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钢铁企业总图运输设计规范

336
2020年4月19日
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钢铁企业总图运输设计规范
（征求意见稿）

9月

目 次
1 总则……………………………………………………………………………1
2 术语……………………………………………………………………………2
3 厂址选择 ……………………………………………………………………10
4 总体布置 ……………………………………………………………………13
4.1 一般规定…………………………………………………………………13
4.2 卫生防护地带及安全防护距离…………………………………………13
4.3 交通运输…………………………………………………………………16
4.4 矿山工业场地……………………………………………………………17
4.5 排土场及尾矿库…………………………………………………………18
4.6 爆破器材库………………………………………………………………19
4.7 渣场及工业垃圾场………………………………………………………20
4.8 水电设施…………………………………………………………………21
4.9 施工用地…………………………………………………………………22
4.10 居住区……………………………………………………………………23
5 总平面布置 …………………………………………………………………24
5.1 一般规定 …………………………………………………………………24
5.2 采矿工业场地……………………………………………………………37
5.3 选矿 工业场地……………………………………………………………38
5.4 原、燃料准备车间………………………………………………………39
5.5 烧结（球团）车间…………………………………………………………40
5.6 焦化车间…………………………………………………………………40
5.7 耐火材料车间……………………………………………………………42
5.8 石灰车间…………………………………………………………………43
5.9 炼铁车间…………………………………………………………………43
5.10 炼钢车间…………………………………………………………………44
5.11 轧钢车间…………………………………………………………………45
5.12 铁合金车间………………………………………………………………46
5.13 修理设施…………………………………………………………………47
5.14 动力设施…………………………………………………………………48
5.15 给排水设施………………………………………………………………51
5.16 运输设施…………………………………………………………………53
5.17 仓库及堆场………………………………………………………………55
5.18 消防站……………………………………………………………………57
5.19 生产管理及生活设施……………………………………………………59
5.20 厂区出入口及围墙………………………………………………………60
6 竖向布置 ……………………………………………………………………62
6.1 一般规定…………………………………………………………………62
6.2 设计标高的确定…………………………………………………………62
6.3 台阶式布置………………………………………………………………64
6.4 土方工程…………………………………………………………………68
6.5 场地排水…………………………………………………………………71
7 管线综合布置………………………………………………………………75
7.1 一般规定…………………………………………………………………75
7.2 地下管线…………………………………………………………………77
7.3 地上管线…………………………………………………………………87
8 绿化……………………………………………………………………………94
8.1 一般规定…………………………………………………………………94
8.2 绿化布置…………………………………………………………………95
9 运输方式选择………………………………………………………………99
9.1 一般规定…………………………………………………………………99
9.2 矿山运输方式选择………………………………………………………99
9.3 钢铁厂运输方式选择……………………………………………………101
10 矿山铁路运输……………………………………………………………103

