虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程软基处理工方案模板.doc

虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程软基处理工方案65资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目 录一、 工程概况21.1软基处理分项工程简介21.2 编制依据31.3 施工环境沿线工程地质41.4 l软基处理技术要求61.5 工程特点10二、 施工布置102.1 施工管理组织102.2 施工前的准备工作112.3 施工方式122.4施工人员及机械计划按排122.5 工期安排和施工进度计划图14三、 软基处理施工工艺、 流程及方法143.1.2.4、 堆载预压163.1.2.5、 施工监测与检验验163.1.2.6、 卸载18水泥搅拌桩施工工艺框图21四、 施工注意事项22五、 质量标准23六、 竣工检测29七、 确保工程质量控制和工期的措施307.1 塑料排水板堆载预压排水固结法施工质量控制措施307.2、 素混凝土桩施工质量控制措施317.3、 深层搅拌桩复合地基施工质量控制措施327.4 施工质量保证措施327.35工期保证措施34八、 施工安全保证措施35九、 附图37软基处理施工技术方案一、 工程概况1.1软基处理分项工程简介虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程位于坭洲岛东部, 大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南, 跨越立沙涌, 沿线与石化八路、 太阳洲西海支流北侧防汛通道、 太阳洲西海支流南侧防汛通道、 石化九路、 石化十路、 泥洲路、 石化十一路、 疏港大道、 港七路等道路相交, 终点至坭洲岛防汛通道。道路全长约4.392km, 道路等级为城市主干路, 设计车速50km/h。道路红线控制宽度40m, 道路横断面宽度38m, 双向四车道。道路跨越立沙涌设置跨径930m大桥1座、 跨越规划河涌设置跨径220m的中桥2座, 2-4.53.0m的箱涵2座。道路沿线为东江冲积而成的三角洲平原, 地势低平、 水网纵横, 池塘众多, 多种植香蕉、 甘蔗等经济作物。 本工程设计路面高差约24m, 立沙涌桥梁两端填高约5m, 道路填方量大。根据本工程地质勘察报告, 道路沿线均处于素填土层、 淤泥及淤泥质土层、 淤泥质细砂、 中砂层上, 该部分软弱土层均具有压缩性高、 灵敏度高、 含水率高及地基承载力低等特点。另外, 本工程场地内分布的饱和淤泥质细砂等土层在地震力的作用下, 将会发生轻微中等的液化现象。因此必须对该软弱地基等进行加固处理方能满足填方土体的稳定以及作为道路路基、 管线基础的设计要求。本工程全线均为填方路基, 路堤填高4m的路段约占全路段的7 5%。道路沿线采用等载预压+塑料排水板处理软土地基。经过预压期的预压, 软弱土层将会排水固结, 砂层将会有一定程度的密实。本方案对于施工中各区段和关键工序之间的施工组织、 方案、 相互协调和衔接等方面的问题, 我们在编制过程中已进行了技术措施可行性论证, 认为是较为科学合理的, 且能满足施工组织设计对该分项工程工期的要求。工程名称: 虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程建设单位: 东莞市虎门港管理委员会设计单位: 中国市政工程中南设计研究总院有限公司勘察单位: 中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司监理单位: 湖南明泰项目管理有限公司施工单位: 广东五华一建工程有限公司工程地点: 坭洲岛东部工程内容及具体工程数量: 全线主要分为塑料排水板堆载预压排水固结法施工、 素混凝土桩施工、 深层水泥搅拌桩施工三种方法对地基进行处理。