动车组空调系统检修与安全风险管理探讨.pdf

汽车零部件与维修 Auto Parts and Maintenance 汽车周刊 Auto Weekly 第 12 期 176 动车组空调系统检修与安全风险管理探讨 滕莉娜（吉林铁道职业技术学院 吉林吉林 132002）摘 要随着社会进步和科技发展，动车组作为便捷的交通工具，已深入人们的生活。而随着动车组上线运行周期的延长，越来越多的动车组已经进去二、三级修，空调系统作为舒适性的设备，其性能好坏对旅客有直接影响。特别是随着夏季的到来，空调系统越来越重要。空调检修过程中考虑到人、机、料、法、环，各方面都存在风险项点，需要进行科学规划，来保证动车组在运行中具备良好的安全性和稳定性。在动车组检修过程中，质量控制和风险管理显得尤为重要。本文重点论述了在维护检修过程中质量控制和风险管理方法。关键词动车组；维护检修；质量控制；风险管理 随着生活水平的提高，动车组的应用越来越广泛。运行时间不断延长，动车组检修就越来越重要。我国动车组检修以运行里程和运行时间相结合的方式进行制定。动车组系统检修质量的好坏就对其能否安全平稳运行起到了决定作用。随着后疫情时代的到来，人们对空气质量的要求也越来越高，动车组空调装置作为车辆运行过程中外界新风的唯一的入口，为了旅客的安全健康，必须保证通风机能长时间稳定运行。动车组空调系统作为唯一的通风设备，如何控制检修质量，对检修过程中的风险进行防范就是本文的主题。一、动车组空调系统检修 按照安装方式和结构布置，通常动车组空调系统分为分体式和单元式两大类。其中分体式有利于降低车辆重心，而单元式在检修作业时比较方便，因此两种形式在动车组中都有使用。无论是哪种类型的空调系统，在长时间的使用过程中，都会发生故障，需要进行检修。空调系统检修分为以下几方面：空调制冷部件检修、空调制热部件检修、空调通风部件检修、空调电气控制部件检修和综合故障处理。（1）空调制冷部件检修 空调制冷功能通过压缩机、换热器和节流装置来实现，在使用过程中，压缩机作为动力元件，容易发生故障，例如压缩机的异常噪音和振动，空调运行时，压缩机的异味，压缩机吸气管结露以及泄露等问题。除此之外，因节流元件阀口较小，在实际使用中，因制冷剂泄露，管路漏缝等导致空气进入，很容易发生脏堵等问题造成其运行不畅，卡滞等问题。制冷系统因采用全封闭式结构，通过制冷剂的循环实现换热。系统的连接多采用铜管扩口焊的方式，在长时间运行之后，焊缝容易出现裂纹。因此在对制冷系统检修时，其主要检修内容包括：检漏、抽真空和制冷剂充注等。（见图 1）（2）空调制热部件检修 空调制热多采用电加热方式。电加热由一个安全开关保护温度过热，当温度达到约 90的时候，安全开关会将电加热断开，当温度回落到安全工作限制时(70)，又重新连接电加热。部分车型采用机组预热和车内补偿加热的方式。电加热部件需要注意绝缘和温度过高的问题，因此在检修过程中，常发生电热元件绝缘不良，电热器散热不畅造成温度过高等问题。图 1 空调制冷系统示意图（3）空调通风部件检修 通风部件作为空调机组中唯一不分季节运转的设备，担负着外界新鲜空气的进入和内部污浊空气排出的重任。车内的循环空气及由新风口引入的新鲜空气，与回风混合后被机组的送风机吸入，通过蒸发器降温冷却、除湿，由机组前端送风口送至车顶送风道各格栅，向车内吹出冷风；通过蒸发器外侧的空气中的水分经降温，部分水分冷凝成水滴，集中排到车外。在制冷系统连续工作下，使车内温度逐渐降低，并由空调控制器自动调节车厢内空气温度在舒适环境。冷凝器内制冷剂的冷凝借助于轴流风机，从机组顶部吸进外界环境空气，经过冷凝器，吸收制冷剂热量后，由机组两侧排出。动车组运行过程中，通风机长期运转，在检修过程中常发生扇叶打滑、风机转速下降、风机电机转不动等情况。（4）空调电气控制部件检修 电气控制部件负责空调系统供电、监测和保护。日常检修过程中需要注意以下几点：连接导线。连接导线作为电气控制部件的一部分，随着使用时间的延长，常常出现断裂、连接端子脱落、导汽车零部件与维修 Auto Parts and Maintenance 汽车周刊 Auto Weekly 第 12 期 177 线外层绝缘老化等问题。因此，连接导线，要检查是否存在绝缘老化问题、是否有断裂情况。电力连接部件。连接部件经常要进行插拔等操作，在使用过程中连接部件易出现松动、虚接等情况，造成发热、打火、短路等故障。在使用过程中，要经常检查连接部件是否紧固、连接电阻大小等。柜内设备布置。电气柜结构布置要合理，使用中要防止电器元件上的污垢和灰尘，雨季要防止受潮造成绝缘损坏发生漏电。