沪通长江大桥水中超大体量混凝土供应系统规划与建设.pdf

桥梁建设2 0 1 5年第 4 5 卷第 6 期 ( 总第 2 3 5期) Br i d g e Co n s t r u c t i o n 。Vo 1 4 5 ，No 6，2 0 1 5( To t a l l y No 2 3 5 ) 1 1 1 文章编 号 ： 1 0 0 3 4 7 2 2 ( 2 0 1 5 ) 0 6 0 1 1 1 0 6 沪通长江大桥水 中超大体量混凝土供应系统规划与建设 马 晓贵 ( 中铁 四局集 团第二工程有限公司， 江苏 苏州 2 1 5 0 0 0 ) 摘要 ：沪通 长江 大桥 水 中墩 混 凝土 用量 为 1 3 2 5 0 0 0 m。 ， 为确 定超 大体 量水 中混凝 土 的供 应 系统 ， 结合 河床 标 高和 混凝 土 需求量 ， 按 浅水 区和 深水 区进行 混 凝 土拌 和 站 总体 规 划 。通过 对钢平 台拌和站和吹填筑岛拌和站两种方案在供应能力、 施工难度、 建设周期和造价等 方面进行比选， 确 定在浅水区采 用吹填筑岛拌和站 ， 筑岛高度约 6 1 m， 围堤顶外围设置 1圈高 1 m、 厚 0 3 m 的现浇 混凝 土挡墙 ； 深水区采用钢平 台拌和站( 由钢管桩+桩顶分配梁+ 贝雷梁+钢桥 面 系组成) 。浅水 区吹填 筑 岛拌 和站施 工 时 ， 先施 工 围堤 ， 再 进行 围堰 内吹 填砂 和 围堰 外侧 边 坡 防护 施 工 ， 铺 填 片石 基础 ， 最后 浇筑 混凝 土 ， 形成 平 台。钢 平 台拌和 站施 工 时， 先插 打 钢 管桩 ， 再依 次施 工 桩 间联 结 系、 桩 顶 分配 梁 、 平 台主 梁及 桥 面 系。 关键词 ：公路铁路 两用桥 ； 混凝土； 施工； 吹填筑岛拌和站 ； 钢平 台拌和站 中图分 类 号 ：U4 4 8 2 7 ； U4 4 5 5 7 文献 标志 码 ：A Pl a n ni ng a n d Co n s t r u c t i o n o f S u p pl y S y s t e ms o f Hu g e Am o u nt o f Co n c r e t e f o r I n W a t e r Pi e r Wo r k s o f Hu t o n g C h a n g j i a n g Ri v e r B r i d g e M A Xi a o g u i ( Th e 2 n d En g i n e e r i n g Co ，L t d ，Ch i n a Ra i l wa y S i j u En g i n e e r i n g Gr o u p，S u z h o u 2 1 5 0 0 0，Ch i n a ) Ab s t r a c t ：Th e u s a g e a mo u n t o f c o n c r e t e f o r t h e i n wa t e r p i e r wo r k s o f t h e Hu t o n g Ch a n g j i a n g Ri ve r Br i d ge i s 1 3 2 5 00 0 m。 To de t e r mi ne t he s u pp l y s y s t e ms o f s u c h a hu ge a m o un t o f t he c on c r e t e f o r c o ns t r uc t i o n o f t h e pi e r wor ks ，t he g e ne r a l pl a n s o f t he c o nc r e t e mi x i ng pl a nt s we r e ma de i n t he l i gh t of t he r i v e r be d e l e v a t i o n，t h e s pe c i f i c r e q ui r e d a m o un t of t he c o nc r e t e a n d a l s o i n c on s i d e r a t i o n o f t h e s