机场道面除冰液作用下大掺量粉煤灰混凝土的抗冻性.pdf

第 3 1卷 第 2期 2 0 1 4年 6月 建筑科 学与工程 学报 J o u r n a l o f Ar c h i t e c t u r e a n d C i v i l E n g i n e e r i n g Vo 1 3 1 NO 2 J u n e 2 O 1 4 文章编号： 1 6 7 3 2 0 4 9 ( 2 0 1 4 ) 0 2 0 0 7 8 0 6 机场道面 除冰液作用下大掺 量粉煤灰 混凝土的抗冻性 麻 海燕 ， 吴雅玲 ， 余红发 ， 白 康 ， 袁银峰 ( 1 南京航空航天大学土木工程系 ， 江苏南京2 1 0 0 1 6 ； 2 济南城建设计研究 院有 限责任公 司， 山东 济南 2 5 0 0 3 1 ) 摘 要 ： 通 过 大掺 量 粉 煤灰 混 凝 土 ( HF C C ) 试件 在 质 量 分数 为 3 5 ， 1 2 5 ， 2 5 机 场道 面除 冰 液 ( C MA 溶液) 、 质量 分数 为 3 5 的 Na C l 溶 液 、 质 量分数 为 3 5 的飞机 除冰液 ( AD溶 液) 、 质 量 分 数 为 2 5 的 商品飞机 除冰 液 与水 中快速 冻融试 验 ， 获得 了冻 融过程 中 HF C C的质量损 失率和相 对 弹性模量的变化规律。结果表明 ： 在质量分数为 3 5 9 6 的介质中， HF C C在 N a C 1 溶液 中的冻融破 坏 以表 面剥 落 为主 ， 在 AD， C MA 溶液 中 以 内部 冻 融损 伤 为 主 ； 与 水 中冻 融条 件 相 比 ， 质 量 分 数 为 3 5 的 C MA 溶液 延缓 了 HF C C 的冻融破 坏作 用 ； HF C C在 C MA 溶 液作 用下 的冻融破 坏 与其 质 量分数 密切 相 关 ， C MA 溶 液质量 分数越 高， HF C C的冻 融破 坏 作 用越 小 ， 当 C MA 溶液 的质 量分 数 在 1 2 5 以上 时 ， 即使 经受 6 0 0次快速 冻融循 环 ， 其质 量损 失率 和相 对动 弹 性模 量损 失均很 小 ； 在 质量分数为 2 5 的冻融介质 中， HF C C在商品飞机除冰液 中的抗冻性较差， 在机场道面除冰液 中 抗冻性较好 ； HF C C完全能够应用于较高质量分数 C MA溶液进行冬季除冰雪作业的水泥混凝 土 机 场跑 道 。 关键 词 ： 大掺 量粉 煤 灰混 凝土 ； 机 场道 面除冰 液 ； 抗 冻性 ； 冻融循 环 ； 动 弹性模 量 中 图分类 号 ： TU5 2 8 2 文献标 志码 ： A Fr e e z e - t h a w Du r a b i l i t y o f Hi g h Vo l u me Fl y As h Co n t e n t Co nc r e t e Ex p o s e d t o Ai r f i e l d Pa v e me n t De i c e r M A H a i y a n ，W U Ya l i ng ，YU Ho ng f a ，BAI Ka n g 。，YUAN Yi n f e ng ( 1 De p a r t me n t o f Ci v i l En g i n e e r i n g，Na n j i n g Un i v e r s i t y o f Ae r o n a u t i c s a n d As t r o n a u t i c s ， Na n j i n g 2 1 0 0 1 6，J i a n g s u，Ch i n a ；2 J i n a n Ur b a n Co n s t r u c t i o n De s i g n 8 L Re s e a r c h I n s t i t u t e Co ，Lt d ，J i n a n 2 5 0 0 3 1 ，S h a n d o n g，Ch i n a ) Ab s t r a c t ：Th e f r e e z e t h a w d ur a b i l i t y of hi gh v o l u me f l y a s h c o nt e nt c o n c r e t e (HFCC)s p e c i me ns we r e t e s t e d by f a