地块安置房工程山前河驳坎、桥梁工程施工组织设计.docx

第一章 编制说明
一、 编制范围：
温州市解放南路延伸地块山前河桥梁、驳坎工程所有工程内容。
二、编制依据：
1、根据温州市城建设计院设计的温州市解放南路延伸地块山前河桥梁、驳坎工程施工图设计文件。
2、温州市解放南路延伸地块山前河桥梁、驳坎工程合同文件。
3、温州市解放南路延伸地块山前河桥梁、驳坎工程岩土工程勘察报告（温州市勘察测绘研究院）2007 4。
4、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）
5、《公路圬工桥涵设计通用规范》JTGD61-2005
6、《公路桥涵设计通用规范》（GTJD60-2004）
7、《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95
8、施工质量按照《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ-90）
9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
10、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTJ024-86
11、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
12、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）
13、《工程测量规范》（GB50026-93）；
14、由招标文件明确的国家建设部颁发的现行设计规范及施工技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
15、施工安全操作规程。
16、现场踏勘，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。
17、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
18、我单位根据上述有关资料和现场踏勘，结合本项目工程的实际情况及我单位多年的施工经验，编制本施工组织设计。
三、编制原则：
1、贯彻优化施工组织设计，技术先进可行，经济合理的指导原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照建设部对市政建设工程的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际情况编制。
2、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排施工进度、设置、配备机构、人员、设备、材料、充分利用当地资源，认真保护自然环境，搞好文明施工建设。
3、突出重点、突破难点、结合本项目工程实际，拟定本项目的重点和难点，针对性进行实施。
4、坚持技术先进、科学管理，经济适用和实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少对当地交通、生活带来的影响。
5、强化精品意识,以“视昨天为落后、视精品为合格”的企业精神，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。向业主交付一项优质的工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢

