垂直运输方案及主要机械设备培训资料.docx

第四章 垂直运输方案及主要机械设备
第一节 垂直运输概述
一. 垂直运输设备选用
广州东塔项目塔楼高度为530m，裙楼高度为60m，总面积为50.6988m2。结合本工程的实际情况及工期要求，垂直运输机械拟采用以下设备：
（一） 塔吊
塔楼选用2台M1280D（编号为1#、3#）和1台M440D（编号为2#）塔吊；
裙楼选用1台STT253（编号为4#）、1台STL203（编号为6#后改装5#）和1台F0/23B（编号为7#）塔吊。
（二） 施工电梯
塔楼选用10台高速施工电梯（编号1#-7#,其中3台转换使用）；
裙楼选用2台普通施工电梯（编号8#，9#）。
（三） 混凝土泵
塔楼选用2台HBT60低压输送泵和3台HBT90高压输送泵；
裙楼、地下室选用2台HBT60拖式输送泵。
二. 塔楼垂直运输分析
（一） 塔吊垂直运输分析
1. 吊次分析
本工程共需要使用塔吊吊装27300余次(地下室结构1300余次，地上结构26000余次)，其中土建5100次，钢结构20800次，机电设备300次，装饰装修1100次。土建占用塔吊时间为18.7%，钢结构占用塔吊时间为76.2%，其余占用塔吊时间5.1%。吊次分析如下表。
作业类别
构件名称
吊次
备注
土建
钢筋
4200
成捆吊装，部分成捆串吊
其他辅助
900
包含布料机、模板等转运
钢结构
外筒钢柱
857
每件1吊次
其余钢柱
675
每件1吊次
钢梁
14090
小型钢梁串吊
桁架层外筒节点
111
每件1吊次
伸臂桁架
204
每件1吊次
环型桁架
160
成片吊装
钢板剪力墙
538
分块吊装
桁架层核心筒内构件
56
分块吊装
外筒施工操作架
857
每件1吊次
核心筒钢骨柱
545
每件1吊次
压型钢板
1755
打包成捆吊装
焊接工具房
152
每件1吊次
氧气、乙炔、CO2等
300
打包吊装
地面转移构件
500
部分钢柱翻身、转移
机电
设备
100
每件1吊次
管道
200
打包吊装
装饰
幕墙板块
300
打包吊装
装饰材料
800
打包吊装
合计
27300吊次
2. 构件分类
构件类别
构件名称
吊装总次数
所占比例（％）
一
如钢柱、钢板剪力墙等一件一吊的构件
3146
11.5％
二
如楼层钢梁、钢筋等数件一吊的构件
18290
67.0％
三
其它零星材料及辅助工作
5864
21.5％
现对塔吊每天吊次能力进行分析：根据塔吊起重性能，其起重速度为40m/min～140m/min.每吊装一次所需时间按构件类别进行如下分析：
(1） 一类构件
标高区段
每吊次时间分配(min)
每吊次时间(min)
平均时间(min)
起吊
回转
就位
松钩
落钩
100m以下
0.5～2.5
1.5
15
2.5
0.3～1.5
23
32.6
100m～200m
0.7～5
1.5
15
2.5
0.4～3
27
200m～300m
1.4～7.5
1.5
15
2.5
0.8～4.5
31
300m～400m
2.1～10
1.5
15
2.5
1.3～6
35
400m～500m
2.9～12.5
1.5
15
2.5
1.7～7.5
39
500m以上
3.6～13.5
1.5
15
2.5
2.2～8.1
40.6

