七界河石驳施工方案.doc

海门七界河、叠石中心河石驳

施
工
方
案

南通广通建设工程有限公司

海门七界河、叠石中心河石驳
施 工 方 案

第一章 工程概况
一、工程概况
海门七界河、叠石中心河采用重力式挡墙，垫层是10cm厚的C15砼，基础采用30cm厚C20钢筋砼，墙身采用M7.5水泥防水砂浆砌筑（MU30）块石，块石强度大于等于10MPa，挡墙压顶采用C20混凝土压顶。

第二章 挡土墙工程主要施工方法及工艺
2.1施工准备
根据工程设计施工图，将施工开挖面内的垃圾、树木、电杆等杂物进行清除搬迁。确定施工开挖面及井点管的配备和位置确定。
施工中所需用水、电及夜间施工用电同建设单位协商解决，并选好预制场地，搭好临时设施。
2.2测量放样
按照施工图纸现场勘测，用全站仪、经纬仪、钢尺准确定出施工开挖面及挡墙中心线，平面位置。经建设单位、设计单位、现场监理复核验收通过后，施工下道工序。
2.3.1模板制作与安装
1、模板制作要求
模板具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸准确；模板采用定型钢模板，以提高模板的适应性和周转率；模板板面平整，接缝严密不漏浆。
2、制作安装工艺流程
确定模板形式—制定浇筑方案和模板制安方案—模板用料与工具选择—熟悉模板设计—预制与浇注场地平整—模板制作—模板安装—表面处理—浇注前清理刷油—模板质量检查—浇注混凝土—浇注中检修模板—混凝土养护—模板拆除—清理与维修。
3、注意事项：模板安装与钢筋安装应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设侧模。安设侧模时，应防止模板移位和凸出。模板安装完毕后，应保持位置正确。对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，会签后方能浇筑混凝土。
2.3.2 钢筋骨架制作与安装
钢筋混凝土中所用的钢筋，其钢材种类、直径等均应符合设计文件规定。钢筋的调直、切断、弯钩、绑扎成型均应用冷加工的方法进行。钢筋的接头应采用焊接，螺纹钢筋采用挤压套管接头。现场帮接钢筋时，钢筋的交叉点应用铁丝帮扎结实。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置塑料或半球型混凝土垫快，并相互错开。
2.3.3混凝土浇筑
本工程采用砼强度等级为C20，混凝土应按一定厚度、顺序和方向浇筑。混凝土的浇注工作应不间断进行。混凝土浇注时，应充分振实。避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
2.4井点安装
根据河床水位和本工程挡墙底板的埋设深度，采用简易井点降水设备，安装时注意井点连接的密封性。（井点布置详见开挖断面图）

