轨道焊接施工方案.doc

一、二号机组行车轨道焊接施工方案
目 录
1、编制依据 2
2、焊接工程量 2
3、施工准备 2
4、施工步骤及说明 3
5、质量保证措施 6
6、安全文明施工 6
7、OSH危害辩识与危险评价结果一览表 7
8、环境因素识别表 8

一、编制依据
１、西南电力设计院设计图F034S-T0208。
2、《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2004。
3、《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇1996年版。
4、《焊工技术考核规程》DL/T679-1999
5、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2002。
6、《吊车轨道联结及车挡梁图集》OOG514-6。
二、焊接工程量
两台行车轨道的安装焊接工程量见表一。
表一 焊接工程量表
序号
名 称
型 号
材 质
接头数量
焊接方法
备 注
1
轨道
QU100
U71Mn
28
SMAW

三、施工准备
3.1、人员准备 见表二
表二 人员配备表
工 种
人 数（个）
状 态
安全员
1
培训上岗
质检员
1
培训上岗
电焊工
2-4
培训上岗
火焊工
1-2
培训上岗
3.2、机具准备 见表三

表三 机具配备表
名 称
规 格
数 量
状 态
焊机
ZX7-400
2-4台
合格
远红外焊条烘箱
100kg
1台
合格
火焊器具
G01-100
2套
合格
焊缝修磨工具

2套
合格
3.3、技术准备
3.3.1轨道安装应是在钢吊车梁安装、检验结束后进行。
3.3.2使用锉刀清洁轨道端面，不得有锈迹、油漆、垢等杂物。
3.3.3两邻接的吊车轨端部相互间的偏移（沿平面上和沿高度上）应≤1mm；
3.3.4施工人员在施工前必须认真阅读安全工作规程和技术验收规范，以及设计院有关图纸和本作业指导书。
3.3.5加工紫铜或黄铜垫板2块，形式如图：

3.3.6参加施工的焊工必须持证上岗,施焊前结合焊接工艺进行模拟练习。
四、施工步骤及说明
4.1作业流程
第一步：松弛压轨的全部压块
第二步：在焊口处一定长度范围做反变形
第三步：在轨道底部加钢垫板和铜垫块
第四步：预热，加热宽度是焊口周围100～150mm以上，加热温度250-400℃
第五步：焊接，到轨腰时，释放反变形，抽出铜垫块
第六步：焊接，直至轨顶焊接完成，然后修饰焊缝表面
第七步：检查表面，如有缺陷，立即处理
第八步：检查焊口表面合格后，加热焊口及周围到600-700℃左右，保持适当时间，用保温材料保温缓冷
4.2焊接步骤
1）预热温度达到要求的250～400℃后，开始焊接。
2）焊缝高度超过轨底的适当距离时，释放反变形，同时敲掉铜垫块。
3）继续焊接，同时观察向下的变形情况，如果需要，可考虑反变形渐进释放。
4）焊接中如果感觉初始温度不够，需要按预热要求再次加热后才能继续焊接，避免因欠温出现裂纹缺陷。
5）表面成型要进行修饰，主要焊缝焊接完成后，彻底清理药皮，然后进行表面焊接。
6）检查焊缝无缺陷，再次加热到600-700℃左右，并保持适当时间，然后立即用石棉毡包裹，保温缓冷。
4.3、焊接工艺：
4.3.1焊接方法：SMAW
4.3.2焊接材料： E7515
4.3.3焊接工艺参数：

序号
焊条型号
焊条规格
极 性
电 流
电 压
1
E7515
Φ3.2
直流反接
120-140
23-26
2
E7515
Φ4.0
直流反接
140-180
23-27
4.3.4轨道焊接变形控制：轨道对齐后，将焊接接头处垫高约40～60mm，拧紧螺帽使钢轨固定在吊车梁上，每一钢轨接头附近应至少设置4处固定点。当焊完轨底部分后，松开压板，将钢轨端头垫高降至20mm，再拧紧压板螺栓。在施焊轨头过程中，根据轨道恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺栓。在全部施焊过程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头变形情况，随时调整接头的垫起高度和紧松压板来控制钢轨接头变形。两钢轨接头之间所留间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准。
4.3.5对口型式：采用不开坡口的对口型式，预留间隙、轨底加垫板对口型式。对口间隙12～15mm，制作反变形，松开相邻两轨道端头间3～5档的压板螺丝，顶起轨道端头到40～60mm高度，加进钢垫板和铜垫板，一般要求如图：

