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Hiace V19 E4 MT80-ETC故障诊断条件及失效条件(标定正式发放用)
(Version 2.0)

故障码
故障码名称
故障码诊断信息
故障诊断作动及失效条件
标定值
诊断是否打开
是否点亮故障灯
P0014
VCPD_B1_Exh_PhsrResp
排气VCP相位响应滞后
1) 发动机运转，VCP作动。
2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住、排气VCP凸轮轴相位误差大及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4) VCP响应测量时间>0.23秒。
5) VCP正向响应时间<5曲轴转角/秒或VCP负向响应时间<10曲轴转角/秒。
6) VCP每作动一次，诊断进行一次，在10次诊断中有8次出错报故障。
是
是，
车辆运转循环2次
P0015
VCPD_B1_Exh_PhsrErr
排气VCP凸轮轴相位误差大
1) 发动机运转。
2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围、排气VCP液压控制阀钳住及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4) 当前凸轮轴速度<15曲轴转角/秒。
5) 凸轮轴位置错误>4曲轴转角。
6) 持续时间>60秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0017
VCPD_B1_Exh_ToothOfs
排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围
1) 发动机运转时间>6秒。
2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4) 当水温>80°C且<90°C时，齿学习偏差<0.09或>0.17，或齿学习偏差<0.08或>0.18。
5) 持续时间>20秒。
是
是，
车辆运转循环2次
P0027
VCPD_B1_Exh_VlvStk
排气VCP液压控制阀钳住
1) 发动机运转。
2) 无曲轴位置传感器、系统电压偏低故障。
3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断、排气VCP目标轮诊断、排气VCP凸轮齿学习偏差超出范围及排气VCP液压控制阀线圈故障。
4) OCV阀清洗功能关闭。
5) a.相位误差<20度且实际相位>50度。
b.相位误差>=20度且实际相位<5度。
6) 持续时间>42秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0068
ETC_Airflow_Act
电子节气门空气流量错误
1) 发动机运转。
2) 无进气压力传感器、进气温度传感器故障。
3) 速度密度法计算空气流量与预测的电子节气门位置空气流量差值>9克/秒。
4) 持续时间>4秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0079
VCPD_B1_Exh_OutputShortLo
排气VCP液压控制阀线圈低电压或断路
1) 发动机运转>0.5秒。
2) 无系统电压故障。
3) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0080
VCPD_B1_Exh_OutputShortHi
排气VCP液压控制阀线圈高电压
1) 发动机运转>0.5秒。
2) VCP作动。
3) 无系统电压故障。
4) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0106
MAP_TPS_Rationality
进气压力/油门位置合理性故障
1) 发动机运转。
2) 水温>60℃。
3) 发动机转速>700rpm且<4500rpm。
4) 无进气压力传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、点火线圈及失火等故障。
5) a.加速模式：转速波动<100rpm、电子节气门位置波动<3%、空调状态稳定、无刹车制动。
b.减速模式：电子节气门位置<=0.8%、车速>20公里/小时。
6) 大气压修正压力值>高限值 或
大气压修正压力值<低限值。(注:限值为与转速及TPS为坐标的3D表格。加速模式:低限值3-68kPa，高限值35-106kPa；减速模式：高限值36.5-106kPa)
7) 持续时间>15秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0107
MAP_ShortLow
进气压力传感器线路低电压或断路
1) 发动机运转。
2) 无电子节气门故障。
3) 系统电压>11伏。
4) 发动机转速<=1000rpm时TPS>=0%且<10%。
5) 发动机转速>1000rpm时TPS>10%。
6) 传感器原始测量值<2%。（MAP<12kPa）
7) 持续时间>2.5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0108
MAP_ShortHigh
进气压力传感器线路高电压
1) 发动机运转时间>1秒。
2) 没有TPS故障。
3) 系统电压>11伏。
4) 发动机转速<=2400rpm时TPS<=15%。
5) 发动机转速>2400rpm时TPS<=35%。
6) 传感器原始测量值>98%。（MAP>103kPa）
7) 持续时间>2.5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0112
MAT_ShortLow
进气温度传感器线路低电压
1）发动机运转。
2）无车速传感器故障。
3）a.发动机浸置时间>360分 或
b.发动机运行时间>120秒 或
c.车速>50公里/小时。
4）传感器原始信号值<2%。（MAT>146.2℃）
5）持续时间>10秒。