(2） 二类构件
标高区段
每吊次时间分配(min)
每吊次时间(min)
平均时间(min)
起吊
回转
就位
松钩
落钩
100m以下
0.5～2.5
1.5
24
2.5
0.3～1.5
32
41.6
100m～200m
0.7～5
1.5
24
2.5
0.4～3
36
200m～300m
1.4～7.5
1.5
24
2.5
0.8～4.5
40
300m～400m
2.1～10
1.5
24
2.5
1.3～6
44
400m～500m
2.9～12.5
1.5
24
2.5
1.7～7.5
48
500m以上
3.6～13.5
1.5
24
2.5
2.2～8.1
49.6
(3） 三类构件
标高区段
每吊次时间分配(min)
每吊次时间(min)
平均时间(min)
起吊
回转
就位
松钩
落钩
100m以下
0.5～2.5
1.5
5
2.5
0.3～1.5
13
22.6
100m～200m
0.7～5
1.5
5
2.5
0.4～3
17
200m～300m
1.4～7.5
1.5
5
2.5
0.8～4.5
21
300m～400m
2.1～10
1.5
5
2.5
1.3～6
25
400m～500m
2.9～12.5
1.5
5
2.5
1.7～7.5
29
500m以上
3.6～13.5
1.5
5
2.5
2.2～8.1
30.6
由以上分析统计，按照三类构件各自所占比例可计算出每吊装一次所需时间为：
32.6×11.5％+41.6×67.0％+22.6×21.5％=36.5（min）
3. 塔吊运输能力核算
本工程地下结构施工工期为120个日历天，地上结构施工时工期仅为645个日历天，其中塔吊需爬升27次，扣除27个日历天。地上结构施工是塔吊选择的重要因素，下表以地上结构吊次分析满足施工的塔吊台数需求量。
序号
计算公式与说明
计算数据
计算结果
1
Ni=Qi×K/(qi×Ti×bi)
Ni=Qi×K/(qi×Ti×bi)
=26000×1.3/(13×618×1.5)
2.8台
(选择3台塔吊)
满足需要
2
Ni—某期间机械需用量

3
Qi—某期间需完成的工程量
地上结构吊次为26000余次
4
qi—机械的产量指标，
塔吊每个吊次平均需36.5分钟，
每个台班按8小时考虑，可完成13次；
5
Ti—某期间（机械施工）的天数
扣除塔吊爬升时间，618天；
6
bi—工作班次
单班为1，双班为2，
按12小时计，取1.5；
7
K—不均衡系数
一般取1.1～1.4，
吊装（装卸）作业取1.3。
（二） 施工电梯垂直运输分析
1. 垂直运输概况
本工程塔楼部分按计划2011年2月开始投入劳动力，并根据施工阶段需要，投入的劳动力逐月加大，直到2013年2月达到顶峰3196人，其后按照施工任务需求，开始减少施工人员，于2015年结束。材料垂直运输从2012年初开始，到2013年10月达到顶峰，于2014年10月结束。
按电梯投入时间和数量，对运输阶段进行划分，共分7个阶段：
第一阶段：2011年6月15日至2011年9月10日，拟投入3台单笼施工电梯；
第二阶段：2011年9月10日至2012年1月30日，拟投入3台单笼和2台双笼电梯；
第三阶段：2012年2月1日至2012年7月30日，拟投入3台单笼和4台双笼电梯；
第四阶段：2012年8月1日至2013年2月28日，拟投入3台单笼和4台双笼电梯，并提前运行3台永久电梯；
第五阶段：2013年3月1日至2013年7月30日，拟投入4台双笼电梯，并提前运行5台永久电梯；
第六阶段：2013年8月1日至2014年2月28日，拟投入4台双笼电梯，并提前运行12台永久电梯；
第七阶段：2014年3月1日至2014年3月15日，提前运行12台永久电梯。

2. 塔楼人员运输分析

塔楼按阶段投入劳动力线状图
垂直运输人数

年份
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
阶段区间
无电梯阶段
第一阶段
第二阶段
第三阶段
第四阶段
第五阶段
第六阶段
第七阶段
说明：本阶段划分以施工电梯投入时间为依据，因为电梯安装和拆除时间受到施工总进度计划制约，包括中后期提前投入使用的正式电梯，经分析，选配足够数量的施工电梯和相应的电梯型号，是本章节的主要任务。
3. 塔楼材料运输分析

