车辆试装及调试流程.doc

.一） 上线前工作:品质保证科负责对零部件按图纸或者技术协议进行管控，保证合格零部件上线。二） 车辆线上装配 1）按线上流程结合装置图要求进行零部件装配。2）车辆力矩标定（具体见附件五），其它机构调试参照同类传统柴油车。 3）对装配过程中出现的问题进行及时记录并整改反馈。三） 车辆下线后高低压静态检测及调试 1）检测灯光及其他低压辅件是否正常工作。 2）对整车的高压用电器及高压线束进行绝缘检测（具体内容见附件一） 3）检测动力电池与仪表通讯是否正常，仪表上显示的相关信息是否正确（需电池包厂家协助）。 4）检测驱动系统与仪表的通讯是否正常，相应的信息是否正确（需电机厂家协助）。 5）对高压辅件进行检测调试：例如高压配电箱、动转泵能否正常工作、DC-DC是否按设计逻辑进行工作、空调、PTC等检测与调试 6）对上述检测过程中出现的问题进行记录并整改反馈。四） 坡道驻车制动调试（具体见附件四），尤其注意调整先后顺序不能出错。五） 车辆动转油、制动油等辅料加注（具体见附件五），尤其型号不能用错。六） 车辆动态调试 1）将车辆后轮顶起，进行初步动态测试，测试动力系统是否受控（轻踩油门，防止飞车）。 2）对刹车、档位、油门等关件部件再次检测与调试。七） 充电测试(电池厂家协助检测和调试)。 1）车辆能否正常充电。 2）全程观察充电过程中电池的状态并记录充电数据。 3）观测充电末端BMS是否能按设计要求进行相关的限功与停止充电等动作。 4）对充电时记录的数据进行分析，对照技术协议进行验证。八） 参照传统柴油车出厂检验规范要求，调试车辆可靠性能以及驾驶的平顺性。九） 空载路试 1）进行三个充放电循环测试，目的检测驱动系统在动态下各部件是否能正常工作、且对动力电池进行激活与SOC的修正。 2）对照驱动系统技术协议与BMS技术协议在空载路试的过程中验证控制策略，限速、限功、报警、等策略，需逐条验证。十） 满载路试及性能测试，见附表二尤其爬坡测试，检测是否达到设计要求。精选范本