隧道防灾系统验收方案.doc

XX客专隧道防灾系统验收方案

根据局领导对XX客专公司《关于申请XX客专隧道防灾系统验收的申请》的指示精神，路局成立成立XX客专隧道防灾系统验收工作委员会，负责XX客专隧道防灾系统验收工作。
一、验收委员会组成
验收委员会主任委员朱惠刚，副主任委员阎志强、易庆良，委员由XX公司、局安监室、运输处、工务处、电务处、机务处、建设处、北京铁路公安局、石家庄工务段、石家庄电务段、石家庄供电段、北京通信段、阳泉站、石家庄铁路公安处及设计、施工、监理单位负责人组成。
二、验收主要工作量
1.通风工程：28台射流风机（验收20%）、3台轴流风机（验收66.7%）、11套组合风阀(验收20%）。
2.信号工程：8架信号机、4个继电器箱 (验收100%）。
3.通信信息工程：救援电话97部(验收10%）、机柜13套(验收30%）、UPS3套。
4.电力工程：6个箱变、2个开关站，防雷箱二路电源，防灾动态补偿装置(验收100%）。
5.消防工程：细水雾消火栓箱系统1组（消火栓箱36套，验收10%，泵组1 套验收100%）超细干粉灭火系统1套（80个洞室，验收10%）。
三、验收计划
1. 验收时间：××月××日－××月××日（计划三天）。
2．验收利用天窗点进行，验收人员乘坐轨道车（由XX公司协调）进隧道进行验收工作。
3．验收分组及人员安排
第一组：轴流风机及风阀工程验收组
人员：工务处1人、信息设备接管单位北京通信段 1人、风机接管单位石家庄工务段1人、施工单位2人、风机及风阀厂家1人、世纪瑞尔厂家1人、控制中心厂家1人、XX公司1人。
行程：第一天太行山五号斜井风机及风阀各一台（乘轨道车）；第二天南梁2号斜井风机及风阀各一台（乘汽车）。
第二组：射流风机及信息工程验收组。
人员：工务处1人、北京通信段1人、风机接管单位石家庄工务段1人、施工单位2人、风机厂家1人、世纪瑞尔厂家1人、控制中心厂家1人、XX公司1人。
行程（乘轨道车）：第一天K92+151信息1号操作盘，K91+750信息设备2套及射流风机2台（乘轨道车）；第二天K104+800信息设备2套及射流风机3台（乘轨道车）、第三天南梁2号斜井信息设备1套（乘汽车）。
第三组：电力工程程验收组。
人员：机务处1人、石家庄供电段1人、北京电调值班1人、箱变厂家1人、箱变远动厂家1人、施工单位1人、XX公司1人。
行程：第一天K92+100、第二天K104+800、第三天南梁2号斜井（第一、二天乘轨道车、第三天乘汽车）。
第四组：信号工程验收组。
人员：电务处1人、石家庄电务段1人、施工单位1人、XX公司1人。
行程（乘轨道车）：第一天K92+100、第二天K105+114、第三天K65+555。
第五组：通信工程验收组。
人员：电务处1人、北京通信段1人、施工单位1人、XX公司1人。
行程（乘轨道车）：第一天K92+100附近三个横通道内电话、第二天K104+800附近三个横通道内电话、第三天K71+690附近三个横通道内电话。
第六组：消防工程验收小组。
人员：北京铁路公安局（石家庄公安处）2人、工务处1人、供电设备接管单位石家庄供电段 1人、通讯接管单位北京通信段1人、电务接管单位石家庄电务段1人、石家庄工务段1人、施工单位4人、控制中心厂家1人、XX公司1人。
行程：第一天太行山五号斜井处细水雾消火栓系统、太行山隧道超细干粉系统（乘轨道车）；第二天南梁山、石板山隧道超细干粉系统（乘轨道车）。
四、验收细则
㈠安装工程验收标准
1.通风工程：
①风机控制柜安装牢固、电缆固定可靠；
②风机安装牢固、运行正常；
③组合风阀安装牢固，可以正常开合；
④风机及组合风阀安装符合设计要求。
2．电力工程：
⑴箱变部分
①分别开启、闭合箱式变电所四周的箱门进行检查，能够顺畅的操作，不应有阻滞现象出现。检查箱体的稳固程度。
②箱式变电所的外壳处需有两根以上接地线与接地网进行连接。
③箱式变电所应按照订货合同及设计要求，检查产品规格、型号是否相符：变压器容量、互感器、高压断路器、隔离开关、负荷开关及高压断熔器、接线端子的技术数据是否满足要求。
④检查箱式变电所的所有通风孔应全部畅通，通风道内无施工遗留物，箱变内风扇绝缘良好运转正常。
⑵控制、保护和综合自动化及二次回路
