柴油机故障诊疗排除和案例汇总专家讲座.pptx

故障一：故障一：柴油机不起动柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足故障三：发动机功率不足电控柴油机常见故障类型电控柴油机常见故障类型故障四：发动机故障四：发动机10001000转转故障六：运行过程中突然熄火故障六：运行过程中突然熄火故障二：起动困难故障二：起动困难柴油机故障诊疗排除和案例汇总第1页 柴油机是压燃式内燃机。柴油机顺利柴油机是压燃式内燃机。柴油机顺利起动，不但需要大量燃油充分雾化后喷入气起动，不但需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要求气缸内空气压缩后含有一定温缸，而且要求气缸内空气压缩后含有一定温度和压力，这么才能使柴油自燃。所以柴油度和压力，这么才能使柴油自燃。所以柴油机不能顺利起动，原因普通在机不能顺利起动，原因普通在起动系统、电起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上上。客户可依据故障伴随特征，按步骤进行。客户可依据故障伴随特征，按步骤进行分析判断。分析判断。故障一：柴油机不起动故障一：柴油机不起动一：不起动一：不起动柴油机故障诊疗排除和案例汇总第2页1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作 对于起动机受对于起动机受ECUECU控制整车，在起动控制整车，在起动时时ECUECU首先检验空档信号，然后输出一个电首先检验空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。起动机起动。检验时有几个要素：空档开关、起检验时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关关联动继电器、电瓶、车下停车开关关联 。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第3页检验是否挂在空档位置检验是否挂在空档位置检验车下停车开关位置（应处于检验车下停车开关位置（应处于 断开状态）断开状态）检验空档开关（普通安装在变速箱检验空档开关（普通安装在变速箱 上）及接线是否完好，试着使用紧急上）及接线是否完好，试着使用紧急 起动（点火开关连续按下起动（点火开关连续按下5 5秒以上秒以上）1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作车下停车开关空档开关变速箱柴油机故障诊疗排除和案例汇总第4页检验电瓶电压是否过低，以致检验电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机不能带动起动机起动机继电器及接线是否完好起动机继电器及接线是否完好检验起动机是否已烧坏检验起动机是否已烧坏点火开关及起动开关是否已坏点火开关及起动开关是否已坏起动机点火钥匙开关1.1 1.1 起动机不工作起动机不工作柴油机故障诊疗排除和案例汇总第5页1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱（油箱粗滤粗滤精滤，回油）、高压油路精滤，回油）、高压油路（高压油（高压油共轨共轨高压油管高压油管喷油器）喷油器）都要确保密闭。任何一个步骤出了问题，轨压都要确保密闭。任何一个步骤出了问题，轨压都不能正常建立，应对整个燃油油路高度重视。都不能正常建立，应对整个燃油油路高度重视。注意：车辆第一次起动必须进行低压油路和高压注意：车辆第一次起动必须进行低压油路和高压油路排气和充油。油路排气和充油。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第6页柴油机故障诊疗排除和案例汇总第7页检验油箱油位是否过低检验油箱油位是否过低检验手压泵是否工作正常检验手压泵是否工作正常检验低压油路是否有气，并排空气检验低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏有时低压油路泄漏不显著，需要仔细检验不显著，需要仔细检验)。排气方法：主要排粗滤里面空气。松开粗滤上放气螺排气方法：主要排粗滤里面空气。松开粗滤上放气螺栓，用手压动粗滤器上手压泵，直至放气螺栓处连续出油栓，用手压动粗滤器上手压泵，直至放气螺栓处连续出油为止。为止。