10.1 一般规定………………………………………………………………103
10.2 运输组织及信号………………………………………………………104
10.3 线路主要技术标准……………………………………………………106
10.4 运输设备的选择及配备………………………………………………111
10.5 运输能力的确定………………………………………………………111
11 钢铁厂铁路运输…………………………………………………………113
11.1 一般规定………………………………………………………………113
11.2 运输组织………………………………………………………………115
11.3 通信、信号及照明………………………………………………………117
11.4 接轨和交叉……………………………………………………………118
11.5 运输系统及车站配置…………………………………………………123
11.6 线路有效长及间距……………………………………………………126
11.7 线路技术标准…………………………………………………………131
11.8 路基及排水……………………………………………………………136
11.9 轨道……………………………………………………………………139
11.10 运输设备及辅助设施…………………………………………………146
12 矿山道路运输……………………………………………………………148
12.1 一般规定………………………………………………………………148
12.2 道路技术标准…………………………………………………………149
12.3 路面设计………………………………………………………………154
12.4 道路运输计算…………………………………………………………156
12.5 道路养护………………………………………………………………157
12.6 辅助运输………………………………………………………………159
13 钢铁厂道路运输…………………………………………………………161
13.1 一般规定………………………………………………………………161
13.2 车流组织………………………………………………………………163
13.3 道路技术标准…………………………………………………………164
13.4 道路型式及路面选择…………………………………………………167
13.5 道路运输设备…………………………………………………………168
13.6 道路养护维修设备……………………………………………………169
14 水路运输…………………………………………………………………172
14.1 一般规定………………………………………………………………172
14.2 港址选择………………………………………………………………172
14.3 码头……………………………………………………………………175
14.4 陆域布置………………………………………………………………181
14.5 过河建筑………………………………………………………………182
15 其它运输 …………………………………………………………………186
15.1 一般规定………………………………………………………………186
15.2 索道运输………………………………………………………………186
15.3 带式输送机运输………………………………………………………189
15.4 卷扬运输………………………………………………………………190
15.5 溜槽、溜井运输………………………………………………………193
15.6 管、槽水力运输………………………………………………………195
15.7 链带及辊道运输………………………………………………………195
16 排土场…………………………………………………………………….196
16.1 一般规定………………………………………………………………196
16.2 排土方式及设计要素…………………………………………………196
16.3 排土计划………………………………………………………………198
16.4 病害预防………………………………………………………………198
17 主要技术经济指标………………………………………………………200
附录A 标准轨距铁路限界…………………………………………………204
附录A.1 机车车辆限界…………………………………………………………204
附录A.2 建筑接近限界…………………………………………………………206
附录B 道路建筑限界………………………………………………………209
附录C 有关计算方法………………………………………………………211
C.1 技术经济指标计算方法…………………………………………………211
C.2 铁路经过能力、利用率及装卸能力计算方法…………………………212
C.3 站场线路数量计算方法…………………………………………………217
C.4 钢铁厂机车和普通车数量计算方法……………………………………219
C.5 矿山道路运输有关计算方法……………………………………………223
C.6 钢铁厂汽车数量计算方法………………………………………………227
附录D 货物运输（周转）量表……………………………………………230
D.1 厂外铁路货物运输量表…………………………………………………230
D.2 厂内铁路货物周转量表…………………………………………………230
D.3 厂内（外）道路货物周转（运输）量及车辆数量表………………………230
附录E 本规范用词说明……………………………………………………232

1 总 则
1.0.1 为在钢铁企业总图运输设计中贯彻执行国家方针、政策和法律、法规；适应钢铁企业占地大、运输量大、运输种类多的特点；做出技术先进适用，资源利用合理，安全卫生、节能、环保，社会效益、经济效益合理的设计，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建、改建钢铁企业总图运输设计。
1.0.3 钢铁企业总图运输设计，必须执行十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地的基本国策。因地制宜，合理布置，提高土地利用率。
1.0.4 钢铁企业总图运输设计，除执行本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准规定以及防火、安全、卫生、节能、环保、交通运输等标准、规范的有关要求。
在地震、湿陷性黄土、膨胀土、软土和永冻土等自然条件地区的钢铁企业，尚应执行有关专门的标准、规范。

