桥式20吨抓斗吊车的维护与保养.doc

桥式20吨抓斗吊车的维护与保养
（一）桥式抓斗小车的结构和技术参数
1.桥式抓斗小车的结构组成
吊车小车有两个主动轮和两个从动轮、两台80*575联轴器、一台立式小车走形减速机、两台1m减速机、两台卷筒、两台65*685联轴器、两台抱闸轮、两台抱闸架子和两台132km电机，和两台卷筒瓦座组成。
2.主要技术参数
1） 电机YZR132M2-6
2） YZR160L-6
3） YZR200L-8\15km
4） 减速机PM-1000KW、ZSC600-1、ZQ500-15.75-1
5） 推力器Ed121-6、ZdZ23-5、Ed50-6
3.桥式抓斗小车各部分部件的工作原理
1）ED系列电力液压推动器工作原理：
（1）推动器电源接通，电机旋转带动叶轮转动产生压力油、推动活塞及连杆向上运动，在达到预定行程后并维持其推力。
（2）电源断开，电机及叶轮停止转动不再产生压力油、活塞及连杆在外力作用下恢复原位。
2）安装与调整
（1）推动器出厂时，工作油液已装好，可直接使用，由于油的减少会引起推动器技术数值的改变，甚至不能启动，所以未经许可禁止打开注油螺塞或溢流螺塞。
（2）推力器一般为垂直安装〈电机应在下方〉、也可倾斜或水平安装，但必须注意，倾斜或水平安装应使平衡器室朝上。必须保证推动器整体能够摆动，活塞杆不允许承受径向力。
（3）推动器连杆都可以选装，底座可做90度旋转。ED23—ED30睇左旋转后中心高加长8mm。
（4）接线时，电缆应通过填料函进入接线盒，拆下推动器接线盒盖〈反面有接线图〉，对照名牌参数按要求接好三相交流电源〈相序无要求〉及接好内外地线，（电源线电缆线规格不得大于4×2.5平方毫米）。然后盖好接线盒盖，拧紧螺钉。
（5）根据用户要求可加装时间调节阀。调节前拧掉标“S”和“H”的盲塞，然后旋转调节螺杆进行上升时间和下降时间的无级调整。螺杆旋进（向右旋）=行程时间增大，螺杆旋出（向左旋）=行程时间缩短。并应注意最大调节量为20转，装有阀的推动器在出厂时行程时间以调整为5秒，调整后盲塞要拧紧。
3）使用与维护
（1）定期检查推力器的工作是否正常。
（2）接线是否牢固，以免振动器出现短路，缺相以致烧坏电机。
（3）每六个月检查一次油液，当油液变质或混入杂物时应该换油。油液不足应补足油液（油号见注油标牌2），用户可从注油螺塞加注，不得超过溢流螺塞的位置。应注意，在注油过程中，上下拉动推杆几次，以便排出空气，使油液充实油腔。
（4）在工作状态下，活塞的最下端位置应与缸底保持一定距离（一般不小于5mm），否则会影响正常工作。
（5）当推动器安装在主机上之后，又需重新涂漆时，谨防活塞杆上着漆，否则将会破坏其密封性能。
（6）当推动器存放一年半以上时，使用前应更换密封件。
4.电力液压制动器
1）结构与工作原理
电力液压制动器由制动架和相匹配的电力液压推动器两大部分组成。
当通电时，电力液压推动器工作，其推杆迅速升起并通过杠杆作用把制动瓦打开（松闸），当断电时，液压推动器的推杆在制动弹簧力的作用下，迅速下降，并通过杠杆作用把制动瓦合拢（抱闸）。如图所示：
2）制动器的安装与调整
（1）安装前的检查
检查制动器在运输或储存过程中是否有损坏或缺件。
检查制动轮表面是否清洁，若有油污或其他脏物，应彻底清除干净。
（2）制动器的安装
制动器的安装请参照图，按下列规定和步骤进行：
① 根据制动器在主机的安装位置，确定出制动器的维修，调整空间较大或较方便的一侧，如果瓦块随位调整装置和退距均等装置不在维修空间一侧时，可将其卸下装在同侧。
② 纵装：首先旋转弹簧拉杆，使制动弹簧力达到最小值，然后转动拉杆撑开两制动臂，再将制动器套装在制动轮上。
③ 横装：当制动轮已装在电机或其他机件之间时，首先卸下制动销背面的螺母，使其与退距均等装置左连扳脱离，然后打出销子，将制动臂向上掀起从侧面装到制动轮上，安装好后，再将以上卸掉的零件重新装上。
④ 制动器安放在主机底座上后，随后松松的拧上地脚螺栓，旋转拉杆，此时瓦块随位调整装置中的调整螺栓，应与制动瓦脱离，使制动器两侧制动瓦与制动轮贴合，若贴合不好，继续旋转拉杆，当制动瓦与制动轮表面贴合到最佳状态时停止旋转，然后拧紧地脚螺栓。
⑤ 推动器在维修时，可加注DB—25号（Sy2536—1990）油液至溢流螺塞处。
制动器安装好后，必须对制动器的各个性能进行检验。
（3）制动的调整
① 推动器工作运行时的调整：首先应将弹簧力释放到最小值，然后再旋转拉杆，使制动器处于闭合状态，继续旋转，这时推动器拉杆刚好升起时，锁紧拉杆调整螺母即完成调整。当制动瓦磨损到一定程度时，需及时按以上方法重新调整，否则失去制动作用。
② 瓦块随位调整，在制动器处于抱闸状态时，旋转瓦块随位调整装置中的螺栓，使其顶端与制动瓦筋板轻轻接触，并锁紧螺母。
③ 制动力矩的调整，首先松开拉杆备母，用扳手紧固制动力矩调整母，使闸瓦津贴抱闸轮，然后调整拉杆，使推力器拉杆刚好升起，然后拧紧螺母。
（4）适用和维修
① 各铰接处是否磨损。
② 制动器的构建运动是否正常，调整螺母是否紧固。
③ 推动器的升起高度是否符合要求。
④ 推动器的工作是否正常，液压油是否足量，有无漏油和渗油现象，引入电线的绝缘是否良好。
⑤ 销轴及心轴磨损量超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm应更新。
⑥ 制动轮上如有0.5mm深裂缝时应重新修磨。
1.制动轮 2.注油螺塞 3.溢流螺塞 4.制动臂 5.备母 6拉簧调整母 7.制动底座 8.调整拉簧 9.销轴 10.推动器接线孔 11.制动臂 12.制动瓦 13.闸皮 14.制动瓦随位调整位置
5.桥式抓斗小车走行的结构和工作原理
1）小车走行的基本结构如下图：

