倒淌河至共和公路二期土建工程监理实施细则.doc

路基施工监理施行细那么
一、工程根本概况
工程名称；倒淌河至共和公路二土建工程
工程组织
业主：青海高等级公路建立理
质量监视机构；青海交通根本建立质量监视站
设计：青海公路科研勘测设计院
监理：青海公路工程咨询监理处
承包：
D标：中交路桥北方工程
倒淌河至共和高速公路二土建工程主线为双向四车道起点桩K29+800终点桩K39+203.1全线长度9.404KM小桥1 座简支梁构造桥长8M。通道小桥114M/8座涵式通道86.50M/2道涵洞30道挖方1161355.3M3填方720491.4 M3换填117194 M3边沟及排水24537.6M,浆砌片石护坡383.2 M3。
针对倒淌河至共和公路二土建工程工紧、任务重、地质复杂、土质变化大的特点。特制定路基施工监理施行细那么：
二、路基工程质量控制工作流程
质量控制工作将是对工程的全方位控制它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程理来实现的。
监理工程师通过工程检查对合格工程签字认可允许进入下道工序施工；对施工中出现的达不到要求的工程监理工程师应视质量问题的程度指承包修补或其返工到达要求。
所有施工记录包括达不到工程质量要求的原始记录承包对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、承包双方签字后存档备查。
三、 路基工程监理工作流程

四、 路基道路放样工作控制
承包人应全面熟悉设计接收设计交给的导线点、水准点并对逐桩坐标资料进展复核计算无误前方可进展道路放样。
〔1〕道路放样质量控制
1. 导线点、水准点交接工作流程

2. 道路放样监理工作流程
〔2〕监理工作内容
1. 承包人在接收桩志和资料后应立即组织力量进展复测〔一般要求在14d内〕复测资料要有平差及精度的评定并附有示意图等详细资料并将所有测量资料〔包括计算书〕报监理工程师监理工程师进展平行复测满足要求后批准使用。

2、控制点加要在复测后进展加资料及成果报监理工程师复测、加原那么如下：
⑴导线点加原那么：①每300～500m至少设置1点隧道每个洞口应不少于二点特大桥两边不少于二点。 ②标志桩要用水泥护钢筋制作钢筋要刻十字。③导线点加要用附合导线形式按一级点精度加上报资料及成果要有平差和精度评定。
⑵水准点加必须往返测200～300m设置1点同时每座构造物旁必须有水准点特大桥两边、隧道每个洞口不少于两个水准点。 标志桩必须是久永性的。往返较差及闭合差的精度要满足?公路勘测?中的相关要求。
3、 公路道路放样应放出路基中线桩、边桩、路基边沟、取土坑、护坡道等详细位置。
4、道路中线桩的间距一般为20m曲线上的中桩间距一般为10m超高超宽段路基适当加。
5、 承包人应根据原地面测量向监理工程师提交原地面测量复核设计的原地面和土石方工程量经监理工程师以不低于30％的频率抽检复核后转报业主批准。
6、监理工程师对承包人因施工需要所增加的加控制点应进展复核和平行复测复核合格后批准其为测量资料的一部分直到开工验收。
7、监理工程师应催促承包人在路基、排水、边坡防护等工程开工之前按照规定的计算核实工程量并要求将核实结果一式三份提交审查业主认可前方可开工。
五、 一般路基工程质量控制
〔1〕 一般路基工程监理工作流程
1. 路基工程监理工作流程

