汽车客运站调研报告.ppt

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,客运站调研报告,组员：高磊，吕宝民，王鹏，李高鹏,汽车客运站如何体现自身价值？,1.,客运汽车线路,2.,建筑本身的人文关怀，完善设施，让乘客无缝高效地使用建筑空间,3.,降低对城市以及周围空间环境的干扰，根据环境做出退让，与城市空间整合,4.,建筑潜在价值体现,Contants,目 录,01,汽车客运站建筑设计规范,02,沈阳龙之梦长途汽车站调研,03,二十一世纪大厦用地调研,04,优秀案例,汽车客运站建筑设计规范,第一部分,汽车客运站规模的确定,一、规模的确定依据,汽车客运站的规模，可以从三个方面理解并分析其含义：,1、统计概念,规 模,年平均日旅客发送量,一 级 站,10 000,人次以上,二 级 站,5000,10 000,人次,三 级 站,2000,4999,人次,四 级 站,300,1999,人次,五 级 站,不足,300,人次,2,、行政概念或旅游区、边境城市,规 模,站址所在地行政或旅游区级别,一级站,省、自治区、直辖市及具所辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地,；,国家级旅游区；一类边境口岸,二级站,县以上或相当于县人政府所在地,；,省级旅游区；二类边境口岸,3,、基建概念,6,个以下,四 级 站,7,12,个,三 级 站,13,19,个,二 级 站,20,24,个,一 级 站,有效发车位,规 模,总平面布局,一、总平面布局要求,1、符合城市（镇）规划的要求,2、布置紧凑、合理利用地形，并留有发展余地，与周围建筑关系相协调,3、分区明确，使用方便，流线简捷，避免旅客、车辆及行包流线的交叉,4、避免人流、车流,对城市道路交通的影响,5、合理布置绿化,6、处理好站场排水坡度，防止积水,二、汽车进站、出站口设计,1、一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，三、四级站宜分别设置；汽车进站口、出站口宽度均不应小于4m；,2、汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应有不小于5m的安全距离，并应有隔离措施；,3、汽车进站口、出站口距公园、学校、托幼建筑及人员密集场所的主要出入口距离不应小于20m；,4、汽车进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距；,三、站内道路设计,汽车客运站站内道路应按人行道路、车行道路分别设置；双车道宽度不应小于6m，单车道宽度不应小于4m；主要人行道路宽度不应小于2.5m。,汽车客运站设计概要,汽车客运站前广场,设计原则,1、应与城市规划、站场规划相协调；,2、平面布置紧凑合理，尽量节约用地；,3、与城市道路、客运站出入口有机联系，使旅客能够安全迅速地出入广场；,4、根据客流量的大小、主要流向，妥善安排人行、车行通道，合理布置各类车辆的停放场地，使其便于接送旅客；,5、合理组织交通，进出站客流、车流、货流分开，避免干扰；,6、合理确定面积，并为发展留出余地。,站前广场的组成,1、停车场,2、道路,3、旅客活动地带,4、绿化场地,5、其他交通管理设施如护栏、信号灯、安全岛等,汽车客运站站房设计,一般规定,1、汽车客运站的站房应由候车厅、售票、行包房、业务及驻站、办公等用房组成。,2、站房设计应做到功能分区明确，客流、货流安排合理，有利安全营运和方便使用。,3、汽车客运站的候车厅、售票厅、行包房等主要营运用房的建筑规模，应按旅客最高聚集人数计算。,4,、一、二级站的站房设计应有方便残疾人、老年人使用的设施；三、四级站的站房设计宜有方便残疾人的设施。