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第一篇：在企业挂职锻炼体会市委组织部： 近年来，市委组织部高度重视队伍建设和干部培养教育工作，不断提高全系统各级领导干部的素质，干部形象不断提升，各项事业正蓬勃向上，生机勃发。 根据市委组织部的统一安排，我们一行22人（其中市政控股公司12人，市委组织部派员10人）于9月9日赴上海大众交通（集团）股份有限公司和上海大众公用事业（集团）股份有限公司挂职锻炼，根据安排，我被分配到大众交通（集团）股份有限公司下属单位大众大厦行政人事部。现已工作20天，其间感触颇多，受益匪浅。现将20天来的所见所闻、所思所想，身临其境体验上海、细读大众的体会汇成文字，向市委组织部领导作一次关于挂职锻炼的思想汇报。 一、珍惜机遇，严格要求，全身心投入挂职锻炼。赴上海大众挂职锻炼，对我们青年干部来讲，是一个难得的机遇，更是一次终身难忘的经历，通过锻炼，不仅能拓宽视野，解放思想，更能宣传。，在这20多天里，我一直坚守在挂职岗位上，严格遵守大众中午不休息的作息规则，做到尊重领导，团结同志，认真调研，刻苦学习，深入细致地开展各项工作，并取得了一定的成效。 二、着眼大众模式，深入调查研究，全方位汲取先进理念。全国学上海，上海学大众，这已是不争的事实。我所挂职的上海大众交通（集团）股份有限公司是知名的大型企业，总资产已突破60亿元大关，净资产收益率连年保持在10%以上。从历史上看，大众交通经历了两次大的发展阶段：一是1992年7月，公司改制为上海大众出租汽车股份有限公司，同时发行a、b股，走上高速发展之路，效益稳步增长；二是1999年8月，公司更名为大众交通（集团）股份有限公司，明确以交通运输为主业的发展思路，稳健发展客运业，稳步进军现代物流业。经历了从弱到强，从盲目到有序的转变，整个发展来之不易，既有艰难的徘徊，又有激情的飞跃；既有失败的苦涩，又有成功的喜悦。它各阶段的发展均具有一定代表性，研究它对我们集团公司甚至市经济的发展都具有借鉴作用。为此，我通过参加讲座、座谈会和个别请教等形式，重点对大众交通企业改革和经营等方面作了调研，尤其对公司如何定向，如何转型，如何融入市场圈等问题，进行了比较深入的分析。 三、明确思路，多措并举，全力（更多请关注：）以赴推介。发展是第一要务，招商引资是发展的关键。这个观念已深入到我们的思想中，无论什么工作都需要围绕发展，围绕招商引资，赴沪挂职锻炼也不例外。因此，从一开始，我就把推介作为我此次挂职锻炼的目的之一，并根据自身实际情况确定计划。主要就是广交朋友，收集信息，建立招商网络。由于现在招商的全国性和竞争性，招商信息获得的速度在一定程度上决定招商的成效，因此多方位、多渠道地获取各式各样的招商信本文来自文秘之音网息是招商工作的前提，我利用空余时间，在大众大厦总经理张静女士、工程营销部何总监和人事部吕经理的陪同下，登门拜访了XX省入住率最高的宾馆：莫泰（motor）连锁汽车旅馆的总经理孙先生，在听取孙总介绍旅馆先进管理理念的同时，我也着重推介了的情况，特别是招商引资的优惠政策，希望他来投资兴建连锁旅馆，并达成了初步意向，为下一步工作奠定了基础。 在参加实践工作的同时，我时刻不忘加强现代管理理念和理论知识的学习。刚到大众不久，我们就荣幸地聆听了大众交通（集团）股份有限公司高层领导专家的精彩授课，包括杨国平总经理的企业在创新中求发展，主要领会了四个创新理念，即机制创新、体制创新、管理创新和服务创新；周秀华董事长的大众企业文化，学习了大众的核心价值观：一切为了大众，提供大众客户温馨满意的服务，回馈大众股东稳定良好的收益，创造大众员工幸福美好的生活；集团班子成员、纪检组长兼人力资源部施孟飞经理的企业内部管理体制。并且参加了2014年度大众交通（集团）股份有限公司质量管理研讨会。