斯里兰卡HAMBANTOTA港口一期工程爆破开挖施工组织设计.doc

斯里兰卡HAMBANTOTA港口一期工程

爆破开挖施工方案

编写：

审核：

×××××建设工程有限公司
2007年1月15日

目 录
一、编制依据 3
二、工程概况 3
2.1工程地质地貌 3
2.2气候 3
2.3工程结构 4
2.4工程范围 4
三、施工总体规划 4
3.1 基本原则和思路 4
3.2 组织机构和施工力量配备 5
3.3 工程质量管理措施 5
3.4 施工安全管理措施 6
3.5 工程量及施工工期要求 6
3.6 火工品材料供应 6
四、施工总平面布置 7
4.1 施工总平面布置原则 7
4.2 施工总平面布置 10
4.3 施工准备 11
4.4 施工测量 12
五、施工方案 12
5.1工程特点 12
5.2施工方案设计原则 13
5.3施工方案 14
5.4施工工艺及流程 15
六、爆破施工技术参数设计 17
6.1中深孔爆破技术参数 17
6.2浅孔台阶式爆破技术参数 19
6.3爆破网络设计 19
七、爆破工程安全技术措施 20
7.1 爆破安全校核 20
7.2 民房安全控制范围 24
7.3 爆破警戒 24
7.4 盲炮处理措施 26
八、施工机械设备配置 26
8.1钻孔设备配置 26
8.2二次破碎及浅孔施工设备配备 27
8.3铲装设备配置 27
8.4运输设备配备 28
8.5其它设备及材料的配置 29
8.6投入施工机械设备及材料表 29
九、施工组织机构与劳动力组织计划 30
9.1施工组织机构 30
十、施工工期及施工进度保证措施 32
10.1施工进度计划安排原则 32
10.2工程进度保证措施 35
十一、施工质量保证措施 36
11.1质量目标 36
11.2质量管理组织机构的设置 36
11.3质量保证措施 37
十二、安全、文明施工及环境保护措施 38
12.1安全管理措施 38
12.2 文明施工措施 48
12.3环保措施 48