,5,、严寒及寒冷地区的站房建筑应有防寒设施；夏热冬冷、夏热冬暖地区应采取隔热、通风、降温措施。,流线设计,1、流线与功能关系,在客运站站房、站前广场、迎送廊、站台及停车场等处，由于旅客、行包及各种车辆的集散活动，形成一定的流动过程和流动路线，简称为,“,流线,”,。,2,、流线分析,按流线方向分，流线可分为进站流线与出站流线；而按流线的性质，又可分为,旅客流线、行包流线和车辆流线。,3、流线组织应遵循下述则：,1）各种流线要分开。,2）流线组织力求流线简捷、明确、通畅、不迂回，尽量缩短旅客流程距离，并尽量使各种流线自成系统。,3）不同的流线要根据客流量、行包量及车流量大小分别设计；一般以旅客流线为主导线。,4,）按右行交通规则，站前广场上的车辆应逆时针单向行驶，避免双向行驶，减少车流交叉。,5,）行包发送流线与行包到达流线应该分开。,6,）既要考虑水平方向流线，亦要考虑垂直方向的流线。,主要功能用房设计要求,1、候车厅：候车厅是旅客活动的中心，组织好与其他基本空间之间的功能关系极为重要。候车厅的设计应从下列几方面考虑：1）候车形式、,2,）候车厅面积、,3,）候车厅的功能关系及设计要求、,4,）候车厅安全疏散的规范要求,2、售票处：由售票厅、售票室、票据库、办公室等部门组成。,1）售票厅设计要求：,售票厅面积：以售票窗口作为计算单位，而售票窗口数以最大候车人数为依据。一般按每120人设置一个售票窗口。,人工售票厅面积指标为20平方米/窗口，而计算机售票面积为15平方米/窗口。,2,）售票室设计：,使用面积按每个售票口不小于,5m,2,计算。,室内地面至售票口窗台面不宜高于,0.80m,。,采用计算机售票时，地面应有防静电措施。,3,）票据库设计：,一、二、三级站应设票据库，使用面积不应小于,9m,2,。,票据库应有防火、防盗、防鼠、防潮措施。,3、行包业务用房设计,1）行包用房一般由托运（提取）厅、行包房和行包装卸廊三部分组成，其中托运（提取）厅为旅客活动空间，其余二个部门，旅客不得介入，客流不应与其交叉，以免干扰行包作业的安全和正常工作。,2）行包房与其他空间的关系,3,）行包流线：,旅客在购票后，进入行包托运厅（预售票的旅客也可直接进入）办理托运手续，承托的行包通过垂直货运设施进入行包装卸廊，再分检至当班车的待装货位。,4,）行包装卸廊：,行包装卸廊的平面一般应随站台之布局而设置，行包在装卸廊上的输送可用电瓶车，也可采用皮带输送机。,站台设计,汽车客运站必须设置站台，站台是组织旅客上车的必要通道，是保证旅客在发车区有安全感的重要设施之一。,站台应伸向每一个有效发车位，利于旅客上下车、行包装卸和客车的运转。,站台净宽不应小于2.5m。,站台雨棚：,1.,雨棚长度：应使车门置于雨棚垂直投影区内。,2.,雨棚构造：,支承雨棚 ：单柱支承 双柱支承,悬挑雨棚：一般结构体系应与候车厅、行包装卸廊一起整体考虑，不设支承柱，整个有效发车区域内场地宽敞，进出车方便，可用板式悬挑，也可用筒壳、网架等结构形式。,助用房设计要求,1、问讯处应邻近旅客主要入口处，使用面积不宜小于6平方米，问讯处前应有不小于8平方米的旅客活动场地。,2、一、二级站宜设算机控制室，其地面应有防静电措施。,3、无监控系统的广播室宜设在便于观察候车厅、站场、发车位的部位，使用面积不宜小于6平方米，并应有隔声措施。,4,、调度室应邻近站场、发车位，应设外门。一、二级站的调度室使用面积不宜小于,20,平方米；三、四级站的使用面积不宜小于,10,平方米。,5,、一、二级站应设医务室。医务室应邻近候车厅，其使用面积不应小于,10,平方米。,6,、站内应设供旅客使用的通讯设施。