塔楼材料按阶段运次需求线状图
材料运次量

年份
2012年
2013年
2014年
阶段区间
第三阶段
第四阶段
第五阶段
第六阶段
第七阶段
4. 人员运输核算
塔楼电梯运输劳动力能力核算
阶段划分
时间段
施工电梯笼数
正式电梯数
高峰运输月
高峰运输人数
平均运输高度（m）
计算式{人数/（人次×电梯数）×(往返×高度/速度+进出时间)=所需时间}
核算结果及措施
第一阶段
2011.06.15-2011.09.10
3
0
2011年9月
1569
60
1569/（20×3）×(2×60/96+2)=85min
85/3=28.3 <30min 三班错峰，满足
第二阶段
2011.09.10-2012.01.30
7
0
2012年1月
1936
140
1936/（20×7）×(2×140/96+2)=68min
68/3=22.7 <30min 三班错峰，满足
第三阶段
2012.02.01-2012.07.30
11（有效8）
0
2012年7月
2253
260
2253/（20×8）×(2×260/96+2)=105min
108/4=27.0 <30min 四班错峰，满足
第四阶段
2012.08.01-2013.02.30
11（有效8）
3（高度100m,速度取200m/min）
2013年2月
3196
440
100
1519/（20×8）×(2×440/96+2)=106min
1677/（20×3）×(2×100/200+2)=84min
106/4=26.5 <30min 四班错峰，满足
第五阶段
2013.03.01-2013.07.30
8
5（有效5）
2013年3月
3067
480
190
1063/(20×8)×(2×480/96+2)=80min
2004/(20×5)×(2×190/200+2)=78min
80/3=26.7 <30min 三班错峰，满足
第六阶段
2013.08.01-2014.02.30
8
12（有效6）
2013年8月
2661
460
380
1089/(20×8)×(2×460/96+2)=79min
1572/(20×6)×(2×380/200+2)=76min
79/3=26.3 <30min 三班错峰，满足
第七阶段
2014.03.01-2015.03.15
0
12（有效6）
2014年3月
2008
460
2008/（20×6）×(2×460/200+2)=72min
72/3=24 .0<30min 三班错峰，满足
说明
单次运输人数按20人考虑，人员进电梯和下电梯按2分钟考虑。
5. 材料运输核算
塔楼电梯运输材料能力核算
阶段划分
时间段
施工电梯笼数
正式电梯数
高峰运输量月
高峰需求运次
平均运输高度（m）
计算式{月天数×（日工作小时×60分钟-运人时间×2）×运料笼数/（往返×高度/速度+装卸时间）=月度运次}
核算结果及措施
第三阶段
2012.02.01-2012.07.30
11（有效8部，运材料6部）
0
2012年6-7月
1544
100
30×（8×60-105×2）×6/（2×100/96+6）=6012次>1544次
满足
第四阶段
2012.08.01-2013.02.30
11（有效8部，运材料6部）
3（主要运人）
2012年12月
3096
170
30×（8×60-106×2）×6/（2×170/96+6）=5055次>3096次
满足
第五阶段
2013.03.01-2013.07.30
8（运材料6部）
5（主要运人）
2013年6-7月
4480
380
30×（8×60-80×2）×6/（2×380/96+6）=4138次<4480次
不满足，安排加班（30+2.5）×（8×60-80×2）×6/（2×380/96+6）=44838次>4480次 不满足，每月需加班2.5天×8=20小时
第六阶段
2013.08.01-2014.02.30
8（运材料6部）
12（主要运人）
2013年10月
4908
420
30×（8×60-79×2）×6/（2×420/96+6）=3929次<4908次
不满足，安排加班（30+7.5）×（8×60-79×2）×6/（2×420/96+6）=4911次>4908次 不满足，每月需加班7.5天×8=60小时
第七阶段
2014.03.01-2015.03.15
0
12（有效6，取200m/min）
2014年3-6月
675
490
30×（8×60-72×2）×4/（2×490/200+6）=2487次>675次
满足
说明
人员运输时间考虑早晚上下班时间段，中间时段预留两个专用施工电梯笼上下运输人员。装卸材料时间按6分钟考虑。