接地线。电气设备运行过程中，接地线起到的是保护作用，因此要保证接地线准确接地，不能出现断股、散股等现象。（5）综合故障处理 空调系统是由制冷、制热、通风、电气控制等组成的综合系统，实际使用中，发生故障时可能涉及到很多方面，例如，空调制冷不足时，可能是制冷系统的原因，也可能是通风机工作状况不良，因此对空调系统的故障，要综合判断。需要经过详细分析和检查，才能最终确定故障发生的位置，提出解决措施。空调系统故障的检修方法可以借鉴“望、闻、问、切”的方法，利用视觉、嗅觉、听觉、触觉等，对故障进行初步判断，确定故障范围。再进一步借助仪器仪表准备判断故障点。二、空调检修安全风险防范 1.人身安全风险与防范（1）高处坠落风险防范 空调机组作为最主要的通风装置，多安装在车顶。考虑到车顶的布置形式，高处作业时已发生坠落，因此在进行日常检修作业时要求作业人员按标准规范穿戴防护用品-安全带，在使用之前，要对安全带进行静荷载试验和冲击试验质量检查。（2）高压电触电风险防范 动车段采取三级平台作业方式，人在登顶作业时，与车顶接触网距离较近，因此一定要确定车顶高压设备接触网处于无电状态。在日常管理中，动车段采取严格的管理措施。登顶之后，检修人员与接触网距离很近，因此要建立严格的接触网供断电系统、三层平台安全门及车顶渡板设备等巡视制度，做好登顶作业的培训工作，并加强考核，发现问题严格考核，落到实处。（3）制冷剂冻伤风险防范 制冷剂属于化学制品，在常温下呈压缩气体状态或液态，盛放在耐压容器中，且考虑制冷剂的性能要求，在动车组检修过程中采用的制冷剂，饱和温度都很低。与此同时，考虑到环保、节能、物理化学性能等多方面因素，动车组空调系统所采用的制冷剂多为非共沸型混合制冷剂。在保管和使用中多以液态存在，尤其是充注时，要注意安全，采取相应劳动保护措施，如戴手套、眼镜等以防冻伤。在日常存储时，也要注意，室内应保证空气流通，装有通风设备。（4）控制柜电气安全风险防范 空调控制柜电气线缆数量多，且安装在客室内。在日常使用中，因电器老化等问题，存在绝缘不良，接触电阻大等问题，检修人员作业过程中，可能发生低压触电。因此在生产布局时，合理规划车间，材料选择是电线绝缘强度要满足国标要求。同时根据现场实际，采取防尘、防水、防电磁干扰措施，保证设备正常运行。并按照作业要求穿戴绝缘防护用品，保证人身安全。（5）焊接烧烫伤风险 制冷循环系统由铜管和制冷设备组成，在检修时，若存在泄漏问题，需要对制冷剂管路进行补焊，管路接头均采用银焊焊接，焊接方式多采用氧乙炔焊，在焊接过程中，易发生烫伤和眼部灼伤。2.质量安全风险防范（1）空调检修效果不大达标风险防范 在日常检修过程中，如果未按作业标准进行作业就存在质量不合格的问题，例如对空调滤网的清洗和更换作业，清洗不及时，造成过滤网过分脏堵，严重影响进风量。在检修过程中要建立完善的质量检查制度，并培养精益求精的工作素养。做好相关人员的培训工作，并严控清洗时间，保证清洗质量。（2）制冷剂充注错误风险防范 我国制冷剂型号和动车组型号众多，在使用过程中，各个车型都有所区别，目前动车组制冷剂主要采用非共沸型 R407C。在制冷剂充注过程中，要保证充注同型号的制冷剂。与此同时对制冷剂量也要符合规定。三、检修质量管理提升措施（1）建立完整的检修计划 根据空调运行特点和动车组检修修程修制规定，建了完整合理的检修计划，维护工作必须严格按照时间表进行。要落实各项维修工作的实施方案，科学合理地安排维修工作。压缩机润滑油更换、制冷剂充注检漏等工作项目不允许延期。（2）做好故障统计，掌握故障规律 利用相关的信息统计系统，对空调装置常见故障进行统计，提高维修水平。针对常见故障可与生产厂家共同合作，研究解决措施，提高空调运行可靠性。（3）加强日常培训育和考核 安全是长期工作，要树立安全防范意识，对相关检修人员和技术人员进行安全技术规范和处理措施的教育。另外，要加强考核，做到制度落实。总之，动车组空调检修是综合性工作，涉及到人、机、料、法、环等多个方面，要想保证其运行平稳可靠，需要各成员共同努力。要经常开展安全教育、严格过程管理、保证检修质量。参考文献：1李昊,李雷,钱小磊,王华胜.动车组空调机组运用故障分析J.铁道机车车辆,2017,37(03):83-86.2尹鹏飞.基于故障统计分析的动车组运用维修研究J.铁道机车车辆,2016,36(01):97-100.作者简介：滕莉娜，女，1984 年出生，河北省石家庄人，讲师工程师职称，研究方向：空调系统、动车组检修技术。