s t f r e e z i ng t h a wi ng e xp e r i me n t s I n t h e e xp e r i me n t s，H FCC s p e c i m e ns e x p os e d t o di f f e r e nt s o l u t i on s whi c h we r e c o mpo s e d o f a i r f i e l d p a v e me n t de i c e r ，Na Cl s o l ut i on，a i r c r a f t d e i c e r( AD) ，c o mme r c i a l d e i c e r a n d wa t e r Th e a i r f i e l d p a v e me n t d e i c e r ma i n l y c o n t a i n e d c a l c i u m ma g n e s i u m a c e t a t e( C MA)a n d wa s c h a n g e d a t ma s s f r a c t i o n s o f 3 5 ，1 2 5 9 6 a n d 2 5 Th e m a s s f r a c t i o ns o f Na Cl s o l ut i o n。 a i r c r a f t d e i c e r a nd c o m me r c i a l d e i c e r we r e 3 5 ， 3 5 a nd 2 5 ，r e s pe c t i v e l yThr ou g h t he e xp e r i me n t s，t h e c ha n ge r u l e s of t he m a s s l os s r a t e p e r u n i t a r e a a nd t he r e l a t i ve dy na m i c e l a s t i c mod ul u s o f H FCC we r e ob t a i n e d Th e r e s ul t s s ho w t h a t f r e e z e 一 收稿 日期 ： 2 0 1 4 一 O 3 _ 2 2 基金项 目： 国家重点基础研究发展计划 ( “ 九七三” 计划) 项 目( 2 0 0 9 CB 6 2 3 2 0 3 ) ； 国家 自然科学基金项 目( 5 1 1 7 8 2 2 1 ， 2 1 2 7 6 2 6 4 ) 作者简介 ： 麻海燕( 1 9 7 6 一 ) ， 女 ， 江苏南京人 ， 讲师 ， 工学博士 ， 博士后 ， E ma i l ： ma h a i y a n n u a a e d u c n。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 2期 麻海燕， 等： 机场道面除冰液作用下大掺量粉煤灰混凝土的抗冻性 7 9 t ha w da ma g e o f H FCC e xp os e d t o 3 5 Na C1 s o l ut i on i s c l os e l y a t t r i but e d t o s ur f a c e de t e r i o r a t i o n W he n H FCC s p e c i m e n s e x po s e d t o 35 AD o r 3 5 CM A s o l u t i o n，i t wi l l be da ma g e d b y i nt e r na l f r e e z e t h a w da ma g e Co m p a r e d wi t h wa t e r，f r e e z e t ha w d a ma g e e f f e c t of HF C C i s d e l a y e d b y 3 5 9 6 C MA s o l u t i o n F r e e z e t h a w d u r a b i l i t y o f c o n c r e t e e x p o s e d t o C MA s o l ut i ons i S c l o s e l y r e l a t e d t o t he s o l ut i