第二节 塔楼塔吊方案
一. 塔吊定制要求
在选择垂直运输设备时需要考虑以下因素：
塔楼最高吊装高度530m，与普通高层施工相比，塔吊在起重要求方面有诸多不同，需要针对性地解决；塔吊不仅要满足钢构件和钢筋吊装的要求，同时还需完成玻璃幕墙以及大型机电设备的吊装任务。
塔楼所选用的塔吊与常规工程的不同之处以及我们的处理方式如下表。
序号
使用特点
处理方式
1
塔楼高度为530m，考虑构件重量、塔吊双绳起重能力、塔吊大臂长度以及卷扬机限位钢丝绳长度，塔吊钢丝绳选择不得少于850m，
为保证塔吊使用安全、充分发挥塔吊起重能力，兼顾经济性，塔吊选择850m钢丝绳，850m钢丝绳双绳限位起重高度为330m，330m以上高度构件吊装时必须采用单绳进行吊装。
2
构件从地面到高空就位时间长。
采用快速卷扬机系统。
3
卷扬机容绳量增加后，引擎驱动效率降低。
加大引擎功率。
4
构件单件重量大。
采用起重能力大的卷扬机。
二. 钢丝绳的选择对塔吊性能参数的影响
3台塔吊均选择64.2m臂长，有效作业半径60m，M1280D塔吊双绳最大起重量为100t，单绳最大起重量为50t；M440D双绳最大起重量为50t，单绳最大起重量为25t。因M1280D塔吊需要负责核心筒外框巨型钢柱和桁架层超重节点的吊装任务，起重性能要求较高，现针对M1280D塔吊在使用不同倍率吊装时性能参数对比如下。
塔吊
倍率
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
M1280D
双绳
100
100
100
98.0
79.0
65.5
55.5
48.0
41.8
36.6
31.0
单绳
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
48.0
41.8
36.6
31.0
（一） 塔吊定位
塔楼采用3台动臂式塔吊，分别以1#、2#、3#按顺时针方向进行编号。其中1#、3#塔吊型号为M1280D，2#塔吊型号为M440D。塔吊准确定位及相应编号如下图所示。
3#
2#

塔吊定位图
（二） 塔吊平面布置
塔吊平面布置根据核心筒墙体形式和吊装工作量划分为三个阶段，具体如下所述。
1. 第一阶段
地下室结构施工阶段。安装1#、2#塔吊，负责地下室工程的吊装，平面图如下所示：

2. 第二阶段
地上结构施工至结构封顶阶段。3台塔吊同时进行吊装作业。2#塔吊所处区域的核心筒结构形式在L68发生变化，位于T.D轴～T.3\T.4轴上的核心筒墙体消失，在原剪力墙的位置处搭设临时钢梁，作为2#塔吊的临时支撑梁。平面图如下所示：

3. 第三阶段
塔楼屋顶至530m高度施工阶段。3#塔吊拆除，保留1#、2#塔吊进行吊装作业。平面图如下所示：

三. 支撑框架设计
（一） 附着架及加固梁
附着架及加固梁材料及截面见下表所示。
结构
材质
构件截面
主梁
次梁
斜撑
M1280D塔吊附着架
Q345B
B1300×400×30×50
B400×200×20×30
P299×16
M1280D附着架加固梁
Q345B
B1300×400×30×50
—
—
M440D塔吊附着架
Q345B
B800×400×30×50
B400×200×16×20
P203×8
M440D附着架加固梁
Q345B
B1000×300×30×50
—
—
（二） 附着架有限元模型
根据本项目的工程特点，以及ANSYS单元的基本特征和适用范围，在实际分析中，附着架构件需选择合理的单元进行建模。
塔吊荷载由附着架上的抓板承担，抓板将荷载传递至附着架的大梁上，附着架每侧大梁有3块抓板，抓板共有6块。见下图所示。