小车走行由电机经联轴器，立式减速机经两根联轴器带动两台小车主动轮进行前后运行，完成抓斗将料从矿槽运作到吊车平台1—8号槽，主要起输送料的作用。
2）安装与调整
（1）安装电机时现将电机底座清扫干净，不准有杂物，局部高点，然后将电机座上、找正，确保电机接手与减速机高速端接手同心，误差不得超过0.5mm，以免导致电机烧或齿接手被打坏。
（2）立式减速机安装时，先将减速机吊上，比较螺栓装上，但不能拧紧，然后利用减速机的上升或下降保证减速机输出端接手与两台小车主动轮同心，然后紧固螺栓（底角），在减速机底角下方，紧贴加速机底角焊上档铁，以免错位。
（3）小车联轴器的安装，在安装联轴器时，首先检查联轴器尺寸是否符合要求，要求尺寸为575mm，如果过长，可导致联轴器装不上或联轴器内外齿圈挂不上，运行时可是齿被打坏，影响小车的正常运行。
（4）小车主动轮的安装，首先用千斤顶将小车顶起，用枕木将小车垫好，然后将小车装上，切记装小车轮时，需先将小车主动轮上指口对正，并紧固螺栓，将千斤顶松开，对下指口，并紧固螺栓，在装配时，必须先尺量两台小车轮的中心距，如不符合要求，必须将指口板拿掉，重新找正后在固定指口板，以免小车啃道影响使用。

