中国猛龙(歼十)系统教程(编写：Enfield11).pdf

FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程20132013年年中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071年年6 6月月FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程目目一、前言1、基本观点.12、编写背景.13、冷舱准备.1二、第一次猛龙体验（福州机场拂晓时分本场1、飞行前基本检查42、起动发动机93、基本数据输入.4、滑行.5、起飞.5、起飞.6、转弯.7、对正跑道，接通ILS.8、决断高度，人工接管.9、拉飘.10、接地、放伞、刹车11、脱离跑道，滑回停车三、转场飞行1、航线制定.2、VOR、NDB、GPS导航.3、空中临时改变航线.4、EPU使用（空中起动发动机）.5、空中加油.6、仪表进近着陆（如同波音、空客一样的仪表进场程序四、设备系统介绍系统深入掌握歼十1、UFC、CNI、DTU、MFD与FCS（飞控系统2、UFC（前视控制面板）介绍3、CNI（通信、导航、敌我识别控制面板4、DTU（数据传输卡）介绍五、武器系统介绍20132013年年五、武器系统介绍1、FCR(火控雷达).2、SMS（存贮管理系统）、武器选择与应急投放3、武器系统操作六、战斗任务（久久学习，只为此时的精彩）1、空对空任务航炮和空空导弹使用2、空对地任务空对地导弹、反辐射导弹3、电子干扰绿色部分为编写中或拟编写内容，目录可能会有所调整中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071录录.1.1.1福州机场拂晓时分本场ILS飞行）49.11.13.15.15.16.18.19.19 20 20.23.30.35.36.37空客一样的仪表进场程序）.39飞控系统）的关系.敌我识别控制面板）介绍.年年6 6月月).武器选择与应急投放.）反辐射导弹、激光制导炸弹、火箭弹使用.目录可能会有所调整。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程前前基本观点：1、飞行是严肃的，必须有真实飞行员的对待飞行的严谨态度能真正体验飞行的神圣与乐趣；2、模拟飞行不是一般的游戏，游戏，这里是飞行爱好者学习航空知识的海洋3、本教程力争做得象傻瓜相机一样家可以照葫芦画瓢地用;编写背景：编写背景：这款中国猛龙机模(歼十）问世已久VOR、NDB、GPS导航，ILS仪表着陆等基本飞行课目给人的技术满足感又能让人体会到如同LOCK ON之类的战斗飞行模拟中搜索目标带来的战斗刺激，特别值得一提的是它是首款真实感较强的中国人自己的战机，很多人对它报有较大兴趣驾驶舱资源、基本操作方法与以往接触的波音英文手册又难以做到如初步接触者希望的细致明了程度友觉得一时难以上手，大家又都有现实的工作和学习任务家可以照葫芦画瓢地用;4、本教程目标对象主要为初学模拟飞行的新飞友和没有时间专门研究猛龙战机的老飞友；5、本教程是投石问路，定有错误和不足之处者来批评指正和充实完善；6、教程涉及内容基于BearSutdios J机产生必然联系。20132013年年友觉得一时难以上手，大家又都有现实的工作和学习任务太多的时间研究，所以不少人每每想飞又只能中途作罢棒的机模至今未能“展翅蓝天”。冷舱准备冷舱准备本教程要从冷舱开始，但歼十机模没有现成的冷舱文件所以要设置一下。想个折中的办法行计划中，选择好你喜欢的起始机场登机门），点FLY NOW（开始飞行面步骤操作。中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071言言必须有真实飞行员的对待飞行的严谨态度，才有的模拟飞行手册甚至指出它不是这里是飞行爱好者学习航空知识的海洋；本教程力争做得象傻瓜相机一样，方便大家理解和操作，让大问世已久，由于它兼有微软模拟飞行中仪表着陆等基本飞行课目给人的技术满足感，之类的战斗飞行模拟中搜索、锁定和攻击特别值得一提的是它是首款真实感较强的中国很多人对它报有较大兴趣,且充满特殊感情。