原土
一级井点

2.4.1井点设置
由于基础宽度为2~3m，两侧加上各0.5m的工作宽度，汇水区面积较大，故采用双排井点布置。
井点管埋设深度
按公式HA=h1+h2+Δh+r/m+L计算
其中：h1——总管标高与地下水位之间的高差 m
h2——地下水位与基础面高差 m
Δh——安全深度 m
r——基础中心至井管之间的距离 m
m——降水坡度线坡度比。
井点管间距为1.0m，平面布置总管长度为200m*2侧，以50m延长米为1套计算，总计4套*2侧。
2.4.2井点降水
井点降水，一经开始就要不间断进行，各接头处保证严密不漏气，并按规范要求设置备用泵一台
2.5开挖基坑
围堰及井点设置完毕后，在井点排水48小时后，可以开挖，在开挖基础的过程中，随时注意坝体的渗水状况，及时堵塞漏洞，基础挖出的土方堆在挡墙内侧。基础的工作宽度一定要严格控制，在基础见底前要严格控制标高，可预留20cm左右一层土，在各种工作准备较充分的情况下，采用加密桩号，控制标高，用人工挖去最后一层土，禁止超挖。经过建设单位、设计单位、现场监理共同验槽以后，开始下一道工序的施工。
2.6挡墙基础及墙身砌筑
本工程亲水挡墙采用重力式挡墙，墙身采用M7.5砂浆砌块石，块石强度不低于MU30。基础采用C20钢筋砼，基础顶面安插防移块石两排。
浆砌块石施工时采用人工抬运方法，安全起见，塔设防滑架条和设置斜道。
砌筑时首先将基底表面清洗，块石洒水湿润，进行每层拉线砌筑。砌筑时先在基础上铺一层砂浆，竖缝砂浆应先在已砌筑石块侧面铺放一部份，然后于石块放好后填满捣实。各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌体应与里层砌块错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体根据沉降缝位置分段施工，各段的水平砌缝应一致。灰缝整齐均匀，缝宽一致，勾缝不得空鼓、脱落。
施工要点：
①每台班施工做M7.5砂浆试压模一组并进行保养，伸缩缝每12m设置一条，用2cm聚乙烯低发泡接缝板（HX-P8）与挡墙同时砌筑。
②排水棱体采用无纺土工布内裹粗砂、瓜子片、碎石反滤层75cm厚。石料在使用前必须用水冲洗干净。
③块石分层砌筑，两相邻工作段（以伸缩缝划分）砌筑高差不应超过1.2m。
④砌筑砂浆应饱满，捣实，勾缝应密实牢固，表面清晰洁净。
⑤块石面不符合要求者应进行锤加工，角石尤须精心加工。错缝和灰缝应符合设计要求。
⑥浆砌块石的组砌形式，应符合规范要求，三~四皮砌石找平一次，表面应平整，错缝不小于8cm，砌缝宽度不大于4cm。
⑦变形缝临土面贴一层0.6m宽土工布。
2.7勾缝
墙面勾缝前要先刮缝，将灰缝刮深20毫米，墙面用水喷洒湿润，采用M10砂浆勾缝。临水面勾平缝，背面原浆勾缝。
考虑到主体结构墙高为2.75M，分二层进行施工，每施工一层，验收合格后立即进行回填。勾缝应在施工过程中穿插进行。
2.8模板和钢筋制作
为加速工程进度，提高工程质量，改善工人的工作状况，施工现场应塔设好钢筋、木工作业间，专门进行模板和钢筋的制作。
2.9.1模板制作
以钢模为主，现浇砼外露部分模板要用光面胶合板，模板量以一作业段（取伸缩缝间距）工作台班为依据，制作模板一套，条件允许时，可制作2套，以免受拆模影响，延误工期。
模板（含支架）制作安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高、节点联系，及纵横向的稳定性进行检查，有不符合要求者及时纠正。
2.9.2钢筋加工
施工过程中所用钢筋的直径和品种应符合设计文件的规定，并附有出厂质量保证书，钢筋网架全部点焊成型，并且先预制砂浆垫层（标号同砼）保证保护层的尺寸不少于3CM。
2.10混凝土压顶浇筑
压顶混凝土采用C20混凝土，钢筋绑扎要符合规范要求，立模板要牢固，不能跑模，外露部分的模板要用光面胶合板。在压顶混凝土浇筑时应采用由一端逐步向另一端顺序施工，侧模要在混凝土体外设上、下两道对拉螺杆，预防跑模。
2.11反滤层施工及回填
排水棱体（砂夹碎石），沿排水管通长设置位置，反滤层严格按技术标准施工，并穿插于回填土施工中。
初始回填土，必须在砌体强度达到强度达到70%以上，墙后已勾平缝。并设置伸缩缝后。回填土方法以人工为主，机夯。宜分段分层视主体工程进展情况穿插进行，严格控制分层虚铺厚度不大于80CM。
回填土质量指标：
粘性土相对干密度rd>=0.60t/m3
砂性土相对干密度rd>=0.90t/m3
回填时应注意如下几点
① 石挡墙内侧要同步进行，平行分层夯实
② 石挡墙前趾覆土深度不少于80cm。
③ 不得用淤泥及腐植土回填。