2 术语
2.0.1 钢铁企业 iron & steel enterprise
开采和处理黑色金属矿石（选矿、烧结）以及具有冶炼和加工成材的工业部门。
2.0.2 建设前期工作 project planning
为建设项目的决策，编制高阶段设计文件取得依据而进行的
项目建议书、项目申请报告、规划（预可行性研究）、可行性研究和设计任务书等的编制，以及为工程设计进行的科学试验等工作。
2.0.3 厂址选择 plant location
为计划建设的企业选择既能满足生产需要，又能获得最大社会效益和经济效益的场所。一般分为确定建设地区和建设地点两个阶段的工作。
2.0.4 工业布局 industrial distribution
在综合分析评价各种自然、技术、经济因素和条件的基础上，并根据国民经济发展规划的要求和远景设想，对一定地区范围内以工业为主的经济建设进行总体部署，编制该地区生产力布局的综合规划。
2.0.5 总体布置 overall arrangement
确定建设项目各场地间相互配置及其间交通和能源连接的设计。
2.0.6 工业场地 plant site
用于安置建设项目生产设施及其配套的公辅设施、交通运输以及综合利用设施等的场地。主要工业场地，在矿山一般指采矿工业场地和选矿工业场地；在钢铁厂一般指厂区。
2.0.7 排土场 waste dump deposit yard
矿山开采，将剥离物运到指定地点，按一定程序和方式进
行排弃的场地。
2.0.8 尾矿库（场 ） mill tailing deposit yard
在选矿过程中产生的、含量较低或含量较高而暂不能回收的
有价矿物进行堆弃的场地。
2.0.9 施工基地 base for fabrication of building materials
为施工需要设置的建筑材料加工设施的场地。
2.0.10 卫生防护地带 health protection zone
钢铁企业与其它建设地区（如居住区等）相互间隔的地带，
在该地带内种植的林带称防护林带。
2.0.11 复垦 land recovery
对弃置的土地进行勘察规划、填平整治和开发利用的工作。
2.0.12 总图运输设计 design of general layout & transportation
根据建厂地区自然条件和环境条件，按照工艺和物料流程，正确选定厂址，合理安排各场地和各设施的空间位置，系统地处理物流、人流、能源流和信息流的设计工作。
2.0.13 总平面布置 general layout
在总体规划的基础上，合理确定建设场地上各设施平面位置的设计，确定场地内各组成单元最佳平面位置的设计称总平面布置。
2.0.14 功能分区 dividing block by function
为实现某一功能需要，将某一生产设施为主体的、包括与其配套的生产、公用和生活设施在内的所有建、构筑物集中布置在一个区域内。
2.0.15 群体建筑 group of buildings
在规划总平面布置时，既使建筑组群关系符合生产功能，又使群体建筑空间构图和谐、均衡和优美。
2.0.16 通道 thoroughfare ， passageway
两相邻健、构筑物之间，有主、次干道或有铁路经过的地带称为通道，并按其重要性分为主要通道和次要通道。
2.0.17 建、构筑物 building and structure
建筑物一般指主要供人们进行生产和生活或其它活动的房
屋或场所。构筑物一般指人们不直接在内进行生产和生活的建筑物。
2.0.18 容积率 plot ratio, floor area ratio
在一定地块内，总建筑面积与用地面积的比值。
2.0.19 污染系数 coefficient of pollution
在某一方向的风向频率与该方向平均风速的比值。
2.0.20 竖向布置 site leveling
改造建设场地的自然地形，使之适应项目建设和生产的要求。
2.0.21 台阶式布置 leveling by steps
在多场地设计标高的总平面图上，两相邻平土区域的整平面，在界面连接处如有悬殊的高差时称为台阶式。
即使是平原地区，由于大、中型钢铁联合企业占地面积较大，横向宽度也较大，因此，两端边自然地形高差也大，一般都设计成不同标高的区域。因此，多标高不是台阶式竖向布置专有的特点，它的特征在界面连接处的处理上，定义着重指出了特点。
2.0.22 设计水位 designed water level
根据防护对象的重要程度和洪灾损失情况，确定适当的防洪
标准，并推算出该标准时的最高水位为设计水位。设计水位加上壅水高度和浪高，即为计算水位。
2.0.23 内涝水位 waterlogging level
在地势低洼处，由于区外径流侵入或暴雨期间雨水汇集而无法及时排泄造成的积水；或因厂区附近的河流在大汛期间不能通畅地向下游河道排泄而造成河水上涨，此时的地面积水或河道水面的水位称为内涝水位。
2.0.24 管线综合布置 pipeline arrangement
将地上和地下输送介质的各种室外管线，按各自最佳的路由进行调整和综合，形成合理的管网系统。
本条引自《中国冶金百科全书•冶金建设卷》相关条文，它总结了中国总图运输专业创立以来五十余年的实践和经验。该条含有两个层次。第一层次是：各能源专业根据各自消耗点的位置和数量，规划出各自管线的路由。第二层次是：总图专业接受咨询后，进行综合和调整，设计出最合理的综合管网。缺少这两个层次是不妥的。
2.0.25 绿化布置 greenbelt arrangement
确定各种绿色植物栽种场地的设计。
2.0.26 运输组织设计 transport organization design
为编制运输组织进行的工作，一般包括：运输方式的选择；运输量的统计、分析和分配；车（列）流计算和编制车（列）流图；
运输能力的计算以及管理体制的确定等内容。
2.0.27 运输方式 mode of transport
物料运输所采用的运输工具，如铁路、道路、水路、带式输送机等。
2.0.28 外部（厂外）运输 inexternal transport
一次运输作业过程中，装载点或卸载点在企业外部进行的，称外部（厂外）运输。企业内单项设计中，则称为厂或车间外部运输。
2.0.29 内部（厂内）运输 inplant transport
一次运输作业过程中，装载和卸载作业均在企业内部进行
的，称内部（厂内）运输。
2.0.30 运输量 traffic volume
在一定时间内运送物料的数量，是制订运输计划和考核运输
任务完成情况的主要指标。
2.0.31 周转量 turnover volume
运输物料所做的功，即运输物料量与运输距离的乘积，其单位一般为吨•公里。
2.0.32 运输不均衡系数 coefficient of transportation fluctuation
在运输设计时，不均衡系数是以某日发生的最大运输量与全年平均日运输量的比值。
