市政配套工程6标施工组织设计概述.docx

航头基地二期市政配套工程6标

施

工

组

织

设

计

上海浦东北蔡市政建筑有限公司
航头基地二期市政配套工程6标项目部
年 月
第一章 工程概况
一、工程位置
航头基地二期市政配套工程建设范围西起吉祥港，东至500KV高压走廊，北至A15高速公路，南至张家桥港。
本单位中标实施航头基地二期市政配套经五路工程，里程桩号为0+163~0+560，全长397米。
二、主要工程内容为：
新建雨污水管道、道路工程、张家桥港桥梁及附属工程。
三、设计概述
（1）排水工程
本工程设计排水系统采用雨水、污水分流制，开槽埋管施工。设计管材为HPDE双壁缠绕管，管道基础为15cm碎石+5cm中粗砂，管道坞膀为中粗砂回填至管外顶平。
雨水管径为DN1000，环刚度为10KN/m2。雨水按照就近入浜原则分别排入张家桥港及北横河，管道埋深3~3.7米。
污水设计管径为DN300，环刚度10~12.5KN/m2，管道埋深3.9~4.3米。污水穿越张家桥港河采用DN300PE实壁管前因施工。污水由南向北接入S32公路污水总管，经远东大道纳入南汇污水处理厂。
本工程雨污水检查井参照《上海市排水管道通用图》施工，其中污水检查井内壁采用聚丙烯防腐涂料2底3面进行防腐处理。
（2）道路工程
经五路工程道路红线30米，一次性辟筑实施。本标段范围内道路平面设计为一直线。经五路按城市次干路Ⅱ级标准设计，计算行车 速度30km/h，路面结构荷载为BZZ-100KN。
设计横断面布置如下：
3米（人行道）+3.5米（非机动车道）+1米（机非分隔带）+15米（机动车道）+1米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3米（人行道）=30米
设计机动车道路面结构：
4cm AC-13C细粒式沥青砼（SBS I-D改性沥青，0.3%聚酯纤维）
8cm AC-25C粗粒式沥青砼
1cm 稀浆封层
40cm 粉煤灰三渣
15cm 砾石砂
路面结构总厚度68cm。
非机动车道路面结构：
4cm AC-13F细粒式沥青砼
6cm AC-20C中粒式沥青砼
25cm 粉煤灰三渣
15cm 砾石砂
路面结构总厚度50cm。
人行道结构：
6cm 同质砖
3cm 1：3干拌水泥砂浆
10cmC20混凝土
10cm碎石
路面结构总厚度29cm。
（3）桥梁工程
本标段张家桥港桥为新建桥梁，桥梁中心桩号0+297.057，桥梁全长39米，桥面面积1193.4m2。
设计标准为公路-Ⅱ级，人群荷载3.45KN/m2。跨径组合为13m+13m+13m=39m ，顺时针斜交6°,梁底标高≥4.8m。
横断面布置如下：
0.3（栏杆）+3.0（人行道）+3.5（非机动车道）+1.0（机非分隔带）+15（机动车道）+1.0（机非分隔带）+3.5（非机动车道）+3.0（人行道）+0.3（栏杆）
桥梁下部结构：桥墩采用系梁，立柱、盖梁结构形式。桥台为埋置式。
桥墩采用φ800×29000mm钻孔灌注桩，共22根。
桥台采用φ800×28000mm钻孔灌注桩，共20根。
桥梁上部结构：
中跨和边跨均采用13m先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.62m。支座为φ200×42mm圆板式橡胶支座。

第二章、施工总体部署
一、指导思想
坚决贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《安全生产法》，始终贯彻执行企业质量方针。
严格按照设计图纸，坚决执行国家和上海市的工程建设规范、规程、标准和规定组织施工。确保施工工期，加速施工，力争早日完工交付使用。抓好施工管理，使用优质和信得过的材料。
贯彻执行ISO9001质量管理体系，建立完善质量管理体系，提高质量意识和质量保证能力，提高管理素质，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
质量管理是施工管理的根本，工期首要服从质量，实现质量目标，服从业主、监理的指证监督和管理。推行工程质量预控管理手段，实现精心施工管理，坚决杜绝工程质量隐患的存在。
本着“信誉第一、用户至上”竭诚为业主精心服务的态度，做好工程施工过程服务和工程交付后的回访服务。“以质量求生存，以信誉求发展”，真正做到“建一流工程，树一座丰碑，创一流信誉，拓一方市场”，为企业树信誉创牌子。
将本工程的施工作为我们展示自己的技术水平和管理能力的机会，保证工程施工让监理放心、业主称心。
二、施工组织管理体系
我公司将按精简、高效的原则，成立“工程经理部”。实行项目管理，组成矩阵式施工管理体系，执行项目经理全权负责制，全面履行合同。经理部由项目经理、项目项目副经理、技术负责人领导，下设施工技术部、施工管理部、施工综合部等职能部门。项目经理部直属总公司管理，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。项目部各部室人员将选派有丰富施工经验和管理经验的专业技术人员及管理人员担当。
详见下图：施工管理组织机构图

