改扩建波形护栏拆除内移方案(最终).doc

施工技术方案报审表施工技术方案报审表 （编号：）A-JL-02 合同号：合同号：TJ-2 监理单位：监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司河南省高等级公路建设监理部有限公司 承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 致（总监理工程师）致（总监理工程师）王文斌王文斌 先生先生：现报上现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程 TJTJ-2 2 标标波形波形护栏护栏拆除内移方案拆除内移方案施工技术方案，施工技术方案，详详细说明和图表见附细说明和图表见附件，请予以审查和批准。件，请予以审查和批准。附件：附件：施工技术方施工技术方案案 承承 包包 商商 日期日期 驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师驻地监理工程师 日期日期 工程管理监理工程师审查意见：工程管理监理工程师审查意见：工程管理监理工程师工程管理监理工程师 日期日期 总监理工程师审定的意见：总监理工程师审定的意见：同意同意 审定结论：审定结论：修改后再报批修改后再报批 不同意不同意 总监理工程师总监理工程师 日期日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。京港澳高速公路漯河至驻马店京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程改建工程 TJTJ-2 2 标段标段 波形波形护栏护栏拆除内移方案拆除内移方案 中国葛洲坝中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJTJ-2 2 合同段项目经理部合同段项目经理部 二二一四年三月六日一四年三月六日 目录目录 一、编制依据一、编制依据 二、编制原则二、编制原则 三、组织机构三、组织机构 四、施工期间的保通原则四、施工期间的保通原则 五、工程数量五、工程数量 六、工期安排六、工期安排 七、施工准备七、施工准备 1 1、人员准备、人员准备 2 2、机械准、机械准备备 八、施工技术方案八、施工技术方案 1 1、施工顺序、施工顺序 2 2、交通安全设施的安放及保通措施、交通安全设施的安放及保通措施 3 3、拆除护栏板和拔出立柱、拆除护栏板和拔出立柱 4 4、护栏的安装、护栏的安装 5 5、边拆除、边内移、边拆除、边内移 6 6、新装波形护栏、新装波形护栏 九、施工保通安全措施九、施工保通安全措施 十、施工过程中突发事件的处理预案十、施工过程中突发事件的处理预案 波形波形护栏护栏拆除内移方案拆除内移方案 一、编制依据一、编制依据 1、依据国家现行高速公路安全法法律法规、标准、规程并结合我标段的具体情况，通过实地考察编制。2、中华人民共和国公路法、中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法、河南省高速公路管理条例、公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）。3、连霍高速兰考至刘江段改扩建工程路侧护栏内移施工实施方案。4、公路水运工程施工安全标准化指南。二、编制原则二、编制原则 京港澳高速公路以其高速、平稳、畅通的优质服务承担着繁重的运输任务，在河南省交通运输及经济发展中显现更为突出的主动脉作用。大流量的交通现状要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施改扩建工程建设，在进行京港澳高速公路上路床施工之前，需将老路硬路肩铣刨，并将波形护栏移至硬路肩内侧。为了合理的安排施工，减小路床施工对高速路通行的影响，保证安全施工安全通行，特编制此方案。三、组织机构三、组织机构 为确保护栏改移施工期间的统一指挥统一协调，保障高速公路的安全畅通及改移的顺利进行，成立我项目施工现场领导小组，负责整个护栏拆除移位施工现场工作的组织、协调、监督、指挥 组 长：刘绍舜 副组长：白喜江、李久钢 组 员：王超明、杜子丹、王勇、付成、魏爱军、张海涛、孙卫明、沈国芳、易先长、徐明、马斌、李珑、勒亮、何立勇、宣云舒、周勇军及施工队负责人 四、施工期间的保通原则四、施工期间的保通原则 安全原则：施工单位在各收费站加强安全保通宣传力度，告知来往车辆施工路段情况。