〔2〕 监理工作要点
1. 监理工程师应认真阅读设计理解全道路纵坡、弯道、超高、加宽路段及地质情况掌握取土坑位置。
2. 复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。
3. 会同承包人对取土坑进展勘察和取土样作土工验证试验确定土料性质。如不符合要求应在开工前变更土场。如土样能用于工程应进一步做干度试验〔重型击实〕并由监理工程师批准用于控制路基压实度。
4. 检查承包人开工前工程准备情况包括人员进场情况质量保证体系的建立机械、材料、试验设备进场及调试情况。监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪满足开工条件可批准工程开工。
5. 承包人为获得经历在被批准开工后首先应做100～200m的试验段。确定松铺厚度、机具组合和最正确碾压遍数等参数获得经历指导消费；监理工程师可以将其合格的试验段作为工程的一部分验收。
6. 施工过程中应加强监视和监测：
⑴ 检查承包人道路范围内场地清理情况是否已按要求清理了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。
⑵ 检查承包人是否已按要求进展了原地面压实；监理工程师应在承包人自检的根底上复查后签字认可并允许上土。
⑶ 路基填料不应混有杂质和不适宜材料；填料应控制在最正确含水量±2％以内松铺厚度不大于规定值〔一般为30cm或由试验段经历获得〕监理工程师认为符合要求时承包人可以进展平整和碾压。
⑷ 承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土合格后填写自检资料并报请监理工程师申请复验监理工程师一般应在收到申请后2h内安排现场检测；检测合格后签字认可允许承包人进展上层铺筑。
7. 路基到达顶面标高后应按要求对路基中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡进展检验检验合格允许进展下道工序施工；假设检验不合格那么应由施工负责修整直到合格为止。
〔3〕 监理工作内容
1. 路基原地面清理及填前压本质量控制
⑴ 清表与填前压实的要求
a. 在填筑路基前应将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200-400mm内的杂草、农作物的根系及地表层腐质土去除整平后进展填前碾压使其实度到达要求；在深耕地段应将松土翻挖土块打碎然后回填、整平、压实。
b. 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除并将路基用地范围内的坑穴分层回填压实。
c. 清表后的原地面表层含水量适宜的填方路段可直接用重型振动压路机碾压并到达要求的压实度表层含水量较大时可就地翻松打碎、晾晒在最正确含水量条件下压实。
d. 原地面起伏较大或处于土坎、台地时应去除土坎上的杂草并沿土坎挖成向内倾斜的台阶宽度≮2m；所用填土材料宜与此处一样或选用透水性较好、易实的材料。
⑵ 清表与填前压实监理工作流程

⑶ 原地面清理及填前压实监理工作要点
a. 复核承包人道路放样检查放样线与征地边界限是否一致特别注意超高和加宽路段。
b. 复测原地面纵、横断面的高程当与设计有较大出入时应报监理工程师审核业主审批。
c. 树根、拆迁建筑垃圾等不适宜材料承包人必须彻底清理出现场。
d. 检查沿线是否有隐蔽的老河道、池塘、水井、坟坑、洞穴和淤泥等并对其按要求回填监理进展全过程旁站。
e. 承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后才能进展填前的碾压工作。原地面碾压后应无明显轮迹和弹簧现象。路堤填土厚度不大于800mm时应超挖至路床底部压实度不应小于96％；路堤填土厚度大于800mm小于1500mm时填前碾压压实度不应小于94％。路堤填土厚度大于1500mm时填前碾压压实度不应小于93％。
f. 原地面清理及填前压本质量汇总表〔见表3.3-1〕
2. 路基填料质量控制
砂性土是较为良好的筑路材料重粘土一般不宜作为路基填料。
原地面清理及填前压本质量控制表
工程
质量及允许偏向
检验及认可
检查
频率
检验

检验
程序
认可
程序
场地清理
垃圾、植物、树根等不适宜材料
全施工段检查
检测
挖深
承包人自检
监理工程
师现场检
验认可
桥涵撤除
废旧桥涵撤除到河床以下30cm河床以外部分撤除到地面下50cm
回填
孔穴回填到周围地面标高
表土去除
按设计要求去除不适宜土壤
路基排水
路基范围内积水排除、开挖边沟
填前压实
不小于规定值无明显轮迹、弹簧
4点/
200m
核子仪灌砂法
承包人自检监理旁站并抽检30％
道路工程师检查后认可
⑴ 路基填料要求：
a. 沼泽土、淤泥、泥炭、含草皮土、生活垃圾、建筑垃圾含有树根和易腐朽物质的土有机质含量大于5的土液限大于50塑性指数大于26的土均为非适用材料不得用于路基填筑。
b. 填石路基填料中其石块粒径应小于压实层厚的2/3路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。
c. 路基填料最小强度和粒径应符合要求；承包人应对取土场的土源合理调配在填筑材料最小强度达不到〔表-2〕要求时可以采用掺加生石灰等处理作为路堤填料使用。

填料最小强度与粒径要求
工程分类
路面底面以下深度〔m〕
填料最小强度〔CBR〕〔〕
填料粒径〔mm〕
填方路基
上路床〔0-0.3〕
8.0
100
下路床〔0.3-0.8〕
5.0
100
上路堤〔0.8-1.5〕
4.0
土方150石方2/3层厚
下路堤〔＞1.5〕
3.0
零填及挖方路基
上路床〔0-0.3〕
8.0
100
下路床〔0.3-0.8〕
5.0
d. 承包人应对取土场土源统筹理适宜路基顶面封层及基层的土要妥善保存取土时应对边缘留有足够的宽度边坡坡度应不陡于1：0.75并保证土场排水通畅；过湿土严禁运至路基上晾晒。
e. 在路堤填筑前填方材料应每5000m3或在土质变化时取样按?公路土工试验规程?〔JTJ051-2007〕规定的进展颗粒分析、含水量、实度、液限与塑限、CBR试验、击实试验、有机质含量和易溶盐含量试验。
⑵ 路基填料监理工作流程