（二）桥式抓斗吊车的润滑
1.吊车的润滑
1）吊车抓斗共有两个大轴，每根大轴上有m14两个油道，第一个油道主要润滑外筒瓦，第二个油道润滑内筒瓦，所有油脂为极压锂基脂，吊车大轴必须班班加油，才能避免大轴和铜瓦不必要的磨损。
2）吊车上、下滑轮箱的润滑：每台滑轮箱共有四个油道，每个油道负责一组滑轮的润滑，所有油脂为极压锂基脂，每个月必须注一次油，以免轴承因润滑不到位发生干摩擦导致轴承损坏。
3）抓斗四个抓腿轴的润滑：抓腿共有八个小轴，每根轴上有一个M10的油孔，主要是负责轴和抓腿铜瓦的润滑，所用油脂为极压锂基脂，每一个月必须润滑一次，以免因油脂不到位导致铜瓦和轴的严重磨损。
2.吊车减速机的润滑
吊车抓斗，卷扬减速机型号ZQ1000,所用油脂为68#汽轮机油，每半年必须更换一次机油，换油量约为180Kg,换油时一定边加注机油边看油尺，油尺上共有三个标记，油加到中格即可，以免油过多散热不好或油过少润滑不好而发生润滑事故。
3.大车、小车走形减速机的润滑
所用油脂均为68#汽轮机油，每半年必须更换一次机油，如在半年之内发现油脂不纯或黏度不够必须及时更换，以免打齿发生润滑事故。
4.联轴器的润滑
抓斗、卷扬联轴器，小车走形联轴器，打车走形联轴器，每根联轴器上共有M10两个油嘴，每一个月必须打一次油，所用油脂为极压锂基脂，以免联轴器因缺油打齿发生事故。
5.大、小车轮的润滑
吊车大、小车轮共有两个主动轮两个从动轮，每三个月必须注一次油，防止轴承因缺油而发生故障。
（三）桥式抓斗吊车的技术操作
1、桥式抓斗吊车工的安全操作：
1） 上岗位必须穿戴好劳动保护用品
2） 无操作牌严禁操作
3） 吊车抓料前，必须检查吊车上下大车和小车走形轨道及仓库里应无人和障碍物，并发出电铃信号，方可启动操作。
4） 处理事故和清扫时应停电。
5） 吊车通过有人作业区上空时，必须事先发出电铃信号，确认安全后方可通过。
6） 换钢丝绳或抓斗时，必须停电，在专人指挥下进行，换钢丝绳或抓斗时，应先固定一端钢丝绳，在固定另一端，严禁两端同时作业。
2.开停车及抓料操作
1）开车前的应作如下析查工作：
（1）7c盘和B型盘各点接触是否良好，控制器是否灵活，紧急开关是否好用
（2）电机温度不能过高
（3）吊车上各电器部位各传动部位和轮毂上下无人和障碍物
（4）抱闸应灵活
（5）走行轮不应有裂纹，减速机侧盖密封，电机接手、卷扬钢丝绳、抓斗应良好
2)装料操作
（1）确认无误后发出信号，第一次响铃通知周围人离开作业区，第二次铃响后，送电，第三次铃响后开车。
（2）转动大车控制器，将打车开至所需料位口，切记观看大梁与抓斗碰撞发生事故。
（3）转动小车控制器，抓斗对准要抓的料堆
（4）转动（抓斗卷扬）主令控制器，抓斗张开
（5）转动（升降卷扬）控制器，使抓斗向下落到料堆
（6）转动（抓斗卷扬）主令控制器，是抓斗抓料闭合，然后将抓斗提起（既操作抓斗升扬）
（7）当抓斗提升到一定高度后，停下卷扬，将小车大致适当为止
（8）开动大车至矿槽，在开动小车，使抓斗对准矿槽上方
（9）沿矿槽一侧，将抓斗放置一定高度后，逐渐张开卸料
（10）吊车在走形过程中，抓斗应保持平稳，严禁猛力启动和突然刹车，猛力启动和突然刹车均会导致突发事故，千万避免。
（11）吊车作业时，严禁横拉斜调，不应撞两端，档轨器，以免发生设备和人身事故
3)桥式抓斗吊车的交接班
（1）交班要求：
①设备完好，钢丝绳毛刺不严重，润滑良好
②操作室门窗、玻璃、风扇、照明，齐全无损
③吊车口下矿槽走台清扫干净
④向接班者详细介绍生产设备的情况以及注意事项
⑤接班者允许认可后签字，挂操作牌
（2）接班要求：
①按时上岗位勘察设备以及附属设备情况
②勘察设备和环境清扫情况
③听取交班者的情况介绍
④确认无误
3、桥式抓斗吊车的作业程序
接抓料通知，有岗位操作牌
岗位巡检