护栏改移施工期间，必须保障营运车辆的行驶安全，同时也必须保障施工。如遇大风、大雨等恶劣天气时，应提前停止施工。通行原则：护栏改移施工期间，京港澳高速公路漯河至驻马店段应保证通行，确保施工过程中高速公路运营车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时对防治偷逃通行费措施严格落实，细节管理，减少因施工带来的高速公路运营损失。确保改移施工进度原则：因护栏改移施工，需占用紧急停车带和行车道，对高速公路通行能力有很大的阻碍。确保改移施工进度，尽量减短施工周期是非常必要的。五、工程数量五、工程数量 我标段起止桩号：漯驻改扩建工程 K9+295K19+795，总长 10.5km，本次护栏内移共计 22491.9m。六、工期安排六、工期安排 在施工期间为保证工程顺利而且快速的完成，我标段投入护栏内移机械 2 套，计划施工工期 2014 年 03 月 25 日至 2014 年 04 月 15 日。七、施工准备七、施工准备 1、人员准备 主要管理人员及分工一览表 表-1 序号序号 姓名姓名 职务职务 职称职称 负责项目负责项目 1 1 刘绍舜刘绍舜 项目经理项目经理 高级工程师高级工程师 宏观管理宏观管理 2 2 白喜江白喜江 项目总工项目总工 高级工程师高级工程师 主持施工现场技术工作主持施工现场技术工作 3 3 李久钢李久钢 生产副经理生产副经理 高级工程师高级工程师 主持施工现场管理工作主持施工现场管理工作 4 4 王超明王超明 质检工程师质检工程师 高级工程师高级工程师 负责施工过程质量检测工作负责施工过程质量检测工作 5 5 杜子丹杜子丹 质检工程师质检工程师 高级工程师高级工程师 协助协助负责施工过程质量检测工作负责施工过程质量检测工作 6 6 张海涛张海涛 试验室主任试验室主任 试验检测工程师试验检测工程师 负责施工过程中试验检测工作负责施工过程中试验检测工作 7 7 孙卫明孙卫明 安全负责人安全负责人 安全员证安全员证 负责实施施工安全管理工作负责实施施工安全管理工作 8 8 王王 勇勇 路基工程师路基工程师 高级工程师高级工程师 负责路基施工技术工作负责路基施工技术工作 9 9 付付 成成 路基工程师路基工程师 高级工程师高级工程师 负责路基施工技术工作负责路基施工技术工作 1010 魏爱军魏爱军 路基工程师路基工程师 高级工程师高级工程师 负责路基施工技术工作负责路基施工技术工作 1111 沈国芳沈国芳 环保工程师环保工程师 经济师经济师 负责实施施工环保管理工作负责实施施工环保管理工作 1212 易先长易先长 测量负责人测量负责人 工程师工程师 负责实施施工测量工作负责实施施工测量工作 1313 徐徐 明明 机械工程师机械工程师 工程师工程师 负责机械负责机械管理工作管理工作 1414 马马 斌斌 机械工程师机械工程师 高级工程师高级工程师 负责机械负责机械管理工作管理工作 1515 李燕召李燕召 试验员试验员 试验检测员试验检测员 协助试验室主任进行试验检测工作协助试验室主任进行试验检测工作 1616 李李 珑珑 专职专职安全员安全员 工程师工程师 交通疏导交通疏导 1717 勒勒 亮亮 专职专职安全员安全员 工程师工程师 交通疏导交通疏导 1818 何立勇何立勇 专职专职安全员安全员 工程师工程师 交通疏导交通疏导 1919 宣云舒宣云舒 专职专职安全员安全员 工程师工程师 交通疏导交通疏导 2020 周勇军周勇军 专职专职安全员安全员 工程师工程师 交通疏导交通疏导 2121 施工队施工队 队长队长 工程师工程师 负责具体各工序的施工负责具体各工序的施工 2222 普工普工 工程师工程师 负责各工序的实施负责各工序的实施 2、机械准备 机械设备一览表 表-2 3、应急物资贮备 项目部应急物资储备清单项目部应急物资储备清单 表表-3 3 序号序号 设备名称设备名称 单位单位 数量数量 负责人负责人 有效期截至日期有效期截至日期 用用 途途 存放地点存放地点 1 1 指挥车辆指挥车辆 辆辆 1 1 李久钢李久钢 护栏内移完毕护栏内移完毕 指挥用指挥用项目部项目部 