公路投标方案.doc

目录
第一章 编制说明
第二章 工程综述
第三章 施工总体部署及施工准备
第四章 施工进度计划及保证措施
第五章 劳动力投入
第六章 资源配备计划与先进性
第七章 施工方案及技术措施
第八章 质量管理体系及措施
第九章 安全管理体系与措施
第十章 文明施工及环境保护体系措施
第十一章 关键工序及冬雨季施工技术措施
第十二章 其他应说明的事项

第一章 编制说明
一、编制内容及范围
本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工平面动态布置、施工目标、人力、机械设备、周转材料配置，主要工程施工方案的方法、质量、安全和文明施工特点，从工程开工至竣工的全过程组织管理措施。
二、编制原则
（一）认真贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、国家及市行业主管部门颁布的法律、法规，实施细则及基本建设的各项方针政策，严格实行基本建设程序和施工操作程序，认真遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范。
（二）选择先进合理的施工方案，统筹全局，安排切实可行的施工顺序，推广小流水段施工，确保施工均衡，缩短工期。
（三）维护周边居民正常生活秩序，确保现场内外安全、文明施工、防止噪声，保护环境卫生。
（四）按GB/T19002-ISO9002标准进行施工过程控制，制定纠正和预防措施，采用计算机辅助管理，对施工过程实行动态管理。
三、编制依据
（一）涪陵澳海大道二期工程项目的招标文书的相关要求。
（二）涪陵澳海大道二期工程招标提供的设计施工图。
（三）本公司同类工程施工管理经验、机械设备需求、施工技术力量、工人技术等级。
（四）国家及行业颁布的标准。
（1）《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002；
（2）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTG F30-2003；
（3）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》 JTJ073.1-2001；
（4）《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006；
（5）《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004；
（6）《公路沥青路面养护技术规范》 JTJ073.2-2001；
（7）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004；
（8）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；
（9）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000；
（10）《微表处和稀浆封层技术指南》 交公便字[2005]329号；
（11）《公路交通安全设施设计规范》 JTG D81-2006；
（12）《公路交通安全设施设计细则》 JTG/TD81-2006；
（13）《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004；
（14）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；
（15）《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-2007；
（16）《公路基本建设工程交通工程概（预）算编制办法》（公设技[2000]285）
（17）《公路工程预算定额》 JTG/T D06-02-2007；
（18）《公路工程机械台班费用定额》 JTG/T B06-03-2007;
（19）《道路交通标志和标线》 （GB5768.3-2009）；
（20）《公路技术状况评定标准》 JTG H20-2007。
第二章 工程综述
一. 项目概况与招标范围
建设地点：重庆市涪陵区
项目规模：约1200万元。
项目招标范围：按《涪陵澳海大道二期工程设计施工图》
标段为: 桥南大道至荔圃路路段，道路全长289.332m
计划工期：180日历天
二、项目概况
