测量考核题.doc

选择题：
1．向隧道内传递坐标和方位时，应在每个井（洞）口或车站附近至少布设（ C ）平面控制点作为联系测量的依据。《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008 P7
A ：4个 B:2个 C：3个 D：1个
2. 控制点与无线电发射装置的间距应大于200m,与高压输电线的间距应大于（ C ）。P9
A ：100m B:30m C：50m D：150m
3. 精密导线测量中方位角闭合差应满足（ A ）。P12
A ：±5√n B: 8√L C：±8√n D：5√L
4. 纵断面应沿线路中线逐桩测量，并起闭于水准点上；水准线路长度应小于（ A ）米，其闭合差为（ ）mm。P39
A ：1000、30 B: 500、20 C：1000、20 D：500、30
5. 隧道掘进面距贯通面（ C ）米时，应对线路中线、隧道中线和高程控制线进行检核。P53
A ：30 B: 100 C：60 D：50
6. 变形监测控制网是变形测量的（ B ），变形监测一般布设专用控制网，布设时要考虑到整个变形观测时间内稳固可靠，而且便于使用。P166
A ：基础 B: 依据 C：标准 D：根本
7. 建筑的允许变形值应根据设计要求和相关规范确定，当实测变形值大于允许值的（ B ）时，应及时上报，并应启动应急变形监测方案。P88
A ：3/4 B: 2/3 C：1/3 D：1/4
8. 隧道二衬结构施工测量前应进行（ C ），相邻车站或竖井间的地下控制导线和水准线路应形成附和线路并进行严密平差。P56
A ：导线测量 B: 高程测量 C：贯通测量 D：平面位置测量
9. 对影响设计线路的建筑、柱子和大型管道等，均应测定其特征点的（ C ）。P39
A ：高程 B: 几何尺寸 C：坐标 D：数量
10.结构底板绑扎钢筋前，应依据线路中线，在底板垫层上标定出（ D ），放线允许误差应为±10mm。P60
A ：结构里边线 B: 结构外边线 C:中线 D：钢筋摆放位置
11.底板的施工测量其中线允许误差应为±10mm，高程允许误差应在（ B ）之内。P61
A ：±10mm B: -10～0mm C:-10～+10mm D：0～+10mm
12.测量成果验收内业抽查不应少于10%，外业复测不应少于（ A ）。P95
A ：5% B: 3% C:10% D：15%
13.地下高程控制点可利用地下导线点，单独埋设时宜每（ D ）埋设一个。P52
A ：100mm B: 150mm C:160mm D：200mm
14.护坡桩竣工后，应测定各桩位置及轴线的偏差。其横向允许偏差值为（ D ）。P60
A ：-50～0mm B: -50～+50mm C:+50mm D：0～+50mm
15.传递高程时，每次应独立观测（ C ）测回，测回间应变动仪器高，（ ）测回测得地上、地下水准点的高差较差应小于3mm。P50
A ：一 B:两 C:三 D：四
16.隧道内控制点间平均边长宜为150米，曲线隧道控制点间距不应小于（ B ）米。P51
A ：100 B:60 C:80 D：120
17.结构边墙模板支立前，应按设计要求，依据线路中线放样边墙内侧线，放样允许偏差为（ A ）。P60
A ：0～+5mm B: 0～-5mm C: ±5mm D：+5mm～+10mm
18.结构施工期间不属于变形监测必测项目的是（ D ）。P84
A ：护坡桩 B: 建筑变形 C: 地表 D：地基回弹
19.地下施工高程测量应采用水准测量方法，水准点宜每（ A ）米设置一个。P53
A ：50 B:60 C:80 D：100
20.地表沉降监测点应埋设在（ B ）土层中，必要时应加设保护装置，沉降观测点埋设稳定后，方可进行初始观测。P87
A ：地表表面 B:原状土 C:地面下50cm D：杂填土
21.模板支立铅垂度可使用（ A ）或吊锤进行测量。P63
A ：全站仪 B:水准仪 C:钢尺 D：测斜仪
22.下面不属于施工场地测量的项目是（ D ）。P43
A ：场地平整 B:施工道路 C:临时建筑 D：线路测量
23.贯通面一侧的隧道长度大于（ D ）时，应在适当位置，通过钻孔投测坐标点或加测陀螺方位角等方法提高控制导线精度。P51
A ：500m B:800m C:1000 D：1500
24. 采用自然边坡的基坑，其边坡线位置应根据线路中线控制点进行放样，其放样允许误差为( B )。P60
A ：±30mm B:±50mm C:0mm D：+50mm
25.线路中线或结构中心线测定宜采用不低于Ⅲ级全站仪，高程控制线宜采用不低于DS3级的水准仪测定。隧道每掘进（ A ）应重新标定中线和高程控制线，标定后进行检查。P55
A ：30～50m B:50m C:30m D：50～100m
26.导线点上只有两个方向时，应采用左、右角观测，左、右角平均值之和与( D )的较差应小于4″。P13
A ：90° B: 180° C:270° D：360°
27.连续墙的中心线放样中误差应为（ C ）。P59
A ：-5～+5mm B: ±5mm C: ±10mm D：0mm
28.隧道穿越地面建筑、铁路、桥梁、管线时，应在施工全过程中对隧道自身和穿越体进行监测，对穿越物体不能直接进行监测时，应增加对其周围（ B ）的变形监测。P87
A ：建筑 B:土体 C:道路 D：环境
29.隧道内监测点应在工程施工的同时埋设。初始观测值应在开挖后（ B ）内采集。P85
A ：8h B:12h C:16h D：24h
30.在变形监测过程中，变形体的变形量、变形速率等发生显著变化时，应及时调整（ D ），进行实时监测。P82
A ：变形监测时间 B:变形监测频率 C: 变形监测人员 D：变形监测方案