手压泵放气螺栓回油空心螺栓柴油机故障诊疗排除和案例汇总第8页低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有空气，也需要排出高压油路判断高压油路有空气，也需要排出高压油路空气。空气。排气方法：松开某缸高压油管，用起动排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管连续出油为机带动柴油机运转直至高压油管连续出油为止。（不提议经常拆卸高压油管接头）止。（不提议经常拆卸高压油管接头）1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）柴油机故障诊疗排除和案例汇总第9页检验高压油路有没有泄漏检验高压油路有没有泄漏检验油路是否通畅，检验柴油滤清器是否堵检验油路是否通畅，检验柴油滤清器是否堵塞，提议及时更换柴油滤芯。塞，提议及时更换柴油滤芯。检验方法：松开精滤出口螺栓，用起动机检验方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少许柴油流出，则能够判定滤芯堵塞。若只有少许柴油流出，则能够判定滤芯堵塞。1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）柴油机故障诊疗排除和案例汇总第10页检验轨压传感器初始电压值是否在检验轨压传感器初始电压值是否在0.5V0.5V左右，左右，或设定轨压是否为或设定轨压是否为350-500bar350-500bar，若不正常首先，若不正常首先检验接插件是否牢靠。若无检验设备，能够拔检验接插件是否牢靠。若无检验设备，能够拔掉轨压传感器接插件尝试再起动。掉轨压传感器接插件尝试再起动。检验流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝检验流量计量单元是否完好，拔掉接插件尝试再起动。试再起动。1.2 1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）柴油机故障诊疗排除和案例汇总第11页1.3 1.3 曲轴信号和凸轮轴信号丧失曲轴信号和凸轮轴信号丧失 柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧。功效分别为：曲轴位置传感器和和高压油泵外侧。功效分别为：曲轴位置传感器和判缸传感器。电控发动机判缸传感器。电控发动机喷油正时取决于这两个传喷油正时取决于这两个传感器感器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失。失。曲轴转速传感器凸轮轴转速传感器柴油机故障诊疗排除和案例汇总第12页两信号全部丢失可能原因两信号全部丢失可能原因 传感器损坏，线束短路或断路。传感器损坏，线束短路或断路。传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。间间隙过大或过小。(普通为普通为10.5mm)10.5mm)排除方法：检验传感器是否损坏，线束是排除方法：检验传感器是否损坏，线束是否连接良好，否连接良好，传感器是否松动等。传感器是否松动等。注：拆装高压油泵及飞轮后安装应严格按摄注：拆装高压油泵及飞轮后安装应严格按摄影关工艺文件执行，以确保信号同时。影关工艺文件执行，以确保信号同时。1.4 1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失曲轴信号和凸轮轴信号丧失柴油机故障诊疗排除和案例汇总第13页故障一：故障一：柴油机不起动柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足故障三：发动机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：发动机故障四：发动机10001000转转故障六：运行过程中突然熄火故障六：运行过程中突然熄火故障二：起动困难故障二：起动困难柴油机故障诊疗排除和案例汇总第14页柴油机起动困难原因及排除方法柴油机起动困难原因及排除方法柴油机较长时间没有运转：柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油回油管要伸在柴油液面下液面下低压管路有少许空气：低压管路有少许空气：排气排气曲轴转速信号、凸轮轴曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱信号太弱