但由于其基本操作方法与以往接触的波音、空客等机型差别较大，英文手册又难以做到如初步接触者希望的细致明了程度，使得很多飞大家又都有现实的工作和学习任务，不可能花本教程目标对象主要为初学模拟飞行的新飞友和没有时间专门定有错误和不足之处，希望有更多的爱好BearSutdios J-10机模，不与真实的歼十战年年6 6月月大家又都有现实的工作和学习任务，不可能花所以不少人每每想飞又只能中途作罢，致使这款超冷舱准备冷舱准备但歼十机模没有现成的冷舱文件，想个折中的办法，就是在自由飞行模式飞选择好你喜欢的起始机场（这里选择福州机场8号开始飞行），进入驾驶舱，然后按下FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程B BD DI IK KN NR RA AA：油门手柄位置慢车(游戏杆油门手柄拉到底）B：停机刹车手柄提起英文手册上说按CTRL-.默认组合键，但歼十飞机作出反应的是应急刹车工作车，这里可能有些出入。你若愿意用CTRL-.也可以C：火控雷达关闭无线电高度预位L LO OQ Q20132013年年C：火控雷达关闭无线电高度预位D：导弹引信、格斗、拦射、实战/训练传感器关闭E：左挂点、右挂点传感器关闭F：航空电子设备关闭G：内、外灯光关闭若为夜晚，舱内工作灯暂不关H：空调关闭I：座舱盖打开J：应急/刹车蓄压瓶压力3000PSIK：确保发动机在慢车状态（转速小于70%N2)冷却此步骤非常重要，否则会出现不正常结果，比如导致你下次起动不起来ITT：Inner Turbo Tempreture(内涵道温度）L：停车M：COM1/2，UFC关闭N：左/中/右 MFD关闭O：CNI关闭P：所有灯光关闭Q：总电源关闭R：保层文件（本教程职名为F10FUZHOU）中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071C CE EF FMMN NN N）但歼十飞机作出反应的是应急刹车工作，停机时应该用停机刹也可以，个人感觉最好提起手柄。F FG GG GH HJ J年年6 6月月关闭冷却5分钟，发动机内涵道温度（ITT）稳定。比如导致你下次起动不起来。）FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程第一次猛龙体验_福州机场拂晓时分本场ILSILS：Instrument Landing SystemInstrument Landing System（20132013年年载入我们自制的歼十冷舱文件载入我们自制的歼十冷舱文件载入我们自制的歼十冷舱文件载入我们自制的歼十冷舱文件中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071第一次猛龙体验福州机场拂晓时分本场ILS飞行（仪表着陆系统，俗称盲降）（仪表着陆系统，俗称盲降）年年6 6月月载入我们自制的歼十冷舱文件载入我们自制的歼十冷舱文件载入我们自制的歼十冷舱文件载入我们自制的歼十冷舱文件FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程瞧，高效的地勤战友起了大早，已为我们做好了机务准备瞧，高效的地勤战友起了大早，已为我们做好了机务准备进入驾驶舱，首先按检查单完成有关检查工作进入驾驶舱，首先按检查单完成有关检查工作左右操纵台左右操纵台飞行前基本检查飞行前基本检查A AB BC CD DF F20132013年年左右操纵台左右操纵台A AF FE EG GH HI IQ Q中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071已为我们做好了机务准备，战友们，登机！已为我们做好了机务准备，战友们，登机！首先按检查单完成有关检查工作。首先按检查单完成有关检查工作。飞行前基本检查飞行前基本检查J JK KO OQ Q年年6 6月月L LN NMMP PFSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程A A电源控制面板：八个电门全部打开B BC C导弹控制面板：1.引信、格斗和拦射电门2.实战/训练电门飞行控制系统(FCS)测试面板1.方向舵和副翼配平：中立2.飞行控制通道1、通道FCS：Flight Control System(D DE EF FG GFCS：Flight Control System(油门杆：拉至停车位注意：游戏手柄的油门杆必须同时拉至零位后，很容易因油门过大使飞机冲出去斜板控制盒（或叫发动机进气口调节发动机起动面板：1.停车/灭火电门2.起动/冷转电门（以上两步是为了防止接通电源后触启动按钮3.其它电门CNI电源电门：关闭何为CNI后面应用时再详解左操纵台左操纵台20132013年年G GH HI I燃油控制面板：1翼副输油2燃油控制3空中加油电源空地转换电门：机上（若在夜间或黎明、黄昏、大雾等光线较暗的条件下飞行开右操纵台机外照明控制面板上的灯光总电源电门面板上相应的灯光电门，提供必要的照明本教程为便于理解和应用，对一些复杂但又关键的内容脑地说完，不仅与当次飞行直接关联的内容不多转场飞行，GPS、VOR、NDB导航，对空在乐趣中全会了。