是
是，
车辆运转循环1次
P0113
MAT_ShortHigh
进气温度传感器线路高电压或断路
1) 发动机运转。
2) 无车速传感器、水温传感器故障。
3) 空气流量<20克/秒。
4) 车速<25公里/小时。
5) a.发动机运转行时间>120秒，水温>70°C 或
b.发动机浸置时间>360分，水温>-10°C。
6) 传感器原始信号值>98%。（MAT<-36.2°C）
7）持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0117
CoolantShortLow
冷却液温度传感器线路低电压
1) 发动机运转。
2) a.发动机运转时间>120秒 或
b.发动机浸值时间>360分。
3) 传感器原始信号值<2%（COOLANT>147°C）
4) 持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0118
CoolantShortHigh
冷却液温度传感器线路高电压或断路
1) 发动机运转。
2) 进气温度>-10°C。
3) a.发动机运转时间>120秒 或
b.发动机浸值时间>360分。
4) 传感器原始信号值>98%。（COOLANT<-36.7°C)
5）持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0122
ETC_TPS_1_LoRange
电子节气门位置传感器1#线路低电压
1) 点火开关打开。
2) TPS1原始值<8%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0123
ETC_TPS_1_HiRange
电子节气门位置传感器1#线路高电压或断路
1) 点火开关打开。
2) TPS1原始值>92.7% 。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0131
O2_11_ShortLow
前氧传感器短路到低电压
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 水温>70℃。
3) 空气流量>1.5克/秒。
4) 系统电压>11伏。
5) 油位传感器信号>0%。
6) 无前氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
7) 前氧传感器输出电压<30毫伏。
8) 持续时间>25秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0132
O2_11_ShortHigh
前氧传感器短路到高电压
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 水温>70℃。
3) 空气流量>1.5克/秒。
4) 系统电压>11伏。
5) 无前氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6) 前氧传感器输出电压>2500毫伏。
7) 持续时间>25秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0133
O2_11_Response
前氧传感器响应过慢
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 水温>70℃。
3) 大气压力>72kPa。
4) 碳罐电磁阀开度<35%。
5) 空气流量>8克/秒 且<19克/秒。
6) 无前氧传感器、前氧加热器、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火故障。
7) 车速为50公里/小时（三档）或70公里/小时（四档），并保持此车速的时间>90秒。
8) 发动机转速>1700rpm且<2350rpm。
9) a.前氧传感器输出信号由稀到浓的平均时间（LRA）>0.26秒 或
b.前氧传感器输出信号由浓到稀的平均时间（RLA）>0.126秒 或
c．LRA与RLA的比值<0.2或>8
d．前氧传感器输出信号由稀到浓的次数<15次
e．前氧传感器输出信号由浓到稀的次数<15次
是
是，
车辆运转循环3次
P0134
O2_11_Open
前氧传感器断路
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 水温>70℃。
3) 空气流量>1.5克/秒。
4) 系统电压>11伏。
5) 无进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6) 前氧传感器输出电压>1300毫伏 且<250毫伏。
7) 持续时间>25秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0135
O2_11_Heater
前氧传感器加热器故障
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 加热器工作稳定。
3) 无水温传感器、进气压力传感器故障。
4) 加热器滤波电流<0.03-0.167(2D 表格)。
5) 持续时间>20秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0137
O2_12_ShortLow
后氧传感器短路到低电压
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 水温>70℃。
3) 空气流量>1.5克/秒。
4) 系统电压>11伏。
5) 无后氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6) 后氧传感器输出电压<30毫伏。
7) 持续时间>25秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0138
O2_12_ShortHigh
后氧传感器短路到高电压
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 水温>70℃。