其中塑料排水板堆载预压排水固结法施工: 全线共20处需塑料排水板堆载预压排水固结法对地基做处理, 其中1、 全线沉降补方量合计128594立方米, 加载( 卸载) 工程量合计165924立方米, 鱼塘段补0.5m砂合计86814.5立方米, 土工布面积合计173629平方米, 清表方量合计8956.2立方米, 排水板总长合计3532282.9m, 塑料土工格栅合计209598平方米, 50cm中粗砂垫层合计101741.5立方米。( 具体见后附塑料排水板堆载预压排水固结法位置及工程数量表) ; 2、 全线共2段素混凝土桩, 素混凝土桩布置间距为2.4m*2.4m, 呈正三角形布置。 设计桩径0.50m, 设计平均桩长19.5m22.3m,总桩长12929.7米( 具体见后附素混凝土桩位置及工程数量表) 。3、 全线共8段搅拌桩, 搅拌桩布置间距为1.2m*1.2m, 呈正三角形布置。 设计桩径0.50m, 设计平均桩长15.1m18.5m,总桩长149823.1米( 具体见后附搅拌桩位置及工程数量表) 。1.2 编制依据1、 城市道路工程设计规范( CJJ37- ) 2、 城市道路交通规划设计规范( GB50220-95) 3、 道路交通标志和标线( GB5768- ) 4、 城市道路绿化规划与设计规范( CJJ75-97) 5、 无障碍设计规范( GB 50763- ) 6、 城镇道路路面设计规范( CJJ169- ) 7、 公路路基设计规范( JTG D30 ) 8、 公路水泥混凝土路面设计规范( JTG D40 ) 9、 公路沥青路面设计规范( JTG D50 ) 10、 公路工程技术标准( JTG B01 ) 11、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范( JTG D62 ) 12、 中华人民共和国工程建设标准强制性条文( 城乡规划部分) 13、 城市道路路线设计规范( CJJ 193- ) 14、 东莞市建设工程中标通知书15、 沿江大道延长线初步设计专家评审意见。国家和地方相关法律法规, 行业技术规范标准等。1.3 施工环境沿线工程地质 本工程勘察工作由中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司负责。根据提交的虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程勘察报告, 本次勘察共布置钻孔71个, 其中道路钻孔37个, 编号为DLZK1DLZK37; 桥梁钻孔32个, 编号为QLZK1QLZK32; 箱涵钻孔2个, 编号为XHZK1XHZK2。由于沿线多为渔塘, 勘察期间塘中均有鱼虾养殖, 拆迁补偿工作进度较慢, 经建设单位与设计单位同意, 鱼塘中的DLZK3、 DLZK11、 DLZK12、 DLZK13、 DLZK15、 DLZK16、 DLZK17、 DLZK19、 DLZK33、 DLZK34、 QLZK27、 QLZK28、 QLZK30、 QLZK31、 QLZK32等10个道路钻孔未施钻; 因条件限制, 5个桥梁钻孔本次未施钻, 待征地拆迁工作完成后再进场进行补充勘察。 根据勘察结果, 拟建道路部分沿线分布的主要地层描述如下有: 耕土: 以粘性土为主, 夹杂少量植物层及植物根系, 属新近平整场地堆填, 干稍湿, 除现有道路地段呈稍密状态外, 其它地段一般呈松散状态。钻孔DLZK1、 DLZK2、 DLZK4DLZK7、 DLZK9、 DLZK10、 DLZK14、 DLZK18、 DLZK20DLZK29、 DLZK31、 DLZK32、 DLZK35DLZK37号遇见该层, 层顶埋藏深度0.00m, 层顶标高介于1.192.89m, 厚度0.702.60m。淤泥质粉质粘土: 深灰、 灰黑色, 含有机质和腐殖质, 局部混少量细中砂, 稍具腥臭味, 很湿饱和, 呈流塑软塑状态。摇震反应明显, 土面稍有光泽, 干强度和韧性高。钻孔DLZK1、 DLZK2、 DLZK4DLZK8、 DLZK14、 DLZK18、 DLZK20DLZK26、 DLZK28、 DLZK31、 DLZK32、 DLZK35DLZK37号遇见该层, 层顶埋藏深度介于0.7017.20m, 层顶标高介于-16.102.19m, 层厚1.0014.80m。