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汽车整形技术专业
《汽车车身修复》
课程标准

淄博职业学院汽车工程系
8月

课程编码: B0489T0
课程名称: 汽车车身修复
课程类别: 职业能力课程
课程属类: 考试
课程学分: 7
参考课时: 102
教学组织: 一体化上课
适用专业: 汽车整形技术
先修课程: 汽车发动机拆装与调整、 汽车底盘拆装与调整
后继课程: 颜色理论与调漆、 钳工与焊接切割、 美容与装饰
职业资格( 或职业工种) : 汽车钣金工
课程部门: 汽车工程系
制 订: 《汽车车身修复》课程开发团队
批 准 人: 姜义林
团队负责人: 张立荣

第一部分 课程定位
1.课程性质
为培养与汽车整形技术专业相适应的具有良好的职业道德和文化水平的高职学生, 提高其就业竞争力和发展潜力, 根据专业及专业群岗位能力要求, 参照国家汽车钣金工职业标准, 汽车整形专业系统地设计了本专业的是汽车整形技术专业实践动手的核心主干课程, 并按照基于汽车维修过程系统化的设计理念进行了认真规划, 着重培养掌握必须的专业理论知识、 充分的实践技能、 较强的实际工作能力, 适应”汽车后服务市场”需要, 从事现代汽车车身修复、 汽车涂装、 汽车装饰与美容等方面工作的高技能应用性人才。
《汽车车身修复》在专业人才培养方案中具有重要地位。而且也是汽车电子技术专业、 汽车检测与维修技术专业的选修课程。
2.课程定位
《汽车车身修复》作为整形技术专业群的核心主干课程, 它与前导课程《汽车专业基础》、 《发动机拆装与调整》、 《底盘拆装与调整》, 后续课程《颜色理论与调漆》、 《钳工与焊接切割》、 《美容与装饰》等课程形成较为完整的职业能力培养体系。
第二部分 课程设计理念
1．课程设计依据
以培养汽车检测与维修高素质技能型人才为目标, 以汽车钣金工国家职业标准和企业需要为依据, 以职业行动领域真实、 典型的工作任务为载体, 根据职业特征和完整思维合理构建学习情境, 与企业专家合作开发课程。在课程开发过程中注重把学生的就业竞争力和发展潜力培养融为一体, 专业能力培养和素质养成融为一体; 在教学过程中注重课内与课外融为一体, 教育与教学融为一体。
2．内容选取标准
经过深入的企业调研, 我们确定了汽车整形技术专业学生的主要就业岗位和岗位群, 依据汽车维修工职业标准, 从职业岗位和职业行动领域分析入手, 按照职业成长规律和认知规律, 构建了本专业基于汽车维修过程系统化的课程体系。
3．课程设计方法和思路
面向汽车后市场, 与校企合作构建基于汽车车身修复工作过程系统化的课程体系, 实施以”任务驱动、 能力递增”为特征的人才培养模式。
第三部分 课程目标
1、 能力目标
( 1) 具备与客户的交流与协商能力, 能够向客户咨询车况, 查询车辆技术档案, 初步评定车辆技术状况;
( 2) 能制定合理的修复工艺, 并能选择正确检测设备和仪器对汽车车身进行修复;
( 3) 能熟悉使用常见的钣金工具和检测设备;
( 4) 能熟练使用外形修复机, 进行外板件的整形;
( 5) 能分析整形后板件的应力和伸张情况, 利用加热或收缩锤敲打的方法进行金属收缩和应力释放;
( 6) 能遵守相关法律、 技术规定, 按照正确规范进行操作, 保证维修质量;
( 7) 能根据环境保护要求处理使用过的辅料、 废气液体及损坏零部件;
( 8) 具有项目管理和团队管理的能力, 能组织团队共同完成车辆维修工作。
2、 知识目标
( 1) 能自主学习新知识、 新技术;
( 2) 能经过各种媒体资源查找所需信息;
( 3) 能独立制定工作计划并进行实施;
( 4) 能不断积累维修经验, 从个案中寻找共性;
( 5) 具有创新能力, 综合分析能力, 全面处理遇到的维修问题;
( 6) 具有信息收集与处理能力, 获取新知识的可持续发展的能力;
( 7) 能优化工作过程, 节约时间, 降低成本。
3、 素质目标
( 1) 具有较强的口头与书面表示能力、 人际沟通能力;
( 2) 具有团队精神和协作精神;
( 3) 具有良好的心理素质和克服困难的能力;
( 4) 具有环保意识、 废物循环利用意识;
( 5) 具有工作责任感, 能进行自我批评的检查;
( 6) 能与客户建立良好、 持久的关系。
第四部分 课程内容和要求
1、 学习领域设计
《汽车车身修复》采用以行动为导向、 基于工作过程课程开发方法进行设计, 整个学习领域由若干个学习情境组成。学习情境的设计要主要考虑: 学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求; 学习情境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工, 以完成具体的工作任务; 学习情境的设计尽量覆盖三大车系中的典型车辆。”汽车车身修复”学习领域设计了8个学习情境, 14个学习子情境。
序号
学习情境
子情境
参考学时
1
学习情境1: 汽车车身综述
1.1车身的种类和车架形式
6
1.2车身构件及其特征
6
2
学习情境2: 汽车车身材料
1.1车身材料的种类
6
3
1.2车身材料的特性
6
4
学习情境3: 汽车车身的表面特征以及附件
3.1 汽车车身的表面特征
6
5
3.2汽车表面的装饰件
6
6
学习情境4: 车内附件的拆装
4.1车身内部装饰件的拆装
6
7
学习情境5: 车门和车锁的拆装
5.1车门的拆装与调试
6
8
5.2车锁的拆装与调试
6
9
学习情境6: 汽车玻璃和玻璃升降器
6.1车身玻璃的拆装
6
10
6.2汽车玻璃升降器的拆装
6
11
学习情境7: 轿车车身
7.1轿车前车身的拆装
6
12
7.2轿车中后车身的拆装
6
13
学习情境8: 货车和客车车身
8.1货车和客车车身的拆装
6
14
实践测试