澳海大道为连接迎宾大道与滨江大道的次干路。道路起于迎宾大道，向东北延伸，与桥南大道、荔圃路相交后止于滨江大道。澳海大道一期工程（荔圃路至滨江大道路段）于2011年已实施完成。本次设计范围为桥南大道至荔圃路路段，道路全长289.332m，道路等级为城市次干路III级，设计行车速度20km/h，双向四车道，路幅宽度为18m=3m人行道+6m车行道+6m车行道+3m人行道。
三、施工图设计依据、标准与规范（设计说明）
道路设计说明
3.1 设计依据
（1）业主与我公司签定的设计合同。
（2）业主提供的1:500地形图。
（3）业主提供的意见
（4）我公司2012年11月出版《重庆市涪陵区澳海大道二期工程初步设计图》
（5）业主提供的道路周边用地情况。
3.2 设计标准与规范
（1）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50－064－2007）
（2）《城市道路工程设计规范》 （CJJ37－2012）
（3）《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006）
（4）《道路交通标志和标线》 （GB5768－2009）
（5）《建筑边坡工程技术规范》 （GB50330-2002）
（6）《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004）
（7）《混凝土结构设计规范》 （GB 50010-2002）
（8）《建筑结构荷载规范》 (GB-50009-2001)
（9）《公路交通安全设施设计细则》 （JTG／TD81-2006）
（10）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 （JGJ50-2001）
（11）《城市道路工程施工质量验收规范》 （CDBJ50-078-2008）
（12）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）；
(13)《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007）；
(14)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；
(15)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)；
（16）相关国家工程建设技术标准强制性条文
（17）《城市道路照明设计标准》 （CJJ45-91）
（18）室外排水设计规范（2011年版）GB 50014-2006
（19）《室外给水设计规范》 （GB50013-2006）
（20）《给水排水工程构筑物结构设计规范》 （GB50069-2002）
（21）4《给水排水工程管道结构设计规范》 （GB50332-2002）
（22）《城市防洪工程设计规范》 （CJJ50-92）
（23）《城市工程管线综合规划规范》 （GB50289-98）
四、主要技术标准
表3-1 设计主要技术标准
道路名称
重庆市涪陵区澳海大道二期工程
道路等级
城市次干路III级
设计车速
20 km/h
设计荷载
结构
车行:公路Ⅰ级 人群:3.5kN/m2
路面
BZZ-100
最小平曲线半径
255m
最大纵坡
11.1%
最小竖曲线半径
300m
路幅宽度
18m=3m人行道+12m车行道+3m人行道
五、道路工程设计
5.1 平面设计
本次施工图设计道路走向与规划保持一致，平面布置主要受已划用地和澳海大道三期线形控制。
道路桩号K0+40至K0+140段道路左侧地块已划，根据业主单位意见该段道路人行道边设置于距已划用地红线距离为5m处，由于受澳海大道一期和澳海大道三期线形限制于桩号K0+40和K0+140处分别设置两个平曲线，道路全长289.332m，平面线最小半径为255m。
5.2纵断面设计
道路沿线竖向设计主要受起点处桥南大道现状高程和终点处已建成澳海大道一期工程标高控制。
道路起点接桥南大道现状标高Hs= 216.95m，终点接澳海大道一期现状标高Hs=187.758m。道路沿线共设3个坡段；起点处与桥南大道正交，按桥南大道路拱坡度设置1.5%的纵坡，坡长18.911m；终点处与澳海大道一期道路相接，根据澳海大道一期纵坡设置5.08%的纵坡，坡长18.412m；其余路段纵坡均为11.1%，坡长252.009m。最小竖曲线半径300m。
5.3横断面设计
本次道路横断面设计采用断面形式：
3m人行道+12m双向四车行道+3m人行道=18m