①盘、柜等设备防潮、防震、防框架变形和漆面受损等措施符合设计要求。
②盘、柜的接地线连接牢靠，成列安装的盘、柜其接地应大于两点。
③二次回路的电缆配线符合设计要求。
④二次回路配线采用压接、焊接连接应符合设计要求。
⑤引入盘、柜等设备内的电缆及其芯线应符合设计要求。
⑶电缆线路
电缆敷设应符合设计要求及国家相关标准。
⑷应急灯、疏散灯、紧急出口标识的安装应位置正确、牢固、美观，符合设计要求。
⑸箱变远动试验各项功能是否正常（验收项目见附表）
3．通信及信息工程：
⑴通信工程：
①电缆敷设应符合设计标准；
②横通道应急电话安装牢固、美观、通话质量良好，检验10%；
③电缆引入横通道固定牢固、接线正确。
⑵信息工程：
①机柜安装是否牢固、平整并符合设计要求。
②机柜内部设备分布合理，配线整齐清楚，标记明确。
③机柜外部引入电缆标识明确。
④机柜接地良好。
⑤光电缆敷设符合设计相关标准。
4．信号工程：
⑴轨旁继电器箱
①轨旁继电器箱安装在隧道口铁道外侧，混泥土基础固定。
②设备不能侵限，牢固可靠，防护性能符合要求，接地符合铁路规范。
③箱体固定须加防振、防松处理。
④继电器箱内部设备分布合理，配线整齐清楚，标记明确。
⑤引入电缆按铁路规范做好接地。
⑵电源防雷箱
电源防雷箱安装在隧道墙壁上，设备安装牢固可靠，接地符合铁路规范。
⑶安全防护开关
安全防护开关安装在隧道墙壁上，设备安装牢固可靠。
电缆引入线采用钢管防护。
内部配线整齐，每个防护开关里边有应急钥匙一把。
⑷XB1箱和HZ24盒
①箱盒安装采用配套支架安装在轨旁，设备安装牢固可靠，不能侵线。
②箱盒内部配线整齐清楚，标记明确。
③电缆接地符合规范。
⑸隧道防灾救援功能试验
安全防护开关试验功能：
①打开电源防雷箱和继电器箱送电。
②继电器箱、遮断信号机、预告遮断信号机和安全防护开关处设置人员，人员就位后安全防护开关处按下防护开关按钮。防护开关按钮指示灯亮红灯， 继电器箱处看继电器是否吸起，信号机处人员看灯光显示，遮断信号机应为红色灯光，遮断预告信号机位黄色灯光。
③灯光显示正确，电务人员用万用表测量信号机点灯电压，以及点灯单元处的两次测电压和灯口电压。
④继电器箱处测量继电器线圈电压。
⑤为方便维护本次信号机采用LED灯光显示，无灯丝断丝检查。
⑥测试结束后，联系安全防护开关人员让其恢复安全防护开关，并确认信号灯是否熄灭，继电器是否落下。
⑦隧道防灾设多处安全防护开关，安全防护开关采用串联方式连接，第一处安全防护开关试验结束后恢复，等第二处人员进行同样的操作实验。
5．消防工程
细水雾消火栓系统
①打开电源箱和开关柜送电。
②电源箱、开关柜信号灯显示正常、手动状态下手动按下相关开关按钮指示灯亮，看继电器是否吸合，对应的水泵启动、信号灯显示。
③自动状态下启动消火栓箱内的启动按钮，继电器吸合、相关指示灯亮，看继电器是否吸合，对应的水泵启动、信号灯显示，并按设定的程序顺序启动。
①打开接收终端和报警机开关。
②报警机信号灯显示正常、手动状态下手动短接相关开关端子、指示灯亮，看接收终端和相关手机能否收到启动信号灯显示。
③查看现场安装情况。
㈡远程控制功能验收试验
1．系统构成概述：
XX线客运专线隧道防灾监控系统由 “阳泉北控制中心”的远程监控系统、太行山隧道1号救援站内的主控系统、太行山隧道及南梁隧道沿途分布的9个远程IO站、2个救援站内的紧急操作盘等系统和设备构成。包括太行山隧道、南梁隧道的28台射流风机、3台轴流风机、11套组合风阀，以及两处救援站内的消防泵等探测及控制设备，阳泉北控制“阳泉北控制中心”的监视/控制平台。
2．射流风机测试
⑴准备工作:
风机控制柜“本地/远程”转换开关，能正常工作,按下风机控制柜上对应的“按钮”,风机能正常的“启动”“停止”风机无“故障报警”且相应的“反馈信号”能反馈到“BAS系统远程站”。
⑵射流风机测试方法：
a.本地测试
风机控制柜、BAS系统“1#远程救援操作盘”/“2#远程救援操作盘”处于“本地状态”。“按下/复位” “模式控制”按钮，“模式控制”对应的“风机/风阀”“启动/停止”、“开启/关闭”(“模式控制”详见“附表一”)；
b.远程测试
风机控制柜、BAS系统“1#远程救援操作盘”、“2#远程救援操作盘”都处于“远程状态”。