2 2 挖掘机挖掘机 台台 1 1 李建坡李建坡 护栏内移完毕护栏内移完毕 救援救援 路基一队路基一队 3 3 装载机装载机 台台 2 2 李建坡李建坡 护栏内移完毕护栏内移完毕 救援救援 路基一队路基一队 4 4 自卸汽车自卸汽车 辆辆 2 2 李建坡李建坡 护栏内移完毕护栏内移完毕 救援救援 路基一队路基一队 5 5 空压机空压机 台台 1 1 张正军张正军 护栏内移完毕护栏内移完毕 救援救援 桩基一队桩基一队 6 6 切割机切割机 台台 1 1 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 救援救援 拌合站拌合站 7 7 电电 锯锯 台台 1 1 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 救援救援 拌合站拌合站 8 8 发电机发电机 台台 1 1 李和平李和平 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 桩基二队桩基二队 9 9 电焊机电焊机 台台 1 1 鲁水岗鲁水岗 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 钢筋一班钢筋一班 1010 气割设备气割设备 套套 2 2 鲁水岗鲁水岗 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 钢筋一班钢筋一班 1111 电电 锤锤 台台 3 3 鲁水岗鲁水岗 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 钢筋一班钢筋一班 1212 电电 钻钻 台台 4 4 鲁水岗鲁水岗 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 钢筋一班钢筋一班 1313 管管 钳钳 台台 6 6 鲁水岗鲁水岗 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 钢筋一班钢筋一班 1414 应急灯应急灯.手电手电 台台 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 1515 液压千斤顶液压千斤顶 个个 2 2 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 1616 绝缘绝缘护具护具 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 1717 消防锹消防锹 把把 2020 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 消防消防 物资部仓库物资部仓库 1818 消防桶消防桶 只只 2020 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 消防消防 物资部仓库物资部仓库 序号序号 设备名称设备名称 规格型号规格型号 单位单位 数量数量 1 1 拔桩设备拔桩设备 台台 2 2 2 2 钻眼设备钻眼设备 台台 2 2 3 3 打桩设备打桩设备 台台 2 2 4 4 吊吊 车车 台台 2 2 1919 八磅锤八磅锤 把把 4 4 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 2020 灭火器灭火器 只只 1010 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 消防消防 物资部仓库物资部仓库 2121 铁铁 锹锹 把把 1010 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 消防消防 拌合站拌合站 2222 工字钢工字钢 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 2323 钢钢 管管 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 2424 编织袋编织袋 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 