平安畅通示范路方案.docx

平安畅通示范路实施方案
关于创建交通秩序示范公路实施方案
为进一步加强我县道路交通管理工作，规范道路通行秩序，规范民警执法行为，预防和减少重特大道路交通事故，按照公安部以及、省市的统一安排部署，经大队研究决定，自2010年4月28日至12月31日，在全县范围内开展创建交通秩序示范公路活动。特制定实施方案如下：
一、创建目标
通过治理道路严重交通违法行为，完善道路交通安全设施，创新交通管理模式，规范执勤执法行为，在全县治理一批交通秩序混乱、交通事故频发、违法行为多发的路段，创建两条交通秩序好、交通事故和拥堵少、执法规范的交通秩序示范路段，以示范路段带动全县道路交通秩序明显好转，民警执法行为进一步规范，警民关系进一步和谐，确保全县道路安全、畅通。
二、组织领导
大队成立交通秩序示范路段创建活动领导小组，公安局副局长、大队长杨顺贤任组长，其他大队领导为成员。全面负责全县创建活动的研究谋划、安排部署和检查指导工作。
三、创建重点
（一）省道：邯临公路
（三）县道：武馆公路
四、创建标准
（一）道路通行秩序。
1、创建路段的机动车超速、酒后驾驶、客车超员、无牌无证以及低速货车、三轮汽车、拖拉机违法载人等交通违法行为百车发生率不超过10%；
2、上述重点交通违法行为查处量不低于交通违法查处总量的60%，处罚率不低于查处量的80%；
3、创建路段年内发生抢劫、抢夺或盗窃等刑事和治安案件不超过10起；
4、创建路段机动车随意掉头、骑乘摩托车不戴头盔等不文明交通违法行为发生率不超过15%；
5、创建路段沿线集市得到有效治理，无违法占道经营现象。
（二）道路交通拥堵。除恶劣天气、自然灾害导致道路无法通行或发生道路交通事故临时采取封闭道路等交通管制措施外，创建期间不发生车辆排队长度超过5公里的交通拥堵，或者排队长度3公里以上的交通拥堵不超过2次。
（三）道路交通事故。
1、创建期间不发生一次死亡3人以上特大道路交通事故；
2、创建期间超速行驶、酒后驾驶、客车超员以及低速货车、三轮汽车、拖拉机违法载人等重点交通违法行为导致的交通事故同比下降30%以上；
3、创建期间交通事故死亡率同比下降20%以上。
（四）路面执勤执法。
1、民警执法严格执行道路执勤执法工作规范和事故处理程序规定，着装和执法语言、行为规范；
2、创建路段落实24小时勤务制度，白天巡逻不少于4次，夜间不少于3次，巡逻执勤情况及时录入交警队信息平台；
3、创建路段要录入交警队信息平台道路基础信息台帐，确保录入数据准确、有效，并及时更新维护；
4、创建路段交通技术监控设备设置科学、规范，依法公告；
5、创建期间不发生因安全防护措施不落实导致民警伤亡事件；
6、能够按要求及时接处警，对过往车辆开展服务和进行救助；
7、创建期间不发生因执法不规范被媒体曝光或引发群体性事件等问题。
（五）道路交通安全基础设施。
1、创建路段交通标志、标线完整、齐全，符合国家标准；
2、创建路段重点路口、路段警示标志、限速标志完整、齐全，符合国家标准。
五、工作措施
（一）组织开展针对严重交通违法行为的集中整治行动。大队结合辖区实际，根据上级确定的创建标准，定期开展有针对性的集中整治行动，加大对重点交通违法行为的查处力度。整治期间，警力和科技装备要全部下沉一线。对违法当事人除依法处罚外，还要进行有针对性的教育工作。整治成果要定期通过电台、电视台和报纸等新闻媒体向社会公布，营造浓厚的整治氛围，最大限度取得群众支持。整治工作各项数据要及时录入交警队信息平台。
（二）做好道路治安和刑事案件的先期处置工作。大队特别是创建道路沿线各公路巡警中队要认真履行职责，对辖区道路发生的各类治安、刑事案件，要在职责范围内及时予以处置，并移交给治安、刑侦部门，全力配合治安、刑侦部门侦破案件。针对公路沿线出现的苗头性盗抢违法犯罪行为，要积极配合治安、刑侦部门联合予以打击。
（三）加强重点路段的巡逻管控力度。创建路段要严格落实24小时勤务制度。对于道路施工、恶劣天气、交通事故处理、治理超载等有引发交通拥堵倾向的问题，要及时向上级汇报，专门派警力进行疏导，避免因处置不及时引发长时间、长距离交通堵塞。要联合有关部门对创建道路沿线农村集市的予以清理，并制定周密的管控措施，派专门力量进行疏导。