“阳泉北控制中心”给“风机控制柜”下发“正转启动”、“反转启动”和“停止”命令，风机动作，“风机控制柜”上相应的“指示灯”亮。且“阳泉北控制中心”电脑画面上对应的“指示灯”亮；
3．轴流风机测试
⑴准备工作:
a.风机控制柜“本地/远程”转换开关，能正常工作,按下“风机控制柜”上对应的“按钮”,风机能正常的“启动/停止”风机无“故障报警”且相应的“反馈信号”能反馈到“BAS系统远程站”。
b.风机控制柜“综保”与BAS系统K7站“CP341通讯模块”“通讯正常”；
c.风机控制柜“高压断路器”能“分闸控制”、“合闸控制”。
⑵轴流风机机测试方法：
a.本地测试
“风机控制柜”、BAS系统“1#远程救援操作盘”/“2#远程救援操作盘”处于“本地状态”。“按下”/“复位” “模式控制”按钮，“模式控制”对应的“风机/风阀”“启动/停止”、“开启/关闭”。
b.远程测试
“风机控制柜”、BAS系统“1#远程救援操作盘”、“2#远程救援操作盘”都处于“远程状态”。
“阳泉北控制中心”下发“正转启动”、“反转启动”、“停止”、“高压断路器分闸”和“高压断路器合闸”，（需向TVF-II1风机控制柜下发“正转高速”、“正转低速”、“反转高速”、“反转低速”）命令，“风机/风机控制柜”动作，“风机控制柜”上相应的“指示灯”亮。且“阳泉北控制中心”电脑画面上对应的“指示灯”亮；
4．风阀控制柜测试
⑴准备工作：
风阀控制柜“本地/远程”转换开关，能正常工作,按下”风阀控制柜”上对应的“按钮”, “风阀”能正常的“开启/关闭”且有相应的“风阀开到位/风阀关到位”“反馈信号”反馈到BAS系统远程站。
⑵风阀控制柜测试方法：
远程测试
风阀控制柜上为“远程”状态时，“控制中心”向“风阀控制”下发“开阀控制” “关阀控制”命令，风阀相应动作，待“开/关到位”后，“阀控柜”上相应的“指示灯”亮，“阳泉北控制中心”电脑画面上相应的“指示灯”亮。
5．消防泵测试
⑴准备工作：
“消防泵”与“消防巡检设备”互锁；
6台泵能按模式“启动”、“停止”，且能将相应的“反馈信号”准确的反馈到与BAS系统相接的接线端子。
⑵消防泵测试方法：
远程测试
消防泵控制柜处于“远程状态”，“阳泉北控制中心”给消防泵控制柜下发“消防泵启动”、“消防泵停止”命令，消防泵按相应工艺运行，并将“反馈信号”准确的反馈到“阳泉北控制中心”的画面上。
6．消防巡检测试
⑴准备工作：
a.“消防巡检设备”与“消防泵”互锁；
b.“消防巡检设备”能正常的“巡检”消防泵；
c.“消防巡检设备”与BAS系统PLC主站RS-485通讯正常；
⑵消防巡检测试方法：
远程测试
消防巡检设备处于“远程”状态，“阳泉北”中心给消防巡检设备下发“消防巡检启动”“消防巡检停止”命令，消防巡检设备能按要求运行，且准确的将相应的“反馈信号”反馈到“阳泉北控制中心”的电脑画面上。
7．模式控制
共分以下11种（预留3种）模式控制，在“远程救援操作盘”或“阳泉北控制中心面板”上按下如下的“模式控制按钮”，对应的“风机”、“风阀”按预定模式动作。具体动作见“附表”
⑴列车发生火灾停靠在一号救援站外；
⑵列车发生火灾停靠在一号救援站内；
⑶列车发生火灾停靠在一号和二号救援站之间；
⑷列车发生火灾停靠在二号救援站内（预留）；
⑸列车发生火灾停靠在单线隧道内（预留）；
⑹列车发生火灾停靠在双线隧道段内洞口K70+240；
⑺列车发生火灾停靠在双线隧道段内K70+240-K71+340；
⑻人员疏散后排除隧道内烟气，列车停靠在一号救援站外；
⑼人员疏散完毕后排除隧道内烟气列车停靠在一号和二号救援站之间；
⑽人员疏散完毕后2号救援站内隧道排烟（预留）；
⑾人员疏散完毕后单线隧道内排烟。
五、具体要求
1.凡进入XX客专隧道内的验收工作，必须在天窗点内进行，并由工务段派人做好安全防护工作。
2.每次验收完后，各组负责人必须清点人员和机具，确定所有验收人员、物料、机具清理出隧道外，方可通知销点。
3．各组每次检查完销点后向总协调人（建设处）报告。
4．各组负责人负责本组验收情况汇总，内容包括：验收范围、验收过程、验收结论、存在问题及整改措施、下步工作安排。验收情况于验收总结会时交验收领导小组。

