物流 毕业 论文.doc

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 摘要
一． 第三方物流的基本概述……………………………
二．第三方物流特征
    1.关系契约化………………………………
2.服务个性化………………………………
3.功能专业化………………………………
 4.管理系统化………………………………
 5. 信息网络化………………………………..
三． 第三方物流的现状及问题…………………………
   1.我国第三方物流的现状…………………………
     2.我国第三方物流存在的主要问题………………
        2.1 物流观念落后，自办物流现象突出………
 2.2企业规模偏小，管理水平较低……………
 2.3物流渠道不畅，服务功能不全……………
四. 从广州宝供集团的成长过程看我国的第三方物流的发展………………………………………………………………
   1. 广州宝供物流企业集团有限公司基本情况介绍……………………………………………………………….
   2.发展第三方物流时宝供做的工作………………
   3. 发展规模化的第三方物流方面是如何做大做强的……………………………………………………………
 4.  宝供是如何以现代化的物流理念促进物流业发展的……………………………………………………………
 4.1   采用先进的、现代化的管理手段……………………………………………………………
 4.2   建立规范的物流服务质量保证体系……………………………………………………………
 4.3    努力开发智力资源，培育和铸造高素质的物流人才……………………………………………………………
五．结束语
参考文献

                      内容摘要
 20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9．1%、16．1%和21%，呈明显上升势头。第三方物流在物流业中所占的位置越来越重要，下面就来浅谈一下第三方物流在我国的现状和发展。
 【关键词】
 物流    第三方物流    重要性   现状   发展

一． 第三方物流的基本概述
 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第 二方”收货人而言的。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计 物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流 contractLgistics”。
 　　第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.

二．第三方物流特征
 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：
 1. 关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
 　　2. 服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
 　　3. 功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
 　　4. 管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
 　5. 信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
三．我国第三方物流的现状及问题
    20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
  1.我国第三方物流的现状
    我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司(中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。    从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。    目前，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
 2. 我国第三方物流存在的主要问题
  我国第三方物流发展中存在的主要问题，体现在以下几个方面：
 2.1 物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
 2.2  企业规模偏小，管理水平较低。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
    2.3  物流渠道不畅，服务功能不全。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。

