上海机床厂磨床液压系统常见故障及处理.doc

上海机床厂磨床液压系统常见故障及处理

压力波动大$ r: o. B$ h4 E- j6 d& r
产生原因1：油液内的污物对阀芯的运动形成障碍，引起阀芯的不规则移动，反映液压系统产生压力波动。另外油液中的污物在阻尼孔中，或配合间隙处，时而聚集，时而被冲走造成开口不正常，影响波动
, K9 K: o" k1 @9 C' X) c: m/ z, T, \排除方法1：清洗油箱，更换油液，保持油清洁，拆开压力阀仔细清洗0 m, ?5 A# ~. z, Q
产生原因2：钢球与阀座密合不好
9 \9 X5 ], t, d( X; k/ t( {排除方法2：清洗油箱，更换油液，保持油清洁，拆开压力阀仔细清洗# `! H. N4 R: L4 {. O7 U9 m
产生原因3：弹簧损坏或变形致使阀芯移动不灵活
2 u* s1 b6 s5 I7 L5 u+ @. @排除方法3：更换同规格尺寸的弹簧# i- m: b4 m* D7 j
产生原因4：供油油泵的流量和压力波动使阀不能起到平衡作用% A8 N0 p' T$ |# C1 h; X( i
排除方法4：修复供油油泵, n  F- f3 `1 r: q) Z
产生原因5：锥阀变形或局部损伤，致使密合不良/ p# N, X' p7 x. x& y
排除方法5：更换锥阀或研磨阀座2 d% i" R8 _+ ], J! j: ?
产生原因6：阀芯或阀体圆度误差大，使阀芯卡住或移动无规律
; ^! w: D6 \: d8 d排除方法6：检查阀芯，阀体孔圆度，一般不应超过0.003mm，修复达到，注意修复后相配间隙，应保持0.01～0.025mm
9 y5 l! S# z  R" z产生原因7：阻尼小孔孔径太，阻尼作用不强: ^- W5 g/ A) N6 @3 [! A
排除方法7：将原阻尼小孔封闭，重新钻孔相应减小阻尼小孔孔径，一般阻尼小孔为0.8～1.5mm

* F1 q. a4 U/ T+ U0 M6 R  `噪声与振动大: {/ ?( x) V* q# |+ l  m8 ^
产生原因1：阀芯与阀体孔配合间隙大或圆订超差引起泄漏1 o! b* _1 L$ W3 G
排除方法1：修复阀芯，阀体孔的圆度和间隙
/ t) W" W+ ]& z产生原因2：弹簧弯曲变形或其自振频率与系统振动频率相同而引起的共振
% z8 z. {; o+ O# L+ r  L排除方法2：更换弹簧并将弹簧两端磨平，尽量保持垂直
1 d* B, |$ c8 V! V% f产生原因3：压力阀的回油管贴近油箱底面，使回油不畅通
7 r; C" V3 u/ n$ y" n2 ]) h9 X排除方法3：压力阀的回油管应离油箱底面50mm以上- H$ N* O3 ], g$ s
产生原因4：液压泵吸油不畅通系统管路被污物阻塞
) m9 o3 u- s4 V( h, G- E排除方法4：检查、修复、清洗、保证吸油畅通
9 K. H4 \: i6 A产生原因5：压力阀锁紧螺母松动
( [  T& [# q: K: n5 }: Q排除方法5：调整后要注意锁紧，防止松动
* B- D* {* n/ F$ G4 R
压力上不去
8 z" W6 \8 F: e6 X, ^产生原因1：油液不洁，造成阀芯阻尼孔堵。阀芯或阀体磨损
" S% K1 q8 G$ D9 |  s" G5 P排除方法1：清洗主导阀芯阻尼，更换清洁油液，修复阀芯或阀体
+ o# D3 Y0 k1 r4 k1 h! r9 @2 }产生原因2：弹簧变形或断裂$ L; s# q4 b* [0 y3 I
排除方法2：更换弹簧
+ p6 v6 }1 t! X$ C4 L* r7 ]产生原因3：阀在开口位置被卡住，使压力无法建立
1 H  b* ]" ~/ Q8 u0 o& Y: O排除方法3：修复被卡表面，使阀芯在阀体孔内移动灵活" H# C& {2 R( _" ]% R+ c
产生原因4：调压弹簧压缩量不够
/ x" l# C# l8 {) }" E; w0 B% L1 a排除方法4：重调弹簧
% q  i0 X+ J: B产生原因5：进出油口错装* Q& `5 {+ O9 Y! [; z
排除方法5：改变位置
. D2 R3 v+ s; X0 W2 k- C产生原因6：在减压阀中，若钢珠与阀座密合不好，则使输出压力低，调整时提不高. H9 P- A) ^( \1 ~0 o. G2 S
排除方法6：更换钢珠，敲击钢珠命名阀座口形成良好接触线，清除污物