淤泥质细中砂: 深灰、 灰黑色, 含有机质, 砂成分为石英质, 不均匀含粘性土2030%, 饱和, 呈松散状态。摇震反应无, 土面稍有光泽, 干强度和韧性低。钻孔DLZK5DLZK10、 DLZK14、 DLZK18、 DLZK20DLZK32、 DLZK36、 LZK37号遇见该层, 层顶埋藏深度介于1.4017.00m, 层顶标高介于-15.750.81m, 层厚0.8019.05m。细砂: 灰黄、 灰白色, 砂成分为石英质, 混约1020%粘性土, 饱和, 呈松散状态。钻孔DLZK1、 DLZK2、 DLZK5、 DLZK18、 DLZK20DLZK22、 DLZK27、 DLZK30、 DLZK35号遇见该层, 层顶埋藏深度介于1.6018.60m, 层顶标高介于-17.250.99m, 层厚1.8014.90m。 含有机质中粗砂: 灰、 灰黑色, 含有机质, 石英质, 不均匀含粘性土1020%, 饱和, 呈稍密状态。钻孔DLZK4、 DLZK5、 DLZK8DLZK10、 DLZK14、 DLZK22、 DLZK27、 DLZK29DLZK31、 DLZK35DLZK37号遇见该层, 层顶埋藏深度介于10.6021.35m, 层顶标高介于-19.44-8.82m, 层厚0.855.50m。 中砂: 灰黄、 褐灰、 褐黄色, 砂成分为石英质, 混1020%粘性土, 不均匀含有少量的碎、 卵石, 饱和, 呈稍密中密状态。钻孔DLZK1、 DLZK2、 DLZK4、 DLZK6、 DLZK7、 DLZK18、 DLZK20DLZK26、 DLZK28DLZK32、 DLZK35DLZK37号遇见该层, 层顶埋藏深度介于13.5026.70m, 层顶标高介于-25.27-11.33m, 层厚1.268.30m。 强风化泥岩: 灰黑色, 岩石风化强烈, 原岩结构大部分破坏, 风化裂隙较发育, 岩芯呈半岩半土状及碎块状, 碎块手可折断。钻孔DLZK8DLZK10号遇见该层, 层顶埋藏深度介于22.2023.30m, 层顶标高介于-22.20-19.85m, 揭露厚度0.401.10m, 层厚不详。 地勘报告揭示: 本次勘察普遍遇到的不良地质作用为砂土液化。根据各工点的液化判别是: 天然含水量高( 一般均大于液限) , 孔隙比大, 压缩性高, 强度低, 渗透系数小。该软土具有如下工程性质: ( 1) 震陷性: 即当原状土受到震动后, 结构破坏, 强度迅速降低, 易产生侧向滑动、 沉降及基底形变等现象。( 2) 流变性: 软土除排水固结引起变形外, 在剪应力的作用下还会发生缓慢而长期的剪切变形。这对建筑地基的沉降及地基稳定性均有不利影响。( 3) 高压缩性: 淤泥属高压缩性土, 极易因其体积的压缩而导致地面和建筑物沉降。( 4) 低透水性: 因其透水性弱和富水性强, 对地基排水固结不利, 不但影响地基强度, 同时延长了地基趋于稳定的沉降时间。( 5) 低强度和不均匀性: 软土分布区地基强度很低, 且极易出现不均匀沉降。对于软土地基与砂土液化应分别考虑处治措施, 选择经济合理的处治方案。容许工后沉降指标工程位置桥台与路堤相邻处涵洞或许箱涵通道处一般路堤容许工后沉降0.1m0.2m0.3m1.4 l软基处理技术要求1、 排水固结设计及计算( 1) 荷载取值经碾压后的堆填砂密度取19KN/m( 2) 排水固结计算a、 竖向排水体采用塑料排水板和袋装砂井。塑料排水板采用SPB-B0 -FF-1000-10型塑料排水板; Ch =10.18*10 -4cm2 /s, Cv=8.41*10-4cm2/s; 涂抹系数取0.95。袋装砂井采用聚丙烯砂袋内装洁净中粗砂。 b、 竖向排水体应打穿软弱土层, 进入下卧层0.5m, 若软弱土层超过25m, 则塑料排水板长度按照25m控制。2、 堆载预压结构设计( 1) 场地平整及水平排水系统 a、 现状地面处直接铲除表面杂草及垃圾、 平整场地。鱼塘等低洼地带则围堰后抽排水, 将塘底浮泥晾晒后铺设一层土工布并回填0.5m厚的工作砂垫层, 然后回填路基土至地表工作面(场地平整标高)。 