第二章 工程概况
一、工程基本情况：
1、工程地点：温州市解放南路延伸地块山前河桥梁、驳坎。
2、桥梁工程：
1）、上部结构采用13m预应力空心板简支梁，1#桥全长17.74m宽12.5m、2#桥全长17.814m宽18.5m在桥台位置设置型钢伸缩缝。人行道处设置锌铁伸缩缝。
2）、下部结构为重力式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础桩径为Φ800。
3、驳坎工程：
本工程驳坎实施范围为山前河东线驳坎449.78m、西线驳坎286.47m全长736.25m。
下部结构采用松木桩，桩长H=6m，梢径不小于14cm，桩间距为50cm。桩头伸入承台5cm梅花桩布置，每10M为一单元单元间设2cm沉降缝（通缝）50cm厚C20砼承台。上部结构为毛石砼挡墙墙身（含石率25%），M7.5桨砌粗料石（20cm厚），现浇C20砼压顶，花岗岩栏杆，2.5m宽人行道。
二、工程技术标准：
(一)、桥梁工程：
1、设计荷载：城市B级汽车荷载，人群荷载：4.05KPa。
2、桥梁横坡：车行道与人行道均为1.5%横坡。
3、桥梁底控制标高为4.86m。
4、预应力空心板及铰缝采用C50砼，桥面铺装C40钢筋混凝土10cm，钻孔灌注桩采用C25水下砼，空心板封端混凝土为C40。
5、承台、台帽、背墙用C25砼。
6、预应力筋：Φ15.2低松弛钢铰线（符合ASTM A416-97a标准的270K级），标准强度Rby=1860MPa。普通钢筋：I级钢筋，Ⅱ级钢筋。应满足可焊性要求。
7、GJZ180×180×28mm板式橡胶支座。
8、车行道型钢伸缩缝，人行道锌铁皮伸缩缝。
9、钻孔灌注桩：钻孔灌注桩采用摩擦桩。在成孔完毕和清孔后必须进行质量检验。清孔沉渣厚度不大于8cm。采用C25水下砼，桩身砼不允许产生夹泥、或断桩情况。
10、钢筋笼箍筋、加强筋与主筋间应点焊联接，点焊总数不小于25%，相邻焊接点错位，均匀布置。
11、台后处理：桥台搭板C30砼，10cmC10砼垫层，30cm片石110cm矿渣（分层回填夯实）。
12、施工注意事项：
1)桩基：施工前必须准确放样测量，对桩位放样应进行反复校核，以确保桩位准确；钻孔前应熟悉地质报告，根据地质报告选用正确的机具，以保证钻孔过程不出现塌孔、缩颈或断桩并保证桩底沉渣不超过0.1d，施工过程若发现地质现状与地质报告不符，应及时与建设单位或设计单位联系处理；施工前还应探明桩位附近有无地下管线，以确保地下管线不受破坏。
2）台帽：施工时顶面要做成水平台阶形，以确保支座水平安装；背墙、挡块的砼待桥板安装完成后再浇筑，但钢筋应事先正确预埋。
3）支座垫层要与台帽整体浇筑，并且要求在板梁两端底面设置一垫层，使其能满足桥梁横坡度与纵坡度的要求。
4）在设置伸缩缝时，为保证今后伸缩缝的良好使用，施工时要保证板梁间距及板梁与背墙的间距。
5）台帽顶面搁置支座处必须保持平整、清洁，不允许有脱空现象。
6）预制板的开口箍筋伸出与相邻的同样钢筋要相互绑扎，再浇筑在铺装层内。预制板表面要进行正规拉毛处理，以利于与桥面铺装结合。
7）桥梁侧墙与道路挡墙的衔接要根据实地情况在施工中予以接顺。
以上未尽事宜应严格按交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000有关规定执行。
(二)、驳坎工程
1、设计荷载：人群4.0KPa。
2、挡墙压顶标高4.5m，迎水面墙面坡度1：0.1，背面墙面坡度1：0.3。
3、主要材料
桩基采用φ14松木桩（L=6m），现浇C20钢筋砼压顶,C20毛石砼挡墙墙身,C20砼承台(φ8＠15×15钢筋网)；φ100泄水孔管。
4、人行道铺装：3cm桃花红花岗岩，2cm1：2水泥砂浆，10cmC10砼找平层，25cm片石灌砂，30cm矿渣，原地基夯实，安砌花岗岩侧石（10×15cm）736m。
5、施工注意事项
1）在基坑无支撑施工时，墙后开挖线原则上以1：0.3的坡度进行放坡开挖，具体开挖按土体类型可在施工时进行调整。
2）围堰方法要根据河滩坡度、水深及流速情况选定最佳方法，具体方法纳入施工组织而不列入设计范围，同时要做好防渗和基坑排水的工作。
3）基础施工前应把沟槽内流态的淤泥清理干净。
4）片石垫层夯实后再进行砼基浇注。
5）砌体内空隙处砂浆应饱满密实。
6）待砂浆强度达到70%后方可回填土方，回填土须严格分层回填夯实，夯实采用人机配合夯实，以免回填时造成墙体移位。
7）本设计将沉降缝合并设置，缝内沥青麻絮要沿内、外、顶三方填塞，填深要大于20cm，不可设置空缝。
8）泄水孔设置原则上按2m的间距设置，施工时如发现某些岸堤渗水量较大可适当加密，泄水孔进口的卵石反滤层要严格按规范要求铺设，以免堵塞孔道。
9）建成的驳坎不得任意越过河道规划蓝线，假如驳坎线与规划蓝线有出入，要以蓝线为准。
10）其他未尽事宜，详见施工图及有关施工规范。

第三章 工程目标
一、工程质量目标:
（一）、本工程质量目标为合格工程
我单位要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。
二、工期目标:
1、本工程工期为180天。
2、我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。
三、现场管理目标:
施工现场按温州市文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。
四、安全施工目标：
工伤事故频率低于0.2%,确保无重大伤亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;确保无重大管线损坏事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。

第四章 施工组织部署
一、 施工组织部署
针对本工程的特点、结合本公司的实际情况，从以下几方面进行精心的施工组织部署。
（一）、 作业区的划分及总体施工思路
1、 作业区的划分
本工程以桥梁工程及驳坎划分成二个综合作业区；第一作业区为山前河一号桥桩基、承台、梁板预制吊装等相关施工；第二作业区为山前河东西两侧驳坎工程相关施工。。
2、总体施工思路
本工程采用“大体平行、细部流水、适当交叉”的方法进行施工：即进场后两个施工班组同时组织桥梁及驳坎的施工，在各个分部工程内采取一层赶一层流水作业，并适时相互穿叉进行，以利工期。
二、施工组织机构设置
为确保本工程达标完成，公司特遣一批经验丰富的管理、技术精英组成工程项目经理部，全权负责本工程项目的施工，见下图下表所示。