第三章、工程质量保证的技术组织措施

本工程坚持以项目法施工管理为核心，严格质量管理程序，建立健全质量保证体系，将质量保证活动系统化、标准化，把全面质量管理工作贯穿于施工管理的全过程，切实贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，通过ISO9002质量保证体系的有效运作，确保工程创优。从而确保工程质量目标的实现。
本工程的质量目标：合格工程，争创优良工程。
保证质量完成该挡墙工程的施工任务是我们应尽的职责。由于我们有一支稳定的有技术和积累多年市政工程实践的固定职工队伍，因此，对该工程投标的质量等级保证为“合格”，我们的具体措施如下：
3.1组织措施
3.1.1 加强思想政治教育工作，认真宣传工程的重要性，质量的重要性，提高全员质量意识，做到人人管质量，人人抓质量，把好质量关。
3.1.2强化质量管理，加强质量管理的力度和深度，组织强有力的管理机构，该工程由具有石驳丰富经验的江卫平担任项目经理，张志先同志为技术负责人。
3.1.3选择技术好，责任性强的操作工人为该工程的主要施工力量，并开展创优工程竞赛。
3.1.4充分利用公司强大试验设备的优势，为工程检验提供及时、正确的试验服务。
3.1.5严格按照公司质量手册及程序文件进行质量控制。
3.2实施措施
3.2.1精心组织、精心施工，严格按设计图纸、施工规范、验收标准、施工操作规程、经审批的施工组织设计施工。所有分部分项工程必须达到“合格”等级。对不达标的工程坚决返工，实行质量一票否决权。
3.2.2严格执行各项管理制度，层层落实岗位责任制，全面实行目标管理，确立“自检”、“互检”、“抽检”的检验制度，确保优良制度，保证优良基础。
3.2.3重视原材料的合格证和各种手续，为确保工程质量打好基础。
3.2.4预防在前，把好工程质量关、材料合格检验关、按期保持达标。
3.2.5做好雨季施工的防淋措施。
3.3经济措施
3.3.1 加大奖惩力度，公司将采取按质奖惩制度，工程达到优良奖造价的2%，达不到优良，全体施工人员不发效益工资，并坚决返工，确保工程优良。
3.3.2 项目经理，技术负责人、质量负责人为工程的第一责任人，工程队长为第二责任人，工程达不到优良等级，第一责任人和第二责任人分别按总造价2%、1.8%、1.5%和1%罚款，达到目标的按同等奖励。
3.3.3对施工班组实施分部分项工程一次创优奖每个定额工3元,一次不创优罚每个定额工5元,当场兑现。
3.4技术措施：
3.4.1加强施工测量放样工作，采用全站仪进行放样和复核，并在施工过程中多检查多复测，发现问题及时纠正。重点做好以下工作:
(1)复测设计单位的现场交点，校对各里程桩号；
(2)补测施工中必要的水准点，并严格闭合；
(3)主要控制点及水准点均设牢固护桩；
(4)测量记录齐全，全部控制线及高程点必须经工程监理及公司生技科验收。
3.4.2严格把好材料质量关，对施工中所用的全部材料，都必须具有出厂合格证、生产日期等有关说明产品质量的文字资料。水泥、钢材、砂石、块石等材料均需按规定送检验部门做复检试验。挡墙基础试验，并达到标准。
3.4.3材料保管：
（1）搭设仓库堆放水泥，并垫空防潮。
（2）砂、石等材料堆放场地硬化后，分隔堆放。
（3）所有进场材料经监理验收认可后进行标识。
（4）质量检验：每一道工序都必须先经工地自检合格，填报有关资料报监理验收合格，并办理有关手续后，方可施工下道工序，施工中一方面要狠抓工程的内在质量，另一方面外观质量也不能放松，要两手抓，两手都要硬，不能偏废。
（5）严格按图施工，遇到设计事先未考虑到的特殊情况，经监理到现场观察认可，并办理了有关手续后方可施工。
3.5质量思想教育
3.5.1树立施工人员正确的质量观，从思想上、行动上、工作上，全面贯彻“质量第一”方针。
3.5.2项目管理人员必须摆正数量和质量的辩证关系，弄清搞好工程质量的重要性和必要性。
3.5.3教育施工作业层的操作人员，坚持“预防训主”的方针，增强质量意识，强化自控能力。
3.5.4坚持不懈，形成大家管理，人人为企业争信誉，争一流的竞争局面。