项目经理：盛庆峰

技术负责人：赵华杰
项目副经理：房磊

施工管理部
施工综合部
施工技术部

桥梁队长：
宣卫江

道路队长：
谢罗昌

排水队长：
陈仁建

计划统计：
许

宜

材料设备：
仰恩传

安全

员
：
潘三弟

文明施工
：
陈

双

行

政：
仰恩传

施工员：
鲁东海

资料员：

测量员：
张小田

质检员：
陈海祥

试验员：
方

丽

汪
慧
慧

三、施工管理目标
在确保安全、质量的前题下力争缩短施工工期，使工程早日投入使用，特制定工程施工目标如下：
（1）质量目标
本工程的质量目标是：一次验收合格。整个工程质量必须达到工程备案制验收要求，同时通过有关政府职能部门的验收。分部分项一次验收合格率达到100%。
（2） 工期目标
总施工工期为270日历天
（3） 安全生产文明施工目标
本工程的安全生产目标为：无重大安全责任事故。
文明施工目标为：达到区级文明工地。
（4）环境保护目标
本工程的环境保护目标为：满足市政工程环保要求。施工期间确保施工区域周围环境的整洁和交通正常进行。
四、施工部署
实现施工总方针：把本工程作为本司的重要考核项目来抓，对本工程全力以赴，全方位作业，全公司支持，确保人力、财力和物力连续均衡投入。
发挥我司的优势，在施工机具，施工设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，集中公司的主要力量，精心施工，优质高效地完成本工程的施工任务，按期验收并交付使用满意的工程项目。
采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新材料，提高工程质量，加快施工进度。
采用项目法施工和科学管理，实行必要的质量、安全和工期的奖罚制度。
在施工全过程中，全体员工自始至终，必须尊重业主，尊重监理，尊重科学知识。
根据以往同类工程施工经验，结合本工程的施工特点，为确保工期、质量、安全目标的实现，在施工总体部署上提出以下指导思想：道路分段、地下优先；先深后浅，排水在前；管沟回填、压实关键；路基路面，工程保险。
（1）道路分段、地下优先；先深后浅，排水在前
根据目前掌握的情况结合以往施工经验，结合工程的施工特点，认真分析了本工程的重点和难点，本工程道路施工时分段进行。
分段施工的目的是从平面上总体把握工程重点，有效的利用资源，划分施工路段，方便组织流水施工，路段长度依据道路平交点进行划分，便于各专业根据工程施工条件，在不同路段同时穿插展开施工，把各专业的力量集中在重点区域，确保工程重要节点目标的实现，保证本工程总目标的实现。
道路施工时先地下后地上，先施工排水管道，然后施工路基路面，即先深后浅。
（2）管沟回填、压实关键；路基路面，工程保险
道路工程最重要的一环是路基土方的密实度，因此管沟基槽的回填土压实环节控制的好坏，直接影响到道路工程的实体质量，路基和路面施工进度、质量合理控制，是工程取得良好效益的保险。
五、施工进度计划安排
根据本标段工程量的情况，结合本工程建设的各项要求，施工总工期控制在270日历天。
根据合同工程数量，倒排工期，优化配置人员、机械设备及材料组成，并以总体进度计划为依据，坚持总体工期不动摇的原则，将总体进度计划分解为月计划、旬计划、周计划、日计划。层层监控，层层落实。
施工总体进度计划参见： 施工总体进度计划表