5.4路面结构设计
本次设计路面结构为沥青混凝土路面，路面结构设计根据预测交通量，采用弹性多层体系应力应变分析得出。路面结构设计年限为15年。
1）路面结构层分别为：
上面层：5cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13
下面层：7cm厚中粒式密级配改性沥青混凝土AC-20
基层：20cm厚5.5％水泥稳定级配碎石
底基层：25cm厚4％水泥稳定级配碎石
2）道路附属设施
（1）缘石、路边石
路缘石采用花岗石；路边石采用C25砼。路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。路缘石及路边石两节间采用1：3水泥砂浆勾缝，宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。
（2）人行道透水砖
人行道采用透水砖，规格为15cm×25cm×6cm。采用1：3水泥砂浆找平层厚2cm。人行道透水砖采用挤浆法安砌，以防止雨水下渗影响路基，人行道上必须设置连续的盲道，行进盲道宽60cm，在交叉口处须设置残疾人坡道。
（3）人行道垫层
人行道垫层采用水泥稳定级配碎石或石屑，厚10cm，水泥掺量为4%，水泥材料要求同底基层。级配碎石应选用质坚干净的粒料，最大粒径应小于53mm，颗粒组合成分宜含一定级配且不含杂质。石屑可使用一般碎石厂的细筛余料或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替。水泥稳定级配碎石(石屑)垫层在施工时塑性指数宜小于12，混合料应拌和均匀，且压实度不小于93%。
5.5无障碍设计
为方便残疾人使用城市道路设施，根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001的要求，在道路人行道上设置盲道，并在交叉口处设三面坡路缘坡道，方便残疾人使用，盲道宽0.6m，三面坡路缘坡道宽1.2m；
5.6 交叉口设计
本次设计道路共计2个交叉口，均为T字交叉口。交叉口人行过街均采用人行斑马线过街。在交叉口缘石的低点，需增设雨水口，以避免路面积水。
5.7绿化工程
道路绿化设计主要考虑沿线人行道树池植树绿化，人行道纵向每隔5m布设一个1000mm×1000mm植树坑，树池种植土低于人行道铺装面5cm，人行道树采用桂花树，直径为10cm至15cm。
六、支挡工程设计
6.1支挡工程设计
挡土墙采用C20片石砼衡重式挡墙形式，高度在10.8至20m范围内，15m以下高度挡墙采用C30钢筋混凝土扩展基础，基础处于强风化岩层中。15m以上高度采用天然地基承载，基础处于中风化岩层。挡墙每十米分段，分段处设置沉降缝，在地质情况突变处需增设一道沉降缝。具体设计说明参照本设计《挡墙说明》。
6.2挡墙施工要求
（1）施工质量控制标准
施工使用的水泥、钢筋等原材料和成品，按现行有关施工验收规范和标准进行检验。质量检查按《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）、《混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-2002)》、》等要求进行。
（2）挡土墙采用C20片石混砼，应控制块片石的掺量不得大于20%，块片石应采用不易风化的强度较高的沙石料，同时石料强度不得小于35Mpa。
（3）施工前应做好地面排水,保持基坑干燥,基础施工完后应及时回填夯实,以免积水软化地基.
（4）基础施工之前必须按相关规定对岩土进行取样检测，并提交相关部门进行验收
6.3采用信息施工法
施工过程中施工方应当及时反馈施工安全、边坡变形、地质编录以及现场放线误差等信息，应将发现的异常情况及时向建设单位和设计单位通报，以便变更设计，勘察单位和施工图设计单位在施工阶段要及时提供后期服务，进行必要的设计修改。
6.4监测要求：
（1）根据本工程安全等级、支护结构变形控制要求、地质及支护结构特点，需对坡顶水平位移与垂直位移、地表裂缝、坡顶建筑物变形、进行监测测试，
(2) 具体监测方案由业主方委托有资质的检测单位进行编制。施工期间，应委托有资质的专业测量单位，依据《建筑边坡工程技术规范》进行变形观测。
七、施工要点
7.1路基
土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
质量技术指标
土质路基回弹模量E0≥25Mpa，（相当于计算回弹弯沉值L＝3.1mm），
石质路基回弹模量E0≥40Mpa（相当于计算回弹弯沉值L＝2.0mm）。
路基压实度标准（重型击实标准）如下表：
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填
方
路
基
上路床
0-30
≥95
下路床
30-80
≥95
上路堤
80-150
≥94
下路堤
150以下
≥92
零填及路堑路床
0-80
≥95
填方高度小于80cm，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。
路基强度应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹摸量值不得小于30Mpa，石质路基设计回弹模量不得小于50Mpa。
7.1.1基本要求
7.1.1.1 每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。否则应查明原因，采取措施补压。
7.1.1.2 路基施工中必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)和《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）等有关现行施工规程与验收规范。
7.1.1.3 对石方路堑，超挖部分应用水泥稳定级配碎石全段面铺筑整平层碾压密实，严禁用土充填。
7.1.1.4 填挖交界处的填土处理。填挖交界处，在填方部分，应严格按照规范的规定分层碾压密实，其密实度达到规范规定的要求，并作好施工记录。同时加强界面排水。
7.1.1.5 路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于30MPa。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。
7.1.2路基排水
路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。
路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2－4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。
7.2基层和底基层
5.5%水泥稳定碎石基层厚20cm。4%水泥稳定碎石底基层25cm。
7.2.1材料
7.2.1.1 水泥
水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥；不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥；水泥终凝时间不得小于6小时，宜选用标号为425号的水泥。
7.2.1.2 碎石
⑴用于底基层和基层的碎石应满足下表所列性能要求：
底基层、基层碎石性能要求
项 目
要 求
扁平颗粒含量 %
≤20
压 碎 值 %
≤30
(2)级配组成
用于底基层和基层的碎石的配合比应分别满足下表所列要求：
底基层、基层材料（碎石）级配要求
结构层次(mm)
底基层
基层
通过下列筛孔尺寸的百分率 %
40
100