2525 方方 木木 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 2626 钢钢 板板 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 2727 铁铁 丝丝 若干若干 贺显勇贺显勇 护栏内移完毕护栏内移完毕 抢修抢修 物资部仓库物资部仓库 八、施工技术方案八、施工技术方案 1、施工顺序 2、交通安全设施的安放及保通措施见后 3、拆除护栏板和拔出立柱 波形板采用人工拆除，拆除的波形板靠近土路肩存放，不得随意放置。护栏立柱使用挖掘机拆除，具体方法是挖掘机在边坡下坡脚用铲斗挂上钢丝绳拔出立柱，但不完全拔出，预留一小部分用人工拔除，防止立柱甩到高速行车道上。4、护栏的安装 施工时首先在新装波形护栏位置钻孔，预留出立柱位置，孔深保证立柱外露高度与现状立柱一致。立柱和波形板之间的螺栓要紧固良好，线形要美观。交通安全设施安放交通安全设施安放 施工放样施工放样 拆除波形板拆除波形板 拔出立柱拔出立柱 机械钻孔机械钻孔 安安装装护栏立柱护栏立柱 安放波形板安放波形板 拧紧螺栓拧紧螺栓 调整线形调整线形 5、为保证施工期间高速公路正常行车的安全，借鉴以往改扩建项目护栏内移的经验，采取边拆除、边内移施工。制定详细的施工计划，提前三天上报高速公路有关管理单位，得到批复后方可进行施工作业，对应急预案进行培训，加强落实。施工人员着装规范，如遇突发事件必须立即上报并停止施工，服从配合交警、路政的管理。路侧波形钢板护栏位置内移为2m，即紧急停车带内（见图 1）；护栏板内移后护栏立柱顶端距离路面高度为 75 公分（见图 2），护栏板内移后，立柱位置在路面上，需用砂浆灌缝处理。部分地方由于老路前期施工等不同原因造成护栏立柱在内移过程中无法按要求打压至统一深度，施工劳务协作队要第一时间把问题报告至现场技术人员及监理人员，对特殊点的立柱做好统计和确认工作，同时根据施工现场的情况采取向该立柱施工点两边稍微位移一定的距离，再在护栏板上打眼安装，保证施工完成后护栏的作用。护栏内移时采用段落施工，做到当天内移，当天完工，夜间禁止施工，并在施工路段增设交警、路政报警电话。6、施工时首先在新装波形护栏位置钻孔，预留出立柱位置。施工时要将现状波形护栏移至行车道外侧边线，每次拆卸的波形护栏，做到当天拆除的当天必须安装到位。为此要封闭紧急停车带和一条行车道作为施工通道，特安放指示牌、锥形标等交通安全设施（见下图）：4M 紧紧急急停停车车带带 超超车车道道 立柱安装位置 行行车车道道 0.1m 内移的立柱上规范粘贴反光膜（具体位置见图 3）：借鉴其他改扩建高速经验，护栏内移后，桥梁两侧各留 8 米护栏不移，充分利用原本的桥梁路面，开辟为临时安全岛。并设置明显提示标志，提醒故障车辆临时停靠；也可以为故障车辆的施救或交通事故的处理提供便利。待桥梁护栏处理后再将这部分护栏内移。75cm 路面结构层 路床 九、施工保通安全措施九、施工保通安全措施 护栏内移施工作业时必须按要求进行安全区渠化，根据公路养护安全作业规程 JTG H30-2004 设置警示、指示等标志牌及其他安全设施（如图例所示），保证车辆正常通行。1、规范设置作业控制区，作业控制区分为两种：固定式和移动式。固定作业控制区长度为 1.6km，设置在工程最前端，该控制区在全部护栏内移施工结束前不得撤离。（见作业控制区布置图 4）（1）提前 1.0 公里在道路两侧设置施工标志；（2）提前 1.0 公里设置限速 60 标志；（3）提前 800 米设置道路施工标志；75cm 螺丝孔 5cm 32cm 粘贴位置 90 （4）提前 400 米设置道路变窄标志；（5）车道封闭上游过渡区应设置改道标志、爆闪灯、保通员等；（6）缓冲区内应摆放相关施工警告、减速慢行、温馨提示等标牌；（7）在终止区设置限速解除标志。移动作业控制区长度为 300m，随着护栏内移施工的进度而移动（见作业控制区布置图 5）。2、作业控制区验收及监管 （1）、作业控制区的验收：作业控制区中的临时安全设施布设完毕后，必须经过交警、路政及高速公路管理单位验收。施工单位应建立作业控制区验收工作制度，在进行施工之前，指定专门部门和人员对作业控制区临时设施的摆放进行验收，不符合要求的不得进行施工作业。