资源描述
06. 22
一、填空题
汽车传动系
1.汽车传动系主要是由
离合器或 液力变矩器 、
变速器
、 万向传动装置
和
驱动桥
等装置组成。
2.摩擦片式离合器基本上是由
主动部分 、
从动部分
、
压紧机构
和 操纵
机构
四部分组成。
3.EQ1090E 型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用 自锁钢球
和 自锁
弹簧
进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台
的 特殊齿形
；轴间用
互锁钢球
与 互锁销
互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，
在倒档拨块上装有
带有弹簧的倒档锁销
。
4.东风 EQ2080E 三轴越野汽车的分动器具有
高低两种 档位，挂前桥和挂低速档之间的
关系为：
后摘前桥
先挂前桥、后挂低速档
。
；摘前桥与摘低速档之间的关系为：
先摘低速档、
5.万向传动装置一般由
万向节
、 传动轴
和 中间支撑
等组成。
6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为
15~20° 。
7.驱动桥主要是由
主减速器 、
差速器
、 半轴
和 桥壳
等组成。
8.行星齿轮的自转是指
行星齿轮绕自身轴线旋转
；公转是指 行星齿轮绕半轴轴线旋
转 。
9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对
锥齿轮
组成；双级主减速器由一对
锥齿轮 和一对
圆柱齿轮
组成。
10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，
主减速器（单级）主动锥齿轮依次将动力经
差速器壳
、
十字轴 、
行星齿轮
、
半轴锥齿 轮 、 左右半轴
传给驱动车轮。
11.半轴的支承型式分为
全浮式 和
半浮式 两种。半轴的一端与
驱动轮的轮毂
相连，另一端与
差速器的 半轴锥齿轮
相连。
12.后桥壳是用来安装 主减速器
、
差速器
、 半轴
、 轮毂
、 钢板弹
簧
的基础件，一般可以分为
整体式桥 壳
和 分段式桥 壳
两种，绝大多数汽车采
用的是
整体式桥 壳
。
二、解释术语
1.4×2、4×4、6×6
答：.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数。
2.离合器自由间隙
答：离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。
3.离合器踏板自由行程
答：由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，
首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，
就是离合器踏板自由行程。
4.膜片弹簧
答：用薄弹簧钢板制成的带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。
使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。
5.变矩比
答：液力变矩器输出转矩 Mw 与输入转矩 Mb 之比。（即涡轮与泵论的转矩之比）
6.超速档
答：变速器的超速档的传动比小于 1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第
一轴输入的转矩。
三、判断题
1.CA1092 和 EQ1090E 型汽车均使用双片离合器。
（ × ）
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2.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。
（ × ）
3.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合
器传递的转矩要大。
4.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
（ √ ）
（ √ ）
5.分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现
象。
（ √ ）
6.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ ×
）
7.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
（ √ ）
8.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
（ × ）
9.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，
汽车应具有足够大的驱动力。
10.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
11.EQ1090E 型汽车变速器挂前进档（一档）和挂倒档的操纵方法不相同。
（ × ）
（ √ ）
（ × ）
12.CA1092 型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。 √ ）
13.EQ1090E 型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时
挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。
14.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
15.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。
16.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面。
（ × ）
（ √ ）
（ √ ）
（ √ ）
17.EQ1090E 和 CA1092 这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。 （ × ）
18.CA1092 型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。
（ × ）
19.后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。
（
× ）
20.CA1092 型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。
（ √ ）
四、选择题
