山东交通学院-我国快递业的发展途径.docx

摘 要

在世界范围内公认快递行业的四大巨头，他们占据全世界70％以上的国际快递市场份额。他们的诞生，发展和竞争战略，极大的反映了快递行业的主流特征。所以，研究世界四大快递巨头，将有利于我们了解快递行业的竞争战略和企业发展。中国加入WTO后，国内市场更为开放，我国快递业出现了外资巨头、国资、私营三足鼎立相互竞争的市场状况。对于中国，如何营造一个适合快递企业发展的良好竞争环境；对于中国私营快递企业，如何制定有效策略，谋求长足发展，形成联通国内外的可以在世界范围内竞争的强大竞争实体。从国际快递发展经验出发，本文着重分析国际著名快递的发展带给我们的启示，并结合我国的基本国情，并提出中国私营快递企业做大做强的措施。

关键词：国际快递，私营快递，做大做强

Abstract

Recognized worldwide express delivery industry's four giants occupy more than 70% of the world market share of the international express delivery. Their generation, evolution and competitive strategy, reflecting the great features of the courier market mainstream. Their rise, global competition and the evolution of China highlighted the era courier industry requirements and impact. Therefore, the study four giant express our understanding of competitive strategy and corporate development is the best scenario. Since China's accession to the WTO, China's express delivery industry had foreign giants, state-owned, private-competing market conditions. For the Chinese express delivery companies how to develop effective strategies to seek long-term development, the formation of China Unicom and abroad can compete in the world strong competition within the entity. From the right courier company and courier industry research, the paper provides a general reference for Chinese enterprises experience.

Key words: International express, Private courier, Bigger and stronger

目 录
目 录 i
前 言 1
1快递行业研究背景和现实意义 2
1.1 研究背景和现实意义 2
1.2快递的概念与产品类型 2
1.2.1快递概念 2
1.2.2 快递产品类型 2
1.3快递业的特点与作用 3
1.3.1快递业的特点 3
1.3.2快递业的作用 3
2 以FedEx为主的国际快递业巨头的经营战略及启示 5
2.1 世界快递业的发展历程概述 5
2.2 FedEx的经营战略及启示 5
2.2.1 联邦快递简介 5
2.2.2 联邦快递的发展历程概述 6
2.2.3 联邦快递的荣誉 6
2.2.4 联邦快递的成功启示 7
2.3 UPS的经营战略及启示 9
2.3.1 UPS的简介 9
2.3.2 UPS的发展启示 9
2.4 DHL的发展战略及启示 11
2.4.1 DHL的简介 11
2.4.2 DHL的发展启示 11
2.5 TNT的发展战略及启示 11
2.5.1 TNT的简介 11
2.5.2 TNT的发展启示 12