b、 在地表工作面上铺设中粗砂垫层, 砂垫层应夯实密实, 压实后厚度为50cm, 压实度不小于93 %。施工时先铺30cm砂垫层, 打完竖向排水体并弯折0.5m后, 在中间铺设一层土工格栅, 然后铺筑20cm砂垫层。 c、 砂垫层中应布设纵横向排水盲沟。纵向主盲沟沿道路通长方向在两侧机动车道下方布置2条, 横向次盲沟按50m间距布置。路堤堆载体外设排水明沟, 在堆载和预压期内应采用抽水机强制排水。( 2) 竖向排水系统 本工程竖向排水体采用SPB- SPB-B -FF-1000-10型塑料排水板。塑料排水板应穿软弱土层进入下卧层不小于0.5m, 若软弱土层超过25m, 则塑料排水板长度按照25m控制。( 3) 路基主体填筑 可分段采用堆填砂方法进行路基填筑, 堆填应分级进行, 堆填材料等技术参数及施工要求详堆载预压设计图。路基填筑高度为路堤设计高度+路面结构层换算土柱高度+预压期间的沉降量。路基主体压实度按照公路路基设计规范执行, 反压护道压实度不小于90%。( 4) 预压设计 本工程堆载应分层逐级进行, 在施工过程应进行沉降、 边桩位移的观测, 严格控制加载速率。 堆载预压时, 为防止路基坡脚处由于预压力作用而造成的坡脚处隆起及路基底土体滑移, 本工程在填方高于3.0m的路段坡脚两侧各设置宽6m的反压护道。反压护道高度高为为路基高度的一半且不超过软弱地基的极限填土高度。同时反压护道又能够作为本项目的施工便道, 加快项目的实施进度及节约工程的投资成本。路基主体压实度按照公路路基设计规范执行, 反压护道压实度不小于90%。3、 排水( 1) 砂垫层-中粗砂垫层 应采用洁净的中砂或粗砂, 有机质含量不大于1%, 不得含有粘土块和其它杂物, 含泥量不得超过3%, 渗透系数不小于510-5m/s。( a) 砂垫层压实达中密状态,压实度不小于93%( b) 砂垫层压实后的厚度不小于50cm。(2)塑料排水板 本次施工图设计采用公路工程土工合成材料 塑料排水板(带)( JT/T 521- ) 中SPB-Bo型塑料排水板。塑料排水板施工要求: ( a) 塑料排水板孔位误差不大于50mm; ( b) 塑料排水板垂直偏差不超过塑料排水板长度的1.5;( c) 塑料排水板不能有回带现象; ( d) 记录每根塑料排水板的长度、 孔深等。 塑料排水板应有足够抗拉强度, 沟槽表面平滑, 尺寸准确, 能保持一定的过水面积抗老化能力在两年以上, 并具耐酸碱抗腐蚀性。塑料排水板质量、 品格要求应依据有关规范标准、 依据插板深度不同选用, 其性能应不低于下表要求: ( 3) 纵横向排水盲沟砂垫层中应布设纵横向排水盲沟, 纵向主盲沟沿道路通长方向在两侧机动车道下方布置2条, 横向次盲沟按50m间距布置。主盲沟内设置软式透水管, 主次盲沟交汇点设置集水井。路堤堆载体外设排水明沟, 在堆载和预压期内应采用抽水机强制排水。( a) 盲沟渗滤材料采用粒径35cm、 级配均匀的碎石, 含泥量不超过3%, 沟底设置排水坡度。( b) 盲沟的渗滤材料用无纺透水性土工布完全包裹, 包裹搭接长不小于30cm。( c) 施工误差: 平面设置10cm, 沟底标高5cm, 盲沟高度5cm, 盲沟宽度5cm。( d) 土工布的接头搭接长度不短于80cm, 在盲沟交叉处不短于120cm; ( 4) 土工布水塘路段在塘底需铺设一层土工布, 采用长丝织土工布( 200g/m2) 。在排水砂垫层中盲沟处采用无纺土工布包裹。施工技术要求: ( a) 场地平整, 清除杂物, 如石块、 树根、 竹竿等; ( b) 土工布应采用双排线折叠缝合法缝接, 接缝宽度为30cm; 相邻土工布之间的搭接长度不小于1m; ( c) 铺好的土工布, 周边用砂袋叠压, 并及时填砂; ( d) 土工布的铺设应与第一层填料的推进方向相适应。( 5) 土工格栅道路排水砂垫层中设置一层单向拉伸聚丙烯土工格栅。土工格栅的规格及质量应符合下表要求: 项目单位规格及要求单位面积质量g/m/255050幅宽m1.0或2.0或2.5每延米拉伸屈服应力KN/m50屈服伸长率%102%伸长率时拉应力KN/m125%伸长率时拉应力KN/m28( 6) 软式透水管纵向主盲沟内设置软式透水管, 管径150mm。