第三章、施工现场平面布置
1、工程项目部设置
工程项目部按照业主统一安排的房间，作为项目部办公、食宿和现场监理人员的办公生活场所。
2、施工便道
整个基地地域广阔，现场施工便道准备沿设计经五路东侧的人行道位置修筑，从现有的水泥道路向南、向北二个方向修筑，便道宽度5m，在便道边挖一条排水沟，挖出的土方加高便道路基，经摊平、碾压向土路基上面铺60cm厚度的建筑下料，碾压成施工便道。
3、搭建工地值班室
在现有南北方向的水泥道路与施工道路交汇处的南侧，搭建5间临时用房作为工地值班室及工具间，旁边开辟一处施工机械停放场地和小型构件预制场地。
4、施工用电
道路工程用电量不大，现场准备2台10千瓦的小型柴油发电机组，供现场抽水、砼浇筑时的施工用电。
5、生活用水
施工人员的饮水拟购买瓶装纯净水。施工人员的生活区域不在施工现场，在合适地方借租工人宿舍。
6、现场围挡
施工现场邻路地段采用封闭式维护，严格区分施工区域与非施工区域。
7、现场排水
为保证施工期间排水畅通并保证文明施工，将在沿线开挖排水明沟，排入附近河浜内。确保施工期间排水畅通。
详见施工现场平面布置图

第四章、施工机械设备及劳动力配置计划
1、劳动力配置表：
序
号
月份
工程项目
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
1
施工准备
30
20

2
河浜处理
15
20

3
管道工程

30
50
40

4
桥梁工程

35
70
70
50

5
道路工程

20
40
40
30
30

6
附属工程

20
20
25
25
20

7
工程验交清场

25
8
合 计
45
70
50
95
130
130
105
55
20
25
9
预计外来人员
41
63
45
86
117
117
95
50
18
23

2、施工机械设备表
序
号
机械设备名称
型号规格
数量
产地
功率Kw
性能状况
备注
1
回旋钻机
GPS-10
2台
中国
55
良好

23
液压挖掘机
1M3
2台
中国
107
良好

4
摊铺机
TC2000
1台
中国
165
良好

5
平地机
Y200
1台
中国
175
良好

6
推土机
S140
1台
中国
140
良好

7
装载机
ZL40C
1台
中国
200
良好

8
钢轮压路机
YZ12
1台
中国
110
良好

9
振动压路机
YZ-18
1台
中国
146
良好

10
轮胎压路机
YL-26
1台
中国
125
良好

11
封层机
QC20
1台
中国
100
良好

12
抹光机
MG-800
1台
中国
80
良好

13
切缝机
XM-180
1台
中国
80
良好

14
路拌机
YBW2
1台
中国
85
良好

15
水平钻机
SL80
1台
中国
125
良好

16
钢筋加工机具

1套
中国
45
良好

17
木工加工机具

1套
中国
45
良好

18
发电机
GF25
1台
中国
200
良好

19
钢板桩插拔机
PC-450
1台
中国
200
良好

20
轻型井点设备

2套
中国
100
良好

21
自卸汽车
30T
3台
中国
200
良好

22
空压机

1套
中国
30
良好

3、主要仪器设备：
1
全站仪
RTS632
台
1
2
光学经纬仪
J2
台
1
3
国产自动安平水准仪
DS3
台
1
4
各种卷尺
5m
把
10
5
砼试模
100*100*100
组
5
6
砂浆试模
70.7*70.7*70.7
组
2
7
塌落度筒

