空气混合系统.docx

空气混合系统（2课时）
教学目标：
掌握空气混合系统的组成、作用、混合方式
熟悉空气质量的调节
教学重难点：
空气混合系统的组成、作用、混合方式
空气质量的调节
教学方法：
讲授法 演示法
一、复习提问
1．试比较摇板式和斜盘式压缩机？
2．对车厢内空气质量的要求？
二、讲授内容
温度、湿度、流速和洁净度能满足人体舒适的需要。
自动控制：只需预先设定温度便能自动在设定的温度范围内运行，机器根据传感器检测到车内、外的温度，自动指挥空调器各部件工作。
组成：空气混合系统、风管系统、真空回路系统、控制装置。
空气混合系统：
作用：将冷、热风，新鲜空气有机地进行配合，形成冷暖适宜的气流吹出。
组成：加热器芯、蒸发器芯、风机风门。
常见混合方式：
（一）、冷暖风独立式（课108表4-1——1）
1．冷风
夏季。车内空气在风机输送下，通过蒸发器冷却后由出口吹向车室。
2．暖风
冬季或雨季，车内空气经内外空气调节门在风机输送下，经加热器芯，升温后从中风门和下风门送到车内，前挡风玻璃有霜和雾时，可打开除霜门，外来空气通过加热器芯后从上风门（除霜口）吹向挡风玻璃。
（二）、冷风和暖风转换式（课108表4-1——2）
车内循环空气和外界新鲜空气经空气门由同一风机送向风门调节。
1．冷风：送入的空气通过蒸发器芯由冷风出口吹出。
2．热风：送入的空气 通过加热器芯由地板风口吹出。
3除霜：送入的空气 通过加热器芯后，因取暖/除霜风门打开，部分热风导入除霜风口。
注意：加热器不用时，送入的是纯冷气；蒸发器不用时，送入的是纯暖气；若两者都不用，送入的是自然风。
（三）、半空调方式（课108表4-1——3）
新鲜空气和车内循环空气经风门调合后先经蒸发器冷却，后由风机送入风门调节，一部分或大部分进入加热器，冷气出口不再调节。且有除湿作用。
1．蒸发器不开：空气全部送到加热器，送出暖风。
2．加热器不开：送出全部是冷风。
3．两者均不开：送出的是自然风。
提问：空气经蒸发器冷却后又再经加热器加热，是否浪费？
（四）、全空调式（课108表4-1——4）
是目前使用最多的温度调节方式。工作时，鼓风机将车外或车内空气吸入后，先送蒸发器，降温除湿并过滤为清洁空气。该泠气通过调温风门时被分为两部分：一部分冷气送入热交换器再次加热后进入空气混合室，另一部分绕过热交换器直接进入空气混合室，在室内冷热空气重新混合再送入车内。改变进入热交换器的冷气量，可达到调节送风温度的目的。混合空气的温度由风门来保证。
1．加热器不开：吹出是冷气。
2．蒸发器不开：吹出是暖气。
3．两者均不开：吹出是自然风。
三、课堂小结
1．空气混合系统的组成、作用、混合方式
2．空气质量的调节
四、课外作业
1．为什么要将冷、热风，新鲜空气有机地进行配合？
2．空气混合系统有哪几种的混合方式？