软式透水管的性能要求如下: ( 7) 集水井 纵横盲沟的交汇处设置集水井。在堆载和预压的整个期间, 应使用自动控制式潜水泵抽排井内地下水。集水井的直径为100cm, 在砂垫层中采用砾石、 水泥滤水管, 外裹无纺土工布, 每1m四节。集水井随着路基的逐级填筑, 也逐级加高, 采用1m/节水泥管, 直到预压层顶面以上1m。加井盖和注明井号, 并加以保护。( a) 平面位置误差小于5.0cm; ( b) 井底标高误差10.0cm; ( c) 水井的孔口须高于填土面30.0cm; ( d) 集水井与盲沟连通良好; ( e) 整个施工和预压工程中就及时抽水, 集水井的水深不宜超过50cm; 记录抽水时间和集水井水位。( 8) 编织袋围堰对于水塘路段, 应先填筑编织袋围堰, 抽排塘水, 在进行后续施工。编织袋可采用普通聚丙烯材料。( a) 编织袋填充材料采用砂性土; ( b) 每层编织袋填充厚度不大于50cm; ( c) 每层编织袋填充完毕应人工压实; ( 9) 路基填筑( a) 路基填料应土质均匀, 不得夹有泥块和其它不良土质, 宜选用砂性土等材料; ( b) 填筑路基前对沿线路基土选择代表性土样进行击实试验, 其CBR值应满足规范要求。路基填筑应均匀、 分层进行, 分层厚度约为50cm, 每层堆填完成后应夯压密实, 压实度满足规范要求; ( c) 对于碾压机械难以达到的部位( 如观测设备附近等) , 可采用小型打夯机夯实, 并保证满足密实度要求, 不得有遗漏; ( d) 碾压过程中, 注意保护现场布设的各种监测设施, 不得损坏。1.5 工程特点1.本工程全线均为填方路基, 本工程全线均为填方路基, 路堤填高4m的路段约占全路段的75%。道路沿线采用等载预压+塑料排水板处理软土地基。经过预压期的预压, 软弱土层将会排水固结, 砂层将会有一定程度的密实。考虑到道路沿线一般路段进行大面积全方位处理饱和砂土的液化, 则工程造价高企。另外, 若本区域真有地震发生且饱和砂土液化危害出现时, 一般路段修复简单, 且维修费用远低于处理饱和砂土液化的处理费用。有鉴于此, 本工程一般路段不特别进行液化地基处理。软基处理过程是整个道路施工中关键的环节, 其施工质量直接影响本工程的整体质量。二、 施工布置2.1 施工管理组织为按合同要求按时按质按量地完成施工任务, 我公司将派出具有丰富的施工管理经验的人员参与本工程的施工管理和优良的施工机具参与施工, 同时在资金和后勤等方面做好工程的服务工作。水泥搅拌桩分项工程主要管理人员如下: 项目经理: 邓力权 技术负责人:夏大江测 量 员: 饶新辉安 全 员: 李晓波 施 工 员: 林欣 质 检 员: 戴巧林 材 料 员: 唐开涛2.2 施工前的准备工作1、 开工前须组织技术人员熟悉施工图纸, 施工技术规范和有关文件, 复核施工图纸和工程数量, 结合现场的施工环境和实际情况, 编写各项目详细的施工实施性组织设计和施工作业计划、 工料机计划和有关保证措施, 并进行设计、 施工技术交底。2、 按施工组织设计和施工作业计划, 做好劳动力组织、 机具准备、 材料准备、 土工试验和开工的全部准备。3、 开工前首先对导线点、 水准点进行复测, 其精度须符合技术规范要求, 对主要控制点同时设保护桩, 并布设施工控制网、 恢复路线中桩、 边桩、 复测路基横断面, 再进行路基、 桥涵构造物等的测量放样, 本工程配备1台全站仪, 2台自动安平水准仪。全线导线点、 水准点在施工中应进行保护, 并经常复测检查。4、 场地清理施工场地清理前要对导线点进行复测, 固定、 布设施工测量控制网, 并对线路进行复测, 定出明显标志, 然后开挖征地沟及路基临时排水边沟。路基施工场地清理时, 地表杂草、 塘埂、 垃圾块石等, 要彻底清除干净, 采用机械清除, 用推土机推至路线两侧, 然后再用挖掘机装车, 自卸车运至施工场地以外堆放。对于水塘部分先围堰抽排水, 再将塘底浮泥晾晒后铺设一层土工布并回填0.5m厚的工作砂垫层, 然后回填路基土至地表工作面(场地平整标高)。