h a l l o w a n d d e e p wa t e r a r e a s T h r o u g h c o mp a r i s o n o f t h e s u p p l y c a p a c i t y ，c o n s t r u c t i o n d i f f i c u l t i e s，c on s t r u c t i on pe r i o ds a n d c ons t r uc t i o n c os t of t he t WO s c he m e s o f t he s t e e l pl a t f or m m i x i ng pl a nt a nd hy dr a ul i c r e c l a m a t i o n i s l a nd m i x i ng pl a n t ，i t wa s f i n a l l y d e t e r mi n e d t ha t i n t he s ha l l o w wa t e r a r e a，a r e c l a ma t i o n i s l a nd mi xi n g pl a n t s ho ul d be a pp l i e d The he i gh t o f t he i s l a nd wo ul d be a bo ut 6 1 m a nd a t t h e o ut s i d e o f t h e s u r r o u ndi ng dy ke，a r i n g o f t he 1 m hi g h a n d 0 3 m t hi c k c a s t i n - s i t u c o nc r e t e r e t a i ni n g wa l l wou l d be a r r a ng e d I n t he de e p wa t e r a r e a， t h e s t e e l p l a t f o r m mi x i n g p l a n t s( ma d e u p o f t h e s t e e l p i p e p i l e s + p i l e t o p d i s t r i b u t i o n b e a ms + Ba i l e y t r us s be a m s + s t e e l f l o o r s ys t e m s )s ho ul d be a pp l i e d Fo r t he r e c l a m a t i o n i s l a nd m i x i n g p l a nt i n t he s h a l l o w wa t e r ，t h e s u r r o u n d i n g d y k e wo u l d b e c o n s t r u c t e d f i r s t ，t h e r e c l a ma t i o n s a n d i n s i d e t h e c of f e r d a m a n d t he s i d e s l op e pr o t e c t i o n out s i d e t h e c o f f e r d a m woul d be t he n c o ns t r uc t e d The r u b bl e s t o ne ba s e wo ul d be l a i d a nd t he c o nc r e t e wou l d b e f i n a l l y c a s t t o f or m a p l a t f o r mFo r t he s t e e l p l a t f o r m mi xi n g p l a n t s ，t h e s t e e l pi p e p i l e s wo ul d be s e t an d dr i v e n f i r s t a nd t he br a c i ng s ys t e m s 收稿 日期 ：2 0 1 5 0 7 2 7 作者简介 ：马晓贵 ， 高级工程师 ， E - ma i l ： mx g 2 0 1 6 2 5 s o h u t o m。