与操作室联系
切断主电源开关

上岗检查，确认，发出三次电铃信号

作
业
程
序
将大车开至停车台，各控制器回零位

确认后送电
操作调整，生产完毕

转动抓料控制器，使大小车对准料堆

转动抓斗控制器，抓斗张开卸料

转动抓料控制器，使抓斗嘴张开
转动大小车控制器，使抓斗对准矿槽

转动抓料控制器，使抓斗向料堆下落

抓斗上升一定高度主令控制器回零位

转卷扬控制器，使抓斗上升

（四）桥式抓斗吊车设备应用及维护，应用以及推广
1.桥式抓斗吊车设备性能
二十吨桥式抓斗吊车的性能及所配电动机和减速机的性能见表1-1及1-2
表1-1二十吨桥式吊车性能表
序号
名称
性能
1
规格
20/4m³
2
起重（包括抓斗自重）
20t
3
卷扬高度
16m
4
吊车跨距
31.5m
5
抓斗容量
4m³
6
抓斗自重
8876kg
7
颚板最大张开
4170mm
8
抓去无料重量
10t
9
钢丝绳直径
31.5mm
10
抓斗钢丝绳根数及长度
2根 56m/根
11
卷扬钢丝绳根数及长度
2根 28m/根
12
大车轮距
5.1m
13
大车轨道
80kg
14
小车轮距
3.8m
15
小车轨道
50kg/m
16
小车轨距
2600mm

表1-2：20吨抓斗吊车电机 减速机性能表
序号
名称
抓斗升降反开闭
卷扬行走
吊车走行
1
电
动
机
型号
YZR132M2-6
YZR160L-6
YZR200L-8
功率
132KW
11kw
15kw
转速
909r/min
717/min

2
减
速
机
速比
31.5
27.3

型号
PM-1000-W
ZSC600-1
ZQ500-15.75-1
3
型号
ED121-6
EDZ23-5
ED50-6
额定功率
1250

500w
输入功率
330w

210w
形成
6020m

2.桥式抓斗吊车的维护和保养
桥式抓斗吊车的析查与维护 是确保吊车良好的运行的有力保证 它包括交接班析查 巡回析查润滑 检修和排除临时故障
1）巡回检查
吊车工必须按表1-3所列的项目及标准金星析查并按时填写巡回析查卡片
表1-3吊车巡回检查表
序号
检查部位
检查内容
检查标准
检查方法
检查时间
1
电动机
温升
<65度（不烫手）
手摸
2小时
充转
平稳无杂音
耳听
随时
接手和地脚 螺丝
紧固安全
观察
8小时
滑环
无麻点 完整
观察
2小时
电阻
完整不缺
观察
8小时
2
减速机
各部位螺丝
齐全 紧固
观察
8小时
油位
油表
看油标
8小时
运转
平稳无杂音
耳听
随时
安全罩
不缺、牢固可靠
观察
8小时
3
抱闸
闸轮闸皮
完整.磨损不超过3分之1
观察
8小时
闸架
灵活 销子不缺
观察
随时
电磁铁
能吸住
试车
随时
运转
能爆住 不溜车
试车
随时
小车
灵活 不赶到
试车
随时
4
起重
轨道
完好
观察
随时
卷扬
灵活 不松动
试车
随时
抓斗
不开焊 个轴不传动
观察
随时
钢绳及吊论
不起刺 灵活
观察
随时
5
电器
控制器
灵活 可靠
试车
随时
TC盘
灵活可靠
试车
随时
B型盘
灵活可靠
试车
随时
各部螺丝
齐全 紧固
观察
随时
2）交接班析查和维护
（1）交接班析查的主要内容和顺序：
① 交接班时首先析查刀开关是否断开 不允许带电进行检查
② 检查备件的完好情况
③ 析查制动销轴连接板的开口销是否良好
④ 析查钢丝绳在卷筒上的查绕情况 有无串槽或重叠
⑤ 析查滑线板和滑线上的情况
⑥ 控制器触头的接触情况
⑦ 进行上述检查后合刀开关 进行试车 试车前应发出警示信号
⑧ 试验起升和卷扬螺丝送进状况和上限开关是否良好
⑨ 在有轴和空做配合的地方及有摩擦的机器部分都要顶起进行润滑 司机要掌握具体的情况
3） 钢丝绳的应用和维护
（1）钢丝绳的应用与维护
① 为防止钢丝绳生锈和减少钢丝绳彼此之间活钢丝绳与滑轮表面之间的摩擦 要顶起用黄甘油润滑钢丝绳 <一般15-30天润滑一次》
② 在冬季加油时 需把油微微加热以便油能狗渗进钢丝绳内部
③ 在加油时 当抓斗放到地面 在卷筒口必须留有两圈钢丝绳（不包括压板紧固的圈数）
④ 在卷筒固定钢丝绳用的压板 没半个月都要析查一次 不允许松动
⑤ 钢丝绳的缠绕，如下图：