3) 空气流量>1.5克/秒。
4) 系统电压>11伏。
5) 无后氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6) 后氧传感器输出电压>2500毫伏。
7) 持续时间>25秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0140
O2_12_Open
后氧传感器断路
1) 发动机运转时间>800秒，水温>70℃。
2) 空气流量>1.5克/秒。
3) 系统电压>11伏。
4) 无进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
5) 前氧传感器输出电压>1300毫伏且<2500毫伏。
6) 持续时间>25秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0141
O2_12_Heater
后氧传感器加热器故障
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 加热器工作稳定。
3) 无水温传感器、进气压力传感器故障。
4) 加热器滤波电流<0.018-0.143 (2D表格)。
5) 持续时间>20秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0222
ETC_TPS_2_LoRange
电子节气门位置传感器2#线路低电压
1) 点火开关打开。
2) TPS2原始值<8%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0223
ETC_TPS_2_HiRange
电子节气门位置传感器2#线路高电压或断路
1) 点火开关打开。
2) TPS2原始值>94.6%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0230
FuelPumpFault
油泵继电器故障
1) 点火开关打开。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 燃油泵继电器工作电压与ECM期望电压不符。
4) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0261
Inj_Cyl_1_ShortLow
1#喷嘴线路低电压故障
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 油泵工作正常。
3) 系统电压>11伏且<16伏。
4) 喷油器输出电路电压与ECM期望电压不符。
5) 持续时间>5秒。

是
是，
车辆运转循环1次
P0262
Inj_Cyl_1_ShortHigh
1#喷嘴线路高电压故障
P0264
Inj_Cyl_2_ShortLow
2#喷嘴线路低电压故障
P0265
Inj_Cyl_2_ShortHigh
2#喷嘴线路高电压故障
P0267
Inj_Cyl_3_ShortLow
3#喷嘴线路低电压故障
P0268
Inj_Cyl_3_ShortHigh
3#喷嘴线路高电压故障
P0270
Inj_Cyl_4_ShortLow
4#喷嘴线路低电压故障
P0271
Inj_Cyl_4_ShortHigh
4#喷嘴线路高电压故障
P0300
Misfire
单缸或多缸失火
1) 发动机运转时间>20个运转周期。
2) 水温>-7℃且<120℃。
3) 大气压>72kPa。
4) 系统电压>11伏且<16伏。
5) 车辆稳态行驶。
6) 空调状态没有变化。
7) 无其它插入式诊断进行。
8) 发动机转速>670rpm且<4500rpm。
9) 发动机负荷在零扭矩线以上。
10) 发动机不在减速断油状态。
11) 齿讯学习完成。
12) 当电子节气门位置<8%时，车速<10km/h 或
电子节气门位置>=8%。
13) 无进气压力传感器、进气温度传感器、水温 传感器、电子节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、点火线圈等故障。
14) 曲轴旋转速度差值大于标定限值（标定限值为一以发动机负荷和转速为坐标的3D表格）。
15) a.排放损坏型失火，在4×5×100的发动机运转循环中检测到>=3%的失火。
b.催化器损坏型失火，在3×100的发动机运转循环中检测到>=9.25%的失火。
是
是，
车辆运转循环2次
P0324
KnockSystem
爆震控制系统故障
1) 发动机运转时间>2秒。
2) 水温>70℃。
3) 发动机转速>=1600rpm。
4) 负荷（IMEP_S_A）>=600kPa。
5) 爆震原始积分滤波值>75%或<25%。
6) 持续时间>13.75秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0325
KnockSensor
爆震传感器无信号
1) 发动机运转时间>2秒。
2) 水温>70℃。
3) 发动机转速>=1600rpm。
4) 负荷（IMEP_S_A）>=600kPa。
5) 爆震积分滤波值<=0.1。
6) 持续时间>12.5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0336
CrankNoisySignal
曲轴位置传感器线路信号干扰
1) 发动机运转。
2) ECM读出发动机每转不等于58齿的数目>2齿。
3) 在发动机旋转100周中有10周失效报故障。
是
是，
车辆运转循环3次
P0335
CrankNoSignal
曲轴位置传感器线路无信号
1) 发动机转动。
2) 无凸轮轴位置传感器故障。
3) 无58齿同步信号。
4) ΔMAP>1.1kPa。
5) Δ点火电压>1.0伏。
6) 持续时间>=2秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0340
VCPD_CamSt
排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断
1) 发动机运转。