（四）规范民警执法行为。大队要在创建活动开始前对执勤民警开展的规范执法教育培训工作，教育民警自觉规范执法行为，加强自身防护工作，树立为人民服务的正确执法理念。民警在执法过程中，要严格按程序执法，着装和执法语言、行为规范。要对辖区卡口系统以及测速仪、酒精检测仪等执法装备进行一次全面检查，设置不合理的坚决清理，未经有关部门检测或检测不合格的一律不得用于执法。
（五）完善道路交通安全和监控设施。大队要主动协调交通公路管理部门和安全监管部门，对创建道路进行一次全面的交通安全隐患排查工作。要严格按照国家最新标准，补齐道路交通标志、标线。在创建路段通过较大村镇、学校的路口，要协调交通公路管理部门安装信号灯和监控系统；
六、工作要求
（一）交通秩序示范公路创建活动是“文明交通行动计划”的一项重点工作，大队单位要予以高度重视，及时向当地党委、政府汇报，取得支持。大队由“一把手”亲自挂帅，成立专门组织，明确专人负责。密切结合辖区实际，按照方案要求逐步扎实开展创建工作。
（二）大队在创建过程中要注意积累经验，好的经验做法要及时向支队报告。
（三）大队要主动相关部门沟通协调，凡需有关部门配合的，必须以书面方式函告或报请当地政府解决，并报支队创建活动办公室备案。
（四）创建路段道路基础信息及工作过程中各项工作数据及时录入交警队信息平台。
（
第二篇：创建平安畅通县实施方案xx局2008年创建“平安畅通县”实施方案
根据《2008年xx县创建XX县区工作实施方案》文件要求，为认真落实xx县创建平安畅通县工作，结合xxn局实际，现就开展平安创建活动，制定实施方案如下：
一、指导思想
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十七大精神XX县区委、政府决策部
署，落实科学发展观，以构建和谐社会为中心，以化解社会矛盾为主线，以解决影响社会稳定的突出问题为着力点，明确目标，不断推进“平安建设”向纵深发展，为xx经济社会健康协调发展和人民群众安居乐业、创造安全稳定的社会环境。
二、工作目标
围绕xx县政府“创建平安畅通县”的工作目标，加强清理车辆非法改装、报废车辆回收拆解市场整顿，查处非法拼改装汽车、倒卖报废汽车问题。并会同交通、公安、宣传等部门，掌握正确的舆论导向，广泛开展车辆超限超载治理的宣传工作。规范市场秩序，努力营造人民群众满意的良好道路交通环境。
三、组织领导
为更好的开展好平安创建活动，xx局成立了创建平安畅通县领导小组：
组长：ff
副组长：l
成员：j
k
领导小组的主要职责是。组织、指导、协调平安创建工作，研究和解决创建工作中存在的问题，并负责处理创建活动日常工作，确保创建工作达到预期目标。
四、工作措施
1、完善责任体系，严格责任落实。不断完善市场整顿责任制，按照“谁主管，谁负责”的原则，层层落实责任制，重点抓好落实，严厉打击拼装汽车行为，依法查处制售假冒伪劣汽车配件等违法犯罪活动。落实责任制的督查等各项措施，建立健全监督检查机制，确保各项治理措施落实到位。
2、广泛动员，深入宣传
认真开展车辆超限超载治理宣传活动。要把宣传工作贯穿于治理工作的始终，要坚持团结鼓劲、正面宣传为主的方针，紧紧围绕车辆超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施以及道路交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展宣传工作，形成强大的声势和良好的氛围，使超限超载运输者自觉停止违法违规行为，使广大执法人员真正吃透政策，严格执行政策。一是加大传播媒体宣传力度。充分利用广播、安全生产月、百日安全生产活动等专项活动为契机，大张旗鼓地进行治理车辆超限超载工作系列宣传，扩大治理工作宣传的覆盖面和影响力；二是强化公路沿线宣传。充分利用公路沿线桥梁、收费站、汽车站、公路护坡、墙体、宣传牌等有利条件，运用刷写宣传标语、悬挂宣传图片等，营造“平安xx，人人有责”的浓厚氛围。