2.0.33 限界 clearance
保障机车车辆和道路车辆的正常运行，限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。根据不同的功能要求，分为车辆限界、设备限界和建筑限界。
规定在铁路或道路一定宽度和高度范围内，不允许有任何建筑物和设施侵入该空间。
2.0.34 建筑限界 structiure gauges
位于设备限界外，并考虑了沿线设备安装后的界限。任何沿线永久性固定建构筑物，包括施工误差值、测量误差值及结构永久性变形量在内，均不得向内侵入的界限。《地铁限界标准》（CJJ96- ）
2.0.35 路网铁路 railway national network
主要由各级国家铁路（包括规划中的）和一部分具有路网意义的其它铁路联成的网状运输系统。
2.0.36 列车 train
编成的车列挂上机车，并配备列车乘务人员和列车标志就成为列车 。按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、混合列车等。
2.0.37 车列 train stock
按照运输性质和编组计划的要求编成并连挂在一起的若干铁路车辆的称谓。
2.0.38 牵引方式 mode of traction
系指机车在列车中的编挂位置及运行方式（正向或逆向运
行）。
2.0.39 特种物料（货物） special quality materials
在钢铁（含铁合金）生产过程中产生的、其物理和化学性质
与普通物料不同的物料，如具有高温、笨重、长大等物理特征，
以及易燃、易爆、易腐蚀等化学特性的物料。
2.0.40 正线 main line
直接连接相邻两车站间、并贯穿或直股伸入车站的线路。
2.0.41 联络线 connecting line
车站（或作业区）与车站（或作业区）、车站与正线及两条正线之间连接的线路。
2.0.42 冶车线 metallurgical weagon track
用于冶金车辆运行、停放和进行各种技术作业的铁路线。
2.0.43 接轨站 junction station
钢铁企业与路网铁路连接的车站。
2.0.44 工厂编组站 plant classification station
为进、出企业货物车辆到达或发出进行编解作业的车站。
2.0.45 区域站 regional classification station
或称厂内站，担任企业铁路网中为一定区域范围内的车间、仓库或堆场发生的车辆到发、编解、改编和技术作业等的车站。
2.0.46 经过能力 capacity of track
每昼夜经过的列车数量。单线铁路为每昼夜经过的列车对数（对数/日）；双线为每一方向每昼夜能够经过的列车数（列 /日）。
修改说明：钢铁企业内，名符其实的“列车”很少，绝大多数属车列。
2.0.47 咽喉道岔经过能力 carrying capacity of throatpoint
咽喉道岔在一昼夜内能经过的列车数。
2.0.48 联锁 interlocking
经过技术方法使道岔、信号、进路遵循一定程序，满足规定的技术条件，才能动作或建立起来的相互关系。
2.0.49 区间闭塞 section block
相邻两站间，办理闭塞手续的区间状态。
2.0.50 机车整备 servicing of locomotive
机车运用一段时间后，为恢复其规定运行状态而进行的作业。
2.0.51 （厂内）主干道 arterial road
连接厂内主要出入口的道路和运输繁忙的全厂性道路。
2.0.52 （厂内）次干道 secondary trunk road
连接厂内次要出入口的道路或厂内车间、仓库、码头等之间的运输较繁忙的道路。
2.0.53 （矿山）生产干线 productive arterial road
采矿场开采台阶通往卸矿点或排土场的共用道路。
2.0.54 （矿山）生产支线 productive branch road
由开采台阶或排土场与生产干线相连接的道路或由一个开采台阶直接到卸矿点或排土场的道路。
2.0.55 （矿山）联络线 linking-uproad
与露天矿生产干线、支线相连接，经常行驶矿山（自卸）汽车的道路。
2.0.56 回头曲线 switch-backcurve
山区道路在同一坡面上回头展线时所采用的回转曲线。
2.0.57 挡车堆 anti-creepheap
用松散粒料间断堆置在险要路段一侧或两侧，起挡车作用的设施。
2.0.58 停车视距 stopping sight distance
汽车行驶时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至到达障碍
物前安全停车止，所需的最短行车距离。
2.0.59 会车视距 passing sight distance
两部车辆相向行驶，会车时停车则需二倍停车视距，称会车视距。
2.0.60 压实度 degree of compaction
土或其它筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
2.0.61 渗水土路基 permeable soil subgrade
由粉粘粒含量小于15%的碎石类土、砂类土构筑的路基。
2.0.62 非渗水土路基 non-permeable soil subgrade
由粘性土或粉粘粒含量等于大于15%的碎石类土、砂类土构筑的路基。
2.0.63 联结层 binder course
为加强面层与基层的共同作用或减少基层裂缝对面层的影响，设在基层上的结构层，为面层的组成部分.
2.0.64 直立式码头 vertical-face wharf
前沿靠船面为直立或近于直立的码头。
2.0.65 斜坡式码头 slopingwharf
前沿临水面呈斜坡状的码头。
2.0.66 浮码头 floatingwharf (pontoon wharf)
由趸船、支持锚系设施、引桥及护岸等组成的码头。
2.0.67 码头前沿水域 water area in front of wharf
码头前沿供船舶靠离码头、转头、改换航向和停舶等作业所需要的水域。
2.0.68 码头陆域 port land area
用于布置码头装卸机械、仓库、堆场、铁路、道路以及修建
各种配套设施所需要的用地范围，是港区总体布置的组成部分。
2.0.69 码头面 surface of wharf
直立式码头，指码头平面顶面；斜坡式码头，指斜坡顶面。
2.0.70 设计船型 design vessel
设计时所采用的某种尺度和吨位的船型。
2.0.71 泊位 berth
供一艘设计船舶安全停靠并进行作业所需的水域和空间。
2.0.72 矿山开拓运输 development & haulage of surface mine
开辟从地表到露天矿各采矿水平的通道，建立采矿场与选矿厂、工业场地、排土场间合理的运输联系。