,7,、站内应设旅客使用的厕所及盥洗间；一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所。,厕所及盥洗间要求,l,）应设置前室，一、二级站应单独设盥洗室；,2,）厕所应有天然采光和良好通风，当采用自然通风时应防止异味串入其他空间。,设备数量：,房间名称,设备内容（按旅客最高聚集人数计）,男 厕,每,80,人设大便器一个和小便斗一个（或小便槽,700mm,长）,女 厕,每,50,人设大便器一个,盥洗台,每,150,人设,1,个盥洗位（夏热冬冷、夏热冬暖地区按每,125,人计）,站场设计,停车方式、车辆数据、停车带尺寸,停车场设施：1）洗车设施；2）安全检修台,停车场的安全和疏散,车辆的安全通道和疏散口，一、二级站不应少于二个，当停车总数不超过50辆时可设一个疏散口。为了便于疏散，场内停车应按组停放，每组停车数量不宜超过50辆。组与组之间的通道如属调车通道，则应按倒、顺、进、出计算其宽度，如系行车通道则不应小于6m。,停车场的竖向设计、辅地材料、绿化和减噪等,附属建筑设计,附属建筑，也可称其辅助建筑或配套建筑，为完善主体建筑功能而建。汽车客运站的附属建筑视站级及环境条件而设置。附属建筑一般应有维修车间、锅炉房、配电及发电机房等。,汽车客运站相关城市设计要求,基地出入口位置,1、出入口与城市道路的关系,1）,基地位于城市主干路与次干路、支路相交位置时，出人口应设在次干路或支路上；,2）基地位于次干路与支路相交位置时，出入口应设在支路上；,3）出入口确需设在主干路上时，距离交叉口不应小于80m，或设在基地的最远端；,4,）,出入口设置在次干路上时，距离与主干路的交叉口不应小于,50m,，或在基地的最远端,。,5,）,出入口设置在支路上时，距离与主干路的交叉口不宜小于,50m,，距离与次干路的交叉口不宜小于,30m,，距离与支路的交叉口不宜小于,20m,。（以上距离是指道路红线交点至出入口中心）,出入口数量,城市道路上设置出入口数应符合下列规定：,1）机动车停车数不大于50辆时，应设置1个或1个以上。,2）机动车停车数51300辆时，不少于2个。,3）机动车停车数301辆500辆时，不少于3个。,4）机动车停车数大于500辆时，不少于4个，并宜分别布置在不同的城市道路上。,5）非机动车不宜在城市道路上设单独出人口。,6）出人口之间净距不应小于20m。,出入口的车行道宽度,在城市道路上设置的机动车双向行驶的出入口，其车行道宽度宜为711m，单向行驶的出入口的车行通宽度宜为57m。,沈阳龙之梦长途汽车站调研,第二部分,沈阳龙之梦长途汽车站,沈阳长途客运总站简称沈阳长客总站，隶属于沈阳经纬客运有限公司,站级标准为国家一级客运站，共有营运线路70余条，遍及7省9个市区，担负着辽源、彰武、康平、法库等线路旅客运输任务，日发班次130个。站地址位于辽宁省沈阳市大东区滂江街22号（龙之梦公交枢纽站）,沈阳长途客运总站简称沈阳长客总站，隶属于沈阳经纬客运有限公司,站级标准为国家一级客运站，共有营运线路70余条，日发130班次：彰武、康平、新民、法库、马刚、罗家房（平罗）、张强、公主屯、铜锌矿、马刚、三岔子、库伦、大孤家子、三面船、丁家房、帮牛堡、辽源、通辽、三道岗子、西丰、冯贝堡、李房申、阜新、章古台、下坎子、东丰、卧牛石、月牙河、孙屯、阿吉、于家房、小城子、叶茂台、于家窝棚（大柳）、艾屯、吴长岗、东拉马、苗家沟、边家、河套、沟帮子、獾子洞、车连泡、和平、辽宾塔、张庄、马屯、新兴、花屯、包家屯、安福屯、小塔子、红花岗、前莲、敖多牛、得胜台、黄家岭、辽阳。长客总站地址位于辽宁省沈阳市大东区滂江街22号（龙之梦公交枢纽站），客运站周边有207路、276路、286路、287路、254路、257路、296路、127路、173路、107路、134路、116路12条公交线路始发，沈抚城际公交6号线，802苏家屯专线途径，地铁一号线直通，实现了该地区公交、地铁、出租、地铁站及社会车辆等多钟交通方式的无缝对接，满足旅客换乘和出行需求，与龙之梦商场直通，是一座集购物、休闲、乘车为一体的交通枢纽站。