6

96
2、 学习情境和子情境设计
学习情境1: 汽车车身综述 参考学时: 12
学习目标
1、 汽车的种类和车架形式。
2、 车身构件及其特征。
3、 车身结构的安全性和可靠性
子情境
子情境
任务载体
学习内容
任务地点
课时
1.1车身的种类和车架形式
汽车车身
承载式车身
非承载式车身
汽车钣金实训室
6
1.2车身构件及其特征
汽车车身
构件的种类
构件的特征
壳体的连接形式
车身结构的安全性和可靠性
汽车钣金实训室
6

学习情境2: 汽车车身材料 参考学时: 12
学习目标
1、 能估测或用游标卡尺测量板件接缝的宽度差异。
2、 能利用钢卷尺和轨道式量规测量发动机舱、 行李箱、 风窗框、 门框的数据。
3、 能利用通用机械测量设备测量车身数据。
4、 能利用电子测量设备测量车身数据。
5、 能根据测量结果, 分析车身变形情况。
子情境
任务载体
学习内容
任务地点
课时
2.1常规的车身测量工具
汽车整车车身
钢板尺的测量
卷尺的测量
汽车钣金实训室
2
2.2量规测量系统
汽车整车车身
轨道式量规
中心量规
麦弗逊撑杆式中心量规
汽车钣金实训室
2
2.3机械式三维测量系统
汽车整车车身
专用测量系统
机械式通用测量系统
汽车钣金实训室
2
2.4电子式车身测量系统
汽车整车车身
半机械半电子测量系统
半自动电子测量系统
全自动电子测量系统
汽车钣金实训室
4
2.5车身三维测量的过程
汽车整车车身
找基准面
找中心面
找零平面
汽车钣金实训室
2
2.6车身数据图的识读
汽车整车车身
车身底部数据图
车身上部数据图
汽车钣金实训室
2
2.7车身尺寸的测量方法
汽车整车车身
用点对点测量方法测量车身尺寸
三维测量方法测量车身尺寸
汽车钣金实训室
2
2.8大客车的车身测量
大客车整车车身
目测
量具测量
样板检测
汽车钣金实训室
2