M1280D塔吊附着架计算模型 M440D塔吊附着架计算模型
（三） 附着架计算结果
塔吊工作时，采用上下两层附着架进行固定牢靠，其中上层附着架提供水平支承力，下层附着架提供水平及竖向支承力，上下两层附着架截面形式相同。附着架采用箱型截面和圆管截面的型钢构件组成，随塔吊爬升作业轮流循环使用。
本次计算以下层附着架作为计算对象，验算构件及埋件的受力性能，详细计算过程见塔吊计算章节。由计算结果可知，该塔吊附着架设计满足要求。
四. 塔吊安装方案
（一） 塔吊安装总体概述
塔楼塔吊安装分为两个阶段进行。第一阶段为1#塔吊、2#塔吊的安装，第二阶段为3#塔吊的安装。塔吊安装情况一览表如下。
安装阶段
安装时间
安装部位
安装使用机械
第一阶段
地下结构开始施工前
大底板基础
300t汽车吊和1#塔吊
第二阶段
地上核心筒结构L3层施工完成后
两道爬升梁分别设置于核心筒B2层和L2层楼位置
1#塔吊
（二） 塔吊基础施工方案
1. 1#、3#塔吊基础施工
1#、3#塔吊基础位置现场均已设置有M900D塔吊基础，该基础不能满足M1280D塔吊的安装要求，3#M1280D塔吊直接安装为爬升式，基础无需使用。1#塔吊安装前按照M1280D塔吊基础设置要求，对原有1#塔吊基础进行改造，塔吊基础施工定位及安装方法按下图进行。

1#塔吊基础定位

塔吊基础安装方法
2. 2#塔吊基础施工
2#M440D塔吊基础施工直接安装塔吊使用说明书要求进行。
（三） 设备相关参数
1. M1280D相关参数
(1） M1280D性能参数

(2） M1280D各部件重量
序号
部件名称
尺寸(m)
数量
重量(t)
说明
1
提升油缸
5.03×0.33×0.33
2
2.4

2
标准节
4.00×3.60×3.60
14
11.0
单件重量
3
爬升节
4.35×3.40×3.40
1
15.0
扣除爬升系统
4
回转
4.55×3.76×2.51
1
10.2

5
单轨横梁和台车
7.53×1.68×1.40
1
1.6

6
机械平台
13.00×3.65×2.74
1
31.5
可拆分，最大部件16.0t
7
驾驶室
1.70×1.19×2.10
1
1.6
含驾驶室支架0.4t
8
配重
3.24×2.17×4.00
15
116
总重量
9
起重臂缓冲器
4.80×3.60×0.22
1
0.4

10
A架
15.04×2.07×0.90
1
16.2
含A架梯、A架平台0.6t
11
回转支承
3.40×3.40×0.20
1
2.8

12
起重臂
64.20×3.60×3.20
1
17.2
总重量
13
动力包
4.45×3.25×3.20
1
13.2

14
钢丝绳
850m
1
12.4

2. M440D相关参数
(1） M440D性能参数

(2） M440D各部件重量
序号
部件名称
尺寸(m)
数量
重量(t)
说明
1
提升油缸
5.03×0.29×0.29
2
1.5

2
标准节
4.00×3.00×3.00
14
5.0
单件重量
3
爬升节
4.00×1.71×2.72
1
9.1
扣除爬升系统
4
回转
3.20×2.41×1.81
1
5.1

5
单轨横梁和台车
7.43×1.68×1.40
1
1.7

6
机械平台
9.83×3.32×1.49
1
12.5
可拆分，最大部件8.6t
7
驾驶室
1.70×1.10×2.10
1
1.5
含驾驶室支架0.3t
8
配重
2.39×0.20×2.00
5
38
总重量
9
起重臂缓冲器
3.52×0.23×2.81
1
0.3

10
A架
14.00×0.80×3.22
1
6.3
含A架梯、A架平台0.5t
11
回转支承
3.40×3.40×0.20
1
2.8

12
起重臂
64.20×3.00×2.40
1
10.1
总重量
13
动力包
4.25×2.60×2.25
1
13.5

14
钢丝绳
850m
1
6.5

3. 300t汽车吊性能参数
全车长18.51m，宽3.00m，高4.00m，纵向支腿距离9.2m，横向支腿距离8.7m，配重98.2t
臂长(m)幅度(m)
35.9
41.1
46.2
51.3
56.4
61
28
24.6
24
20.7
18.8
17
15.4
30
22
22
19.3
17.5
15.9
14.4
32
19
20.4
18
16.3
14.9
13.4
34