31.5
93～98
100
19.0
74～89
88～99
9.5
49～69
57～77
4.75
29～52
29～49
2.36
18～38
17～35
0.6
8～22
8～22
0.075
0～7
0～7
液限
<28
<28
塑性指数
<9
<9
注：1、集料中含有塑性指数的土时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。
2、上表的筛孔指方孔筛。
（3）水泥剂量
水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值，其控制范围为4%～6%。
7.2.2质量技术指标
4%水泥稳定级配碎石底基层
压实度（重型击实试验法）：97％
7天浸水抗压强度：≥2.5MPa
弯沉值：≤100×10-2㎜
5.5%水泥稳定级配碎石基层
压实度（重型击实试验法）：98％
7天浸水抗压强度：≥3.5MPa
弯沉值：≤40×10-2㎜
7.2.3施工技术要求
在路基验收合格后，即可进行底基层施工；在底基层验收合格后，即可进行基层施工。底基层和基层施工应满足下列技术要求:
7.2.3.1 在施工过程中，水泥稳定级配碎石底基层、基层应采用集中厂拌法拌和，配料要准确，根据施工时气温情况，用水量在拌和时以处于最佳含水量-1.5～1.5%为宜，以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。
7.2.3.2 摊铺作业基层和底基层应采用机械摊铺。摊铺时要有专人检查质量，防止水泥稳定级配碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整。保证底基层和基层成型后的路拱与路基的路拱一致。
7.2.3.3 用12~15吨三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15㎝, 用18~20吨三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20㎝。
7.2.3.4 碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证底基层（基层）的压实度。
7.2.3.5 底基层（基层）施工结束，即开始养生，养生期间，禁止一切车辆通行(包括施工车辆)。
7.2.3.6 养生结束，即可按照有关设计文件和验收规范规定进行验收。在强度达不到规范和设计文件质量要求的地方，应分析原因，采取加固措施，杜绝质量隐患。
7.3稀浆封层
7.3.1材料
改性乳化沥青
改性乳化沥青需满足下表技术要求
指 标
要求
试验方法
1.18mm筛上剩余量（%）
<0.1
T 0652
贮存稳定性（5d）
<5
T 0655
粘度 C25,3 （s）
12～60
T 0621
蒸发残留物含量（%）
≥60
T 0651
蒸发残留物性质
针入度 25℃（0.1mm）
40～100
T 0604
延度5℃（cm）
>20
T 0605
软化点（℃）
>53
T 0606
（2）集料
需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。
7.3.2性能
改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下技术要求
技术指标
要求
试验方法
湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水1h
＜800g/m2
T 0752
可拌和时间
＞120s
手工拌和
稠度
2～3cm
T 0751
7.3.3施工技术要求
①稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。
②为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的32.5级的普通硅酸盐水泥。
③稀浆封层的配合比需经反复试验确定。
④稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。
⑤稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。
⑥混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。
⑦稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。
7.4路面面层
面层采用SMA-13细粒式改性沥青混凝土厚5cm和AC-20中粒式改性沥青混凝土厚7cm。路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。
7.4.1质量标准、材料组成及性能要求
（1）质量标准
压实度：≥98%
平整度：<5mm
厚度容许偏差：总厚度-8mm，上层-4mm
中线高程：±10mm
横坡度：不大于0.3%
宽度：±20mm
抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8mm
弯沉值：≤30（0.01mm）
（2）材料
①沥青
应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中A级70号沥青（下面层沥青混凝土用）和A级90号沥青（上面层SMA-13改性沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示:
A级70号和A级90号沥青技术要求表
试 验 项 目
A级70号
A级90号
试验方法
针入度（25℃，100g，5s） 0.1mm
60～80
80～100
T 0604
延度（5cm/min，15℃） cm
≥100
≥100
T 0605
软 化 点 （R&B） ℃
≥46
≥43
T 0606
闪 点 ℃
≥260
≥245
T 0611
蜡 含 量（蒸馏法） %
≤2.2
≤2.2
T 0615
密 度 g/cm3
实测记录
实测记录
T 0603
溶 解 度 %
≥99.5
≥99.5
T 0607
质 量 变 化 %
不大于±0.8
不大于±0.8
T 0610或T 0609
残留针入度比（25℃） %
≥61
≥57
T 0604
残留延度（15℃） cm
≥6
≥8
T 0605
聚合物改性沥青改性剂的掺量按内掺法计算,对SBS类改性剂，剂量宜为3.5%～5%；采用sasobit改性剂，剂量宜为3%～4%。聚合物改性沥青的质量技术要求见下表。
聚合物改性沥青的质量技术要求
技 术 指 标
SBS
sasobit
试验方法
针入度（25℃，100g，5s）0.1mm
40～60
≥50
T 0604
针入度指数 PI
0
≥-0.4
T 0604
延度 5℃，5cm/min cm
20
实测记录
T 0605
软化点（R&B） ℃
60
≥70
T 0606
运动粘度135℃ Pa.s
3
≤1.0
T 0625或T 0619
闪点 ℃
230
≥230
T 0611
离析，软化点差 ℃
2.5
无改性剂析出、
凝聚
T 0661
溶解度 %
99
≥99
T 0607
旋转薄膜烘箱试验（163℃×75min）
质量损失 %
±1.0
≤1.0
T 0610或T 0609