个
1

第五章、主要施工技术方案
一、 施工测量
1、测量依据
开工前将测量仪器送交有资质的检测单位校正，合格后方可投入到本工程使用。根据业主提供的平面控制坐标及水准控制点引测，进行施工控制测量。其测点的埋设，必须牢固可靠，并每月复核一次，必要时，复核的频率再加密。然后，交监理验收。
2、平面控制测量
工程测量的精确是保证施工成果符合设计意图，确保工程质量的基本条件，必须高度重视，并予以反复复测核实，以确保全工程的空间几何位置在严密控制下进行。
对施工场地及控制点进行实地踏勘，结合道路平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状况、方便等各种因素，在现场每100米建立一个控制点。控制点在道路中心线两侧间隔分布。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测时进行校验。
首先应根据设计和业主提供的座标基桩用全站仪进行复核测量，并将复测结果报业主和监理，以便确定这些基桩的可靠性，如需调正应将调正值书面报监理，并获得正式批准后方可使用。
根据设计中心线要素，用全站仪将中线控制点按坐标放出后，用普通测量复测这些控制桩位置正确与否。
3、水准高程控制测量
认真复核由业主提供的数个水准点标高，在进行闭合水准测量。在确认所有原有永久水准点标高正确无误，并上报业主和监理工程师认可后，方可使用。
根据上述永久性水准点，在沿线每隔100米左右，引测一个临时水准点，每个水准点要经过二个以上永久性水准点的校核确认后方可使用。
所有基桩、控制桩、加密桩、保护桩、引线桩、水准桩，必须设置在不会沉降、扰动和挖掘的明显、可靠、牢固的地段，在农田内则可采用现浇砼桩来保证稳定。为了防止施工期间因受外界影响使桩位发生变化，应适时对上述桩位进行复核，使用时应利用二个以上的桩位进行校核。
上述所有的控制桩、水准桩和其它桩位均应在设置的桩上编号，根据桩的类别分别以本公司特殊编号法进行编写，防止和其他单位需要布置的桩混淆，发生差错。测量桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等，以便查勘。
这样，正确使用上述的基桩、控制桩、加密桩、水准桩，交叉测定和复核，就能确保整个工程在严密正确的测量控制下进行。
4、施工放样
根据设计图纸提供的工程控制点坐标值，用坐标法进行道路中桩、排水管道井位、道路各位置测定。
根据相邻位置，同时丈量跨径进行直视复核，以确保正确，一次到位。
高程测量根据闭合测量正确无误的临时水准点（应予编号并注明标号），对构筑物的高程进行施工测量，以控制高程。
在施工时应严格保护临时水准点和永久水准点，并定期巡视和复核，确保正确无误。
二、明沟、暗浜处理施工方案
本标段有多处明沟暗浜需进行清淤，二灰土回填处理。
1、清淤
在道路二边线测量放线以后，横向河道在道路红线以外10m处筑坝、抽干浜内积水用挖机挖除淤泥，挖出的淤泥装自卸车，运至附近适当的地方堆放。
挖掘机在老河中心附近开始挖至老河底原状土，并挖出一定河底宽度，然后按1：1.5的边坡开挖斜坡。人工修出宽度30cm，高差20cm的台阶状。清淤要挖至道路边线以外6m，（按河底与路面高差不大于4m计算）并确保边坡不小于1：1.5。
2、填筑
1）、先铺砂石层
在河底清淤完成，现场监理验收同意后，进入回填阶段，先回填30cm厚的砾石砂，岸上的挖机把运入的砾石砂铲起，放入河床内，人工用铁锹摊平。
2）、再摊铺土工布
土工布采用400g/m2的无纺土工布，无纺布覆盖在砂石层面上，面积大于砾石砂面积，如果长度、宽度不够，需要搭接时，相临二幅搭接宽度为50cm，并用“U”钢筋固定防止位移。
3）、二灰土拌制
二灰土是按石灰：粉煤灰＝5：95（重量比）拌制。石灰采用生产厂加工布袋馐的和自卸车运入的粉煤灰卸在回填的浜塘旁，用挖机摊平，按运入粉煤灰的重量除以19，为生石灰的重量。把相应重量的生石灰拆包均匀倒入粉煤灰层上，用挖机挖斗搅拌，翻拌，使其混合均匀。
4）、分层回填碾压
挖机把拌匀的二灰土下到回填面，用推土机或人工摊平，松铺厚度约30cm，再用压路机来回碾压。为方便推土机、压路机能下至河底，在筑坝时考虑修筑坡道。压实后基本上为一级台阶厚度（20cm），横向老河填筑范围，从红线外4～5m处开始，按1：1.5边坡向上收坡。
5）、二层土工格栅网
二灰土回填至路床高程以下1.00m和0.60m处，各加铺一层土工格栅网片，格栅纵、横向搭接宽度大于25cm，用塑料带绑扎，并用φ8钢筋弯成“U”型钉固定在下垫土层上。上层土工格栅伸出填河河口外2.0m。
6）、红线的边坡用粘土包边封口
横向河道红线后的砾石砂，二灰土层外口2.0m用粘土包边封。防止土体被雨水淋蚀流失。
三、污水、雨水管道施工方案
1、措施安排
根据本工程排水管的埋设深度和土质情况，采用开槽埋管的施工方案。根据技术规范要求和我公司下水道施工的实践经验，开槽埋管采取以下技术措施：
（1）本标段的排水管道采用横列板支护和钢板桩支护的施工技术措施，钢板桩支护的施工技术措施主要是用于沟槽深度大于3.0m的沟槽作围护。
（2）根据以往施工情况，对沟槽深度>3m或地下水位较高的砂纸土层的管道，采取轻型井点降低地下水位。
（3）本工程DN300～DN1000为HDPE缠绕管，采用弹性密封橡胶圈柔性接口，碎石加黄砂基础，黄砂坞膀至管顶平；
（4）排水管道的施工安排如下
下水道主体工程按“先深后浅’的施工原则，污水管道和雨水管道根据设计标高交叉施工，施工过程和施工节点严格按照总体计划有序进行。
2、沟槽开挖横列板支护
横列板支护时，挖土深度至1.2m需要及时撑头挡板，以后每次撑板的高度一般控制在0.6m～0.8m。
横列板采用组合钢撑板(钢围林)，其尺寸为长4m，宽20cm，厚6cm～6.4cm。采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。
横列板要水平放置，板缝严密，板头齐正，深度要到碎石基础面。
沟槽支撑采用铁撑柱，铁撑柱二头要求水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于3m，垂直间距不大于1.5m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m～0.8m。铁撑柱在施工时要求其钢管套筒不得弯曲，支撑要充分绞紧。
沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，沟槽的头层土(1.0m～1.2m左右)采用履带液压挖掘机挖土，机械挖土时采用人工修边。为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距槽底土基标高20cm处，采用人工挖土，修整槽底，两侧开挖排水明沟。根据沟槽长度不同设立集水井和抽水泵，确保在施工期间沟槽内不积水。