0 T8 f0 V! g. h& r4 |! k不能起节流作用或调节范围小
7 u# z) e2 [% o+ ^; J产生原因1：节流阀芯和阀孔配合间隙过大造成泄漏$ R* s  U5 H: R, z/ J+ D8 f9 j
排除方法1：检查及修复泄漏部位，零件超差应予更换，并注意结合部位的封油情况
, F, ^9 ~- K' x& H: G7 b% S产生原因2：节流阀芯卡住
3 q; Q) X$ s# ]& q8 J0 T/ H排除方法2：疏通节流孔，保持阀芯移动灵活
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运动速度不稳定有时逐渐减慢或者突然增快0 t! c+ e  z/ D( Y
产生原因1：油液老化有杂质，时而堵塞节流口
: u4 S2 w. s- l+ n5 E' X排除方法1：拆卸、清洗，调换清洁油液
% Q0 }7 n% D8 ^  p产生原因2：油温随工作时间增长而升高，油粘度相应下降，因而使速度逐步增加
, ], H+ P1 c$ Y' x0 [  Y排除方法2：一般应在液压系统稳定后调节，亦可采取油箱中增加散热器2 X& U  O$ q9 j
产生原因3：阻尼孔阻塞或系统中有大量空气，出现压力变化和跳动现象
: V" n/ S7 L; w* M% d8 f排除方法3：疏通阻尼，清洗零件，排除系统内空气，可以使运动部件快速移动，强迫排出

! t( p( B4 k$ n2 Y; W4 j' C温升快油温超过规定值$ J5 y, F# J, Y0 |5 d  g
产生原因1：泵等液压零件内部间隙过小，或者密封接触面过大
  f( b; T$ i& ~* L. p排除方法1：修整和调换零件6 c' I3 Q/ M, ^, k+ U: q$ B
产生原因2：压力调节不当，压力损失过大，超过实际所需压力5 O3 b! s: h) K5 `7 ~5 M1 G& i
排除方法2：合理调节系统中的压力阀，在满足正常工作情况下，压力尽可能低
% m! D( d% Y9 j* m# q9 n0 e& \产生原因3：泵各连接处的泄漏造成容积损失
! V: r! i+ G! J排除方法3：紧固各连接部位，防止泄漏，特别泵间隙大，应及时修复
" `( G+ L7 @' J, x) r7 k5 S  O产生原因4：油管太长，回油管太细，弯曲太多造成压力损失
2 C* o' y, C2 v, n0 O5 o) h! L; L排除方法4：回油管在条件许可下尽量加粗，减少油管弯道，缩短管道+ Y6 Q3 [2 _- t4 }- _) g
产生原因5：油液粘度太大( J0 }2 F: J# |1 q, M2 q
排除方法5：使用按机床说明书规定油牌牌号
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工作台换向精度差7 @( D+ r: }# X* l  l+ `- o+ X5 K
产生原因1：系统内存在空气
. \; }7 q; b' {- k0 x  o排除方法1：排除系统中的空气& M" c) d, l( x5 E0 ^9 s7 R! ]  j
产生原因2：导轨润滑油过多造成工作台处于飘浮状态
: a/ r9 |7 E7 g# m! _' f9 l排除方法2：按机床说明书规定，合理调整润滑油油量4 ]0 H  Z0 d- f! D% @& E5 j
产生原因3：操纵箱中的换向阀阀芯与孔配合间隙因磨损而过大
& z9 d. o! V$ x. ]- |# X8 _! g* ?排除方法3：研磨阀孔，单配阀芯（可以喷涂工艺）使其配合间隙在0.008-0.12mm之内* P4 y  k6 G& g
产生原因4：油缸单端泄漏量过大8 k* I  d# W9 B9 N& E7 B/ c; L
排除方法4：检查及修整，消除泄漏 过多现象2 V5 _; I9 J! k5 _) Q+ B
产生原因5：油温过高降低油粘度
4 W5 |% l( B( H) y6 B! t4 m8 `; B0 m0 _, }排除方法5：控制温升，更换粘度较大的油液 * g& w  l3 z" J4 V
产生原因6：控制换向阀的油路压力太低
0 @) o+ U! `8 o排除方法6：调整减压阀适当提高系统压力
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工作台不能换向# H, T, p, x4 [5 H/ f  @: i9 F
产生原因1：从减压阀来的辅助压力油压力太低，不能推动换向阀阀芯移动
4 z/ a5 J: R7 Z! M8 |排除方法1：调整减压阀，适当提高辅助压力
9 n6 c2 k1 {4 d. j# k产生原因2：辅助压力油内部泄漏，缺乏推力，换向阀不动作
: M4 [7 |! u9 T2 L1 K& `排除方法2：检查及修整防止内泄漏产生. y( _! j7 [4 V- M
产生原因3：换向阀两端节流阀调节不当，使回油阻尼太大，或阻塞$ B( M( r/ g! |% b0 q. [' w; P: l% O
排除方法3：适当调节节流阀调节螺钉的开口，减少回油阻尼，清洗节流阀开口的污物