（2）、作业控制区施工期间的监管：在进行施工作业期间，路政、交警及项目公司应加强对作业控制区的检查，每个作业控制区每天检查不得少于 2 次（其中白天 1 次、夜间 1 次）。检查中发现的问题应做好记录，并及时书面通知施工单位负责人改正。3、作业控制区的安全管理（1）、严格按照河南省高速公路养护施工现场管理指导意见（豫交高管【2008】66 号）规定，制定作业控制区安全管理制度，配备专职安全员，负责施工作业区的安全管理工作。（2）、作业人员在作业控制区内作业时，应统一穿戴有反光标志的工作装，作业人员不得随意到控制区外活动，不得将任何物体置于控制区外。（3）、在路面作业控制区内，施工车辆应开启作业标志灯或警示灯，并停放在指定地点。当作业车辆进出施工作业区时，应有专人指挥,严禁 其它车辆进入控制区内。（4）、施工作业区内各种材料、机具、设备等施工设施应摆放整齐、有序，施工单位应按要求及时清除作业区内施工垃圾，不得随意倾倒废弃物。作业区内长、大型机械设备进行养护作业时，应保证吊杆、传送带等悬出部分不能伸出作业区外。（5）、施工作业的临时安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围。（6）、作业控制区内所有临时安全设施应安排专人 24 小时看护，防止出现锥形标和标志牌缺损、歪斜等情况。4、施工单位根据实际情况及施工能力，合理制订施工计划，要做到边移边装，当天拆除的护栏当天必须安装完毕，夜间不得施工。5、施工单位必须提前购置一定数量的波形钢板护栏，遇到护栏板损坏或缺失时，随即补充，不得遗留缺口，坚决杜绝车辆逃费现象的发生。图 4 安全区布置图 十、施工过程中突发事件的处理预案十、施工过程中突发事件的处理预案 京港澳高速公路自身车流量很大，目前已处于饱和通行的状态，改扩建工程施工期间道路通行能力降低,交通处于不稳定状态,一些比较微小的干扰都会发生交通堵塞,交通事故等突发事件也会造成交通堵塞，交通疏导的压力非常大，因此我标段结合交通导行工作的需要,建立应急工作机制和应急预案,以便及时排除交通事故等造成的交通堵塞。突发事件一旦发生及时通知交警大队和路政大队，协助他们共同疏导交通，尽快将事故车辆或故障车辆驶离或拖离交通疏导区段，减少对施工造成的影响。总体要求：科学组织施工，加强施工路段管理，确保高速公路安全畅通及拆除工程的顺利进行。具体程序：施工过程中如遇交通事故，应在第一时间内停止作业，并立即向路政及交警部门报告事故具体情况（时间、地点、伤亡情况），同时在现场设置有关标志，设置安全区，防止事故的再次发生，然后积极配合路政及高速交警对事故进行处理。（一）紧急事件应急救援专项预案 概述 编制本专项预案的目的是为了发生重特大交通事故时，能够及时采取有效措施，以最快的反应能力救治伤员，控制、降低事故的影响，排除障碍、抢修遭受破坏的交通设施、恢复交通，将事故的影响控制在最小的范围内，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和经济损失。1、组织机构、人员及职责 我标段成立项目部保通领导小组，以便更好的配合京港澳高速漯驻改扩建工程项目公司及路政、高速交警联合领导小组，快速而有效的处理出 现的安全隐患。漯驻改扩建 TJ-2 标安全保通领导小组 组 长：刘绍舜 副组长：白喜江、李久钢 组 员：王超明、杜子丹、王勇、付成、魏爱军、张海涛、孙卫明、沈国芳、易先长、徐明、马斌、李珑、勒亮、何立勇、宣云舒、周勇军及施工队负责人 2、应急救援 为及时处理突发事件，我标段成立突发事件应急处理领导小组 漯驻改扩建 TJ-2 标突发事件应急处理领导小组 组 长：刘绍舜 副组长：白喜江、李久钢 组 员：孙卫明、王超明、杜子丹、张海涛、沈国芳、易先长、徐 明、马 斌 应急领导小组人员职责 1 刘绍舜 全面负责 13937060202 2 白喜江 协助领导现场处理 15290120973 3 李久钢 协助领导现场处理 18937807799 4 孙卫明 现场急救 18937020018 5 王超明 现场急救 18738092831 6 杜子丹 通讯联络 13781669485 7 张海涛 后勤保障 15324960543 8 沈国芳 疏导交通 13503831855 各专门作业小组迅速到位履行职责，及时实施相应的应急救援措施，根据事故现场情况，在事故发生地采取适宜的封闭、隔离措施，划分相应的警戒区域，设置必要的警戒标志，防止发生二次事故。