项目经理部机构设置图

项目经理（张琼）
材料员
（苏光怀）
桥梁施工队
质检员
（房巍青）
安全员
（李谦军）
施工员
（丁文）
技术负责人
（李秀峰）
驳坎施工队
铺装施工队

项目经理部机构职能表

项目机构人员
职 能 范 围
项目经理
全面负责该工程的经费落实、控制工程施工的进度、质量、成本、安全及向业主联系、汇报与工程有关的各项业务
技术负责人
负责保证计划运行过程中技术措施、防范措施、整改措施的制订以及大型机械安装拆除方案施工用电、施工方案的编制
施工员
负责本工程的测量放样、现场施工技术指导，落实、监督经理室下达的施工进度任务，做好各工区、施工班组间的协调工作。
安全员
负责安全保证计划全过程运行、检查、检验、整改、防范及安全记录
质检员
负责本工程施工的质量监督、检查工作；负责工地所有原材料试验及施工中试验检查工作。
材料员
负责本工程的所有材料的采购供应工作。

三、施工总平面布置
1、 生活办公用房
包括现场办公室、职工宿舍、食堂、施工区用房等房屋建筑计400M²，均采取现场搭设。
3、施工及生活供电
施工用电接自业主指定的变压器。每隔50米在施工区设配电箱。并且配备2台120KV发电机备用。
4、 施工及生活供水
生活施工用水就近取用已设立的自来水头，由1.5寸自来水镀锌钢管接入施工区，每隔100米设一分接水龙头。
5、场内施工便道已有现成道路可以利用，交通较为便利。
6、施工总平面布置图（详见施工平面布置图）。

第五章 投标工期、施工进度计划，形象进度控制及确保工期措施
一、 工期及施工进度安排
(一)、工期安排
开工日期：2007年8月30日
竣工日期：2008年 2月25日
总工期 6个月（即180天）。
(二)、 主要单位工程工期：（开竣工时间）
1、驳坎工程施工时间安排从2007年8月30日～2008年1月30日。
2、桥梁施工时间安排从2007年9月5日～2007年12月20日。
3、2008年1月30日至2月25日完成人行道、栏杆及清理工作。
二、形象进度控制及确保工期措施
（一）、形象进度控制
a、形象进度控制的有利条件主要有：
1、公司完成多个类似工程，我们具有丰富的施工经验，能保证本工程顺利、有序施工。
2、组织流水施工，多个施工班组平行流水施工。
3、公司各种施工机具配置齐备，各种机具性能良好。
b、形象进度控制可采取的措施有：
1、在工程施工过程中投入足够的施工机械，满足施工的要求。
2、加大劳动力的投入。
3、经济责任制到位，奖罚分明，管理有效，办事雷厉风行，上下级命令通行，建立一套工地领导的制约措施体系，保证各级主管的权威性和办事的指挥权力。
4、加大与各部门的配合：加大与业主、设计单位、监理单位、质监部门及相关主管部门的配合，缩小施工管理时间间隙。
5、项目部设专业进度管理工程师一名，对计划的编制，不断对进度节点的计算，并提出修正。
（三）、工期保证措施
1、组织保证：
①本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择建制的，能打硬仗的，有施工过大型建筑业绩的施工队伍组成作业层，承担本工程施工任务。
②根据业主的使用要求及各工序周期，科学合理地组织施工，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用而紧凑搭接，打好交叉作业仗，从而缩短工程的施工工期。
③建立施工工期全面质量管理领导小组，针对主要影响工期的工序进行动态管理，找出影响工期的原因，决定对策，不断加快工程进度。
2、制度保证：建立生产例会制度实行三周滚动计划，每星期至少两次工程例会，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划要求的工程内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。举行与监理、建设、设计、质监等部门的联席办公会议，及时解决施工中出现的问题。
3、计划保证：
①采用施工进度总计划与月、周计划相结合，进行施工进度的控制与管理。在施工生产中抓主导工序、找关键矛盾，组织流水交叉、安排合理的施工程序，做好劳动力组织调动和协调工作，通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保工期控制进度计划的实现。
②倒排施工进度计划，编制总网络进度计划及各子项网络进度计划，月旬滚动计划及每日工作计划，必须及时完成，以确保计划落实。
③编制更为详尽的层、段施工进度计划，以每一个小的层、段为单位进行组织，保证其按计划完成。
4、经济手段保证：
①实行合理的工期目标奖罚制度，根据工作需要，主要工序采取每日两班制度，即12小时一班连续工作作业浇筑砼等。
②整体上工程层层实行项目承包，签订合同，引入竞争机制实行内部重奖罚制度，严格执行奖罚兑现，以经济手段保工期。
5、作风保证：
①作好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完整的工程档案，及时进行检查验收，做到随时检查、整理归档。拟定施工准备计划，专人逐项落实，做到人、财、物合理组织、动态调配，做到后勤保障的高质、高效。
②发扬我公司保持历年来在各类工程建设中体现出来的企业精神，高度的集体荣誉感、责任感、发挥职工最大潜在能力。不分节假日，不设星期天，双抢农忙不停工，二十四小时连续施工，以优良的作风保工期，强化职工质量意识，各道检验手续严格把关，做到一次检验达到优良，减少返工造成的工期损失。
6、技术保证：采用成熟的科技成果,向科学技术要速度、要质量,通过新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期,从而缩短工程的施工工期。
7、装备保证：最大限度地提高机械化施工程序，以精良的技术装备保工期，预备120千瓦发电机组二套。
8、准备工作保证：施工前，充分做好冬季、雨季、台风期、高温期及工艺部分的施工准备工作，调度劳力，机械设备配备充足，以确保工程顺利进行。
9、部署保证：组织立体交叉作业，采用步步紧跟的方法进行施工，做到无工作面停歇的情况发生，使工期达到最短。
三、工期及施工进度安排详见《解放南路延伸地块安置房工程驳坎及桥梁工程进度计划表》。

