天津市外环线提升改造工程一标段施工组织设计.docx

四、施工组织设计

目 录
1、 施工组织设计
第一章 总体施工组织布置及规划
第二章 主要工程项目的 施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
第三章 工期保证体系及保证措施
第四章 工程质量管理体系及保证措施
第五章 安全生产管理体系及保证措施
第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案
第九章 其他应说明的事项
2、 附图（表）
附表一 施工总体计划表
附表二 分项工程进度率计划（斜率图）
附表三 工程管理曲线
附表四 分项工程施工生产率和施工周期表
附表五 施工总平面图
附表六 劳动力计划表
附表七 临时占地计划表
附表八 外供电力需求计划表

第一章 总体施工组织布置及规划
一、施工创优规划
为确保优质高效的完成本工程建设任务，将该工程作为我公司的创优工程，根据我公司多年的施工经验及技术能力，特制定本工程施工创优组织规划（附创优规划管理流程图）。全面推行精细化管理。
（一）人员保证
本着科学管理，精干高效的原则，选配具有丰富施工经验、科学务实的管理人员和工程技术人员以及专业的施工队伍组建项目经理部。
（二）机械保证
为确保本工程的施工质量，保障创优计划的实施，拟为本项目配备多台先进的施工机械设备，所配机械设备性能良好，均能按时到位，并在施工过程中加强维护保养。
（三）材料保证
1、材料来源：
（1）石料：主要产自河北易县、唐山、昌黎等地，储量丰富，采用公路运输。
（2）砂砾料：主要产自河北、北京等地，储量丰富，采用公路运输。
（3）石灰：主要从河北、北京等地购进，储量丰富，采用公路运输。
（4）粉煤灰：考虑从天津周边电厂进料，有一定储量，采用公路运输。
（5）四大建筑材料：自天津市及周边厂家购进。
2、质量控制:
我公司将选派业务精干、经验丰富的材料人员和试验检测人员以确保材料供应的质与量。试验人员加强对材料的检测频率，提高标准要求，加大检测力度。
（四）开展科研活动，推行新技术、新材料、新工艺的应用
我公司成立了技术发展科，针对本地区公路建设的质量通病，在本工程施工中开展科技攻关。以精干人员组成QC小组，制定路面基层施工、路面面层施工、临时排水施工、确保外观的质控措施，做好施工质量控制工作。推行新技术、新材料、新工艺的应用。
（五）质量管理体系的保证
为实现该工程的创优目标，该项目将建立高效完善的质量管理体系（详见质量保证措施）。建立质量管理体制和质量责任制，设置专职质量管理机构，建立质量保证体系和信息反馈系统，严格按照ISO9000质量体系的要求开展工作，加强管理，保证工程质量。
（六）安全保证
我们承诺严格遵守业主制定的安全目标。加强安全教育，提高职工安全意识。开工前做好安全技术交底工作，特别是机械作业、热沥青施工、拌和站作业的安全工作一定要落到实处，确保安全生产。（详见安全保证措施）
二、施工组织机构
针对项目工期短、工程地质较为复杂的特性，为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的项目经理部。 项目经理部的职能是依合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标的完成。项目经理部下设八部、三室、五个施工队、一个路面拌和厂，每个部门均配有专职管理人员，组织机构如下及职能如下：
项目经理
项目书记
副经理
总工程师