18.5
16.9
15.3
14
12.6
36

16.5
15.8
14.4
13.1
11.8
（四） 安装工况
1. 1#塔吊安装
1#塔吊安装时，B区土方尚未开挖，使用300t汽车吊直接站位于B区进行1#塔吊的安装，汽车支腿打开前，在支腿下方铺设路基箱。为减小汽车吊吊装时对地下室桩基结构的影响，站位时支腿距地下室斜坡边线最近距离为3m。1#塔吊最大部件重量为16t，汽车吊作业时选择32m作业半径；2#塔吊最大部件重量为13.5t，使用1#塔吊进行安装。1#塔吊安装时汽车吊站位如下图所示。

1#塔吊安装时汽车吊站位图
2. 2#塔吊安装
1#塔吊安装并调试完成后使用1#塔吊安装2#塔吊。
3. 3#塔吊安装
地上核心筒3层施工完成后使用1#塔吊安装3#塔吊，如下图所示：

3#塔吊安装示意图
五. 塔吊爬升方案
（一） 塔吊爬升规划
3台内爬式塔吊尤其是2台M1280D塔吊，是核心筒结构施工的主要垂直运输设备，是该工程的生命线，因此，塔吊的爬升显得格外重要。
核心筒结构时用的整体顶升钢平台模板体系(简称：顶模系统)，其爬架本身的高度、爬架系统的爬升高度、爬升的频率直接制约塔吊的爬升，因此，在塔吊爬升时需考虑顶模系统与塔吊爬升之间的关系。
当2#塔吊所处部位核心筒消失时，在墙体位置搭设临时钢梁，作为2#塔吊的临时支撑梁。
按照塔吊说明书要求，塔吊两道爬升梁之间距离为12～24m，其中12m时为最不利工况。考虑到超高层施工流水线作业及施工工况复杂等因素，3台塔吊爬升保持同步，每次爬升高度均控制在16～20m，最小爬升高度为17.5m，最高爬升高度19.7m，则3台塔吊共需爬升27次，最后一道座梁顶标高为+486.750m。
每台塔吊，配备附墙架系统3套、爬升框3套和爬梯1套，通过安装、拆除和倒运，循环使用；通过塔吊内爬系统，完成塔吊爬升工作。塔吊爬升规划如下图所示。

六. 塔吊拆除方案
（一） 塔吊拆除流程
1. 屋面结构施工完成后，使用1#塔吊拆除3#塔吊。

2. 塔楼结构全部施工完成后，使用2#塔吊拆除1#塔吊。

3. 1#塔吊拆除完成后使用2#塔吊在T.3～T.B轴柱柱顶安装支承平台，柱截面尺寸为2400mm×1150mm，满足搭设要求。同时安装M370R塔吊，M370R塔吊臂长30.47m，作业半径为30m，安装完成后，2#塔吊自降至略高于108层楼面高度，然后使用M370R塔吊拆除2#塔吊。

4. 2#塔吊拆除后保留M370R塔吊至通道塔拆除，使用M370R塔吊拆除通道塔，通道塔单件部件最重为15t。通道塔拆除后在T.3/T.4～T.C/T.D处核心筒顶部搭设支承平台，同时安装SDD20/15屋面吊，屋面吊回转中心距离T.3和T.C轴线距离均为0.5m，SDD20/15屋面吊臂长为34m，作业半径33.4m，安装完成后使用SDD20/15屋面吊拆除M370R塔吊。

5. M370R塔吊拆除完成后使用SDD20/15屋面吊在原M370R塔吊支撑平台上安装SDD3/17屋面吊，SDD3/17臂长为17m，使用SDD3/17屋面吊拆除SDD20/15屋面吊。拆除完成后，人工解体SDD3/17屋面吊，然后使用施工电梯运送至地面。