第六章 施工方案及施工准备
一、施工前准备工作
（一）、施工现场准备工作
1、施工现场交通
本工程将修建交通便道进行物料运输，从而使本工程的交通较为便利。
2、施工用水、用电
开工前，由我项目经理部与当地相关人员联系，就近提供电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时我项目经理部在施工现场自己配备两台发电机组，以保证施工用电。
施工及生产用水与当地相关部门联系，接通自来水，供生活及
施工用水。另在我项目经理部驻地设置排水边沟，将生活污水排入污水沉淀池中。
3、桥梁预制场、材料堆场、民工宿舍、生活区设置见施工平面布置图。
二、劳动力、大型机械和周转材料投入、安排
第一节 劳动力安排
根据工程实际情况及进度计划要求，各施工区域设立相应专业施工班组。施工班组人员由项目部进行综合调度，建立内部劳动力市场，使各类施工人员凭竞争上岗，择优选用，合理地安排劳动力，以满足工程施工需要。详见下表所示。
施工队伍安排计划表
序号
队伍名称
人数
施工任务
备注

项目经理部
6
负责本项目全面管理工作
表内人数为基本人数，根据工程进度情况，可随时增减。
1
桥梁施工队
20
负责桥梁下部工程施工
2
预制安装队
10
负责桥梁砼构件的预制及安装
3
设备安装队
5
负责电力、通信、照明、栏杆等附属工程的安装
4
基桩施工
10
负责范围内的所有桩基础施工
5
运输队
5
负责材料及构件的运输
6
附属施工队
10
负责桥面系等附属工程施工
7
驳坎施工队
20
负责驳坎工程施工
总计
7队
85

第二节 大型机械设备投入及安排
设备名称
数量
规格
制造厂家
制造
年份
现状
已使用
年数
计划进场时间
挖掘机
2台
WY200
日本小松
2000
良好
2
签约后第2天
钻孔桩机
3台
JB-150
徐工建机
2002
良好
2
签约后第2天
压路机
1台
12-25T
徐工建机
2000
良好
2
签约后第2天
汽车吊
2台
20T
南恒汽车
2000
良好
3
梁板吊装时
砂浆拌和机
2台
100L
古城建机
2000
良好
1
签约后第2天
自卸汽车
9辆
QY-16
南恒汽车
1999
良好
2
签约后第2天
机动翻斗车
2辆
2T
古城建机
2002
良好
1
签约后第2天
钢筋加工机械
2套