3、钢板桩支护的沟槽
钢板桩采用30#槽钢，根据现场支护条件和技术规范及实际经验，选用钢板桩长度的计算公式为：
T—根据沟槽深度和土层物理力学性质选取的钢板桩入土深度。
L=H+(T/H)H
L—钢板桩的长度
H—沟槽的深度
T/H＝0.7
钢板桩施打的方法为：
根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.6m，深度挖到土层，并要暴露地下管线和障碍物，然后采用带振动锤的打拔机施打钢板桩。打设钢板桩时，若遇地下管线应请公用管线的监护人到现场进行监护，并采用适当的保护措施。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水降在沟槽底0.5m时可进行沟槽挖土。
钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机至2m，然后进行头道支撑，人工配合修边，支撑采用铁撑柱，支撑的水平间距不大于3m。
机械挖土要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后休整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，采用砾石砂填实，不得用土回填。
机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和施工机械运转范围的围护标志。
由于现场堆土困难，因此沟槽挖出的土方由另一部挖机向后翻挖。临时堆土时，高度不得大于1.5m，离沟槽边的距离不得小于2m。在窨井、测量标志等周围不能临时堆土。

4、轻型井点降水与沟槽排水
管道施工过程中，为防止出现流沙，管涌现象以及因软土层承载力不够，而造成结构施工后的压缩沉降、变形，决定采用轻型井点降低地下水位，轻型井点平面采用双排线型布置，井管间距1.2m。井管长度计算。(参见附图)
H≥H1+h1+h2+i*L
H—井管长度(不计滤网管)。
H1—井点埋设面至槽底距离，即沟槽深度（m）。
h1—降水后水位与槽底的最小距离，应大于0.5m)
h2—井管露出槽顶的高度，一般为0.2～0.3m
i —地下水计算降落坡度，线状井点为1/3～1/4；
L —井管管至要降低水位点的水平距离，环状或者双排井点为井管至沟槽中心的距离，单排井点为井管至沟槽对侧底的距离（m）如附图所示。
轻型井点系统的重要设备，由井点管、连接管、集水管和射流泵等所组成。
轻型井点施工采用冲水管冲孔沉放井管。启动高压泵，将高压水压入冲水管从冲嘴中喷出，吊起冲水管，对准孔位，垂直贴近土面后进行冲孔，冲孔完毕，关闭高压水泵，迅速提起冲水管，立即把井管垂直居中放入孔中，然后把砂滤料灌入井孔，最后把每根井管接入总管，总管再接入离心泵。
为维持开挖的沟槽内无水直到施工完毕，必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽外两侧填筑土坝，尽量减少地面上的雨水等流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟槽内无积水。在挖底层土、铺筑道基础、排管，直至回填土施工全过程中，沟槽内不积水，绝对不允许在水中作业