中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071八个电门全部打开格斗和拦射电门：关断（后拔位）训练电门：关断(中间位）测试面板：中立通道2：关断Flight Control System(飞行控制系统)Flight Control System(飞行控制系统)游戏手柄的油门杆必须同时拉至零位。否则，发动机起动很容易因油门过大使飞机冲出去！或叫发动机进气口调节/测试面板）：自动灭火电门：停车位冷转电门：断以上两步是为了防止接通电源后，意外碰触启动按钮，导致发动机非正常启动）其它电门：暂可不管年年6 6月月翼副输油/全油控制电门：自动（红盖盖上）燃油控制：平衡（中间位）空中加油/应急放油：自动（红盖盖上）（红盖盖上）大雾等光线较暗的条件下飞行，应同时打开右操纵台机外照明控制面板上的灯光总电源电门、座舱照明控制提供必要的照明。对一些复杂但又关键的内容，采取用到哪讲到哪的办法，否则一股不仅与当次飞行直接关联的内容不多，还会搞炸初学者的头。别着急，等到后面的对空、对地精确打击等课目全部学完时，你就不知不觉地FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程J JK K武器系统传感器控制面板1.左挂点：关2.右挂点：关3.火控雷达（FCR4.无线电高度：预备FCR：Fire Control Radar(航空电子设备控制面板K K航空电子设备控制面板1.火控电门：关2.其余4个电门暂可置中立位L L座舱照明控制面板：各灯光电门根据需要打开或关闭MM空调控制面板：1.：舱温：根据天气状况放置合适位2.：舱压：正常位N N机外照明面板：1.电源开关：开2.航行灯：开3.信标灯：开4.防撞灯：关5.亮/暗控制电门：6.编队灯：关(有人与你联网编队飞行再开吧右操纵台右操纵台20132013年年6.编队灯：关(有人与你联网编队飞行再开吧O O应急放起落架电门：关P P防冰控制面板：各电门均关闭应急放襟翼电门：关Q Q中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071武器系统传感器控制面板：FCR）：关预备Fire Control Radar(火控雷达)航空电子设备控制面板：航空电子设备控制面板：个电门暂可置中立位各灯光电门根据需要打开或关闭。根据天气状况放置合适位正常位（低空飞行至此位即可）：自动有人与你联网编队飞行再开吧！）年年6 6月月有人与你联网编队飞行再开吧！）关（红盖盖上）各电门均关闭（红盖盖上）FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程H HI IJ JK K中央主面板区域中央主面板区域A AK K20132013年年中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071B BF FA AC CG GC C年年6 6月月D DE EG GC CFSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程A AUFC电源开关：关何为UFC后面应用时再详解B B武器系统控制面板：1.主武器2.电子战C C三块MFD电源开关：关MFD：Multi-function displaySMS控制面板：1.应急投放电门F FD DSMS控制面板：1.应急投放电门2.应急投放选择旋钮3.武器备份控制选择旋钮SMS：Storage Management SystemE E平显（HUD）/航炮、火箭抽空面板1.全显/防拥电门：关2.航炮/火箭电门：关HUD：Head-up display停机刹车手柄：提起G GEPU控制盒：两个电门均中立EPU：Electrical Power Unit轮发动机，当主发动机空中停车时动机空气起动机提供压缩空气空气起动机再带动主发动机高压转子转动达到点火条件时，发动机燃油和点火程序机构协同工作A AK K20132013年年LG系统开关盒：1.滑行灯2.阻力伞3.防滑：LG：Landing Gear（起落装置达到点火条件时，发动机燃油和点火程序机构协同工作油并点火，发动机起动。