% A. i( H  V& S4 o工作台往返速度误差较大
# \6 @3 k& _: }# F) v( E4 T产生原因1：油缸两端的泄漏不等，或单端泄漏过大
# w- S; `! X5 B3 ^  E排除方法1：调整油缸两端油封后盖，使两端泄漏（少量）均等- d/ q' h3 Q8 N# c$ B
产生原因2：放气阀间隙大造成漏油
- c. O, T. P) k9 Y3 W9 q: n+ o排除方法2：更换阀芯消除过大间隙
& `- C# F) ], h9 h% l0 j5 v产生原因3：放气阀在工作台运动后未关闭" A. Y' |, Q3 O, L7 c% q
排除方法3：放完空气后及时关闭  Z6 h) x4 G7 c* G5 [
产生原因4：换向阀没有达到全行程
% L$ C  m- ^: P2 C8 I- B排除方法4：提高辅助压力，清除污物使换向阀移动灵活正常到位2 q& {+ G) [' Y$ b0 a
产生原因5：节流阀开口处有杂物粘附，影响回油节流的稳定性& ]3 ^+ T  _% n  ?- O$ B
排除方法5：清除杂质交换油液, d5 J* p* ~" S. U' D0 t' o
产生原因6：节流阀在工作台换向时由于振动和压力冲击使节流开口变化
5 n( p& G) S8 y$ E- V! c" G6 L排除方法6：紧固节流螺钉的螺母防止松动

& |' x3 N  K/ z, O) x工作台换向时左右两端停留时间不等* d+ Q  K3 \/ w3 K, ]
产生原因1：换向阀的制动锥面与阀孔配合位置不当或不对称9 e5 w: @+ ?$ @! [3 Y5 o' L' U
排除方法1：修工作台换向时停留时间长的那端导向阀芯制动面，增加制动锥长度) S! L5 s! T2 m2 ]% i9 {
产生原因2：换向节流阀移动不灵活
" V' [; ~7 g" ~3 G4 P排除方法2：重新调整，清除污物
4 q, Q# i, j' t4 g1 \9 _) Z产生原因3：单向阀中的钢球与阀座接触不良
! d8 c. Q- K6 {排除方法3：清除污物，更换扁圆钢球，敲击钢球使阀座孔口形成良好接触线，提高密合程度
" ?0 @1 P* e$ E! h产生原因4：驱动油压过低或压力波动较大, {$ s4 [- g$ C3 _* H
排除方法4：调整压力，减少系统中压力波动

# j) S& \6 H8 [工作台换向冲击大
: ?8 }7 ~" E2 \* L6 B5 h产生原因1：换向阀移动太快
+ C) p& V5 T  L" ]. q. Y排除方法1：驱动压力油过高时调低些，盖板上调节螺钉如松出应拧入
: R$ X! R0 q8 _7 W1 q" W产生原因2：油缸存在空气9 \* ]- Y8 X5 k
排除方法2：通过排气装置排出，工作台全行程往复数次排出空气8 `1 n( V: }. W0 h$ v
产生原因3：先导阀，换向阀制动不灵敏，致使换向时流速剧变
4 K# A/ v' b0 }9 a# x5 B排除方法3：减少制动锥斜角或增加制动锥长度4 Q% j( A% F: u4 ]
产生原因4：节流缓冲失灵，单向阀密封不严或其它处泄漏
8 l9 M2 V8 f. x排除方法4：清除污物，更换扁圆钢球，敲击钢球使阀座孔口形成良好接触线，提高密合程度
$ J4 y4 q5 z, R! h. ]; o  l" G8 o产生原因5：工作压力过高$ U$ a8 K/ y# n/ x6 I4 v
排除方法5：按机床说明书规定调整至压力规定值7 M* V- O  z" j6 i& f! A3 ^
产生原因6：溢流阀存在故障，使压力突然升高& D- L' B  R- L
排除方法6：消除故障保持压力稳定