5、管道基础
管道基础需根据槽底土基的情况，当槽底土质较好，基本无扰动软化，排除积水时，槽底土基经验收后方可进行基础施工。
管道基础施工前，先打龙门桩测高程钉龙门板，修整槽底，复核标高，清除淤泥与碎石，如有超挖用碎石填实，不得用土回填。
本标段设计，雨、污水管道均采用HDPE双壁缠绕管材。根据埋地塑料排水管道工程技术规程和设计接口和基础的要求，采用25~38mm碎石基础，再用50mm黄砂铺平拍实。
管道基础的碎石垫层，应按规定的沟槽宽度满堂铺筑，摊平、拍实。
6、管道铺设
成品管运到施工现场，严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用，并做好标识及时处理。
排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板(龙门板)的中心位置与标高。
排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，并套入插口槽内，管口四周的密封圈应均匀平顺、无扭曲。
下管采用机械起吊，柔性吊带困绑，吊点设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。
铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备将管子插口慢慢插入承口。合龙的紧管拉力采用二只3吨手板葫芦放在管道两侧，合龙时管节两侧的手板葫芦同步拉动，管节承插就位后放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心，密封圈无脱槽挤出后将两侧黄砂击实。
7、磅水检查
按设计进行磅水抽查，管道采用磅筒磅水，将准备磅水的管道端管口封堵，下游封堵的上侧埋设一根25mm的铁管作为进水口。上游靠近封堵管顶设一个出气孔，磅水前管道内先灌水24小时使管道充分浸透，把磅筒置于下游管道的上方，使磅筒口道管顶的高度等于磅水水头2m，用橡皮管连接磅筒与下游封墙上的进水口管，然后向磅筒内加水，待上游出气孔有水溢出时，用木塞塞住出气孔，先加水试磅20分钟，待水位稳定后，再进行正式磅水，观察水位下降值，正式磅水时，仔细检查每个接缝和沟管和渗漏情况，并作好记录，若磅水不合格，进行修补重磅，直至磅水合格为止；磅水检验合格后可拆除封墙。计算30分钟水位下降平均值是否符合要求，磅水检验合格后，才能进行管道坞膀。
8、管道坞膀和覆土
磅水检验合格后进行管道坞膀，在管道隐蔽工程验收合格后，及时覆土，避免管道暴露时间过长，覆土前先将槽底杂物清理干净，面层积水应抽除。
本工程中管道坞膀按设计采用中粗砂回填至管顶齐平，砂回填应在管道二侧同时分层回填，边回填边用水冲洒，使回填砂密实，并用插入式大口径震捣器振实，以保证质量，回填砂干重度大于等于16KN/m3
由于管道回填处于道路范围内，填土质量好坏直接影响道路质量，因此对回填土有严格要求；回填土时，在管道上方0.7m以内填土夯实时，要轻夯，不要用力过猛，以免损伤管道，不得将回填土直接卸在管道接口上，管道两侧及管顶以上50cm范围内的覆土分层整平，每层铺筑厚度为30cm，用打夯机夯实。沟槽内填土不得使用含有腐殖土，生活垃圾土，淤泥，淤泥质土，不得含草皮及要根等杂物，不得含木材，塑料等有机质，超过10CM粒径的土块和其它块状物均应打碎填入，填土最佳土质为粘土；由于沟槽较狭，不能采用压路机，应采用蛙式打夯机夯实，夯实厚度小于等于20CM，而且应均匀踏夯为主，不得漏夯，在蛙式打夯机不易夯到之外采用人力夯锤加振，保证密实度；
正确掌握填土的最佳含水量，土的适宜含水量；
砂性土7% — 12% 粘性土7% — 18%
最佳含水期根据气候和其它影响条件，选择前述的含量范围，干旱季节可适当多一点，雨季必须减小，地下水位高时必须减小；土中含水量太小时，土粒疏松，而土中孔隙相连通，水少而气多，在外界压力作用下，虽土中气孔外排，土粒移动性差，故仅呈表面状态，因此夯实效果差；土中含水量过大时，孔隙中有了自由水，夯实难以人全部排队自由水，而功效相消，减小了有效压力，夯实效果也差，而若加大压力，反而使自由水带动了土体滑动，形成“弹簧土”现象；因此要得到夯实的最佳预期效果，则必须掌握填土最佳含水量时进行夯实。
9、窨井砌筑
窨井砌筑按设计图要求，根据92年版、83年版、 “上海市排水通用图”规定选用，要求精心施工。
（1）施工技术人员应按设计图纸和“上海市排水管道通用图“规定的适用范围，合理安排施工。
（2）准备工作：
A、打扫冲洗基础表面，清除杂物。
B、检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计。
C、砼砖必须浇水湿润。
（3）砌筑的砂浆标号必须符合设计要求，并按水泥品种选择配合比。水泥、黄砂应符合有关质量标准。砂浆用机械拌和，搅拌一般为1～1.5分钟，必须拌和均匀，做到随拌随用。
（4）砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。砖缝中砂浆应饱满，不得有通缝。
（5）粉刷，采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。抹面工作应分二道工序进行，先刮。抹面厚度一般为20mm。
（6）窨井流槽用砼砖砌筑，流槽高度应为管径的二分之一，两肩略向中间落水。砖砌流槽必须用1:2水泥砂浆抹面。
（7）安装钢筋砼条形预制盖板：
A、盖板必须保持清洁，上下面不得搞错。
B、安装前必须在砖墙顶部先铺1：2水泥砂浆厚25mm，盖板间的接缝用1：2水泥砂浆嵌实，色成凸缝。
（8）窨井质量要求：
A、井内尺寸允许偏差不得小于设计要求。
B、窨井应按规定砌制拱圈，内壁相互垂直，砌砖不得有通缝，灰缝砂浆饱满，粉刷平整，不空鼓，不裂缝，不渗漏。
（9）井框、井盖须完整无损，不破裂，不缺角，安装平整，方位与道路平或垂直。
10、雨水进水口及连管
　（1）雨水进水口应按设计图纸和“上海市排水管道通用图“施工，雨水进水口应按道路设计要求，正确放样定位。雨水进水口砖墙砌筑和粉刷等施工操作要求按“窨井”有关规定执行。
　（2）进管必须顺直，坡度一般为1%，道路进水口连管均应放坡开挖，沟槽支护排管的施工。
11、拔除井点和钢板桩
在沟槽深度大于3m的管道进行回填后即可拔除井点，井管采用挖机直接拔出。
钢板桩拔除要在沟槽填土达到密实后方可拔除。在拔钢板桩时要及时灌砂，并可适当用水冲，对特殊地段，如沿线沟槽有距离较近的管线，穿越管线以及附近有构筑物等在拔除钢板桩时考虑加固措施。
12、牵引法(非开挖定向牵引)施工
污水管过张家桥港河倒虹管采用牵引施工(非开挖定向牵引)。采用PE实壁管，热熔连接。管道环刚度≥12.5KN/m2。
(1)、施工工艺流程
定向钻牵引施工又称导向钻进施工，是非开挖敷设地下管线技术的一种，其主要工艺流程为：施工准备→导向孔施工→反拉扩孔、成孔→牵引管道→砌筑检查井→验收
（2）、控制井施工
本工程牵引管道施工需要挖掘2个工作坑，即入口工作坑和出口工作坑。控制井设在设计窨井处，尺寸为4m×6m，采用机械挖掘、密扣钢板桩支护。挖深由地面渐变到预定深度。施工工序为：地表清理→打钢板桩支护→挖土→清运余泥→工作坑围蔽。
（3）定向钻轨迹设定
定向钻孔轨迹线段由斜直线段、曲线段、水平直线段（与管道排水坡度一致）等组成，为保证水平直线段精度要求，造斜段水平距离L按下图计算确定。
Ho=H-Do/2-----------------------------式5.2.1-1
L=2A+[Ho-A(Sina+Sin2a+…+Sin(na))]/tg(na)
+A(Cosa+Cos2a+…+C0s(na)) ----式5.2.1-2
n取值在3~5范围。