古城建机
2001
良好
1
签约后第2天
木工多功能机
1套

古城建机
2002
良好
1
签约后第2天
发电机组
2台
120KV
太原电机
2001
良好
1
签约后第2天
测量仪器
2套

南京苏光
2002
良好
1
签约后第2天
打夯机
2台
100 KW
古城建机
2001
良好
3
签约后第2天
卷扬机
2台

古城建机
2001
良好
2
签约后第2天
抽水泵
15台
100-450
古城建机
2003
良好
1
签约后第2天
电焊机
5台
100KW
太原电机
2002
良好
2
签约后第2天

第三节 周转材料投入、安排
本工程所需周转材料量较大，主要需配置钢管、钢管扣件、钢模、松木方、竹脚手片、竹胶合板、螺栓拉杆、山形卡等周转材料。见下表所示：
序号
名 称
规 格
数 量
国别
备 注
1
钢管
￠4.8*3.5
30T
国产
/
2
钢管扣件
/
20000只
国产
/
3
竹制胶合板
12mm厚
4000㎡
国产
/
4
小钢模
组合式
100㎡
国产
/
5
木模
25mm厚
200m3
国产
/
6
松木方
80*60
450 m3
国产
/
7
回形卡
定型
5000只
国产
小钢模固定用
8
竹脚手片
0.8*1.5m
600片
国产
/

三、技术准备工作
1、 图纸会审及技术交底
工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总通知业主、监理和设计人员及时解决。
我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。
2、测量放线工作
开工前，由我项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定驳坎轴线、桥梁中心线和施工红线和施工放样测量。
积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达；
四、其他准备工作
1、 做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；
2、 按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题；
3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗前培训和三级安全教育。