研究方 向： 桥梁建设管理 。 1 1 2 桥梁建设B r i d g e C o n s t r u c t i o n 2 0 1 5 ， 4 5 ( 6 ) b on ne c t i n g t h e pi l e s，t he p i l e t o p d i s t r i but i o n be a m s ，p l a t f o r m ma i n be a ms a n d t he f l o o r s ys t e ms wo ul db e t he n s u c c e s s i ve l y c o ns t r u c t e d Ke y wo r d s：r a i l c u m r o a d br i d ge；c o nc r e t e；c o ns t r uc t i o n；hy d r a ul i c r e c l a ma t i o n i s l a n d mi x i n g p l a n t ； s t e e l p l a t f o r m mi x i n g p l a n t 1工程概 况 沪通长江大桥位于长江下游 ， 为感潮河段， 受径 流和潮流双向水流作用 。每年 5 1 0月为汛期 ， 1 1 月次年 4月为枯水期 。设计 2 0年一遇高潮位标 高为斗 5 0 0 m， 2 0年一遇低潮位标高为一l _ 2 6 m。 桥位地处长江三角洲平原区， 海陆交互频繁， 地层成 因复杂， 区内第 四系为一套河湖 、 滨海相松散沉积 物 ， 主要 为 淤泥质 粉质粘 土 、 粉砂 、 细砂 、 中砂 、 粗砂 ， 总厚度 达 3 0 0 m 以上 1 。 正 桥 2 3 2号 墩 为 水 中墩 ( 水 中墩 示 意 见 图 1 ) ， 2 2 5号墩之间除 3号 、 4号 、 2 5号墩外 ， 河床标 高多为一1 5 一1 0 m， 为浅水 区； 2 6 3 2号墩河 床标高为一2 9 8 一1 0 6 m， 为深水区。江北侧 3 号、 4号墩之间为天生港专用航道 ， 江南侧 2 9号 、 3 0 号墩之 间水 深流 急 、 航 务 繁 忙 ， 4号 、 2 9号 墩无 法 与 两 岸施 工栈桥 贯通 。4 2 9号墩 需 由水 中混凝 土拌 和站供应混凝土， 其余水 中墩混凝土可通过施工栈 桥 ， 由陆上 拌和 站供应 。其 中 4 2 5号 墩混 凝土 6 0 2 0 0 0 m 3 ， 2 6 2 9号 墩 混 凝 土 7 2 3 0 0 0 m。 。水 中 墩 混凝 土总 用量 达 1 3 2 5 0 0 0 m。 ， 对 于 如此 超 大 体 量的水中构筑物施工 ， 建立有力的水上混凝土供应 体系是保证工程顺利建设需解决的首要难题。 2 超大 规模 水上 混凝 土供应 系统 规划 与设计 水上混凝土主要有拌和船和水上固定式拌和站 2 种 供应 方 式 。混 凝 土拌 和船 受 天 气 影 响 大 、 供 应 能力弱 ， 占用水 中构筑物周边作业空间大， 且与其他 施工机械 、 船舶相互干扰 ， 影响施工效率 ， 难 以用作 超大 规模水 上混 凝 土长 期 供 应 方式 ， 仅 能 作 为 混凝 土补充供应方式 。因此 ， 沪通长江大桥水 中墩混凝 土供应以固定式拌和站为主 ， 结合水 中墩范围河床 标 高 和混凝 土需求 量 ， 按 浅 水 区 和深 水 区进行 水 中 墩混凝 土拌 和站 总体规 划 。 2 1 浅水区混凝土供应系统 2 1 1 规模 确定 浅水区 4 2 5号墩 ， 混凝土浇筑高峰为 4号承 台大体积混凝土施工期间， 单次浇筑量最大达6 0 0 0 m。 。 日常钻孑 L 桩、 承台、 墩身施工 ， 混凝土需求量为 1 5 0 0 2 0 0 0 m。 。 根据铁路标准化管理要求 ， 搅拌站各料仓均要 求设 置 2个 ， 其 中一 个正 常使用 ， 一个 待检 。材料 进 仓 后 ， 检 验合 格后方 可使 用 ， 周 期 2 d 。因此 ， 单仓 须 保 证正 常 2 d的材 料 储 备 ， 总储 量 超 过 4 d材 料 储 备 。