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附表一 XX客专隧道防灾系统站点汇总表
远程站里程
远程站编号
轴流风机
射流风机
组合风阀
电力箱变
备注
K108+400
控制中心

K108+400

K104+800
K1

左K104+794

K104+800

左K104+894

左K104+994

K104+800
K4

右K104+819

右K104+919

右K105+018

K92+600
K2

左K92+450

K92+600

左K92+550

K92+600
K5

右K92+450
五号斜井底4套

右K92+550

K92+151
主站

K92+100

K92+151
1号控制盘

太行山5号斜井中
K7
太行山5号斜井口

五号斜井里6套

太行山5号斜井口

K91+750
K3

左K91+700

K91+750

左K91+800

K91+750
K6

右K91+700

右K91+800

K79+355
K9

K77+350

K79+355
中继站

K77+315
1号控制盘

K70+240
K8
南梁2号斜井内

南梁2号斜井内1套
南梁2号斜井内

表1风机设备验收标准
设备安装
序号
风机设备公里标或位置
验收标准
风机安装位置（符合设计要求）
风机安装牢固性
风机控制柜安装牢固性，配线是否正确
风机运行是否正常

2

验收小组负责人：
施工现场负责人：
表2风阀设备验收标准
风阀设备安装
序号
风阀设备公里标或位置
验收标准
风阀安装位置（符合设计要求）
风阀安装牢固性
风机开闭运行是否正常

验收小组负责人：
施工现场负责人：
表3电力设备验收标准
不停电项目 箱变名称及里程： 表1
序号
项目
试验方法
现场显示
安全措施
主站显示
是/否
备 注
1
光芒程序升级