第七章 主要施工方案和施工工艺
一、桥梁工程：
（一）、钻孔灌注桩施工：
1、施工工艺流程及动态管理网络图
桩基施工方法经总工批准

监理工程师复检
布置平面控制网、基准点

桩位放样

监理工程师复检
护筒埋设

钻机就位

钢材进场
监理工程师复检（水平对中）

会同监理工程师取样验收
监理工程师复检
开 钻

岩面判定

钢筋笼制作

监理工程师复检
终 孔

监理工程师复检
一 清

提钻下放钢筋笼
每节下放者经监理工程师复检

下 导 管

监理工程师复检（沉渣泥浆比重）
二 清

灌 注 砼

监理工程师复检（桩顶标高）
砼灌注完毕

拔导管清理

注：每道工序监理工程师复检前均由现场施工管理人员自检后进行。
2、质量检查
施工项目经理对工程实施全过程、全方位管理，落实岗位责任。按公司技术管理制度的要求做好技术交底，使每个施工人员对总体技术要求明确，对岗位尽职，对质量要求和设计要求有深刻的了解。施工管理人员做到认真学习合同文件、质量条款、技术规范和施工规程，按设计图纸，质量标准及监理工程指令进行施工。落实各项质量管理制度，严格按工序施工。具体检查措施如下：
（1）、材料质量检查：钢筋全部采用大型钢厂的正品，每批进场的钢材都要有“质保书”。并按规定进行取样；电焊机械性能必须满足国家标准，有质保书。
（2）、每个孔开孔时，严格执行凭开孔通知单开孔的制度。
（3）、认真做好各种原始记录的施工日记，做好交接班工作，做到准确、整洁、齐全并及时汇总归档，信息反馈，以进一步指导工作。
（4）、制定严格的质量奖罚制度，实行计件与质量风险相结合的工资制度，严格执行先验收后隐蔽的工作程序。
（5）、建立材料质量台帐。
（6）、施工员按技术质量要求布置落实好有关的工序施工顺序。
（7）、质检员和总质检员直接与控制工序质量，办理工序质量检验的具体业务。
（8）、认真执行检查和隐蔽工程签证制度，认真做到上道工序不合格不能进入下道工序施工的原则。
（9）、技术负责人应随时掌握质量动态，一旦发现问题随即研究处理，每道工序的操作者、班子和质检员三者要求百分之百的检查，技术负责人抽查的制度。
（10）、重点的关键部位或薄弱环节的地方设置工序优劣控制点，工
序质量控制点的检查必须由专职质检员完成。
（11）、现场的测试项目（砼试块、材料复试、钢材焊接试验等）送至试验室为经业主监理认定的检测单位检验，并认真执行见证取样的有关规定。
3、施工测量
3.1、施工测量定位
（1）、仪器：J2经纬仪1台，DS3—A水准仪1台，50m钢卷尺。
（2）、依据规范：严格按照施工测量有关规范标准施工。
（3）、定位测量：
、开工前会同建设、监理单位做好各角点的坐标，界限红线，测设及闭合工作，并请有关部门校核。
、利用提供的轴线定位，布置施工平面控制网，严格保护各控制点。
3.2、桩位控制
、按照图纸设计要求，进行桩位放设，桩位安设用φ800圆点放样误差不得大于1cm。
、护筒埋设前，施工管理人员先进行桩位复测，确认无误后，方可进行埋设。
、护筒挖设好后，利用十字丝定出护筒中心，再经施工管理人员复核准确后，马上进行回填密实，误差不得大于1cm。
、桩机就位水平后，对中误差不得大于1cm .
、严格控制钢筋笼保护层厚度，防止钢筋笼偏位。
3.3、埋设护筒：
护筒直径应比桩直径大100mm，长度应满足护筒底进入黏土层不少于0.5m的要求，护筒顶端高出地面20mm，护筒埋设的倾斜度控制在1%以内，护筒埋设偏差不超过20mm，护筒四周用黏土回填，分层夯实。
3.4、钻机就位：
钻机就位必须稳固、周正、水平，确保“天车、转盘中心、桩位中心”三点成一线，钻机的转盘中心与桩位中心误差不大于10mm。
3.5、钻进成孔：
防止桩身倾斜措施：开钻前把好钻机就位关，利用吊锤及水平尺测量机身垂直度；钻进过程中在地层换层处，遵循轻压慢钻的原则，保证上、下两层桩身竖直，孔径圆滑，上下一致。防止缩颈或塌孔的措施，钻进软弱地层，要保证进尺的均匀性，不能忽快忽慢，以免造成缩颈或塌孔事故。在复杂地层中钻进，将采取针对性措施。
3.6、钢筋笼制作及吊放质量措施：
（1）钢筋笼制作时，制作人员先熟悉钢筋图。
（2）对钢筋笼制作人员进行图纸交底及技术交底。
（3）钢筋笼制作主筋、定位箍、螺旋箍筋的间距以及笼长、笼直径、焊接质量，保护层垫块设置，均应符合图纸设计要求及有关规范、标准。对不符合有关标准的成品钢筋笼，严禁运至施工现场。及孔口安放。