（2）钢丝绳作废标准
① 钢丝绳打到一定磨拉的程度时按规定是作废 要更换钢丝绳 钢丝绳报废的主要根据是 每一根距内钢丝绳折断的数目 捻距是钢丝绳股捻绕一周的距见表1-4
② 表1-4为磨损的钢丝绳的报废推动 表1-5这段系数
③ 如果钢丝绳外层钢丝绳均匀磨损时从表1-4所查得数据 应乘以表1-5中所得到的折算系数
表1-4 钢丝绳报废标准 表1-5 折算系数表
钢丝绳安全系数
钢丝绳结构绳6（37）
交绕
顺绕
一个捻距上的断整数
6以下
22
11
钢丝的耐磨量（%）
折算系数（%）
10
15
20
25
30到40
84
76
68
60
50

④ 当钢丝绳表面磨损打到40%时没产生断口也名报废钢丝绳一个股有断口也名报废
⑤ 断成两段的钢丝绳不允许再接

（五）桥式抓斗吊车主要部件的装配和技术要求
1.抓斗卷扬联轴器装配要求和技术尺寸
先准备一根联轴器尺寸为65×665×18mm如下图:
用砂纸除锈轴表面光洁
再准备由一个由内外出的半体与一个凸缘半体组成的联轴器 用量具测量孔与轴的间隙孔与轴的过盈量为0.01-0.08mm采用热装的方法以防滚键
装配后的尺寸要求685mm
2.小车联轴器的装配要求和技术尺寸
先用砂纸将80×560×22mm打磨干净,表面光洁
在准备一套半齿联轴器,外出内经为85mm,用量具测量过盈量同上,装配后尺寸为575mm
大车走行联轴器的装配同上，装配后的尺寸为55×980
3.吊车小车 大车走行轮的装配要求和技术尺寸
1）小车主、被动轮的组装
小车主、被动轮由80轴与车轮靠过盈配合后两边由两套向心推力轴承 两套轴承要求小车轮工作面宽度比小车轨道快15-20mm 小车总轮如图：
被动轮组装与主动轮类同
2）大车主、被动轮的组装
大车主、被动轮由双轮缘和轴连接在一起，靠过盈配合互接，车轮由铸钢组成共创造误差为±0.0005D（D为车轮直径）车轮工作面光洁度应不低于5
要求：大车车轮的工作面宽度比轨道宽30mm
3)20吨吊车抓斗、卷扬减速机的装配尺寸和技术要求
（1）抓斗卷扬减速器ZQ1000结构组成
有减速器外壳〈上下各一件〉，六个指口盖〈有3个为带调整锁母的指口盖〉，其中，每端有两个指口盖组成，这就组成了它的外形。
内部有一段齿轴，二段齿轴，齿，三段齿轴轴齿和六套轴承组成，轴承为三角形向心推力轴承，一段为30318轴承两套，二段为轴承两套，三段为轴承两套。
（2）减速机的装配步骤：
先将减速器上下机壳清理干净，然后配对研磨，涂上研磨粉，直至封口接触面达到70%以上，再可组装其他零件。
先装三段齿轴总成，在装配前必须涂上封口胶，先装右侧指口盖，然后对准左侧指口盖将三段齿放入下机壳内，左右侧放入调整垫，最后调整垫锁母用塞尺量，间隙不能超过0.10—0.20mm。
将二段齿两个指口盖装入涂有密封胶指口槽内，在装二段齿，加调整垫，调整锁母间隙不超过0.10—0.15mm.
将一段齿右侧安装指口盖，对准左侧安装一段齿。
然后在装二段与三段齿，一端与二段之间放入铅条，转动一段轴，测量各齿的侧隙来调整径向间隙。
最后扣上机盖，安装封口螺栓，切忌紧固时先对称的从中间向两边紧固螺栓，最后紧固调整螺母，用锁片锁住，以免调整母松动。
备注：小车走形和大车走形减速机装配原理同上。
4）抓斗滑轮组的装配原理和注意事项
抓斗滑轮组的组成如下图，由四个滑轮组，8套240轴承9个隔环和一根轴和两个调整螺母组成。
组装时先在光轴的一端装上调整母，再装上隔环、密封罩，然后将已装好轴承的滑轮装上，装滑轮组之前必须将轴承涂上油脂，装上防尘罩，再装上挡环密封罩，以此类推，最后紧固调整螺母。下滑轮组的装配方法同上，切忌在装配时，在两轴承之间与滑轮组之间必须装上挡环，以防抓料时抓斗倾斜，导致轴承损坏。

