项目十一 更换正时齿带.docx

项目十一 更换正时齿带、调整或更换正时介轮
七、操作步骤
第一步 事前准备
1 参训学生共同清理工位，保持场地、设备、工具等干净、整齐、性能良好。
！ 提示
培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。
2 将车辆停驻在举升机平台的中央位置。
！ 提示
车辆停住于举升平台的中央位置，为车辆的安全举升做好准备。
3 2号拉紧驻车制动器或变速器置于空挡位。
！ 提示
为保证车辆在工位上的可靠停住，防止出现溜滑，造成安全事故。因此，要拉紧驻车制动器或变速器置于空挡。
4 2号打开并可靠支撑机舱盖。
！ 提示
操作要领，请参阅前文说明，在此不再赘述。
5 2号将护裙粘贴在车辆的前方。
！ 提示
（1） 粘贴保护罩的操作要领，请参阅前文说明。
（2） 更换正时齿带的过程中，操作人员主要接触车身的前方，因此护裙应重点保护车头前部、前照灯和前保险杠。
6 2号安装转向盘套、换挡手柄套、座套、铺设地板垫。
！ 提示
操作要领，请参阅前文说明，在此不再赘述。
第二部 拆卸冷却风扇及其支架
1 2号操纵举升机，将车辆举升到目标高度后，可靠停驻。1号确认车辆可靠停驻后，方可进入车下作业。
！ 提示
举升机的操作要领，请参阅前文说明。
注意以下几点:
车辆举升前，卸去承载物，严禁重载举升；
车辆举升时，车内不得有成员，并关闭车门；
车辆举升中，严禁晃动车辆；
车辆举升中，严禁车下站人或穿越。
2 使点火开关处于“OFF”位置。1号拔下冷却风扇电动机的插头并将线束从固定夹中脱出。
！ 提示
（1） 对于采用微机控制系统而言，插拔用电设备（特别是电感型负载）插头时，应关闭点火开关，防止自感电动势损坏ECU。
（2） 断开冷却风扇电动机的电线插头，主要目的是防止发动机水温达到某一规定值时，风扇突然转动而造成人身伤害。
（3） 拔下电线插头时，先按下插座上卡片，解除锁止，方可拔出电线插头。
3 2号将∅5mm内六方接头、接杆、棘轮扳手传递给1号。
4 1号使用工具拧松冷却风扇支架下端的2号固定螺栓。并用手取下取下传递给2号。2号将工具、螺栓分别摆放到工具车和零件车上。
！ 提示
冷却风扇支架下端的2条固定螺栓位于支架左右上角，拆卸时注意不要碰伤手。
5 2号操纵举升机将车辆降落到地面上。1号使用工具旋松冷却风扇上端的2条固定螺栓，并用手取下传递给2号。
！ 提示
（1） 支架上端的2条固定螺栓所处位置较为隐蔽，拆卸时注意不要碰伤手。
（2） 举升机的操作方法，请参阅前文说明。
6 2号将工具、螺栓分别摆放到工具车和零件车上。
2号放置工具如图所示。
7 1号将风扇支架调整到适当角度后，取下冷却风扇及其支架，传递给2号。2号将其摆放到零件车上。
！ 提示
冷却风扇支架由于空间限制，取出时应反复调整其倾斜角度，严禁生拉硬拽。否则，容易损伤散热器、冷却风扇及其支架。
8 2号将其摆放到零件车上。
第三步 拆卸空调压缩机和发电机传动带
9 1号、2号配合拆卸空调压缩机传动带。
！ 提示
空调压缩机传动带的拆卸操作 ，请参阅前文说明，不再赘述。
1 1号、号配合拆卸发电机传动带。
！ 提示
发电机传动带的拆卸操作步骤，请参阅前文说明，不再赘述。
第四步 拆卸发电机传动带张紧装置
1 2号将∅13mm梅花扳手递给1号。
2 1号使用工具拧松3条固定发电机传动带张紧机构螺栓;1号将工具传递给2号；用手旋下螺栓传递给2号。2号将工具、螺栓摆放到工具车、零件车上。