如果场地太软, 则先在软土表面铺设荆笆等材料, 然后再修建临时施工道路, 回填厚度以满足施工人员、 设备进厂施工及场地标高要求为准。河沟鱼塘等低洼积水处, 用抽水机抽至能排水的水渠排走, 尽量把池水抽干然后用人工配合挖掘机清挖鱼塘淤泥, 自卸车运至监理工程师指定的地点。同时施工时要注意对地下管线的保护。5、 各项目部开工前须按要求填写开工报告, 得到业主工程师批准后方可正式开工。6、 建立检测小组建立项目部试验小组, 安排专人负责, 落实岗位职责, 确保工地进行工程所需常规试验的抽检、 送检工作。工程材料的试验与检验严格按广州市建设主管部门有关文件的规定, 委托有试验资质的试验单位进行, 并将试验结果报送监理工程师审批。项目部试验小组由试验工程师负责试验送检的全面工作。职责分工试验主管: 全面负责试验管理工作。负责检测试验设备的管理, 负责原材料的检测试验, 桩的检测, 对设备仪器保养、 鉴定等负管理责任。试验员: 负责商品砼试验、 钢筋结构焊接检验、 砂桩及粉喷桩的检测等工作和文件资料的管理工作。负责现场路基、 路面等施工检验、 试验和文件资料管理工作。2.3 施工方式主要分: 1、 塑料排水板堆载预压排水固结法施工; 2、 素混凝土桩施工; 3、 深层搅拌桩复合地基施工。2.4施工人员及机械计划按排2.4.1、 塑料排水板堆载预压排水固结法施工根据塑料排水板堆载预压排水固结法的施工特点, 项目队配置相应的管理人员, 本工程由三工区负责现场施工管理。施工队伍由曾经施工过类似工程的施工人员组成, 施工过程中配备足够劳动力, 以保证本工程施工顺利进行, 人员配置见下表。序号工种及职务姓名备注1项目队经理2项目队总工3安全工程师4工区负责人5材料员6机电工程师7道路工程师8质检工程师9领工员10试验人员11测量人员3名12机械操作人员10名13普工4名施工设备配备序号机械设备名称型号单位数量备注1插板机IBJ-30台82挖掘机大宇420台43装载机柳工ZL50D台24自卸车台125生产指挥车台16推土机山推TY220台 37发电机组75KW台 68压路机20t台22.4.2、 素混凝土桩劳动力计划表序号工种/日期人数/人备注1机械操作52钻机工人203测工54壮工105小计30主要施工机械设备表序号设备名称数量产地制造年份规定公率( KW) 生产能力用于施工部位备注1长螺旋钻机2国产 9040根素混凝土桩施工2SZKL600B3国产 703欧曼6国产 20T4日立2国产0.3m32.4.3、 深层搅拌桩复合地基机械及人员配备水泥搅拌机拟采用PH-5A型水泥搅拌桩机, 成孔直径0.50m。水泥掺入量60Kg/m, 桩身水泥土90天无侧限抗压强度大于或等于1.5MPa。水泥搅拌机配套设备主要有: 灰浆计算配料装置, 含灰浆拌制机、 集料斗; 灰浆泵和测定灌浆压力和流量的装置。灰浆泵的出口, 由压力胶管与搅拌机的输送相连。本工程拟投入4台PH-5A水泥搅拌桩机及其及配套设备, 根据现场情况, 软基处理分段多、 散的特点, 重点先做关键路段和处理块就近的先施工, 保证出来一个工作面施工一个工作面, 以保证工期。每台搅拌桩机所需人员由5人组成。2.5 工期安排和施工进度计划图本工程软基处理施工分项工程的计划施工工期为 03月20日 01月15日, 软基处理施工施工进度详见附件软基处理施工进度计划横道图。三、 软基处理施工工艺、 流程及方法3.1、 塑料塑料排水板堆载预压排水固结法施工3.1.1、 塑料排水板堆载预压排水固结法施工工艺塑料排水板堆载预压排水固结法施工工艺图堆载预压施工监测铺设水平排水砂垫层排水板施工卸载施工准备3.1.2、 塑料排水板堆载预压排水固结法施工流程及方法3.1.2.1施工准备1 明确设计意图, 了解地质勘察资料、 施工场地的周围环境及场地外排水设施; 2 根据设计要求编制施工组织设计, 对班组进行技术交底; 3 平整场地, 修筑临时施工便道; 4 布设施工测量基线, 并根据建设单位提供的测量控制基准点进行场地高程测量; 5 划分施工区段, 标出分界线; 编制安排打设顺序; 6 确定插板机的形式、 套管形状和尺寸、 管靴的形状、 尺寸及材料。