H H 起落架收放手柄：中立I I J J 航炮控制盒：关电子吊舱电源控制电门：K K 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071后面应用时再详解主武器：关电子战：关function display（多功能显示器）应急投放电门：关闭（红盖盖上）应急投放电门：关闭（红盖盖上）应急投放选择旋钮：断（12点位）武器备份控制选择旋钮：断（12点位）Storage Management System（存贮管理系统）火箭抽空面板：关（中间位）关（中间位）（平视显示器,简称平显）两个电门均中立（中间位）Electrical Power Unit（电源装置，就是一台小的涡当主发动机空中停车时，向飞机供电，并向主发动机空气起动机提供压缩空气，吹动空气起动机高速转动，空气起动机再带动主发动机高压转子转动，当主发转子转速发动机燃油和点火程序机构协同工作，喷年年6 6月月滑行灯、着陆灯：关阻力伞：中立（油门杆至零位时，会自动至放伞位）中立（中间位）起落装置）发动机燃油和点火程序机构协同工作，喷。EPU只能在空中工作。）：关（红盖盖上）FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程起动发动机起动发动机A AE EE EF FH HA A A AC CB BE EG GH HG GA AI I20132013年年战斗机一般都停在停机坪、机库或洞库中会去登机门甚至不会去客机坪，如果你的飞机因某种原因停在了那里令或你出于好奇不守规定)，那么你必须先将飞机推出到安全地带再启动斗机发动机进气道一般在推车的正前方动机的运输机那样，边起动边推出。本教程想定背景是宝岛台湾遭奉命解救同胞，福州机场作为进攻桥头堡C CD D中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071起动发动机起动发动机E EE EE EF FH HH HH HH H年年6 6月月机库或洞库中，既使在军民合用机场，一般也不如果你的飞机因某种原因停在了那里(比如地面指那么你必须先将飞机推出到安全地带再启动，因为战斗机发动机进气道一般在推车的正前方，你不可能象驾驶波音747等装有翼吊式发本教程想定背景是宝岛台湾遭MJ国侵略，我军福州机场作为进攻桥头堡，已全为军用。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程A：停机刹车手柄：满拉B：主电源：打开C：电流、电压表指示：正常如果用地面电源（GPU）：D：空地转换电门：接到地面位E：左/中/右MFD，UFC，CNI旋钮F：COM1/2旋钮:COM1开，COM2G：防滑：开H：平显模式/MFD/UFC：在这些地方进行通信GPU：Ground Power Unit（地面电源使用地面电源可在不起动发动机的情况下备工作，这样可以减少燃油消耗噪音对人员的损害。电面电源系统会自动打开停机刹车动后将发动机转速控制在较低转速上电缆滑出的意外。本次飞行暂不使用地面地源：I：起动面板：1.起动/灭火电门：断2.防喘电门：开20132013年年2.3.起动模式电门（起动4.工作模式电门（训练5.确认油门手柄在零位6.按下地面启动电门D：发动机稳定工作后，检查电流、E：左/中/右MFD，UFC，CNI旋钮中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071接到地面位（点开红盖，再点击电门）旋钮：打开位COM2关在这些地方进行通信、导航等相关数据输入地面电源停机坪电源插头或电源车）使用地面电源可在不起动发动机的情况下，进行相关的起飞前准这样可以减少燃油消耗，延长发动机寿命，并减轻发动机电面电源系统会自动打开停机刹车，发动机启动后将发动机转速控制在较低转速上，这样就可避免飞机拖着地面断年年6 6月月起动/冷转）：起动训练/实战）：训练确认油门手柄在零位按下地面启动电门（起动时间约30秒）、电压表指示：正常（稳定指示，最大位）旋钮：打开FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程下边就是UFC（Up Front Control Panel本次仪表飞行的有关数据输入本次仪表飞行的有关数据输入下边就是UFC（Up Front Control Panel主要是在空中飞行时，输入飞行数据和改变飞行模式第三步第三步输入航向输入航向了，可点击下面的了，可点击下面的次本场仪表飞行采取标准四方块飞行方法，由第五步：从点第五步：从点此键此键开始，按第二、三、四开始，按第二、三、四步的方法，在右边的雷达高度窗（步的方法，在右边的雷达高度窗（RALTRALT）中输入中输入050050，即5000英尽，这里的输入单位是乘100的，10即为1000，50即为5000。