学习情境3: 车身校正技术 参考学时: 24
学习目标
1、 能根据事故汽车损伤情况, 制定合理的修复工艺。
2、 理解汽车碰撞过程变形机理, 掌握车身修复的拉伸方法。
3、 熟悉车身修复中常见设备, 如平台、 地八卦、 定位夹具、 拉伸工具等的使用方法和各自特点。
4、 掌握车身结构件的分离和更换方法。( 此项可划归到板件更换中培训)
5、 理解车身修复中的安全防护措施, 并能认真实施。
子情境
任务载体
学习内容
任务地点
课时
3.1车身校正设备
校正设备
地框式校正系统( 地八卦) 的使用
L型简易校正器的使用
框架式专用型车身校正仪
平台式车身校正仪
汽车钣金实训室
2
3.2车身校正系统的使用
事故车
事故车上平台的操作
事故车在平台上的定位
事故车的测量和拉伸
汽车钣金实训室
3
3.3车身校正操作的安全与防护
汽车事故车
拉伸操作中的安全事项
拉伸操作中的车身防护
汽车钣金实训室
2
3.4车身校正的基本方法
汽车整车车身
车身校正前的准备工作
拉伸操作方式
汽车钣金实训室
3
3.5车身( 车架) 的定位
车架式和整体式汽车车身
车架式汽车定位
整体式车身汽车的定位
汽车钣金实训室
3
3.6车身校正钣金工具的使用
汽车整车车身
操作要领
汽车钣金实训室
3
3.7拉伸校正操作
汽车整车车身
车身校正仪
拉伸校正的程序
拉伸校正操作
汽车钣金实训室
4
3.8车身校正
汽车整车车身
车身前端损坏的整修
车身后部损坏的修复
汽车侧面损坏的修复
校正后的检查
汽车钣金实训室
3
3.9车身板件的应力消除
汽车事故车
金属内部的应力的消除
应力消除
车身板件的应力集中
汽车钣金实训室
3

学习情境4: 车身外板钣金修复 参考学时: 18
学习目标
1、 掌握板件钣金维修的安全操作事项。
2、 认识车身覆盖件变形的各种类型。
3、 熟练掌握各种手动修复工具用法, 进行修复练习。
4、 熟练掌握外形修复机各部件名称、 功用及使用方法。
5、 熟练掌握外形修复机对钢板凹陷的修复方法工艺。
6、 熟练掌握外形修复机对钢板拱起的修复方法工艺( 收缩) 。
7、 掌握铝板件的修复工具的用法。
8、 掌握铝外形修复机各部件的名称、 功用及使用方法。
9、 掌握使用铝外形修复机修复铝板变形的方法工艺。
子情境
任务载体
学习内容
任务地点
课时
4.1钣金维修工具
校正设备
手动工具的使用
气动、 电动工具与设备的使用
车身表面加工工具
汽车钣金实训室
3
4.2板件变形的校正方法
汽车事故车
敲击修复的基本方法
板件凹陷变形的修复方法
汽车钣金实训室
3
4.3板件隆起的收缩修复方法
汽车事故车
敲击法进行收缩
金属的热收缩( 加热法进行收缩)
汽车钣金实训室
3
4.4板件变形修整后的修平处理
汽车整车车身
车门外板大面积凹陷损伤的修复
车门槛板碰撞损伤修复
汽车钣金实训室
3
4.4板件轻微损伤的修复
车架式和整体式汽车车身
粘接法修复板件微小变形
微钣金修复
汽车钣金实训室
3
4.6铝板件的修复
汽车整车车身
用铁锤和垫铁校正
铝板凹陷的撬起
弹性敲击
用锉修平铝板
用铝外形修复机修复铝板凹陷
汽车钣金实训室
3

