市政公路监理细则.doc

政公路监理细那么

赵小文

广 州 恒 茂 建 设 工 程 监 理 公 司

2011-5-9 日

1、 专业工程特点
2、 监理工作流程
3、 监理工作要点及目的值
4、 监理和措施
5、 工程验收流程

1、专业工程特点：
2、监理工作流程

合同评审
监理合同完毕
对的质量控制
对投入品的质量控制
施工及安装工艺过程的质量控制
信息理
合同理
质量控制
控制
进度理
项 目 监 理 实 施
编写监理规划及细那么
工程监理机构进驻
监理与建立
签订监理合同
建立选择监理
监 理 单 位 投 标
监理编制监理大纲

3、监理工作要点及目的值
3,1准备工作监控要点及目的值
熟悉合同、设计及有关技术资料组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底；
审批施工的施工组织设计审核、检查进度方案及质量目的控制方案签返?施工组织设计〔方案〕报审表?；
检查施工质量保证体系的建立情况检查、核施行工技术理人员到位及劳力进场情况；
检查施工机具进场情况施工机具性能和数量是否满足施工要求签返?进场设备报验单?；
审查施工技术理人员的技术资质及条件是否符合工程工程的要求；
检查、复核施工测量控制点建立情况?测量放样报验单?；
核查施工各类材料的进场数量、质量〔含质保书〕及检测签返?建筑〔安装〕材料报审表?；
检查施工施工准备情况?工程开工报审表?。
3.2施工阶段监控要点及目的值
路床
路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；
路床用12～15吨压路机碾压后轮迹不得大于5mm；
石质路床必须嵌缝严不得有坑槽和松石；
路床的质量控制目的如下表
路床控制目的值
序
工程
压实度()及允许偏向
检查频率
检验

土路床
石路床
范围
点数
1
压实系数(深度0～３０cm)
快速路和主干路
轻型击实
98

1000平米
3
用环法检验
重型击实
95
次干路
轻型击实
95
重型击实
93

轻型击实
92
重型击实
90
2
中线高程
±20mm
±20mm
20m
1
用水准仪器测量
3
平整度
20mm
30mm
20m

路宽
＜9
1
用3m直尺量取值
9～15
2
＞15
3
4
宽度
±200mm
±100mm
40m
1
用尺量
5
横坡
±20mm且不大于±0.3
±0.5

路宽
＜9
2
用水准仪器测量
9～15
4
＞15
6

3.3 水泥稳定碎石层
恢复道路中线直线段每10米设一桩弯道每5米设一桩并在路肩外设置桩并在桩上标出高程线和把松铺线和压实后的设计标高定在边桩上签返?施工放线报验单?。
检查施工水泥稳定碎石层配料是否准确含水量、水泥用量是否符合要求。
水泥稳定碎石基层所用的水泥宜用标较低的325#缓凝型水泥终凝时间在6小时以上基层压实工作必须在水泥终凝前完成。
水泥稳定碎石基层碎石粒径不应超过5cm碾压应均匀、实用12吨以上压路机碾压轮迹深度不应大于5mm。
水泥稳定碎石基层的施工质量应符合下表：
序
项 目
允许偏向
检验
检验频率
范围
点数
1
当量回弹模量值或计算回弹弯沉值
不小于设计要求
取样检验
50m
2
2
压实度〔重型击实〕
不小于规定要求
用灌砂法测定
1000m2
1
3
厚度
±10
用尺量
50m
1
4
宽度
不小于设计规定
用尺量
50m
1
5
横坡高程
≤±1
水准仪测量
100m
3—7
6
纵坡高程
±10mm
水准仪测量
20m
1
7
外表平整度
10mm
用3m直尺量取值
50m
1