3 1号取下传动带张紧装置，传递给2号。
！ 提示
（1） 取下最后1条螺栓时，要用手扶住传动带张紧装置，避免掉落到地上损伤张紧装置。
（2） 传动带张紧装置取下后，严禁在无固定的情况下，拔出张紧轮定位销钉，避免弹簧的回位弹力造成人身伤害。
4 2号将装紧装置摆放在零件车上。
第五步 拆卸正时齿带防护罩
1 1号打开正时齿带防护罩上的两个弹簧钢片卡。
！ 提示
打开弹簧钢片卡时，用食指向上用力扳动，同时拇指按压钢片卡的弧形拱起部位。这样可较省力地打开钢片卡。
2 1号将正时齿带防护罩向上拉，脱开与中间防护罩的关联，取上下防护罩。
！ 提示
正时齿带的上，中间防护罩通过部分叠加交叉连接起来，拆卸时应注意观察两者之间的配合关系，便于正确安装。
3 1号将正时齿带防护罩传递给2号。
4 2号将正时齿带防护罩摆放在零件车上。
第六步 确认配气正时
1 1号使用∅19mm套筒、扭力扳手转动曲轴，时凸轮轴齿带轮上带有沟槽的轮齿与正时齿带后防护罩上的箭头标记对齐。这是一对配合标记，确认发动机配气正时时两者要对齐。
！ 提示
当两者对齐时，发动机一缸的进、排气门均处于关闭状态。
2 此时，曲轴皮带轮上的内侧边沿上的缺口标记与正时齿带下防护罩上的箭头标记也是一对配合标记。确认发动机配气正时时两者要对齐。
！ 提示
当两者对骑士，发动机一缸的活塞处于压缩行程上止点的位置。
第七步 拆卸曲轴皮带轮
2号使用∅18mm套筒、扭力扳手固定凸轮轴。1号使用∅6mm内六角接头、接杆、棘轮扳手拧松曲轴皮带轮的4条固定螺栓。并用手旋下螺栓，取下皮带轮。1号将工具、螺栓、曲轴皮带轮传递给2号。2号将其摆放在工具车、零件车上。
！ 提示
旋松曲轴皮带轮的固定螺栓时，也可采用变速器挂入某一挡位，踏下制动踏板的方法固定曲轴。
第八步 拆卸正时齿带中、下防护罩
1 2号将∅10mm套筒、接杆、棘轮扳手传递给1号。
2 1号使用工具将正时齿带中防护罩上的3条固定螺栓拧松，并用手旋下，取下中防护罩。2号接收螺栓、中防护罩并摆放到零件车上。
！ 提示
正时齿带中防护罩上共有3条固定螺栓，其中下端的两条螺栓是与下防护罩的共用螺栓。
3 1号使用∅10mm套筒，接杆、棘轮扳手拧松正时齿带下防护罩的2条固定螺栓，用手取下螺栓和下防护罩。2号接收工具、螺栓和下防护罩并摆放在工具车、零件车上。
！ 提示
正时齿带的下防护罩上有一个箭头指示标记，注意确认。他是和曲轴皮带轮上的缺口相对应的配气正时标记。
第九步 拆卸正时齿带
1 2号将12-13mm梅花扳手传递给1号。
2 1号使用12-13mm梅花扳手拧松正时齿带张紧轮的固定螺母，松开并取下正时齿带传递给2号。
！ 提示
正时齿带的张紧轮式一个偏心轮，放松其固定螺母后便自动减小或消除对正时齿带的压紧力，便于取下正时齿带。
第十部 检查正时齿带
1 1号目视检查正时齿带带外表面是否有橡胶层开裂、断层、严重磨损等现象。是，则正时齿带。
！ 提示
正时齿带的外表面如果出现开裂、断层、断线，说明正时齿带已经老化，不宜继续使用，应予以更换新品。
2 1号将正时齿带的工作面稍作弯曲，目视检查带齿是否有剪切、脱层、或齿根松裂等现象。是，则更换正时齿带。
！ 提示
如果正时齿带存在明显的损伤、则证明已达到使用极限，继续使用就容易出现跳齿、折断，将破坏气门、活塞的运动规律，甚至会造成气门顶撞活塞的严重机械事故。
第十一步 检查曲轴正时齿轮