一、编制依据
1、 本工程自然条件.
2、 《Sri Lanka Port Authority Hambantota Port Development Phase I Detailed Design Drawings》，The Fourth Harbour Engineering Investigation And Design Institute,China.
3、 中国国家标准《爆破安全规程》(GB6722-2003).
二、工程概况
2.1工程地质地貌
工程位于斯里兰卡南部汉班都塔(Hambantota)地区，南面临海,西面及北面为微丘陵地貌,东面偏南有当地村落，附近200米处有居民房。植被丰富，海洋性季风气候影响显著。
工程区域处于海陆过渡低洼地带，属前寒武纪水晶岩脉，由沉积岩变质和花岗岩侵入形成。在本拟建港口位置，有两种不同类型岩层：一种为位于西部高地的片麻岩，在工程场址中占绝大部分；另一种为变质较完全的前寒武岩层，由闪长岩构成。
在突出的海岬间，沿海岸带分布着沙丘。海岸沙丘将其背面的泻湖与外海分隔开来。大部分沙丘与海岸线平行，走向从西南向东北延伸。
本工程位于海岸边一泻湖中，泻湖水深约2米左右，湖底淤积一层粘土，其下为一定厚度的砂层，砂层下面依次为强风化岩、中风化岩直至新鲜基岩。
2.2气候
斯里兰卡主要受两大季风气候影响。在汉班都塔（Hambantota）地区，5月到9月盛行西南季风，12月到来年2月盛行东北季风。
a． 气温
汉班都塔（Hambantota）地区气温较高，且全年相对稳定，温差不大。主要年均气温在27.1℃,平均最高气温为30.2℃，平均最底气温为24.0℃，一年中平均温差约6℃。在下午2:00pm左右,气温达到最高,清晨达到最低。
b． 降雨
本区域属于斯里兰卡干旱地区,年均降水1050mm。全年降水呈季节性分配，主雨季期，即玛哈季（Maha），集中了全年降雨量的一半，从10月份开始延续到12月份。第二雨季期，即娅拉季（Yala）较短，从3月中旬到5月中旬。汉班都塔（Hambantota）地区有两个旱季，主旱季期为5月/6月到9月，另一个在2月份左右。
2.3工程结构
本拟建工程为一大型港口码头，一期建设有一条600米长10万吨级沉箱式泊位，一条105米长小型停船泊位，一条310米长10万吨级沉箱式成品油码头，两条防波堤：东防波堤长315米，西防波堤长950米，一条210米宽7.5Km长的航道。
2.4工程范围
本工程主要是一800x800米x15米深的港池开挖及底部平均9米厚度的岩体爆破，210米宽航道爆破开挖，东、西防波堤填筑，码头混凝土沉箱浇注及附属设施施工。
港池中心部位开挖设计高程为-16m，东、西码头开挖设计高程为-18m(-17米),成台阶状。
三、施工总体规划
3.1 基本原则和思路
我方施工的原则和思路是：遵照总承包方提出的施工各项要求，密切配合总承包方的工作，精心设计，努力施工，充分发挥我专业公司的优势和特长，确保建设工期、工程质量和施工安全。
针对本工程施工特点，我公司将派出有海外施工经验的管理班子和经验丰富的专业施工队伍，采用科学的施工方法，依靠多年积累的类似工程的实践经验，配置先进的施工机械，确保工程目标实现。对本工程中的关键部位，我们将予以特别的重视，并采取有针对性的措施，确保本工程安全、优质完成。
3.2 组织机构和施工力量配备
3.2.1项目管理班子
为确保本工程安全、高效、高质量地完成，拟成立“斯里兰卡Hambantota港口开挖爆破工程项目部”，全面负责本工程的施工和管理。
项目部设项目负责人1名，安全主管1名，技术负责1名，项目部下设施工、技术、质量、安全、爆破、保障等部门。拟派项目负责人员中有具有国外工程施工管理经验，曾在菲律宾宿务Can-asujan工程中负责施工技术，熟悉国际工程上通用的菲迪克条款，在水利水电工程及大型爆破开挖工程方面有一定的施工经验。
3.2.2 施工队伍
针对本工程施工，我公司将精心配备专业施工队伍从事施工作业。各职能部门主要人员均为我公司干部职工，都是具有一定施工经验、专业对口的工程技术和爆破作业技术人员。
部分工人将就地招聘,但必须经过专门培训才可以上岗.
3.2.3计划进场的施工机械设备
进场的机械设备在数量和性能上应能满足本工程的需要。
3.3 工程质量管理措施
保证工程质量等级达到优良是本工程的施工质量目标。为此，我们将建立切实有效的质量保证体系，标准化管理，设置专职质检人员负责质量检查和质量监督，严格按有关施工技术规范、验收规范规定，实行质量三检制和质量目标责任制，保证工程质量目标的实现。
3.4 施工安全管理措施
贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，设置专职安全员负责生产安全，落实安全生产责任制。
3.5 工程量及施工工期要求
根据设计提供资料，本工程中爆破开挖方量为641.7万m3。爆破施工工期要求是23个月，其中西码头区和东面成品油码头区爆破工程量约132万m3需要在前3个月内完成，根据进度安排月最大采石量为44万m3,每月按22个工作日计算，日最大采石强度为2万m3；后20个月需完成510万m3爆破开挖，考虑期间经过近2个月的主雨季，可能实际施工时间为18个月，根据进度计划安排月最大采石量为28.3万m3,每月按22个工作日计算，日最大采石强度约1.3万m3。
3.6 火工品材料供应
根据满足施工高峰期施工强度取值，日最大爆破量V为2万m3，一般爆破炸药单耗q取值为0.3～0.5kg/m3，考虑最大值q=0.5kg/m3，经计算，则炸药最大日使用量Qd=Vq=10000kg，考虑一个月30天内连续施工，则月最大使用量为Qm=QdX30天=300000kg，即最大月使用量为300吨。经了解，当地规定爆破施工分A、B、C三级，每个级别分别对应不同的爆破开采量和炸药使用量，为保证工期,必须获得日最大爆破量2万m3的施工许可证。
考虑到工程工期紧，火工品供应应满足爆炸施工的需要，否则将造成工期延误。总承包单位在调配材料时，必须周详全盘考虑，拟订合理的供应计划和充分的供应量,对于当地爆破施工必须计划日爆破开采量达到2万m3，日使用炸药量10吨的要求。
四、施工总平面布置
4.1 施工总平面布置原则
施工总平面布置是根据本工程的施工特点而制定，主要遵循以下列原则：
①从节省临时占地、减少植被破坏、做好环保工作、防止水土流失、文明施工等角度，合理安排生产及生活场地、房屋布局。现有施工布置不超越施工区域规划界线。
②遵循总承包方的有关规定、该国行业的有关规程、规范以及该国对安全、环保、工业卫生的有关法律、法规。
③工作面的安排根据工程进度需要，把港池分成4个施工区域，分别是码头施工区、成品油施工区、中间施工区及进港航道施工区；临时道路的修建，应根据工作面的布置修建4条临时施工道路，具体布置是：港池北面、南面在中间区域两边沿围堰内侧，随工作面的推进向港池深处延伸，具体见施工总平面布置示意图（图一、图二）。

