公路工程路基路面压实施工技术.pdf

路桥建设 Road and Bridge Construction 汽车周刊 Auto Weekly 第 12 期 104 公路工程路基路面压实施工技术 孙德学（烟台市栖霞公路建设养护中心 山东烟台 265300）摘 要随着我国公路工程施工数量的不断增多，为各个地区的经济发展，起到了至关重要的推动作用。而路基路面压实施工技术作为公路工程建设中的重要手段，对该工程的使用年限及整体性能，有着密不可分的联系。科学规范应用路基路面压实施工技术，不仅可以使公路工程的整体美观性得以提升，令市容市貌得到较好的改善。还能够有效避免各类路面病害问题的发生，为社会居民的日常出行提供良好的安全保障。笔者利用路基路面压实在公路工程使用中的重要性，结合路基路面压实施工技术运用过程中的各项影响因素，浅谈一下公路工程路基路面压实施工技术的具体应用措施及质量控制方法。关键词公路工程；路基路面；压实施工 引言：公路工程是我国社会经济建设过程中不可或缺的重要组成部分，既能够满足人们的日常出行需求，为交通运输业的发展起到良好的促进作用。还可以将企业产品运送至各个地区，推动国内市场经济的繁荣昌盛。而路基路面压实技术，主要是通过碾压机和摊铺机将配比完成的沥青混合料，平整铺设在公路工程的路基路面上，令该工程的稳定性和耐久性均得到较好的改善，为我国社会的和谐稳定发展起到有力的帮助作用。本文详细探讨了公路工程路基路面压实施工技术的应用措施、影响因素及质量控制方法，以此为增强公路工程的整体施工水平提供信息参考，具体的内容如下。一、路基路面压实在公路工程使用中的重要性 公路工程在长时间的使用过程中，由于受到汽车碾压、地质变动、雨水侵蚀和阳光暴晒等因素的影响，极容易产生坑洼、裂缝、不均匀沉降和路面变形等病害问题，令公路工程的整体使用性能明显降低。这些病害问题还会导致公路工程的使用年限大幅度缩减，使工程的维护费用出现明显提升。更会令公路工程使用中的风险系数显著提升，对汽车司机的生命安全造成严重的威胁。经过深入研究分析发现，路基路面压实不到位，是公路工程建设中的常见问题，也是导致公路工程病害问题的重要因素。若路基路面施工技术达到相关操作标准，则能够显著减少各类外界因素对公路工程内部稳定性的影响，有效降低坑洼、裂缝、不均匀沉降和路面变形等病害问题的发生概率，保障社会居民的正常出行。令公路工程的维护费用和使用性能均得到较好的改善，使其为社会经济的快速发展作出更大的贡献。二、公路工程路基路面压实施工技术的影响因素 在公路工程建设的实际过程阶段，路基路面压实施工是施工中极其重要的工作环节，会受到各种周边环境的影响。因此，在公路工程建设过程中，必须做好压实工作，确保公路工程路基路面压实施工质量，大幅度提高路基路面结构的稳定性和安全性。（一）含水量 在公路工程路面路基压实阶段，公路路基土方或路面结构层相关材料的实际含水量对整体实际压实度的发展起着关键作用。其中，内部结构会随着实际密度的增加或减少。如果在施工内部结构中土壤含水量不高，具有内部结构的土壤颗粒的内膜阻力会增加，将其压实到一定程度后，最终得到理想状态密度值到达相关要求，路基的内部结构就会发生改变，内部某一针对压实的功能面对土的压力不能再实际进行产生相应的抵抗程度，进而得到的相应压实结果干容量不大。当土壤含水量不断增加时，水分会在土壤内部结构颗粒之间产生润滑作用，土壤的内摩擦力随之减小。因此，使用相同的压实函数得到的干容重是不同的。在实际运行过程中，空气的体积将随着机组中的土壤而减少，而整个路基的固体体积与水之间的体积将逐渐增加，两者之间提及出现逐渐上升，并且在实际操作过程阶段，当水的含水量继续增加，超过相关标准时，尽管内部结构中摩擦的阻力降低，但在实践中，单位土壤的空气体积已成为最小值，但水的体积一直在上升。（二）压实功能 路基压实装置对含水率的要求比较高，因为它与路面路基实际填料压实情况有着密切的联系。在碾压条件相同的情况下，重型挤压机械设备的挤压度相比于轻型挤压机械设备来讲，挤压度更大。另外还要注意的是，在实际进行此项工作中，并不是使用的压实设备越大最后所得到相应的效果越明显，而是要结合实际过程的相关条件与压实设备本身的性能特点、铺筑的实际厚度、进行路面路基的实际操作值，来进行相关参数值确定，避免出现人力资源与材料资源的浪费，并且在进行压实路面时，碾压设备所设置的碾压单位要与实际的强度极限进行分析，科学有效地完成工作。如果在此过程中超过规定的要求，即使将压路设备重量继续增加或者碾压遍数提高，也不会对含水量进行明显有效降低，最大干容量也不会得到相应增加。总路桥建设 Road and Bridge Construction 汽车周刊 Auto Weekly 第 12 期 105 而言之，要想使得公路工程路基路面相关结构材料的含水量达到满意的状态，就要对实际的压实度达到标准的状态。在进行公路工程路基路面压实施工技术实际操作中，可以利用碾压的程度进行碾压实际增多或较少，将路基路面压实度进行有效地提高或将结构中的含水率达到符合最佳标准状态，但通过增加碾压遍数进行路面路基提高有一定标准，在实际施工中要多次进行实验确定。