，同时判断时，同时判断时间较长：重新调整间较长：重新调整环境温度太低，而且环境温度太低，而且预热装置失效预热装置失效：更换预热：更换预热装置装置柴油、机油柴油、机油品质太差品质太差未达标：更换标准油品未达标：更换标准油品起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈圈故障二：柴油机起动困难故障二：柴油机起动困难柴油机故障诊疗排除和案例汇总第15页活塞环、缸套磨损或活塞环、缸套磨损或气门密封不严气门密封不严：更换活塞：更换活塞环、缸套或气门座、气门环、缸套或气门座、气门排气制动蝶阀卡死在关闭位置，造成排气制动蝶阀卡死在关闭位置，造成排气不畅排气不畅：更换蝶阀更换蝶阀燃油箱燃油箱进回油管未到达进回油管未到达内径和压力设计内径和压力设计要求要求二：柴油机起动困难二：柴油机起动困难柴油机起动困难原因及排除方法柴油机起动困难原因及排除方法柴油机故障诊疗排除和案例汇总第16页实例一：柴油机起动困难实例一：柴油机起动困难故障现象描述：客户反应柴油机起动困难，起故障现象描述：客户反应柴油机起动困难，起动时间过长。动时间过长。故障排查：轨压建立过程太慢，检验油路，发故障排查：轨压建立过程太慢，检验油路，发觉低压油路油管太细，内径大约为觉低压油路油管太细，内径大约为6mm6mm左右，远左右，远小于潍柴要求最低小于潍柴要求最低12mm12mm要求要求 ，要求客户更换油，要求客户更换油箱内油管在内全部低压油管，更换并放气后顺箱内油管在内全部低压油管，更换并放气后顺利起动。利起动。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第17页实例二：柴油机起动困难实例二：柴油机起动困难故障现象描述：上海（苏州金龙客车故障现象描述：上海（苏州金龙客车WP10.336WP10.336）该车在出厂前就有起动困难问题。停放一段时间该车在出厂前就有起动困难问题。停放一段时间后，起动困难。后，起动困难。故障排查：用手压泵泵油后起动效果很好，但再故障排查：用手压泵泵油后起动效果很好，但再熄火后，经过一段时间，就不能够一次起动起来，熄火后，经过一段时间，就不能够一次起动起来，怀疑低压油路有问题。怀疑低压油路有问题。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第18页 将进油管拆下，发觉在管口有纸条将其堵塞，考将进油管拆下，发觉在管口有纸条将其堵塞，考虑可能是因为该原因而造成虑可能是因为该原因而造成进油不畅进油不畅。打开油箱后发。打开油箱后发觉在进油管下并未有滤网，从而有杂质进入了油管。觉在进油管下并未有滤网，从而有杂质进入了油管。清理油箱及滤清器，检验回油管路，发清理油箱及滤清器，检验回油管路，发觉回油管内有气泡，拧紧回油管路各连觉回油管内有气泡，拧紧回油管路各连接处，排气，发动机恢复正常。接处，排气，发动机恢复正常。提醒：进回油管要插入燃油液面以下，而提醒：进回油管要插入燃油液面以下，而且回油管要低于进油管。且回油管要低于进油管。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第19页故障一：故障一：柴油机不起动柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足故障三：发动机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：发动机故障四：发动机10001000转转故障六：运行过程中突然熄火故障六：运行过程中突然熄火故障二：起动困难故障二：起动困难柴油机故障诊疗排除和案例汇总第20页3.1 3.1 喷油器出现故障喷油器出现故障喷油器出现故障，普通分为机械故障和接线故障。喷油器出现故障，普通分为机械故障和接线故障。机械故障为：针阀卡死，因为柴油中污物较多机械故障为：针阀卡死，因为柴油中污物较多 或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作。或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能动作。（注意：（注意：ECUECU可能不报错！）可能不报错！）接线故障为：线束因为振动、磨损等原因，连接断接线故障为：线束因为振动、磨损等原因，连接断开或直接搭在缸盖上与地短接。开或直接搭在缸盖上与地短接。ECUECU会报错。会报错。