2.6主要竞争对手的经营战略对比 12
3中国国内快递业的发展状况 14
3.1快递市场的宏观环境分析 14
3.1.1社会经济因素 14
3.1.2政策因素 14
3.1.3技术因素的影响 15
3.2国内快递市场细分 15
3.2.1从服务区域分成三大市场板块 15
3.2.2从客户购买快递服务的因素区分 16
3.3主要竞争力量 17
3.3.1外资快递巨头 17
3.3.2国有快递企业的重组和发展 17
3.3.3民营快递企业群雄四方割据 19
4民营快递公司的SWOT分析 21
4.1民营快递公司的优势 21
4.2民营快递公司的劣势 21
4.3民营快递公司的机会 21
4.4民营快递公司的威胁 22
5民营快递竞争策略 23
5.1 合作联盟和纵向兼并 23
5.2 政府助力，规范快递环境 24
5.3 加强品牌意识，创建强有力的品牌 24
5.4 差异化定位，增强核心竞争力 25
5.5 供应链多元化发展 25
5.6 加大科技创新方面投入，提高作业科技水平 26
5.7建立完善员工的培训机制和激励机制 26
结 论 27
参考文献 28
致 谢 29

前 言
快递作为物流活动之一，有着物流的核心特征和鲜明的时代反映。随着世界经济的发展，物流行业也随之快速发展。快递行业的演变，更多的体现着现代物流行业的时代特色。从对快递公司和快递行业的研究，本文着重分析行业及趋势，并提供对中国企业的普遍借鉴经验。
在世界范围内公认快递行业的四大巨头是：FedEx联邦快递(美国)，UPS联合包裹(美国)，DHL德国敦豪(或DPWN德国邮政)，TNT荷兰天地(或TPG荷兰邮政)。他们占据世界和中国的70％以上的国际快递市场份额。他们的产生，演变和竞争战略，极大的反映了快递市场的主流特征。其中，最为典型的即是FedEx。他的崛起，全球竞争和中国演变，更突出了时代对快递行业的要求和影响。所以，研究以FedEx为主的四大巨头，对我们了解竞争战略和企业发展，将是最好的案例。
对于中国，如何营造一个适合快递企业发展的良好竞争环境；对于中国私营快递企业，如何制定有效策略，谋求长足发展，形成联通国内外的可以在世界范围内竞争的强大竞争实体。本文从国际快递发展经验出发，着重分析快递行业及趋势，并提出中国私营快递企业做大做强的措施。

1快递行业研究背景和现实意义
1.1 研究背景和现实意义
现代快递业的发展与世界各地区的经济发展密不可分。20世纪60—70年代，随着全球经济一体化进程的不断加快，国际贸易越来越活跃，时间的重要性越来越凸显，大量的物品、信息需要快速传递。并且要保证质量与安全。这些经济环境为以后快递业的蓬勃发展提供了广阔的空间。
随着经济的发展，我国物流市场的巨大潜力越来越显著的呈现在世界面前。物流支持能力已经成为中国保持长久国际竞争力的关键因素，中国快递市场也将因为巨大的潜能和广阔的发展空间而飞速发展。
在世界范围内主要的四大快递巨头，他们占据全世界70％以上的国际快递市场份额。他们的诞生，发展和竞争战略，极大的反映了快递行业的主流特征。他们崛起和发展演变的过程，更突出了时代对快递行业的要求和影响。所以，研究世界四大快递巨头，将有利于我们了解快递行业的竞争战略和企业发展。中国加入WTO后，国内市场更为开放，我国快递业出现了外资巨头、国资、私营三足鼎立相互竞争的市场状况。对于中国，如何营造一个适合快递企业发展的良好竞争环境；对于中国私营快递企业，如何让制定有效策略，谋求长足发展，形成联通国内外的可以在世界范围内竞争的强大竞争实体。从国际快递发展经验出发，本文着重分析快递行业及趋势，并提出中国私营快递企业做大做强的措施。
1.2快递的概念与产品类型
1.2.1快递概念
快递(Express)，又名速递（Courier），根据百度百科的定义是：兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递业属服务业，即第三产业。
快递业是20世纪60年代末在美国诞生的一个新的行业。美国国际贸易委员会2004年报告对快递业定义如下：(1)快速收集、运输、递送文件、印刷品、包囊和其他物品，全过程跟踪这些物品并对其保持控制；(2)提供与上述过程相关的其他服务，如清关和物流服务。
1.2.2 快递产品类型
物流快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件、包裹和重货。文件一般指在进出国境时不需报关无商业价值的资料等货物，重量在500克以内；包裹则是具有一定商业价值的货物。应符合以下规定：