on m a s s f r a c t i o ns， t h e hi gh e r t he CM A m a s s f r a c t i o n i S， t h e s ma l l e r t he f r e e z e - t h a w d a ma ge e f f e c t s a r e W he n t h e CM A ma s s f r a c t i o n i s g r e a t e r t ha n 1 2 5 ， t h e ma s s l o s s r a t e a n d t h e r e l a t i v e d y n a mi c e l a s t i c mo d u l u s l o s s e s a r e s ma l l a f t e r 6 0 0 t i me s f a s t f r e e z e - t h a w c y c l e HFCC h a s a p o o r f r e e z e - t h a w d u r a b i l i t y wh e n e x p o s e d t o 2 5 c o mme r c i a l d e i c e r a n d h a s a g o o d f r e e z e t h a w d u r a b i l i t y wh e n e x p o s e d t o 2 5 a i r f i e l d p a v e me n t d e i c e r Th e r e f o r e ，HFCC c a n b e c o mp l e t e l y a p p l i e d t o t h e c e me n t c o n c r e t e a i r f i e l d r u n wa y wh i c h i s de i c e d by hi g h m a s s f r a c t i o ns o f CM A Ke y wo r ds ：hi g h v ol u m e f l y as h c o nc r e t e；a i r f i e l d p a v e me nt de i c e r；f r e e z e t h a w du r a bi l i t y；f r e e z e t h a w c y c l e ；d y n a mi c e l a s t i c mo d u l u s 0 引 言 中国北方地区冬季普遍较低的气温致使机场道 面及 飞机表面都有雪 、 冰覆 盖， 若 不及 时除去 ， 极 易 导致飞行事故_ 】 。为 了保 证机场 飞机起 降的安全 ， 需要 对 飞机 跑 道进行 除 冰雪 作业 。美 国等 发达 国家 最早 使 用 的 机 场 道 面 除 冰 液 是 醋 酸 钙 镁 ( C a l c i u m Ma g n e s i u m A c e t a t e ， C MA) ， 后 来 改 用 了 醋 酸 钾 ( 钠) ， 反而加剧了混凝 土的碱集料反应 2 ， 最 近几 年又重新改用醋酸钙镁。各国关于除冰液对机场道 面 除 冰雪 的作 用研究 主 要是 针对 以 乙二醇 为 主要成 分 的 飞机 除冰 液 4 。 和 以醋 酸 钙镁 为 主要 成 分 的机 场道面除冰液 2 。早在 1 9 9 1年 ， 美国 TRB开始关 注 C MA溶液对混凝 土的危害 5 。随后的相关研究 表明E 6 - 7 ， C MA溶液会降低水泥砂浆的力学性能 ， 致 使混凝 土 表面 剥落 加剧 ， 强度 大 幅降低 。宋聿 修 等 8 和 马好 霞等 的研 究 涉及混 凝 土在 含有 除 冰液 条件下的常温腐蚀剥落破坏 。文献E l O - 1 1 3 中的 研 究 表 明 ， 混 凝 土 的 冻 融剥 落 现 象 与 C MA 溶 液 的 质量 分 数 关 系 密 切。本 文 中笔者 将 进 一 步研 究 C MA 溶 液 对 大 掺 量 粉 煤 灰 混 凝 土 ( Hi g h Vo l u me F l y As h C o n t e n t C o n c r e t e ， HF C C) 的抗 冻性影 响 规律 。 