2
核对箱变公里标
主站与现场一致
K104+800

K104+800

3
核对开关编号、回路名称
按主接线图编号粘贴在开关处
准确
防止触电
与现场一致

4
系统时钟校对
主站与子站电话对时
准确

与现场一致

5
核对一级贯通进、出线电压、电流
主站查看，现场测量
准确
防止触电
与现场一致

与现场一致
6
核对综合贯通进、出线电压、电流
主站查看
准确
防止触电
与现场一致

与现场一致
7
核对低压两段母线电压
主站查看，现场电压表测量
准确
防止触电
与现场一致

与现场一致
8
核对低压各回路电流
主站查看，现场电流表测量
准确
防止触电
与现场一致

9
两路电源相序异常报警
将采样进线交叉2根
准确
防止触电
与现场一致

10
箱变门信号
现场开、关门
准确
防止触电
与现场一致

11
变压器温度过高报警
调节温控器启动温度
准确
防止触电
与现场一致

12
湿度报警
在湿度探测器处呵气
准确
防止触电
与现场一致

13
烟雾报警
在探测器处燃烟
准确
防止着火
与现场一致

14
当地测试程序
使用
现场测试程序是否能召取录波，是否能查看SOE等信息。
准确
防止着火
与现场一致

15
主站设置
主站设定各回路电压、电流的越限定值、录波定值

设置准确

主站设定上传的阀值和门限值

设置准确

验收小组代表：
施工现场负责人：
综合贯通侧 箱变名称及里程： 表2
序号

项目
试验方法
现场显示
安全措施
主站显示
是/否
备 注
1
变压器高压负荷开关
综合侧负荷开关远动分、合操作
远动操作
核对开关位置状态
将一级贯通所有开关置当地位，将综合贯通进、出线开关置当地位
核对开关位置遥信及SOE

2
综合侧负荷开关当地分、合操作
当地操作
核对开关位置状态及当地/远动位置
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

3
综合侧接地刀的当地分、合操作
现场分、合
核对开关
位置状态
核对开关位置遥信及SOE

4
低压回路
综合侧低压断路器当地及远动分、合操作
远动及现场分、合
位置状态正确
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

5
综合侧低压远动断路器过流动作试验
现场升流器加流让开关跳闸
开关保护
动作
核对开关位置遥信及SOE

6
对跳闸断路器远动合闸
主站合
合闸成功

7
对跳闸断路器远程复位操作
调度遥控分位分闸
开关分位状态

8
跳闸断路器回路产生录波
随开关保护跳闸

召取并查看波形及故障报告

9
检查双路切换
综合变停电
一级供电
通信正常

10
主站形成历史曲线

主站查看

11
综合侧进线负荷开关远动合闸
远动操作
核对开关位置状态
核对开关位置遥信及SOE

12

综合高压负荷开关
综合侧进线负荷开关当地分、合闸
当地操作
核对开关位置状态及当地/远动位置

将一级贯通所有开关置当地位，将综合贯通进线开关置当地位，并在分位
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

13
综合侧出线负荷开关远动合闸
远动操作
核对开关位置状态
核对开关位置遥信及SOE

14
综合侧出线负荷开关当地分、合闸
当地操作
核对开关位置状态及当地/远动位置
将一级贯通所有开关置当地位，将综合贯通进线开关置当地位，并在分位
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

验收小组负责人：
施工现场负责人：
一级贯通侧 箱变名称及里程： 表3
序号

项目
试验方法
现场显示
安全措施
主站显示
是/否
备 注
1
变压器高压负荷开关
一级侧负荷开关远动分、合操作
远动操作
核对开关位置状态
将综合贯通所有开关置当地位，将一级贯通进、出线开关置当地位
核对开关位置遥信及SOE

2
一级侧负荷开关当地分、合操作
当地操作
核对开关位置状态及当地/远动位置
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

3
一级侧接地刀的当地分、合操作
现场分、合
核对开关
位置状态
核对开关位置遥信及SOE

4
低压回路
一级侧低压断路器当地及远动分、合操作
远动及现场分、合
位置状态正确
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

5
一级侧低压远动断路器过流动作试验
现场升流器加流让开关跳闸
开关保护
动作
核对开关位置遥信及SOE

6
对跳闸断路器远动合闸
主站合
合闸成功

7
对跳闸断路器远程复位操作
调度遥控分位分闸
开关分位状态

8
跳闸断路器回路产生录波
随开关保护跳闸

召取并查看波形及故障报告

9
检查双路切换
一级变停
综合供电
通信正常

10
主站形成历史曲线

主站查看

11
一级侧进线负荷开关远动合闸
远动操作
核对开关位置状态
核对开关位置遥信及SOE

12

一级高压负荷开关
一级侧进线负荷开关当地分、合闸
当地操作
核对开关位置状态及当地/远动位置

将综合贯通所有开关置当地位，将一级贯通进线开关置当地位，并在分位
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

13
一级侧出线负荷开关远动合闸
远动操作
核对开关位置状态
核对开关位置遥信及SOE

14
一级侧出线负荷开关当地分、合闸
当地操作
核对开关位置状态及当地/远动位置
将综合贯通所有开关置当地位，将一级贯通进线开关置当地位，并在分位
核对开关位置、当地/远动遥信及SOE

验收小组负责人：
施工现场负责人：

安装检查 箱变名称及里程： 表4
序号
项目
检查方法
质量状况
质量评定
核查人
合格
差
1
箱变基础
外观检查
基础外型尺寸符合设计要求，基础表面平整，菱角完整

