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段高速公路施工进度计划

承秦高速公路秦皇岛段肖营子连接线X2合同段

施
工
进
度
计
划

承秦高速肖营子连接线X2标项目经理部
2011年12月29日
8 / 8
2011年3月份签定合同后,我项目部即组织管理和技术人员进场,针对本项目的特点建立并完善二标的组织机构，质保体系和安保体系.在组织人员进场的同时,采用租用和临时征地相接合的原则，进行经理部办公和生活保障建设，在此基础上对项目经理部做出总体规划,着手进行前期施工的各种施工准备工作。
按照秦皇岛的《标准化建设》的要求，做好经理部的临建工作：
经理部租用民房一栋，同时在后院征地50亩，进行场地硬化，修建临时办公，生活场所,形成办公和生活分离,环境优雅,具有主体功能的指挥,服务,协调,信息传递,试验和生活场所。主体功能是指办公的功能：完善五部一室；服务的功能:建立后勤保障体制，对出行,生活,职工娱乐等提供具体的保障措施;指挥的功能：建立一套行之有效的生产，质量和安全管理的措施和指挥机制等。
根据工地特点和工程规模，经理部决定实施工区管理制,在全标段建立三个爆破工区,三个路基工区和一个桥梁工区.路基工区内又设挡墙施工队,防护及排水施工队等;桥梁工区包括了涵洞和桥梁的施工队。
建立工地试验室和测量队,做好开工前的基础性工作：
在试验室建立之前，材料部和试验人员调查原材料,取样进行外委试验和前期开工的配比试验.同时建设和组建试验室,购进试验仪器,标定并申请试验临时资质，全面展开前期原材料和配比试验,为施工提供试验依据.
建立测量队，购进测量仪器，进行前期测量复测和复核工作；对比地形情况，检查并复核结构物的各项技术数据。
按达标实施细则要求，进行项目部的标准化，制度化和文明施工建设，
编制《实施性施工组织设计》,制定各主要工程项目的施工技术方案,进行项目的总体布署和整体规划,制定总体施工计划；搞好标后预算,评估施工成本，进行施工谈判,安排施工队伍进场,进行各项施工准备工作。
2011年3月工程开工后我方机械设备首先进场，进场后首先对全线施工段内的施工便道进行修建，然后开始协助地方政府对征地线进行了复核，复核无误后进行了砍树挖根和清表工作，随着清表工作的展开,征地拆迁工作逐渐成为制约工期的最终实现的主要因素，很多地方征地不到位和拆迁进度缓慢造成了,我项目部无法快速进行工作面的展开，在路基有限的工作面上频繁的调动机械设备，对我们施工组织造成了严重影响。
目前我们施工过程中主要存在主要问题，如果不能顺利解决将要影响整个工期目标的实现。
1、 鑫春矿业公司桩号位置8+100—8+300段内，院墙、尾矿库;
2、 金宏矿业公司K8+800—K8+900段内,院墙、泵房、尾矿库;
3、 K17+300右侧有矿业公司院墙、尾矿库;
4、 11+500—12+100由于拆迁线杆.
5、 沿线线外共计有猪场共计17处、鸡场30处,由于放炮及压震对养殖户造成一定影响,养殖户经常骚扰我方施工对我方施工工期造成严重影响。

第一章 工程概述
本合同段为承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段肖营子连接线项目X2合同段，起迄桩号为K5+400--K18+971。116,全长约13.571km；道路设计标准为二级公路，路基宽12.00m，路面宽11.00m，两侧各0.1m的路肩石,0。4m土路肩。路面横坡1。5℅，路基边坡1：1.5.
一：路基及防护工程主要工程数量:
2011年度已完成：
1:路基填方:12万立方米。
2:路基挖土方:3万立方米。
3：路基挖石方：8万立方米。
4：路基挡墙砌筑：2。6万立方米。
二:桥涵工程主要工程数量:
本合同段共设计中桥6座、小桥3座、盖板涵洞18座，圆管涵洞10道;其中在2011年度通过设计院和业主及驻地监理组同意后桥涵作出如下变更：
1:中桥工程
K8+920（3＊13m）朴杖子中桥，K14+278(2＊16m）前擦岭中桥,K17+048（2*16m）温杖子中桥，K18+254（2*16m）海红庄中桥原设计墩台扩大基础变更为水下钻孔灌注桩基础；K7+501（2*16m）四家中桥和K15+475.3（3*13m)渡假村中桥维持原设计不变.
在2011年度6座中桥水下钻孔灌注桩基础（52根）和126片空心梁板预制全部完成.
2：小桥及涵洞工程
K9+418.2（1—2m）暗板涵洞变更为（1—1。0m）圆管涵洞。
K9+858.8（1—2m)暗板涵洞变更为(1-1。0m）圆管涵洞。
K11+583(1—2m）暗板涵洞变更为(1—1。0m）圆管涵洞。
K12+155。3（1-2m）暗板涵洞变更为（1-1。0m)圆管涵洞。
K14+920（1-2m)暗板涵洞变更为（1—1.0m）圆管涵洞。
K15+685（1-2m)暗板涵洞变更为(1-1.0m）圆管涵洞。
K17+484（1-2m）暗板涵洞变更为（1—1.0m）圆管涵洞。
K17+929。7（1-2m）暗板涵洞变更为（1—1。0m)圆管涵洞。
K18+359（1—4m)暗板涵洞变更为（2-1.0m）圆管涵洞。
其余维持原设计不变。
其中下列在2011年度已完成：
暗板涵洞6道：K5+501(1—2m)暗板涵洞,K5+556(1—2m）暗板涵洞,K11+444（2—4m）暗板涵洞，K15+606（1-2m）暗板涵洞，K16+440（1—2m）暗板涵洞，K16+930.5（1—2m)暗板涵洞。
明板涵洞K6+476(1—3m）明板涵洞一二部基础。
圆管涵洞3道：K7+245(1—1.0m）圆管涵洞，K17+484（1-1。0m）圆管涵洞（变更），K17+929。7（1-1.0m)圆管涵洞（变更）。
其余涵洞及小桥均未完成。