1 试验概况 1 1原材 料 试验采用 的水泥为南京市江南小野 田水泥厂生 产的 P i l 5 2 5纯硅酸盐水 泥， 其基本物理力学性 能见 表 1 ， 化 学 成 分 见 表 2 ， 熟 料 的 矿 物 组 成 为 ： 叫 ( C3 S ) = 5 5 5 ， W ( C2 S)= 1 9 9 ， ( C 3 A)一 6 6 ， w( C A F) 一1 0 2 9 6 ， 训() 为原 材 料 各化 学 成分 的质量分 数 。砂 采 用 南 京 产黄 砂 ， 表 观 密 度 为 2 5 0 0 k g m ， 堆积密度为 1 6 1 5 k g m ， 含泥量 ( 质量分数 ， 下 同) l _ 0 ， 细度模数 为 2 7 2 ， 属 于 区级配 ， 中砂。石料采用南京六合产玄武岩碎石， 最 大粒 径 为 1 0 mm， 表 观密 度为 2 8 2 0 k g m_ 。 ， 堆积 密度 为 1 4 3 5 k g m_ 。 ， 含 泥 量 0 3 ， 针 片 状颗 粒 含量( 质量分数 ， 下同) l 1 4 ， 压碎指标 6 ， 基本 属于粒径 5 1 0 mm 连续 级配。采 用南京市 自来 水 。粉煤 灰 ( F l y As h ， F A) 为 镇 江 产 风 选 I级粉 煤 灰 ， 细度 6 8 ， 含水率 0 0 4 9 6 ， 烧失量 ( 质量分数) 2 0 4 ， 需 水 量 比( 质 量 比) 9 3 ， S O 。含 量 1 2 2 ( 表 2 ) 。高效减水剂采用江苏省建筑科 学研究院有 限公司生产的 J M B型萘 系高效减水剂 ， 黄褐色粉 末， 减水率在 2 O 以上 ， Na 。 S O 含量小于 2 ， 氯离 子含 量小 于 0 0 1 。 引气 剂 是 江 苏 省 建 筑 科 学 研 究院公 司生产的液体 J M一 2 0 0 0 c高效引气剂， 推荐 掺量( 质量分数) 为 0 5 1 O 1 0 1 0 _ 。 。 1 2配合 比设计 及试 件 的成 型与 养护 按照 机场 道 面水 泥 混 凝 土 配合 比设 计技 术 标 准 ( G J B 1 5 7 8 9 2 ) _ 1 ， 设 计 了大 掺 量 粉 煤 灰 混 凝 土 HF C C， 其水胶 比为 0 2 9 ， 粉煤灰掺量 为 4 O 。 混凝土拌合物的试验执行 普通混凝土拌合物性能 试 验 方法 标 准 ( GB T 5 0 0 8 0 - 2 0 0 2 ) ， 出料 后 测 定 混 凝 土 拌 合 物 的 坍 落 度 ， 浇 注 、 振 动 成 规 格 为 4 0 mm4 0 mm1 6 0 mm 的试 件 ， 养 护至 1 5 0 d龄 期时进 行冻 融试 验， 同时制 作规 格 为 i 0 0 mm 1 0 0 mm4 0 0 mm 的试件用 于测 定强度 。混凝 土 的配合 比及 1 5 0 d 强度如表 3所示 。试件成型后在 标准养护室带模养护2 4 h 后拆模 ， 然后移入温度为 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 8 0 建 筑科 学与 工程 学报 2 0 1 4丘 表 l 水泥的基本物理力学性能 Ta b 1 Ba s i c Phy s i c al a nd M e c ha ni c a l Pr op e r t i e s of Ce me nt 比表面积 凝结时间 mi n 抗弯强度 MP a 抗压强度 MP a 水泥 型号 密度 ( g c m ) 8 0“ m筛余 需水量比 ( m。 k g 一 ) 初凝 终凝 3 d 2 8 d 3 d 2 8 d P1 I 5 2 5 3 1 5 0 3 3 9 5 1 31 1 8 5 2 7 2 0 6 4 9 1 3 4 7 6 O 3 表 2 主要原材料 的化学成分 Ta b 2 Ch e m i c a l Co mp o s i t i o n s o f Po r t l a nd Ce me nt 原材料 ( S i O2 ) ( Al 2 O 3 ) ( C a O) w( Mg O) ( S O ) ( F e 2 O3 ) ( Na 2 o) w( K 2 ( ) ) ( I I ) ( R) P1 I 5 2 5 2 1 5 3 4 6 O 6 4 0 9 0 9 6 2 0 9 3 3 7 0 1 2 0 6 2 1 8 4 0 7 8 粉煤灰 5 2 3 7 3 2 1 3 2 1 6 0 4 7 0 3 3 4 1 3 0 2 5 O 6 1 1 3 O 6 2 5 注 ： w( I L ) 为烧失量的质量分数 ； ( R) 为剩余成分 的质量分数。 