常态施工条件下( 承 台浇筑除外) ， 连续 4 d混 凝土浇筑约 8 0 0 0 m。 ， 需砂石料约 1 2 0 0 0 m。 。 料场 平均堆高按照 2 m 算 ， 则料仓总面积约 6 0 0 0 m ， 亦 可满 足 4 号 墩钢 围堰 封底施 工用 量需求 。 2 1 2方案 比选 浅水 区混 凝土拌 和站 可考 虑钢平 台拌 和站和 吹 填筑岛拌和站 2种方案。 ( 1 )钢平台拌和站。可选择建设平面尺寸 1 2 0 m8 6 m、 面积 1 0 3 2 0 m。 钢平 台拌 和 站 ， 除去 混 凝 直望 2 正桥5 8 2 7 上海 ( 南) 1 4 0 + 3 3 6 + 1 4 0 1 4 0 + 4 6 2 + i 0 9 2 + 4 6 2 + l 4 0 = 2 2 9 6 一一 l L 一V J L 。 【 主通航孔 9 0 0X6 2 天生港 水道 ： 0 最高通航水位 一 ” 、 2 4 8 4 一7 2 0 0 6 2 - - -i 2 7 最低通航水位 助通航孔 i 大壤 E 大堤 L | 黉 捧 b n n YR 9 图 1 沪通长江大桥水中墩示意 F i g 2 I n - Wa t e r Pi e r s o f Hu t o n g C h a n g j i a n g Ri v e r Br i d g e 沪通长江大桥水 中超大体量混凝土供应系统规划 与建设 马晓贵 1 1 3 土拌和区、 粉料储存区、 仓库、 筛分区、 冲洗 区、 停车 区、 修理区、 场 区道路等 区域外 ， 6个 砂石料仓面积 仅能设置 4 3 8 5 m ， 储料 8 7 7 0 m。 ， 供生产 5 8 4 6 m。 混凝土材料用量 ， 满足拌和站 日产 1 4 6 1 m。 材料用 量 ， 设 置 2台 1 8 0 m。 h拌 和机 。现场 施工 混凝 土浇 筑将受制于混凝土拌 和站供应能力不足， 而影响施 工进 度 ， 且 4号墩 钢 围堰 封 底 时还 需 拌 和 船 补 充混 凝土供应 。浅水区常水位水深 3 m左右， 低潮水深 1 5 2 m， 大 型 打 桩 船 作 业 困难 ， 受 工 作 面 局 限钢 管桩 插 打 、 桩 间联 结 系 、 桩 顶分配 梁 以及钢 桥 面系施 工均不能全面展开作业， 钢平台建设周期长达 5 6 d ， 无法满足大桥建设进度要求。平面尺寸 1 2 0 m8 6 m钢平 台， 造价高达 2 4 2 0万元_ 3 ( 2 )吹填筑岛拌和站。吹填筑岛拌和站有效面 积约 1 5 0 m1 2 0 m一1 8 0 0 0 m ， 料仓 6 3 0 0 m ， 堆 高 2 5 m， 储 料 1 5 7 5 0 m。 ， 供生 产 1 0 5 0 0 m。 混凝 土 材料用量 ， 满足拌和站 日产 2 6 2 5 m。 材料用量 ， 设 3 台 1 8 0 m。 h拌和机。满足现场施工混凝 土浇筑需 要 ， 且 能满 足 4号 墩 钢 围堰封 底 需 要 。浅 水 区水 深 浅 、 流速慢 ， 水文、 地质及地貌环境均适合吹填筑岛。 吹填施工机械 、 材料等资源丰富 ， 有利于全面展开作 业 ， 建设周期只需 3 1 d ， 保证混凝土及时供应。吹填 筑岛平台建设造价只需 1 4 9 0万元。施工安全风险 远小 于前 者 。 通 过 以上 比对 可 知 ， 吹填 筑 岛 拌 和站 具 有施 工 快捷 、 安全 ， 混凝土供应能力强 ， 造价低廉等优点 ， 且 位于通州区横港沙周围规划人工岛范围之 内， 可以 永 临结 合 、 节 能环 保 ， 具有 较高 的社 会效 益和 经济 效 益 。确定在浅水区采取吹填筑岛拌和站 。 2 1 3 吹填筑岛拌和站平 台设计 ( 1 )主体结构设计 。平 台采用 吹填筑 岛， 规划 水上拌和站场地 有效使用 面积 为 1 5 0 m1 2 0 m。 筑岛平 台顶标高按+4 6 m控制 ， 底标高按 一1 5 m 计 ， 筑 岛高度约 6 1 m。围堤顶外 围设 置 1圈 1 m 高、 0 3 m厚 的现浇混凝土挡墙 ， 作为高水位期间防 浪挡 水结 构 。 