25℃针入度比 %
≥65
≥65
T 0604

5℃延度 cm
≥15
实测记录
T 0605
应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：
改性乳化沥青需满足下表技术要求
指 标
要求
试验方法
1.18mm筛上剩余量（%）
<0.1
T 0652
贮存稳定性（5d）
<5
T 0655
粘度 C25,3 （s）
8～25
T 0621
蒸发残留物含量（%）
≥50
T 0651
蒸发残留物性质
针入度 25℃（0.1mm）
40～120
T 0604
延度5℃（cm）
>20
T 0605
软化点（℃）
>50
T 0606
②石料
根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：
指 标
下层用集料
上层用集料
集料压碎值不大于 %
28
26
洛杉矶磨耗损失不大于 %
30
28
视密度 不小于
2.50
2.50
对沥青的粘附性不小于
4级
4级
细长扁平颗粒含量不大于 %
15
15
坚固性不大于 %
12
12
洗法<0.075mm颗粒含量不大于 %
1
1
软石含量不大于 %
5
3
集料磨光值(面层集料)不小于 BPN
------
42
集料冲击值不大于 %
28
28
集料的破碎面积不小于 %
90
80
石灰石集料的级配需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附表4.8.2和表4.8.5对高速公路和一级公路石料的分级要求。其中磨光值对于下层可不作要求，细集料需满足表4.9.4的技术要求。
面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA所用石料，粗集料应满足表4.8.5所示的技术要求，细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附表4.9.4的技术要求。
路面面层沥青混合料所用石料的级配需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附表4.8.2和表4.8.5对高速公路和一级公路石料的分级要求。
特别强调粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须<15%，1：5细长扁平颗粒含量应<5%；洛杉矶磨耗损失应小于28%；粗集料磨光值不小于42（BPN）；石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。
③ 矿粉
采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。
④ 纤维
路面混合料采用木质素纤维。
⑤抗剥落剂
为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。
应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。
(3) 沥青混合料级配组成及性能要求
① 沥青混合料的级配

路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:
混合料类型
AC-20
SMA-13
筛孔（mm）
通过率（%）
31.5

26.5

19.0
100

16.0
95～100
100
13.2
75～90
90～100
9.5
58～78
50～75
4.75
42～63
20～34
2.36
32～50
15～26
1.18
22～37
14～24
0.6
16～28
12～20
0.3
11～21
10～16
0.15
7～15
9～15
0.075
4～8
8～12
建议油石（%）
4.0～6.0
5.8～7.2
纤维用量（%）
----
0.3～0.4
② 混合料性能要求
沥青混凝土性能应满足下表所列要求:
沥青混合料性能要求
技术指标
要 求

SMA13
AC-20
马歇尔稳定度(KN)
≥6.2
≥7.5
流值(0.1mm)
20～50
20～40
空隙率 Va %
3.0～4.0
3.0～6.0
矿料间隙率 VMA %
≥17.0
≥14.0
沥青饱和度 VFA %
75～85
70～85
马歇尔残留稳定度 %
≥80
≥75
冻融劈裂试验残留强度比 %
≥75
≥75
60℃动稳定度 DS 次/mm
≥3000
≥800
析 漏 率 185℃
<0.3
-----
肯塔堡飞散试验 %
<15
-----
低温弯曲应变 -10℃
>2.5X10-3
-----
击实次数 次
两面各50
两面各75
注：对SMA-13还要求VCA混合料≤VCADRC