⑶ 路基填料监理要点
a. 严禁将、合同规定的不适宜填料用于工程。
b. 监理工程师进场后应亲自或委派试验工程师对沿线土场作调查并会同承包人取样作土工试验；试验工程师在做出干度并报监理工程师批准后才能用于工程。
c. 试验工程师应分别对各土场各层次不同性质的土做重型击实土质不同的土层应分开挖运分层填筑。
d. 施工过程中应严格制止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等如有发现应指承包人将不适宜材料清理出施工现场。
e. 本工程干度试验应用?公路土工试验规程?〔JTJ051-93〕重型击实。
f. 路基填料质量控制汇总表

路基填料质量控制汇总表
工程
质量及允许偏向
检验及认可
检查
频率
检验

检验
程序
认可
程序
不适宜材料
沼泽土、淤泥、泥炭、含草皮土、生活垃圾、树根、建筑垃圾
现场随时观察土源情况根据土场情况检测
土工试验仪器JTJ051-93
承包人自检后报送监理工程师认可
道路、试验工程师检查并报驻地工程师认可
含有树根和易腐朽物质的土
有机质含量大于5的土
液限大于50塑性指数大于26的土
含水量
重型击实或试验路确定的施工含水量范围
取土场每个土层至少一次或5000m3一次
烘干法、燃烧法
承包人会同试验工程师取样分别试验

试验工程师认可
颗粒
分析
确定土的分类
筛分法、比重计法等
液限
塑限
划分土类计算稠度、塑性指数
液塑限结合测定法等
土的击实
确定填料的最正确含水量和干度
重型击实法
承载比〔CBR〕
路基填料强度CBR值
承载比试验
有机质含量

油浴加热法
易溶盐含量

溶剂法
3. 挖方路基工程监理
路堑开挖前应首先做好排水处理。路基填土高度小于1.7米的低填路段应先开挖至路及设计标高以下1.7米深度后回填土方并进展填前碾亚。土质及全、强风化石质浅挖方路段应翻松原地面以下30厘米的土基然后进展填前碾压。半填半挖路基的挖方半幅应挖至路槽下80厘米后再回填土方减小半填半挖路基横向不均匀沉降；填方半幅应在基底开挖2米的 台阶〔包括纵横两个方向〕台阶向内倾斜度2纵向填挖交界限两侧各5米范围内设双向玻纤土工格栅一层铺设于路基标高以下1.5米处挖方半幅应超挖〔短边处〕≥10米翻松碾压〔短边处〕≥10米；当填挖交界处的原有坡面存在地下水出露时应根据地形设置截、排水盲沟。盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布同时迎水面铺设反滤土工布阻断地下水对路基稳定的影响。
深挖路基要按设计要求放缓边坡变坡及平台设置和边坡防护要按设计要求进展施工同时加强路基边坡截、排水工作保证路堑边坡的稳定。
⑴ 挖方路基的要求
a. 挖方段开挖前将开挖边线放出并将利用方范围内的垃圾、杂草、农作物根系、表层腐质土去除。开挖时按设计坡度向下开挖；石方爆破应先制定爆破方案监理批准后再施行。
b. 挖方作业应保持边坡的稳定不得对邻近的各种构造物及设施产生损坏或干扰坡顶应按要求做成圆弧状。
c. 路床顶面开挖不得超过图纸或监理工程师规定〔超挖、挖坏边坡〕并分层开挖保持边坡的稳定。
d. 施工间始终保持路基排水畅通。
e. 石方爆破采用预裂或光面爆破靠近路床顶面位置不能超爆高出部分应用人工凿平；边坡采用光面爆破注意爆破不得破坏边坡和造成边坡的不稳定台阶不得超爆。
⑵ 挖方路基监理工作流程

⑶ 挖方路基监理工作要点
a. 催促承包人开工前认真审核图纸详细计算工程量将土石方调配、横断面图等有关材料在规定的时间内上报并仔细审查后上报业主认可。
b. 路基土石方开挖放样必须认真细致以保证几何尺寸正确防止二次施工困难。
c. 路基开挖出来的土石方凡适用作筑路材料的监理工程师应要求承包人将其用于工程中不同土质应分层填筑。
d. 路堑开挖弃方或不适宜的材料应在指定弃土场废弃。
e. 路基半挖半填段处地面自然横坡陡于1：5时路基基底应挖宽度不小于2m的台阶并在台阶处铺土工格栅或根据设计要求处理然后分层填筑碾压压实度必须到达设计要求。
f. 内外侧挡土墙、挡水墙或护坡一定要按设计要求砌筑在坚实的地基上。
g. 石方路堑的路床顶面标高应符合设计要求开挖完毕后应辅以人工凿平超挖部分用级配碎石回填并碾压实。
h. 认真审核承包人的土方调配方案杜绝弃方；用作填方使用的超粒径石块应在原地二次爆破满足填方要求严禁超粒径石块运到填方路基上爆小。
i. 路堑开挖过程中和开挖后随时注意路堑边坡稳定并观测其变化发现险情及时排除保证施工平安。
j. 挖方路基质量控制及检测频率〔见表3.3-4和表3.3-5〕。
4. 填方路基工程质量控制
⑴ 填方路基工程的要求
a. 路基填料中石料含量≥70时应按填石路堤施工30％≤石料含量＜70％时应按土石混填路基施工；＜30时按填土路堤施工。