2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3) 曲轴旋转一周内，曲轴位置传感器参考齿数>2齿。
4) 持续时间>1.5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0341
VCPD_B1_Exh_TrgtWhl
排气VCP目标轮诊断故障
1) 发动机运转。
2) 无曲轴位置传感器、系统电压低故障。
3) 无排气VCP凸轮轴位置传感器状态诊断故障。
4) 曲轴旋转二周内，目标齿轮的齿数不等于4齿。
5) 持续时间>2秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0351
EST_Cylinder_1_Fault
1#点火线圈故障
（2、3缸）
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 油泵工作正常。
4) 点火线圈输出电路上的工作电流与ECM期望电流不符。
5) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0352
EST_Cylinder_2_Fault
2#点火线圈故障
（1、4缸）
P0420
CatalystBank1
催化转化器转化效率低
1) 发动机运转时间>440秒。
2) 燃油累计消耗量>260克。
3) 电子节气门位置<1.5%。
4) 发动机转速波动<90rpm。
5) 大气压>72kPa。
6) 水温>70℃且<110℃。
7) 进气温度>-7℃且<100℃。
8) 怠速时空气流量>2.1克/秒且<7.5克/秒
9) 催化器温度>400℃且<850℃。
10) 燃油系统处于闭环状态。
11) 无进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、前后氧传感器、前后氧传感器加热器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、点火线圈、系统电压及失火等故障。
12) 保持车速>40公里/小时(三档)的时间>10秒
13) 发动机处于怠速工况。
14) 车速<3公里/小时。
15) 怠速时间>20秒且<60秒。
16) 空调及风扇状态保持不变。
17) 催化器储氧时间过滤值<1.48秒。
18) 车辆每次次怠速时进行一次诊断，诊断次数
>5次时呈报故障。
是
是，
车辆运转循环1次
P0458
PurgeSolenoidOutShortLow
碳罐电磁阀线路短路到低电压或断路
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0459
PurgeSolenoidOutShortHigh
碳罐电磁阀线路短路到高电压
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 碳罐电磁阀作动。
3) 系统电压>11伏且<16伏。
4) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0462
FuelLevelShortLo
油位传感器短路到低电压
1) 发动机运转时间>1秒。
2) 系统电压>11伏。
3) 油位传感器信号原始值<0.01。
4) 持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0463
FuelLevelShortHi
油位传感器短路到高电压或断路
1) 发动机运转时间>1秒。
2) 系统电压>11伏。
3) 油位传感器信号原始值>0.995。
4) 持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0480
Fan1_OutputFault
低速风扇故障
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 低速风扇输出电路电压与ECM期望电压不符。
4) 低速风扇运转（短路到电源时）。
5) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0481
Fan2_OutputFault
高速风扇故障
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 高速风扇输出电路电压与ECM期望电压不符。
4) 高速风扇运转（短路到电源时）。
5) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0502
VSS_NoSignal
车速传感器无信号
1) 发动机运转。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 水温>60℃。
4) 无进气压力传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、点火线圈及失火故障。
5) a.加速模式：压力滤波值>80kPa、发动机转速>2200rpm 且<4000rpm、电子节气门位置>25%且<60%。
b.减速模式：压力滤波值<33kPa、发动机转速>1800rpm且<6000rpm、电子节气门位置<0.8%，发动机转速波动<75rpm。
6) a.加速模式：车速<7公里/小时（无车速传感器故障时）或车速<5公里/小时（有车速传感器故障时）。
b.减速模式：车速<5公里/小时。
7) 持续时间>35秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P0562
SysVoltLow
系统电压低
1) 发动机运转。
2) 系统电压<11伏。
3) 持续时间>37.5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0563
SysVoltHigh
系统电压高
1) 发动机运转。
2) 系统电压>16伏。
3) 持续时间>37.5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0571
BrakeLampSwitch
制动时制动灯的开关状态没有发生改变