（二） 塔吊拆除主要设备相关参数
1. 拆除设备说明
塔机拆除选用的起重设备，经过分析、比较和优化组合，确定采用Favco公司的M370R、SDD20/15、SDD3/17组合方案作为M440D拆除的主要设备，该组合具备以下优点：
塔机拆除选用的起重设备，经过分析、比较和优化组合，确定采用Favco公司的M370R、SDD20/15、SDD3/17组合方案作为M440D拆除的主要设备，该组合具备以下优点：
(1） 由于在上海环球金融中心、广州西塔等超高特大型工程，对塔机进行成功拆除，属于成型产品，具有成熟经验。
(2） 由于采用柴油机动力，解决/克服因常规的电机驱动带来的种种问题：如电机的持续转载率问题、因拆除高度引起的电压降问题。
(3） 由于其起重量强，均走单绳实现构件的下放，不存在因拆除高度引起的钢丝绳互相缠绕的现象。
(4） 具有操作方便、可靠性强，拆除时间短等特点，提高工作效率，缩短工期。
2. M370R塔吊相关参数
(1） 起重性能
幅度(m)
3
10
15
17.5
20
22.5
25
27.5
30
起重能力(t)
18
18
18
18
15.6
13.6
12.0
10.6
9.5
(2） 各部件重量
序号
部件名称
尺寸(m)
数量
重量(t)
说明
1
标准节
2.66×2.66×4.0
12
3970

2
回转支承
3.28×2.819×1.6
1
3200

3
回转齿圈
0.156×3.1×3.1
1
3078
含驾驶室
4
机械平台
6.14×2.819×1.6
1
4300

5
起升机构
2.0×1.8×2.2
1
4000
不含变幅钢丝绳
6
动力包
2.5×1.216×1.789

2000

7
起升钢丝绳
750m

3600

8
A架
8.962×2.904×0.2
1
2273

9
吊钩
0.9×0.42×1.2
1
350

10
起重臂
32.0×1.36×1.36
1
4920
总重量
3. SDD20/15屋面吊相关参数
(1） 起重性能
幅度(m)
7.5
10
15
20
25
30
33.4
起重能力(t)
8
8
8
8
8
8
8
(2） 各部件重量
序号
部件名称
尺寸(m)
数量
重量(t)
说明
1
接地杆
0.36×0.36×3.6
1
1000

2
回转支承
1.4×1.6×0.65
1
800

3
主操作平台
1.4×1.9×0.6
1
1500

4
起升机构
1.7×1.5×1.75
1
1500
含钢丝绳
5
起升钢丝绳
750m
1
1900

6
动力包
1.5×2×2
1
1500

7
A架
0.65×1×6.7
1
2250
可解体，控制在1500范围
8
起重臂
34.0×1.36×1.36
1
3820
总重量
4. SDD3/17屋面吊相关参数

(1） 起重性能
幅度(m)
5
7
9
11
13
15
17
起重能力(t)
3
3
3
3
3
3
3
(2） 各部件重量
序号
部件名称
数量
重量(t)
说明
1
A架
1
1286
可解体，控制在300范围
2
2吨滑轮组
1
150

3
回转支承
1
267

4
起升机构
1
300
不含钢丝绳
5
起升钢丝绳
1
600

6
起重臂
1
849
可解体，控制在100范围
7
动力包
1
250

七. 卸料平台的设置
为了配合塔吊满足模板、钢管等周转料具的转运及部分楼层钢筋的垂直运输，拟在塔楼施工时设置卸料平台，且卸料平台每层设置一个，现场配置两个卸料平台，以周转使用。
（一） 卸料平台的平面位置
根据施工需要，卸料平台拟设置在T.5～T.6与T.B～T.C之间，临近外框钢结构有混凝土楼板处。具体位置如下图所示：

卸料平台的平面位置
（二） 卸料平台的构造
卸料平台主梁与次梁均采用型钢，主梁伸入楼层部分通过卡环固定在核心筒外框钢梁上，悬挑部位通过钢丝绳与上层钢结构拉结；次梁焊接在主梁上，上铺脚手板；临边防护采用钢管上挂钢板网。各构件详细型号与构造详见下图：

卸料平台平面图

卸料平台立面图

①吊耳大样 ②卡环大样

（三） 卸料平台的吊装与周转
卸料平台吊装采用四点绑扎整体起吊，就位后立即安装主梁的卡环，将卸料平台固定后安装钢丝绳。吊装过程中要保持卸料平台的平衡，防止倾斜；
要严格按照塔吊的安全操作规程吊装，严禁违规操作。
现场配置的两个卸料平台按照使用一个周转一个的原则，待下层卸料平台使用完毕后即周转至上两层，上一层卸料平台继续使用，如此周转，以满足施工需要。

