T_CACEM 00019-2017 公路桥梁减振型梳齿式伸缩装置 (1).pdf

T/CACEM-00019-2017 公路桥梁减振型梳齿式伸缩装置 Vibration attenuation finger expansion joint for highway bridges 2017-6-15 发布 2017-8-10 实施 中国交通企业管理协会 发布 中 国 交 通 企 业中 国 交 通 企 业 管 理 协 会管 理 协 会 团 体团 体 标 准标 准 T/CACEM 00019-2017 T/CACEM-00019-2017 目 次 前 言.引 言.1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.2 4 分类、结构形式、规格和型号.2 5 技术要求.6 6 试验方法.8 7 检验规则.9 8 标志、包装、运输及贮存.10 附 录 A（规范性附录）减噪性能试验.12 附 录 B（规范性附录）减振性能试验.13 附 录 C（资料性性附录）安装注意事项.14 I T/CACEM-00019-2017 前 言 本标准按照 GB/T1.1-2009 给出的规则起草。本标准由中国交通企业管理协会产品委员会提出，中国交通企业管理协会归口管理。本标准主要起草单位：衡水冀通工程橡胶有限公司、交通部公路科学研究院、石家庄铁道大学、衡水学院 本标准主要起草人：李登良 李明 高俊元 II 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载T/CACEM-00019-2017 引引 言 言 本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及到发明专利号为 ZL 2012 1 0158338.0减震缓冲伸缩缝及其施工方法相关的专利的使用。本文件的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围不提出任何立场。专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件 下，就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可 以通过以下联系方式获得：专利持有人姓名：衡水冀通工程橡胶有限公司 地址：河北省衡水滨湖新区彭杜乡南王庄 邮编：053000 请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这 些专利的责任。学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载T/CACEM-00019-2017 公路桥梁减振型梳齿式伸缩装置 1 范围 本标准规定了公路桥梁减振型梳齿式伸缩装置的分类、结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于公路、市政桥梁伸缩量不大于 120mm 的伸缩装置。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 228 金属材料室温拉伸试验方法 GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（eqv ISO 37）GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB/T 1184 形状和位置公差未注公差值（eqv ISO 2768-2）GB 1499.1 钢筋混凝土用钢 第 1 部分：热轧光圆钢筋 GB 1499.2 钢筋混凝土用钢 第 2 部分：热轧带肋钢筋 GB/T 1591 低合金高强度结构钢（neq ISO 4950）GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法 GB/T 1804 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvISO 2768-1）GB/T 3274 碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带 GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T 3672 橡胶制品公差 GB/T 3785 声级计电声性能及测量方法 GB/T 5210 色漆和清漆拉开法附着力试验 GB/T 6031 