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 柴油机故障诊疗排除和案例汇总第21页怠速不稳，听柴油机声音异常怠速不稳，听柴油机声音异常利用断缸法或高压油管触感法判断利用断缸法或高压油管触感法判断利用故障诊疗仪做加速测试判断利用故障诊疗仪做加速测试判断3.1 3.1 喷油器出现故障判断方法：喷油器出现故障判断方法：3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高 水温、机油温、进气温度过高时，水温、机油温、进气温度过高时，ECUECU会进入过热会进入过热 保护功效，限制发动机功率。保护功效，限制发动机功率。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 柴油机故障诊疗排除和案例汇总第22页造成水温高原因及排除方法造成水温高原因及排除方法水箱水面过低：检验有没有漏水处，加水水箱水面过低：检验有没有漏水处，加水风扇转速过慢或不转：检验风扇传动部件风扇转速过慢或不转：检验风扇传动部件水箱堵塞：检验水箱，清理或修复水箱堵塞：检验水箱，清理或修复水泵皮带松弛：按要求调整张紧力水泵皮带松弛：按要求调整张紧力水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损：检验并修复或更换水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损：检验并修复或更换节温器故障：更换节温器故障：更换水管密封件损坏，漏入空气：检验水管、接头、垫水管密封件损坏，漏入空气：检验水管、接头、垫 片等，更换损坏件片等，更换损坏件3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 柴油机故障诊疗排除和案例汇总第23页3.2 3.2 水温、机油温、进气温度过高水温、机油温、进气温度过高机油温过高原因及排除方法：机油温过高原因及排除方法：油底壳油面低或缺油：检验油面及漏油处，修复油底壳油面低或缺油：检验油面及漏油处，修复并加油并加油水温高：检验上述造成水温高原因并排除之水温高：检验上述造成水温高原因并排除之机油冷却器流通不畅：检验并清理机油冷却器流通不畅：检验并清理进气温度过高原因及排除方法：进气温度过高原因及排除方法：中冷器中冷器冷却能力下降，检验冷却能力下降，检验中冷器中冷器散热能力。散热能力。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 柴油机故障诊疗排除和案例汇总第24页3.3 3.3 流量计量单元故障流量计量单元故障 流量计量单元是流量计量单元是控制轨压执行机构，安装在高压控制轨压执行机构，安装在高压油泵油泵上，它出现问题以后，高压油泵会以最大能力向上，它出现问题以后，高压油泵会以最大能力向共轨管供油，此时共轨管上泄压阀普通会打开，柴油共轨管供油，此时共轨管上泄压阀普通会打开，柴油机会有机会有“咔咔咔咔”噪音。轨压传感器出现问题也会有类噪音。轨压传感器出现问题也会有类似现象。似现象。流量计量单元故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 柴油机故障诊疗排除和案例汇总第25页3.4 3.4 燃油管路泄漏引发轨压异常波动燃油管路泄漏引发轨压异常波动 在车运行过程中，会出现车速不稳，车有向前在车运行过程中，会出现车速不稳，车有向前一窜一窜现象出现，感觉进油时有时无。一窜一窜现象出现，感觉进油时有时无。排除方法：排除方法：首先断电一分钟重新起动，若问题依然存在首先断电一分钟重新起动，若问题依然存在则则检验燃油管路密封性检验燃油管路密封性并排除。并排除。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 为何？为何？柴油机故障诊疗排除和案例汇总第26页3.5 3.5 传感器故障传感器故障进气压力传感器是进气压力传感器是ECUECU用来估算进气量传感器（安用来估算进气量传感器（安装在进气管上），水温传感器是用来判断发动机热装在进气管上），水温传感器是用来判断发动机热负荷传感器（安装在出水管上），轨压传感器是用负荷传感器（安装在出水管上），轨压传感器是用来检测共轨管燃油压力（安装在共轨管上）。来检测共轨管燃油压力（安装在共轨管上）。排除方法：排除方法：检验进气温度压力、水温、轨压传感器，看接插件是检验进气温度压力、水温、轨压传感器，看接插件是否牢靠。否牢靠。