表 3 混凝土的配合比及 1 5 0 d强度 Ta b 3 M i x t u r e Pr o po r t i o ns a nd 1 50 d S t r e ng t h of Co nc r e t e 各材料用量 ( k g m ) l 5 0 d强度 MP a 混凝 土种类 坍落度 ram 水胶 比 水 泥 l 粉 煤 灰l 砂 l 粗 骨 料I 水 I 减 水 剂l 引 气 剂 抗 压 l抗 弯 l抗 裂 H F C C 3 1 8 l 2 1 2 l 6 7 1 l 1 0 9 5 1 1 5 4 l 3 4 4 5 l 0 0 4 2 4 2 0 0 7 7 1 4 l 5 8 2 l 3 8 7 0 2 9 ( 2 0 3 ) 的饱 和石 灰 水 中养 护 9 0 d ， 对 试 件 的力 学 性 能测试 执行 普 通 混凝 土力 学 性 能试 验 方 法 标 准 ( GB T 5 0 0 8 l 一2 O 0 2 ) 。 1 3试 验方 法 试 验在 水 、 Na C 1 、 乙二 醇 、 C MA 溶 液 的 冻 融 介 质 中进行 ， 其 中 Na C 1 溶 液 的质 量 分 数 为 3 5 ， 乙 二醇 溶液及 C MA 溶 液 的 质 量 分 数 分 别 为 3 5 ， 1 2 5 ， 2 5 。 由 于 缺 少 L B R A 型 商 品 飞 机 除 冰 液 ， 在冻 融 过程 中分别 采用 相 对动 弹性 模 量 和质 量 损失率评判混凝土试件发生的内部冻融损伤和表面 剥蚀 现象 。本 文 中采用 NM一 4 B型无 损 非 金属 超 声 波检 测分 析仪测 定混 凝 土试件在 冻融 过程 中的超声 波声 时 ， 按 下式 计算 得 出动弹性 模量 E 9 十 2 E 一 一 1 O O ( 1 ) 1 2 , 0 式 中 ： E 。 ， t 。 分 别 为 混凝 土试 件 沿 长 度 方 向 的初 始 动 弹性 模 量 和初 始 超声 波 声 时 ； E ， t 分 别 为 次 冻融 循环 后混 凝土试 件 沿长度 方 向的动 弹性模 量和 超声 波声 时 。 按 照 普通 混凝 土长 期 性 能 和耐 久 性 能试 验 方 法 ( G B T 5 0 0 8 2 -2 0 0 9 ) 中 的相 关 规 定 ， 以相 对 动 弹性 模量 下 降 到 6 O 作 为评 判 混 凝 土失 效 的标 准 之一 。 采用电子天平( 精度 0 1 g ) 测定混凝土试件冻 融 过程 中 的质 量损 失 ， 质 量损 失率 按下式 计算 ， 1 ， 1 W I 一 1 0 0 ( 2) Cr o 式 中 ： w。 为质 量 损 失 率 ； G 。为 试 件 的 初 始 质 量 ； G 为 次冻融循环后试件 的质量。 按照 普通混凝 土长期性能和耐久性能试验方 法 ( GB T 5 0 0 8 2 - 2 0 0 9 ) ， 采 用 5 的质 量 损 失 率 作 为冻融 破坏 标准 之一 。 2 结果分 析 2 1 H F C C在 不 同冻融 介质作 用下 的抗 冻性 图 1为 HF C C在水 、 质量 分 数为 3 5 的 Na C 1 ， AD， C MA 溶液 中的快 速冻 融 循 环 作 用 下 的质 量 损 失 率 和相对 动弹性 模量 变化 规 律 。 由图 1 ( a ) 可 知 ， 在 不 同冻融 介质 中 ， HF C C 的质 量 损 失率 随着 冻 融 循 环次 数 的增加 而逐 渐 增 大 ， 当超 过 一 定 的冻 融 循 环 次数 时 ， 其 质 量损 失 率 急 剧 增 大 。对 于不 同 的冻 融 介质 ， HF C C发生 质 量损 失 率 急 剧 变 化 的该 冻 融 循 环 次数 ( 临界冻 融点 ) 与冻 融介 质 的种类 有关 。与 水 中冻 融过 程 相 比 ， HF C C 在 质 量 分 数 为 3 5 的 AD， C MA 溶 液 中 的临 界 冻 融 点 没 有 明显 差 异 ， 均 为 3 0 0次 ， 而在 Na C 1 溶 液 中 的临 界 冻 融 点 则 提 前 到 2 5 0次 ， 冻融循 环次 数 减 少 1 7 。