上边的是气压高度，因飞机未离地，暂时无法输入。这里输入5000，数值偏高，目的是为了有足够的高度和反应时间来调整飞机状态，使其能够准确进入下滑道。随着技术不断熟练，你可以尝试较底的高度，最好按机20132013年年法，由300就是左转的航向第四步第四步熟练，你可以尝试较底的高度，最好按机场航图查得拟使用跑道的ILS截获高度，以此高度为参考进行本场飞行。RALT：Radar Altitude（雷达高度，或无线电高度）BALT：Barometric Altitude（气压高度）中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071按右图方法打开地图（MAP）对话框，查得福州机场3号跑道ILS频率为110.70，21号跑道ILS频率为110.30。Up Front Control Panel）前视控制面板，它的功用本次仪表飞行的有关数据输入本次仪表飞行的有关数据输入Up Front Control Panel）前视控制面板，它的功用输入飞行数据和改变飞行模式。第一步：点第一步：点A/PA/P，这是自动驾驶主模式控制健，飞行中点击它可以使飞机按照当前的航向和高度飞行，或按照我们在中间的输入框中输入的航向和高度飞行。当然只点击它也是不够的，它相当于自动驾驶仪的总开关或预位电门，还需有后面的操作才能生效。第二步：点两次此健，第一次是第二步：点两次此健，第一次是提取当前航向数值，第二次是将提取当前航向数值，第二次是将当前数值变成可修改状态，显示当前数值变成可修改状态，显示为：为：K K：000000第三步：在此键盘输入区点击相应数值，第三步：在此键盘输入区点击相应数值，输入航向输入航向300300，显示为，显示为K K：300300。若输错。若输错可点击下面的可点击下面的CLRCLR删除键修改。删除键修改。这次本场仪表飞行采取标准四方块飞行方由3号跑道向北起飞，然后左转。年年6 6月月由3号跑道向北起飞，然后左转。就是左转的航向：300度。第四步：点此回车键，确认数据输入，第四步：点此回车键，确认数据输入，FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程开始申请滑行。点开始申请滑行。点IFFIFF（敌我识别（敌我识别/应答机）键，应答机）键，然后依次点击以下各图红框处然后依次点击以下各图红框处20132013年年黄色三角线，为滑行指引线，黄色三角线，为滑行指引线，中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071第六步：点此第六步：点此ILSILS模式键，中间的四模式键，中间的四个输入窗变成个输入窗变成ILSILS数据窗口。数据窗口。第七步：点此键，左边的窗口显第七步：点此键，左边的窗口显为为：:CH01:CH01，表示频道，表示频道1 1被设为活被设为活动频道，它与下面的动频道，它与下面的CH02CH02互为备互为备份。份。第八步：按第二、三、四步的方第八步：按第二、三、四步的方法，将频道法，将频道1 1的频率设为福州机场的频率设为福州机场3 3号跑道的号跑道的ILSILS频率：频率：110.70110.70。第九步：按第七、八步的方法，第九步：按第七、八步的方法，将频道将频道2 2的频率设为福州机场的频率设为福州机场2121号跑道的号跑道的ILSILS频率：频率：110.30110.30。输入完毕，可以申请滑输入完毕，可以申请滑行了行了滑行申请滑行申请年年6 6月月，它会将我们带到跑道入口处。它会将我们带到跑道入口处。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程滑滑行行1、左点两次座舱盖手柄，关上并锁闭座舱盖2、打开滑行灯；3、松刹车；4、轻推油门（一定要轻）；5、速度达到5-8节时，收油门至慢车；（速度指示在平显左上方）6、沿滑行指引缓慢滑行，尽可能让前轮压在滑行线上自己能感到骑在滑行线的正上方。配合细微的油门和转弯操作510不大于5；直线滑行时，速度最好不大于10飞行质量要从滑行质量练起，美丽的风景要是再加上完美的滑行申请入跑道申请入跑道20132013年年申请入跑道申请入跑道2.再次点击IFF键和此键，打开ATC，申请入跑道。1.滑到跑道入口这种黄黑相间的等待线时，刹车停稳。两个蓝色框中的八个按钮为各飞行模式下的具体功能操作键好比买了一款车；买了车还没有发动起来，点右边蓝色框最上面的键底往哪开，开多快，还不确定，还要点两个蓝色框中的各键来决定的功用，一口气讲来太麻烦，还是用到哪讲到哪吧。