通过学习，拓宽了视野，更新了观念，理清了自己的发展思路。另外，在大众大厦同事的推荐下，我精读了由著名饭店管理专家王大悟先生著述的21世纪饭店发展趋势。 随着9月27日欢送会的结束，我们20天的挂职锻炼也落下了帷幕，但通过这短短20天的学习，我的收获很大。我学会了着眼全局思考问题的思维方式，学会了全盘考虑处理事情的工作方法；提高了办公自动化的应用能力，提高了处理复杂问题的综合能力。同时，领导和同事们对工作认真负责、一丝不苟、勤勤恳恳、无私奉献、爱岗敬业的精神也深深影响着我；领导和同事对我的关心、支持、帮助时时感动着我。两个月工作，我拜了老师，交了朋友，开阔了视野，增长了知识，提高了才干，这些丰富的营养将滋养着我，受用终生。在今后的工作中，我将尽心尽力做好本职工作，为事业的发展做出自己应有的贡献。 挂职上海大众交通，感受大众经济和文化信息，必将使我终生受益匪浅。这里，我要向营造这次感受上海机会的市委组织部领导们表示衷心的感谢。 第二篇：企业挂职锻炼工作总结 企业挂职锻炼工作总结 2014年7月10日，按照学院人事处的安排，我于2014年7月10日开始进行了为期一个月的挂职锻炼。至今挂职期已满，在华海糖业公司领导的关怀指导支持帮助下，在实践中学习了知识，得到了锻炼，增长了才干，取得了成绩，提高了能力，得到了挂职部门的好评，现汇报如下： 第一、端正思想，尽快实现角色转变 挂职锻炼是一个难得的机遇，我深知。虽不参加具体分工及工作，但也不能当看客；虽时间短，但不能得过且过。挂职锻炼是一种新的工作体验，要坚持多听、多看、多学、多想，尊重领导、团结一起挂职锻炼的老师，认真完成所负责工作。 第二、编制了原始数据统计分析与提炼方案 本次挂职锻炼的挂职部门是华海企管部（以下简称企管部），该部门的领导是王部长与张副部长，其上级领导是杨副总。在派到企管部的第一天，我就参加了由杨副主持的生产统筹会议，并会后与王部进行了部门业务的沟通，在沟通过程中得知其部门需要统计及汇总大量数据报表给领导。经过我的调研发现，这些报表内容很多很杂，只是原始数据的陈列，根据我以往的工作经验及个人对统计的掌握，于是提出了该业务存在的问题： 1、如何能使数据转化为能有意义的信息。 2、如何能在快速提炼出有价值信息。 3、何种表达方式更能达到强直观性、形象生动、简洁明了的说明数量增长变化等情况。 基于上述的问题，我提出了原始数据统计分析与提炼的改善方案，以将原始数据转成有意义的图表，为企业各管理策略提供决策依据。该方案包括了两部分：一部分是专业化数据统计与分析，其阐述了华海历年生产情况的统计方法，主要由甘蔗工业产量10年度（2014-2014）对比图、社会总产值与国内生产总值10年（2014-2014）对比图、茶叶产量10年度（2014-2014）对比图及机制糖10年度（2014-2014）对比图构成；另外一部分则是描述第一部分所建议的统计图表的绘制方法，通过详细的操作步骤来满足企管部各类员工对如何绘制统计图的学习需要。 最终定稿的原始数据统计分析与提炼方案得到挂职部门企管部的王部及张部的高度评价写行（得）特别好，对我们以后的统计工作很有帮助。非常感谢。，也得到了华海公司的赖森董事长的好评我们以后要使用更多的简洁明了的统计图。 第三、心得体会 在华海挂职锻炼的一个月，虽然时间较短，但还是有较多感触，可用四个短语来描述，第一个是受益匪浅，了解了晶体糖的生产过程，特别是通过绘制制糖的物流过程更加深了对糖的制造过程的掌握，了解了企管部的各业务流程等；第二个是深厚友情，在整个挂职锻炼过程中，我们得到了华海公司上到公司董事长下到生产队的各级部门的沟通和合作，工作之余，我们还进行各种娱乐活动，使得我们与华海各级领导建立了深厚的友谊。第三个是热爱农垦，通过此次挂职锻炼，加深了对华海糖业的了解，对湛江农垦有了新的见识，对广东农垦有了新的感情，从而更加热爱农垦。 