（六）桥式起重机常见故障及事故处理
1.制动失灵
1）在正常情况下，大车抱闸到位后，大车滑行应小于6m，小车抱闸到位后，小车滑行应小于1.5m，预防措施是仔细检查螺丝是否松动并调整，当抱闸间隙过大应将间隙适当调小，直至试车合格，闸架不灵活主要是观看连接轴是否灵活并及时润滑。
2）抱闸失灵其次是看闸皮是否磨薄，如果闸皮磨损过度超过2/3必须更换，更换完的新闸皮要穿好连接轴，调抱闸时切忌直拉杆不能过紧，调至推力器拉杆刚好升起为好，以免过紧或松动溜车。
3）抱闸失灵如抱闸架灵活、闸皮完好，就要观察三角架轴套是否磨损，如磨损严重必须及时更换。
4）如果其它正常，就要看液压推力器是否正常，油位是否正常，如果正常就要找电工处理，如果推力器烧必须及时更换。
2.钢丝绳掉道
1）当抓斗横拉斜吊或其它原因出现掉道时应停车处理，切忌在吊车作业过程中，严格按操作规程办才能避免钢丝绳掉道。
2）钢丝绳掉道先检查滑轮组轴承是否损坏，如果轴承损坏，滑轮组倾斜钢丝绳也可掉道，这样必须更换轴承。
3）掉道还要检查滑轮组护罩是否开焊，如果开焊护罩就能把钢丝绳挤出，导致掉道，这样必须加固护罩。
4）详细检查备绳轮轴套是否磨损，如果损坏导致备绳轮倾斜间隙过大，导致钢丝绳掉道，这样应及时更换备绳轮轴套。
3.桥式起动机大小车走形电机转，大车不走故障以分析排除
1）检查联轴器螺栓是否松动或螺栓全部脱落，螺栓紧固复位后试车还不动，这要检查联轴器是否打齿或滚键。
2）如联轴器没有异常，就要检查减速机一、二、三段齿是否备打齿，如果是失齿，断齿必须及时更换。
3）检查大小轮的主被动轮，观看轴承是否磨损，如果发现异常应及时更换，这样才能保证吊车大小轮运行正常。
4.抓斗卷扬电机转，卷筒不升降故障分析与排除。
1）检查抓斗、卷扬联轴器螺丝是否松动或脱落。
2）检查电机、接手、减速机高速端抱闸轮是否滚键。
3）检查减速机是否断裂或打齿。
4）检查减速机外壳指口盖是否被顶裂或减速机轴承是否被损坏。
5）检查卷筒瓦座是否被顶裂或轴损坏
5.桥式起重机下滑轮倾斜故障分析与排除。
1）检查下滑轮组轴承是否损坏或滑轮组不转。
2）检查大轴铜瓦是否润滑到位。
3）检查大轴铜瓦是否破碎。
4）检查滑轮组轴套是开焊或断裂。
5）检查抓斗两根绳固定的是否一样。
6.桥式起重机大小车啃道的故障分析与排除。
1）检查车轮轴承是否损坏，螺丝是否松动与脱落。
2）检查大小车轨距是否合乎要求，道轨磨损是否严重。
3）检查大小车轮距是否符合要求。
4）检查车轮压板是否开焊错位或脱落。
5）调整车轮轮距，车轮对角中心距，然后紧固螺栓，焊接压板。
6）调整或更换道轨，确保轨距符合要求，然后紧固道轨压板螺栓，试车观察，如还有异常再重新调试，直至吊车运行正常。
7.桥式起重机大轴铜瓦破碎的故障排除。
1）把吊车抓斗停在指定位置，抽轴前先用导链将四个抓腿固定，必要时用角铁钢板将斗口焊接牢固。
2）将道轨板焊接在吊车大轴上，穿上道轨，再用两台16T千斤顶将大轴顶出，将下滑轮箱落地，抽大轴方法如图：
3）将破碎铜瓦取出，更换新铜瓦〈70*180*200〉，镶铜瓦时严禁用大锤直接敲击，以免将铜瓦打铆，在铜瓦两侧加定位销。
4）将抓斗两个孔对正，将滑轮箱提起，是抓斗壁孔与其同心，然后清理大轴油孔，使油孔保持畅通。
5）将基压锂基脂加入铜瓦内壁，将大轴穿入，切忌使大轴定位孔与滑轮箱定位孔对应，然后将轴打入，穿上定位销即可。
6）用油泵将油脂注入大轴上下油孔内，直至油脂渗出紧上油孔螺栓即可。
8.抓斗、卷扬脱齿故障分析与排除。
1）故障分析
① 减速器二段齿轴向蹿动量大，导致脱齿
② 卷筒瓦座被顶裂或瓦座轴承坏导致脱齿
③ 卷筒与减速器三段齿不同心导致脱齿
④ 吊车工斜拉歪拽，轴向冲击力大导致脱齿
2）故障排除如下图：（只介绍更换卷筒）