（1）每件包裹最大重量不得大于30KG。
（2）每件包裹最大长度不得大于1.2米。
（3）计费重量以包裹实际重量（毛重）和体积重量相比，取二者较大者。当体积重量大于实际重量时包裹的运费标准按照其体积重量予以收取。体积重量是根据国际航空运输协会（IATA）的体积标准而确定的。具体计算公式为：长×宽×高÷6000=体积重量，而重货一般指大于30公斤并小于75公斤的货物。
另外，对交寄物品的限制，任何法律、法规和规章制度所禁运的全部商品和材料，包括易燃、易爆、易腐、有压缩气体、有毒等危险品或液态类易泄露物品；淫秽物品及盗版知识产权物品（仿冒名牌产品等）、古董、不明粉末状物品、化工产品、有价证券等中国海关明文规定禁止进出口的物品及进口国海关禁止进口的物品均为“禁止物品”。
1.3快递业的特点与作用
1.3.1快递业的特点
（1）与经济发展同步的特性
现代快递业的发展与商业经济发展紧密相连，在一定程度上反映了经济的发展程度。20世纪五六十年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成；进入80年代，亚洲四小龙的崛起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递、从无到有，并在20世纪末期，成为大型快递公司的主要货源集散地：中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远远高于同年GDP的增长率。
（2）快捷、安全性
快递服务凭借先进的计算机网络、先进的通讯网络及最快的运输工具将商业函件和包裹送到世界各个角落，快捷的需求使快递公司必须具备快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，而具备这种要求的运输工具显然是飞机和各种类型的专用汽车。
（3）高科技性
实现快递物品的门到门或桌到桌服务，必须及时准确地接受到顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。为了实现这些功能，快递公司必须配备先进的计算机网络、先进的通讯网络以及能够满足和实现各种个性化的、特殊的快递服务需求的特有软件和硬件功能。
（4）优良的服务功能
出于快递业的服务表现形式是桌到桌、门到门，它需要对快件实行全程跟踪，所以快递公司必须在优质服务的基础上才能留住客户。
1.3.2快递业的作用
（1）快递可以满足信息与资料的快速传递。在国际贸易及经济活动中，商业文件的快速传递非常重要。快递业务很好地满足了这种需要。
（2）快递业务可以使银行的汇票、支票、信用证及有关单据可靠而迅速的交给异地银行兑换，早到一天可以节省可观的利息，同时推进了进出口业务的开展。
（3）快递服务对看样成交的样品，来料加工的货样，以及广告、建筑、保险、影片、新闻报导等资料的传递，同样起着相当重要的作用。
（4）随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户迅速增加。跨国界及远距离购买个人商品将司空见惯，包裹类的快速增加将对具备快捷、安全、可靠特点的快递业需求也会大量增长。
由此可见，快递在国际经济交流中的作用越来越显著，其适用范围在不断扩大。

2 以FedEx为主的国际快递业巨头的经营战略及启示
2.1 世界快递业的发展历程概述
世界上第一家快递企业诞生在1969年的美国。20世纪50年代以来，随着全球经济一体化进程的不断加快以及跨国经济活动的增加，国际贸易越来越活跃，时间的重要性越来越凸显，大量的物品、信息需要快速传递，并且要保证质量与安全，快递行业在世界范围内迅速发展，快递公司队伍不断壮大，已成为促进国际经济贸易发展、繁荣运输经济、满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的展，世界各国已有快递公司40000多个，从业人员达800-1000万人之多。在经济比较发达的西欧主要国家，平均每个国家都有300-500家快递公司。