总经济师
总会计师
协调部
劳财部
材料部
机械部
安保部
办公室
工程部
质检部
党群部
医务室
试验室

其他工程队

基层一队
面层一队

面层二队

基层一队

拌和厂

三、施工总平面布置（详见附表五）
（一）经理部驻地选址及布置及满足业主精细化管理工作的保障措施
经理部驻地设在K0+100右侧200m，征地6000m2；修建办公室、宿舍,食堂、澡堂,厕所,发电机房等,架设临时输电线路，设立无线电通话系统及接通程控电话、传真。项目部配齐各类办公及工程软件，具备上网条件。
（二）拌和站选址及布置
我单位拟建一个路面拌和厂，拌和厂设在K0+300右侧200m，此处安装2套4000型沥青拌和站及1套稳定土拌和站，安装1000KW变压器。拌和设备是能按用量分批配料的具有精密计量系统的自控间歇式拌和机，并安装有自动称量结果打印系统和温度检测系统。每台拌和设备冷料仓不少于5个，且具有二次除尘装置，并配备不少于600吨存储能力的沥青储罐。拌和场采用15厘米厚粗砂砾加15厘米厚水泥砼进行场地硬化，为使各种材料分仓堆放，修筑宽60厘米、高200厘米的砖石隔离墙。集料场地搭建高8米的彩钢瓦顶棚。拌和场外围用铁丝网进行围挡；并建面积为300平方米的试验室。
（三）利用现有道路，整修、加宽、维护乡村道路
利用原有道路作为本标段材料运输、机械人员调配的主要的交通道路，对所有在共用道路上通行的特种施工设备及车辆所需的特别许可做出安排并承担费用，对临时道路做硬化处理。与当地村镇签订用路协议，就损坏后的维修费用、使用时间、运送有污染的工程材料给村镇造成污染的赔偿问题达成一致。在雨季时做好道路的排水及养护工作，确保施工期间当地的正常交通。
（四）新修便道
为了方便施工，节省拌和料的运输时间，迅速到达施工现场，除利用现有公路外还按施工要求在经理部和拌和厂附近增设连通主线及现有道路的便道，便道采用碎石路面硬化，并加强雨季排水工作以保证施工道路的畅通。
四、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法
（一）设备、人员动员周期
设备人员动员周期为10天。我们在与甲方签订合同5日内，管理人员和第一批临建施工人员以及设备、器材即可立即到场，后续人员和设备、器材按分批次陆续到场，保证在10日内人员，设备全部到场。
（二）设备、人员、材料运到现场的方法
设备进场采用大型平板拖车运抵施工现场。本工程所需的大型工程设备，在修筑好进场便道后用大型平板车沿现有公路运至施工现场，小型机具和设备用汽车运送。若我单位中标后将严格履行合同，在此项工程中加大在管理人员、技术人员的投入，从本部及各工地调集一部分经验丰富的施工人员，人员乘火车转汽车进入工地，材料采用汽车运至施工现场。