土方路基实测工程表
项次
检查工程
规定值或
允许偏向
检查和频率
1
压实度〔〕
零填及挖方〔m〕
0～0.8
≥96
按JTG F80/1-2004附录B检查
度法：每200m每压实层测4处
填方
〔m〕
路床
0～0.8
≥96
.2.4
上路堤
0.8～1.5
≥94
下路堤
＞1.5
≥93
2
弯沉〔0.01mm〕
不大于设计要求值
按JTG F80/1-2004附录I检查
3
纵断高程〔mm〕
+10-15
水准仪每200m测4断面
4
中线偏位〔mm〕
50
经纬仪每200m测4点弯道加HY、YH两点
5
宽 度〔mm〕
符合设计要求
尺量：每200m测4处
6
平整度〔mm〕
15
3米直尺每200m测2处×10尺
7
横 坡〔〕
±0.3
水准仪：每200m测4断面
8
边 坡
符合设计要求
尺量：每200m测4处
注：检查频率为双车道公路每一检查段内的最低频率。
石方路基实测工程表
项次
检查工程
规定值或允许偏向
检查和频率
1
压实度
沉降量控制在±2
监理工程师旁站或查施工记录
2
纵断高程〔mm〕
+10-20
水准仪每200m测4断面
3
中线偏位〔mm〕
50
经纬仪每200m测4点弯道加测HY、YH两点
4
宽度〔mm〕
符合设计要求
米尺：每200m测4处
5
平整度〔mm〕
20
3米直尺：每200m测2处×10尺
6
横坡〔〕
±0.3
水准仪：每200m测4断面
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
注：检查频率为双车道公路每一检查段内的最低频率。
b. 零填及路堑路床顶面以下0～800mm范围内的压实度不应小于96如不符合要求应翻松后再压实使压实度到达规定的要求。
c. 路基填土或风化料时要碾压及时保证最正确含水量防止松散必要时洒水；填前用石灰放出坡脚线打出方格。
d. 路基填筑时必须保证层次清楚纵向两端分出台阶、填挖结合部熟土、杂草应去除并做出台阶宽度不少于1米。
e. 加强施工现场理及时修整边坡在摊平或修整边坡时清理出的石块要及时运出现场以保证现场有序。
⑵ 填土路基工程的质量要求
a. 填方路基必须分层摊铺分层碾压严格控制松铺厚度保证路基压实度；每层填料铺设的宽度每侧应超出路堤的设计宽度300mm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度；不同土质的填料应分层填筑每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
b. 路堤填土高度小于800mm时对于原地表清理与挖除之后的土质基底应超挖至路床底面然后整平压实其压实度≥96％。
c. 路堤填土高度大于800mm小于1500mm时应将路堤基底整平处理并在填筑前进展碾压其压实度≥94填土高度大于1500mm时其压实度≥93％。
d. 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时应将原地面挖成台阶台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要且不得小于2m台阶顶面作成2-4的内倾斜坡并在填土分界处铺土工格栅或根据设计要求处理。
e. 如在路堤范围内修筑便道、引道和上车坡道时该便道、引道或上车坡道不得做为路堤填筑的部分应挖除后重新填筑成符合规定要求的新路堤。
f. 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料应予以去除或破碎破碎后的硬质材料尺寸不超过压实层厚度的2/3并均匀分布。
g. 填土路堤分几个作业段施工时两个相邻段交接处如不能在同一时间填筑那么先填段应按1：1坡度分层挖台阶并严格控制台阶处压实度；如两段同时施工那么应分层互相交叠衔接其搭接长度不得小于2m。
h. 用透水性较小的土填筑路堤时应将含水量控制在最正确含水量±2范围内；当填筑路堤下层时其顶部应做成4的双向横坡如填筑上层时不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
i. 土石混合料不得采用倾填法施工应分层填筑松铺厚度宜为300-400mm或根据试验段确定。
⑶ 填石路堤工程的质量要求
a. 修筑填石路堤应将石块逐层程度填筑分层厚度不宜大于500mm详细分层厚度通过试验段确定；石料强度不应小于15MPa石块粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳严靠拢所有缝隙填以小石块或石屑；在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料粒径不超过100mm超粒径石料应进展破碎使填料颗粒符合要求；路槽底风化石或碎石过渡层填料的粒径不得大于10cm分两层压实。
b. 填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实；压实时继续用小石块或石屑填缝直到压实层顶面稳定、不再下沉〔无轮迹〕、石块严、外表平整为止。
c. 施工中压实度由观测沉降量控制通过自重18T以上的振动压路机进展压实试验当压实层顶面稳定无轮迹沉降量控制在±2mm时为合格。
d. 填石路基的边坡应符合设计规定；当地面横坡＞1:5时岩层上的表土厚度缺乏300mm时应将表土去除并将底层岩面凿成宽2m的≮4％向内倾斜的台阶。
e. 填石路基分几个作业面施工时两个相邻段交接处不在同一时间填筑那么后填作业应先挖除先填作业交界处未压实部分〔顺道路方向≮1.5m〕；如两段同时施工那么应分层互相交叠衔接其搭接长度≮2m。
(4) 填方路基工程监理工作流程

