基床底层填料作业指导书.doc

基床底层填料施工作业指导书1编制目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。2编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南杭长铁路客运专线施工图设计文件3适用范围适用于新建杭长铁路客运专线HCTJ标段路基基床底层施工。4填料土工试验和填筑工艺试验路堤填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据填料及压实机具的不同各选择全幅不小于200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、铺筑厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，指导全面施工。路基压实采用重型振动压路机进行碾压；路基基床压实标准采用三指标控制即K30、Evd、压实系数K（或孔隙率n）；基床以下细粒土用地基系数K30和压实系数K控制，粗粒土和碎石土采用地基系数K30和孔隙率n来控制。此外，通过填筑试验，还可以考核灌砂法和核子密度仪试验的相互关系，并得出灌砂法和核子密度仪之间的相关系数，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。（1）填料选择路堤基床表层、路堤与桥台及涵洞过渡段选用级配碎石；基床底层采用A、B组填料或改良土；基床以下路堤应优先选用A、B组填料和改良土填筑；浸水路堤于防护高程以下填渗水土，以上填合格土。（2）填料土工试验路堤填筑前，对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。土料：颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、CBR试验、击实试验等。岩块：颗粒分析试验、单轴抗压强度试验等。土工试验的方法按铁路工程土工试验方法执行，试验频率按客运专线铁路路基工程施工技术指南执行。（3）填筑工艺试验填筑压实工艺试验的步骤如下：第一步：进行摊铺系数、厚度、碾压遍数试验。将经试验选用的最佳含水量的填料，运至试验场地，按计算的间距堆卸并摊铺成三种不同厚度，平地机整平。摊铺平整时考虑机械对松铺厚度的影响。检查平整度、路拱符合设计要求后，用振动压路机进行压实。第一遍静压、第二、三遍弱震，第四、五、六遍为强震、第七遍为静压，第八遍用1821t三轮压路机静压光面。碾压速度控制在23km/h，轮迹重叠宽度不小于40cm。每压实一遍后，进行K30、Evd、压实系数K（或孔隙率n）检测，然后以压实系数K（n）为坐标系Y轴，碾压遍数N为X轴，分别绘制压实系数与碾压遍数的曲线图及地基系数K30与碾压遍数的曲线图，根据上述曲线图，确定出碾压层控制厚度、碾压遍数，并计算出填料的摊铺系数。第二步：进行碾压含水量试验。在相同的碾压工艺下，按照试验确定的碾压层厚度及遍数下，以最佳含水量为中间值，按照1%增减，进行不同含水量下填料的压实试验，碾压结束后检测压实系数K或孔隙率n，以及地基系数K30。根据试验结果确定碾压含水量范围。第三步：进行碾压方式试验：采用最佳含水量的填料，在规定厚度下，用振动压路机和三轮压路机进行不同组合方式下的碾压效果对比，确定压路机碾压组合方式。第四步：试验资料的分析和整理根据前三步的测试资料，求得填料干密度和含水量的关系，确定合理的施工控制含水量范围；并根据施工记录，分析、整理得出各项工艺参数，提出试验报告，经监理工程师批准后指导全面填筑施工。5.路堤本体填筑基床底层及其以下路堤采用A、B组填料或改良土填筑，用于路堤填筑的填料必须符合规范规定，如必须利用不符合规定的填料，应按设计要求采取改良土质、加强压实等措施，并报监理工程师批准。路堤填筑严格依照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺按水平分层方法组织施工，即按照横断面全宽纵向分层，由最低处逐层向上铺筑、整平、压实。施工采用自卸车运料，重型振动压路机压实，采用推土机配合平地机摊铺平整。填土路堤施工工艺流程见图5-1。填土路基施工施工阶段准备阶段整修验收阶段N平整区段碾压区段填土区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修Y三阶段四区段填 筑 区段图5-1 填土路堤施工工艺流程图（1） 地基处理路堤填筑前清除基底表层植被及腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设计要求挖除表层土，再分层填筑满足设计要求的填料，当为砂类土、砾卵石（碎石）类土地层时，先清表，再将原地整平碾压密实。原地面坡度陡于15时，应自上而下挖台阶。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2m。（2） 测量放样测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。（3） 分层填筑每200m或两结构物之间划为一个小施工区段，每1015m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸汽车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺层厚度。松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定，一般不超过30cm。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。铺土工格栅处倒退卸土，防止压损格栅。（4） 摊铺平整采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%4%的横坡以利排水。（5） 洒水晾晒填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量+2%-1%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。（6） 碾压夯实按工艺试验确定的碾压速度、碾压遍数，用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。对埋有沉降观测装置的周边不能碾压的部位，采用冲击夯进行夯实。（7） 质量检测每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实系数的检测，检测合格报监理工程师审批后再进行下一层填筑。检验合格后，需铺设土工格栅地段，按设计间距、宽度、方向进行铺设。基床底层填料压实标准见表5-2。基床以下路堤填料及压实标准见表5-3。（8） 路基整修整修包括路基面坡度、平整度、边坡等，严格按设计要求进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。表5-2 基床底层填料压实标准表层位厚度（m）填 料压实标准地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd（MPa）压实系数孔隙率n基床底层2.3改良细粒土110400.95-砂类土及细砾土13040-28%碎石类及粗砾土15040-28%表5-3 基床以下路堤填料压实标准表层位厚度（m）填 料压实标准地基系数K30（MPa/m）压实系数孔隙率n基床以下0改良细粒土900.90-砂类土及细砾土110-31%碎石类及粗砾土130-31%（9） 注意事项不同类别的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一组别的填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。使用不同类土填筑路堤时，将渗水性较大的土填于渗水性较小的土层上时，在渗水性小的土层面做成向两侧14%的横坡以利排水；相反的情况，在渗水性大的土层表面，保持水平坡面，也可做成凸形。渗水性较大的土层边坡上不得覆盖渗水性小的土层。渗水与非渗水的土不得混填，避免在路堤内形成水囊。如图5-4所示。1-渗水性较大的土 2-渗水性较小的土图5-4 不同类土的填法示意图对生产的填料除在填料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的A、B组填料还按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产场。在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配的含水量、松铺厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压。6.填石路堤施工填石路堤选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，最大粒径不超过2/3层厚。填石路堤也是按“三阶段、四区段、八流程”工艺，水平分层填筑，严禁倾填法施工。划分区段：在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。分层填筑：填筑前首先人工码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于1.0m。码砌采用较大石块，大面朝下摆放稳固，石缝间用小石块嵌缝，每层石料松铺厚度0.50.8m。填料中大于层厚2/3的石块予以解小，石块大小应级配填筑。填筑时先低后高，水平成层，然后先两侧后中央分层填筑。每层填料均匀一致，不同填料不能混填。摊铺平整：卸下的石质填料采用大马力推土机整平初压，使层面大致平整，局部不平地段用细颗粒料找平，个别尖角用大锤砸掉。检查松铺厚度：沿纵向每20m设一断面，每断面布设35个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度。压实：采用重型振动压路机振动碾压，碾压参数按照工艺试验确定的参数进行。碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，必要时进行洒水碾压，并做好压实记录。质量检测：主要包括填料、填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和横向的均匀度、平整度、压实度。压实度主要以K30承载板检测地基系数K30值，人工用镐或撬棍挖探坑检查复核。检测合格报监理工程师签认后方可填筑上面一层。施工工艺如图6-1。填石路堤施工工艺流程准备阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段边坡码砌分层填筑施工测量地基处理摊铺整平振动碾压检测签证路基整修YN施工阶段验收阶段图6-1 填石路堤施工工艺流程图