第二章 主要工程项目的 施工方案、方法与技术措施
天津外环线提升改造工程第1标段起讫桩号：K69+509.573-K71+323.731,K0+000-K6+335.64,路线全长8.15km。本项目公路等级为城市主干路，设计速度60km/h，施工范围包括主线路面结构的挖补维修，待挖补处理完成后，全幅路面统一通铺4cm细粒式改性沥青混凝土罩面；以及所涉及的附属设施等。
一、准备工作
（一）测量放样
成立测量队，对原有旧路面基桩（导线点、永久性水准点）进行复测，并报监理工程师确认无误后，按工程施工图加密导线点及增设临时水准点、导线点，并请监理工程师确认，对导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测。
二、旧路面铣刨
根据外环线提升改造工程设计说明要求，项目部联合业主测量队、总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，确定不同段落的铣刨深度。
1、严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。
2、认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。
3、根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间，可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。
4、进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。
5、检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。
6、对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。
7、彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。
二、基层施工
（一）下承层准备与测量放样
施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心矫正。测量放样，每隔10m设一固定支架，架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。
（二）石灰土基层施工
1、备料
（1）用土
石灰土所用素土必须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承土基在堆料前应先洒水，使其表面湿润。
（2）石灰
石灰料厂场地宽敞，生石灰块在使用前10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。
2、摊铺土
根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。
3、洒水
如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。
4、整平和轻压
对摊铺的土整平后，应用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
5、卸置和摊铺石灰
根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将灰土摊铺均匀。
6、拌和
采用稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。拌和完毕后洒水闷料一昼夜。
7、整形
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两测向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，在返回刮一边。用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
8、拌和和整平
闷料一昼夜后，用稳定土拌合机拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，并用履带推土机跟随稳压。
用平地机按照测设好的高程控制点对稳压好的灰土层进行整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料补平。
9、碾压
整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。
10、接缝和调头处的处理
同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
11、养生
成型后对石灰土层进行覆盖养生，养生时使石灰土始终保持湿润状态，严禁车辆通行。
（三）石灰粉煤灰碎石基层施工
1、备料
⑴ 石灰采用石灰粉碎机粉碎的生石灰，其氧化钙、氧化镁的含量符合规范要求。硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不得用于工程，并通过试验确定最佳含水量。
⑵粉煤灰：粉煤灰不应含有团块、腐植质和其他杂质，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g，含水量不宜超过35%。
⑶ 碎石：碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，无软质石料和其他杂质。
2、二灰碎石拌和
(1)本项目采用集中厂拌法拌制混合料。
(2)混合料的检测
①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。　　
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。
3、运输
(1)运料由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。
(2)卸料自卸车卸料时，设专人指挥，严禁发生运输车辆在已成型的二灰土急刹车、调头、运行速度超过10km/小时、碰撞摊铺机等现象，且要防止混合料卸在摊铺机前层面上。
4、摊铺
(1) 施工前根据测量技术交底，提前安装摊铺用钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在二灰土上以保证模板安装的稳定及线条。
(2) 摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。
(3) 摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
(4) 根据以往二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为1m/min，正常后为1.5m/min，这样铺出的平整度较好。
(5) 二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。
　 (6)接缝处理