3、加大行政执法力度，规范市场秩序。一是进一步规范行政执法行为。严格按照《xx地区报废车辆回收管理办法》的要求，依法督促个体户及经营单位切实落实各项措施，逐步建立自我约束、自我管理机制。二是认真开展市场整顿大检查。按照检查与专项整治相结合、检查与责任追究相结合、检查与工作落实相结合的原则，通过多层次、全方位、高密度的执法检查，及时发现薄弱环节和监管漏洞，尽早整改；三是加大行政处罚力度。对违法、违规的经营单位和个人，予以严厉处罚，问题严重的取消经营资格。
4、推进市场管理规范化建设
一是深入开展创建“安全生产管理规范化企业”活动，推动创建工作向各煤矿、煤炭销售企业深化，确保年度创建目标的实现；二是围绕实现企业“安全质量标准化”，推进企业安全生产管理规范化建设。组织各煤矿、煤炭销售企业等开展“安全质量标准化”建设工作。
进一步分解细化单位社会治安综合治理工作考核内容，定期排查不稳定因素，制定完善处置突发事件的预案，及时处理各类矛盾纠纷，认真做好改制企业信访工作，将问题解决在萌芽状态，为创建“平安xx县”提供安全保障。
xx局
二〇〇八年六月六日
第三篇：平安创建，畅通上学路平安创建，畅通上学路
崔志强
学校周边的道路“上学必塞、放学必堵”，定期拥堵是很多城市的“通病”，除了多数学校周边没有停车场、道路狭窄等客观原因外；乱停乱放、逆向行驶、争抢道路以及摊贩占道等行为则是人为因素。
事实上，校门口交通拥堵现象由来已久，笔者了解到，校门口交通拥堵这一问题不仅牵动很多家长的心，也是相关部门多年来的一块“心病”。今年我市平安创建以来，创建平安路（段）是创建“平安细胞工程”之一，市平安办为此专门召开联席会议，联系学校、交警等部门，探讨研究，寻求破解之策。教育部门表示，XX县区学校周边交通拥堵的原因，主要是由于家长用车接送孩子引起的，治堵还需要广大家长的支持和配合，应鼓励孩子自己走路上学、放学，或尽量乘坐公交、校车或者拼车上学，即便接送也不要全部拥挤到学校门口，学校在放学时，分时、分段组织学生有序出行，在校门附近设立了专门的接送区域，不允许接送学生车辆进入校内等。交警部门提出，在学校周边完善交通标识，在高峰时段加派警力指挥交通外，学校最好派出老师协助引导，对学校门口出现的阶段性交通拥堵路段进行引导和分流车辆，加强学生家长交通安全意识教育等办法。
笔者认为，要根治学校周边“定时堵”，关键是要在全
社会营造一种公共交通意识，培养“绿色出行”的观念，减少对机动车的依赖。我们相信，通过学生、家长、学校以及相关部门的努力，校门口拥堵的状况可以得以缓解。
第四篇：创建平安畅通县区实施方案XX市创建平安畅通县区实施方案
为创造安全畅通的道路交通环境，坚决遏制重特大道路交通事故的发生，根据《XX省创建平安畅通县区实施方案》要求，决定在全市范围内开展创建平安畅通县区活动，特制定本方案。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，落实科学发展观，坚持执政为民，全面推进道路交通安全管理工作，创造更加安全畅通的道路交通环境。
二、工作目标
县（市、区）道路交通安全工作实现工作机制健全，安全设施完善，交通有序畅通，管理水平提高，守法意识增强，交通事故减少。
三、工作任务和措施
在全市范围内实施创建平安畅通县区活动，健全完善一套道路交通安全组织领导机构，创新道路交通安全社会化管理五大体系，强化道路交通安全四项保障。
（一）健全完善道路交通安全组织领导机构
在全市成立市、县、乡、村四级交通安全组织领导机构，实行交通安全“四级网络化”管理模式。完善组织领导机构，成立有市委宣传部、市发改委、国资委、公安局、财政局、教育局、监察局、交通局、建设局、城管局、卫生局、质监局、安监局、农业局、政府法制办、交警支队、保险公司等部门负责人为成员的新一届交通安全委员会（简称交安委，下同）。交安委下设办公室，办公室设在交警支队，由市交警支队支队长兼任办公室主任。市交安委负责对全市交通安全工作进行指导、组织、协调、考核。公安部门负责道路交通事故预防、道路交通管理、公路巡逻中队建设、驾驶人及车辆管理、“五进”宣传等工作；交通部门负责加强道路安全设施建设、营运、客运车辆、驾驶员培训行业管理等工作；农业部门负责对农机车辆、拖拉机、收割机及驾驶员的管理工作；城建部门负责XX县区交通标志标线、信号灯的设置及XX县区内街道两侧违章建筑、摊点、牌匾的治理；卫生部门负责加大交通事故施救工作的力度和驾驶员的卫生救护培训等工