,线路分析,该汽车站有三个门，分别为东北门，北一门，北二门,根据长途的具体路线，汽车分别从三个门出发,以东北门为例，旅客从二楼检票口进站上车，然后该车经过环岛到达一楼，然后从东北口进入滂江街。,旅客流线,乘坐地铁一号线在滂江街地铁站下车，从,c,口出来，顺着地面标识到达图一电梯口，经电梯到达地上，正对着电梯口的为汽车站入口（图二视），然后到达图三电梯口，经过电梯到达二层，为长途汽车站售票大厅,也可以从龙之梦购物中心直接抵达售票大厅,乘坐公交,207,路到龙之梦亚太城公交站下车，步行,90,米也可到达龙之梦长途汽车站,图一 图二 图三,二十一世纪大厦用地分析,第三部分,优秀案例,第四部分,北京六里桥长途客运站,六里桥客运主枢纽是交通部与北京市规划建成的一级客运枢纽，2005年投入运营。枢纽以省际长途客运为主，集长途、公交、出租、地铁换乘功能于一体，总建筑面积11.38万平方米，其中：枢纽部分建筑面积3.22万平方米，服务配套设施部分建筑面积8.16万平方米。,地理位置,北京六里桥长途客运站，位于北京市丰台区六里桥南里甲19号，每天以热情的服务发往全国上千次长途客车。,营业时间,早上4：45-晚上20：00点,售票点,六里桥长途汽车售票点,地址：北京市丰台区六里桥南里甲1号,新发地长途汽车售票点,地址：北京市丰台区丰台南路新发地桥西,六里桥长途汽车站,一、建设情况,六里桥客运主枢纽是交通部与北京市规划建成的一级客运枢纽，2005年投入运营。枢纽以省际长途客运为主，集长途、公交、出租、地铁换乘功能于一体，总建筑面积11.38万平方米，其中：枢纽部分建筑面积3.22万平方米，服务配套设施部分建筑面积8.16万平方米。,二、运营情况,枢纽设计日发班能力1500班，设计旅客日登降量27.53万人次，其中省际长途5.88万人次/日。,截止2011年7月，拥有客运经营者135户，客运班线165条，运营班次526班，班线以夕发朝至、朝发夕归和高密度发班为特点，通达吉林、辽宁、河北、河南、山东、山西、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、湖南、陕西、重庆、甘肃、宁夏、内蒙古等18个省市；最长运距2600公里，800公里以上线路发班班次占总班次的10%。,三、营业时间：5:15,21:00,四、乘车路线：,六里桥客运主枢纽地处北京西三环中路，六里桥立交桥西南侧，乘座以下公交车均可到达（六里桥南里站）：340、941、982、300、323、324、349、368、483、631、687、691、698、699、836、927、937、944、968、977、993、运通103、运通108、特2、特7、特8；运通201路直达站内。,五、网上支付取票地点：枢纽二层服务台,莫加多罗汽车站,建筑设计：Cannat,&Fernandes,建筑时间：2013,图片来源：Lu,s Ferreira Alves,该建筑是一个方体，有着墓地一样的墙壁，楼梯处作为一个人流经过最频繁的地方，被种植了很多绿色植物来点缀。,汽车站里面设置了一排大小相同的正方体，人们可以经由这些,“,正方体,”,建筑进入汽车站，这些正方体都被装上了LED灯，以提供照明。,停车区,入口,等候区,等候区,功能分区,设计细节,汽车站里面设置了一排大小相同的正,方体，人们可以经由这些,”,正方体,“,建筑进入汽车站，这些正方体都被装,上了,LED,灯，已提供照明,设计细节,楼梯处作为一个人流经过最频繁的地方，被种植了很多绿色植物来点缀,THANKS,