① 先用吊具索具将卷筒固定好，将卷筒瓦座拆掉再将卷筒抽出，拆卷筒人应站在侧面，对面严禁占人。
② 在卷筒下方铺上跳板，紧固减速器底角螺栓，在减速器三段齿涂上油脂。
③ 用油脂涂在卷筒内齿圈上，将卷筒吊起，缓缓向右移动，找正卷筒内齿圈与三段齿同心，然后将卷筒向左移动，直至卷筒内齿圈让出5-8mm为宜。
④ 装上卷筒底座、瓦座上盖，找正上下左右方位紧固螺栓。
⑤ 试车观察减速器转速是否平稳，卷筒是否有震动即可。

结束语
在这里我首先由衷地感谢各位老师对我的辛勤帮助与指导，是你们用辛勤的汗水甘甜的雨露唤起了我对知识的渴求和求学的欲望，使我在知识的海洋中遨游，在此，我由衷地谢谢你们，你们辛苦了。
我从事20T桥式起重机吊车维护保养与检修一两年有余了，我利用在学校学到的工程机械知识，结合实践使我能够正确判断现场所出现的故障，对一些设备所存在的缺陷，我理论联系实际出谋划策进行小改小革，技术创新，通过近两年的努力，使我了解到，在现代工程机械维修与保养中，要想正确快速地判断和排除各种机械故障，不但要有桥式起重机的理论知识，还要掌握各部件的结构特点和工作原则，这样才能快速准确地排除设备故障，维护保养好设备，确保桥式起重机的正常运行。
这是一次理论与实践的综合应用，是一次用书本知识解决实际问题的综合应用与训练，通过向老师和技术人员请教学习，学到了许多解决实际问题的知识，使我终身受益。
在本作业完成之际，首先我衷心地感谢我的指导老师刘训勇，一直对我的细心指导，严格要求，热情鼓励，为我的写作提出了许多宝贵意见，同时感谢天津机电职业技术学院和天津铁厂职业学校为我提供了本次学习的机会，谢谢！

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