(5) 填方路基监理工作要点
a. 路基填筑必须在监理工程师已验收过的工作面上开场进展。
b. 填方路基开场施工前应做100～200m的试验段以确定在所用土质条件下机具设备的合理组合和最正确碾压遍数等参数。
c. 填方路基应制止不同土料的混用并不得采用设计或规定的不适用土料作为路基填料。
d. 当使用透水性差的材料填筑时应使土料的含水量均匀在接近最正确含水量时摊铺碾压。
e. 填土路基分层填筑厚度应控制在30cm以内假设承包人使用大功率压路机碾压时可申请加大松铺厚度并在试验段中验证经监理工程师同意后方可施行。
f. 路基填筑宽度应考虑有足够的余宽以保证路基有效的压实宽度使之整修后能满足设计宽度的要求。
g. 每两段路基新、老填土的结合部和构造物台背填土的结合部应在原填土的端部挖出台阶并检验其压实度已到达设计要求时方可填筑制止将薄层新填土贴在原有土层上。
h. 修筑填石路基时应逐层程度填筑石块摆放平稳填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工的规定；填石空隙用小石块或石屑填满铺平采用振动压路机分层碾压至填筑层顶面石块稳定不再沉降为止；土石混合时应尽量把土石分开填筑如不易分开时当石块含量多于70％时将石块大面向下分别摆放平稳缝隙填以土或石屑层厚不应大于50cm；当石块含量在30％～70％之间时石块应摆放平稳并填以土和石屑松铺厚度不超过40cm；当石块少于30％时可在卸料后边摆石块边匀土石块在下面摆放平稳土铺筑在上面松铺厚度不超过30cm当石块过大时应破碎至15cm以下。
i. 摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿对未及时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压如雨水过大时监理工程师应视详细情况是否要对下层土重新检测压实度。
j. 土方路基和石方路基质量控制汇总〔见表〕
5. 路基填土压实工程质量控制
⑴ 路基填土压实工程一般要求
a. 干度的试验应由监理工程师和承包人双方在料场共同取样分别做重型击实试验。假设结果一致监理工程师可以批准承包人申报的干度数值；假设结果差距较大不能统一时应共同再次取样在监理工程师在场的情况下做复核性试验。
b. 路基填筑施工前承包人应做100～200m试验路段通过试验路应到达以下目的：
① 摸清土的含水量与土的性质之间的关系确定最正确含水量。
② 选择适宜的压实机具。
③ 确定最正确松铺厚度和碾压遍数。
c. 试验路段可在路基上进展通过检测合格时可将其作为工程的一部分进展验收；假设不成功必须重新做试验段已做的不合格路段承包人应自费清理出现场。
d. 试验路段验收合格后应及时作试验路段总结包括：压实设备的类型、最正确组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验结果报经监理工程师批准后可作为该种填料的施工控制根据。
⑵ 路基填土压实监理工作流程