第四章 主要项目质量通病的防治措施
根据多年的石驳施工经验，我们发现了不少易出现的工程质量通病，因此，在施工期间，还应从以下各方面采取措施重点防治。
1、沉降缝不垂直：
A 现象
沉降缝不垂直或上、下错位，缝宽不一致。有时表面笔直，但墙身内部块石相互交叉重叠，形成假缝。
B 原因分析
①砌筑时，沉降缝处未设样架，或样架不垂直，位置不正确。
②块石规格不符合要求，转角石两个面不垂直，表面不平整。
③砌筑时，上下块石没有对直，相互错位或者边线不垂直。
④压顶混凝土浇筑时，沉降缝处模板胀模或走动。
C 预防措施
①砌筑前必须认真放样，竖好样架，并经检查后方可施工，在砌筑过程中应随时检查样架是否走动，如有走动应随时纠正样架。
②用于砌筑沉降处块石应经过加工，块石形状应基本方正，大小适中，表面平整，相邻面相互垂直；用于转角处的块石至少有两个面经过加工，平面处有一个面经过加工。
③砌筑时做到上、下对齐，侧面垂直，座浆饱满，填缝密实，缝宽一致。
④用于浇筑混凝土压顶的模板做到支立牢固，尺寸符合要求，缝隙与墙身一致。
2、勾缝砂浆脱落
A 现象
勾缝砂浆出现裂缝，继后起壳成块状或条状脱落。
B 原因分析
①勾缝前砌体没有洒水润湿，勾缝后砂浆中水分被干燥的块石吸收，导致砂浆因水化反应不充分强度下降，碎裂脱落。
②砂浆配合比不准，强度不够，在外力作用下，碎裂脱落；或水泥含量过大，收缩裂缝增多，造成碎裂脱落。
③块石砌筑时，砂浆填缝不包满，空隙太大，块石松动，造成表面勾缝砂浆脱落。
④砂浆勾缝养生不充分，造成收缩裂缝或强度减低，导致砂浆松缩脱落。
C 预防措施
①勾缝前应先将块石之间的缝隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮出深于砌体2cm的凹槽，然后洒水湿润，再进行勾缝。
②严格控制砂浆的配合比，做到配比正确，拌和充分，随拌随用，严禁隔夜砂浆掺水后重拌再用。
③加强洒水养护，气温较高时应覆盖草袋或塑料薄膜养生。
3、表面不平整
A 现象
砌体表面凹凸不平，块石之间出现错台，用3m真尺检查，平整度超过验收标准。
B 原因分析
①块石表面未经加工，表面平整度不够。
②砌筑时没有挂样线，凭肉眼找平，或样架走动，样线松驰失准。
③砌筑时，相邻块石没有对齐，没有按样线砌筑，或者座浆不饱满，填缝不密实，引起块石松动。
④砌体砂浆没有达到强度时，就进行墙后回填土，引起砌体走动。
C 预防措施
①用于表面砌筑的块石进行加工，做到表面平整，边线顺直。
②砌筑前要仔细放样挂线，竖立样架，并在砌筑过程中随时检查样架是否走动，样线是否松驰。
③砌筑时要严格按样线砌筑，做到相邻块石对齐，座浆饱满，为防止块石松动，在石块晃动处可用小片石垫平。
④严格按规范要求进行墙后回填土施工，砌体砂浆强度达到70％以上时方可进行回填土施工。
4、挡墙滑移
A 现象
挡土墙整体外移，与相邻挡土墙产生错位，且上、下位移大致相等。
B 原因分析
①基底碎石垫层未夯实，碎石没有嵌入土基内，使基底磨擦系数没有达到设计要求。
②挡墙基础两侧填土没有同时回填，被动土压力减少，导致滑移。
③挡墙墙身后回填土采用推土机或挖掘机回填时，没有按要求做到分层填筑，分层压实，而是将大量推向墙身或堆靠在墙身上，由于推土机引起的主动土压和未压实土的主动土压力增加形成很大的水平推力。
④采用淤泥或过湿土回填，减低了填土的摩擦角力，增大了土压力，如挡墙排水不畅，还会引起静水压力和膨胀压力。
⑤基础埋深不够，被动土压力减少。
C 预防措施
①基底碎石垫层必须夯实，嵌入土基内，以增加挡墙基础与土基的摩擦力。
②基础回填必须两侧同时填筑，分层填筑，分层夯实；每层填筑厚度不宜超过30cm，夯实后为20cm，且分层夯实的密实度必须达到设计要求。
③严禁用推土机将大量的土直接推向墙身或用挖掘机向墙身扔堆填土。必须采用分层填筑，分层压实的方法回填土方。
④设计上可把基底做成向内倾斜的斜面（斜面的坡度应小于0.2：1）或在基底设置混凝土凸榫，利用凸榫前土体的被动土压力来增加抗滑稳定性。
⑤宜采用稳定土和渗水材料做墙后填料，以改善墙身受力情况。
4、砌体断裂或坍塌
A 现象
砌体产生较大的裂缝，整体倾斜或下沉，严重时砌体发生倒塌或墙身断裂。
B 原因分析
①地基处理不当，例如：淤泥、软土、垃圾等没有清理干净；地基超挖后用素土回填未经夯实；地基土质不均匀，又未按规定设置沉降缝，或地基应力超限。
②砌筑质量低下，例如：砂浆填筑不包满，捣固不密实；砂浆强度等级不够；采用强度低的风化石砌筑；块石竖向没有错缝，形成通缝；小石块过分集中等，都将影响砌体质量。
③沉降缝不垂直，或者块石间相互交叉重叠，甚至不设沉降缝导致地基不均匀下降时，挡墙相互牵制拉裂。
④挡墙一次砌筑高度过高或者砌筑砂浆强度未达到要求时，过早进行墙后填土，导致砌体断裂或倒塌。
⑤墙身断面过小，拉应力超限或基础底面过小，应力超限导致挡墙破坏。
C 预防措施
①严格控制基槽开挖的质量，基槽中的淤泥、软土等必须清理干净，基槽要做到平整结实。如超挖宜用碎石回填或加深基础。
②挡土墙砌筑时应做到座浆饱满，缝隙填浆密实，砂浆配合比正确，拌和均匀，随拌随用，保证砌体密实牢固。
③地基应力过大时，可加宽基础地面的尺寸，必要时可改用钢筋混凝土基础以增大基础地面尺寸（同时可减薄基础高度），或采用打入基桩，提高基础承载能力。
④ 地基不均匀地段，或地基设台阶时，应设置沉静缝，避免不均匀下沉出现裂缝。