HF C C在 不 同 冻融介质中达到混凝土质量损失标准 ( 质量损失率 为 5 ) 的 抗 冻 融 循 环 次 数 依 次 为 ： 水 中约 为 3 7 5 次 ， 在 质量 分数 为 3 5 的 AD， C MA， Na C 1 溶液 中 分别 为 3 7 5 ， 3 7 5 ， 3 0 0次 。图 2为 HF C C在水 、 质 量 分数为 3 5 的 Na C I ， AD， C MA溶液 3 0 0次冻融 循 环 作 用 下 的破 坏 表 面 状 态 。 由 图 2可 以 看 出 ， HF C C在水 、 质量分 数 为 3 5 的 AD， C MA溶 液 中 的冻 融表 面剥蚀 规律 比较 接近 ， 在质 量分 数为 3 5 的 Na C 1 溶 液 中 的 冻 融 表 面 剥 蚀 破 坏 作 用 明 显 加 快 ， 甚至出现端头冻酥现象。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 8 2 建筑科 学与工程学报 2 0 1 4血 删 教 幅 靛 - 3 5 C MA l25 CM A溶 液 25 cM A 溶 液 ， l 0 0 2 0 0 3 0 0 4 0 0 5 0 0 6 0 0 冻 融循 环 次数 ( a ) 质 量 损 失率 冻 融 循 环 次 数 ( b ) 相 对 动弹 性 模量 图 3 HF C C在水 、 质量分数为 3 5 。 1 2 5 ， 2 5 的 C MA溶液下的抗冻性 Fi g 3 Fr e e z e - t h a wi n g Du r a b i l i t y o f HFCC Exp o s e d t o Wa t e r ， 3 5 ，1 2 5 ， 2 5 C MA S o l u t i o n s 2 7 5 3 0 0次 和 3 2 5 3 5 0次 ， 后者 比前 者延 缓 了 5 O 次 。随着 C MA溶液质量分数 的提高， HF C C的抗 冻性增强 ， 在质量分数为 1 2 5 ， 2 5 的 C MA溶液 中快速冻融循环 6 0 0次 ， 其相对动弹性模量仍然高 达 1 0 0 。 综上所述 ， C MA 溶液能够延 缓 HF C C的冻融 破坏作用 ， 且 HF C C的抗冻融循环次数与 C MA溶 液的质量分数关系密切 ， 其溶液质量分数越高， 延缓 HF C C冻 融破坏 的效 果越 好 ， 当质 量 分数 在 1 2 5 以上 时 ， HF C C在经 受 6 0 0次 快 速冻 融 循 环而 质 量 损失率 和相 对动 弹性模 量几 乎无 变化 ， 因此 ， 质量 分 数高 于 1 2 5 9 6 的 C MA 机 场 道 面 除 冰 液 对 HF C C 没有 冻融破 坏作 用 ， HF C C完 全 能 够 用 于水 泥 混 凝 土机场 跑道 。 2 3 商 品飞 机 除 冰 液 与 C MA 溶 液 对 H F C C抗 冻 性 影响 的差异 图 4为 HF C C在 水 、 质量 分 数 为 2 5 的 C MA 溶液和质量分数为 2 5 的商 品飞机除冰液 中的抗 冻性 。由 图 4 ( a ) 可 知 ， HF C C 在 水 和 质 量 分 数 为 2 5 9 6 的商品飞机除冰液中的临界冻融点分别为 2 7 5 次和 2 0 0次， 在临界冻融点后 ， 随着冻融循环次数的 增加 ， 两者的质量损失率和相对动弹性模量下 降速 度也 加快 ， 达 到冻 融破 坏 标 准 的抗 冻 融 循 环 次数 分 别 为 2 7 5 3 0 0次 和 2 2 5 2 5 0次 。可见 ， 质 量分 数 ： 25 N I - 品飞机除冰液 ， ， 1 O 0 2 0 0 3 0 0 4 0 0 5 0 0 6 0 0 冻融 循 环次 数 ( a ) 质 量损 失 率 冻 融 循 环 次 数 ( b ) 相对 动 弹性 模 量 图 4 H F C C在水、 质量分数为 2 5 的 C MA溶液和 质量分数 2 5 的商品飞机除冰液 中的抗冻性 Fi g 4 Fr e e z e - t h awi n g Dur ab i l i t y of HFCC Ex p o s e d t o Wa t e r 2 5 C MA S o l u t i o n a n d 2 5 C o mme r c i a l D e i c e r 2 5 商 品飞机 除 冰 液 加 速 了 HF C C的 表 面 冻 融 剥 蚀和内部冻融损伤作用 ， 其抗冻融循环次数减少 了 3 3 。