第二章 2012年度施工总体安排
一：路基工程施工总体安排
路基工程：
路基填方 2012年4月1日—2012年5月30日
路基挖方 2012年3月1日—2012年4月20日
路基挡墙及防护工程
挡墙工程 2012年3月15日—2012年5月15日
护坡工程 2012年4月15日—2012年5月20日
检查整修 2012年5月20日—2012年5月30日
交工验收： 2012年5月20日—2012年5月30日
二、桥涵工程施工总体安排
在2012年度根据桥涵剩余工程量以及现场的实际条件，我项目部拟组建4个施工队:桥梁施工一队和桥梁施工二队专门负责施工6座中桥墩柱、盖梁及桥面上部结构的施工任务；涵洞施工一队和涵洞施工二队专门负责施工剩余3座小桥及19道圆管涵洞的施工任务。具体分工安排如下:
桥梁施工一队：负责K7+501(2＊16m)四家中桥和K8+920（3*13m）朴杖子中桥墩柱、盖梁及上部结构的施工。
该施工队共有30人，其中包括施工负责人1名,技术负责人1名，测量人员2名，试验人员1名,施工员1名。
机具设备配备为:墩柱模板3套，盖梁模板2套,钢筋加工设备2套，木工设备2套，电焊设备2套，发电设备1套，25T吊车一台,砼运输罐车1台。
桥梁施工二队:负责K14+278(2*16m)前擦岭中桥、K15+475。3（3＊13m)度假村中桥、K17+048（2*16m）温杖子中桥和K18+254（2*16m）海红庄中桥墩柱、盖梁及上部结构的施工。
该施工队共有50人,其中包括施工负责人1名，技术负责人1名,测量人员2名,试验人员1名，施工员1名.
机具设备配备为:墩柱模板3套，盖梁模板2套,钢筋加工设备2套，木工设备2套，电焊设备2套，发电设备1套,25T吊车一台,砼运输罐车1台。
涵洞施工一队和二队：负责全路段小桥及剩余涵洞的施工.
该涵洞施工队共有60人，其中包括施工负责人1名，技术负责人1名，测量人员2名，试验人员1名，施工员1名。
机具设备配备为：钢筋加工设备3，木工设备3套,电焊设备2套，发电设备1套。
在施工过程中，我项目部采取平行流水作业法进行施工,四个施工队之间互相配合（包括作业队之间人员及机械机具相互调动、配合使用）,保质保量地完成2012年度制定的施工计划任务。
第二章 2012年度施工总进度计划
一：2012年度总工期目标及阶段工期目标
1：2012年度本项目路基工期为2个月：2012年3月15日—2012年5月15日，桥梁工期为4个月：2012年3月15日—2012年7月10日。
2：2012年度本项目计划分三个阶段性目标进行施工
第一阶段：施工准备阶段2012年3月15日—2012年3月31日前，完成各分项工程开工前的准备工作。
第二阶段：施工阶段2012年3月15日—2012年5月30日前，完成路基工程施工，防护工程等施工任务。
第三阶段：检查整修及验收阶段：路基为2012年5月30日完成，桥梁工程为2012年7月10日完成。
二：施工进度总计划
根据本工程特点、现场条件及剩余工程量要求，结合我单位的具体施工情况，将2012年度本工程工期安排如下:
准备工作 2012年3月15日—2012年3月31日
桥涵工程
小桥工程 2012年4月1日—2012年5月20日
涵洞工程 2012年4月1日—2012年5月20日
竣工验收 2012年5月20日—2012年5月30日
桥梁工程：
墩柱 2012年4月1日—2012年4月30日
盖梁 2012年4月5日-2012年5月31日
梁板安装 2012年5月20日-2012年6月5日
桥面系 2012年5月22日—2012年6月20日
锥护坡 2012年6月10日-2012年6月30日
竣工验收 2012年7月1日—2012年7月10日