（本出插入总平面布置图）
施工总平面布置示意图 图一
(西码头、成品油码头爆破区施工)

施工总平面布置示意图 图二
(中心主体、航道爆破区施工)

④施工辅助设施及仓库在施工征地范围内集中布置，生活及办公用房服从总承包方安排。
⑤做好环境保护，减少施工对周边环境的影响。
4.2 施工总平面布置
4.2.1 施工用风、水、电
施工用风：根据钻孔工程量和施工进度安排，供风系统配备移动式高风压和中风压空压机供风，将供风设备灵活布置于施工现场，用软胶管将压风引至作业点。
施工用水：根据现场情况灵活解决。
施工用电：现场施工用电主要为施工照明、机械修理，施工作业区照明配备10～15盏照明镝灯，在机修间设置总开关箱，采用暗线或明线通过电缆在总承包指定位置接入。
4.2.2 机修、材料、油料库
本工程施工所需各种材料及备用品配件等需用量较大，需修建材料库、油料库各一间计60m2，投入的各种施工设备较多，需搭建300m2机修房,保障设备及时修理与维护。
生产配套设施需用量详见表4-2：
序号
设施名称
需用量（m2）
结构模式
1
油料库
60
简易砖砼
2
机修房
300
简易板房
3
材料库
60
简易板房
4
办公用房
300