1作；宣传部门负责加大交通安全宣传及舆论监督力度；教育部门负责中、小学生交通安全教育工作；司法部门负责《道路交通安全法》普及及提供法律援助工作；保险公司负责进一步加强车辆保险的各项服务；安监部门负责对辖区道路、营运企业、用车单位的安全生产进行督导；质监部门加强对机动车安全技术检测工作的监督。
（二）创新道路交通安全社会化管理五大体系
第一、建立快捷务实的交通安全指挥调度体系。具体实行“五制”。一是岗位责任制。分解任务，细化目标。二是例会调度制。市政府每年召开一次，县（市、区）政府每年召开两次全县（市、区）范围的交通安全部门总结大会，市、县（市、区）每季度，乡（镇）、街道、村（社区）每个月召开一次相关部门和人员参加的工作例会，对当前交通安全工作进行调度。三是定期考核制。市政府对各县（市、区）政府的交通安全工作每年考核一次，县（市、区）政府对各乡（镇）、街道办事处每半年考核一次，乡（镇）、街道办事处对村（社区）每报度考核一次。四是台帐管理制。对交通安全管理的各项基础工作数据建立规范准确的台帐，并逐步实现电脑联网。五是责任追究制。对发生特大交通事故或造成严重后果的交通事故责任单位和责任人，要按照有关规定予以追究，严肃处理。
第二，建立广泛深入的交通安全宣传教育体系，实现“四化”。一是广泛化。各级政府和单位要积极开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”工作。二是系统化；司法行政部门要将《中华人民共和国道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容；教育部门要在中、小学校加强道路交通安全教育；广播、电视、报刊等新闻媒体要设立固定的交通安全宣传栏目，发布交通安全信息。三是制度化。公安部门要建立交通违法处理、办理车管业务、交通事故处理等工作环节的宣传教育制度；农业部门要建立针对拖拉机和农机驾驶人的宣传教育制度；安监部门要建立特大交通事故新闻发布制度。四是长效化。健全基层宣传网络，在重点单位和公共场所设立宣传阵地，明确专（兼）管人员，努力营造全民参与交通安全的良好氛围。
第三，建立科学严密的交通事故预防救助体系。切实做好“五个加强”。
一是加强对严重交通违法行为的整治。二是加强对XX县区交通秩序的管理。公安、建设部门要切实加强静态交通管理，规范管理，清理非交通占道。三是加强对客运班线运营安全的监管。交通、公安部门要加强对客运企业和车辆的监督，严禁客运班车在达不到夜间安全通行条件的三级以下（含三级）山区公路通行。四是加强对交通安全设施的维护。交通部门要会同公安部门加大对交通事故多发路段的排查和整治力度，完善县乡道路以上交通安全防护设施。新建、改建干线公路，要按照有关法规和国家标准，同步设计、施工、验收必要的交通标志标线等交通安全设施。五是加强对交通事故伤者的救护。卫生、公安、保险等部门要制定危重伤员应急救援预案，进一步完善道路交通事故急救网络。把交通事故致死率和致残率降低5个百分点。
第四，建立规范便民的交通安全基础工作体系。公安部门要充分发挥驾驶员协会的作用，将驾协工作站建在社区里，建到村镇中。工作站要担负交通管理基础性工作和便民服务的延伸。做到辖区居民交通安全常识知晓率高于905；辖区居民严重交通违法行为发生率低于105；辖区无牌无证车辆基础本杜绝。
第五，建立严格高效的交通安全车管驾管体系。严格完善六项监管制度。一是交通、农业（农机）、公安部门严格完善驾驶人培训和考试发证制度。二是质监、公安部门严格完善机动车技术检测制度。三是交通部门严格完善运营车辆监管制度。四是公安、农业（农机）部门严格完善拖拉机安全管理制度。五是教育、公安部门严格完善校车安全管理制度。六是公安交通、农机部门严格完善资源信息共享制度。
（三）强化落实四项保障