定向钻孔轨迹设计图
入土造斜段与管道直线段之间及管道直线段与出土造斜段之间，至少有一根钻杆长度达到管道直线段坡度要求。入土角不宜超过100，出土角按导向钻杆及拖拉管材允许曲率半径较大值确定，一般不宜超过200。相邻两节钻杆允许转向角根据土质条件，钻杆长度、材料等因素确定，土质越软弱，a角越小，a角取值一般在1.5o~3.0o。
（4）、钻进技术方案
钻机运到现场后须先锚固稳定，并根据管道设计高程及管长预先设计造斜段，依靠钻机动力将锚杆打入土中，控制钻杆的入射角度和钻头斜面的方向，使钻头按设计的造斜段钻进。钻头造斜段完成后便进行排水管流水段的钻进：旋转钻头并提供给动力，钻头就能沿水平直线钻进。钻头上装有带信号发射功能的探测仪器，在钻进过程中通过地面接收仪器接收探头发出的信号，可获知钻头深度、顶角、工具面向角、探头温度等参数，根据所接收的数据调整钻头操作参数，使钻进按流水线标高路线前进，到达出口工作坑后完成钻孔工序。
（5）、回拉扩孔
钻头到达出口工作坑后钻进工作完成，但是孔径还没有达到要求，需要采取多次扩孔，直至扩至设计孔径的1.3倍。具体操作为：卸下钻头，在钻杆尾端连接回扩头，开动钻机旋转、回拉扩头进行扩孔。回来过程中需不断加接钻杆，扩头回拉到接驳坑后卸下的回扩头，再在出口工作坑的钻杆尾端接上大一号的回扩头，如此扩孔到预定孔径。
(6)、回拉敷设管道