但是，世界各国快递行业的发展并不平衡。总的来讲，发达国家的几个快递公司发展水平较高，控制了世界国际快递服务市场，如德国DHL敦豪国际、美国FedEx联邦快递公司、美国UPS联合包裹公司、荷兰邮政TNT等，他们的制度比较完备，公司规模大，网络健全，人员素质高，业务发达；而发展中国家的快递公司发展比较缓慢，制度不够完备，快递公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。
2.2 FedEx的经营战略及启示
2.2.1 联邦快递简介
联邦快递(FedEx)是一家国际性速递集团，创立于1973年，总部设于美国田纳西州孟菲斯。联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。

图2.1 联邦快递logo
Fig. 2.1 The logo of FedEx
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
联邦快递服务范围包括220个国家及地区，每个工作日运送的包裹超过330万个，全球拥有超过约14万名员工、5万个投递点、654架飞机和4.4万辆车辆。联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其2012年总收入高达427亿美元。（2012年5月数据）
2.2.2 联邦快递的发展历程概述
1973年，联邦快递创建于美国田纳西州孟菲斯。现任CEO，也是联邦快递的创始人施密斯(Frederick Smith)。
1975年，与加拿大的公司合作，第一次国际快递只有16个件。
1978年，联邦快递正式上市，跃居全世界航空货运公司之首。
1979年，与加拿大的加拿大航空公司公司合作，同时通过与瑞士航空公司合作进入欧洲市场。
1984年，FedEx收购了网络遍及全世界80多个国家麦尔柯快递公司，进军荷兰、英国以及阿拉伯联合酋长国等地区。
1985年联邦快递正式开始其全球扩张战略。通过与全球各地的服务商签订合作合同，开始了联邦快递在世界各地的国际快递业务。
1989年收购其最大的竞争对手：飞虎国际公司。
1995年9月，开设崭新的Asia One&reg 亚洲网络。
2000年，联邦快递进行了系统整合，成立了集团总公司FedEx Corporation。
2005年3月，联邦快递率先开通了全球航空速递运输业内首条中国大陆直飞欧洲的航线。
2008年10月，联邦快递亚太转运中心已投入运营。
2013年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划。
经过20年的发展，联邦快递已发展成为世界上最大的全货机快递运输公司。每天处理货物1，700，000件。联邦快递的世界范围内的运输网络和信息系统，限时递送，货物处理，货件跟踪技术，物流管理，可靠的服务和客户的满意度已成为行业内的标杆。
2.2.3 联邦快递的荣誉
1977年，弗雷德·史密斯被纽约一家杂志评选为“全国十大杰出企业家”。
1979年12月，《幸福》杂志称联邦快递公司是“70年代最成功的十大企业”之一。
1981年，《邓氏商业月刊》称联邦快递公司是“1981年管理最佳的5家公司”之一。
1990年，联邦快递公司获得了极负盛名的“马尔科姆·鲍得里奇奖”（美国历史上第一个获得这项大奖的服务性企业）。
1994年，联邦快递获得全球系统内的IS09001认证。是世界上第一家全体系认证过的快递公司。
2012年财富世界500强排行榜第263位。
美国财政部指出，在美国历史上公司企业仅仅用10年的发展时间就达到如此高的年收益，联邦快递是第一家。
在美国企业的发展史上，联邦快递公司是企业开拓进取、敢于创新精神的代表。
联邦快递公司是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，是风险投资案例的一个奇迹。
“如果联邦快递公司失败了，我们就不会看到今天风险投资市场的空前活跃。”─查尔斯·李（联邦快递公司最早和最忠诚的支持者）。
FedEx创立初期获得9600万美元风险投资，创下了美国企业界有史以来单项投入资本的最高记录。
弗雷德·史密斯因因倡导并创立了隔夜快递服务而被誉为“隔夜快递业之父”。
2.2.4 联邦快递的成功启示
（1）领导者的远见卓识和领导力对企业至关重要
FedEx的成功远远离不开创始人弗雷德·史密斯的努力。弗雷德·史密斯对快递服务市场精辟独到的分析以及他的努力、他的自信、他的非凡的领导能力，他的不可多得的胆识，特别是他破釜沉舟地把全部家产投到联邦快递公司的勇气和冒险精神，是FedEx有现有规模和成就的重要因素。他以一个敢于创新、敢于冒险的杰出企业家的胆识和方式将FedEx的公司业务延伸到全球的每一个角落。