4.3.6预热，采用氧乙炔焰加热，加热温度一般控制在250～400℃之间，加热宽度为轨道两端各100～150mm范围，焊接时的层间温度也应该保持在这一温度区间，如果时间间隔较长，温度下降，再焊接时也要再次预热，温度的测定用红外线测温仪进行监测。
4.3.7焊接钢轨接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰再轨顶，最后修补焊缝周围。
4.3.8焊接操作技术：焊接时应注意三点，一是不允许在焊缝中间加塞其它填充物，开始焊接时由于间隙较大，应从两侧母材逐步向焊缝中心融合。二是轨腰双面焊接时，正面焊完后应将背面未焊透及溶渣去掉，并用钢刷刷净后再进行焊接。三是每个接头的焊接，应一次连续完成，轨面最后一道焊缝要平整，并稍高出两头轨面0．5－lmm。焊接时采用短弧焊接，减少摆动幅度，焊速适中，收尾时要填满弧坑。每层焊缝的厚度不应大于4mm，各层之间的焊接方向应相反，其接头也应相互错开，每焊完一层焊缝，要把表面焊渣和飞溅物等清除干净后才能焊下一层。
4.3.9焊后回火处理:钢轨焊接接头的回火温度为600～700℃，从焊缝中心算起两边各为100-150mm左右作为回火处理的范围。
4.3.10钢轨焊接接头的磨平处理：钢轨焊接接头已回火并冷却到大气温度以后，对轨头的顶面及两侧面的焊缝应进行磨平处理。用角向磨光机将焊缝磨到与钢轨母材平齐，然后用锉刀或细砂纸将表面修磨光滑，消除大的凹痕。
4.4、焊后检验
焊缝全部冷却后，磨平轨道顶面和两边焊缝余高，做着色探伤（PT）检验，确认有无裂纹、气孔、夹渣等焊缝表面缺陷，若有需进行焊缝修补处理，补焊工艺与正式焊接工艺相同。
五、质量保证措施
5.1焊工须经DL/T679-1999《焊工技术考核规程》培训取证，才能从事轨道的焊接工作。
5.2加强焊接设备使用过程中的管理，上班前操作人员应检查设备、器具的工作状态，使用过程中严格按操作规程执行，加强设备的日常维护和保养，确保其性能处于良好工作状态。
5.3全部计量仪器、设备按规定周期鉴定并检查有合格标识后才能使用。
5.4每批材料进场，按照材质证明书、合格证严格核实其牌号、规格型号，规格不符或对材质有怀疑的材料不得使用。焊条使用前严格按350℃，恒温1-2小时烘焙，领用时要使用保温筒盛装，随用随取。
5.5焊接施工严格执行作业指导书或工艺卡及技术交底制度，焊接人员严格按工艺卡规定的焊接参数和工艺要求进行焊接操作。
5.6焊接作业场所应搭设防风、防雨、防潮等设施。
5.7 焊工焊后应100%自检并做好自检记录，质检员应对每一焊缝接头进行100％的专检。
六、安全文明施工
1、严格按照各项安全管理制度，在焊接施工前进行安全技术交底并有记录。
2、作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽，穿工作服。上高空作业必须系好安全带，安全带必须高挂低用，挂点牢固。
3、电焊把钳线、切割用皮管不得乱拉乱放，高空作业必须系牢固定。
4、施工现场保持整洁，及时将焊条头、保温棉等丢弃到指定位置，做到“工完料净，场地清”。
5、施工用的电焊机、切割机等电器产品外壳接地必须设置且有专人负责。正确使用工器具，电动工具使用前必须检查接地是否良好，且必须配备漏电保护器，否则不得使用。
6、打磨人员、气割人员必须带好防护眼镜。
7、电火焊作业时，要观察作业点下方周围有无易燃易爆物品，如有必须采取隔离措施。
8、有礼貌的回答有关人员的提问。
七、行车梁及轨道吊装OSH危害辩识与危险评价一览表
工序流程
危险因素分析
防范措施
责任人
电焊作业
一、二次线漏电，焊机外壳漏电
经常检查一、二次线，发现破损立即更换或包好，电焊机外壳接地保护
戚明先
电焊作业
焊条头散落
焊条头全部放在桶内，加强教育
戚明先
电焊作业
火花飞溅
作好防火隔离措施
戚明先
电焊作业
弧光、金属烟尘
戴好紫外线防护面罩，焊接时焊工尽量分散
戚明先
交叉作业
无隔离设施
作好隔离措施、加强教育
戚明先
高空作业
防护缺陷
设施缺陷
布置好安全网及水平防护绳、拴好安全带
戚明先

八、行车梁及轨道吊装环境因素识别表
工序流程
环境因素分析
防范措施
责任人
电、火焊作业
产生烟尘和废气排放，造成大气污染
通风、排风
戚明先
焊缝拼接、修整
烫伤、火灾
穿戴防护用品布置灭火器材
戚明先
生活垃圾
产生一般废弃物排放，造成土地污染
分类处理
戚明先
焊条头、废把钳
产生一般废弃物排放，造成土地污染
分类存放回收
戚明先

9
共9 页
第 页