横向接缝处理：
当混合料摊铺完毕时人工将未端混合料弄整齐紧靠混合料放置两条方木方木高度与混合料压实厚度一样。在方木的另一侧用碎石回填约3米长其高度高出方木几厘米压实时压路机后轮应超过混合料。第二天接着铺时取出方木去除碎石使横缝垂直对接不允许斜接。
养生：
在水泥稳定层经压实和压实度检验后应立即并加强养护经常保持水泥稳定层外表潮湿养护不宜小于7天。控制车辆通行不使基层出现车槽。基层如有损坏应在浇注砼板前采用一样材料修补压实严禁用松散粒料填补。
3.4 水泥砼路面
水泥混凝土路面的模板宜采用钢模是同路面厚的槽钢不允许变形模板高度控制在±2mm偏向范围内。
路面砼的含砂率控制在30—
水泥路面的砼强度应以抗拉弯来控制砼配合比应比设计强度进步10—15。
砼拌和物摊铺前应对模板的间隔、高度、光滑、支撑的稳定情况和基层的平整、潮湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进展全面检查。

胀缩缝及纵缝的施工传力杆及拉杆的埋设必须符合设计、要求。
砼路面在施工完毕时宜用麻袋覆盖或其它养护措施进展浇水养护养护时间宜为14—21天。养护满后将覆盖物去除板面不得留有痕迹。
3.4.8 缩缝的缝槽施工应采用切割机切割切割时间以砼的抗压强度达10Mpa时为宜或400个温度小时为宜以不掉角碎边为原那么切割深度为8cm。
砼板养护满后立即灌缝灌缝必须在缝槽的枯燥状态下进展填缝料应与砼壁粘附严、饱满。
浇筑完成的砼板必要时应检验实际强度可现场钻取园柱试件进展园柱劈裂强度的试验以园柱劈裂强度推算弯拉强度。
质量控制：
序
检查工程
允许偏向〔mm〕
检查和频率
1
支模
直顺度
5
50m一点取值
2
高程
±5
水准仪测量20m一点
3
水泥砼
抗压强度
不低于设计值
每台班一组
4
抗拆强度
试块强度平均值不低于设计值
每台班一组
5
砼板厚
+20 -5
用尺量每块二点
6
路面平整度
5
用3m直尺量值每块一点
7
井框与路面高差
3
用尺量值每座一点
8
相邻板高差
3
尺量每缝一点
9
纵横缝顺直度
10
纵缝20m拉线横缝沿板宽拉线量值
10
中线高程
±20
每20m一点用水准仪测量
11
路面宽度
-20
尺量每40m一点
12
蜂窝麻面面积
≤2
尺量蜂窝麻面总面积每块每测成一处
13
横坡度
±10且不大于±0.3
水准仪每20m测二点

监理工程师每日将工作记录于?监理日记?对施工监理过程现的不合格签发?监理单?。要求施工整改经整改后确认?整改复查报审表?对需存证且需向业主专项说明的事项以?监理备忘录?报送有关。
3.5 附属构造物
检查路缘石、侧石及九格彩砖的质量是否符合施工的要求九格砖进场必须有出厂合格证。
侧石、缘石必须稳固并应线直、弯顺、无柝角顶面应平整无错牙侧石勾缝应严缘石不得阻水。
卧底水泥砂浆的配合比及缘石背后的砼标必须符合设计要求。
缘石背后砼必须实侧石背后回填必须实。
人行道路床的压实度及基层的质量压实度必须符合设计、要求。
砖铺砌必须平整稳定灌缝应饱满不得有翘动现象。
人行道面层与其它构造物应顺接横坡度应符合设计要求不得有积水现象。
质量控制
侧石、缘石质量
序
工程
允许偏向
〔mm〕
检验频率及
1
直顺度
10
100m一点拉20米小线量值
2
相邻块高差
3
20m一点用尺量
3
缝宽
+3
20m一点用尺量
4
缘石顶面高程
+10
20m一点用水准仪具测量

人行道质量控制
序
工程
允许偏向
〔mm〕
检验
检验频率
范围
点数
1
压实度
路床
≥90
用环法或灌砂法检验
100m
2
基层
≥95
2
平整度
5
用3m直尺量值
20m
1
3
相邻块高差
3
用尺量值
20m
1
4
横坡
±0.3
水准仪测量
20m
1
5
纵缝直顺
10
拉20m小线量取值
40m
1
6
横缝直顺
10
沿路宽拉小线量取值
20m
1
7
井框与路面高差
5
用尺量
每座
1