弗雷德·史密斯之所以无愧地被誉为当代成就最大的企业家之一，正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗志、杰出的领导能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六次，但弗雷德·史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人，怀着对前途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
（2）重视公司发展战略定位
联邦快递公司坚持以策略取胜，制定具体有效的经营战略，保持联邦快递在全球快递市场上的领导者地位。强化全球服务网络，产品整合，提高全球业务量和效率。进军亚洲市场就是最好的证明。此外，发起零担托运业务（LTL），也使公司获利匪浅。零担托运业务鲜为人知，六年前甚至还不存在。公司的创始人和执行总裁、60岁的弗莱德·史密斯（Fred Smith）通过收购两家地方性运输公司创建了这项业务，取名为联邦货运（FedEx Freight）。
（3）网络拓展─精明的横向和纵向收购
快递的高速运转只有建立在广大完善的网络上才能顺利正常的进行，才能创造强大的竞争力和价值。
1984年，FedEx收购了麦尔柯快递公司，这家公司的服务网络遍及全世界80多个国家和地区，收购成功后，联邦快递的业务就伸展到荷兰、英国以及阿拉伯联合酋长国等地区。
1989年，联邦快递收购了飞虎航空(一家成立于20世纪40年代的航空货运公司)。仅仅是这一举措就使得联邦快递获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权，从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。
联邦快递公司通过多次的横向以及纵向收购，在短时间内将脚步伸到全世界其他各地，避免了建立网络和增加运力都要耗费大量的资金和较长时间的市场磨合期。使公司具备了较强的市场竞争力。
（4）高效的团队的建设─打造良好的执行力
战略最终还是要靠人去实现，留住人留住适合的人才并让这些员工理解战略意图，富有创造性地去积极发挥就是联邦快递遵守P-S-P理念所要达到的目标。而这一战略主题是通过一系列的活动来支持实现的，这些活动包括：畅通的沟通渠道，完善的培训机制，人才的内部培养和选拔，优厚的薪资福利待遇和公平对待原则等。
（5）重视客户体验─客户至上，精准时效
联邦快递最著名的口号是：“不计代价，使命必达。”史密斯保证：“只要耽误60秒，公司就退款。这种差异化的服务为联邦快递品牌提供了极大地宣传，也为联邦快递获得了大量的忠实用户。
通过联邦快递质量管理原则和质量提升体系的全面应用，联邦快递不断地努力去提升对客户的服务，并通过质量保证部门的指标及客户的满意度指标体现出来。并在以下的具体操作中体现：包裹接受原则，贴标签，正确包装，绝对不允许粗暴处理货物；及时扫描：所有卡车和飞机必须准时离到港；信息的准确性。
为了应付意外，联邦快递公司进行了多重准备。它拥有自己的卫星和美国本土上最大的气象观测站。每天夜里都会有两架空载的货机在东西海岸之间穿梭飞行，以备意外。在联邦快递公司工作了19年的分拣部主任威廉·阿特莱说：“我们公司为每次飞行都拟定了应急方案。”在联邦快递公司，不会因为任何突发事件和偶然因素而影响快递业务。公司的座右铭是“准时世界”。其中一个明显的例子就是“9·11”之后，美国在全国范围内实行禁空令，但是联邦快递公司却在12小时之内租用800辆卡车，继续开展快递业务，结果大部分货物的交货时间仅比规定晚一天。
（6）现代化、电子化和集成化的基础设施
联邦快递大力加强信息技术的使用构建信息网络，建立强大和完善的运输和信息网络，并与其国际网络实现无缝对接。这一主题主要是通过以下活动来支持的：
联邦快递目前拥有677架飞机，44000辆车辆，遍布世界各地的服务网络，设备先进的货物分拣中心和操作站。
强大的、先进的信息和通讯，如递送员使用的无线扫描笔，实现信息的适时采集和收发并配备基于蓝牙技术的打印机，实现当场打印并粘贴标签。强大的信息管理和跟踪系统实现了对整个网络的管理控制。