中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071行行关上并锁闭座舱盖；尽可能让前轮压在滑行线上，机身纵轴与滑行线平行，让配合细微的油门和转弯操作。转弯滑行时速度最好10，不然很容易失控。美丽的风景要是再加上完美的滑行，已是飞行的享受！申请入跑道申请入跑道年年6 6月月申请入跑道申请入跑道2.获得准许后，点A/P，再点此键（模式执行键），为入跑道后的自动起飞做好准备。黄色框中的A/P、BCN、TCN、ILS、GPS为飞行模式选择键，IFF和COM分别为敌我识别和通信模式选择键。两个蓝色框中的八个按钮为各飞行模式下的具体功能操作键。打个比方，选择了黄色框中的A/P等某一模式，点右边蓝色框最上面的键，才算把车发动起来了；发动起来，到还要点两个蓝色框中的各键来决定。蓝色框中各键在不同飞行模式下有不同FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程L4L4点左图中的点左图中的的的APL:Airport Landing,该页面MFD型特征上让人眼花缭乱的各种传统仪表功能集中起来于飞行员驾驭和有效管理各种信息仅要实现运输机要的是要服务各种战斗任务需要L1L1L2L2L3L3L4L4L5L5U1U1U2U2U3U3U4U4U5U520132013年年D1D1D2D2D3D3D4D4D5D5在上面的在上面的ILSILS页面中：页面中：1、左上角和右上角显示了自动驾驶状态。CMD：CommandALT：Altitude（高度，我们刚输入了5000）；VS：Vertical Speed关闭；HDG：Heading（航向，我们刚输入了300）；ILS OFF/ONBeacon（无线电信标），飞机过远近台时，会闪烁和鸣叫2、屏幕中央的红色圆表示始发机场，上面的黄线指示跑道方向指引距离和宽度。我们在降落时，就是要在该机场规定的下滑道截获高度上让飞机轴向对准该喇叭口机能够截获下滑指引，然后接通自动着陆系统，让飞机自动着陆3、歼十飞机自动着陆系统更考验驾驶员的技术和经验，引正切方向就能自动准确截获下滑指引，而需基本对正下滑指引才最可靠中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071点左图中的点左图中的L4(APL)L4(APL)，再点下图中的，再点下图中的L2L2，切换至，切换至MFDMFD的的ILSILS页面。页面。APL:Airport Landing,降落场。选择降落场时，要打开该页面。MFD是三代以后战机和现代运输机驾驶舱资源的典型特征，它把二代以前老式飞机上让人眼花缭乱的各种传统仪表功能集中起来，便于飞行员驾驭和有效管理各种信息。战机的MFD不仅要实现运输机MFD的导航等基本飞行功能，更重要的是要服务各种战斗任务需要，既然要复杂得多。R1R1R2R2R3R3R4R4R5R5我们不防把MFD想象成你经常玩的智能手机或IPad，里面有很多功能，每种功能需要用一级或几级功能键把它调出并显示在屏幕上，这时的一整屏幕内容就叫做一个页面（记住页面这个概念，以后会常用到）。歼十飞机上配备有左/中/右三块结构和功能基本一致的MFD，飞行中，它们可以根据飞行员的安排，显示相同或不同的内容。MFD实际只是一个输入与显示的界面，它们均指向和受控于飞机的大脑FCS（Flight Control Syst-em,飞行控制系统），所以相同页面显示的内容是一样的。每块MFD的功能页面是通过上下左右四排功能键调出来的，请记住这些功能键的名字。D3健叫MENU(菜单）年年6 6月月能键的名字。D3健叫MENU(菜单）键，是总开关，点击它打开MFD功能总页面，再通过操作四周其它的功能键，分别进入各功能对应的子页面。Command（自动驾驶指令）；AS：Air Speed（空速）；Vertical Speed（垂直速度）；OFF/ON：自动驾驶打开或ILS OFF/ON：ILS打开或关闭；MKR：Marker Radio 会闪烁和鸣叫。上面的黄线指示跑道方向，跑道两端的绿色喇叭口表示该侧跑道ILS下滑就是要在该机场规定的下滑道截获高度上让飞机轴向对准该喇叭口，确保飞让飞机自动着陆。当然也可以此为参考，进行手动着陆。它不能象我们曾飞过的波音和空客飞机那样在下滑指而需基本对正下滑指引才最可靠，不然成功机率很底。