2
电力变压器
外观、功能检查
规格、型号、安装位置符合设计要求，标识完整

3
互感器
外观、功能检查
外型完整，变比、极性符合设计要求，安装牢固

4
高压断路器
功能检查
操作机构、弹簧机构符合设计要求，压力传感器动作可靠

5
隔离开关、负荷开关及高压熔断器、避雷器
功能检查
瓷件无破损或裂纹，避雷器接地方式符合设计要求防腐涂层完好，无锈蚀

6
电容器电抗器
外观功能检查
外壳无变形、锈蚀，固定可靠，电气试验符合规定且试验合格

7
配电盘（柜）及二次回路

外观、功能检查
安装、接地、闭锁计量符合设计要求，引入盘柜的电缆整齐牢固，编号清晰

8
母线装置
外观、功能检查
安装位置符合设计要求，表面光洁平整，涂漆均匀

9
电源装置

外观、功能检查
蓄电池规格型号符合设计要求，各回路切换正常

10
电缆沟内电缆敷设
外观检查
电缆排列整齐，无绞扭标记齐全，电缆槽、盖板封闭齐全

11
电缆头制作与安装
外观、功能检查
固定方式、接地电阻符合设计要求，色相标牌完好，

12
受电启动及送电开通
功能检查
送电后24h功能满足设计要求

13
接地装置敷设
外观、功能检查
接地材料、规格、连接接符合设计要求

14
室内外配管配线
外观、功能检查
电缆弯曲半径符合设计要求，回路名称清晰准确，

15
箱变洞室照明及附属设备
外观、功能检查
灯具固定可靠，附属设备功能，外观符合设计要求

验收小组负责人：
施工现场负责人：

表4通信工程验收标准
通信工程救援电话安装（隧道内所有横通道）
序号
位置里程
验收标准
电话安装位置正确（按设计要求）
电话安装固定牢固、
引入电缆固定牢固
电话通话效果良好

验收小组负责人：
施工现场负责人：
表5信息工程设备验收标准
序号
设备里程及位置
验收标准
机柜平整
配线正确
机柜接地良好

验收小组负责人：
施工现场负责人：
表6信号工程验收标准
信号隧道防灾救援设备安装
序号
设备里程
验收标准
设备名称
箱盒安装牢固不侵限
信号机支架及机构安装牢固不侵限
电缆引线防护美观可靠
安全防护开关安装牢固

验收小组负责人：
施工现场负责人：
表7信号工程试验验收标准
信号工程隧道防灾测试项目表格
序号
防护开关里程
防护开关
继电器电压
信号机里程
信号机灯光显示
信号机一次测电压
灯口电压数值
继电器箱
1
K65+555
按下

K64+485

K65+550
拔出

K65+485

2
K77+071
按下

K77+133

K77+076
拔出

K78+133

3
K77+265
按下

K77+205

K77+760
拔出

K76+205

4
K77+540
按下

K77+205

拔出

K76+205

5
K92+100
按下

K77+205

拔出

K76+205

6
K77+540
按下

K105+178

K105+119
拔出

K107+178

7
K92+100
按下

K105+178

拔出

K107+178

8
K105+114
按下

K105+178

拔出

K107+178

验收小组负责人：
施工现场负责人：

远程测试表格
表一 现场测试
工程名
XX客专太行山隧道防灾安全监控系统
测试项目
列车发生火灾停靠在一号救援站外
远程站里程

测试日期

测试单位

设备里程

具体试验项目
试验之前设备状态（请在对应的括号内打“√”）
试验时间
试验之后设备状态（请在对应的括号内打“√”）
正常试验
步骤
左线火灾
SL_I35 停止（ ）