1号目视检查齿轮的轮齿的磨损和变形。如果轮齿的齿钉和齿根出现明显的圆弧形磨损或个别轮齿出现变形，应更换正时轮齿。否则，容易出现跳齿或齿带加速磨损。
第十二步 检查水泵齿带轮
1 1号目视检查齿轮夫人轮齿的磨损和变形。
！ 提示
水泵齿带轮的轮齿磨损和变形检查，请参阅曲轴正时齿带轮的检查方法。
2 1号径向扳动水泵齿带轮，如果有明显的旷量；转动水泵齿带轮，如果出现卡滞或转动阻力过大等现象。证明轴承已损坏，若继续使用会产生传动发响和加剧正时齿带磨损。因此，应更换水泵总成。
第十三步 检查凸轮轴承齿带轮
凸轮轴正时齿带轮的磨损、轮齿变形的检查方法，与曲轴正时齿带轮的检查方法相同，请参阅前文说明。
第十四步 检查正时齿带张紧轮
1 1号目视检查张紧轮与传动带的接触面是否出现滑伤沟痕、偏磨、凹陷等损伤。是，应更换张紧装置总成。
2 1号转动张紧轮，检查张紧轮轴承的磨损状况。如果出现卡滞或转动阻力过大等现象，说明轴承已损伤，若继续使用会产生传动发响和加剧传动带磨损。因此，应更换张紧装置总成。
第十五步 安装正时齿带
1 2号将正时齿带传递给1号。1号将正时齿带套装在曲轴正时齿轮上并拉紧。
！ 提示
（1） 安装正时齿带时，要保护双手干净，严禁将油，水等粘附到齿带上。否则，容易出现齿带跳齿现象，破坏发动机正常配气正时，使发动机的输出功率下降或丧失。另外，油、水等物质，也会加剧正时齿带的损坏程度。
（2） 确保正时齿带与曲轴正时带轮正确接触。
2 2号将正时齿带的下防护罩传递给1号。1号将下防护罩穿过正时带轮贴于气缸体上并对齐螺栓孔，将2号传递来的螺栓用手旋入下防护罩下端两个螺栓孔中，使用∅10mm套筒、接杆、棘轮扳手拧紧螺栓力矩为10N·m。
！ 提示
在安装正时齿带下防护罩时，注意不要松脱正时皮带。否则，不能保证齿带和带轮的正确接触。
3 2号将曲轴皮带轮传递给1号。1号将皮带轮上的定位孔对准正时齿带轮上的定位销，然后将皮带轮安放在正时齿带轮上，用手将1号传递来的4条螺栓旋入螺栓孔中，最后使用∅6mm内六角接头、接杆、棘轮扳手将螺栓拧紧适当力矩（已不转动曲轴为度）
！ 提示
曲轴皮带轮和正时带轮两者之间有着严格位置规定，通过定位孔和定位销来保证。一旦出现偏差，将会影响到发动机配气正时的正确性。
4 1号确认凸轮轴齿带轮上的带有沟槽的轮齿是否与正时齿带上后防护罩上的箭头标记对齐。
！ 提示
（1） 带有沟槽的轮齿和后防护罩上的箭头是一对配合标记。
（2） 如果凸轮轴齿带轮上的带标记轮齿与防护罩上的标记没有对齐，应观察曲轴皮带轮上的缺口标记是否与正时齿带下防护罩上的箭头对齐。如果两个配合标记对齐，要先转到曲轴少许角度，然后再转动凸轮轴，使凸轮轴带轮上的标记对齐后防护罩上的标记。这样做的目的是避免直接转动凸轮轴导致气门与活塞发生运动干涉。
5 1号将凸轮轴带轮上的标记与上后防护罩上的标记对齐后，使用∅19mm套筒、扭力扳手转动曲轴，使曲轴皮带轮上的缺口标记对齐下防护罩上的箭头标记。
！ 提示
转动曲轴时，要用手拉紧正时齿带，保持正时齿带和曲轴正时齿带轮正确接触。否则，正时齿带松脱受到夹挤，容易损坏正时齿带。
6 1号将正时齿带按照正确的挠向，使齿带套装在水泵和凸轮轴齿带轮上，外表面与张紧轮工作面接触。
！ 提示
（1） 安装正时齿带时，要保持双手干净，严禁将油、水等黏附到齿带上。
（2） 安装正时齿带的过程中，注意避免正时齿带与曲轴正时带轮松脱和曲轴转动。否则不能保证带齿与曲轴带轮间的正确接触以及发动机配气正时的正确性，导致返工费时。