3.1.2.2、 铺设水平排水砂垫层1 宜采用含泥量小于3%的中砂, 渗透系数不低于10-3cm/s; 2 排水砂垫层的厚度一般为300mm500mm; 3 排水砂垫层的施工宜采用机械分堆摊铺法或人工摊铺法, 在施工过程中要避免对软土表层的过大扰动, 必要时铺设土工布, 以免造成砂土泥混合, 影响排水效果。3.1.2.3、 排水板施工1 测量定位: 用全站仪或经纬仪、 钢尺确定打设区域控制角点位置, 放出每个塑料排水板的打设点位置, 并做好标记; 2 插板机就位: 根据打设板位标记进行插板机定位; 3 安装管靴: 将塑料排水板穿过插板机的套管, 从套管下端穿出, 与专用管靴连接。排水板与管靴连接示意图见图3.1.2.3。图3.1.2.3 排水板与管靴连接示意图1 排水板 2 排水板弯折部分 3 管靴 4 套管4 调整垂直度: 调整插板机套管的垂直度, 满足相关规范规定的要求; 5 标高控制: 在打设套管或打设架上设置明显的深度标记, 也能够配备打设深度自动记录仪器或选择可测深的排水板产品; 6 打设、 拔管: 将插板机套管( 连同管靴和塑料排水板) 插入地层, 当排水板插入到设计深度后, 拔出插板机套管, 则排水板被固定于孔底。7 剪断排水板: 插打排水板完成后, 拔出插板机套管, 剪断排水板, 塑料排水板超过孔口的长度应能深入砂垫层不小于500mm, 预留段应及时弯折埋设于砂垫层中。8 检查排水板板位、 垂直度、 打设深度、 外露长度等, 符合规范要求后方可移机, 否则须在邻近板位处重打; 9 插入塑料排水板后, 在孔洞收缩之前, 用中粗砂及时回填, 防止泥土等杂物掉入孔内。10 设置集水井和地面排水通道: 施工过程中应及时与监理、 业主、 设计院沟通, 根据地基处理后的排水量大小, 设置集水井和地面排水通道, 将排出的深层孔隙水排出施工场地。3.1.2.4、 堆载预压1 堆载预压的材料宜采用素填土、 砂等散料; 2 堆载要严格控制加荷速率, 按设计要求分级加荷。根据堆载材料的密度, 换算成相应散料的每级堆载高度, 保证在各级荷载下地基的稳定性, 同时要避免局部堆载过高而导致地基局部破坏。一般堆载控制指标是: 最大竖向变形量不应超过10mm/d15mm/d; 边缘水平位移不应大于5mm/d; 孔隙水压力不超过预压荷载所产生应力的5060; 3 堆载边缘宜超出地基处理部位底边缘并适当超出插板地带; 4 大面积施工时可采用自卸车与推土机联合作业, 但要注意不能损坏已插好的排水板, 更不允许超铲将塑料排水板拔出。3.1.2.5、 施工监测与检验验1 地面沉降监测1) 根据设计要求在软土处理地段埋设沉降观测标志、 设置沉降板, 沉降板钢板可采用600mm60 mm9mm的钢板, 直杆(沉降杆)为一根50mm的钢管, 并由一根套管及四块钢肋板将其焊接在沉降板上。沉降板结构示意图见图5.2.5; 图5.2.5 沉降板及沉降杆结构示意图1 沉降杆 2 套管 3 肋板 4 沉降板2) 沉降杆应随填土升高而逐渐接高, 一般每段接管的长度为500mm, 两端由螺纹接头与空心管紧咬连接, 随着填土高度的增加接长观测杆及套管。沉降观测应有明显的标志, 防止施工碰撞; 3) 根据设计要求做好沉降观测, 埋设完应至少测量两次, 以后每增加一级荷载, 至少观测两次, 并及时做好记录。在预压期应继续进行观测。2 深层土体水平位移监测( 测斜管) 采用钻机导孔埋设, 达到要求的深度后, 埋置 70mm 双向测斜管, 测斜管底部应封死。管壁孔隙可采用注水泥浆或灌砂固定。监测时, 采用测斜仪测试, 每500mm测读一次数据, 监测频次按设计要求。3 孔隙水压力监测在埋设地点采用钻机钻孔, 达到要求的深度后, 将孔隙水压力计先后放入, 相邻孔隙水压力计间应有隔断措施, 防止水压连通, 每个孔隙水压力计间距应不小于1000mm, 采用频率接收仪进行监测。4 深层沉降监测采用钻机导孔埋设, 达到要求的深度后, 先埋置波纹管, 第一节波纹管底部必须封死, 至一定深度后, 插入导管与波纹管一并压至孔底。波纹管露出地面150mm200mm, 并用砼固定, 导管外露300mm500mm, 并随填土增高, 接出导管并外加保护管。