成功扩孔到预定孔径后便可回拉敷设管道，在回拉前要进行管道的连接，即用热熔法将PE管道连接成与成孔长度相当的管道之后，将管道与扩孔器连接，经回拉将管道牵引进孔洞内。
四、道路工程施工
（一）、桥接坡两侧L型钢砼挡墙施工
（1）、施工流程
悬臂式钢筋挡土墙由立壁、墙趾板和墙踵板三个悬臂断面组成，断面的尺寸不大。施工流程如下：
基坑开挖→基础浇筑→墙身浇筑→沉降缝、泄水孔→结构养护→墙后土回填
挡墙施工可在路基土方施工前或开始时进行，抓紧进度，保证不影响路基大规模施工。
（2）、关键工艺
挡墙的施工工艺参照有关钢筋混凝土结构的施工技术规范，但也应注意以下几个施工关键工艺：
1)基础基坑：挡土墙的基础要求埋入地面以下的足够深度，墙前按设计要求满足≥50cm的覆土厚度，确保墙趾板和墙踵板的作用。但基坑也不得超挖，防止破坏土基的强度。基坑开挖一般随下基进行，还应保持基坑的干净和干燥。雨天施工时，及时将基坑的积水排除，对受水浸泡的基底土应全部清除，换填好土或碎石。
2)沉降缝设置：由于挡土墙的地基和墙身所受土压力的不同，因此纵向每隔10-15米的墙身（基础）设置一道沉降缝。用2层油毛毡和三层热沥青胶合，缝宽为2cm。
3)挡土墙应有排水的措施。为疏干墙后土体和路面水下渗，在墙身中设置泄水孔，每隔3米设一道，采用d5cm的PVC管。在泄水孔墙背入口处附近填以厚30cm的碎石。泄水口出墙位置高于墙前地面30cm以上。
4)伸缩缝：混凝土因硬化收缩，或因温度湿度原因造成的收缩破裂，因此设置伸缩缝。实际施工中，将伸缩缝与沉降缝合并为一。
5)墙后填土需等到墙体混凝土达到足够的强度。分层回填，采用小型机械夯实，因此回填时，每层厚度控制在能保证满足设计要求的密实度的前提下。
（二）、水泥土路基施工
1、 概述
本标段段厚度60cm水泥稳定土基层5400m2，计压实体积3240m3。其最大干密度参考值为1.7g/cm3，最佳含水量参考值为18%，水泥用量设计值为5%。
2、施工方案
采用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺集料，人工摊铺水泥，稳定土拌和机拌和，洒水车补充洒水，平地机整形和轻重压路机联合碾压成型的方案。
3、施工方法及工艺措施
1）、下承层准备
a．水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。
b．底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，搓板或辙槽，刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
c．新完成的底基层，按相关规范的规定进行验收。凡验收不合格，采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。
d．在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5～10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
e．在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。
2）施工放样
在底基层恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
3）备料
a．料场选择
将沿线料场的土料，取有代表性的土料，送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。根据试验结果，选定准备开采使用的料场（同时确定水泥剂量）。
b．料场采集
如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物，则首先使用推土机将其清除干净。在采集集料的过程中，在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。避免不合格的土料推入选料堆中。采集如发现土料有明显变化，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。
c．计算材料用量
根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥集料数量。
根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
根据水泥稳定土基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米（m2）水泥稳定土需用的水泥用量，并并计算每袋（通常重50kg）水泥的摊铺面积。
d．集料的运输和堆放
集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。装车时，注意每车的装载数量基本相等