7.4.2沥青混凝土施工技术要求
（1）沥青透层油及粘层油
在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:
①在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用乳化沥青，粘层油用改性乳化沥青。
②在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.8～1.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。
③沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。
④粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。
（2）面层
①透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行中面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后立即铺筑上面层沥青混凝土。
②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。
③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。
④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。
⑤以Sasobit为改性剂制备改性沥青时，只需一个普通搅拌罐，先熔适量的Sasobit于沥青中并搅拌均匀，拌合温度宜为1400C～1700C，搅拌时间为30～60min，出罐后可直接使用。
沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，拌合温度应控制在1400C～1650C。
沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或运距过长，应适当提高拌合温度并采取相应保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实，混合料到场温度应不低于1200C。摊铺温度应不低于1100C。
初压（稳压）一般1～2遍即可，即一进一退然后就错位横移 。初碾温度一般不低于1100C。
复压采用振动式双钢轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段，一般采用高频率低振幅的方式进行碾压。复压一般3～5遍即可完全达到密实度的要求。主要控制的是复压的温度，复压温度大约在1000C左右为宜，复压完成的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。所有碾压应在800C之上完成。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。在整个碾压过程中，应特别重视对接缝边沿附近的碾压，待大型压路机碾压结束后，再用小型压路机反复进行碾压，确保该部位的压实效果。
⑥沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。
⑦沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。
⑧已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。
⑨当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。
⑩压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。
注：施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。
7.5 附属工程
7.5.1缘石、路边石
路缘石采用芝麻灰花岗石，路边石及植树圈路缘采用C20砼。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。勾缝宽0.5cm，安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。
7.5.2人行道透水砖
人行道采用透水砖，透水砖棱角整齐，铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。
7.6 施工注意事项
7.6.1路基的开挖应注意周边房屋和管道的安全。
7.6.2施工中发现问题，应及时通知设计单位，会同建设单位和质监等部门进行处理，确保工程质量m3。
7.6.3 未尽事宜参照相关施工规范执行。
八、工程数量表
序号
工程或费用名称
单位
工程数量
备注

工程费用

1
道路部分

1.1
路基土石方

(1)
挖方
m3
1899.64

(2)
填方
m3
43031.71

(3)
借方（运距按3Km计算）
m3
41132.07

(4)
路基清淤换填及抛石挤淤
m3
1568

(5)
挡土墙基坑开挖
m3
12568.3

1.2
路面及人行道

(1)
SMA改性沥青砼路面
m2
3579.76

(2)
20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层
m2
3758.75

(3)
25cm厚4%水泥稳定级配碎石基层
m2
3946.67

(4)
人行道透水砖
m2
1273.13

(5)
盲道块
m2
332.22

(6)
芝麻灰花岗石路缘石
m
581.8

(7)
C20路边石
m
553.7

(8)
C20片石混凝土挡墙
m3
10040

(8)
C30混凝土
m3
535

(10)
钢筋
kg
4710

(9)
人行道栏杆
m
358

(10)
防撞护栏
m
358

(11)
植树圈
个
111

排水设计说明设计依据及规范
1.2设计规范、标准
1.2.1《室外排水设计规范》（GB50014-2006）
1.2.2《室外给水设计规范》（GB50013-2006）
1.2.3《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）
1.2.4《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）
1.2.5《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92）
1.2.6《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）

2 工程概况
2.1工程基本情况
澳海大道为连接迎宾大道与滨江大道的次干路。道路起于迎宾大道，向东北延伸，与桥南大道、荔圃路相交后止于滨江大道。澳海大道一期工程（荔圃路至滨江大道路段）于2011年已实施完成。本次设计范围为桥南大道至荔圃路路段，道路全长289.332m，道路等级为城市次干路III级，设计行车速度20km/h，双向四车道，路幅宽度为18m=3m人行道+6m车行道+6m车行道+3m人行道。
2.3片区排水现状及设计概要
2.3.1片区排水现状
本设计道路起点处的太极大道、终点处的澳海大道一期已建有排水系统， 本工程地勘单位提供的现状地块的排水情况：在道路范围内位于K0+130～K0+170附近处有一现状排水涵洞，其为矩形断面，出口处的尺寸为0.8m×1.0m。
2.3.2本工程排水系统设计概要
本道路雨、污水流向大致与道路坡向一致，雨、污水从起点排向终点，在终点处分别接入澳海大道一期雨、污水系统。
3 设计原则
3.1城市排水管