第一，人员保障。市、县两级交安委要在本系统内调配专职工作人员，市级3人，县级2人，交安委各成员单位要明确一名专（兼）职人员。
第二，办公保障。市、县级交安委要设立专门工作阵地，达到“六有”标准，即：有房子、有牌子，有办公桌椅和档案柜，有工作台帐，有条件的应设有电脑、电话、传真机，有办公软件。
第三，制度保障。各级交安委要实行“三纳入”，即。将交通安全工作
纳入安全生产目标任务考核范畴，纳入政府督查通报内容，纳入各单位具体工作人员岗位责任制。与单位评先评优，与个人评岗评奖直接挂钩。
第四，经费保障。各级政府要拨付一定的专项经费，用于交安委日常工作；市、县两级要建立道路交通事故社会救助基金和道路交通安全奖励基金；有条件的交管部门要实行农村交通安全协管员补贴制度。县（市、区）、乡、镇两级政府及驾协工作站要履行职责；各交警部门要从交警部门上缴省的规费收入返还款中安排部分经费，实行年终以奖代补，凡达到工作目标的协管员，给予奖励补贴。
四、考核评价
按照全国道路交通安全部际联席会议制定的《平安畅通县区评价指标体系》和具体评价办法，由市政府组织对县（市、区）政府履行道路交通安全责任及道路交通安全投入、有关部门完成主要工作任务、道路交通秩序和安全畅通水平、公众交通意识等方面进行初评。由省道路交通安全工作领导小组牵头，组织专家及有关人员对达到条件的县（市、区）进行复评。
市道路交通安全工作领导小组按照不同的等级，对县（市、区）的道路交通安全领导机构成员和各项工作突出的单位和个人进行表彰和奖励。
（一）初评阶段。每年10月下旬，市政府按照评价标准及有关办法对所辖县（市、区）一年来创建活动组织考核评价，评价结果报省道路交通安全工作领导小组办公室。
（二）复评阶段。每年11月，省组织复评，结果报全国道路交通安全部际联席会议。
（三）总结表彰。每年12月底前公布初评、复评结果，进行总结表彰。
第五篇：乡镇平安畅通方案乡政府发〔2008〕17号
民联乡人民政府
创建平安畅通乡（镇）实施方案
为保持安全畅通的道路交通环境，更好地促进我乡经济社会全面、协调、可持续发展，根据县政府办公室要求。结合我乡实际，制定本方案。
一、指导思想
按照“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，以城镇保畅通、农村保安全为重点，积极推进交通管理社会化进程，全面落实“五整顿”、“三加强”措施，促进县乡道路交通管理协调发展，努力形成领导机制健全，安全责任落实，执法、管理和服务水平提高，
1安全设施完善，守法意识增强，交通畅通有序，交通事故减少的道路交通安全新局面。
二、组织领导
为加强创建活动的领导，乡政府成立创建平安畅通乡镇活动领导小组，其组成人员如下：
组长：刘大龙乡政府乡长
副组长：何长华乡经委主任
田丰铎乡派出所所长
成员：杜晓萍乡司法所长
吕得伟民联学区校长
陈维俭民联中学校长
戎鸿乡农机干事
雷志乡文化干事
领导小组下设办公室，办公室设在民联派出所，张文华同志任办公室主任。
三、工作目标
从2006年起，通过3年的努力，使我乡达到以下目标：
1、建立健全完善的道路交通安全工作机制和责任倒查追究制度；
2、道路交通标志标线、安全防护等设施进一步完善，事故多发路段得到有效治理，村级道路安全通行条件有明显改善；
3、执法管理水平提高，交通安全执法严格、公正、公开，道路交通违法行为发生率明显下降，占道经营市场消
除，公路严重堵塞大幅减少；
4、运输单位和个人交通安全责任落实，车辆驾驶人源头管理规范；
5、交通安全宣传“五进”工作进一步深入，交通参与者的交通安全法制意识增强，交通守法率明显提高；
6、重、特大道路交通事故得到有效遏制，“四项指标”逐年下降，力争不发生一次死亡3人以上的道路交通事故。
四、工作措施
（一）制定工作计划，明确工作责任和方向。
1、各村、各单位、各企业要把创建平安畅通（乡）镇活动纳入日常管理工作。
2、建立健全交通安全工作责任制。乡政府将道路交通安全纳入政府和相关部门负责人政绩考核内容，落实责任，兑现奖惩。对发生特大道路交通事故负有监督、管理和领导责任的责任人，坚决依照有关规定给予纪律处分。