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10100IRHD）GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T 11345 焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定 GB/T10071 城市区域环境振动测量方法 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 JT/T 327 公路桥梁伸缩装置通用技术条件 JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG F80 公路工程质量检验评定标准 1 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载T/CACEM-00019-2017 3 术语和定义 JT/T 327 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 桥梁伸缩装置 expansion and contraction installation for highway bridges 为使车辆平稳通过桥面并符合桥梁上部结构变形的需要，在伸缩缝处设置的的各种装置的总称。JT/T327-2016，术语和定义 3.2。3.2 伸缩量 expansion and contraction quantity 伸缩装置拉伸、压缩的总和。注：以负号(-)表示拉伸变形，以正号(+)表示压缩变形。JT/T327-2016，术语和定义3.3。3.3 梳齿型钢 comb shaped section steel 整体轧制工艺制成的带齿形的异形型钢。4 分类、结构形式、规格和型号 4.1 分类 伸缩装置按型钢梳齿形式分为：A)圆形齿结构 代号 Y，适用于 40 mm120mm 伸缩量范围，结构示意见图 1；说明：1-梳齿型钢；3-弹性压条；2-防水橡胶带；4-锚固筋（板）。图 1 圆形齿结构伸缩装置结构示意 2 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载T/CACEM-00019-2017 B)梯形齿结构 代号 T，适用于 40 mm120mm 伸缩量范围，结构示意见图 2；说明：1-梳齿型钢；3-弹性压条；2-防水橡胶带；4-锚固筋（板）。图 2 梯形齿结构伸缩装置结构示意 3 学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载学兔兔 w w w.b z f x w.c o m 标准下载T/CACEM-00019-2017 C)角形齿结构 代号 J，适用于 40 mm120mm 伸缩量范围，结构示意见图 3.说明：1-型钢；3-弹性压条；2-防水橡胶带；4-锚固筋（板）。图 3 角形齿结构伸缩装置结构示意 T/CACEM 00019-2017 4 T/CACEM-00019-2017 4.2 结构形式 4.2.1 伸缩装置由梳齿型钢、防水橡胶带、弹性压条、锚固筋(板）等部件构成。4.2.2 伸缩装置按桥梁宽度整幅制作。也可分节段制作，节段长度为一个行车道宽。4.2.3 梳齿成对交错布置，锚固筋（板）焊接于梳齿型钢上，防水橡胶带由弹性压条通过螺栓连接固定于梳齿型钢上。4.3 规格 4.3.1 公路桥梁减振型梳齿式伸缩装置按伸缩量分为 40mm、60mm、80mm、120mm 四种，根据型钢梳齿形式不同分为 Y（圆形齿结构）、T（梯形齿结构）、J（角形齿结构）三种，见表 1、表 2、表 3。表 1 圆形齿伸缩装置规格 规 格 伸缩量(mm)可适应的梁端转角（rad）JSF-Y40 40 0.02 rad JSF-Y60 60 JSF-Y80 80 JSF-Y120 120 表 2 梯形齿伸缩装置规格 规 格 伸缩量(mm)可适应的梁端转角（rad）JSF-T40 40 0.02 rad JSF-T60 60 JSF-T80 80 JSF-T120 120 表 3 角形齿伸缩装置规格 规 格 伸缩量(mm)可适应的梁端转角（rad）JSF-J40 40 0.02 rad JSF-J60 60 JSF-J80 80 JSF-J120 120 4.4 产品代号 产品代号表示方法如下（图 1）：橡胶种类-天然橡胶（NR）；氯丁橡胶（CR）；三元乙丙橡胶（EPDM）伸缩装置伸缩量 0120mm 结构形式-梯形齿结构（T）；角形齿结构（J）；圆形齿结构（Y）产品名称代号（JSF-）减振型梳齿式伸缩装置 图 4 产品代号表示方法 示例 1：JSF-T60（CR）表示型钢梳齿形式为梯形齿结构，伸缩量为 60mm 的氯丁胶伸缩装置。