SL_I35反转（ ）
SL_I36停止（ ）

SL_I36反转（ ）
SL_I37停止（ ）

SL_I37反转（ ）
SL_I38停止（ ）

SL_I38反转（ ）
SL_I39停止（ ）

SL_I39反转（ ）
SL_I40停止（ ）

SL_I40反转（ ）
DZ_I3关闭（ ）

DZ_I3开启（ ）
DZ_I4关闭（ ）

DZ_I4开启（ ）
TVFI1停止（ ）

TVFI1正转（ ）
右线火灾
SL_I29停止（ ）

SL_I29反转（ ）
SL_I30停止（ ）

SL_I30反转（ ）
SL_I31停止（ ）

SL_I31反转（ ）
SL_I32停止（ ）

SL_I32反转（ ）
SL_I33停止（ ）

SL_I33反转（ ）
SL_I34停止（ ）

SL_I34反转（ ）
DZ_I5关闭（ ）

DZ_I5开启（ ）
DZ_I6关闭（ ）

DZ_I6开启（ ）
TVFI1停止（ ）

TVFI1正转（ ）
问题说明

验收小组负责人：
施工现场负责人：
表二 现场测试
工程名
XX客专太行山隧道防灾安全监控系统
测试项目
列车发生火灾停靠在一号救援站内
远程站里程

测试日期

测试单位

设备里程

具体试验项目
试验之前设备状态（请在对应的括号内打“√”）
试验时间
试验之后设备状态（请在对应的括号内打“√”）
正常试验
步骤
左线自然排烟
SL_I21停止（ ）

SL_I21正转（ ）
SL_I22停止（ ）

SL_I22正转（ ）
SL_I23停止（ ）

SL_I23正转（ ）
SL_I24停止（ ）

SL_I24正转（ ）
SL_I25停止（ ）

SL_I25反转（ ）
SL_I26停止（ ）

SL_I26反转（ ）
SL_I27停止（ ）

SL_I27反转（ ）
SL_I28停止（ ）

SL_I28反转（ ）
DZ_I3关闭（ ）

DZ_I3开启（ ）
DZ_I4关闭（ ）

DZ_I4开启（ ）
DZ_I9关闭（ ）

DZ_I9开启（ ）
DZ_I10关闭（ ）

DZ_I10开启（ ）
TVFI1停止（ ）

TVFI1正转（ ）
右线自然排烟
SL_I13停止（ ）

SL_I13正转（ ）
SL_I14停止（ ）

SL_I14正转（ ）
SL_I15停止（ ）

SL_I15正转（ ）
SL_I16停止（ ）

SL_I16正转（ ）
SL_I17停止（ ）

SL_I17反转（ ）
SL_I18停止（ ）

SL_I18反转（ ）
SL_I19停止（ ）

SL_I19反转（ ）
SL_I20停止（ ）

SL_I20反转（ ）
DZ_I5关闭（ ）

DZ_I5开启（ ）
DZ_I6关闭（ ）

DZ_I6开启（ ）
DZ_I11关闭（ ）

DZ_I11开启（ ）
DZ_I12关闭（ ）

DZ_I12开启（ ）
TVFI1停止（ ）

TVFI1正转（ ）
左线机械排烟
SL_I21停止（ ）

SL_I21正转（ ）
SL_I22停止（ ）

SL_I22正转（ ）
SL_I23停止（ ）

SL_I23正转（ ）
SL_I24停止（ ）

SL_I24正转（ ）
SL_I25停止（ ）

SL_I25反转（ ）
SL_I26停止（ ）

SL_I26反转（ ）
SL_I27停止（ ）

SL_I27反转（ ）
SL_I28停止（ ）

SL_I28反转（ ）
DZ_I3关闭（ ）

DZ_I3开启（ ）
DZ_I4关闭（ ）

DZ_I4开启（ ）
DZ_I9关闭（ ）

DZ_I9开启（ ）
DZ_I10关闭（ ）

DZ_I10开启（ ）
TVFI1停止（ ）

TVFI1正转（ ）
右线机械排烟
SL_I13停止（ ）

SL_I13正转（ ）
SL_I14停止（ ）

SL_I14正转（ ）
SL_I15停止（ ）

SL_I15正转（ ）
SL_I16停止（ ）

SL_I16正转（ ）
SL_I17停止（ ）

SL_I17反转（ ）
SL_I18停止（ ）

SL_I18反转（ ）
SL_I19停止（ ）

SL_I19反转（ ）
SL_I20停止（ ）

SL_I20反转（ ）
DZ_I5关闭（ ）

DZ_I5开启（ ）
DZ_I6关闭（ ）

DZ_I6开启（ ）
DZ_I11关闭（ ）

DZ_I11开启（ ）
DZ_I12关闭（ ）

DZ_I12开启（ ）
TVFI1停止（ ）

TVFI1正转（ ）
问题说明

验收小组负责人：
施工现场负责人：
表三 现场测试
工程名
XX客专太行山隧道防灾安全监控系统