1) 发动机运转。
2) 车速>20公里/小时并减速至3公里/小时。
3) 车速<3公里/小时的时间>2.25秒。
4) 车辆处于制动状态，制动减速度>6公里/小时/小时；制动时间>2秒。
5) 车辆每制动一次，诊断进行一次，在16次诊断中有15次失效报故障。
是
是，
车辆运转循环1次
P0601
FileROM_Checksum
ROM错误
1) 点火开关打开。
2) ECM工作。
是
是，
车辆运转循环1次
P0602
SYST_SW_VerMismatch
ECM处理器故障
P0604

FileRAM
RAM错误
FileRAM_Stack
P0606
COND_ADC_0_Fault
ETC地址单元转换错误
1) 点火开关打开。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) ECM自诊断A/D错误。
4) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
COND_GPR_Fault
ECM内通用存储器错误
1) 点火开关打开。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) ECM自诊断通用存储器出错。
4) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
ETC_DualPath
电子节气门双路诊断出错（ECM自诊断）
1) 点火开关打开。
2) ECM内采用主控制器和冗余控制器两种不同的方式处理APS信号，两种处理方式得到的APS信号的差值>5%。
或 主控制器和冗余控制器计算得出的功率控制模式不一致。
或 主控制器和冗余控制器计算得出的驱动命令模式不一致。
3) 持续时间>31.25秒。
是
是，
车辆运转循环1次
WDOG_TimerFault
Watchdog时钟错误
1) PCM断电。
2) ECM自诊断Watchdog时钟错误。
3) PCM断电1次诊断进行1次，1次失效报故障。
是
是，
车辆运转循环1次
AD_InputResp
AD输入响应错误
1) 点火开关打开。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 点火电压>4伏<25伏。
4) ECM自诊断AD无响应。
5) 持续时间>1秒。
是
是，
车辆运转循环1次
MainCPU_ClockFault
CPU时钟错误
1) 点火开关打开。
2) ECM自诊断CPU时钟电路出错。
3) 持续时间>1秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P060A

COND_ETC_SOH_CheckingCPU
ECM编程错误
1) 点火开关打开。
2) ECM工作。
是
是，
车辆运转循环1次
COND_ETC_SOH_Comm
ECM编程错误
COND_ETC_SOH_MainCPU
ECM编程错误
P0633
IMM_ECMNotLearned
防盗器未学习故障
1) 点火开关打开。
2) 防盗器密匙未进行学习。
是
是，
车辆运转循环1次
P0641

ETC_VREF_A_Range
ETC参考电压A#幅值故障
1) 点火开关打开。
2) 电子节气门TPS1及电子油门踏板APS1的参考电压<90%或>110%。
3) 持续时间>0.26秒。

P0646
OUTD_ACCR_ShortLow
空调离合器继电器线路短路到低电压或断开
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 空调处于非工作状态。
4) 空调离合器输出电路状态与ECM期望状态不符。
5) 持续时间>5秒。

P0647
OUTD_ACCR_ShortHigh
空调离合器继电器线路短路到高电压
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 空调处于工作状态。
4) 空调离合器输出电路状态与ECM期望状态不符。
5) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0650
MIL_OutputFault
故障指示灯故障
1) 发动机运转时间>0.5秒。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 故障指示灯输出电路状态与ECM期望状态不符。
4) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0651
ETC_VREF_B_Range
ETC参考电压B#幅值故障
1) 点火开关打开。
2) 电子节气门TPS2及电子油门踏板APS2的参考电压<90%或>110%。
3) 持续时间>0.26秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P0685

MainRelay_OutputFault
主继电器故障
1) 点火开关打开。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 主继电器损坏或电路开路。
4) 持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
OUTD_MRLY_IgnFault
主继电器故障
1) 点火开关打开。
2) 系统电压>11伏且<16伏。
3) 主继电器输出电路状态与ECM期望状态不符。
4) 持续时间>5秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P1167
O2_11_RichDFCO
前氧减速断油时过浓
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 空气流量>1.5克/秒。
3) 系统电压>11伏。
4) 水温>70℃。
5) 无前氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6) 减速断油时，前氧传感器输出电压>550毫伏。
7) 持续时间>11.25秒。
是
是，