把伤员和司乘人员迅速转移到安全地带，积极采取有效措施对失事车辆所卡、压的伤员进行施救，并及时通知施工发生地就近的医疗部门赶赴现场抢救伤员。严格保护事故现场，如因抢救伤员、防止事故扩大以及疏散交通等原因需要移动现场物件时，必须做好标志，详细记录、拍照和绘制事故现场图。积极配合高速公路交警调查事故。必要时在事故发生地的前一上游收费站实施车辆分流。开辟清障车辆逆行通道并保障清障车行车安全，清障车辆赶赴现场后，立即实施救援工作。向过往车辆通报有关路况信息，引导过往车辆绕行。当高速公路交警决定实施交通管制措施时，应予以积极配合。尽快修复被损坏路段、设施，保证设施完备，不影响正常行车。现场应急救援指挥中心应及时准确记录已经确认的重特大交通事故发生时间、地点、事故规模、事故原因、事故性质、伤亡人数和采取的应急救援措施、事态发展趋势等相关信息，并及时按规定程序上报。当事故车辆较多时，可先将部分事故车移至路肩或紧急停车带，并设置明显的安全标志。如事故现场发生在特殊路段（急转或连续上、下坡路段，桥梁、隧道等），路边不宜停放车辆时，可将其拖拽到就近的紧急停车带。事故现场清理完毕后，应迅速撤除所有的安全标志，并指定专人对现场通行条件进行确认，然后恢复正常交通。在处理高速公路重特大交通事故时，如涉及到其他类型事故时，应及时报告，请求启动相应的应急救援专项预案。（二）恶劣气象条件下专项应急救援预案 编制本专项预案的目的是为了在恶劣气象条件下应对高速公路发生紧急事件时，能够及时采取有效措施，以最快的反应能力控制、降低紧急事件的影响，排除障碍、抢修遭受破坏的交通设施、恢复交通，将事故的影响控制在最小的范围内，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和经济损失。本预案中的恶劣气象条件指：大雾（霾）、大（暴）雨等。1、危险特征分析 恶劣气象条件下，能见度低、路面滑，行车条件恶劣。在雨、雾等恶劣气象条件下，车辆驾驶员的视力范围缩小，视觉容易疲劳，缩短反应时间，引发事故。2、组织机构、人员及职责 实施本专项预案的组织机构与人员组成及其相应的职责与总体预案一致。3、应急处置 交通管制 当公安交警部门根据气象条件的恶劣程度，基于维护道路交通安全的需要，对高速公路采取交通管制时，各级应急救援机构和人员均应全力协助公安交警部门。应急处置措施 与气象部门保持密切联系，及时获得路段内最新气象信息，并充分利用可变情报板、可变限速标志等，在第一时间向公众发布路况信息及交通管制信息，同时做好信息传递、上报等相关工作。通知相关路政大队派路政车迅速赶至有关分流点，协助公安交巡警实施交通管制措施。清障人员和清障车辆处于待命状态，随时做好出警准备，加大巡逻密度。（三）危险品运输紧急事件处置专项应急救援预案 编制危险品运输专项预案的目的是为了在危险品运输过程中发生紧急事件时，能够及时采取有效措施，以最快的反应能力救治伤员，控制、降低事故的影响，排除障碍、抢修遭受破坏的交通设施、恢复交通，将事故的影响控制在最小的范围内，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和经济损失。危险品运输专项预案中危险品是指路段内运输的具有爆炸、易燃、有毒、有害腐蚀、放射性等性质的货物，其运输车辆在运输、装卸等过程中，由于意外突发事件易造成人身伤亡、财产损毁和生态环境破坏；主要包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品、腐蚀品和放射性物品等。1、危险目标 在高速公路上运输以下易燃易爆、有毒有害等物品的车辆即为危险目标。爆炸品 受到摩擦、撞击、振动、高热或受到其他爆炸冲击波的影响能以极快的速度进行化学变化，进而发生爆炸。如雷管、硝化甘油等。压缩气体和液化气体 在受热、撞击等作用下，已引起爆炸的气体，其中有些气体有毒、易燃，如石油气、乙炔、氖气、液氯等。易燃液体 高度易燃易爆，高度流动扩散，受热易膨胀，有毒的液体，如苯、甲醇二硫化碳等。易燃固体 对热、撞击、摩擦等物理作用极敏感；燃点低，易被外部火源点燃，燃烧迅速，发出有毒烟雾或气体的固体，如硝基化合物、萘及其衍生物等。自燃物品 燃点低，本身受空气氧化或外界温度影响时会自行燃烧的物品。