采用水准仪测读。5 原位测试和室内土工试验地基加固前和预压稳定后, 分别进行土体的物理力学性能试验、 静力触探试验及十字板剪切试验。试验断面视工程和地质变化情况而定。3.1.2.6、 卸载路基堆载稳定后, 方可进行路面铺筑。卸载标准控制: ( 1) 推算的工后沉降量小于设计容许值, 同时要求连续2个月观测的沉降量每月不超过5mm; ( 2) 推算的软弱地基固结度大于设计计算值。3.1.2.7、 竣工检测: ( 1) 预压前和预压结束时的钻探试验工作在铺设工作垫层后, 应补充一定数量的钻探取样试验工作。每100150m布置1个钻孔, 钻穿淤泥层2m终孔, 开孔后每隔2m取一原状土样进行土的物理力学常规试验。每100150m布置1个十字板剪切试验, 对淤泥层每2m进行一次灵敏测试。同样的上述工作, 在预压临近结束前, 于同一位置重复一次, 根据预压前后土质变化情况, 判断地基处理效果, 为停止预压时间提供依据。( 2) 施工监测的分析报告施工单位应时提交施工监测的分析报告, 便于综合分析软基处理的效果。 ( 3) 静载荷试验当预压完毕整平交工面后, 进行静载荷试验, 承载板11m, 每100150m布点一个, 试验荷载为200KPa, 有关试验要求按有关处理规范中的有关规定执行。3.2、 素混凝土桩3.2.1素混凝土桩振动沉管灌注施工流程素混凝土桩振动沉管灌注施工流程图见图1-1原地面处理测量放样沉管机就位下沉至设计深度停机混合料入管均匀拔管至桩顶沉管机移位1、 施工流程: 测量放线钻机就位钻进成孔监理验收灌注及拔管移机检测垫层3.2.2素混凝土桩振动沉管灌注施工桩机进入现场, 必须平整、 稳固, 确保在施工中不发生倾斜、 移动。根据设计桩长、 沉管入土深度确定机架高度和沉管长度, 进行设备组装; 钻机就位后, 采用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆, 校正位置, 使沉管垂直对准桩位中心, 确保C15素砼桩垂直偏差不大于1%; 启动马达沉管到预定标高, 停机; 沉管过程中做好记录。 停机后立即向管内投料, 直到混合料与进料口齐平。混合料按设计配比经搅拌机加水拌和, 拌和时间不得少于90S, 如粉煤灰用量较多, 搅拌时间还要适当延长, 加水量按坍落度3050mm控制, 成桩后浮浆厚度以不超过20cm; 启动马达, 留振510s开始拔管, 拔管速率控制在1.21.5m/min, 拔管速度为线速度而不是平均速度, 如遇淤泥或淤质泥, 拔管速度适当放慢, 淤泥中拔管控制在0.60.8m/min, 拔管过程中不允许反插, 如上料不足, 需在拔管过程中控制投料, 以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。成桩后的桩顶标高考虑保护桩长, 桩顶超灌高度不应小于0.5m。成桩过程中, 抽样做混合料试块, 每台机械一天应做一组试块( 3块) , 标准养护, 测定其立方体抗压强度。挖土和截桩时应注意对桩身及桩间土的保护, 严禁造成桩身开裂甚至破坏或扰动桩间土。桩帽应与桩间土水平以保证桩土协调变形, 桩间土应密实。施工前测量当地标高, 打桩过程中随时测量地面是否隆起, 判断是否发生断桩。当周边环境对变形有严格要求时, 成桩过程应采取有效措施, 减少对周边环境的影响, 确保周边安全。沉管拔出地面, 确认成桩符合设计要求后, 用粒状材料或湿粘性土封顶, 然后移机进行下一根桩的施工。 施工过程中随时做好施工记录。C15素砼桩施工允许偏差, 自检方法见表1-2 序号项目允许偏差检查方法1原材料设计要求查产品合格证和抽样试验报告2桩径不小于设计值开挖1米后用钢尺量或计算填料量3桩身强度不小于15MPa28d试块强度4桩位偏差不大于200mm经纬仪或钢尺量5桩垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度( 13) 、 终孔原则1.短桩: 按设计桩长终孔。2.长桩: 采用抬架与设计桩长双重控制, 机械与配重总重不小于单桩承载力的2倍。此条件下,