5 T/CACEM-00019-2017 示例 2：JSF-J80（NR）表示型钢梳齿形式为角形齿结构，伸缩量为 80mm 的天然胶伸缩装置。示例 3：JSF-Y120（EPDM）表示型钢梳齿形式为圆形齿结构，伸缩量为 120m 的三元乙丙胶伸缩装置。5 技术要求 5.1 外观 5.1.1 伸缩装置外观应光洁、平整、无毛刺、无锈蚀，表面不应有大于 0.3mm 的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂，不应有机械损伤。5.1.2 型钢梳齿边缘均应倒角，纵向表面上应有不小于 2的竖向倾角。5.1.3 防水橡胶带不得使用再生橡胶，防水橡胶带应光滑，表面不应有明疤缺胶、气泡、杂质发脆、裂纹等缺陷。5.2 整体性能 5.2.1 承载性能 在车辆轮载作用下，伸缩装置各部件应安全、可靠。应符合 JT/T 327 车辆荷载作用下的极限状态要求。5.2.2 变形性能 伸缩装置应适应并满足桥梁纵、横、竖三向变形要求，变形性能要求应满足表 4 的要求。表 4 伸缩装置性能要求 序号 项 目 性能要求 1 拉伸、压缩时最大竖向偏差或变形（mm）0.3 2 最大压缩时梳齿间隙（mm）纵向 3 水平向 3 5.2.3 减振性能 车辆通过伸缩装置，伸缩装置达到城市地铁减振分级中的初级减振的减振效果 510dB。5.2.4 减噪性能 车辆通过伸缩装置产生的噪音不应大于 GB3096 4a 类环境噪音夜间限值 55dB(A)。5.2.5 防水性能要求 伸缩装置应设置可靠的防水系统，防水性能应满足注满水 24h 无渗漏的要求，并应方便更换。5.2.6 锚固性能要求 伸缩装置应设置可靠的锚固性能.6 T/CACEM-00019-2017 5.3 材料 5.3.1 钢材 采用的钢材性能应符合表 5 的要求。表 5 伸缩装置钢材性能 零件名称 材料类别 性能要求 梳齿型钢 Ts0 Q345B -20 Ts0 Q345C 符合 GB/T 1591、GB/T 3274 的规定 Ts -20 Q345D 锚板 Ts0 Q235B -20 Ts0 Q235C 符合 GB/T700、GB/T 3274 的规定 Ts -20 Q235D 环形锚筋 HPB300、HRB400 符合 GB1499.1、或 GB1499.2 的规定 不锈钢弹性压条 1Cr18Ni9Ti 符合 GB/T3280 的规定 注：Ts 为累年日最低气温平均值。5.3.2 橡胶 防水橡胶条采用氯丁橡胶或三元乙丙橡胶，物理机械性能应符合 JT/T 327 的规定，当工作温度在-25+60时，可采用三元乙丙橡胶或氯丁橡胶；当工作温度在-40+60时，应采用三元乙丙橡胶。5.4 工艺 5.4.1 梳齿型钢采用整体轧制成型，型钢截面形状与尺寸允许偏差如表 6。表6：梳齿型钢截面形状与尺寸允许偏差 单位：mm 钢梁类别 断面部位 梳齿型钢 尺寸 偏差 H 80 1.0 B 18 1.0 t1 14 1.0 t2 13 1.0 B1 100 1.0 B2 75 1.0 质量（kg/m）23 5%图例 5.4.1 伸缩装置长度应按设计要求制作。设计无明确要求时，可整幅或分单元制作。分单元制作时，防水胶条应整幅制作，梳齿型钢按行车道宽分单元制作。伸缩缝各单元连接如图 4，焊接 7 T/CACEM-00019-2017 要牢固，焊缝等级级，应符合 GB50661 的规定，并满足疲劳试验无脱落、开裂和破损的要求。5.4.2 梳齿型钢的梳齿应采用数控精密切割。5.4.3 防水橡胶带尺寸公差应符合表 7 和 GB/T 3672 中 E2 级的规定。表 7 防水橡胶带尺寸偏差 图示 宽度范围 偏差 厚度范围 偏差 a160+3 0 b3 0,+0.3 5.4.4 伸缩装置的平面度应满足 1.0mm/m、5mm/全平面的要求，未注公差尺寸的极限偏差值应符合 GB/T 1804 中 V 级的规定，未注形状和位置的公差值应符合 GB/T 1184 中 L 级规定。5.4.5 焊接件的焊缝应符合设计要求，焊接技术应符合 GB/T985.1 和 JB/T5943 的规定。5.4.6 伸缩装置在 JT/T 722 中 C1C3 腐蚀环境使用时，外露钢件表面应采用 JT/T 722 中配套编号 S04 的涂装体系；在 C4C5-M 的腐蚀环境使用时，外露钢件应采用配套编号 S09 或 S11 的涂装配套体系。6 试验方法 6.1 外观 伸缩装置外观质量及尺寸，采用目测或量具进行。T/T-XXX-XXX 8 T/CACEM-00019-2017 6.2 性能 6.2.1 伸缩装置整体性能试验应采用实体伸缩装置进行试验，若受试验设备限制,采用实体伸缩装置试验有困难时，可按长度不小于 2m 取样进行试验。