5
住房
600

6
辅助用房
100

小 计
1420

4.3 施工准备
4.3.1 施工动员
施工人员、设备进场前进行施工动员工作，其主要内容包括：
①积极配合总承包方办理出国相关手续及人员签证、设备通关，提供总承包要求的所有文件资料；
②在出国前，联系大型医院对所有人员进行身体健康检查，确保所有人员处于良好的健康状态；
③组织人员培训，熟悉当地政府有关法律法规和强制性规定，了解当地人情风俗，强化安全意识、质量意识和环保意识；
4.3.2 人员、设备、物资进场
根据施工总进度及总平面布置的原则，人员、设备将分期分批进入施工现场。由于我方施工是在总承包方进场施工约1年后开始，为了及时掌握总承包方施工进度，配合好总承包施工，我方将组建一个以项目负责人为首的2~4人施工先遣组，在总承包方进场后，开始进驻施工现场，主要承担与总承包的施工协调工作及爆破施工前期需要准备的工作，以便及时安排我方后续人员和施工机械设备的进场。
在我方具备开始施工条件时，我方将根据人员、设备进出口所需时间再考虑一定的预留量提前将施工人员、设备进驻现场。由于是国外工程，对于当地无法供应的部分材料，我方将一次性配备足够量，与设备一道装运。
4.3.3技术准备
a现场详细调查与爆破安全环境调查。
b现场测量标桩的交接、施工现场导线点（网）的建立以及地形资料的复测。
c各种工程材料的调查与合格性测试分析。
d各种仪器设备的测试计量，并办理计量合格证书。
e施工作业中所涉及的各种外部技术数据（如爆破安全范围的界定、周边建筑物等级的调查等）。
f技术准备按时间进度分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
4.4 施工测量
4.4.1 平面控制网的建立
该工程主要内容是港池负挖爆破工程，对于测量的精度要求相对较低，施工测量方案相对简单，为此场区控制采用闭合导线测量，严格控制爆破边线和钻孔位置。
4.4.2高程控制测量
采用高程控制测量，将总承包方提供的控制点高程，通过水准测量，引测至采场后，进行钻孔深度、爆破开挖底标高控制。
五、施工方案
5.1工程特点
①工期紧，前期施工任务重。
本工程爆破施工前3个月内要求完成东、西2个码头工作区的爆破开挖工作，爆破方量约132万m3，根据进度计划安排月最大采石量为44万m3,每月按22个工作日计算，日最大采石强度约2万m3。
②工程难度大，技术性要求强
爆破施工时距码头基础施工距离较近，爆破的各种危害因素不能影响码头混凝土浇注和其它工序的正常施工。
③施工工序多，交叉作业施工节点较难控制。
工程施工工序包括采装、穿孔爆破、运输、回填等各方面工作都需要合理的安排与配合，由于工期紧，交叉施工作业不可避免，特别是上表覆盖层开挖、码头沉箱施工与我方爆破施工交叉作业时间较长，我方将尽量配合减少交叉干扰。
5.2施工方案设计原则
5.2.1安全第一原则
①本着“安全第一，预防为主”的方针，充分识别危险源，严格按本公司的安全管理体系运作。
②实施完善、合理的安全制度和操作规程。
③对采装、穿孔爆破、运输、回填四道工序作了动态平衡分析，对各道工序做了科学安排，协调作业，保证各工序有序进行。
④建立健全指挥协调系统，施工布置上避免交叉，爆破时间统一安排，爆破器材统一管理。爆破前，在安全距离边缘，设置安全警戒岗及警戒标识。
⑤做好意外事故的预防与处理。
5.2.2组织高效原则
①配备施工经验丰富、多次担任大型土石方施工、管理的人员组成项目领导班子。
②配备管理能力强、高素质、高水平的技术骨干人员。
③配备专职的安全管理人员，加强安全施工管理。
④配备专职的质量管理人员，加强质量管理。
⑤配备有经验的机械操作手。
⑥配备熟练的机修人员，保证设备完好率85％以上。
5.2.3 爆破技术优化原则
结合本工程，在爆破技术上拟采用以下先进技术。
①考虑到岩石为中风化、微风化岩石，选用炮孔孔径（直径为76mm、115mm）的中深孔爆破方案，确保在岩石区爆出有利于挖运粒径的岩石。不适宜中深孔爆破的地方，我方将采用浅孔爆破或其它爆破方式。
②选用多孔粒状铵油炸药、乳化炸药（有水时全部用乳化炸药），连续耦合或不耦合装药结构，降低岩石的大块率和爆破成本。
③利用计算机优化设计并通过现场试爆优化爆破参数。
5.2.4确保工期、进度原则
①施工组织方案可靠，措施得力，保证工程进度。
②合理的施工道路布置及运输道路顺畅，是保证进度的关键环节。
③通过先进的爆破技术，合理的调度安排，充分发挥机械铲装效率，提高日工作方量。
④配备性能先进、高效的设备及熟练操作工，是完成爆破方量的有力保证。
5.3施工方案
本工程是将现有湖泊挖深到-16.0m，形成港池，然后再挖通海岸使湖泊与海相通，形成进港航道。从目前湖泊深度和基岩状况看，新鲜基岩面仅比设计高程高2m多，局部地方基岩面是中风化岩石，而且下卧基岩是强风化层。这种情况下，沿着湖滩可以修建临时道路，甚至可以将路修到湖底，开挖逐步形成工作面。该工程总开挖高度大约18m，上部沙土开挖后剩余基岩可以采用深孔爆破，不须分层爆破。总爆破方量约641.7万m3左右。
施工设计的总体方案是将港池四周沿开挖边界外一定距离做围堰，然后抽水形成干滩再具体开挖施工。施工时，先开挖西码头及东面成品油码头区，尽量保证码头建设先期工程的有效投入，待港池形成及码头完工后再拆除或开挖海边围堰，挖通进港航道。
具体的开挖方法是港池内先用机械开挖，不能直接开挖的，采用浅孔及中深孔爆破的施工方法，使岩土松动后挖运。
临时工作面的布置是根据工程进度需要，把港池分成4个施工区域，分别是西面码头施工区、东面成品油码头施工区、中间施工区及南面进港航道施工区。
前期由于工程建设进度时间紧，应先施工西面码头区及东面成品油码头区域，且两个码头区近800米长，采用分别在南北两头布置四个工作面对向爆破开挖，及早贯通提交总承包后续施工用工作面。为了避免以后码头建筑结构施工与中间区域爆破施工的相互干扰,根据设计图图纸及施工进度要求,计算设定西码头区及成品油码头区的爆破开挖宽度各为100米。
对于港池中间岩体爆破，考虑到港池内覆盖层厚度是中间深、周边浅，并且施工时靠西码头及成品油码头区都已成临空面，施工条件较成熟。为了将中间岩体爆破施工对两边码头混凝土浇注的影响降低到施工要求，我方将合理利用爆破参数和现有的码头区800米长距离，及时调整工作面的布置。从地质钻孔资料数据显示，中间部位需爆破岩体厚度在6～8米左右，将采取中深孔一次性爆破到设计底面标高。
临时道路的修建，应根据工作面的布置,修建4条临时施工道路。具体位置是，在港池南、北两头，沿东、西两码头方向靠近中间爆破区域位置修建临时施工道路，并随工作面的推进向港池深处延伸。具体施工是，沿港池边坡用机械开挖配合浅孔台阶式爆破，一次爆破路宽15米、坡度7%，钻孔深度根据现场测量确定，由浅入深。
西码头及东面成品油码头区爆破开挖施工，当爆破开挖到码头沉箱结构基槽底板高程时，爆破施工对底板围岩完整性控制要求是本工程的一个重点。针对这种情况，在爆破技术方面，首先采用多打眼少装药；其次是在起爆网路方面，要严格控制单响药量及单次起爆药量，减小因爆破震动对基岩的破坏；在施工工艺方面，可采用炮孔底部填沙、底部间隔空气柱或设置预留层等措施。对爆后局部少量没有达到设计标高的突起岩块，采用镐头机及人工用风镐开挖到位。
5.4施工工艺及流程
施工准备：检查机械设备，爆破工作面清理，钻孔定位，人员到位。
钻孔：钻孔设备采用阿特拉斯液压D7型钻机（孔径Ф76mm、Ф115mm）和YT24型手风枪（孔径Ф42mm），手风枪主要用于将块度超大的岩石解小、修建临时道路和修整平台。钻孔前进行测量放样，严格按照设计的孔深、角度和方向钻孔。每钻完一孔及时检查并用沙袋保护孔口。
装药：装药前必须仔细检查有无堵孔、卡孔现象，及时调整地质薄弱面和抵抗线发生变化的炮孔装药量。严格按照设计的装药量装药，装药过程中经常检查装药部位的深度，防止炸药过装或有装不到位，产生上下段隔爆。一旦发生过装，用木制的工具将多余的炸药掏出孔外，深孔爆破堵塞长度不小于最小抵抗线。对于有水钻孔采用高压风将水吹出并采用防水乳化炸药装药。
炮孔堵塞：用钻孔产生的岩粉或细土，防止小石子混入，堵塞的动作要轻，防止损坏导爆管造成拒爆。
网络连接：浅孔爆破每孔装一发非电毫秒雷管，采用单式非电爆破网络；中深孔爆破采用复式非电爆破网络。孔与孔之间采用导爆管、四通连接，联网时孔与孔之间的导爆管要保持一定的松紧度，防止拉脱导爆管造成拒爆。
警戒：根据警戒范围及距离规定，指派专门警戒人员到指定的警戒点实行警戒，只有在警戒安全时，才可以起爆。
爆破及爆后检查：当警戒人员警戒后，并在各点发出警戒安全信号后，爆破员才能起爆。爆破完成后，爆破员、安全员间隔15min进入爆破点进行爆后检查，只有在其检查后发出安全信号后，才能解除爆破警戒。
施工流程图：
钻 孔
装 药
炮孔堵塞
网络连接
施 工 准 备
警 戒
爆破及爆后检查
爆破及爆后检查