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程终于可以起飞了终于可以起飞了万事开头难嘛万事开头难嘛，熟悉后就快了熟悉后就快了20132013年年1 1、监视飞机自动拉起；、监视飞机自动拉起；2 2、当飞机离地、当飞机离地正上升正上升时，收起落架，并迅速接通时，收起落架，并迅速接通进入该行因为起落架收起，自动改为气压高度指引3 3、当飞机速度达到、当飞机速度达到350350左右左右时（时（350350节为节为1000010000门门(要点击两下要点击两下)（这里就是（这里就是自动油门功能按钮自动油门功能按钮飞红色按钮上边的小推钮）接通，但一定要先接通时动作多、时间紧，还是点这个自动油门功能按钮方便此后飞机会按当前航向爬升到此后飞机会按当前航向爬升到50005000英尺。英尺。慢调整过来的。可适当压杆，不让飞机爬升过猛慢调整过来的。可适当压杆，不让飞机爬升过猛中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071终于可以起飞了终于可以起飞了！熟悉后就快了熟悉后就快了。1 1、滑入跑道并对正；、滑入跑道并对正；2 2、刹车；、刹车；3 3、确认座舱盖关上并锁好；、确认座舱盖关上并锁好；4 4、确认阻力伞、减速板、防、确认阻力伞、减速板、防滑全部中立；滑全部中立；5 5、打开油门自动调节电门；、打开油门自动调节电门；6 6、确认滑跑灯开；、确认滑跑灯开；6 6、确认滑跑灯开；、确认滑跑灯开；7 7、松刹车；、松刹车；8 8、接通起飞、接通起飞/复飞电门；复飞电门；9 9、迅速调至正常视角；、迅速调至正常视角；1010、监视和微控飞机方向，、监视和微控飞机方向，确保沿跑道中心滑跑。确保沿跑道中心滑跑。年年6 6月月并迅速接通并迅速接通自动驾驶高度选择自动驾驶高度选择（先前输入的5000已自动改为气压高度指引，条件是无线电高度电门置于预位）；）；1000010000英尺以下最小机动速度），迅速接通自动油英尺以下最小机动速度），迅速接通自动油自动油门功能按钮自动油门功能按钮。你也可以通过油门手柄上的自动油门（起飞/复但一定要先接通油门自动调节电门，还要切换视角。起飞还是点这个自动油门功能按钮方便。）。有时不一定能一次性到位，但飞机一般会慢。有时不一定能一次性到位，但飞机一般会慢不让飞机爬升过猛。不让飞机爬升过猛。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程一一转转弯弯当飞机稳定基本改平后（此时高度一般大于5000，正向1、关滑行灯，起落架手柄中立；2、点击航向选择键，飞机便开始向我们先前输入的3003、如果在低云、大雾、下雨等结冰天气下飞行，此时还应当接通机身得加温电门在哪里吗？如果不记得，就到飞行前基本检查部分找一下吧4、如果是手动操作，作为大推重比的战斗机，当然也可以在离地后左压杆后拉升直接进入三边。本次ILS飞行主要是了解掌握设备操作二二转转20132013年年转转弯弯当飞机在二边（航向300）改平后（此时高度一般还大于1、在航向输入框中输入210（方法与前面的数据输入方法一样2、点击航向选择键，执行210度的航向选择中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071正向5000调整）：300度航向左转90度；此时还应当接通机身、发动机和静压管防冰加温。（还记就到飞行前基本检查部分找一下吧！）当然也可以在离地后左压杆后拉，使飞机向左后方斜转弯上飞行主要是了解掌握设备操作，所以按标准的四方块飞行。年年6 6月月此时高度一般还大于5000，正向5000调整）：方法与前面的数据输入方法一样）；，飞机开始左转90度，进入三边。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程当飞机在三边时：1、三边较长，飞机会慢慢调至5000英尽高度2、如果速度较大，则解除自动油门，打开减速板20132013年年中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071高度；减速板，将速度降至350左右，再次接通自动油门。三转弯：尽量让飞机沿三边飞行远一点，这样可以确保飞机在五边上有足够的距离调整对正下滑道，年年6 6月月距离调整对正下滑道，一般超过下滑指引喇叭长度的一倍左右。感觉合适时，输入和执行航向120，飞机进入四边。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程对对正正跑跑道道20132013年年1、当飞机在五边基本对正跑道后，调速至240-250节；2、放起落架（按键盘G或下拉起落架手柄）3、依次接通以下三个功能健，使ILS系统接通a:ILS模式选择健b:功能执行健c:频率选择健（一定要选择先前输入的30号跑道的频率4、再次接通自动油门（每次模式转换，自动油门都会自动断开5、确认下滑（水平线）和航道（垂直线）指引杆出现，说明6、点击自动进近键，ILS接管飞机，在地面指引下调整航向角和速度，使飞机以合适的姿态自动进近。