6.2.2 承载性能试验应按 JT/T 327 的规定进行。6.2.3 变形性能试验应按 JT/T 327 的规定进行。6.2.4 减噪性能试验应按附录 A 的要求进行。6.2.5 减振性能试验应按附录 B 的要求进行。6.2.6 防水试验，对伸缩装置注满水，停放 24h 无渗漏痕迹。6.2.7 锚固性能试验，伸缩装置模拟使用状态浇注混凝土试块，并在标准试验台上固定，施加公路-级荷载后轴重力标准值 1.5 倍作用力，进行 200 万次冲击疲劳试验，无脱 落、开裂和破损。6.3 材料 6.3.1 钢材性能试验 钢材性能试验方法应按 GB/T 228、GB/T 700、GB/T 1591 的规定进行。6.3.2 橡胶试验：6.3.2.1 橡胶硬度应按 GB/T 6031 的规定进行；6.3.2.2 橡胶强度应按 GB/T 528 规定的方法进行拉伸性能试验；6.3.2.3 橡胶的耐水性能、耐油性试验应按 GB/T 1670 的规定进行；6.3.2.4 橡胶热空气老化试验应按 GB/T 3512 规定的方法进行；6.3.2.5 橡胶脆性温度试验应按 GB/T 1682 的规定进行；6.3.2.6 橡胶抗臭氧老化试验应按 GB/T 7762 的规定进行。6.4 工艺性能 6.4.1 焊接性能应按 GB/T 11345 的规定进行。6.4.2 涂装性能要求和试验方法应按 JT/T 722 的规定进行：涂层厚度检测采用干膜测厚仪，涂层附着力检测采用拉开法，性能应符合 GB/T 5210 的规定。7 检验规则 7.1 检验分类 7.1.1 伸缩装置检验分为型式检验和出厂检验，检验项目见表 7。表 7 伸缩装置检验项目 序号 项目 技术要求 试验方法 型式检验 出厂检验 1 外观 5.1 6.1+9 T/CACEM-00019-2017 2 承载性能 5.2.1 6.2.2+-3 变形性能 5.2.2 6.2.3+-4 减噪性能 5.2.4 6.2.4+-5 减振性能 5.2.3 6.2.5+-6 防水性能 5.2.5 6.2.6+-7 锚固性能 5.2.6 6.2.7+-8 钢材 5.3.1 6.3.1+9 防水橡胶带 5.3.2 6.3.2+10 涂装性能 5.4.6 6.4.2+注：“+”检验，“-”不检。7.1.2 有下列情况之一时，应进行型式检验：a）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b）正式生产后，如结构、材料工艺有改变，影响产品性能时；c）正常生产时，定期每两年进行一次检验；d）产品停产两年后，恢复生产时；e）国家质量监督机构或用户提出进行型式检验的要求时。7.2 组批与抽样 7.2.1 组批 伸缩装置检验组批可由一个生产批组成。7.2.2 抽样 型式检验从该批正常生产中随机抽取 12 样品数，出厂检验从每批成品中随机抽取 23 样品数。7.3 判定规则 7.3.1 型式检验时，符合表 7 全部要求为合格。若检验项目有一项不合格，则应从该批产品中再随机抽取双倍试样进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。7.3.2 出厂检验时，符合表 7 全部要求为合格。若检验项目有一项不合格，则应从该批产品中再随机抽取双倍试样进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。8 标志、包装、运输及贮存 8.1 标志 伸缩装置应有永久的明显标志，其内容包括产品永久性商标、生产厂名、批号、生产日期和检验员代号。出厂时应附有产品质量合格证明文件和性能检验报告，并附有安装使用注意事项及说明书。10 T/CACEM-00019-2017 8.2 包装 8.2.1 包装方式 伸缩装置应根据分类、规格及货运重量规定包装，可采用不同的包装方式。不论采用何种包装方式都应捆扎平整、牢固可靠，包装箱外应注明产品名称、规格、体积、重量等，如有特殊需求，可由厂方与用户协商确定。8.2.2 随行文件 随行文件应含有合格证、使用说明书、安装注意事项（见附录 B）。8.3 运输及贮存 8.3.1 运输 在运输中，应避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸，并保持清洁；注意轻吊、轻放，防止碰撞或受力变形；不应与其他有害物质相接触，注意防火。8.3.2 贮存 库房应干燥通风，产品应离热源 5m 以上，不应与地面直接接触，产品应存放整齐、保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等相接触，露天堆放应覆盖。