学习情境5: 车身扳件的拆装与更换 参考学时: 12
学习目标
1、 能根据事故汽车损伤情况, 制定合理的更换工艺。
2、 熟悉车身板件更换中常见设备, 如等离子切割机等设备和工具的使用方法和各自特点。
3、 掌握车身外板件的分离和更换方法
4、 掌握车身结构件的分离和更换方法。
5、 了解车身板件更换中的安全防护措施, 并能认真实施。
6、 独立完成发动机罩、 车门、 行李箱盖等外覆件的拆装更换与调整作业。
7、 了解风挡玻璃的更换操作。
8、 能独立完成车门锁和玻璃升降机等附件的拆装更换操作。
子情境
任务载体
学习内容
任务地点
课时
5.1车身外覆件的拆装与调整
汽车整车车身
车身外覆件的拆装
车身外覆件的调整方法
汽车钣金
实训室
6
5.2车身主要附属设备的拆装
汽车整车车身
车身主要附属设备的拆装
更换方法等
汽车钣金
实训室
6

第五部分 实施建议
本课程是汽车整形技术专业的核心课程, 具有知识面宽、 实践性强、 知识更新快等特点。为了提高学生的综合素质, 将教学内容、 教学手段有机的融合, 专业知识培养和素质教育有机的融合, 增强了学生的创造力, 提高了学生的操作技巧。建议采用一体化教学法、 引导教学法、 角色扮演法、 项目教学法等多种教学方法, 形成完整的教学体系, 取得了良好的教学效果。

教学做一体
案例教学法
分组讨论法
角色扮演教学法
任务教学法
案例入门
现场观摩
技能训练
顶岗实习

第六部分 附录
1．评价建议
建立过程考评( 任务考评) 与期末考评( 课程考评) 相结合的方法, 强调过程考评的重要性。过程考评占60分, 期末考评占40分。具体考核要求见表4。
考评方式
过程考评( 项目考评) 60
期末考评( 卷面考评) 40
素质考评
工单考评
实操考评
10
20
30
40
考评实施
由指导教师根据学生表现集中考评
由主讲教师根据学生完成的工单情况考评
由实训指导教师对学生进行项目操作考评。
按照教考分离原则, 由学校教务处组织考评。
考评标准
根据遵守设备安全、 人身安全和生产纪律等情况进行打分10分

预习内容10分

项目操作过程记录10分

任务方案正确10分
工具使用正确5分
操作过程正确10分
任务完成良好5分
建议题型不少于5种:
填空
单向选择
多项选择
判断
名词解释
问答题
论述题
注
造成设备损坏或人身伤害的本项目计0分

2．反馈修订建议
( 1) 本课程在教学过程中, 严格按照学校教学质量监控实施办法, 结合督导组、 学生信息员的反馈信息, 及时调整教学内容和方法。
( 2) 本课程教学工作结束后, 任课教师应当综合课堂教学日志、 教学检查、 学生评教和成绩分析对教学效果进行评价, 提交课程教学工作总结。
( 3) 本课程标准由教研室组织校内外专家定期进行评价, 经过对课程标准实施过程中的问题和需求进行研究和分析, 课程标准的每年暑期修订一次。
3.开发情况和教材编写建议
本课程标准由淄博职业学院汽车工程系、 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 、 淄博众信汽车销售服务有限公司等合作开发, 建议根据自身的师资、 设备等教学条件, 编写基于工作过程系统化的教材。
4.起草人
吴磊 张立荣 沈海燕 刘亮