（7）不断创新，持续发展
由于坚持以人为本，网罗人才、不断创新的战略方针。联邦快递在其率先创建的全球一体化空运和陆运联合快递领域内一直处于领导时代新潮流的地位，这一战略方针已经成为美国联邦快递过去30余年的经营管理的最大特色。例如当今世界风靡一时的按时快递业务模式就是联邦快递首创的，还有目前全球陆地储运行业广泛使用的条形码技术，即时货运代理服务模式也是在联邦快递的经营管理过程中首次出现的。迄今日均业务交易量已经达到500万次，拥有全球员工20多万人的美国联邦快递为客户提供的服务越多，量越大、覆盖面越广，在经营管理中创新就越多。
（8）以人为本，建立特色公司文化
FedEx成功的秘诀除了技术先进外，更重要的坚持了以人为本的原则，遵守P-S-P（人-服务-利润）的企业文化理念。在史密斯看来，没有满意的雇员就不会有满意的客户，公司的持续增长也就无从谈起。公司领导人必须加强与员工的沟通，赢得员工的信任。即使公司花大量钞票在硬件设备、训练课程等项目上，若员工不满意自己的职务和工作场所，就很难产生好的服务。
“员工、服务、利润”已经成为公司的口号。为了加强员工与公司的感情，史密斯决定所有飞机都以员工的孩子来命名。迄今，600多架飞机联邦快递飞机都是员工儿女的名字。
2.3 UPS的经营战略及启示
2.3.1 UPS的简介
UPS快递 (UPS Express )或者称为联邦包裹服务公司，是一家全球性的公司，全球总部于美国加州亚特兰大市，主席兼CEO D. Scott Davis。最初的时候，UPS的情况与国内一些快递企业类似，规模并不大。UPS的创始人在借到100美金后，在一个不大的城市里面，骑着自行车开始了自己的事业。但是在美国的快递业里，UPS是最早的一家。当时的交通工具主要是汽车，UPS最早也都是用汽车来进行递送。
2012年公司营业收入：531亿美元。雇员人数为全球398,300 (美国360,600；国际67,100)。通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，它同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
2.3.2 UPS的发展启示
（1）适时并购，扩展业务
并购是企业发展扩张的有利法宝。2001年3月24日，UPS宣布完成收购飞驰公司。原飞驰是全世界最大的空运公司之一，在美国及全球120个国家都拥有非常庞大的运送网络，拥有了飞驰，使UPS在竞争中处于更加有利的、地位。2001年5月，UPS又并购了美国第一国际银行，将其改造成UPS的金融部门。拥有银行的UPS让小型出口商们能及时得到现金流，而出口商们也乐于为此向UPS支付一定的手续费，确实是双赢的策略。UPS通过收购Mail Boxes ETC，尽管并没有极大地增强其在零售领域的实力，但其却将信息端点全面延伸到美国本土更加深入的社区，2003年2月，UPS甚至直接将遍布美国的Mail Boxes ETC连锁店更名为“UPS营业店”。就是这样，UPS通过收购兼并一部分公司，迅速发展壮大起来，这是由小到大，逐步发展成具有一定规模的公司的必由之路。
从UPS的发展历程来看，UPS走的是全球化发展战略，通过主动进攻，兼并和收购进入世界市场，并奉行相关多元化发展战略，战略主题一直是支持商业运作，2003年结合其商业标识的升级又推出“同步化商业"的概念，代表着全球商业发展的新阶段，其特点是贸易的三大要素-物流、信息流和资金流实现无缝衔接，从而给世界各地的企业带来利益，UPS此举的战略用意在于想称霸供应链市场。
（2）供应链多元化发展
现在，UPS变身为供应链解决方案公司，也即UPS供应链集团，由UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司与UPS咨询公司共同组成，主要针对每个不同地方的具体企业，解决他们提出的特定物流服务,为客户提供物流、金融、邮件和咨询服务。UPS从供应链多元化中收获丰硕成果。
供应链多元化，既降低经营风险又提升企业核心竞争力。从企业多元化扩张的角度分折，如今供应链多元化已经成为企业发展扩张的法宝。
（3）重视信息技术的使用