（4）为防止变形，成形后的钢筋笼堆放高度不应多两层。
（5）钢筋笼吊装前，必须检测孔位，无斜孔之后方可吊放。
（6）钢筋笼吊装垂直主筋位置对准后，方可焊接。
（7）钢筋笼焊接采用单面焊，焊缝要满足10d，且焊缝饱满，经验收合格后方可下放。
（8）钢筋笼吊放时，必须慢放，严禁碰撞孔壁，吊放受阻时，严禁强行下放。待查明原因，再采取相应措施。
钢筋笼吊放受阻原因：
A、斜孔：重新下放钻具，垫平对中扫孔。
B、钻头直径磨损后偏小：下放新钻头进行扫孔。
C、缩劲：重新扫孔。
D、钢筋笼对接不垂直：吊起、割后重新焊接。
（9）钢筋笼下放应做好下放钢筋笼记录。
钢筋笼顶标高控制：根据灌浆平台标高和设计笼顶标高，准确计算吊筋长度，吊筋采用 φ12钢筋与桩机平台固定。
3.7、清孔措施
（1）清孔设备：第一次清孔：采用钻头上下窜动，正循环清孔；
第二次清孔：导管安放，泥浆正循环清孔。
（2）检测工具：
测锤：（材质：铁，重量为1.0-1.5kg）
测绳：（材质：多股细钢丝，直径：2mm）
钢卷尺：5m，（用于校正测绳）
泥浆比重计（测泥浆比重）、粘度计（测泥浆粘度）
（3）具体清孔工艺、方法：
清孔工艺：本工程采用二次清孔：第一次在钻至设计要求深度后利用钻头，上下提动，泥浆携带钻碴清孔；安放钢筋笼、导管；然后，用泥浆泵循环第二次清孔 。
清孔操作方法：第一次清孔，在钻孔至设计深度后马上进行，此时将钻头保持距离孔底20-30cm左右上下提动清孔，此时利用大比重（1.30左右）优质泥浆置换孔内泥浆，边清孔边检查孔内出来泥浆性质，手感砂率较小或无，便调节泥浆比重，利用较低浓度（1.15左右）再置换孔内比重泥浆至泥浆比重至1.25以内，停泵检查沉渣，测得孔深达到要求后提钻，再将钢筋笼导管安放孔内。
第二次清孔目的是较彻底清除孔底沉渣，采用导管安放孔内，进行清孔，此时应注意操作得当，在清孔过程中要求注意补充低浓度、优质泥浆，以保持孔内水头压力，一般设备安装好，在1小时左右，即会将孔底沉渣清除并达到要求，当泥浆比重调至1.2以下，粘度小于20”后，拆除泥浆管装置，停止清孔，此时应确保砼在30min内进行水下砼灌注。
3.8、水下砼灌注质量措施：
①本工程采用导管灌注水下混凝土,导管构造和使用以及灌注水下混凝土的施工要领按现行规范和规程处理，为确保水下混凝土的质量，向导管灌注混凝土时，采用混凝土输送泵，水下砼不得使用早强剂。
②砼设计强度等级为水下C25，本工程使用现场拌制砼。砼灌注前，必须检查砼配合比报告以及主要材料质保书，复试报告。
③桩顶标高控制：施工时按桩顶设计标高掌握好混凝土的灌注量，灌注混凝土完成面的标高比桩顶的设计标高高出（即超浇）1m，混凝土灌注充盈系数1.1～1.25。
④水下砼灌注是整个施工过程中最关键的环节，往往掌握不好也极易发生事故，以下为事故的预防处理。
（1）堵管事故原因与自理或预防
导管封闭性差：检查导管连接处胶皮圈是否过松、磨损。导管使用前先做气密性试验。
混凝土离析：保证砼配合比与搅拌时间，另在级配中适当添加缓凝剂以延迟初凝时间；添加减水剂以增加砼的和易性和避免其运输及灌注过程中产生离析。
导管底插入泥巴：在下放导管时将导管扶正，在测沉渣时应及时测量导管底部是否有泥块进入，若有应采取措施及时清除。
泥浆比重过大：在浇注砼前，先用泥浆比重计测量，达到设计要求后方可浇注。
操作不当：埋管太深，或插管动作过大，偏心将导管底插入孔壁。
（2）防止导管脱离砼面而造成断桩措施：
拆除导管前，用测绳测量砼高度，结合理论方量，确保导管拆除后能保证2～6米埋管深度。
操作时，导管不能提得过高而脱离砼面。
必须记好导管拆除原始记录，防止漏记、多记。
（二）、桥台施工
桥台施工工艺流程为：
围堰施工→基坑开挖边线放样→基坑土方开挖→凿桩头及桩头处理→浇筑C10砼垫层→承台中心线、轴线测量放样→绑扎承台钢筋→安装承台模板→浇筑承台砼→拆模、养护→基坑回填。
1）、围堰施工
由于本工程桥台桩基本上都位于陆地上，只是桥台边角小部分落于水中，所以可以考虑采用局部松木桩加沙袋进行小范围围堰即可进行桥台施工。
2）、测量放样
使用GTS-602型全站仪，利用极坐标法放出墩位中心线，墩位的纵、横轴线及承台边线、墩柱位置，并作好记录，报监理工程师验收合格后，进入下一道工序。
3）、基坑土方开挖
桩基施工完成10天后，就可以测量放样，进行基坑土方开挖工作。坑底平面尺寸按基础平面尺寸每边加宽60cm的工作距离，边坡按1：0.75来放坡，见下图。