⑶ 监理工作要点
a. 路基土填料干度在承包人和驻地处试验室作平行试验后由驻地办批准不同土料其干度不能混用更不能以小替大。
b. 路基压实度检测以灌砂法为主也可用环法检测但使用环法检测时事先必需要和灌砂法作比照试验。
c. 使用灌砂法应注意：
① 灌砂法适用于工地检测细粒土、砂类土、砾类土等的压实度；试样的粒径不大于15mm测定厚度应贯穿压实层。
② 使用正确的称量工具规定台秤称量10～15kg感量5g测定含水量用感量0.1g的天平。
③ 量砂选用砂砂的度应按确定重复至少三次最后取其平均值。
④ 量砂重复使用时应注意晾干并处理一致。
d. 填石路基的压本质量控制采用施工参数〔压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等〕与压本质量检测结合控制压本质量采用压实沉降差或空隙率进展检测。空隙率的检测应采用水袋法进展。 填石路基压实度用观测沉降量来控制。通过自重18t以上的振动压路机进展压实试验当压实层顶面稳定无轮迹沉降量控制在±2mm时为合格。
① 碾压遍数应由现场试验确定并报经监理工程师检验批准。
② 当压路机功率与试验段不同时监理工程师可要求再做一段试验路以确定所提供的压实机具能到达规定的压实度所需要的最少遍数。
e. 在碾压过程中路基假设出现“弹簧〞现象那么表示该区域内填料含水量过大或有过湿土块应挖掘换土或晾晒后再碾压；假设出现干松现象表示该区域内填料含水量缺乏低于最正确含水量宜洒水翻拌后再碾压。
f. 路基到达碾压遍数后先由承包人自检不合格时自行补压假设检验合格承包人应填写自检资料连同检查记录报监理工程师进展抽检；或在碾压到规定遍数后承包人会同监理工程师共同到达工地合格时即可检验认可不合格时承包人自行补压或返工。
f. 碾压成型的路基凡遭雨淋湿不验收与否雨后必须重新碾压并检测合格后才能上土。
g. 代表处中心试验室有权对工地压实度进展抽检检测点压实度的测试值达不到允许偏向或规定值时可在此点附近重新测试1点新测点的测试值仍不合格时该段工程列为不合格应返工处理。
h. 路基压本质量控制汇总
路基压本质量控制汇总表
检查工程
质量
检查和频率
压实度〔〕
零填及路堑〔m〕
0～0.8
≥96
灌砂法、环法、核子仪法：每200m每压实层测4点
填方〔m〕
0～0.8
≥96
.2.4
0.8～1.5
≥94
＞1.5
≥93
干度
重型击实：取土场每个土层至少一次或5000m3一次
6. 构造物回填工程质量控制
监理工程师应对构造物回填工程派专职人员全过程旁站监理。
⑴ 构造物回填工程的要求：
a. 在构造物回填前应去除基坑内杂物、淤泥。
b. 回填土应用砂砾等透水性好的材料回填砂砾料的粒径不超过10cm。
c. 回填时必须装备足够的压实设备。
d. 回填土必须分层摊辅和压实在台背标出分层厚度。
⑵ 构造物回填监理工作流程

⑶ 构造物回填监理要点
a. 构造物回填材料应符合设计要求所用机具适应回填操作空间假设不适宜用大型压路机碾压时必须采用小型手扶式压路机碾压或机动夯夯实。
b. 构造物回填前应去除路堤未压实部分〔顺道路方向≮1.5m〕然后按1：1的坡度开台阶经监理工程师检查后才能分层回填回填几何尺寸符合设计要求并摄影作为隐蔽工程影像备案。
c. 回填分层厚度不超过150mm并应在桥台背墙或明显的地方标明高度逐层填筑、逐层碾压或夯实。
d. 回填处如有泄水孔或其它构筑物时一定要按照设计要求设置碎石、粗砂或砂砾料层。
e. 回填钢筋混凝土圆涵时必须注意两侧对称同时进展直至顶回填时特别要注意道两侧腋下的回填夯实。
f. 回填钢筋混凝土盖板涵时必须在台身支撑梁〔涵底铺砌〕到达设计规定的强度并吊装盖板前方可进展两侧对称回填。
g. 应严格控制紧接桥台、翼墙等处的压实度同时也应注意任何压实不能对构造物部位造成损害。
h. 对于圆柱式桥台或肋柱桥台的台背回填应内、外两侧同时分层填筑并随时砌筑护坡以减少单向推力。填料到盖梁底部无法夯实或碾压时可用浆砌片石或其他监理工程师认为可行的代替但应注意效果必须是相等的。
i. 桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％；检查频率为每50m2检查一点缺乏50m2时至少检查1点并且不少于6点。
7. 路基整修工程质量控制
整修工作应从恢复中桩开场到达整修后的路槽外表平整、实、纵横坡度、平整度及弯沉均能满足或设计要求。
⑴ 路基整修监理工作流程