三、公路工程路基路面压实施工技术的具体应用措施（一）换填土施工 换填土法是公路工程路基路面施工中的常用手段，也是应对软土地基最为简便的方法之一。换填土法的施工流程，主要利用挖掘机设备将现场的松软的土层挖出，暂时放置于其他位置。再将灰土和碎石等稳定性土质填充至坑中，从而达到提高路面路基内部稳定性的作用，为后续的压实工作奠定良好的基础。在使用该种方法时，应根据施工现场的实际地质情况，测算出土层的挖掘深度及具体位置，令换填土法的施工作业变得更加科学规范。若某些位置的土质硬度满足压实需求，则不需要进行换填，仅换填不符合压实标准的位置即可1。而在填充新土的过程中，应严格遵循防渗透的原则，全面把控土层的质量及密实度，使路基路面的稳定性和耐久性得以提升，令公路工程的使用年限也随之改善。（二）黄土路基施工 由于黄土土质中的水分含量较大，所以对该种路基进行施工作业时，应先将土质中的水分扩散排出，再进行规范的压实操作。只有这样才能够使路基路面的内部稳定性得以提高，令公路工程的整体施工质量显著改善。而在实际操作过程中，施工人员应根据公路工程的标准要求，结合黄土土质的具体情况，对排水效果进行科学控制。既要让土质中的大量水分排出，使松软的黄土土质变得更加稳固2。又要避免含水量过少而造成的裂缝和麻面问题，令路基压实的整体效果达到最佳。为了使黄土土质压实后的稳定性达到公路工程的使用需求，施工人员应对其进行至少30 次的压实操作。并放慢整体压实速度，着重注意路基边沿的压实效果，使路基表面变得更加平整。在进行路基边沿的压实工作时，需要严格把控压实设备的运行方向，避免因操作不当而导致设备滑下路堤。除此之外，若黄土土质的某处位置出现褶皱现象，施工人员应对其采取重复压实，使褶皱情况尽快消除，令路基表面保持平整3。（三）湿土路基施工 在开展湿土路基的施工作业时，应按照轻型击实标准，完成相应的压实操作。因为降低施工作业时的压实度，可以使湿土路基变得更加结实，有效防止内部结构变形的现象发生，令湿土路基的内部稳定性明显提升。但进行该路基的压实工作时，施工人员应严格注意土层的天然稠度和液限，使其分别低于 1.1 和 40，从而令湿土路基的压实效果达到最佳4。（四）地基碾压 对湿软地基进行压实操作时，除了使用之前提到的换填土法，还可以使用强夯法和振冲法，令湿软地基的内部稳定性得以提升。强夯法是利用起重机将重锤提起，通过自由落体的作用，对湿软地基的施工现场进行夯击，令土质内部变得更加紧密。而振冲法则是利用振冲设备对湿软地基产生振动力，使填料和土体均被振挤，从而起到增强地基承载力、减少沉降量和提高地基稳定性的良好效果5。（五）铺设沥青 铺设沥青是路面压实施工中的重要步骤，也是提高公路工程施工质量的主要环节。在铺设沥青前，施工人员应按照公路工程的施工标准，完成沥青混合料的配置工作，使其达到工程建设的具体需求。摊铺机的运行速度，应根据路基路面的厚度而定，切勿因运行过快或过慢而影响路面的整体压实效果。通常情况下，履式摊铺机每分钟的运行速度，应控制在 4 米以内6。（六）路面碾压 路面碾压是路基路面压实施工技术的最后步骤，也是影响公路工程施工质量的关键操作。路面碾压施工时，应着重关注路面的平整度、稳定性和美观性，既要使路面碾压的最终效果符合公路工程的使用需求，又要令公路工程的表面保持平整洁净，为过往的司机提供舒适的驾驶体验。并将精细化理念融入到路面碾压工作中，从每个细小位置入手，严格把控路面碾压的各个施工环节，使路面碾压效果达到最佳，令公路工程的整体施工质量显著提升。经研究发现，压路机类型、碾压速度、碾压次数和碾压温度，是影响公路工程路面碾压效果的重要因素。常见的压路机，主要分为滚碾压路机、轮胎式压路机和振动压路机三种。在筛选压路机时，应根据公路工程的路面宽度而定，使压路机能够刚好碾压每处路面，令路面碾压的工作效率及施工质量均得到较好的改善。而压路机的碾压速率，与公路工程的路基路面压实度，有着密不可分的联系。结语：综上所述，在公路工程施工中，根据现场路基的实际情况，利用换填土法、排水法、强夯法和振冲法，可以使路基压实效果得到较好的提升，为后续的路面作业奠定坚实的基础。而参考公路工程的施工标准及现场情况，通过控制摊铺机运行速度、实时观察铺设效果、严格筛选压路机规格和调整压路机碾压速度等措施，可以使路面碾压效果得到显著提升，令公路工程的稳定性明显改善。为我国社会的和谐有序发展，起到良好的帮助作用。参考文献：1张德旺.基于公路工程路基路面压实施工技术运用探讨J.名城绘,2020:0089-0089.2熊晓江.公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施研究J.汽车世界,2020:0156-0156.3周家祥.智能压实监控技术在云湛高速公路沥青路面施工中的应用J.交通世界,2020:51-53.4胡益强.公路工程填石路基施工技术的实际应用研究J.华东科技(综合),2020:0202-0202.5王维敏.公路桥梁过渡段路面压实度的变异性与施工控制技术J.公路工程,2020:128-132.6张立玺.市政道路工程路基路面压实技术控制要点J.工程技术研究,2020:94-95.