判断题：
1．暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量和高程贯通测量中误差均为±50mm 。( × )P1
正确描述：暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为±50mm，高程贯通测量中误差为±25mm

2. 联系测量就是将地面测量坐标系统传递到地下，使地上、地下坐标系统相一致的测量工作。( √ )P4

3. 线路中线控制点宜选择百米桩及曲线要素点。( √ )P41

4. 暗挖隧道施工测量包括施工导线测量、施工高程测量、车站施工测量和区间隧道施工测量等。( × )P53
正确描述：暗挖隧道施工测量包括施工导线测量、施工高程测量、车站施工测量和区间隧道施工测量和贯通误差测量等

5. 地下控制测量包括地下平面控制测量和地下高程控制测量。( √ )P51

6. 桩成孔过程中，应测量孔深及其铅垂度。( × )P60
正确描述：桩成孔过程中，应测量孔深、孔径及其铅垂度

7. 地上和地下都进行变形监测时，可分开进行监测工作。( × )P82
正确描述：地上和地下都进行变形监测时，应同步进行监测工作

8. 预制梁安装前必须检查其几何尺寸和预埋件位置。( √ )P64

9. 测量的各项原始记录应真实，可靠。( √ )P95

10.贯通误差测量应包括隧道的纵向、横向和高程贯通误差测量。( × )P58
正确描述：贯通误差测量应包括隧道的纵向、横向和方位角的贯通误差测量以及高程贯通误差测量

11.隧道掘进中，应经常检查激光指向仪位置的正确性，并对光束进行校正。( √ )P55

12.导线点的位置应选在施工变形影响范围以外稳定的地方，并应避开地下构筑物、地下管线等。( √ )P13

13.明挖隧道，车站施工测量包括基坑围护结构和结构施工测量等。( × )P59
正确描述：明挖隧道，车站施工测量包括基坑围护结构、基坑开挖和结构施工测量等

14.柱、墩施工完成后，只应按要求测定柱、墩顶帽中心坐标。( × )P63
正确描述：柱、墩施工完成后，只应按要求测定柱、墩顶帽中心坐标和高程

15.放样测量应依据设计图进行。( × )P45
确描述：放样测量应依据施工控制网设计图进行

16.施工阶段变形监测项目包括支护结构、结构自身以及变形区内的地表、建筑、管线等周边环境。( √ )P80

17.竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等不能与原施工测量不一致。( × )P90
确描述：竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量不一致

18.相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后，地下高程控制点应构成闭合水准路线。( × )P52
确描述：相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后，地下高程控制点应构成附合水准路线

19.高程联系测量应包括地面近井水准测量、高程传递测量以及地下近井水准测量。( √ )P50

20.激光指向仪设置的位置和光束方向，应根据中线和高程控制线设定。( √ )P55

注：本套题全部出自《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008