　由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真处理接缝。
① 纵接缝　由于基层全幅由不少于2台摊铺机同时摊铺，在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻底消除。
② 横接缝　横接缝也称工作缝，施工中不可避免，但要尽量减少横接缝。根据工作面长度，拌和、摊铺及碾压能力。
　　③ 接缝处理　每天施工结束后，摊铺机在终端1m处提起熨平板，驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度(约20cm)，然后放入模板用钢钎固定好，即可进行正常碾压。在第二天施工时，先拆除横向模板，并将厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊铺机就位之后，可进行正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。
5、碾压
(1)压实时，为了使顶面的平整度符合要求，我合同段采用18～20t三轮压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。　　
(2)根据以往施工实践，压路机碾压3遍后，若再增加压实遍数，对压实度的提高几乎不起作用。因此，我合同段在二灰碎面基层施工中必须配备了重型轮胎压路机重型压路机，以取得良好的压实效果。　　
(3)碾压方法
路面基层的碾压分初压、复压和终压。
① 初压　由于混合料较厚，摊铺后混合料仍很松散，呈半流动状态，直接振压或重型碾压，容易产生推移和波浪。我们采用先由轮胎压路机静压1～2遍，使其初步密实，压实度达到80%～85%左右。
② 复压　在初压完成后，用22t振动压路机呈梯形进行弱振压1～2遍，用22t振动压路机呈梯形进行振压2～3遍，直至压实度符合要求。
③ 终压　复压结束后，立即用三钢轮压路机进行终压。目的是消除轮迹，进一步密实。
④ 压路机要紧跟摊铺机，呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业。
6、养生
碾压完成后，由于该结构层早期强度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必须彻底封闭交通，并立即用洒水车喷雾养护7天以上。
三、粘层、透层、封层施工
（一）粘层
在各沥青层之间及沥青层与泡沫沥青冷再生（沥青碎石）之间必须喷洒粘层油，粘层沥青采用快裂的乳化沥青（PC-3）。
其基质沥青标号宜与沥青混合料相同。
粘层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10℃或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后，应等乳化沥青破乳、水分蒸发完后方可铺筑沥青面层。喷洒粘层沥青后严禁沥青混合料车外的其它车辆、行人通过。喷洒过量处应予以刮除。路面有尘土及脏物时应予以清除。
（二）透层
基层施工完毕(基层表面稍干燥但尚未硬化情况下)后必须浇洒透层沥青，沥青层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青(PC-2)。
（三）下封层
本工程在泡沫沥青冷再生与沥青层之间喷洒封层。沥青洒布车和集料撒布机联合作业，沥青洒布速度与集料洒布速度相协调，并洒布均匀。下封层应在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。
下封层沥青采用单层式喷洒型改性乳化沥青，以层铺法沥青表面处治铺筑下封层。
四、沥青混合料结构层施工
（一）施工方案
为确保施工质量，沥青混合料采用2台间歇式沥青拌和站集中生产，20T自卸车运输，摊铺机组成梯队摊铺，前后相距10-20米。同时配备双钢轮压路机、胶轮压路机、压边用小型振动压路机以确保施工质量。
（二）材料要求
1、沥青
沥青混凝土及沥青拦水带中的基质沥青均为70号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行检验，其技术要求应符合下表要求。
70号A级道路石油沥青主要技术指标表
技术指标
技术要求
针入度25℃，100g，5s）（0.1mm）
60-80
针入度指数PI
-1.5～+1.0
软化点 （R＆B）不小于（℃）
46
60℃动力粘度，不小于(Pa.s)
180
10℃延度 不小于（cm）
20
15℃延度 不小于（cm）
100
蜡含量(蒸馏法)不大于(%)
2.2
闪点 不小于( ℃)
260
溶解度(%) 不小于
99.5
TFOT（或RTFOT）
质量变化（%） 不大于
±0.8
残留针入度比(%) 不小于
61
残留延度(10℃, cm) 不小于
6
残留延度(15℃, cm) 不小于
15
如采用进口沥青，含蜡量不得超过2%，并增加针入度指数等指标。表面层采用SBS改性沥青。青原材料应严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行检验，其技术要求应符合“70号A级道路石油沥青主要技术指标表”。
2、粗集料
沥青面层的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用鄂式破碎机加工。
路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨耗、抗冲击力的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。粗集料质量应符合设计和规范的要求
3、细集料
沥青面层的细集料宜采用专用的细集料破碎机生产的机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量(适用于0-4.75mm)或亚甲蓝(适用于0-2.36mm或适用于0-0.15mm)表示。
天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其粒径规格应符合规范的规定。
砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，河砂中的贝壳材料必须筛除。沥青混合料中天然砂的用量不超过集料总量的20%。
石屑是采用采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分。
采石场在生产石屑过程中应具备抽吸设备，沥青混合料宜将S14与S16组合使用.机制砂宜采用专用制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。
4、填料
沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。
（三）混合料配合比设计
（1）配合比验证
采用施工配合比及最佳用油量进行正常生产下的试拌，并铺筑不少于200米的试验段，对施工工艺及沥青混合料的成型质量检验，并由此确定用于正常生产的施工配合比。
混合料矿料级配要求
级配类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-13