故障三：柴油机功率不足故障三：柴油机功率不足 柴油机故障诊疗排除和案例汇总第27页故障实例：柴油机功率不足故障实例：柴油机功率不足 故障描述故障描述:.03.06,WP10.375,.03.06,WP10.375,配套厂家：中通客车配套厂家：中通客车,发发动机功率不足动机功率不足 故障原因分析故障原因分析：油路、增压器、中冷器等。：油路、增压器、中冷器等。故障排查故障排查：1 1）无故障代码，驾驶室仪表指示也都正常，）无故障代码，驾驶室仪表指示也都正常，排除电器部分原因。因车辆排除电器部分原因。因车辆3 3天前刚做完强保，且起动正天前刚做完强保，且起动正常，检验油路及油品也都正常。常，检验油路及油品也都正常。2 2）利用诊疗仪检测其原地起车状态下进气压力，怠速状）利用诊疗仪检测其原地起车状态下进气压力，怠速状态下压力大致态下压力大致1.012bar1.012bar，原地油门到底进气压力无显著改，原地油门到底进气压力无显著改变，大致变，大致1.1bar1.1bar左右，怀疑空滤阻塞或进气系统漏气。左右，怀疑空滤阻塞或进气系统漏气。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第28页维修方法：维修方法：拆除空滤检测进气压力，如故。检验增压器及中拆除空滤检测进气压力，如故。检验增压器及中冷器，发觉中冷器下端裂开了大约冷器，发觉中冷器下端裂开了大约15cm15cm口子（后口子（后附图），因被一个橡胶垫圈挡住，所以有点不轻附图），因被一个橡胶垫圈挡住，所以有点不轻易看到。拆下中冷器铝焊，之后用户试车动力恢易看到。拆下中冷器铝焊，之后用户试车动力恢复正常。复正常。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第29页附：这批车都为中通博发系列，客户提了附：这批车都为中通博发系列，客户提了3台车，截至当前三台车台车，截至当前三台车 中冷器全部破裂，造成结果就表现在发动机功率不足。中冷器全部破裂，造成结果就表现在发动机功率不足。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第30页故障一：故障一：柴油机不起动柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足故障三：发动机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：发动机故障四：发动机10001000转转故障六：运行过程中突然熄火故障六：运行过程中突然熄火故障二：起动困难故障二：起动困难柴油机故障诊疗排除和案例汇总第31页故障四：发动机故障四：发动机10001000转转 油门失效：油门失效：ECUECU经过踏板电位计给出信号来判断负经过踏板电位计给出信号来判断负荷，当踏板出故障时，出于安全考虑，荷，当踏板出故障时，出于安全考虑，ECUECU会控制会控制柴油机会自动回到柴油机会自动回到10001000转怠速转怠速。电子油门踏线松脱或接错电子油门踏线松脱或接错重新拔插或检验油门接线是否正确，重新接线重新拔插或检验油门接线是否正确，重新接线电子油门接插件进水电子油门接插件进水用工具把接插件吹干再起动用工具把接插件吹干再起动注意：更换油门时，需要同一型号油门。注意：更换油门时，需要同一型号油门。原因分析：原因分析：柴油机故障诊疗排除和案例汇总第32页故障一：故障一：柴油机不起动柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足故障三：发动机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：发动机故障四：发动机10001000转转故障六：运行过程中突然熄火故障六：运行过程中突然熄火故障二：起动困难故障二：起动困难柴油机故障诊疗排除和案例汇总第33页故障五：跛行回家故障五：跛行回家跛行回家：跛行回家：发动机带故障运行一个模式。发动机带故障运行一个模式。ECUECU检检测到发动机出现了故障，但不会马上停车，而是测到发动机出现了故障，但不会马上停车，而是会限制发动机功率，使发动机转速只能增加到会限制发动机功率，使发动机转速只能增加到17001700转，司机能将车开到就近维修站进行维修。转，司机能将车开到就近维修站进行维修。跛行回家含义？跛行回家含义？柴油机故障诊疗排除和案例汇总第34页市场上服务时常碰到几个能引发跛行回市场上服务时常碰到几个能引发跛行回家故障类型家故障类型：1.1.