UPS的特色是拥有世界上最先进的信息系统。在1993年5月，UPS每一天为超过100万的固定客户递送1150万件快件．这使得UPS必须开发新技术才能保持高效率和低价格。于是，从小型手持设备、包裹递送车到计算机与全球通信系统，UPS进行了大范围的技术开发。每名UPS驾驶员配备的手持速递资料收集器，可以向UPS网络快速传递相关信息，甚至包括收件人签名时的数字图片。这种专用设备使得驾驶员与总部可以随时保持联系，促进了工作效率的提高。
UPS.net是UPS应用的一种全球电子数据通信网络，该系统连接46个国家和地区的1300多个UPS配送站，每天可跟踪82 1万个包裹。客户可以通过该网站跟踪正在运输中的包裹。
2.4 DHL的发展战略及启示
2.4.1 DHL的简介
1969年Adrian Dalsey，Larry Hillblom和Robert Lynn在旧金山创立了DHL。
DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，在全球拥有285,000名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务。
德国邮政全球网络将敦豪环球快递(DHL)、丹沙(Danzas)、德国邮政欧洲快递整合为统一的DHL品牌进行经营。统一后的DHL品牌将拥有四大服务支柱公司：DHL快递、DHL货运、DHL丹沙海空运以及DHL解决方案。整合后的DHL总资产将达到210亿欧元，成为了全球最大的快递和物流公司。
2.4.2 DHL的发展启示
（1） 注重科学管理方法的使用
平衡计分卡方法使执行层有机会在组织和战略意图上达到一致，对企业发展有深远影响。
由于有了这一整套平衡记分卡的绩效考评指标，中外运敦豪的管理层得以及时跟踪并修正指标，提高了效率，增加了透明度，管理因此变得更加便捷有效。中外运敦豪的39个分公司可能存在地区的差异，但评估体制是一样的，因而他们也就多了一份共同语言：无论是在服务质量还是在服务效率上，这些量化的标准可以让他们很清楚地知道自己在全国所有分公司中所处的水平。
中外运敦豪把平衡记分卡和浮动薪资联系起来，企业员工将会更多地关注公司与部门的绩效，员工在平时无形的工作中能够逐步朝向正确目标发展，明白自己的努力将会帮助企业达到怎样的目标。
（2）关注公益
作为一家物流公司，无论是灾害管理还是关心下一代，中外运敦豪在从事公益活动履行企业社会责任的时候，充分发挥了公司的业务长处─快速运送物资的能力。以己所长去帮助解决社会需求问题，对企业来说，可获得到事半功倍的效果。同时也说明了，企业承担社会责任，其实无须要进行费心复杂的策划设计，而是一种很自然的表现。
2.5 TNT的发展战略及启示
2.5.1 TNT的简介
TNT快递成立于1946年，总部设在荷兰，是全球领先的快递和邮政服务提供商。其国际网络覆盖世界200多个国家，提供一系列独一无二的全球整合性物流解决方案。此外，TNT还为澳大利亚以及欧洲、亚洲的许多主要国家提供业界领先的全国范围快递服务。
截止2012年底，TNT拥有43架飞机、2万辆货车，全球子公司近1000家，员工超过4万人。TNT同时还拥有数量众多的技术先进的分拣中心和完善齐全的设备资源，竭诚为客户提供业界最快捷、最可信赖的门到门送递服务。
早在1988年，TNT就已进入中国市场。目前，TNT为客户提供从定时的门到门快递服务和供应链管理，到直邮服务的整合业务解决方案。TNT在中国拥有25直属运营分支机构，3个全功能国际口岸和近3000名员工，服务范围覆盖中国500多个城市。
2.5.2 TNT的发展启示
（1）引导企业向规模化方向发展
荷兰TNT快运在调整经营结构中，走出了一条成功的模式。TNT快运在总结澳大利亚TNT快运和欧洲快运的经验和教训的基础上，将快运的经营模式变分散独立经营到统一经营，从各自形成系统、网络变成一个系统、一个网络，从运输的“小而全”到快运各个环节的专业化作业、标准化运作。重组后充分发挥了大规模、大网络的作用，体现快运规模经济，以网络和规模效益取胜。它的这种经营结构的调整模式对于我国道路运输业很有借鉴意义，引导企业向规模化方向发展，鼓励跨行业、跨区域企业并购重组，发展一批全国性和区域性的物流和快运企业。
（2）避锋发展，潜力巨大
TNT在抢占中国市场方面，避开了与UPS、DHL和FedEx正面交锋，实施不同的战略，即通过整合国内的陆运网络来达到它的终极目标：做强其国内，国际快递及物流业务。但他的庞大的陆运运输网络一旦建成，其实力也可想而知。
2.6主要竞争对手的经营战略对比