四. 以广州宝供物流企业集团有限公司第三方物流的发展为例，简述第三方物流在我国的发展
1. 广州宝供物流企业集团有限公司基本情况介绍
 宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。公司自创办以来，一直致力于推动中国现代物流的发展和进步，宝供模式已成为中国现代物流发展的主流模式，也成为许多教科书的经典案例和物流专业的必修课。当前，公司已在全国65个城市设有7个分公司、8个子公司和50多个办事处，形成了一个覆盖全国并开始向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延伸的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家著名企业结成战略联盟（其中包括宝洁、飞利浦、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。2002年12月宝供集团被中国物流与采购联合会命名为“中国物流示范基地”，成为入选的唯一一家第三方物流企业。同时也是中国物流百强企业、中国5A级物流企业。
 宝供集团是国内第一家将工业化管理标准应用于物流服务系统的企业，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序，宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性、稳定性和准确性。2004年，宝供集团的货物运作可靠性达到99%，运输残损率为万分之一，远远优于国家有关货物运输标准。宝供集团具有强烈的社会责任感，长期热衷于社会公益事业。从1997年起，宝供集团在国家经贸委等部门支持下，每年独资组织召开一次“中国物流技术与管理发展高级研讨会”，邀请中外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及物流企业的管理者交流、研讨、传播现代物流知识及理念，迄今已成功举办了十届研讨会，引起了社会各界的普遍关注；1999年，捐资兴建了汕头市塘西学校运光礼堂，之后几年，在教育方面的捐资合计近400万；2000年，发起设立了中国第一个公益性的“宝供物流奖励基金”，每年斥资100万元人民币表彰奖励在物流领域有突出贡献的人士；鉴于目前国内物流人才短缺的现象，宝供物流企业集团还和清华大学珠海科技园合作，共同创办了物流管理培训中心，为社会培养并输送优秀的物流人才。
2.  发展第三方物流时宝供做的工作
 宝供公司成立时，在为客户服务的过程中，宝供深刻体会到，客户寻求的物流伙伴绝非简单的功能性供应商，而是全面的能为其提供更多价值的的专业公司，它不单能满足客户目前的物流需求，还能根据市场的发展不断为客户提供更合适的意见或建议，不断完善客户的物流体系，创造性地提出更多更好的解决方案，为客户提供更多的增值服务。    于是，从宝供成立开始，宝供就打破传统的储运模式，在全国一些主要城市建立运作网络，为客户提供“门对门”的一体化全过程物流服务方式，从生产中心到销售末端，无论中间经过多少环节，需要多少服务，采用多少运输模式，始终实施全过程负责。
3.  发展规模化的第三方物流方面是如何做大做强的
 宝供发展规模化的第三方物流的关键因素是：在整合社会、企业内部及企业间的资源的基础上，提供一体化的、网络化信息驱动的物流服务，缔造国内乃至国际领先的第三方物流企业的专业化服务。宝供建立了覆盖全国的物流运作网络，宝供物流一体化服务的价值就是为企业在全国范围内的分销提供高效、可控、透明的物流支持体系，宝供物流运作网络中的任何点，都具有仓储、接发货、装卸、配送、信息处理等物流各环节运作功能，都遵循严格统一的服务标准、操作规程、管理规范，并通过基于INTERNET/INTRANET的信息系统确保网络化的信息沟通，确保公司总部对网络的集中控制，确保面向客户一体化的可跟踪的全过程服务。它从根本上改变了传统储运接货、发货、送货多头负责，出现问题相互推诿的被动局面，极大地提高了客户满意度。    宝供目前在全国各地拓展客户，以获取更多的物流业务，并通过全国性的车辆调度及配载，整合资源，提高资源利用率，降低运作成本，为客户节省物流费用。实践证明，这种做法，既受客户的支持和欢迎，也有利于企业自身的发展。
4.  宝供是如何以现代化的物流理念促进物流业发展的
 4.1 、采用先进的、现代化的管理手段。早在1997年，宝供公司便建立了基于Internet/Intranet的物流信息系统。实现公司对全国各地物流运作信息的在线实时跟踪管理。1998年，该系统向客户开放，实现了与客户间的信息共享。2000年，宝供将信息技术及网络技术向企业管理各领域、各层次更深入地渗透，开发了物流、资金流、信息流一体化管理系统，建立了业务核算信息系统、客户管理系统、人力资源管理系统等。2001年，宝供借助VPN平台、运用XML技术实现了与客户方的电子数据交换，全面代替了传统的传真、输单等手工操作。同时在运输车队及仓库采用了GPS系统及条码技术。实践证明，这些技术在宝供的普遍运用大大提高了服务质量，提高了工作效率。下一步，宝供物流信息系统还将对数据的自动动态分析、自动识别、自动优化调配、自动分拣、物流仿真技术等进行开发研究。
     4.2 、建立规范的物流服务质量保证体系。宝供集团是国内第一家通过美国GMP认证，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序的物流企业。通过将这种工业化管理标准应用于物流服务系统，宝供公司在全国的物流行业中首先建立起有效的质量保证体系，使整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性达到98%，运输残损率保持在万分之一，远远优于国家有关货物运输的标准。
     4.3 、努力开发智力资源，培育和铸造高素质的物流人才。宝供有员工700多人，其中大学以上学历达到74.8%，包括有教授、博士后、博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才。宝供还邀请了国内外大批物流领域的资深人士组成了一个专家顾问团，提高企业的咨询、决策水平。同时为激励与推进物流行业人才的成长进步，宝供设立了“宝供物流奖励基金”，该基金每年出资100万用于无偿奖励在物流科技、物流理论、物流管理工作及对物流宣传普及方面有突出贡献的各类人才，这是目前国内物流领域中唯一的、由企业独家发起并出资的社会公益性的奖励基金。另外，该基金还不定期筹资1000-2000万元用于项目资助。从97年始，宝供在国家经贸委等支持下，与北京工商大学合作，每年召开一次“物流技术与管理发展高级研讨会”，邀请中外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及企业的物流管理者交流、研讨、传播现代化物流知识及理论、技术方法，解决物流实践中存在的问题，介绍先进的物流技术与管理经验。至今为止，宝供已成功举办了五届研讨会，历次的研讨会均得到了社会各界的普遍关注，并引起了强烈反响。    2002年，宝供将在提升现有员工的物流业务专业技能和综合能力的基础上，进一步吸纳国内外高素质人才，同时将积极筹建物流博士后流动工作站及在宝供物流基地建立科研实验中心，进行物流系统规划、模型设计及流程优化研究。
  3结束语
  发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依。二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循。三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。