3 厂址选择
3.0.1 厂址选择必须在国家钢铁产业发展政策所规定的产业布局的指导下，按照国家对建设项当前期工作的现行规定程序进行。
3.0.2 在厂址选择过程中，应在主管部门和当地政府有关部门的指导和配合下，与各有关专业分工协同，对拟建项目的原料、燃料和材料来源、成品去向；交通运输条件；自然（地形、地质、水文、气象）条件；能源供应（水、电、风、气）条件；城市（镇）规划；土地利用总体规划；环境现状；防洪排涝情况；农田水利情况；既有设施情况；废料堆存及综合利用场地条件；职工生活居住条件；外部协作及基建费用等因素，进行广泛深入地调查研究和多方案的技术经济比较。
3.0.3 厂址应有畅通、经济的交通运输条件。与厂外铁路、道路的连接应短捷、方便，工程量小。
靠近江、河、海选择厂址，应尽量利用水运。厂址宜靠近（既有或拟建的）相关港口。
3.0.4 应将厂址与原料、燃料供应地及主要销售地之间的运输距离、运输量、运输方式、运输条件以及运输费用作为选择厂址的重要因素之一，进行技术经济论证。
3.0.5 厂址选择应符合所在地区城市（镇）和工业区规划。应充分考虑与所在地区城市（镇）、工业区及有关企业相互依托、相互协作、协调发展的条件。
3.0.6 厂址选择应在所在地土地利用总体规划指导下合理利用土地资源，充分利用建设用地，尽量不占农用地。应节约用地，提高土地利用率，其用地指标宜符合第5.1.17条要求。
3.0.7 厂址附近宜有可用于必须的施工基地使用的场地，应考虑当地提供建筑材料的可能性。
3.0.8 厂址不宜占用村庄、铁路、公路、排水干渠和工程管线等既有设施位置。若必须占用，应协助建设方与当地政府和有关方面协商，合理解决。
3.0.9 厂址宜尽量避开自然地形复杂、自然坡度大的地段；避免将盆地、积水洼地、窝风地段作为厂址。
3.0.10 厂址宜选在工程地质和水文地质条件较好的地段。
3.0.11 厂址应具有充分、可靠、符合生产要求，且能满足发展需要的水源与电源。水源和电源与厂址之间的管线连接尽量短捷。
3.0.12 厂址应位于居住区最小频率风向的上风侧且应与生活居住区之间保持必要的卫生防护距离，并采取绿化措施；
3.0.13 扩建、改建项目的选址，应根据企业发展规划，本着不影响企业发展的原则，尽量不影响既有生产，尽量利用既有设施。
3.0.14 厂址不应选在下列地段和地区：
1 发震断层和抗震设防烈度高于9度的地震区；
2 有泥石流、滑坡、流沙、溶洞等直接危害地段；
3 爆破危险范围内；
4 采矿陷落及错动区界内；
5 水库下游当堤坝决溃时，不能确保安全的地段；
6 受洪水、潮水或内涝水淹没的区域，当不可避免时，必须采取可靠的防护措施；钢铁企业防洪标准见国家有关标准。
7 按照国家规定划定的机场净空保护区域内；
8 国务院、国务院有关主管部门和省、自治区、直辖市人民政府划定的或城市规划确定的生活居住区、文教区、水源保护区、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区、自然保护区和其它需要特别保护等区域；
9 生活饮用水水源的上游；
10 很严重的自重湿陷性黄土场地或厚度大的新近堆积黄土和高压缩性的饱和黄土地段等地质条件恶劣地区；
11 具有开采价值的矿藏区；