道道，接接通通ILSILS中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071四转弯：当飞机沿四边平飞时，提前输入航向30度，但暂不要执行，等飞至离跑道沿长线垂直距离还有10秒左右时，点击航向执行键，飞机开始四向执行键，飞机开始四转弯，进入五边，转向下滑道。如果偏差较大，则解除自动驾驶，手动调整，尽可能对正下指引喇叭口。年年6 6月月注意：在飞机进入下滑指引喇叭口之前，下滑引导还未准确工作，需适当后拉操纵杆，确保飞行指引圈在下滑指引杆上方，但不要太高。不要管方向，飞机会自动调整。待飞机进入喇叭口，杆力将不起作用，表明ILS已完全接管飞号跑道的频率110.70)飞机，此时可松开驾驶杆。自动油门都会自动断开）说明ILS工作；在地面指引下调整航向、下滑FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程决决断断高高度度，人人工工决断高度时（决断高度时（400400英尺英尺，自动进近自动进近自动断开自动断开绿色绿色：消失消失）：）：1 1、如无意外，应基本对正跑道；大雾等低能见度天气时，、如无意外，应基本对正跑道；大雾等低能见度天气时，2 2、如出现偏差过大等意外，应果断加油门拉起复飞；、如出现偏差过大等意外，应果断加油门拉起复飞；如无意外：如无意外：1 1、打开着陆灯；、打开着陆灯；2 2、手动微微调整航向及高度，尽量使飞机对正跑道中心线、手动微微调整航向及高度，尽量使飞机对正跑道中心线事实上，利用事实上，利用ILSILS飞行，可以在能见度为零的条件下着陆，飞行，可以在能见度为零的条件下着陆，工工接接管管20132013年年拉飘时机：拉飘时机：当飞机离地当飞机离地2020英尺左右时，轻拉操纵杆，使飞机以英尺左右时，轻拉操纵杆，使飞机以1010拉拉飘飘中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071）：）：，应能看见跑道灯；应能看见跑道灯；尽量使飞机对正跑道中心线。尽量使飞机对正跑道中心线。经训练后，你可慢慢降低能见度，进行尝试。经训练后，你可慢慢降低能见度，进行尝试。年年6 6月月1010到到1212度的度的迎角迎角着地。着地。FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程接地后：接地后：1 1、自动油门会自动断开；、自动油门会自动断开；2 2、紧握操纵杆，牢牢控制飞机方向、紧握操纵杆，牢牢控制飞机方向动作一定要轻微而迅即动作一定要轻微而迅即3 3、按、按F2F2键放出减速伞；键放出减速伞；减速伞放出条件：飞机接地，速度为减速伞放出条件：飞机接地，速度为5050-215215节，放伞电门处于自动或手动放出位节，放伞电门处于自动或手动放出位当速度小于当速度小于5050节时，减速伞自动抛掉。节时，减速伞自动抛掉。4 4、同时使用刹车（、同时使用刹车（游戏杆上的游戏杆上的1 1号键号键也是武器发射键也是武器发射键脱脱离离跑跑道道20132013年年脱离跑道：脱离跑道：1 1、速度小于、速度小于5050节后，继续刹车减速，从快速脱离道脱离跑道节后，继续刹车减速，从快速脱离道脱离跑道2 2、联系塔台，申请滑入停机位或登机门；、联系塔台，申请滑入停机位或登机门；3 3、打开滑行指引，按指引滑入指定位置；、打开滑行指引，按指引滑入指定位置；4 4、按前面的冷舱制作方法步骤，关车断电；、按前面的冷舱制作方法步骤，关车断电；5 5、保存此次任务，等待进入下一飞行课目。、保存此次任务，等待进入下一飞行课目。道道，滑滑回回关关车车中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程编写：编写：Enfield2071Enfield2071接接地地、放放伞伞、刹刹动作一定要轻微而迅即；动作一定要轻微而迅即；放伞电门处于自动或手动放出位（即向上或中间位）放伞电门处于自动或手动放出位（即向上或中间位）也是武器发射键；或键盘上的句号键也是武器发射键；或键盘上的句号键）刹刹车车年年6 6月月从快速脱离道脱离跑道，刹车停下；从快速脱离道脱离跑道，刹车停下；FSX/2004 FSX/2004 中国猛龙飞行教程中国猛龙飞行教程第二章第二章教程补充说明教程补充说明第一，本场飞行高度低，最好不要用因为它会使飞机在最短的时间跃升到有利的作战高度过降落时的下滑道截获高度；降落前最好