100
90-100
68-85
38-68
24-50
15-38
10-28
7-20
5-15
4-8
AC-20

100
90-100
74-92
62-82
50-72
26-56
16-44
12-33
8-24
5-17
4-13
3-7
ATB-25
90-100
70-90
53-72
44-66
39-60
31-51
20-40
15-32
10-25
8-18
5-14
3-10
2-6
（四）试验段施工
通过试验段的施工摸索级配情况、油石比偏差、密实度、马歇尔及其它各指标、拌和出厂温度、最佳摊铺碾压温度、路面平整度、摊铺机虚铺系数、厚度、宽度等各方面技术数据，同时摸索出最佳的人员机械组织、材料用量，最大限度地提高工效和机械设备的利用率。
（五）沥青混合料的拌和
沥青混凝土及沥青碎石生产采用间歇式拌和机拌制，计算机自动控制，每盘计算机打印出各种材料用量、预热温度、拌和温度、拌和时间、沥青混合料的重量与出厂时间等。
1、沥青混合料拌和时间按缸的设计充盈率和拌桨的转速，通过试拌确定，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛性、振动能力等由试验确定。
2、拌和生产中严格按批准的配合比配料，并将集料充分烘干。
3、试验室人员应按规范规定抽样频率，对出厂的混合料进行取样检验，并密切观察拌制混合料的质量。要求每盘打印数据，并按每盘打印数据检查。
4、回收的粉尘不得利用，应全部废弃到指定地点进行处理，防止污染环境。
（六）摊铺作业
1、摊铺时，按图纸规定的平面、高程数据，由测量人员作如下工作，确保铺筑层的高度、横坡度和宽度符合设计要求。
（1）在下承层靠近中央分隔带和路肩处用白灰水打设两条边线，以此控制铺筑层的摊铺宽度。
（2）架设基准线，以此控制铺筑层的高程和横坡度。自动找平时，中下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。
2、单幅由两台摊铺机梯队完成，梯队摊铺的两台摊铺机的距离一般控制在5-10m，前后两台摊铺机摊铺重叠为5-10mm，防止产生纵向冷接缝。开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走基线上，基线于铺装前画好。摊铺机后端用垫木将熨平板垫至虚铺表面高程。准备好后，启动摊铺机加热系统，充分预热熨平板，在测量预置的虚铺厚度上行走。
3、在摊铺之前，摊铺机的预热时间不少于30分钟，必须仔细调节设定好横坡仪和感应器的工作状态，设定摊铺厚度和横坡度。
4、在摊铺机起步前，熨平底部垫方木，使熨平基准高度与需铺厚度持平。
5、摊铺机安好并准备就绪后，指挥运输车倒驶喂料至沥青混合料转运车中，再转到摊铺机内，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后，开动摊铺机以2-4m/min左右的速度匀速摊铺。
6、摊铺机起步的过程中需人工处理，适当增加部分细料，以利于接茬的平整度控制，采用双钢轮压路机沿横茬碾压，人工进行找补。摊铺机铺筑的速度根据拌和机产量、运力配置情况、摊铺的宽度、厚度通过试验段确定。确保匀速、连续摊铺，避免摊铺机停滞待料，确保摊铺质量。摊铺机铺筑的速度，一般控制在2-4米/分钟，且速度转换缓慢进行。
7、当摊铺机开始摊铺10m后在不影响连续摊铺的情况下，快速检测横坡度、高程以及接茬的平整度，以检验和及时调整摊铺机的工作状态。
8、沥青混合料必须缓慢均匀连续不断地摊铺、摊铺过程中不会随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
9、摊铺过程中，设专人跟踪检测质量，发现缺陷“趁热”修补，修补不好的铲除重修。
（七）混合料的压实
碾压时压路机不准中途停留、转向或制动，机轮停止时不要与行驶方向成直角。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实线3米以外。压路机不得停留在温度高于60度的已经压过的混合料上。同时，还需采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
（八）沥青稳定碎石混合料施工
沥青稳定碎石混合料施工还应特别注意以下几点：
 1、摊铺速度不宜太快，较低的摊铺速度使混合料在熨平板下更加均匀，并由熨平板提供更多的振动压实。
2、沥青稳定碎石基层混合料结构层较厚，因此应采用较大吨位的双钢轮振动压路机和胶轮压路机。
3、碾压时先静后振，避免出现大粒径沥青碎石的集料破碎问题。
4、密集配沥青稳定碎石混合料的现场压实度不小于理论最大密度的93%。
5、沥青稳定碎石压实厚度不宜大于12cm。
（九）泡沫沥青再生混合料施工
1、材料选择
（1）泡沫沥青冷再生混合料包括泡沫沥青、矿粉、回收沥青面层铣刨材料（RAP）、水泥、水、沥青再生剂等。材料应符合《公路沥青路面再生技术规范》的规定。
泡沫沥青技术要求
项目
技术要求
膨胀率（%）不小于
10
半衰期（s）不小于
8
（2）集料：包括粗集料和细集料，一般情况下只掺加部分细集料进行级配调整，必要时可掺加粗集料。集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
(3) 水泥：采用普通硅酸盐、矿渣硅酸盐水泥和火山质硅酸盐水泥，选用初凝时间3h以上和终凝时间（宜在6h以上）的水泥，受潮变质的水泥不得使用。
（4）石灰：作为再生结合料或者活性添加剂时，可采用消石灰或者生石灰粉，石灰技术指标应符合有关规定。
（5）矿粉：宜采用石灰岩碱性石料径磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁。
（6）回收沥青面层铣刨材料（RAP）：主要有回收沥青面层材料，回收沥青面层材料不宜含有土块、粘土颗粒或其他有害物质。应剔除粒径大于37.5mm的材料，宜将铣刨料筛分成不少于两档的材料，以便于质量控制。
泡沫沥青冷再生混合料矿料级配范围
筛孔
尺寸
各筛孔的通过率（%）
37.5
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
RAP
100
100-90
100-84
93-76
90-72
86-68
79-60
66-42
53-30
43-22
34-15
26-10
22-6
0-5
2、施工工艺
(1)拌合
①冷再生混合料的拌合可以使用连续式拌和设备。