4 总体布置
4.1 一般规定
4.1.1 钢铁企业厂址选定后，应围绕矿山采矿场或钢铁厂工业场地，对企业其它各工业场地及有关设施（卫生防护地带、交通运输设施、排土场、尾矿库、渣场、垃圾场、水电设施、居住区等）根据生产工艺等要求及自然条件进行全面、合理的总体布置。
4.1.2 钢铁企业的总体布置应符合所在地区城市（镇）规划和工业区规划，应与有关部门协调好与所在地城市（镇）、工业区及相邻单位统筹布局、相互依托、相互协作、协调发展的关系。
4.1.3 分期建设的企业，预留发展用地应与所在城（镇）或工业区的发展规划相协调。
4.1.4 总体布置应综合考虑下列要求：
1 使人流、物流短捷、顺畅、不折返；人、货分流。
2 散发烟气、粉尘等污染物较大的生产区应布置在散发烟气、粉尘等污染物相对较小的生产区常年最小风频风向上风侧，将厂前区、居住区布置在常年最小风频风向下风侧。
4.1.5 场地的竖向布置应在确保安全的前提下，减少土、石方工程量，有利于生产流程、车间布置、功能分区、运输联系及场地排水。
4.2 卫生防护地带及安全防护距离
4.2.1 钢铁企业与居住区之间，应设置卫生防护地带，其卫生防护距离指产生有害因素部门(车间或工段)的边界至居住区边界的最小距离，卫生防护距离见表4.2.1－1。
表4.2.1 卫生防护距离表(m)
距离(m)
企业类别
炼铁厂
焦化厂
烧结厂
石灰厂
风速(m/s)