4、监理和措施
4．1质量通病的防治：
4.1 水泥稳定层
混合料离析
.1 现象：混合料粗细不均部分骨料或细料比拟集中。混合料离析会造成平整度不好和构造强度不均匀等危害。
.2 产生原因
a、混合料拌合时含水率控制不好过干或过湿；
b、混合料搅拌时间缺乏粗细料未完全充分拌合均匀；
c、混合料直接用铲车翻拌拌和质量难保证；
d、混合料未按规定配合比进展拌和或砂石料级配不好。
.3 防治措施
a、出厂前发现骨料离析应采用铲车翻堆混合料拌均后出厂；
b、混合料由于集料级配不好或配合比控制不当而造成离析那么应通过增加细料或粒料进展复拌以消除离析现象；
c、进入施工现场的混合料发现有离析现象时应在现场路床外拌匀后再摊铺或者退料。
施工接缝不顺
.1 现象：基层外表拼缝不顺直或在拼缝处有明显上下不平。
.2 产生原因
a、先铺的混合料压至边端时由于推挤的原因造成“低头〞现象而在拼缝时未作翻松直接加新料由于压缩系数不同使该处升高。
b、先铺的边端部份碾压时未压后摊铺时部份接下去摊铺虽松方标高一致但先铺部份含水量较低压缩性较小碾压后形成高带。
c、摊铺机摊铺时纵向拼缝未搭接好先铺段边缘的成型实度较低后铺段搭接时抛高又未控制好碾压后形成接缝不顺直或高或低。
.3 防治措施
a、精心组织施工尽可能地减少施工段和纵向拼缝；
b、在分段碾压时拼缝一端应预留一部份不压〔3—5m〕以防止推挤影响压实同时又利于拼接；
c、摊铺前应将拼缝处已压实端先翻松〔长度0.5—1m〕至松铺厚度连同未压部份及新铺材料一起整平碾压使之成为一体；
d、人工摊铺时尽可能整个路幅摊铺以消除纵向拼缝。
施工平整度不好
.1 现象：压实后外表平整度不好不符合质量验评。
.2 产生原因
a、人工摊铺时没有按方格网控制平整度机铺时不能均匀行驶、连续供料停机点往往成为不平点；
b、混合料由几家供给故级配区别较大影响摊铺系数和压实系数混合料的含水率不均匀混合料离析粗细不匀均对平整度产生不良影响；
c、下卧层不平混合料摊铺时虽外表平整但压缩量不均匀产生上下不平。
.3 防治措施
a、非机铺时在基层两侧及中间设立标高控制桩纵向每5米设一断面形成网格；
b、机铺时要保证连续供料匀速摊铺。用铲车、推土机摊铺时其行驶道路应均匀不应随意加铺混合料以防松紧不一；
c、同一产家的料铺在同一段不要混杂不同厂家的料摊铺系数应由厂家确定混合料配合比应确定；
d、下卧层的平整度应到达验收要求；
e、摊铺好以后应进展摊铺层平整度修整然后进展碾压。
压实度缺乏
.1 现象：压实度不合格或合格率偏低开挖样洞可看到骨料松散不实。
.2 产生原因
a、碾压时压路机吨位与碾压遍数不够；
b、下卧层软弱碾压厚度过厚超过规定的碾压厚度；
c、混合料配合比不准混合料的实际配合比及使用的材料同确定干度时的配合比及材料有较大差异。
.3 防治措施
a、碾压时压路机按规定的碾压工艺要求进展；
b、下卧层软弱或发生“弹簧〞时必须进展处理和加固严格控制压实厚度一般不大于20厘米不超过25厘米；
c、严格控制好混合料的配合比和混合料的均匀性；
d、加强现场检验发现压实度缺乏应及时分析原因采取对策。
4.2 水泥砼路面
砼和易性不好
.1 现象
a、混合料胶凝材过多或过少；