遇湿易燃物品 遇水受潮时，能发生剧烈化学反应，放出大量可燃气体和热量，遇酸类或氧化剂可能发生爆炸的物品，如钠、钾等。氧化剂 性质极不稳定，易放出氧原子，促使其他可燃物质迅速氧化而引发危险事件的物品，如某些硝酸盐、无机过氧化物等。有机过氧化物 性质极不稳定，当受热、遇火、振动或摩擦时，易发生燃烧爆炸的物品。有毒物品 是指其进入机体内积累达一定量，即能与机体组织发生生物化学作用或生物物理变化，扰乱或破坏机体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理改变，甚至危及生命的物质。如氰、砷、硒、汞、锑、铍、铅、氟及其化合物类、卤代烃及其他卤代物类、煤焦沥青等。放射性物品 是指能自发地、不断地发出人眼看不见的射线的物品，其泄露会对公众造成的危害。腐蚀品 是指那些对人体、动植物体、纤维制品、金属等造成强烈腐蚀的固体或液体，包括酸性、碱性和其他腐蚀性物品，如各种酸、碱、甲醛、酚等。事故后果 运输危险品的车辆在高速公路上可能引起燃烧、爆炸、泄露、中毒、灼伤等事故。一旦发生燃爆或泄露事故，波及面广，危害极其严重，恢复较难。并且危化品泄露将严重影响交通，同时可能造成人员伤亡、道路损坏等。在空气中扩散可能造成重大生态环境污染事故及生物危害事故等。2、组织机构、人员及职责 实施本专项预案的组织机构与人员组成及其相应的职责与总体预案一致。3、应急响应 危险品在高速公路运输过程中发生的紧急事件的报警与接警程序、要求和报告信息内容均按总体预案的报警与接警程序、要求实施，报告信息内容与总体预案相同，此外还应注意的是，在向上级机构报警时必须清楚准确说出危险品的名称、数量。4、应急救援 本专项预案一旦启动，应遵循以下规定：(1)现场应急救援指挥中心接警后应立即开展救援工作，并将事故现场情况和事故性质，包括时间、地点、事故规模、事故原因、伤亡人数，处理措施等做好记录，及时上报。(2)根据事故现场情况，在事故地采取适宜的封闭、隔离措施，划分相应的警戒区域，设置必要的警戒标志，防止二次事故的发生。(3)如果事故未造成交通堵塞，在可变情报板上发表警告信息；如果已经造成交通堵塞，且公安交警实施交通管制，本公司应予以积极配合，按 规定程序关闭收费站入口，同时发布相关信息。(4)事故中心区严禁火种，禁止车辆进入，在边界设置警戒线；抢险救援时，严禁单独行动，行动要有监护人。(5)了解危险品的泄漏情况，若仍在泄露，查找具体泄露位置，派工程抢险组进行堵漏处理，同时对已泄露的危化品进行处理，防止影响扩大。堵漏困难，则迅速的转移容器内的物质到其他完好容器内，对已泄露的物质进行围堵，并根据泄露物的安全数据表提供的方法进行处理。若泄露处已被封堵，或容器的物质得到转移，则进一步清消扩散的有毒有害物质。(6)处置剧毒危险品，施救人员应尽量站在上风口，驳载货物时轻装、轻卸、严禁碰撞、重压、倒置危险品。处置易爆炸危化品，首先施救人员。处置腐蚀性危化品，应急救援人员必须穿戴防护装备。(7)根据泄露危化品的影响范围，协助公安等相关部门采取相应的人员疏散措施。若有人员伤亡，及时通知事故发生地就近医疗部门赶赴现场进行救援。(8)严格保护事故现场，因抢救伤员、防止事故扩大以及疏散交通等原因需要移动现场物件时，必须做好标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图；专门作业小组迅速到位履行职责，及时实施相应的事故应急救援，并随时将事故应急处理情况呈报上级有关部门。（9）协助高速交警做好现场工作，把伤员和司乘人员转移到安全地带，解救被事故车卡、压的伤员，进行施救，因设备原因无法进行施救的，及时与其他救援部门联系施救。（10）必要时事故发生地前一收费站点实施车辆分流，保障清障车辆逆行时的行车安全，于清障车辆通过后再解除临时交通管制，清障车辆赶赴 现场后，立即实施救援工作，尽快恢复道路交通。（11）根据事故对交通造成的影响实现不同的交通管制措施。（12）涉及到其他事故类型时，及时启动相应的应急救援专项预案。（13）尽快修复被损坏路段、设施，保证设施完备，不影响正常行车。（14）事故现场清理完毕后，应迅速撤除所有的安全标志，并指定专人对现场通行条件进行确认。(15)在确定具备通车条件，且不存在安全问题时，恢复正常交通模式。漯驻改扩建工程 TJ-2 合同段项目经理部 二一四年三月六日