以上是我在华海糖业公司企管部挂职锻炼的总结和体会。一个月的挂职锻炼时间虽然短暂，但留给我的印象却非常深刻。我将把这次挂职锻炼的经历，作为我人生宝贵财富加以收藏，在今后的学习和教学中，不断地完善和超越自我，争取获得更大的成绩。 第三篇：企业挂职锻炼学习心得企业挂职锻炼学习心得 经院领导同意、校领导批准，2014-07-2014-02期间我获得去厦门海隆对外劳务有限公司为期7个月的挂职锻炼的学习机会，主要学习内容是船舶主机、自动化设备、管系、液压舵机、船舶安全设备的维护修理及船舶管理的能力。 挂职锻炼期间海隆公司首先安排我和其公司部分职员前往韩国木浦现代造船厂接手一条新的汽车滚装船（船名：c-ladybug），该轮全长232.38米、宽32.26米，高52.00米，从船底到上层甲板高32.64米，总载重量20140吨，能装载7800个标准车位。此船无论装载量还是技术含量目前在亚洲汽车船当中堪称第一。然后就是随船进行汽车运输。我们去的航线为：中国-新加坡-马六甲海峡-印度洋-亚丁湾-红海-苏伊士运河-叙利亚-北非国家-纵行地中海-转而沿大西洋北上至北欧；返回的航行为：沿大西洋南下-利比亚-纵行地中海-过苏伊士运河-红海-亚丁湾-沿索马里沿岸至东非各国，再横渡印度洋经新加坡致中国。 在这七个月里，专业知识和业务能力我收获不少，但航海历程并不是那么顺利，总之有得有失、有喜有忧。下面我将谈谈自己的工作经历和感想。 专业知识。去船厂接船的目的就是在现代船厂工程师的指导下，我们必须在短短的半个月内熟悉船上所有机器的操作和运行。之前我们根本就没接触过滚装船，上船看过后才知道滚装船与散货、集装箱船机器种类上没什么大的区别。但是令我茫然的是此船自动化程度太 高，所有机器的操作和控制面板皆是集中在一个小小的plc液晶显示屏里，因此刚开始了解和操作运行难度比较大。但在半个月的努力下我们顺利的接管了此船，接着就开始了c-ladybug的处女航。在接下来的日子里我们不敢怠慢，毫不松懈的继续对机器进行进一步的了解，因为船上机器如果在茫茫大海上航行时出现了故障我们没有任何外援，得靠自己的能力去解除故障和修理机器。通过对机器的进一步了解我不得不佩服韩国的重工业，以前见过的船舶主机和辅机大部分产自欧洲和日本，而此船的主机和辅机都是韩国现代的产品。而且主机的构造是无凸轮轴二冲程八缸型，燃油喷射和排气阀开启采用液压作动电喷式。这种技术已经达到国际最先进的水平。在机器的自动化程度方面，我们不得不为之称赞，其主、辅机的操作控制，参数的监测、修改和设定全部可以在电脑中完成。 然而，美中不足的地方也不少。自从该船出厂至本人下船以来，自动化设备频频发生故障，特别是配电系统，以前使用日本生产的设备根本不会出现类似问题，因此我们不得不对韩国电气自动化产品产生质疑。该船配有三台主发电机，都产自韩国现代，从外观设计上可以说比较完美，但是真正使用起来其性能和操作程序比日本产的雅马哈和大发发电机差距还很大。因他太过于追求外观上的完美，而很多地方根本没为操作和维修保养方面考虑，维修保养和拆卸相当的不方便。伙食冰机、空压机的维修保养更加繁琐。最让我不解的是，目前液压系统最为流行，使用起来更加方便、安全，然而该船的锚机和缆机却全部使用古老的电动产品。 因此，我想如果生产厂家经常从其产品使用者那里征求修改意见，或者干脆安排一些技术人员跟船实地考察或者工作一段时间，然后回去对产品不足之处进行改进，这样他们生产的产品就会更加完美。 其实，我们的学校就如同一个工厂，从学校毕业的学生就像是我们的产品。如果我们老师经常去回访走进工作岗位的学生，从他们那里征求意见。或是我们在学校的网站上给我们的毕业生提供一个反馈意见的平台，让他们把自己参加工作后的想法或是对课程设臵方面提出宝贵的意见。这样我们就可以更加合理的安排课程，有针对性的去培养学生。这样从我们学校毕业的学生就更能深受各广大企业的欢迎。 