②厂拌冷再生设备设备上有水泥和外加水的添加系统。水泥的添加系统采用螺旋输送器将水泥添加到集料中。在集料比较潮湿的情况下，宜选择边添加边搅拌的方式，并且注意添加后水泥的分布是否均匀。外加水添加系统由流量泵控制，添加要均匀连续。
③正式生产前，根据配合比设计提供的参数调试厂拌设备，保证拌和后的混合料均匀一致，无结团成块现象。
④拌和站需配备2名以上工作人员检查拌和时的各材料的供应情况是否正常，监视泡沫沥青发泡温度、混合料含水量和各种集料的配比是否满足设计要求，发现异常要及时调整或停止生产，并应做好记录。
（2）运输
①泡沫沥青冷再生混合料应采用自卸汽车运输至现场，运输车及混合料总重不宜超过45t，车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。
②运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板并应打扫干净。运输过程中必须用篷布覆盖运输车内的再生混合料，以保持混合料的含水量。
③从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。
④运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物，否则应清除干净后才能进入工程现场。
（3）摊铺
①摊铺机前必须有5辆以上的运输车辆等候，才可以进行摊铺作业，必须做到有运料车等摊铺机，禁止摊铺机等运料车。
②再生混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内。
③摊铺机必须具备均匀压实能力，当摊铺材料横断面压实度不均匀时，应停止摊铺，进行检修，直到横断面压实度均匀时才可继续使用。摊铺机摊铺出的材料初始压实度以人踩上去无明显脚印为度，或检测初始压实度大于试验段确定值。
（4）碾压
①泡沫沥青冷再生层的施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤。
②初压应采用2台22t单钢轮振动压路机进行碾压，碾压速度宜为1.5～3km/h,
③复压紧接初压进行，复压采用2台12t双钢轮振动压路机振动碾压，碾压速度2～4km/h，碾压至达到要求压实度，并无明显轮迹。
④终压紧跟复压进行，复压结束后，若碾压层表面干燥，可安排洒水车在再生层表面洒水，使再生层表面湿润。然后采用30t轮胎压路机压实，碾压速度3～5km/h,碾压至无轮迹。
⑤碾压全过程控制在1小时内完成。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时进行处理。
⑥碾压结束后，所有压路机及施工车辆严禁停留在刚刚碾压完的结构层上，避免机械设备及车辆洒漏污染路面。
⑦快速检测压实度、平整度和再生层厚度，不符合设计要求时马上处理。
（九）桥上沥青混合料的摊铺
桥上的沥青混凝土应随主线同时摊铺，同时碾压，并不得使用振动压路机碾压，应使用震荡压路机。桥上不应停靠重型施工机械，禁止施工机械在跨中停放。
五、附属工程
附属工程包括缘石、中央分隔带、收水井的维修与新建、道路标线的施工、道路管线的维护与回填等。按施工技术规范要求进行。附属工程施工同主体工程交叉或平行作业。
六、重、难点工程施工
1、本工程属于改造工程，施工期间实行交通半封闭，交通组织及施工顺序的紧密协调、配合尤为重要，交通组织是本工程施工的最重点之一。初步拟定采用分阶段施工：第一阶段外侧双向通行，内侧断交进行挖补施工；第二阶段内侧双向通行，外侧断交进行挖补及罩面施工；第三阶段外侧双向通行，内侧断交施工罩面，具体的施工分阶段交通组织措施详见后面章节。
2、管线保护是本标段施工重点，由于本工程是在已建道路上进行施工，原路地上地下分布有雨、污水管、给水管、煤气管、电力、热力、通信等管线。施工时应严格按照有关规定程序施工，施工前应对可能触及的地下管线进行详细探明，作好标志，采取科学合理的保护措施。
（1）组织措施
1)项目部设专人负责地下管线调查及保护事宜，采取走访所有管线单位，委托专业物探单位探测地下管线，开工动土前，对动土位置开设样洞，摸清地下管线的全部走向，设立管线档案，并在所有施工图上用红线标明。
2)施工中发现不明管线应及时报告相关单位，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法，不准擅自处理。
3)施工过程中若发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时，应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。
（2）施工措施
对地下管网的保护措施主要采取移位、悬吊、支撑和加固等措施。对给水管等刚性管网采取支撑防护，电信、电缆等柔性管网采取悬挂防护，还有的管网要进行加固措施。
1)支撑防护
对开挖范围内的给水管等刚性地下管线采取支撑防护方法。进行土石方施工时，在靠近地下管线处，不得用大型机械进行挖掘施工，采用人工挖土、凿石或用风钻。
支撑架采用脚手架搭设，管线出露一截，支撑防护一截。
在进行分段开挖作业时，必须在支撑架前不超过2m处重新搭设一组支撑架，然后才能将此支撑拆除，并在施工一段后再马上搭设下一段支撑架防护。
2)悬挂防护
对开挖线范围内的电信、电缆等柔性管网，采取悬吊防护措施。
悬吊防护架采用角钢焊接而成，管网出落一段，悬吊一段。
悬吊防护架的埋设间距按管网性质、材质及新旧老化程度而定。
悬吊夹具为了能修正松紧，可采用松紧螺扣等，并能把重力均匀地传递到悬吊工具上。
3)加固措施
对开挖区域外，开挖影响范围以内的管网，采用加固措施施予以防护。
必要时应对埋设管网做针对内压和温度变化的伸缩接头或固定装置、防止拔出装置、防止横向移动装置等加固措施。
（3）应急处置措施
1)应急事件发生后，项目部一方面立即向有关管线单位和上级主管部门汇管，另一方面应立即召集现场管线小组准备抢险。
2)保护事故现场，防止伤亡行人或事故扩大。
3)项目部及时组织人力、物力和财力配合公用管线单位，全力以赴投入抢险任务，尽量缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少国家损失。
4)分析事故原因，按照“四不放过”原则查清事故原因，分清事故责任，提出整改措施，对有关事故责任人进行相应的处罚，以杜绝类似事故的发生。
第三章 工期保证体系和保证措施
一、工期保证体系
工期保证体系图