1.东风 EQ1090E 型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成
这四个缺口的主要目的是（ B ）。
A、减轻离合器总成的质量
B、使离合器通风散热
2.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C
）。
A、不转动
C、与发动机曲轴转速相同
B、与发动机曲轴转速不相同
3.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（ C
）。
A、锥顶角不变
C、锥顶角为反向锥形
B、锥顶角为 180°
4.CA1092 型汽车万向传动装置采用的是（ A
）。
A、普通十字轴式万向节
B、等角速万向节
5.CA1092 型汽车主减速器内用的润滑油为（ A
）。
A、双曲线齿轮油
B、普通齿轮润滑油
6.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ C
）。
A、只有自转，没有公转
B、只有公转，没有自转
C、既有公转，又有自转
7.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（ A ）。
A、与发动机曲轴旋转方向相同
B、与发动机曲轴旋转方向相反
五、问答题
1.汽车传动系的功用是什么？
答：将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传递给驱动车轮
2.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求？（
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答：①、第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等；②、第一万向节从动
叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面。
3.离合器的功用是什么？
答：1）保证汽车平稳起步；2）便于换档，使汽车有不同的行驶速度；3）防止传动系过
载。
4.对离合器有什么要求？
答：1）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨；2）主、从动部分分离应迅速、
彻底、接合平顺、柔和；3）具有良好的散热能力，保证工作可靠；4）从动部分的质量要
尽可能小，以减少换档时齿轮的冲击；5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳强度。
5.变速器的功用是什么？
答：1）降速增扭，以适应经常变化的行驶条件；
2）在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶；
3）利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便发动机能够顺利起动、怠速和变速
器换档或进行动力输出。
6.同步器的作用是什么？
答：缩短换挡时间，缓和换挡冲击。（同步器的作用是：使接合套与准备进入啮合的齿圈
之间迅速同步，并防止在达到同步之前进行啮合。）
7.分动器的作用是什么？
答：将变速器输出的动力分配到各驱动桥。
8.汽车为什么要采用万向传动装置？
答：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上，而驱
动桥则通过弹性悬架与车架连接，因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平
面上，当汽车行驶时，车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置（距离、夹角）不断变
化。因此，变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接，必须安装万向传动装置。
9.驱动桥的作用是什么？
答：驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过 90°角，从而改变力的传递方向，
并由主减速器降低速度，同时增加扭矩，再将其传给差速器并分配到左右半轴，最后传给驱
动车轮使汽车行驶。
10.主减速器的功用是什么？其基本形式有哪两种？它们的基本组成怎样？
答：将输出的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的
作用。有单级式和双级式。基本组成前者为一对锥齿轮，后者除了一对锥齿轮外还有一对
斜齿圆柱齿轮。
11.离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上，可否铆在压盘上？
答：不可以，离合器的从动盘通过中间的花键毂与变速器的第一轴前端花键轴相连接。在
离合器处于接合状态时，发动机的动力经摩擦衬片、从动盘花键毂传到变速器第一轴（即输
入轴）；而压盘与变速器的第一轴没有任何连接上的关系，若将摩擦衬片铆在压盘上，则将
导致发动机的动力无法传到变速器，汽车也无法行驶。
12.试叙述 EQ1092 型汽车离合器接合时，发动机的动力传递到变速器的动力传递路线。
答：当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（a）所
示。此时离合器盖 1 与飞轮 7 之间有一定间隙。
当离合器盖 1 用螺钉安装在飞轮 7 上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖通
过支承环 5 压膜片弹簧 3 使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外
圆周对压盘 2 产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（b）所示。
当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承 6 被分离叉推向前，消除分离轴承和分离指之间 3mm
左右的间隙（相当于踏板 30mm 左右的自由行程）后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支
点发生反向锥形的转变，于是膜片弹簧的外圆周翘起，通过分离钩 4 拉动压盘 2 后移，使压
盘与从动盘分离，动力被切断。如图（c）所示。
13.离合器踏板为什么要有自由行程？
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答：离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，
使得分离杠杆的外端也随之前移，而分离杠杆的内端则向后移，若分离杠杆内端与分离轴承