航海生活。船员的生活是非常艰苦、枯燥的，然而远洋航线的船舶生活就更加辛苦了，远洋航行的船舶一旦离开港口，所有的食品就无法补给。所以吃绿叶蔬菜就是我们的奢侈品，因它不适宜在低温下保存。所以每离开一个港口前我们必须充分的备好足够的蔬菜。但是由于我们的航线是新开发的，加上航运的不景气，我们的航行计划随时在变动，再加上天气和海况的变化，我们的蔬菜经常出现短缺，只好靠自制豆芽来维持。物资的短缺还比较容易克服，但糟糕的天气和海况就让我们坐立不安了，因我们船是滚装船，船舶的干舷很高，所以船舶的重心就比散货船要高出很多，船舶的稳性也就差了。有一点风浪船就摇晃起来。好几次碰到大风浪，因船摇摆的角度很大，人都无法正常行走，我都心惊胆战，害怕船会翻沉。 以前在海上航行只担心遇到坏天气，如今动荡的国际形式和日益 猖獗的海盗却成了我们船员的心腹大患。因为我们的航线就有利比亚的米苏拉塔和班加西，还要经过亚丁湾，沿索马里沿岸至东非的肯尼亚和坦桑尼亚。可以说现在没有比这更糟糕的航线了。想到利比亚我们就想到卡扎菲的残余势力，还好我们去的港口是利比亚反政府武装的大本营。然而我们大家在港口等待卸货时还是人心惶惶，一是因为反政府武装是反华的，二是刚经过战争的当地工人，心里压力比较大，大部分工人身上都携带着枪。所以除非工作需要我们几乎不出房间，绝不和他们交谈。 我们的航线在海盗区航行的时间相当的久，在亚丁湾附近可以说还是相当的安全，因我们的船干舷比较高，海盗很难登船，再者我们船上还请了三个武装保安（配有两支ak-47），其次此处停留了不少护航舰队，而且经常可以看到护航的武装直升机在我们上空盘旋。但是，离开亚丁湾，在索马里沿岸航行时我们还是很害怕海盗，每天晚上进行灯光管制，航行灯也不敢打开。如果海盗真是要劫持我们其实还是很容易的，因为他们配有重型武器。所以只要我们船的雷达扫到附近有小船出没，大家就警惕起来，开足马力全速航行。这段时间大家的精神压力真的很大，如果真被海盗劫持了，痛苦的不仅仅只我们自己，其实家人受到的煎熬会更大。还好最后我们顺利的通过了海盗区。 七过月的在船工作，我对船员这份职业有了进一步了解。做到高职位时工资待遇虽高点，但是就目前的形式，远洋船的船员压力实在太大，挣这份工资真的不值，实在要跑船最好选择短航线，最好国内 航线。所以我一定要告诫我们的学生，让他们不要老想着去远洋船工作，挣钱虽多，但金钱和人身安全哪个更加重要呢。 通过亚、非、欧三个洲往返4个航次，我的世界观也改变了不少，其实非洲国家并不如我们想象的那么穷，欧洲国家的环境比我们中国也好不到那里去，他们的空气并不比我们的清晰，晴天的晚上在大城市里天空照样看不到星星。河道里的水污浊程度比我们的长江有过之而不及，但他们却时常指责我们中国的环境，真有点贼喊抓贼的味道。至于欧洲的经济更毋庸臵疑了，5年前在船舶欧洲装卸货时，当地工人周末从不上班，如今也没日没夜的干活了。至于物价中国的涨幅虽过快，但是早期中国船员根本不敢在欧洲国家采购伙食，如今却很随意的在那采购了，因为价格虽然比国内的贵那么一点，但是质量要好不少，所以足以说明我国的经济状况比欧洲国家差距并不大了，我们没必要再丛洋媚外了。出国留学，工作的形式也不是那么乐观了，有能力者在自己的国家也可以成就一番事业。 在此，我衷心感谢学校给我这次去企业挂职锻炼、学习的机会。让我有机会见识和学习一些先进的船舶机器设备和技术，当然我还带回了不少书面的技术资料和影像文件给大家分享。回到工作岗位后我一定会更加努力的工作，尽最大的能力把所学的知识教给学生。而且我也希望学校能都给些机会让我们老师真正的走到企业中去锻炼、学习，不断的提高自身的素质，以便培养出质量更好的学生去服务社会。2014-02-18 徐海青 第四篇：假期到企业挂职锻炼鉴定鉴定 *三峡职业学院： 贵校张兴友教师于2014年7月15-8月15日，在*远风机械机械有限公司进行为期1个月的实际生产锻炼，其具体表现如下： （1）深入了解企业的生产现状。