<2
1400
1400
600
300
2～4
1200
1000
500
200
>4
1000
800
400
100
注: 1 风速按企业所在地区近五年的平均风速；
2 钢铁企业应考虑风向、风向频率及地形等因素的影响，尽量减少其对
居住区大气环境的污染。
4.2.2 铁矿、粘土矿、锰矿、白云石矿、石灰石矿等露天采场、破碎筛分厂、选矿厂与居住区之间的防护距离为500~300m。
4.2.3 卫生防护地带，应尽量利用原有的绿地、水域、山岗和不建设的地带。
4.2.4 卫生防护地带应予利用和绿化，但不得布置经常居住的房屋。
4.2.5 在城市规划区边界外2km（城市居民供气项目除外）以内，主要河流两岸、公路干道两旁，居民聚集区和其它严防污染的食品、药品等企业周边1km以内、不得建设焦化生产企业。
4.2.6 矿山各项工业设施的永久性和半永久性建、构筑物，应布置在露天采场爆破危险区界限以外，并应符合现行的《爆破安全规程》的有关规定。
必须将个别与采掘生产、运输密切相关的建、构筑物布置在露天采矿场爆破危险区界限内时（如固定式、半固定式、移动式破碎设施，半固定式、移动式胶带运输系统、临时性炸药分发库等），其与最近爆破作业地点的距离需经计算确定，并应对建、构筑物采取相应的防护措施。
4.2.7 地下开采时，地表建、构筑物应布置在塌陷（错动）区地表界限外，并根据建、构筑物的重要性按表4.2.5确定安全防护距离。
表4.2.5 矿山采空塌陷（错动）区地表界限与建、构筑物的
安全防护距离
防护等级
主要建构筑物
安全防护距离（m）

Ⅰ

一等火车站；发电厂主厂房；在同一跨度内有两台重型桥式吊车的大型厂房；水泥厂回转窑；球团厂链篦机回转窑；大型选矿厂主厂房；尾矿库；大、中型矿山的主要通风机房；立井井塔；井架；提升设备；环状的地区变电所；动力厂的锅炉房；跨度大于20m的桥梁的桥台；大河河床；水库；附有泄水设备的堤堰；110kv以上的高压输电线路；高速公路；机场；高层建筑；一级公路；铁路干线。

20

Ⅱ
高炉；焦化炉；矿区总变电所；立交桥；跨度小于20m的桥梁的桥台；钢筋混凝土框架结构的工业厂房；设有桥式吊车的工业厂房；铁路矿、燃料仓；总机修厂等重要的大型工业建、构筑物；没有机械设备的通风井筒、斜井井筒；锅炉房；压力水柜；水塔；砖砌烟囱和钢筋混凝土烟囱；办公楼；医院；剧院；学校；百货大楼；二等火车站；长度大于20m的二层楼房；三层及其以上的多层住宅楼；输水干管；架空索道；电视塔和转播塔。

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Ⅲ