第五章、安全生产的技术组织措施
认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，在狠抓工程质量，施工进度的同时，亦要狠抓安全工作。安全工作是确保工程顺利进行，确保工程质量、如若如期竣工的有力保证。现根据本工程的施工的实际情况，特拟定如下安全措施，确保安全施工。
1、在施工现场设安全护栏，夜间设置照明灯和警示红灯，在施工作业区的两端设置明显的施工标志和安全标志，在施工区与行车道之间设置彩钢板护栏或明显的红、白相间的隔离栅，夜间设红灯，以警示行驶的车辆，能更有效地提示和引导驾驶人员安全通行。
2、建立施工现场安全生产领导管理体系,以项目经理为主要负责人，各施工队负责人为安全管理成员，确保安全生产和施工场地内交通安全。
3、由现场安全管理小组人员对施工人员进行岗前培训，对现场交通安全管理人员持证上岗，道路施工人员必须配戴公路标志帽，接受路政部门定期或不定期的现场抽查，发现异常情况及时整改。
4．建立有关安全生产的各项管理制度，做好宣传教育工作，使得现场所有施工人员人人皆知，把安全工作做到更深入人心。
5．公司对工地的安全保卫工作实行定期和不定期的安全检查，发现问题和事故苗头及时纠正，使可能发生的事故消灭在萌芽状态。
6．做好施工工地的各项安全措施：
（1）为了确保交通安全、道路畅通，在关键路口，树立交通标牌和有专人日夜值班。
（2）机械施工作业，使用前要进行必要的检查，保证机械完好，严禁因使用机械不当或违章作业发生安全事故。
（3）做好施工用电的安全，动力线、开关箱要有专人管理和保护。
（4）特殊工种、特殊作业一律持证上岗，严禁串岗、无证上岗、违章操作等。
（5）现场施工人员必须配备齐全各种劳护用品，并加以正确使用，做好各级安全防护工作，严禁发生安全事故。
（6）做好施工材料、成品、半成品的用料计划，工地需要多少用多少，并堆放整齐，不影响交通。
（7）施工现场做好防高由现场安全管理小组人员对施工人员进行岗前培训，对现场交通安全管理人员持证上岗，道路施工人员必须配戴公路标志帽，接受路政部门定期或不定期的现场抽查，发现异常情况及时整改。温、防火、防盗工作。
（8）基坑沟槽内施工作业时，槽上沿线派专人巡查土坡稳状况，防止塌方伤人，主要地段必要时采用支撑加固。