油路问题：油路问题：油路包含低压油路、高压油路。低油路包含低压油路、高压油路。低压油路进油阻塞，进油不足以及回油管路被压到压油路进油阻塞，进油不足以及回油管路被压到时能引发跛行回家故障模式；高压油路泄漏、流时能引发跛行回家故障模式；高压油路泄漏、流量计量单元故障、高压油泵损坏、喷油器进油口量计量单元故障、高压油泵损坏、喷油器进油口泄漏或者喷油器针阀卡死等一样能引发跛行回家泄漏或者喷油器针阀卡死等一样能引发跛行回家故障。故障。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第35页2.2.传感器问题：传感器问题：国三发动机采取比较人性化设计，国三发动机采取比较人性化设计，更多考虑安全原因。更多考虑安全原因。ECUECU有过热保护功效，当水温、有过热保护功效，当水温、机油温、进气温过高时会起动保护功效，限制发动机油温、进气温过高时会起动保护功效，限制发动机功率，发动机进入跛行模式。市场上服务时常碰机功率，发动机进入跛行模式。市场上服务时常碰到因为水温传感器、机油压力温度传感器损坏造成到因为水温传感器、机油压力温度传感器损坏造成跛行故障现象。另外轨压传感器损坏时，也一样会跛行故障现象。另外轨压传感器损坏时，也一样会引发跛行回家故障模式。引发跛行回家故障模式。3.3.数据问题数据问题:因为现在数据管理还存在或多或少问题，因为现在数据管理还存在或多或少问题，EOLEOL工具刷写功效还有不完善地方，在极少数情况下不工具刷写功效还有不完善地方，在极少数情况下不免出现刷错数据现象。这么就有可能造成免出现刷错数据现象。这么就有可能造成ECUECU内部控制内部控制逻辑错误引发发动机跛行。逻辑错误引发发动机跛行。注意：发动机很多故障是相互联络，很多情况下都是一个注意：发动机很多故障是相互联络，很多情况下都是一个故障引发其它故障产生，要经过长久经验积累。故障引发其它故障产生，要经过长久经验积累。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第36页柴油机系列：柴油机系列：WP10.336WP10.336，发动机最高转速，发动机最高转速17001700转，并转，并报出报出11.A11.A错误错误故障原因分析：故障原因分析：油路泄漏或者高压组件损坏油路泄漏或者高压组件损坏故障实例：发动机最高转速故障实例：发动机最高转速1700转转 经过仔细地试验，发觉在转速到达经过仔细地试验，发觉在转速到达17001700后，后，便出现设定流量值大于标定流量值得情况，从数据便出现设定流量值大于标定流量值得情况，从数据统计结果来看统计结果来看rail_dvolmeunsetrail_dvolmeunset出现了超调现象，出现了超调现象，尤其是在积分控制步骤上。尤其是在积分控制步骤上。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第37页 开始先考虑了低压油路问题，因为该车刚出厂，检开始先考虑了低压油路问题，因为该车刚出厂，检验两个粗滤没有被堵塞或泄漏，为了排除滤清对该问题验两个粗滤没有被堵塞或泄漏，为了排除滤清对该问题影响，我们影响，我们将两个滤清短路将两个滤清短路，直接将进油管接在了低压，直接将进油管接在了低压齿轮泵进油口，然后齿轮泵进油口，然后直接将低压齿轮泵出油口接到了高直接将低压齿轮泵出油口接到了高压油泵压油泵，但在试验时候还是发生了上述错误，从对低压，但在试验时候还是发生了上述错误，从对低压油路试验和整车起动性能来看，能够油路试验和整车起动性能来看，能够排除低压油路排除低压油路中存中存在问题。最终将问题归结在了高压油路。在问题。最终将问题归结在了高压油路。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第38页 对于高压油路检验对于高压油路检验,先做了高压测试先做了高压测试,可看出可看出22002200转时候实转时候实际值根本达不到设定值目标相差了近际值根本达不到设定值目标相差了近400bar400bar，结果表明高压系，结果表明高压系统存在泄漏地方。主要怀疑目标为喷油器，能够借断缸测试来统存在泄漏地方。主要怀疑目标为喷油器，能够借断缸测试来检验各缸喷油器工作情况检验各缸喷油器工作情况,断缸测试结果表明第断缸测试结果表明第6 6缸喷油器工作缸喷油器工作能力差能力差,存在有泄露存在有泄露,更换之更换之,问题处理。问题处理。