7 2号将张紧轮专用调整扳手传递给1号。
8 1号使用工具调整张紧轮的偏心位置，张紧正时齿带。
！ 提示
使用工具转动张紧轮时，要缓慢用力。否则，容易造成正时齿带损伤。
9 1号使用∅13mm套筒、棘轮扳手与紧张装用调整扳手相配合，将张紧轮固定。
！ 提示
专用扳手和套筒扳手配合使用时，专用扳手固定，套筒扳手拧紧张紧轮固定螺母。否则，正时齿带的挠度会发生变化。
10 张紧轮固定后，1号检查正时齿带的挠度是否适当。1号用食指按压凸轮轴和水泵带轮中间的正时齿带外表面，拇指用力翻转齿带。若齿带可翻转90°则正时齿带的挠度合适；大于90°，挠度过小；小于90°挠度过大。正时齿带的挠度调整是通过改变紧张轮的偏心位置来实现的。
！ 提示
正时齿带的挠度应符合规定要求，过大或过小均会带来不利影响。若挠度过大。正时齿带拉伸强度增加，使用寿命变短；挠度过小。易发生传动跳齿。破坏发动机配气正时。
11 正时齿带安装完毕，应转动曲轴1-2圈，；之后再次正时齿带的挠度是否合适。正时齿带的挠度调整的通过改变张紧轮的偏心位置来实现的。
！ 提示
转动曲轴几圈的主要目的是使用带齿和轮齿充分接触，便于检查正时齿带的挠度变化情况和安装情况，防止发生正时齿带损伤和发动机机械故障。
第十六步 安装正时齿带防护罩
1 2号将正式齿带中防护罩传递给1号。1号将防护罩贴合于汽缸体上并与下防护罩的螺栓用手旋入孔对齐，然后将1号传递来的三条螺栓用手旋入螺栓孔中，最后使用∅10mm套筒、棘轮扳手将螺栓拧紧。
2 2号将正式齿带上防护罩传递给1号。
3 1号将上防护罩下端与中防护罩贴合，使两者部分交叉叠合；上端与后防护罩对齐，将两个弹簧卡片入后防护罩上的凹坑内。
第十七步 安装发电机传动带张紧装置
2号将发电机传动带张紧装置传递给1号。1号将其螺栓孔与发电机固定支架上的螺栓孔对齐后，将3条螺栓旋入螺栓孔，使用12~13mm梅花扳手奖螺栓拧紧。
第十八步 安装发电机传动带
1号、2号将发电机传动带按照操作规程安装到位。
！ 提示
发电机传动带的安装操作规程，请参阅前文说明，在此不再
第十九步 安装空调压缩同传动带
1号、2号将空调压缩机传动带按照操作规程安装到位。
! 提示
空调压缩机传动带的安装操作规程，请参阅前文说明，再次不再赘述。
第二十步 安装冷却风扇及其支架
1 1号调整冷却风扇支架到适当角度后，将其下落并使支架山过的螺栓孔与散热器上的螺栓孔对齐。用手旋入4条固定螺栓，然后使用∅5mm内六角接头、接杆、棘轮扳手将螺栓拧紧。
！ 提示
冷却风扇支架安装时，应反复调整其倾斜角度，严禁生拉硬拽。
2 1号将冷风扇机的电插头安装到位。
！ 提示
冷却风扇电动机的电线插头一定要插入到位，保证电线插头上的定位卡与孔可靠配合。否则，电路虚接，既影响电动机的正常运转，又容易烧毁电动机。
第二十一步 发动机运转检查
2号进入驾驶室，起动发动机，先保持怠速运转3~5min。1号查听有无运转异响。若正常，反复变换发动机运转速度，检查发动机的响应性能和怠速复位性能。若正常，则正时齿带的更换作业完毕。
若有异常则进行检修。
！ 提示
正时齿带更换完毕，进行发动机运转检查是一项必不可少的操作步骤。目的是及时发现维修中的故障隐患和检验维修质量。
第二十二步 整理工位
1号、2号共同拆除护裙；关闭发动机舱盖；清理工具盒仪器；清洁地面卫生。
！ 提示
作业项目完成后，要搞好工位的清洁、清理、清扫、整理和整顿工作，培养良好的工作习惯。