为 防止堤 脚处 河床 冲刷 ， 在 坡底 设 5 m 宽 、 2 m 厚单 重大 于 6 O k g的块 石压脚 。袋 装砂 棱 体 内充 填 吹填砂。吹填料采用细砂或粉砂， 粒径0 0 5 mm 颗粒 含量 在 5 O 以上 ， 含 泥量 不超过 1 O 。在筑 岛 平台粉料罐体基础 以外区域 ， 按照 1 m 间距正方形 布设 塑料 排水 板 ， 其下端 深入 下 卧砂 层 1 m， 基础 上 部依次铺设 1 5 c m 厚碎石层 、 2 0 c m厚水泥石粉稳 定层 ， 再浇筑 2 5 c m 厚 C 2 5混凝 土的面层结构 。3 台拌和站主机共布置 2 4个粉料罐体 ， 单个罐体重量 达 2 0 0 t ， 其 基 础 采 用 P HC 管 桩 + 承 台 组 合 基 础 _ 4 。吹填筑 岛拌 和 站 平 台结 构 及 边 坡 防 护示 意 见 图 2 。 ( 2 )场地布置设计 。吹填筑岛平 台上布置 3台 1 8 0 m。 h的 固定式 混凝 土拌 和 机 ， 布置 砂石 料 料仓 1 处 ， 分为 3 个大石子仓 、 2个小石子仓 以及 2个砂 仓 ， 另外布置沉淀池 、 蓄水池 、 现场试验室、 道路、 停 车场及排水系统等配套设施 。筑岛平台的北侧设置 粉料船靠泊码头， 并设置粉料泵送系统将粉料通过 管道直接泵送至各粉料罐 内。吹填筑岛拌和站总平 面布 置见 图 3 。 2 2 深 水 区混凝 土供应 系 统 2 2 1 供应方式确定 深 水 区 2 6 2 9号 墩 ， 总计 混 凝 土 7 2 3 0 0 0 m。 ， 其 中 2 6号 、 2 7号墩 均 为 5 1 0 0 0 m。 ， 2 8号 主墩 ( 塔 ) 3 0 4 0 0 0 m。 ， 2 9号 主墩 ( 塔 ) 3 1 7 0 0 0 m。 。受 河道 通 航和混凝土水平输送距离 的限制 ， 2 6 2 9号墩混凝 ! ： 丝 5 0 0 ， 5 0 0 7 6 1 5 l 3 0 0 6 6 0 0 2 一 1 袋 m 高 ( 0 5 5 m X O 4 m ) I n 露 三 角 区 袋 高 鼾 髓 一 。 潦 墅 至 三 鬻 纛 1 7 5 g m 聚丙烯编织袋充填砂 B 型塑料排水板 ( 1 m ，正方形布置) 、 、 J 排水管底一 l 5 0 ； 4 3 5 吹填砂顶面 j O 排水管顶 泥面 ( 以实测为准) 尺寸单位：c m 标高单位：m 图 2吹填 筑岛拌和站平台结构及边坡 防护示意 Fi g 2 Pl a t f o r m S t r uc t ur e a nd S i d e S l o p e Pr o t e c t i o n of Hy dr a u l i c Re c l a m a t i o n I s l a nd M i x i n g Pl a nt 沪通长江大桥水 中超 大体 量混凝土供应系统规划与建设 马 晓贵 1 1 5 充填袋加工、运输 测量定位 l 三 垦塑 奎 垫 堡l 囹 赢 箍I 充填完毕，充盈度8 o 排水固结 堡 r 垫 ： 面 混凝土面层浇筑 循 环 图 6 吹填筑岛拌和站平 台施工工艺流程 Fi g 6 Co ns t r u c t i o n Te c h no l og y Pr o c e s s Fl o w o f Pl a t f o r m of Hyd r a u l i c Re c l a ma t i o n I s l a nd M i x i n g Pl an t 后 ， 进行围堰内吹填砂施工 。填砂 自附近锚地抽取 ， 通过运砂船运输至现场， 趁潮进入施工水域 ， 用泥浆 泵将 砂 吹填 至 围堰 内 。 ( 3 )边坡 防护施 工。袋装 砂棱体 围堰外部按 1： 2 进行放坡 ， 外坡 自内往外依次设复合土工布 1 层 、 2 O c m 厚袋装碎石 1层 、 3 5 c m厚灌砌块石 1 层 。 边坡防护紧随对应 区域围堰施 工完成后逐层施工。 土工布利用人工进行摊铺， 底层土工布在第 1层砂 棱体砂袋充填前铺设 ， 并压人底层砂袋 2 m。在土 工布铺设完成后 ， 立 即进行外层袋装碎石、 灌浆块石 的施工。