六、爆破施工技术参数设计
6.1中深孔爆破技术参数
中深孔爆破技术适合的施工区域是港池中间施工区域、进港航道施工区域及东、西码头的大部分区域。因为该施工区域开挖深度较大，且岩石部分较多。
孔径与孔深是依据设备类型及开挖深度来确定，本次选用的钻机设备是瑞典产的阿特拉斯D7型液压钻机，孔径范围Ф76～120㎜，钻孔深度可达25m左右。根据工程情况，拟选定钻孔直径为Ф76㎜、Ф115㎜两种类型，现参数要求如下：
最小抵抗线 W=（30～35）d，m；
钻孔超深 h=(0.25～0.35)W，m；
炮孔深度　　　 L=H+h，m；
堵塞长度 lˊ=（0.8～1.5）W，m；
装药长度 l=L-lˊ，m；
孔间距 a=(1.0～1.5)W，m；
排间距 b=(0.8～1.0)W，m；
单孔药量 Q=q·a·b·H 或：Q=q·W·a·H，kg；
炸药单耗 q=0.30～0.45kg/m3(多次爆破后不断优化)。
其爆破参数值列于表中，表中给出不同爆破高度H的爆破参数，主要是考虑到不同开挖高程的地形变化。
表3-1 φ76mm 中深孔控制爆破参数
H(m)
W(m)
h(m)
a(m)
b(m)
L(m)
l(m)
lˊ(m)
Q(kg)
5
2.3
0.8
2.5
2.3
5.8
3.0～3.5
2.3～2.8
12～14
6
2.4
0.8
2.8
2.4
6.8
4.0～4.5
2.3～2.8
16～18
7
2.4
0.8
2.8
2.4
7.8
5.0～5.5
2.3～2.8
20～22
8
2.5
0.8
2.8
2.5
8.8
5.8～6.3
2.5～3.0
23～25
9
2.5
0.8
2.8
2.5
9.8
6.8～7.3
2.5～3.0
27～29
10
2.5
0.9
3.0
2.5
10.9
7.9～8.4
2.5～3.0
32～34
11
2.5
0.9
3.0
2.5
11.9
8.9～9.4
2.5～3.0
36～38
注：单位长度装药量4kg/m(乳化炸药)
表3-2、 φ115mm中深孔爆破参数
H(m)
W(m)
h(m)
a(m)
b(m)
L(m)
l(m)
lˊ(m)
Q(kg)
备 注
5
3.4
1.0
3.7
3.4
6.0
2.5
3.5
20
单位装药量按8kg/m计算
6
3.4
1.0
3.7
3.4
7.0
3.5
3.5
28
7
3.5
1.0
3.7
3.5
8.0
4.4
3.6
35.2
8
3.5
1.0
3.7
3.5
9.0
5.4
3.6
43.2
9
3.6
1.0
3.8
3.6
10.0
6.3
3.7
50.4
10
3.6
1.1
3.8
3.6
11.1
7.4
3.7
59.2
11
3.7
1.1
3.9
3.7
12.1
8.3
3.8
66.4
12
3.7
1.1
4.0
3.7
13.1
9.3
3.8
74.4
布孔、装药和堵塞方式分别是：布孔方式采用梅花型或矩形布孔，垂直向下或倾斜钻孔；装药结构：爆孔采用连续装药结构和间隔装药结构；堵塞采用砂、粘土堵塞并用炮棍轻轻捣实，对有水炮孔，应预先进行排水清孔处理。如下图： a b
注：a 连续装药结构示意图；为间隔装药结构示意图

