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电大秋区域经济学作业三.doc

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资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。 秋《区域经济学》作业三_0001 试卷总分: 100    测试总分: 80 一、 单项选择题( 共 10 道试题, 共 20 分。每题只有一个正确答案, 多选、 错选、 不选均不得分) 1.    1825年( ) 建成了世界上第一条铁路。 A. 美国 B. 英国 C. 法国 D. 日本 2.  区域空间结构是指一个顾家经济发展中各地区之间经济发展( ) 。 A. 高低 B. 水平 C. 程度 D. 速度 3.  ”十一五”期间, 中国电网建设总投资将超过( ) 亿元。 A. 十 B. 一百 C. 一千 D. 一万 4.    1964年( ) 建成了世界上第一条告诉铁路——东海新干线。 A. 美国 B. 英国 C. 法国 D. 日本 5.    世界能源结构随社会( ) 技术的发展而不断变化。 A. 政治 B. 经济 C. 科学 D. 生活 6.    ( ) 经济学家克里斯塔勒于1933年首次提出了中心地理论。 A. 美国 B. 德国 C. 英国 D. 法国 7.    ( ) 是中国交通运输的第二主体。 A. 铁路 B. 公路 C. 高速公路 D. 航空 8.  ( ) 研究了在人口分布不均匀条件下的中心地模式。 A. 杜能 B. 韦伯 C. 廖什 D. 艾萨德 9.  ( ) 是第二次世界大战以来发达国家发展最快的交通运输方式。 A. 铁路 B. 公路 C. 高速公路 D. 航空 10.    ( ) 是指对一次能源加工转换而来的能源又称其为二次能源。 A. 水力 B. 石油 C. 电力 D. 煤炭 二、 多项选择题( 共 10 道试题, 共 40 分。每题有2--4个正确答案, 多选、 错选、 少选均不得分) 1.    高速铁路有三大优势即( ) 。 A. 安全 B. 快速 C. 节能 D. 节约土地 E. 平稳 2.      中国( ) 对地理中心偏离程度很大。 A. 人口重心 B. 经济重心 C.   工业重心 D. 农业重心 E.     文化重心 3.    区域交通系统包括( ) 。 A. 铁路 B. 公路 C. 水运 D. 管道运输 E. 航空运输 4.    区域经济基础设施由( ) 三个部分组成的。 A. 区域交通系统 B. 区域公用事业系统 C. 区域安全系统 D. 公共工程 E. 区域社会基础设施 5.    城镇体系具有的特征有: ( ) 。 A. 多样性 B. 关联性 C. 整体性 D. 层次性 E. 单一性 6.  城镇体系的规模结构在理论上能够分为三类即( ) 。 A. 中心型 B. 单一型 C. 双中心型 D. 网络型 E.   顺序—规模分布型 7.    基础设施包括( ) 。 A. 经济基础设施 B. 社会基础设施 C.   政治基础设施 D. 文化基础设施 E.   电力基础设施 8.    中国从( ) 四个方面研究中国区域重心的推移状况。 A. 地理重心 B. 人口重心 C. 工业重心 D. 农业重心 E. 经济重心 9.  公用事业系统包括( ) 。 A. 能源 B. 供排水 C. 管道煤气 D. 电信 E. 环境保护 10.    关于中心地理论的研究者包括( ) 。 A. 克里斯塔勒 B. 廖什 C. 艾萨德 D. 杜能 E.   韦伯 三、 判断题( 共 10 道试题, 共 20 分。判断正误) 1.  艾萨德于1956年发表论文总结了人口密度不平衡对中心地市场区规模的影响。 A. 错误 B. 正确 2.  交通运输是区域基础设施中最重要的组成部分之一。 A. 错误 B. 正确 3.  铁路是中国交通运输的第二主体。 A. 错误 B. 正确 4.  重心之间的偏高程度反映地域分布的相互关系。 A. 错误 B. 正确 5.  我们以经度和纬度来表示重心所在的位置。 A. 错误 B. 正确 6.  经济区是政府组织国民经济活动的重要地域单元。 A. 错误 B. 正确 7.  在1978年第三次全国城市工作会议上明确提出了”控制大城市规模, 多搞小城镇”的方针。 A. 错误 B. 正确 8.  廖什研究了在人口分布不均匀条件下的中心地模式。 A. 错误 B. 正确 9.  铁路是第二次世界大战以来发达国家发展最快的交通运输方式。 A. 错误 B. 正确 10.  电网是指由多个电站共同发电、 送电、 变电、 配电和用电组成的网络。 A. 错误 B. 正确 四、 论述题( 共 1 道试题, 共 20 分。) 1.  试述基础设施与区域经济发展的相互关系 基础设施与区域经济发展的相互关系   ( 1) 基础设施与区域经济的同步增长关系   ( 2) 区域基础设施结构因区域经济发展水平的不同而不同   ( 3) 投资于基础设施是政府刺激经济增长的有效措施   ( 4) 投资于基础设施是实现区域可持续发展的必要条件
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