袋装碎石及灌砌块石利用吊机或驳船挖机 进行抛填 ， 砌石后 ， 利用低潮期及时进行灌浆 ， 避免 被风 浪破 坏 。底 部边 坡 防护 施 工 完 成后 ， 利 用平 板 船抛填压脚袋装碎石。 吹填筑岛平台共投人管理人员 2 O人 、 操作工人 4 0人 ， 主要 施工机 械设 备有 船舶 3艘 、 泥浆 泵 1 o 台、 发电机 2台， 施工周期 3 1 d 。 3 2 钢 平 台拌 和站 3 2 1 工 艺流 程 钢平 台拌和站 总体施工顺序为先插打钢管桩， 再 施工 桩 间联结 系 、 桩顶 分 配 梁 、 平 台主 梁 ， 以及 桥 面系 j 。 3 2 2 钢 平 台施工 ( 1 )钢管 桩施 工。钢管桩在加工厂加工， 船运 至现场 ， 检查合格后 由打桩船插打。本工程采用港 桩工 2号打桩船 ， 按照设计 图计算出各管桩的设计 坐标， 利用打桩船上 GP S RT K 系统监测钢管桩平 面位置 ， 通过绞锚移船调整打桩船位置 ， 使打桩船导 向装置 处于 管桩 的设 计坐标 处 。打桩 前详 细 了解现 场的工程地质情况 ， 做好设备的检查工作 ， 防止打桩 过程中出现事故使施工 中断， 引起 间歇后沉桩阻力 增大 ， 导致钢管桩入土深度不满足要求。打桩过程 中经常检查桩身的垂直度， 出现贯入度反常、 桩身倾 斜、 偏位等异常情况时 ， 停止打桩并找 出原因， 待进 行 必要 的处 理后 ， 方 可 继 续 进行 施 工 。停 止 打 桩 条 件以桩底标高和贯入度 2项指标同时进行控制口 。 。 。 ( 2 )桩间联结系 、 桩顶分配梁施工。钢管桩施 工完成后即进行桩间联结系组件及桩顶分配梁的施 工 。桩间联结系组件及桩顶分配梁均在钢结构加工 厂加工成成 品， 由运输船运 至施工现场 ， 用浮 吊起 吊， 人工现场焊接安装。钢管桩上 附着 临时工作 平 台 ， 以利于安装工作 的顺利进行。 ( 3 )平台主梁及桥面系安装。平台主梁采用军 用贝雷梁片， 按照 装配式公路钢桥使用手册 要求 安装 。桩顶分配梁安装就位后 ， 主梁采用整孔按组 拼装 ， 分组吊装就位 ， 将主梁与分配梁间间隙采用薄 钢板抄垫密实， 在桩顶分配梁上焊接纵 、 横向限位装 置 ， 连接各贝雷梁组之间的联结系， 完成 主梁安装。 安装完主梁后， 进行桥面系 的安装。平台桥面系下 层分配梁为工型钢 ， 桥面板 为花纹钢板 。桥面系采 用浮吊 自下而上逐层铺设焊接施工 。施工时按设计 要求分配梁开孔与主梁采用 u形螺栓连接 ， 分配梁 与桥 面板 间均 采用 点焊 连接 。 钢平台施工共 投入管理人员 2 O人 、 操作工 人 5 9人 ， 主要机械设备有打桩船 1艘、 浮吊 1艘、 船舶 3艘 、 发 电机 2台 ， 施 工周期 6 0 d 。 4 结 语 沪 通 长 江大 桥 水 中墩 混 凝 土体 量 庞 大 ， 混凝 土 供应是保证施工顺利进行的关键 。在浅水区采取吹 填筑岛拌和站， 深水区采取拌和船、 固定钢平台混凝 土拌和站进行混凝土供应 ， 取得了较好 的经济、 社会 效益和实施效果 。自2 0 1 4年 6月水中墩施工以来 ， 浅水区吹填筑岛拌和站已完成混凝土供应 2 0 2 0 0 0 m。 ，深水 区拌和站已完成 混凝 土供应 2 2 0 0 0 0 m。 ， 及时、 可靠地为水中墩施工提供 了优质混凝土 ， 保证 了大桥建设顺利实施 。可为类似水中大体量构筑物 施工 ， 混凝 土组织 供应 系统 规划 、 设计 、 建设 提供 借鉴。 1 1 6 桥梁建设B r i d g e C o n s t r u c t i o n 2 0 1 5 ， 4 5 ( 6 ) 参考 文献 ( Re f e r e n c e s ) ： E l i 中铁大桥勘测设计院集团有限公司新建上海至南通 铁路( 南通至安亭段) 沪通长江大桥工程施工 图第一 册 总体设计 z 武汉 ： 2 0 1 4 ( Ch i n a Ra i l wa y Ma j o r Br i d g e Re c o n n a i s s a n c e 8 L De s i g n Gr o u p Co ，L t d Ov e r a l l De s i g n，Vo l u me I ，Co n - s t r u c t i o n Dr a wi n g s o f P r o j e c t o f Hu t o n g Ch a n g j i a n g Ri v e r B r i d g e o n Ne wl y - B u i h S h a n g h a i Na n t o n g Ra i l - w a y( S e c t i o n o f N a n t o n g A n t i n g ) Z Wu h a n ：2 0 1 4 i n Ch i n e s e ) 2 王承军建设项 目采用混凝土集 中生产供应设 计及实 施方案 J 价值工程 ， 2 0 1 3 ， ( 2 ) ： 8 1 8 2 ( W ANG C h e n g j u n De s i g n a n d I mp l e me n t a t i o n Pl a n o f Ce n t r a l i z e d C o n c r e t e Pr o d u c t i o n a n d S u p p l y f o r C o n s t r u c t i o n P r o j e c t s l J - V a l u e E n g i n e e r i n g ，2 0 1 3 ， ( 2 )：8 1 8 2 i n Ch i n e s e ) 3 郭海辉， 成涛， 李琼大型水电项 目混凝土生产供 应模式经 济分析口 水利经济 ， 2 0 1 3 ， 3 1 ( 4 ) ： 1 9 2 2 ( GUO Ha i - h u i ，CHENG Ta o，LI Qi o n g Ec o n o mi c An a l y s i s o f Co n c r e t e Pr o d u c t i o n a n d S u p p l y M o d e s f o r L a r g e Hy d r o p o we r P r o j e c t s J J o u r n a l o f E c o n o mi c s o f W a t e r Re s o u r c e s ， 2 0 1 3 ， 3 1 ( 4 ) ： 1 9 2 2 i n Ch i n e s e ) 4 董志 良， 张功新 ， 陈平 山 ， 等吹填 造陆超 软土地基 加 固理论 与工 艺技 术 创新 I- J 水 运 工程 ， 2 0 1 1 ， ( 1 1 ) ： 1 92 2 00 ( DONG Z h i l i a n g ，Z HANG Go n g x i n ，CHEN Pi n g s h a n，e t a1 Th e or y a nd Con s t r uc t i o n Te c h no l o gy I n n o v a t i o n f o r Co n s o l i d a t i n g S o f t S o i l Gr o u n d Ba s e b y L a n d R e c l a ma t i o n J P o r t & Wa t e r wa y E n g i n e e r i n g ， 2 0 1 1 ，( 1 1 ) ：1 9 2 2 0 0 i n Ch i n e s e ) 5 丁明武 ， 陈平山 ， 林涌潮浅表层加 固技术 在新吹填 淤 泥地 基处 理 中的应用 J 水 运工程 ， 2 0 1 1 ， ( 1 0 ) ： 1 2 0 1 24 ( DI NG M i n g wu ，CHEN Pi n g s h a n，L I N Yo n g c h a o Appl i c a t i on o f Su r f a c e Lay e r Cons ol i d a t i on Te c hn ol og y t o Ha n d l i n g o f N e wl y - Dr e d g e d Mu c k F o u n d a t i o n J P o r t& W a t e r wa y E n g i n e e r i n g，2 0 1 1，( 1 0) ：1 2 0 