相 对 而 言 ， HF C C 在 质 量 分 数 为 2 5 9 6的 C MA 溶液 中经 受 6 0 0次 冻 融循 环 并 不 发 生冻 融 破 坏 ， 证 明商品飞机除冰液不但加速了 HF C C的内部 冻融 损伤 ， 而 且 加 速 了 HF C C 的 表 面 冻 融 剥 蚀 ， 因 而对 HF C C具有 非 常严重 的 冻融 危 害 。 因此 ， 为 了 避免 对 HF C C机 场跑 道 的冻融 破 坏 ， 应 该 禁 止将 商 品飞机 除冰 液 用 于 水 泥 混 凝 土 机 场 跑 道 的除 冰雪 作业 。 3 结语 ( 1 ) HF C C 在 水 、 质 量 分 数 为 3 5 的 A D， C MA 溶 液 的冻 融表 面 剥蚀 规 律 和相 对 动 弹 性模 量 比较接近， 在质量分数为 3 5 的 N a C 1 溶液中的冻 融 表面 剥 蚀破 坏 比在水 、 质 量 分数 为 3 5 的 AD， C MA溶液中快 ， 而相对动弹性模量下降速度 比这 3 种 冻融 介质要 慢 。 ( 2 ) HF C C 在 水 、 质 量 分 数 为 3 5 的 AD， C MA溶 液 中的冻 融破 坏机 理 以 内部 的冻 融 微 裂 纹 等损伤为主 ， 在质量分数为 3 5 9 6 的 Na C 1 溶液中的 冻融破坏机理则以表面剥蚀为主。 ( 3 ) 当冻 融 介 质 的质 量 分 数 为 3 5 时 ， AD， C MA溶液都不同程度地延缓 了 HF C C的内部冻融 6 2 8 4 O 斛 辎 =葶峰 6 2 8 4 O 、 褂 水 蟋 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 第 2期 麻 海 燕 ， 等 ： 机 场道 面 除冰液 作 用下 大掺 量 粉煤 灰混 凝土 的抗 冻性 8 3 损伤的发 展 过 程 ， 但 是 Na C I溶液 却 同时加 速 了 HF C C的 表面 冻融 剥蚀 。 ( 4 ) C MA溶液有延缓 HF C C冻融破坏的作用 ， 且 HF C C的抗冻融循环次数与 C MA溶液的质量分 数关系密切 ， 其溶 液质量分数越高 ， 延缓 HF C C冻 融破 坏 的 效 果 越 明 显 ， 当 质 量 分 数 在 1 2 5 以 上 时 ， HF C C在 经 受 6 0 0次 快 速 冻融 而 质 量损 失率 和 相对动弹性模量几乎无变化 ， 因此 ， HF C C完全能够 用 于水 泥混 凝 土机 场跑道 。 ( 5 ) 质量分数为 2 5 的商品飞机除冰液加速 了 HF C C的 内部 冻 融 损 伤 的发 展 过 程 和 表 面 冻 融 剥 蚀。为了避免对 HF C C机场跑道 的冻融破坏 ， 冬季 除冰雪作业时 ， 建议使 用质 量分数 高于 1 2 5 的 C MA机场道 面除冰液 ， 同时必 须禁止将 商品飞机 除 冰液 用于 对水 泥混 凝土 道 面的 除冰液 作业 。 参 考文 献 ： Re f e r e nc e s： 1 夏祖西 ， 彭华乔 ， 苏正 良 ， 等 机 场除 冰液对 环境 的影 响 J 中国民用航 空 ， 2 0 0 8 ， 9 3 ( 9 ) ： 5 1 - 5 2 2 3 4 5 6 XI A Z u x i ， P ENG Hu a q i a o， S U Z h e n g l i a n g ， e t a 1 I mp a c t o f Ai r p o r t De i c i n g Fl u i d o n t h e En v i r o n me n t J C h i n a C i v i l Av i a t i o n ， 2 0 0 8 ， 9 3 ( 9 ) ： 5 1 5 2 RANGARAJ U P R Mi t i g a t i o n o f AS R i n Pr e s e n c e o f P a v e me n t D e i c i n g C h e mi c a l s R S k o k i e ： P r o g r a ms M a na ge men t Of f i c e， 20 07 SH 1 X I mp a c t of Ai r p or t Pa v e me nt De i c i n g Pr