之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶
住，使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑，进而不能完全传递发动机的动力，因此，离合
器踏板必须要有自由行程
14.简述膜片弹簧离合器的结构特点。
答：①开有径向槽的膜片弹簧、既起压紧机构（压力弹簧）的作用，又起分离杠杆的作用，
与螺旋弹簧离合器相比，结构简单紧凑，轴向尺寸短，零件少，重量轻，容易平衡。
②膜片弹簧不像多簧式弹簧（螺旋弹簧）在高速时会因离心力而产生弯曲变形从而导致弹力
下降，它的压紧力几乎与转速无关。即它具有高速时压紧力稳定的特点。
③膜片弹簧离合器由于压盘较厚，热容量大，不会产生过热，而且产生压紧力的部位是钻孔
以外的圆环部分，所以，压盘的受力也是周圈受力，使膜片与压盘接触面积大，压力分布均
匀，压盘不易变形，结合柔和，分离彻底。
15.用无缝钢管制造传动轴是否可以？为什么？
答：不可以。因为传动轴是高速转动件、为避免离心力引起的剧烈振动，要求传动轴的质
量沿圆周均匀分布。无缝钢管壁厚不易保证均匀，故用厚度较均匀的钢板卷制对焊成管形圆
轴。
16.为什么行星齿轮背面一般都做成球面？差速器各零件如何润滑？
答：行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面均制成球面，保证行星齿轮更好地对正
中心，以利于和两个半轴齿轮正确地啮合。
差速器中各零件是靠主减速器壳体中的润滑油来润滑的。在差速器壳体上开有窗口，供润滑
油进出，为保证行星齿轮和十字轴轴颈之间有良好的润滑，在十字轴轴颈上铣出一平面，并
在行星齿轮的齿间钻有油孔。
17.差速锁有什么用途？
答：为了提高汽车在坏路上的通过能力，有的汽车在差速器中装有差速锁。当一个驱动轮
打滑时，用差速锁将差速器锁起来，使差速器不起差速作用，即相当于把两个半轴刚性地联
接在一起，使大部分转矩甚至全部转矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着
力，产生足够的驱动力使汽车得以行驶。
18.传动轴为什么要进行动平衡？使用中用什么措施保证平衡？
答：因传动轴在制造中，它的质量沿圆周方向往往不均匀，旋转时易产生离心力而引起传
动轴振动，使传动轴中间支承与减速器主动齿轮轴承加速磨损。为了消除这种现象，传动轴
在工厂里都进行了动平衡，校验中给轻的一面焊上一块适当质量的平衡片。平衡后，在滑动
叉与传动轴上刻上箭头记号，以便排卸后重装时，保持二者的相对角位置不变。
19.EQ1092 型汽车主减速器如何调整？
答：
20.CA1092 型汽车的主减速器从动锥齿轮轴承预紧度及轴向位移如何调整？顺序如何？
答：从动锥齿轮的轴向位移和轴承预紧度的调整顺序是先调轴承预紧度后再调轴向位移。
轴承预紧度的调整：靠改变装于减速器外壳的左、右轴承盖与减速器壳体之间的两组垫片的
总厚度来调整。
轴向位移的调整：在不改变减速器外壳左、右轴承盖下的调整垫片总厚度的情况下（即不改
变已调好的从动锥齿轮轴承预紧度），把适当厚度的调整垫片从一侧移到另一侧来调整。
汽车行驶系
一、填空题
1.汽车行驶系由 车架
、
车桥
、
车轮 、
悬架
四部分组成。
2.载货汽车的车架一般分为
脊梁式
、
边梁式 和
综合式 车架三种，EQ1091、
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CA1092 型汽车采用的是 边梁式
车架。
3.根据车桥作用的不同，车桥可分为 转向桥
、 驱动桥
、 转向驱动 桥
、 支持桥
四种。
4.转向桥由
前轴 、 主销 、
转向节
和
轮毂
等主要部分组成。
5.前轮定位包括 主销后倾
、 主销内倾
、 前轮外倾
和 前轮前束
四个参数。
6.悬架一般由 弹性元件
、 减震器
和
导向机构
三部分组成。
7.轮胎根据充气压力可分为
高压胎
、 低压胎
和
超低压胎
三种；根据胎面花纹
可分为
普通花纹
、 混合花纹
和 越野花纹
三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可
分为
普通斜交 轮胎 、 带束斜交 轮胎
和
子午线轮 胎 三种。
二、解释术语
1.承载式车身
答：部分轿车和一些大型客车取消了车架，而以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在
车身上，所有的例也由车身来承受。这种车身称为承载式车身。
2.转向轮定位
答：为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减少轮胎与机件的磨损，转向车轮、
转向节和前轴三者与车架安装时保持一定的相对位置或要求，这种具有一定相对位置的安装
称为转向轮定位，也称前轮定位。
3.主销后倾
答：主销装在前轴上后，在汽车纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。
4.主销内倾
答：主销安装在前轴上后，在汽车的横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内
倾。
5.前轮外倾
答：转向轮安装在车桥上，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。
6.前轮前束
答：汽车两个前轮安装后，左右两前轮的旋转平面不平行，前端略向内收束，这种现象称为
前轮前束。
7.转向驱动桥
答：能实现车轮转向和驱动两种功能的车桥，称之为转向驱动桥。
8.子午线轮胎
答：轮胎的帘线排列相互平行（胎冠角接近零度）呈地球上的子午线（纬线），故称之为子
午线轮胎。
9.D×B 轮胎
答：D×B 表示高压胎，D 为轮胎名义直径，B 为轮胎断面宽度，单位均为英寸，“×”表示
高压胎。
10.B－d 轮胎
答：B—d 表示低压胎，B 为轮胎断面宽度，d 为轮毂直径，单位均为英寸，“－”表示低压
胎。
11.非独立悬架
答：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车轴两端，车轴通过弹性元件与车架或车身相
连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立
悬架。
三、判断题
1.车架主要承受拉、压应力。
2.有的汽车没有车架。
3.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ ×
（ √
（ √
）
）
）
4.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
5.转向轮偏转时，主销随之转动。
（
（
√ ）
× ）
6.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。