法律保证
各级领导层层负责、分片包干
建立、健全调度指挥系统
加强思想教育、提高合同工期意识
协调好各方关系创造良好施工环境
做好物资供应和后勤保证
编制科学合理的施工组织计划
突出重点、日清月结
杜绝返工和安全事故

工期保证体系
工程例会制度
工期责任制度
内部承包机制、加大产值所占比重
制度保证
经济保证

二、工期目标
计划工期：200历天；计划开工日期：2016年3月15日；计划交工日期：2016年9月30日。
根据我公司的施工经验和技术实力，合理安排施工计划，精心组织工程施工，本工程工期目标为：满足合同工期要求。
三、工期保证措施
进度与质量是对立的统一的，没有质量就没有进度。实施工程项目管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度完成后，必须检验质量是否合格。在本合同施工中，一定按照“进度必须服从质量”的原则。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因抢工期而忽视质量。
（一）工期保证措施：
1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定重点工序及关键线路的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。
2、依据当地地貌特征、社会环境等现实情况，合理选择施工场站位置，以减小材料和成品料运输周期时间，最大限度提高效率。
3、落实经营承包责任制。项目经理部与项目分部签订承包合同，项目分部与各施工工段签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条件，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。
4、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。
5、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工工日和机械台班数。
6、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条