⑵ 监理工作要求
a. 路堑的边坡整修要注意深路堑上边坡的稳定性和边坡坡度符合设计要求上边坡整修原那么上宁刷不贴。
b. 路基整修时应注意到边坡符合要求如路基超宽或坡度缓于设计时可按设计要求或在对占地、边沟等无不良影响的情况下去除至路肩线以下50～100cm；如宽度和坡度不能满足设计要求时应将该处全长范围内挖成台阶在监理工程师指导下分层填筑并认真夯实。
c. 浆砌边沟整修时必须挂线进展应检查水沟和纵坡、宽度、路肩线及内外侧坡度；凡不符合设计或不顺直者必须修整；截水沟的检查应注意位置正确适应地形情况；地基结实并不易受山水冲刷掏空根底下部而造成破坏。
d. 对高程和横坡度的整修应做到宁刮勿填对超出误差范围的高出部分应用平地机刮去对超出误差允许范围的低值或部分坑洼需要修补时一定要做到先洒水松软将低洼处耙松然后加添土料在最正确含水量时拌和整平到达预计高度后才能进展碾压碾压后监理工程师应认真检查有无松散起皮和空洞回声如有上述缺陷不予以验收。
e. 路槽整修后外观应无弹簧起伏和松散现象；检查程序应由承包人自检合格后填写工程交工验收单监理工程师进展复验如不符合要求应承包人重新修整；如符合要求监理工程师可签署中间交工证书并同意进展下道工序施工。
f. 路基整修工程质量控制汇总
特殊地区路基处理

土方路基路槽质量控制汇总表
检查工程
规定值或允许偏向
检查
检查频率
压实度〔％〕
96
灌砂法
核子仪法
按JTG F80/1-2004附录B检查每200m每压实层测4处
纵断高程〔mm〕
+10-15
水准仪
200m测4断面弯道加测HY、YH两点
中线偏位〔mm〕
50
经纬仪
每200m测4点弯道加HY、YH两点
平整度〔mm〕
15
3米直尺
每200m测2处×10尺
弯沉〔0.01mm〕
不大于设计计算值
弯沉仪
按JTG F80/1-2004附录I检查
横坡〔〕
±0.3
水准仪
每200m测4断面
宽 度〔mm〕
符合设计要求
米尺
每200m测4处
边 坡
符合设计要求
坡度尺、米尺
每200m测4处