3、积极扶持安全可行的农村客运发展。通过政策优惠、税费减免、上门办牌办证的便民服务等方式，鼓励发展农村公共交通，推广使用适合农村实际的安全、经济、实用型客车，方便农民出行。
（二）进一步强化交通安全知识宣传教育。
1、组织开展“五进”宣传活动。制定交通安全宣传教育计划，落实各有关部门宣传教育职责，确定专门机构和专
职人员负责，组织有关部门及新闻媒体开展交通安全宣传进农村、进单位、进学校、进家庭。
2、建立宣传教育长效机制。司法所将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容。教育部门要在中、小学校法制、德育教育中增加道路交通安全内容，并将学生遵守道路交通安全法律、法规的情况纳入学生个人操行评定。宣传部门和新闻单位要在报刊、广播、电视、互联网上设立固定的交通安全宣传栏目，宣传交通安全法规，普及交通安全常识，开展交通事故警示教育。
3、建立基层宣传网络。在行政村、学校、重点单位和公共场所设立交通安全宣传橱窗或板报；在50人以上单位设立负责交通安全宣传教育的专（兼）职人员。
（三）严格道路通行管理，规范道路通行秩序。
1、派出所要配合县交警大队集中整治重点违法行为。坚持开展无牌证摩托车治理、车辆超速和客车超员违法行为整治、货车超载治理、道路运输危险化学品交通安全专项整治、货运车辆违法载人整治等行动。加大对低速汽车、三轮汽车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴安全头盔等严重交通违法行为的查处力度。加强对主要干线道路和交通事故、交通拥堵易发路段的交通管理工作，充分利用测速仪等设备，及时查纠交通违法行为，疏导交通，维护交通秩序。
2.加强道路交通管控。充分发挥行政村安全员的作用，掌握本地机动车和驾驶人情况，积极协助维护乡镇、村道路交通秩序，宣传交通法规。
3、完善交通事故快速抢救机制。2008年底建立道路交通事故急救网络和道路交通事故紧急抢救联动机制。派出所、卫生院应制定危重伤员应急救援预案。
（四）加强车辆及驾驶人管理，从源头上减少事故隐患。
1、加强客车源头化管理。创建办要定期召开客运车辆驾驶人安全例会，通报道路交通安全形势，组织驾驶人认真学习交通安全法律法规和上级文件精神。严格车辆“日检、月检、季检”制度，确保车辆和驾驶人以最佳的状态投入到运营中。
2、加强车辆和拖拉机安全管理。创建办要把车辆纳入日常管理，登记率必须达到95%以上，并严格对车辆进行定期检验和驾驶人驾驶证审验。农机部门切实把好拖拉机登记、检验关，加强对拖拉机及驾驶人的安全监管。
3、规范学校道路交通安全管理。教育、公安部门要加强对中小学校车和承租车辆的监管，尽快建立校车和中小学承租车辆及驾驶人管理制度。
（五）加强道路安全设施建设，完善道路安全设施。
1、实施公路安全保障工程。加大对交通事故多发路段
的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行条件。交警部门要加强事故原因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况通报交通、安全生产监管部门。逐步完善道路交通安全防护设施。
2、开展交通事故多发危险路段的排查和整治。全面排查辖区危险路段，每年确定治理的危险路段，制定整治计划，明确整治时限。
五、工作要求
（一）加强组织领导。要加强对创建活动的组织领导，将创建平安畅通县区工作纳入政府重要议事日程，作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容，统筹安排，整体推进。要成立领导机构，定期分析道路交通安全形式，研究解决道路交通安全问题。并指派专人负责道路交通安全工作。
（二）加强部门协作。各有关部门要在辖区政府统一领导下，加强分工协作，密切配合，充分发挥职能作用，形成管理合力。各村要加强区域协作，强化信息沟通和工作配合，提高道路交通整体管理水平。
二oo八年四月十七日
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