11 T/CACEM-00019-2017 附 录 A （规范性附录）减噪性能试验 A.1 试验条件 在无雨、雷电、风速小于 2m/s、凌晨 1 4 点时段、环境噪音低于 40dB(A)、无突发噪 声干扰的公路或模拟公路上进行检测。A.2 试样 混凝土凝固、安装质量检测合格后进行测试。A.3 试验方法 A.3.1 噪声仪测量精度 2 级及以上，应满足 GB/T 3785 要求。声校准器校准精度 2 级，应满足 GB/T 3785 的要求。A.3.2 噪声仪经声校准器校准后，置于伸缩装置上方，距汽车横向距离 2-3m 处，见示意图 5。图 A.1 测量示意图 A.3.3 采用噪音小于 50dB(A)的轿车在时速 60km/h 下进行测试。A.3.4 在汽车通过前后 1s 内，测试记录产生的噪音最大值，分别测量五次，取最大值作为检测结果。A.4 试验报告 试验报告应包括以下内容：a)试件概况：包括对应的伸缩装置型号、试件编号，并附简图；b)试验环境及配置描述；c)试验车辆描述；d)试验过程中出现异常现象描述；e)试验记录完整，包括试验评定结果，并附试验照片。T/T-XXX-XXX 12 T/CACEM-00019-2017 附 录 B （规范性附录）减振性能试验 B.1 试验条件 在无雨、雷电、风速小于 2m/s、凌晨 1 4 点时段、环境噪音低于 40dB(A)、，无振动干扰的公路或模拟公路上进行检测。B.2 试样 混凝土凝固、安装质量检测合格后进行测试。B.3 试验方法 B.3.1 拾振器测量精度 应满足 GB/T 10071 要求 B.3.2 拾振器校准后，置于伸缩装置上方，距汽车横向距离 0.5-1m 处，见示意图 5。图 B.1 测量位置示意图 B.3.3 采用噪音小于 50dB(A)的轿车在时速 20km/h、40km/h、60km/h 下进行测试。B.3.4 在汽车通过前后 1s 内，测试记录产生的振动最大值，分别测量十次，取算数平均值值作为检测结果。B.4 试验报告 试验报告应包括以下内容：d)试件概况：包括对应的伸缩装置型号、试件编号，并附简图；e)试验环境及配置描述；f)试验车辆描述；d)试验过程中出现异常现象描述；e)试验记录完整，包括试验评定结果，并附试验照片。13 T/CACEM-00019-2017 附 录 C （资料性附录）安装注意事项 C.1 安装前应按设计图提供的尺寸，核对梁(板)端部及桥台处安装伸缩装置预留槽的尺寸。同时应检査核对预埋锚固钢筋的规格、数量、位置与设计的要求，与梁（板）、桥台锚固的 可靠性;检査核对梁（板）与桥台间的伸缩缝与设计值是否一致，若不符合设计要求，施工 单位应首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置。C.2 伸缩装置安装之前，应按安装时气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。C.3 伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净，吊装时应按标明的吊点 位置起吊。C.4 安装时，伸缩装置中心线应与桥梁中心线重合,伸缩装置顺桥向应对称放置于伸缩缝的 间隙上,然后沿桥面横坡方向，每米一点测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面 标高与设计要求相吻合后垫平。随即穿放横向联接水平钢筋，并将伸缩装置的锚固钢筋与 梁(板)或桥台上预埋钢筋两侧同时焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢,待达到巳确定的安装 气温时，再将另一侧锚固钢筋全部焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。C.5 伸缩装置安装，应防止产生梳齿板不平、扭曲及其他的变形，严格控制由于伸缩方向的 误差及横向变形等原因造成梳齿之间的间隙偏差，在最高温度时，梳齿间横向间隙不应小于 5mm，齿板纵向间隙不应小于 15mm。C.6 浇注混凝土前，应彻底清扫预留槽，并在伸缩缝间隙处用泡沫塑料将间隙填塞，然后安 装必要的模板。混凝土预留槽内应浇注 C40 环氧树脂混凝土或 C50 钢纤维混凝土,也可用 C50以上等级的混凝土填充结实。应防止混凝土填在密封橡胶带缝中及表面上。如果发生此现象，应予以清除，然后进行正常养护。C.7 伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不得开放交通。C.8 伸缩装置施工验收应按 JTG F80 规定进行。14 T/CACEM-00019-2017 参考文献 1 JTG D64 公路钢结构桥梁设计规范 S.13 15