】 2 4 i n Ch i n e s e ) 6 3 彭 霞固定式 海上 拌 和站 平 台设 计 计算 方法 探讨 _ J 公路 ， 2 0 0 9 ， ( 9 ) ： 1 7 9 1 8 4 ( PE NG Xi a S t u d y o f De s i g n a n d Ca l c u l a t i o n M e t h o d s f o r P l a t f o r m o f F i x e d O f f s h o r e Mi x i n g P l a n t J Hi g h wa y，2 0 0 9 ，( 9 ) ：1 7 9 1 8 4 i n Ch i n e s e ) 7 罗超云 ， 谭立 心， 文 洁平 ， 等强 涌潮水域大 型水上 钻 孔 平台的设计口 公路 ， 2 0 1 2 ， ( 8 ) ： 8 9 9 3 ( L UO Ch a o y u n，TAN Li - x i n，W EN J i e - p i n g，e t a 1 De s i g n o f L a r g e Dr i l l i n g Pl a t f o r m o v e r W a t e r i n S t r o n g T i d a l Ar e a J Hi g h wa y ， 2 0 1 2 ， ( 8 ) ： 8 9 9 3 i n C h i n e s e ) 8 丁喜红 ， 刘开之水上钢便 桥的设计 与施工 J 交通 标准化 ， 2 0 0 8 ， ( 9 ) ： 4 1 4 4 ( DI NG Xi h o n g，LI U Ka i z h i De s i g n a n d C o n s t r u c t i o n o f S t e e l Tr e s t l e B r i d g e o v e r Wa t e r l, J , Tr a n s p o r t S t a n d a r d i z a t i o n，2 0 0 8 ，( 9 ) ：4 1 4 4 i n Ch i n e s e ) I- 9 李 泉， 揣 国志 ， 任 亮 ， 等苏拉马都 跨海大桥 北引 桥水上栈桥平 台施工技术 J 公 路 ， 2 0 1 1 ， ( 3 ) ： 1 9 2 1 95 ( LI Qu a n，CHUAI Gu o z h i ，REN L i a n g，e t a 1 Co n s t r uc t i on Te c hni q ue s o f Tr e s t l e Pl a t f o r m o ve r W a t e r f o r No r t h Ap p r o a c h Br i d g e o f S u r a ma d u S e a - Cr o s s i n g B r i d g e J Hi g h wa y ，2 0 1 1 ，( 3 ) ：1 9 2 1 9 5 i n C h i n e s e ) E l O 王善波 ， 张 晨阳水上桥梁钢管桩施 工技术 J 浙江 建筑 ， 2 0 1 1 ， 2 8 ( 1 O ) ： 4 3 4 5 ， 5 2 ( W ANG S h a n - b o，ZHANG Ch e n y a n g Co n s t r u c t i o n Te c h n o l o g y f o r S t e e l P i p e Pi l e s o f Br i d g e s Cr o s s i n g Wa t e r A r e a s J Z h e j i a n g C o n s t r u c t i o n ， 2 0 1 1 ， 2 8 ( 1 0 ) ：4 3 4 5 ，5 2 n Ch i n e s e ) M A Xi a o gu i 马 晓 贵 1 9 7 4 一 ， 男 ， 高级工程师 1 9 9 7年毕业 于 上海 铁 道大 学铁 道 与桥梁工程 专业 ， 工 学学 士。研究 方 向： 桥梁建设管理 E - ma i l ： mx g 2 0 1 6 2 5 s o h u c o m ( 编辑 ： 刘迎倩 )