从上面的介绍我们可以看出，几大竞争对手的背景，实力相当，同属于一个战略群体，又是同处在相同的竞争环境中，面临相同的发展机遇，所以他们现阶段所采取的战略也大致相同，只是强度略有不同，先后不同，如表2.1所示：
表2．1主要竞争对手的竞争战略
Table2.1 The competitive strategies among compititors
竞争战略
UPS
DHL
FedEx
TNT
备注
一般竞争战略
成本领先战略
一般
一般
强
强
强是指非常注重质量，效率
差异化战略
采用
采用
采用
采用
表现在服务方式上，企业文化方面
重点集中战略
无
无
无
采用
--
动态竞争战略
进攻战略
采用
采用
采用
采用
攻坚战、全线出击、游击战用的较少，而侧翼进攻、迂回进攻、抢先进攻用的较多，特别是都很重视先动有事的产生。
防御战略
采用
采用
采用
采用
--
IT战略
强
强
很强
强
投入都很大，积极应用。
垂直一体化战略
强
一般
强
强
为了加强控制，强调安全，快捷
全球竞争战略
强
强
强
强
与国际快递的业务有关
投资战略
增加份额战略
强
强
强
强
与全球经济一体化趋势，目前中国的经济环境和发展机遇有关。
增长战略
强
强
强
强
盈利战略
一般
弱
弱
一般
联邦快递完成布局和进入国际快递后，开始强调国际业务盈利战略
进入战略（并购战略）
强
强
强
强
由代理到合资到独资，DHL仍合资
相关化多元竞争战略
强
很强
很强
一般
指集团公司的战略

资料来源：作者设计

3中国国内快递业的发展状况
3.1快递市场的宏观环境分析
3.1.1社会经济因素
社会经济总体发展水平的高低影响快递业的发展。从国外快递业发展过程与我国的快递业发展经验来看，当经济发展到一定水平时，货物快递需求就会出现一个突发式增长。据有关研究资料表明，一个国家或地区人均国内生产总值(GDP)达到1500美元左右的水平时处于快递需求快速增长的起点线；在人均GDP处于3000美元至5000美元时，为快递需求的稳定增长期；在人均GDP达到8000美元左右时，又处于快递需求快速增长的临界点。国外诸多快递企业从小到大、由国内到国际业务的成长历程都反映了这一点，我国东部地区快递需求运及增长水平远远高于中西部地区，特别是东部几个大城市快递运量快速增长的势态，均明显反映出这一规律。
中国快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，其增长比例约为2．93：l，即如果GDP增长1％，快递市场规模将增长2．93％。这一比例关系可以较好地解释快递增长率的变化(见表4.1)。中国继续加快改革，扩大开放，经济持续高速增长，GDP年增氏率为8％一10％，外贸进出口年增长率在20％以上，中国将继续鼓励快递业发展，采取一系列有效的支持性政策措施，如开放国内快递市场、放宽快递市场准入等。
表3.1 近年我国快递增长
Table3.1 China's express delivery growth
资料米源： 《中国统计年鉴》2005—2012年中国快递业务量增长 单位：亿件、亿元
年份
快递件数
快递业务收入
收入增长（%）
2005
2.2
--
--
2006
2.7
--
--
2007
12.0
342
--
2008
15.1
408
19.3
2009
18.6
479
17.4
2010
23.4
574
19.8
2011
36.7
758
32.1
2012
57
1060
39.8

在此情况下，2005—2012年中国快递市场业务收入年平均增长速度逐年增加，增势逐年加大。EMS、民营、外资快递企业的业务增长率都居于较高于水平。
3.1.2政策因素
目前对从事快递经营的企业实施行业管理的政府部门有：信息产业部，商务部，国家邮政局，国家民航总局。自1979年对外贸易经济合作部批准中国对外贸易运输总公司引进国际快递业务并于1986年批准其成立首家中外合资快递企业起，国务院一直授权对外贸易经济合作部行使对我国的国际货物运输代理行业含国际快递企业的管理权，并于1995年经国务院批准发布了《中华人民共和国国际货物运输代理业管理舰定》予以依法管理确认国际快递业务(私人信函除外)属于国际货物运输代理企业合法经营的业务。
邮政企业根据需要可以委托其他单位或者个人代办邮政企业专营的业务，代办人员办理邮政业务时适副本法关于邮政工作人员的规定。在我国现行的邮政系统下中国邮政既是管理者又是运营者，我国目前需要积极研究并推动建立独立