装药结构平面示意图
堵塞段
装药段
起爆雷管
间隔段
“梅花型”布孔平面示意图
b
a
临空面

6.2浅孔台阶式爆破技术参数
浅孔台阶式爆破技术适合的施工区域是临时道路的修建，东、西码头的部分区域的爆破施工及港池四周边坡爆破开挖等。
浅孔爆破施工拟定的钻孔直径（d）为Ф42㎜。炮孔平面布置成梅花型，垂直或倾斜钻孔，使用管状乳化炸药，其爆破参数的计算公式如下：
最小抵抗线 W=25d ,m；
钻孔超深 h=0.4W,m；
炮孔深度　　　 L=H+h ,m；
堵塞长度 lˊ=（1.0～1.3）W,m；
装药长度 l=L – lˊ,m；
孔间距 a=1.2W,m； 排间距 b=W,m；
单孔药量 Q=q·a·b·H ,kg；
炸药单耗 q=0.30～0.45,kg/m3(依岩性而定)。
表3-3 Ф42㎜浅孔台阶控制爆破参数表
H(m)
W(m)
h(m)
a(m)
b(m)
L(m)
l(m)
lˊ(m)
Q(kg)
0.5
1.0
0.4
1.2
1.0
0.9
0.3
0.6
0.27
1.0
1.0
0.4
1.2
1.0
1.4
0.6
0.8
0.54
1.5
1.2
0.5
1.4
1.2
2.0
1.2
0.8
1.1
2.0
1.2
0.5
1.4
1.2
2.5
1.5～1.7
0.8～1.0
1.4～1.5
3.0
1.2
0.5
1.4
1.2
3.5
2.3～2.5
1.0～1.2
2.1～2.3
4.0
1.2
0.5
1.4
1.2
4.5
3.3～3.5
1.0～1.2
3.0～3.2
5.0
1.2
0.5
1.4
1.2
5.5
4.3～4.5
1.0～1.2
3.9～4.1
注：单位长度装药量0.9kg/m（Φ32管状乳化炸药）。
6.3爆破网络设计
采用复式非电导爆管微差起爆网络，根据工程情况可采用孔内微差和孔外微差两种方式。为确保爆破安全可靠，中深孔爆破每孔装两发并连同段同厂同批号非电毫秒雷管。采用孔内微差时从中央向两边呈“V”型或波浪形起爆，当爆破孔数较少时，采用单一排间起爆。各排孔爆破微差时间一般控制在75～150ms之间。孔外微差时，在孔内装入同段高段别非电毫秒雷管，孔外用低段别非电毫秒雷管接力引爆。具体详见逐孔起爆网路示意图和微差起爆网路示意图。