b、混合料中水泥砂浆量过少石子空隙充填不良砼不实；
c、混合料在运输、浇筑过程中产生离析分层外表泌水严重。
.2 原因分析
a、水泥用量选用不当。当水泥用量过少水泥砂浆量缺乏混合料松散；当水泥用量过多水泥砂浆富裕太多易成团难浇筑；
b、砂率或水灰比选择不当水泥品种选择不当较易造成泌水离析；
c、混合料配合比不准计量不准确搅拌时间缺乏理不严格等都会对混合料的均匀性和和易性产生直接影响。
.3 防治措施
a、正确进展路面砼的配合比设计及试验严格按?水泥砼路面施工及验收?〔GBJ97-87〕要求执行；
b、砼的水灰比及坍落度应按道路的性质、使用要求及施工条件来合理选用合理选用砼的砂率；
c、为改善砼和易性必要时可掺减水剂但必须经过试验符合要求前方可使用；
d、严格计量装置的标定和使用加强对原材料和混合料的质量检测与控制保证混合料配合比准确和易性良好。
纵、横向裂缝
.1 现象：沿着与道路中线大致相垂直的方向产生裂缝以及顺着道路中线方向出现的裂缝。
.2 产生原因
a、砼路面锯缝不及时由于温缩和干缩发生断裂；
b、切缝深度过浅由于横断面没有明显削弱应力没有释放因此在临近缩缝处产生新的收缩缝；
c、砼路面根底发生不均匀沉陷导致板底脱空而产生裂缝；
d、砼板厚度与根底强度缺乏产生荷载型裂缝。
.3 防治措施
a、严格掌握砼路面的切割时间一般在抗压强度到达10Mpa左右即可切割；
b、保证根底稳定、无沉陷；
c、砼板厚度与基层构造应按设计。
检查井周围裂缝
.1 现象：在检查井或收水井周边转角处呈现放射性裂缝或在检查井周边呈现纵横向裂缝。
.2 原因分析
a、水泥砼路面板中设置检查井或收水井使路纵横截面减少同时板中孔穴的存在造成应力集中大大增加了井周边特别是转角处的温度和荷载应力；
b、井在使用过程中由于根底和回填土的沉降使板体产生附加应力；
c、在井周边的砼板所受的综合疲劳应力大于砼路面设计抗折强度而产生裂缝。
.3 防治措施
a、合理布置检查井位置如将其骑在横缝上当检查井离板纵横小于1米时窨井上的板块放大至板边；
b、井根底和构造要加固回填土实稳定使井及周边不易沉降减少附加应力；
c、井周围的砼板块用钢筋加固或用抗裂性优良的钢纤维砼代替以控制砼裂缝发生或控制裂缝的宽度。
角隅断裂
.1 现象：砼路面板角处沿与角隅等分线大致相垂直方向产生断裂在胀缝处特别容易发生。
.2 原因分析
a、角隅处于纵横缝穿插处容易产生唧泥形成脱空导致角隅应力增大产生断裂；
b、根底在行车荷载与水的综合作用下逐步产生塑性变形累积使角隅应力逐渐递增导致断裂；
c、胀缝往往是位于端模板处拆模时容易损伤；而在下一相邻板浇捣时由于已浇板块强度有限极易受伤造成隐患故此处角隅较易断裂。
.3 防治措施
a、选用适宜的填料减少或防止接缝渗水重视接缝养护使接缝处于良好的防水状态；
b、采用抗冲刷、水稳性好的材料以减少冲刷与塑性变形；
c、沿路面拆模与浇捣时要防止角隅损伤并注意充分捣实；
d、胀缝处角隅应采用角隅钢筋补强。
5、工程验收
验收程序〔详见附图〕

政道路工程施工验收程序图

整改
工序施工完毕

施工自检、专
职检、初验

驻现场监理
工程或其代表

会同现场检查
试验室试验

合格？

签署质检

进展下道工序