第三节 塔楼施工电梯方案
一. 塔楼施工电梯规划
（一） 施工电梯位置规划及定位
按概述分析，塔楼需要11个电梯笼。综合考虑现场场地情况，规划塔楼内布置3台单笼施工电梯（编号:1#，2#，3#），3个电梯笼，塔楼外围布置4台依附通道塔的施工电梯（编号:4#，5#，6#，7#），8个电梯笼，详见下图：

塔楼施工电梯平面定位图（电梯编号：1#，2#，3#，4#，5#，6#，7#）
（二） 施工电梯立面规划
塔楼内部施工电梯1#，2#，3#规划从L2到L108，并划分三区段投入使用，即L1-L40为第一区段，L30-L70为第二区段，L60-L108为第三区段，对应三个区段的编号为1a#，2a#，3a#、1b#，2b#，3b#和1c#，2c#，3c#。其中第一区段与第三区段位置不变，仅第二区段1b#，2b#，3b#位置由T.5轴移动至T.4轴，1b#，2b#，3b#施工电梯移动后位置见下图：

1#，2#，3#施工电梯二区段错位移动变换位置图
塔楼外部4#，5#，6#，7#施工电梯规划从L2到L106,与1#-3#施工电梯总体立面规划如下：

楼层
1a# 2a# 3a#
1b# 2b# 3b#
1c# 2c# 3c#
4# 5# 6# 7#
电梯
塔楼内施工电梯三区段划分
塔楼外施工电梯
（三） 施工电梯选型
主塔楼7部施工电梯选型及详细安装技术参数见下表：
电梯编号
1#、2#、3#
4#、7#
5#、6#
型号
SC200GS
SC270/270GZ
SC200/200GS
额定载重量
1×2000kg
2×2700kg
2×2000kg
提升速度
0～96m/min
0～63m/min
0～96m/min
安装高度
3×200m
516.5m
516.5m
额定安装载重量
1×2000
2×2700
2×2000
吊杆额定载重量
300kg
300kg
300kg
电机功率（25%暂载率）
3×18.5 Kw
2×3×22 kW
2×3×18.5 kW
变频器功率
110KW
2×132KW
2×110KW
防坠安全器型号
SAJ50-2.0
SAJ60-2.0
SAJ50-2.0
附墙架最大间距
9m
9m
9m
自由端高度
7.5m
7.5m
7.5m
吊笼重量
1×1400kg
2×2000kg
2×1600kg
传动机构重量
1×1000㎏
2×1200㎏
2×1000㎏
标准节重量
φ76×4.5 125kg
（93节）
φ76×6.3 140kg
（80节）
φ76×8 160kg
（27节）
φ76×4.5 175kg（93节）
φ76×6.3 190kg（80节）
φ76×8 210kg（80节）
φ76×10 225kg（91节）
φ76×4.5 150kg
（93节）
φ76×6.3 165kg
（80节）
φ76×8 185kg（80节）
φ76×10 200kg（91节）
吊笼（长×宽×高）
3×1.3×2.5m
4.6×1.5×2.5m
3.8×1.5×2.5m
标准节（长×宽×高）
650×650×1508mm
650×900×1508mm
650×650×1508mm
电梯笼外套重量
980 kg
1480 kg
1480 kg
总自重
3×32525kg
（高度298米）
82030kg
（高度517米）
69350kg
（高度517米）
基础承载
650.5kN
1640.6kN
1387kN
（四） 施工电梯使用区段划分
根据施工电梯的需求情况，划分为以下几个阶段：
阶段
电梯配备
起止时间
运输范围
工 况
第一阶段
3台施工电梯
(1、2、3#)
2011.06.15-
2011.09.10
砼、钢结构人
核心筒施工L11以下
钢结构施工L7以下
第二阶段
5台施工电梯
(1、2、3、4、5#、)
2011.09.10-
2012.01.30
砼、钢结构人料
核心筒施工L31以下
钢结构施工L25以下
第三阶段
7台施工电梯
(1、2、3、4、5、6、7#)
2012.02.01