石方路基路槽质量控制汇总表
检查工程
规定值或允许偏向
检查
检查频率
压实度〔％〕
层厚碾压遍数符合要求
沉降法
监理工程师旁站或查施工记录
纵断高程〔mm〕
+10-20
水准仪
200m测4断面弯道加测HY、YH点
中线偏位〔mm〕
50
经纬仪
每200m测4点弯道加HY、YH两点
平整度〔mm〕
20
3米直尺
每200m测2处×10尺
横坡〔〕
±0.3
水准仪
每200m测4断面
宽度〔mm〕
符合设计要求
米尺
每200m测4处
边坡
坡度
符合设计要求
坡度尺
米尺
每200m测4处
平顺度
符合设计要求
软土路基监理要点
1、软基处治的施工必须确保施工质量科学地做好施工组织设计加强工地技术理严格按照有关的操作规程施行认真做好工程质量检查和验收工作。
2、软基处治施工前应先完成以下工作：
〔1〕搜集并熟悉有关施工图、工程地质、土工试验和地下线、构造物等资料；
〔2〕编制施工组织设计或施工大纲；
〔3〕原材料、半成品、成品的检验；
〔4〕施工机械设备的调试；
〔5〕必要成桩试验；
3、软基处治施工前应做好施工间的排水措施对常年地表积水、水塘地段应按设计要求先做好抽水、清淤、回填工作。
4、软土地基处治材料的选用应贯彻因地制宜、就地取材的原那么。所有运至工地的材料必须分类堆放妥善保按有关进展质量检验；不合格材料不得用于工程。
5、在施工中应遵循“按图施工〞的原那么和“边观察、边分析〞的如发现现场地质情况与设计提供资料不符或原设计的处治方式因故不能施行需改变设计时应及时并根据有关规定报请变更方式。
6、软基处治方式中应认真作好原始记录积累资料不断总结经历进步软基处治施工技术程度。
7、软基处治施工须严格执行有关平安、劳保和环境保护等规定。
抛石挤淤监理要点
软土主要分布于水田、低洼地及沟塘中厚度一般在1.0米左右施工中如不进展处理易造成路基的不均匀沉降及失稳。
当道路所经地遇上水库、水塘、泥沼软土或地下水位接近地表时均属软基处理范围其处理为：采用抛石挤淤的处理抛石顶面高出常水位50cm顶面宽出路基坡脚50cm抛石顶面铺石渣填隙找平压实。抛石采用开山石渣材质要求到达以下要求：粒径超过50cm的要超过总量的65强度不小于30Ma含泥量不超过10不得含有淤泥、草皮土及腐殖土。
低填、浅挖、半填半挖、填挖交界路段路基监理要点
路堑开挖前应首先做好排水处理。路基填土高度小于1.7米的低填路段应先开挖至路及设计标高以下1.7米深度后回填土方并进展填前碾亚。土质及全、强风化石质浅挖方路段应翻松原地面以下30厘米的土基然后进展填前碾压。半填半挖路基的挖方半幅应挖至路槽下80厘米后再回填土方减小半填半挖路基横向不均匀沉降；填方半幅应在基底开挖2米的 台阶〔包括纵横两个方向〕台阶向内倾斜度2纵向填挖交界限两侧各5米范围内设双向玻纤土工格栅一层铺设于路基标高以下1.5米处挖方半幅应超挖〔短边处〕≥10米翻松碾压〔短边处〕≥10米；当填挖交界处的原有坡面存在地下水出露时应根据地形设置截、排水盲沟。盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布同时迎水面铺设反滤土工布阻断地下水对路基稳定的影响。
当地面横坡陡于1：5时在路堤基底开挖宽度为2米的台阶台阶向内坡度为3并在平台上加铺土工格栅；当地面横坡陡于1：2.5时除开挖台阶及加筋外对填筑后路基进展稳定性验算分析同时利用挖方中的碎石土填筑。
陡坡路基监理要点
当地面横坡陡于1：5时在路堤基底开挖宽度为2米的台阶台阶向内坡度为3并在平台上加铺土工格栅；当地面横坡陡于1：2.5时除开挖台阶及加筋外对填筑后路基进展稳定性验算分析同时利用挖方中的碎石土填筑。
陡坡地段的半填半挖路基在挖方一侧缺乏一幅行车道时应将路床深度内的原有土质全部挖除换填以保证行车道内路基填土的均匀性。
深挖路基监理要点
1.对挖方边坡高度大于或等于20米的路堑称为深挖路堑
2.深挖路堑一般处于石质路段基岩岩性为强～弱风化完好性较好覆盖层薄应适当放缓边坡坡率1：0.75～1：1每8米一变坡变坡处设置2米平台挖方边坡的第一级采用框架锚杆措施加固边坡锚杆长5.3～10.3米。
3.施工时应注重边坡清理锚杆清孔后将注浆插至距孔底50～100毫米随着砂浆的注入缓慢匀速拔出插入锚杆假设孔口无砂浆溢出应及时补注待孔内砂浆充分凝固后扎网焊接钢板再现浇混凝土框格二级及以上边坡采用挂网及土工网植草防护加强路基边坡截、排水工作保证路堑边坡的稳定。
4、土质深挖路堑无是单边坡或双边坡靠近边坡3米以内制止使用爆破法炸土施工在距边坡3米以外准备采用爆破法施工时应进展周设计防止药量过多并报请监理工程师批准。
5、做好施工监测发现异常情况及时向有关部门反映；做好临时排水、防护设施以免开挖坡面受到侵蚀、破坏。
3.4.6冲碾路基监理要点
1.冲碾施工全面开展以前应进展相关试验路段根据不同设备确定不同土质的碾压变数、沉降量控制、路基压实含水量等相关参数一般冲碾20遍后在正常情况下1.5m厚范围内的压实度可增加3％～5％。
2.冲碾应合理选用机型一般采用25KJ三边形双轮冲击压路机双轮净重12吨控制行驶最正确速度12KM/h,同时要正确使用冲击碾压施工工艺对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍。
3.含水量视的塑性指数大小宜控制稠度不小于1.1～1.2。
4.冲击式压路机工作时冲击能量大压实边缘应与路肩外缘保持1米的间隔 以免损坏路肩；工作时遇构造物应掉头平安间隔 应为5米；涵、拱涵以上的填方大于2.5米盖板涵顶上填土大于3米时方可对路床进展冲击压实作业否那么仍应视为构造物。
5.冲碾时如外表枯燥要适当洒水防止外表粉尘化影响能量的深层传递；同时车辆转弯时应每次调整转弯道路使冲击凸轮落点不致重复前次落点以减少波浪现象。
6.现场可根据冲碾后沉降量〔冲击痕迹〕检验原路基压实情况一般如原路基按压实到规定的相应压实度冲碾完成后当沉降量＜5cm时原路基压本质量优良当沉降量＞7cm时原路基压实缺乏其压实度未到达。
7.填土高度＜6m时在路床顶面以下20cm处进展冲击碾压一次〔碾压遍数≥20〕。
8.当填土高度6≤H≤20m时在路床顶面以下20cm处进展冲击碾压一次〔碾压遍数≥20〕在路床顶面以下150cm处〔即上路堤底面〕进展冲击碾压一次〔碾压遍数≥20〕。

倒淌河至共和公路二土建工程

路

基