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澜沧江水运建设项目
澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程
工程变更设计申报资料
变更申报编号：31GLJH-2014-02

合同名称：澜沧江中缅界河31公里五级航道建设工程第2标段施工合同协议书

合同编号：31GLJH-2014-21-SG

建设单位（公章）：澜沧江水运工程建设指挥部中缅界河31KM
五级航道建设工程业主项目部

承包人（公章）：云南路港工程公司澜沧江中缅界河31KM
五级航道建设工程第2标段项目部

监理单位（公章）：云南水运建设监理咨询有限公司澜沧江中
缅界河31KM五级航道建设工程项目监理部

申报日期：2014 年 9 月 25 日

澜沧江水运建设项目
澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程
工 程 变 更 设 计 审 批 单
合同名称:第2标段施工合同协议书 合同编号：31GLJH-2014-21-SG 表号：变更表1
承 包 人:云南路港工程公司 断面号：K0+0.00～K0+951.521 编号: 31GLJH-2014-02-1
澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程第2标段项目部

变更设计内容、理由、增减数量及金额说明：

变更理由：根据指挥部要求及工地现场会议纪要（2014年5月25日和2014年11月8日两份纪要）要求。经过业主、设计、监理、施工等四方现场勘察后，结合现场实际情况对进场道路工程进行调整优化，并做相应变更。
变更情况：1、进场道路桥梁工程变更已经批复，桥梁斜交角度变为0°，桥位及桥面高程与原设计相比有所调整，在本次优化调整中将根据桥梁变更情况对应调整桥头两端线形、纵坡及高程，里程桩号做相应调整；2、K0+220～K0+480段挡墙基础开挖后地基承载力不足和部分路段挡墙基础吊脚，需将路中线左移，纵坡适当调整，在确保路基稳定的前提下，减小或取消该段挡墙；3、K0+200～K0+290段道路左侧离路基开挖边坡坡顶线15m左右有老百姓居住的房屋，而且边坡土质不好，需按原设计设置护面墙，其它路段全部取消护面墙；4、K0+166(桥头)～K0+440段设置M10水泥砂浆砌片石边沟，其余路段全部改为土沟，在道路两侧没有砂浆砌片石边沟和挡墙的路段设置C20混凝土路肩，浆砌截水沟根据实际情况现场确定是否设置；5、K0+520～K0+680段结合现路面高程，按原设计排水方向调整纵坡，降低挡墙高度，涵洞顶高程根据调整情况适当降低（确保涵洞顶盖板埋置深度），挡墙结构不变，路中线根据挡墙位置适当调整；6、由于K0+680～K0+951.521段，道路右侧有橡胶树，征地费用高，协调困难，因此，将道路中线左移，左移距离以确保路面宽度为宜，调整道路纵坡，取消右侧挡墙，道路进入码头维护基地变更为丁字路口； 7、按以上六点要求调整后，整条进场道路线形、纵坡及桩号做相应调整；没有挡墙的路段挡墙压顶、防撞墩相应取消，有挡墙路段继续保留。
详见进场道路工程变更设计图和“工程项目变更与原设计工程量及费用增减情况对比表”。 原设计投资为4224985.49 元，变更后投资为3096920.70 元，减少投资1128064.80 元。工程量及费用增减详见“工 程 变 更 费 用 申 请 表”。

承 包 人：云南路港工程公司澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程第2标段项目部
项目总工： 项目经理： 日期： 年 月 日
驻地监理工程师审查意见

总监理工程师
意见
（审查　□）　（审批　□）

设计代表
复核意见

业主意见
业
主
项
目
部
项目管理工程师代表审查意见：
项目管理工程师（审查　□）　（审批　□）意见：

指
挥
部
工程部审查意见：

总工审查意见：

常务副指挥长审查意见：

指挥长（审查　□）　（审批　□）意见：

澜沧江水运建设项目
澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程
工 程 变 更 费 用 申 请 表
合同名称: 第2标段施工合同协议书 合同编号：31GLJH-2014-21-SG 表号：变更表2 承 包 人: 云南路港工程公司 断面号：K0+0.00～K0+951.521 编号: 31GLJH- 2014-02-2
澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程第2标段项目部
变更项目
路基土石方工程、挡土墙、护面墙、排水沟、截水沟、挡墙压顶砼、防撞墩及砼路肩等。
监理机构: 云南水运建设监理咨询有限公司澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程项目监理部
根据指挥部要求及工地现场会议纪要（2014年5月25日和2014年11月8日两份纪要）要求，申请变更费用如下，请审核。
项目名称
清单编号
单位
原设计数量
变更后数量
工 程 款
增（+）
减（-）
工程量
单价
合计
工程量
单价
合计
由于变更项目较多，详细情况见附表“工程项目变更与原设计工程量及费用增减情况对比表”。
投资增减
情 况
原设计投资为4224985.49 元，变更后投资为3096920.70 元，减少投资1128064.80 元。
变更理由：根据指挥部要求及工地现场会议纪要（2014年5月25日和2014年11月8日两份纪要）要求。经过业主、设计、监理、施工等四方现场勘察后，结合现场实际情况对进场道路工程进行调整优化，并做相应变更。
变更情况：1、进场道路桥梁工程变更已经批复，桥梁斜交角度变为0°，桥位及桥面高程与原设计相比有所调整，在本次优化调整中将根据桥梁变更情况对应调整桥头两端线形、纵坡及高程，里程桩号做相应调整；2、K0+220～K0+480段挡墙基础开挖后地基承载力不足和部分路段挡墙基础吊脚，需将路中线左移，纵坡适当调整，在确保路基稳定的前提下，减小或取消该段挡墙；3、K0+200～K0+290段道路左侧离路基开挖边坡坡顶线15m左右有老百姓居住的房屋，而且边坡土质不好，需按原设计设置护面墙，其它路段全部取消护面墙；4、K0+166(桥头)～K0+440段设置M10水泥砂浆砌片石边沟，其余路段全部改为土沟，在道路两侧没有砂浆砌片石边沟和挡墙的路段设置C20混凝土路肩，浆砌截水沟根据实际情况现场确定是否设置；5、K0+520～K0+680段结合现路面高程，按原设计排水方向调整纵坡，降低挡墙高度，涵洞顶高程根据调整情况适当降低（确保涵洞顶盖板埋置深度），挡墙结构不变，路中线根据挡墙位置适当调整；6、由于K0+680～K0+951.521段，道路右侧有橡胶树，征地费用高，协调困难，因此，将道路中线左移，左移距离以确保路面宽度为宜，调整道路纵坡，取消右侧挡墙，道路进入码头维护基地变更为丁字路口； 7、按以上六点要求调整后，整条进场道路线形、纵坡及桩号做相应调整；没有挡墙的路段挡墙压顶、防撞墩相应取消，有挡墙路段继续保留。
详见进场道路工程变更设计图和“工程项目变更与原设计工程量及费用增减情况对比表”。

承 包 人：云南路港工程公司澜沧江中缅界河31KM五级航道建设工程第2标段项目部

项目总工： 项目经理： 日期： 年 月 日