图：图：高高压压测测试试柴油机故障诊疗排除和案例汇总第39页故障一：故障一：柴油机不起动柴油机不起动故障五：跛行回家故障五：跛行回家 故障三：发动机功率不足故障三：发动机功率不足常见故障类型常见故障类型故障四：发动机故障四：发动机10001000转转故障六：运行过程中突然熄火故障六：运行过程中突然熄火故障二：起动困难故障二：起动困难柴油机故障诊疗排除和案例汇总第40页故障六：发动机运行过程中突然熄火故障六：发动机运行过程中突然熄火发动机运行过程中突然熄火，普通是因为以下原因造成发动机运行过程中突然熄火，普通是因为以下原因造成：1.1.稳定电源电压不稳定，过高或者过低稳定电源电压不稳定，过高或者过低2.2.电源线束接触不量或者断路，钥匙开关电源线束接触不量或者断路，钥匙开关T15T15断开断开3.3.芯片通讯错误（芯片通讯错误（CY33X SPICY33X SPI）4.4.轨压波动过大，超出许用限值轨压波动过大，超出许用限值4.1 4.1 低压油路低压油路1 1）齿轮泵之前压力太低，阻力大，供油不足）齿轮泵之前压力太低，阻力大，供油不足柴油机故障诊疗排除和案例汇总第41页2 2）管路密封性差，有气体进入低压油路管路密封性差，有气体进入低压油路3 3）有气体直接从进油口进入低压油路有气体直接从进油口进入低压油路4 4）柴滤器阻塞，阻力过大，造成供油不足柴滤器阻塞，阻力过大，造成供油不足5 5）泄漏泄漏6 6）喷油器铜垫失效，缸内气体反串进入低压油）喷油器铜垫失效，缸内气体反串进入低压油路路7 7）回油管路压力太高回油管路压力太高柴油机故障诊疗排除和案例汇总第42页4.2 4.2 高压油路：高压油路：1 1）喷油器针阀开启喷油器针阀开启2 2）高压油泵柱塞磨损高压油泵柱塞磨损3 3）喷油器针阀磨损喷油器针阀磨损4 4）限压阀打开限压阀打开5 5）高压油管处泄漏高压油管处泄漏6 6）连接器与喷油器锥面密封不严连接器与喷油器锥面密封不严柴油机故障诊疗排除和案例汇总第43页故障描述：故障描述：柴油机系列柴油机系列WP10.336WP10.336，行驶途中突，行驶途中突然停机，再无法起动然停机，再无法起动故障原因分析：故障原因分析：油路问题或者线束问题油路问题或者线束问题故障实例：柴油机行使中突然熄火故障实例：柴油机行使中突然熄火 柴油机起动时马达运行正常，柴油柴油机起动时马达运行正常，柴油机正常转动但无法起动。闪码灯无闪码，初机正常转动但无法起动。闪码灯无闪码，初步判断是油路问题。柴油量正常，但柴油油步判断是油路问题。柴油量正常，但柴油油质不合格，更换合格柴油，排除油路中不合质不合格，更换合格柴油，排除油路中不合格柴油，排净油路中空气，柴油机仍无法起格柴油，排净油路中空气，柴油机仍无法起动。动。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第44页 连接故障诊疗仪，柴油机起动时发觉轨压无改变，无法到达起动轨压，轨压无法建立，检验共轨泵供油正常，高压油路也无漏油泄压地方，分析共轨管传感器故障或传感器线束，调换共轨管及线束，轨压仍无法建立，深入查找更换喷油器，柴油机顺利起动，造成柴油机突然熄火原因是因为喷油器泄压造成轨压无法建立，熄火后无法起动。附：油品问题一直是欧三车故障隐患，但依据附：油品问题一直是欧三车故障隐患，但依据中国国情，只能降低不能杜绝。中国国情，只能降低不能杜绝。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第45页说明：说明：高压共轨系统对油路（包含低压油路和高高压共轨系统对油路（包含低压油路和高压油路）要求较高，很多问题都是由油路压油路）要求较高，很多问题都是由油路问题引发。问题引发。整车线束问题也是主要故障源出现故障时，整车线束问题也是主要故障源出现故障时，应先考虑此两方面原因。应先考虑此两方面原因。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第46页在国三市场服务过程中，经常碰到以下问题：在国三市场服务过程中，经常碰到以下问题：一一.整车线束中存在问题，接插件问题整车线束中存在问题，接插件问题二二.标定问题，数据紊乱标定问题，数据紊乱三三.油路问题（高压、低压）油路问题（高压、低压）四四.进气系统问题（空滤器进气系统问题（空滤器增压器增压器中冷器）中冷器）五五.整车匹配问题整车匹配问题柴油机故障诊疗排除和案例汇总第47页问题一：整车线束中存在问题，接插件问题问题一：整车线束中存在问题，接插件问题 在国三市场服务中，经常会碰到一些因为在国三市场服务中，经常会碰到一些因为整整车线束或者接插件问题车线束或者接插件问题而引发发动机故障：如而引发发动机故障：如接触不接触不良良引发发动机突然熄火等。