第六章、季节性施工技术措施
（一）雨季施工措施
l、进场后，采取合理的排水措施，能使地面水有效的排除。
2、每天注意收听天气预报，经常与气象台联系．并根据天气情况、合理安排施工。
3、雨季期间的生产安排，应集中劳动力和机械设备，采取分段突击的方法，完成一段，再开一段，切忌在全线大填、大挖土方。
4、遇雨及时检查，发现积水及时排除。
5、砂、石等材料雨季含水量要经常测定，随时调整混合料拌合加水量。
6、材料堆场备好一定数量的塑料薄膜或苫布等防雨设备，以便下雨时及时覆盖。
7、雨季施工时，应随时疏通边沟，保证排水良好。
8、施工便道是道路施工的生命线，大量道路基层材料、混凝土原材料及商品混凝土等要靠施工便道运至现场。考虑到软土路基对施工便道的影响和使用车型，临时道路宽设为5米，结构为泥结碎石路面，采用振动压路机压实。便道每隔30-50米设排水盲沟一处，便于路基排水。施工便道在高强度、大吨位车流行驶的作用下易损坏，必须经常巡视和养护。

投入本合同工程的主要施工机械汇总表
序
号
机械名称
规格型号
额定功率或容量及吨位
产地厂牌
出厂时间
数量
小计
其 中
拥有
新购
租赁
1
挖掘机
ZAX200

日本日立2002.2
2
√

2
压路机
8～12T
80
徐工路友2005.8
1
√

3
汽车
4T自卸
4.5
2005.6
8

√
4
砼拌和机
QG-350L
13
市建机
2006.3
6
√

5
平板振动机

6
√

6
电动打夯机

6
√

7
井点设备

21

√
8
钢筋切割机
MD3220
4.5
无锡新光2008.4
3
√

9
交流电焊机
75KVA

上海
2006.10
2
√

10
插式振捣器

3
√

11
砂浆机

200L
南通建机2004.10
3
√

12
木工机械

3
√

13

14

15

16

项目管理机构配备情况表

机 构
项目工程师
姓 名
经 验
(年数)
教育程度
拟派工作
现

场
项目经理
江卫平
14
大专
项目经理
技术负责
张志先
16
大专

施工员
徐雪涛
10
大学
现场施工
安全员
项海健
3
大专
安全员
质检员
东水良
26
大专
质检员
材料员
江少昌
5
中专
材料员
资料员
庄利民
6
大专
资料员

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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