od uc t s o n Ai r c r a f t a n d A i r f i e l d I n f r a s t r u c t u r e R Wa s h i n g t o n DC： TRB， 2 00 8 MH 3 1 4 5 4 9 1 9 9 8 ， 民用航空器维修标 准I- s M H 31 45 49 1 9 98， M a i nt e na n c e St a nda r ds f o r Ci vi l Ai r c r a f t S Co mmi t t e e o n t h e C o mp a r a t i v e Co s t s o f Ro c k S a l t a n d Ca l c i u m M a g n e s i u m Ac e t a t e ( CM A) f o r H i g h wa y De i c i n g Hi g h wa y De i c i n g： C o mp a r i n g S a l t a n d Ca l c i u m Ma g n e s i u m A c e t a t e R Wa s h i n g t o n D C： T RB ， 19 91 P ETERS 0N 0Th e Ch e mi c a l Ef f e e t s o n Ce me n t M or t a r of Sol ut i on s o f Ca l c i um M a gn es i u m Ac e t a t e 7 8 9 1 0 1 1 1 2 3 1 3 3 1 4 a n d O t h e r D e i c i n g S a l t s R L u n d ： Un i v e r s i t y o f Lund， 1 9 91 S ANTAGATA M C， C 0LL EPARDI M Th e Ef f e c t o f C MA D e i c e r s o n C o n c r e t e P r o p e r t i e s - J C e me n t a n d Co n c r e t e Re s e a r c h， 2 0 0 0 ， 3 0 ( 9 ) ： 1 3 8 9 1 3 9 4 宋聿修 ， 刘雪松 “ 三北 ” 地 区机场 水泥混 凝土道 面损 坏 原因分析 J 民航 经济 与技术 ， 1 9 9 5 ( 6 ) ： 2 5 2 6 S ONG Yu x i u， LI U Xu e s o n g B r o k e An a l y s i s o f Ai r p o r t R u n wa y i n S a n b e i Re g i o n J C i v i l E c o n o mi c s& Te c h no l o gy， 1 99 5( 6)： 25 - 26 马好霞 ， 余红发 ， 卢 一亭 ， 等 水泥 混凝 土在机场 道面 除冰液作用 下的化学腐蚀 J 建 筑科学与工程 学报 ， 201 2， 2 9( 2)： 6 1 - 66 M A Ha o x i a ， YU Ho n g f a ， L U Yi ri n g ， e t a 1 Ch e mi c a l Cor r os i o n o f Ce me nt Con c r e t e Exp os e d t o Ai r p or t P a v e me n t D e i c e r s J J o u r n a l o f Ar c h i t e c t u r e a n d Ci v i l En g i n e e r i n g ， 2 0 1 2， 2 9 ( 2 ) ： 6 1 6 6 M A H Y， YU H F， CAO W T ， e t a 1 Fr e e z e - t ha w Du r a b i l i t y o f P o r t l a n d C e me n t Co n c r e t e S u b j e c t e d t o A i r c r a f t D e i c e r J 。A d v a n c e d Ma t e r i a l s R e s e a r c h ， 2 0 1 0， 1 5 2 1 5 3： 1 8 5 6 1 8 6 1