引发发动机突然熄火等。因为国三发动机采取电控系统，对整车电路因为国三发动机采取电控系统，对整车电路要求较高，各大主机厂刚接触国三很快，线束制作能要求较高，各大主机厂刚接触国三很快，线束制作能力还不能完全满足厂家要求。力还不能完全满足厂家要求。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第48页问题二：标定问题，数据紊乱问题二：标定问题，数据紊乱 伴随产品性能不停优化，各个主机厂对整车功效伴随产品性能不停优化，各个主机厂对整车功效不一样要求，衍生出了多个整车模块，这么在一个基不一样要求，衍生出了多个整车模块，这么在一个基础数据下往往有各种数据变型，数据类型多难免会出础数据下往往有各种数据变型，数据类型多难免会出现差错，在现差错，在整车厂标定整车厂标定时候时候刷错数据刷错数据，或，或错将一些整错将一些整车功效开启、屏蔽车功效开启、屏蔽，轻易造成市场上车出现闪码灯常，轻易造成市场上车出现闪码灯常亮等故障。亮等故障。一些基础数据本身也存在问题：如错误级别一些基础数据本身也存在问题：如错误级别定义。定义。EOLEOL刷写工具还有待于深入完善，当前刷写常刷写工具还有待于深入完善，当前刷写常造成一些造成一些curvecurve曲线不单调等。曲线不单调等。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第49页问题三：油路问题（高压、低压）问题三：油路问题（高压、低压）博世电控系统，对油路要求非常苛刻，博世电控系统，对油路要求非常苛刻，油路油路中有气，发动机轨压就极难建立起来，就会出现难中有气，发动机轨压就极难建立起来，就会出现难起动异或不起动起动异或不起动。这就要求我们对油路重视，在对。这就要求我们对油路重视，在对服务站国三培训中，教会维修服务人员怎样排除低服务站国三培训中，教会维修服务人员怎样排除低压、高压油路中气体。在与主机厂所签署协议中，压、高压油路中气体。在与主机厂所签署协议中，严格注明对油路要求（严格注明对油路要求（内径大于内径大于12mm12mm，进回油管伸进回油管伸入油面以下入油面以下，且，且回油管低于进油管，二者之间距离回油管低于进油管，二者之间距离大于大于30cm30cm），市场上出现发动机难起动现象多数都），市场上出现发动机难起动现象多数都是油路不合格造成。是油路不合格造成。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第50页问题四：进气系统问题（空滤器问题四：进气系统问题（空滤器增压器增压器中冷器）中冷器）进气系统是影响发动机功率一个很主要步骤，进气系统是影响发动机功率一个很主要步骤，进气不足，发动机内部燃烧不充分，造成功率不足，进气不足，发动机内部燃烧不充分，造成功率不足，发动机冒黑烟等情况。发动机冒黑烟等情况。进气温度过高，进气温度过高，ECUECU会过热保护，进入跛行回家会过热保护，进入跛行回家模式，限制发动机功率。模式，限制发动机功率。所以当发动机出现所以当发动机出现功率不足功率不足故障时，不但要检故障时，不但要检验验油路油路，还要检验，还要检验进气系统进气系统，看，看空滤器空滤器是否堵塞、是否堵塞、增压器增压器是否漏气、是否漏气、中冷器中冷器冷却功效是否下降等。冷却功效是否下降等。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第51页问题五：整车匹配问题问题五：整车匹配问题 整车匹配问题一直以来都是发动机厂家、整车整车匹配问题一直以来都是发动机厂家、整车厂家关心问题，匹配合理性直接影响到发动机性能厂家关心问题，匹配合理性直接影响到发动机性能表达以及驾乘舒适度等。表达以及驾乘舒适度等。同一款发动机匹配给不一样整车厂家，因同一款发动机匹配给不一样整车厂家，因为整车厂家采取不一样车桥、变速箱、底盘，都将为整车厂家采取不一样车桥、变速箱、底盘，都将对发动机动力性、经济性产生较大影响。对发动机动力性、经济性产生较大影响。主减速比大：主减速比大：整车加速性与爬坡能力较强，整车加速性与爬坡能力较强，但油耗偏高；但油耗偏高；主减速比小：主减速比小：最高车速高，油耗低，最高车速高，油耗低，但加速性与爬坡性能力差；所以但加速性与爬坡性能力差；所以主减速比选择与发主减速比选择与发动机性能表达直接相关动机性能表达直接相关。柴油机故障诊疗排除和案例汇总第52页