轴线保护桩
图 承台基坑土方开挖示意图

排水沟
集水井

600

600

承台

桩基
砼垫层

挖土采用挖掘机与人工清底相配合，先用挖掘机挖至距设计基础底标高30cm处，剩余部分进行人工清理、整平，并修整边坡。
为保持工作面内无积水，沿基坑底四周开挖300×300排水沟，设置500×500集水坑，集水坑内放置2台水泵排水。
基坑土方开挖完成后，应迅速进行下道工序——砼垫层的施工，减少坑底的暴露时间，以利基坑稳定。
如果基坑开挖过程中受水流侵袭,为保证正常施工条件，可采用临时围堰施工。
4）、凿桩头和桩头处理
⑴、凿桩头
在基坑土方开挖完成后，复测桩顶标高，开始凿桩头。桩头砼必须将松散部分打掉，凿至密实的砼部分，凿下的桩头砼可敲碎作为垫层基础。若桩顶标高低于设计数值，必须制定接桩方案，报监理工程师批准后执行。
⑵、桩头处理
桩头砼必须坚实，对松散桩头必须凿除并进行接桩处理，接桩质量必须符合监理工程师的要求。
桩头凿除和处理完毕后，及时进行桩基的动测试验，动测合格后方可进行后续工序的工作。
5）、砼垫层施工
浇筑垫层砼前，将凿下的砼碎块铺平，并用碎石找平，然后浇筑10cm厚C10垫层砼。垫层顶标高必须控制准确，与承台底标高相同。
垫层的平面尺寸每边大于承台尺寸20cm，以便于承台的钢筋绑扎与支模。在垫层施工时，离承台外边线15cm处，间距30cm，埋设φ12定位钢筋，以便以后固定承台底口侧模。
6）、承台轴线、边线测量放样和复核
承台平面位置测量控制采用全站仪进行。先将承台中心放出，然后将仪器置于墩中心，定出承台的纵、横轴线，并在基坑附近设立轴线保护桩，便于模板立好后检查模板的轴线，以及墩柱钢筋的预埋位置是否准确，最后放出承台的各边轮廓线。
7)、承台钢筋绑扎
钢筋经试验合格后，进行加工。施工时，运至现场绑扎。绑扎前，先将桩头伸入承台的锚固钢筋扳成喇叭状。绑扎时注意施工顺序，事先安排好每种钢筋的绑扎顺序，确保按图施工，保证各部分的尺寸准确、间距均匀。
桥台肋板钢筋预埋必须在承台钢筋绑扎时进行，采用点焊与承台、桩基钢筋固定。如果肋板钢筋较高，则必须在承台四周搭设钢管支架，用以支撑和稳固肋板钢筋。预埋肋板钢筋时必须与桥墩纵、横轴线进行校核，同时要保证足够的锚固长度。
8)、承台模板安装
本工程承台均采用定型钢模，由专业钢模板厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度，安装精度要严格控制，派专人监制。模板到场后，试拼以调整安装误差。
因为承台阴阳角比较多，在不改变结构设计的前提下，可对模板进行圆角处理，这样既可减少阴、阳角部位漏浆的可能性，又使结构外形变得美观。
承台模板安装时，模板拼缝加垫聚乙烯塑料垫片，下口根据预埋在垫层砼中的定位钢筋采用打入楔固定，上口用对拉螺杆进行调整，并根据基坑的实际情况用方木进行斜撑。在模板内的垫层砼角落处开一个出水孔，便于浇筑砼前进行冲水清洗，结束后连同模板下口一起用粘土进行封堵，防止漏浆。
9)、承台砼浇筑
承台砼由砼搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送至施工现场，推车负责混凝土的布料和入模。
砼浇筑前，模板内杂物应清理干净，不得积水。浇筑时，检查砼和易性与坍落度，不符合要求的退回处理；浇筑砼由一端角开始分层浇筑，分层厚度不得大于300mm，应在下层砼初凝前浇筑上层砼，每一承台必须一次性作业完成，并随机取样制作试块两组。使用70型插入式捣振器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm距离。振捣密实的标志是：砼停止下沉不再有气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆。最后，在砼初凝后、终凝前，对承台上表面收光2～3遍。
10)、拆模和养护
砼终凝后，用湿麻袋覆盖承台上表面进行养护，根据温湿度情况进行洒水养护。
承台侧模可在砼施工完毕的1～2天后拆除，拆模前后应加强对承台边角的保护，严禁采用撬、凿等方式进行拆模。拆模后，继续对承台砼进行洒水养护7天。
按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）有关混凝土承台的检查项目进行验收。
11)、基坑土方回填
基坑土方回填前，项目部先进行隐蔽验收自检。自检合格后，报请监理工程师隐蔽验收，然后进行土方回填，及时恢复原有地貌。
（三）预应力简支梁预制施工  
1、预制场布置安排
桥梁预制场地西线驳坎0K+090处大空地。
(2)模板制作与安拆
采用拼装式整体定型钢模板，侧模采用6mm钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板，并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板，预制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。
侧模在加工厂订做，5m一节，进场前进行严格的组拼检验。
在侧模安装附着式振捣器，振捣器的排列呈梅花型布置。
模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意如下事项：
①在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作；
②模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；
③在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采用电动钢丝刷清除锈垢，然后