七、爆破工程安全技术措施
7.1 爆破安全校核
评价各种爆破对不同类型建（构）筑物和其他保护对象的危害因素主要有爆破振动、爆破个别飞散物、爆破冲击波及噪音等。
7.1.1爆破振动校核及控制措施
《爆破安全规程》规定：地面建筑物的爆破振动判断，采用保护对象所在地，质点峰值振动速度和主振频率两个指标。
①爆破振动速度的计算：
V = K（）a
Q1/3= R·（V/K）1/α

式中：V——介质质点振动速度，cm/s；
Q——装药量（齐发爆破时的总药量；毫秒微差爆破或秒差爆破时取最大一段装药量），kg；距被保护物较近时采用特殊区域的爆破技术来控制装药量。
R——爆源至被保护物的距离，m；
K——与介质性质、爆破方式等因素有关的系数；
α——与传播途径和地质地形等因素有关的指数。
对于本工程，东、西两码头沉箱施工砼连续浇筑期间，对爆破施工要求达到的振速标准是V=0.5cm/s，式中其他参数取值根据经验现分别拟定为：K=150、α=1.5，以后可在施工中不断优化调整。砼连续浇筑施工期间，计装药量Q与安全距离R之间计算结果如表7-4：
表7-4
Q(kg)
1.4
3.8
8.1
14.8
19.2
24.4
37.4
45.4
54.5
64.7
88.7
R（m）
50
70
90
110
120
130
150
160
170
180
200

Q(kg)
126
173
230
299
380
475
585
710
851
1010
1188
R（m）
225
250
275
300
325
350
375
400
425
450
475
当东西码头砼施工达到一定强度时或砼浇筑施工结束时，可按常规爆破进行施工，此时的各种参数可分别取：K=150、α=1.5、V=1～4cm/s，计装药量Q与安全距离R之间计算结果如表7-5：
表7-5
Q(kg)
22.2
38.4
60.9
91
129
177.8
236.6
307.2
391
488
600
R（m）
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
②爆破振动预防措施
常规爆破区域预防措施
对于中间爆破区和航道口门爆破区，西码头、东面成品油码头爆破区非沉箱结构基础部位等爆破面，爆破振速要求在0.7～4cm/s之间，一般可采用如下措施减少爆破震动：
a 采用低威力、低爆速炸药；
b 采用毫秒爆破，间隔时间大于100ms时降震效果较明显；
c 限制爆破单次最大用药量及最大单响药量。常规区域爆破，单次起爆最大不超过10T、单响药量根据爆破点与保护物之间距离依据表7-4和7-5加以控制。
特殊爆破区域预防措施
对于爆破振速动要求不大于0.5cm/s，对周边或底部围岩要求保护的，可采用如下措施：
a 采用炮孔底部填沙、底部空气柱间隔或设置预留层等措施。
b 爆破后没有达到设计高程时，机械或人工用风镐处理。
c 选择合理的爆破时间与砼浇筑施工及砼初疑时间段错开。
d 为了减少爆破振动爆破施工时，与保护区之间开挖减振沟。
e 严格限制单次最大爆破药量不超过10T、单响药量根据爆破点与保护物之间距离依据表3加以控制；当设计药量大于该值时，又没有可靠的降震措施，就必须采用分次爆破或孔内间隔装药及逐孔起爆来控制爆破振动速度。
同时利用常规爆破区域的部分预防措施进行防范。
7.1.2 爆破飞散物的飞散距离及预防措施
爆破飞石是指爆破时个别或少量脱离爆堆、飞得较远的石块或碎块。在露天爆破中，爆破飞石往往是造成人员伤亡、建筑物和设备等损坏的主要原因。因此，在确保爆破安全中，防止发生爆破飞石是杜绝发生事故的一项重要措施。
①爆破飞散物的飞散距离计算
一般爆破飞石安全距离计算：
R = K·d
式中：d—药孔直径，以Ф115㎜孔径为例，cm；
K——安全系数,取15～20；
R--飞石距离，m；
对于本工程，式中： d=11.5cm、K=20；
经计算：R=230 m 。
②控制爆破产生飞散物的预防措施
a设计合理、炮孔位置测量验收严格，是控制飞散物事故的基础。装药前应认真校核各药包的最小抵抗线，如有变化，必须修正装药量，不准超装药量；
b保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且保证堵塞密实，堵塞物中避免夹杂矿石；
c采用低爆速炸药，不耦合装药、挤压爆破和毫秒起爆等，可以起到控制飞散物的作用。多排爆破时要选择合理的延期时间，防止因前排带炮，造成后排最以抵抗线大小与方向失控；
d在爆破施工中，需严格控制飞散物时，应对爆体采取覆盖或防护措施。如下图
炮孔覆盖防护平面示意图
炮孔覆盖层