车辆运转循环3次
P1171
O2_11_LeanPE
前氧加速加浓时过稀
1) 发动机运转时间>60秒。
2) 空气流量>1.5克/秒。
3) 系统电压>11伏，水温>70℃。
4) 理论空燃比<13.5
5) 无前氧开路、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、电子节气门位置传感器、喷油器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、碳罐电磁阀、点火线圈、系统电压及失火等故障。
6) 加速加浓时，前氧传感器输出电压<350毫伏。
7) 持续时间>11.25秒
是
是，
车辆运转循环3次
P1336
ToothErrorCorrection
58齿齿轮误差未学习
1) 发动机运转。
2) 未进行58齿齿讯学习。
3) 无水温传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器、进气压力传感器-节气门位置传感器和理性、进气压力传感器、喷油器、氧传感器、点火线圈等故障。
是
是，
车辆运转循环1次
P1392
RRID_G_SenShortLo
弱加速度传感器低电压或断路
1) 发动机运转。
2) 弱加速度传感器信号<2%。
3) 持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P1393
RRID_G_SenShortHi
弱加速度传感器高电压
1) 发动机运转。
2) 弱加速度传感器信号>98%。
3) 持续时间>10秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P1516
ETC_ThrotActPerf_SS
ETC驱动稳态诊断错误
1) 点火开关打开。
2) TPS波动值<2%且稳定时间>1秒。
3) 稳态时TPS误差值（节气门位置实际值-预估值）>20%，或当TPS位置<40%时，TPS误差值>5%。
4) 持续时间>0.05秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2101
ETC_ThrottleActuation
ETC驱动二阶诊断错误
1) 点火开关打开。
2) TPS误差值（节气门位置实际值-预估值）>8% 或 <-8%。
或当节气门位置实际值>=40%时，TPS误差值<-20%。
3) 持续时间>0.55秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2104
ETC_ForcedIdle
发动机强制怠速
1) 点火开关打开。
2) 无法检测驾驶员驾驶意图（APS失效）。
是
是，
车辆运转循环1次
P2105
ETC_ForcedShutdown
发动机强制熄火
1) 点火开关打开。
2) 系统无法实现功率控制。
是
是，
车辆运转循环1次
P2106
ETC_LimitPerf
发动机性能限制
1) 点火开关打开。
2) 失去驾驶意图（APS、TPS失效）。
是
是，
车辆运转循环1次
P2110
ETC_PowerManage
发动机功率管理
1) 点火开关打开。
2) TPS失去控制。
是
是，
车辆运转循环1次
P2119
ETC_TPS_ThrotRet
电子节气门回位故障
1) 点火开关关闭。
2) 电子节气门传感器默认位置>13% 且<30%。
3) 电子节气门回到默认位置的时间>1秒（水温>=-1.6℃） 或 电子节气门回到默认位置的时间>4秒（水温<-1.6℃）。
4) 在25次诊断中有24次失效报故障。
是
是，
车辆运转循环1次
P2122
ETC_APS_1_LoRange
电子油门踏板位置传感器1#线路低电压或断路
1) 点火开关打开。
2) APS1信号的原始值<11%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2123
ETC_APS_1_HiRange
电子油门踏板位置传感器1#线路高电压
1) 点火开关打开。
2) APS1信号的原始值>95%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2127
ETC_APS_2_LoRange
电子油门踏板位置传感器2#线路低电压或断路
1) 点火开关打开。
2) APS2信号的原始值<5.5%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2128
ETC_APS_2_HiRange
电子油门踏板位置传感器2#线路高电压
1) 点火开关打开。
2) APS2信号的原始值>48%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2135
ETC_TPS_Corr
电子节气门位置传感器1#、2#相关性故障
1) 点火开关打开。
2) TPS1与TPS2差值的绝对值>4.5% 或
TPS1与TPS2最小学习值差值的绝对值>4.5%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2138
ETC_APS_1_2_Corr
电子油门踏板位置传感器1#、2#相关性故障
1) 点火开关打开。
2) APS1与APS2差值的绝对值>4.5% 或
APS1与APS2最小学习值差值的绝对值>4.5%。
3) 持续时间>0.375秒。
是
是，
车辆运转循环1次
P2610
LowPwrCtr
LPC故障
1) ECM电压过低。
是
是，
车辆运转循环3次
LowPwrCtrReset
LPC重置故障
1) ECM电压过低。
U0167
IMM_NoResponse
防盗器无响应
1) 点火开关打开。
2) 防盗器与ECM通讯错误。
是
是，
车辆运转循环1次
U0426
IMM_AuthenticationFail
防盗器认证失败
1) 点火开关打开。
2) 防盗窃对ECM无响应。
是
是，
车辆运转循环1次

项目号：BTC296 18 /18 德尔福/华晨 机密
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