如所用设备，生产能力，人员配备，生产流程管理，库存周转情况，其中生产流程管理是重点内容，在企业生产人员的指导下进行操作，对生产过程有更深的了解。对企业的生产实际情景进行记录，形成视频，图片或者文字说明，积累了一部分原始教学资料。 （2）亲身体会各种具体的工艺操作过程。对一些不常见昂贵的材料特别留意性能及应用，对材料热处理工序，该厂主要对材料进行回火与淬火处理，实际参与，积累经验；对线切割，电火花等先进制造工艺实际学习及操作，积累实际经验。对冲压新工艺、新模具，复杂模具结构重点学习。 （3）现场熟悉各种生产设备。企业有很多的生产设备，有锯床，手摇式铣床，数控铣床，钻床，加工中心，小型车床，数控冲床、数控折弯机、数控车床曲线成型磨床和超声波抛光机、激光打标机等，车间所用到夹具、刀具、量具种类齐全，精度较高，通过仔细学习，请教一线工人，积累不少经验。 通过此次企业挂职锻炼工作，张兴友教师圆满完成了企业交付的各项工作，表现良好。 *远风机械有限公司2014-09-10 第五篇：企业挂职锻炼工作总结 企业实践锻炼工作总结 一、开展企业实践锻炼活动，提高教师实践动手能力 中职学院强调的是培养学生的职业能力和职业素养，具有一定的实际操作能力。作为专业课教师，首先自己必须具有过硬的实际操作技能才能教好学生，所以我要求参加实践锻炼，踏踏实实从生产一线做起，抓住一切机会自己动手操作，积累经验，切实提高自己操作能力和知识应用能力。在企业锻炼时参加了企业的技术改造、工艺优化、零件检验、设备故障检修等工作，不仅提高了自己的实践技能，也对以前所教理论课程有了更深一步的理解，使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增强，提升了自主技术开发研究和指导学生解决技术难题的能力。 二、参与企业实践锻炼，熟悉企业生产工艺流程，了解行业现状与发展方向。在实践锻炼中，熟悉了解企业生产工作流程，了解与自己所教专业相对应企业、行业的生产、技术、工艺、设备的现状和发展方向，有利于他们在教学中及时补充反映当前生产现场的新技术、新工艺，从而丰富教学内容，提高教学质量。在课程教学中，把行业现状和特点如实地展现给学生，让学生尽早与社会接轨，不至于让学生走出校门，与行业实际脱离太远，从而产生种种不适应。 三、通过企业实践锻炼，深化教育教学改革 在企业锻炼，充分地了解了目前行业、企业对各类人才的需求、就业状况，通过自己亲身经历，掌握企业对本专业人才知识结构、职业能力、职业素养的要求，返校后有针对性的进行课堂教学，培养出更符合企业需求的应用性人才。同时根据企业要求与工作过程特点，修订人才培养方案，改革课程体系，整合教学内容，按知识结构分模块，按能力结构分项目，按认知规律分任务，采用工学交替，教学做一体化模式进行教学，切实提高学生实际动手能力。根据企业对员工身体素质、心理素质、沟通协调能力、随机应变能力、服务意识、敬业精神的要求，修订教学计划时加大人文素养、职业素养培训课程比例，引导学生树立正确的人生观、价值观，加强自身修养。 四、通过企业实践锻炼，改变思想观念，提高教师学习技能积极性 在没有下厂实践锻炼时，认为自己理论水平比工人高，接受能力比工人强，又是专业教师，要向一个只有初高中水平的普通工人请教，心理很难接受，下厂实践锻炼积极性不高。自已下厂与工人师傅接触后才知道自己动手能力远不如操作工人，并被工人师傅的精湛技艺与敬业精神所折服，彻底改变了我的思想观念，激发我学习专业技能积极性。返校任课后，师生反响很好，能较好地把书本的理论知识和到工厂实践锻炼所学专业技能紧密结合起来，教学内容丰富，形象生动，提高了人才培养质量，我对此有深刻的理解，此次在企业实践锻炼获益良多。 机械工程系 二00一二年八月二十七日第15页 共15页