7.1.3爆破冲击波及预防措施
根据《爆破安全规程》，爆破冲击波按下式进行校核：
R= Kn
式中：R—空气冲击波对人员的最小安全距离，m
Kn—与爆破作用指数和破坏状态有关的系数；
Q—一次爆破的炸药量，kg；
对于本工程，最大日爆破药量Q不超过10T，按照10T计算，Kn=1.5
经计算，R=150m。
由于本工程警戒范围将确定在300m，故空气冲击波对警戒距离外人员安全。
7.1.4 噪音控制
①消除或减弱生产中噪声，我方采用的瑞典阿特拉斯钻机，生产噪声低；
②加强个人防护，施工人员配带耳塞耳套、头盔等防护噪声用品；
③控制噪音传播，我方将采取合理布局爆破网络，优化爆破施工，努力控制。
7.2 民房安全控制范围
根据对上述7.1节关于爆破安全校核中爆破振动、爆破个别飞散物、爆破冲击波及噪音等危害因素的计算分析，为最大限度的减少爆破危害因素对附近居住民房的影响，考虑到不可预见因素，要求在爆破施工范围400米内应撤除一切建（构）筑物。
7.3 爆破警戒
7.3.1 爆破警戒距离规定
根据工程实际，参照上节对爆破安全的校核及我国《爆破安全规程》（GB6722-2003）规定，本工程爆破警戒距离取值300米，较合理也较安全。在爆破施工警戒时，警戒范围内的一切人员、设备应撤离到警戒距离外安全地带。
爆破工程施工，一定要认真做好爆破前及爆破过程中的警戒工作；
①爆破作业前必须通过当地政府部门审批，取得允许爆破的批复；
②在上报爆破审批资料前详细踏勘现场，划定警戒范围，并经当地政府部门同意，同各方协调好爆破的具体时间，并得到当地政府部门的批准；
③警戒地点设立标示牌和爆破通告，施工现场设置“爆破区域，闲人免入”安全警告标志；
④在主要交通道口设立警戒点和醒目标志，确保各警戒点的定岗定员,每一警戒点不少于两人，配备一部对讲机。警戒人员应佩带袖标、口哨、手执小红旗；
⑤爆破施工前，必要时请当地政府部门派员协调进行必要的管制；
⑥由业主、监理、当地政府、施工单位等联合成立爆破指挥部，由指挥长在确认警戒安全的情况下下达起爆命令；
⑦爆破前，必须同时发出音响和视觉信号。
第一次信号：预备信号，在起爆前30分钟发出。所有与爆破无关的人员立即撤到指定的安全地点。露天设备撤离或采取有效防护措施，派出的警戒人员到达指定的警戒地点。
第二次信号：起爆信号。各地点警戒人员警戒完毕，确认人员、设备全部撤离危险区后，向指挥部报告，指挥部在确认具备安全起爆条件后，发出起爆信号。
第三次信号：警戒解除信号。起爆后，爆破员和安全员间隔15分钟进入爆破现场检查，经检查确认安全后，发出警戒解除信号。在没有发出警戒解除信号前，各警戒人员应坚守岗位，禁止其他人员进入现场。
具体的警戒范围见爆破警戒平面布置示意图。

爆破警戒平面布置示意图

7.4 盲炮处理措施
7.4.1中深孔爆破的盲炮处理
①经检查爆破网络未受损坏，且最小抵线无变化者，可重新联网起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围，再联网起爆。
②在距离未爆孔不小于10倍孔径处钻一平行炮孔，重新联线起爆。
7.4.2浅孔盲孔处理方法
①经检查确认炮孔的起爆网络完好时，可重新起爆。
②在距离未爆孔30cm处钻一与原炮孔平行的炮孔，将未爆孔诱爆。
③用木制竹制工具将炮孔内的大部分堵塞物掏出，用聚能药包诱爆。
④用风水喷管吹出盲炮堵塞物及炸药，但必须收回雷管。
八、施工机械设备配置
根据工程开挖进度的要求，需投入足够的设备，确保满足工程高峰期开挖强度要求。
8.1钻孔设备配置
根据爆破开采区地质、地形条件，以及我公司现有钻爆设备拥有状况，本工程穿孔设备选用阿特拉斯液压D7型钻机，可钻孔径范围Ф76mm～Ф120mm，以拟钻Ф115㎜孔径为例。
①穿孔设备生产能力
穿孔设备台班生产能力按下式计算：
A=8VKt
式中：V—凿岩机钻进速度，取V=30m/h；
Kt—时间利用系数，取Kt=0.85；
A=20