（ √
）
7.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。
（
√ ）
8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
（ √
）
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9.一般载货汽车未专门设置导向机构。
10.解放 CA1092 型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。
（
（
√ ）
× ）
11.东风 EQ1092 型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接
12.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。
14.钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。
15.安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。
16.现在一般汽车均采用高压胎。
17.越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。
18.轮胎的层数是指帘布层的实际层数。
19.在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。
20.一般汽车的前轮比后轮的气压高。
21.一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋，右边的右旋螺纹。
四、选择题
1.汽车的装配体是（ A
）。
（ ×
（ √
（ √
（ √
（ √
（ ×
（ ×
（ ×
（ ×
（ ×
（ √
）
）
）
）
）
）
）
）
）
）
）
A、车架
B、发动机
C、车身
D、车轮
2.解放 CA1092 型汽车的车架类型属于（
A ）。
A、边梁式 B、周边式
C、中梁式
D、综合式
3.越野汽车的前桥属于（ D
）?。
A、转向桥 B、驱动桥
C、支承桥
D、转向驱动桥
4.转向轮绕着（ B
）摆动。
A、转向节 B、主销
C、前梁
D、车架
5.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（ A ）。
A、主销后倾
B、主销内倾
C、前轮外倾
D、前轮前束
6.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（
A ）。
A、轮毂
B、轮辋
C、轮辐；
D、轮胎
7.解放 CA1092 型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方式是（ B
）。
A、吊耳式支架 B、滑板连接式
8.汽车用减振器广泛采用的是（ B
C、填塞橡皮式 D、装配式
）?。
A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、摆臂式
D、阻力可调式
9.外胎结构中，起承受负荷作用的是（ A
）。
A、胎面
B、胎圈
C、帘布层
D、缓冲层
10.东风 EQ1092 型汽车的前钢板弹簧采取了（
A ）方式。
A、前端固铰、后端自由
C、前、后端均固铰
B、前端自由、后端固铰
D、前后端均自由
五、问答题
1.汽车行驶系的作用是什么？
答：1）接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对
驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其
所形成的力矩。3）尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行
驶平顺性。4)与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操
纵稳定性。
2.车架的作用是什么？对车架有什么要求？
答：车架的作用是安装汽车各个装霞、总成，使它们保持一定相互位置的基础件，同时承受
各种载荷。
对车架的要求是：
①要有足够的强度；
②要有合适的刚度；
③结构简单、自身质量小，便于维修安装在其上的总成和部件：
④车架的形状要尽可能地降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶的稳定
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性和机动性。
3.转向桥的作用是什么？
答：转向桥的作用是使转向轮偏转实现汽车的转向，并承受地面与车架之间的力及力矩。
4.主销后倾的作用是什么？
答：主销后倾的作用是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上
的冲击力。
5.前轮外倾的作用是什么？
答：前轮外倾的作用是使轮胎磨损均匀，减轻轮毂外轴承的负荷，并与拱形路面相适应。
6.悬架的作用是什么？
答：把路面作用于车轮上的垂直反力（支撑力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力
以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。
7.钢板弹簧的作用是什么？为何钢板弹簧各片不等长？
答：钢板弹簧的作用是传递及承受各种力和力矩，缓和冲击并兼导向。钢板弹簧各片不等长
主要是减轻质量，构成一根近似的等强度梁。
8.轮胎的作用是什么？
答：与汽车悬架一起用来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此产生的振动，以保证汽
车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引
性、制动性和通过性；承受汽车的重力，并传递其他方向的例和力矩。
9.简述双向作用筒式液力减振器的工作原理。
答：当车架与车桥作往复相对运动，减振器的活塞在缸筒内往复移动时，壳体内的油液便反
复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一腔。这时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内
摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体
所吸收，然后散发到大气中。减振器的阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的
增减而增减。
10.为什么要推广使用子午线轮胎？
答：子午线轮胎与斜交胎相比，具有一系列优点：
①减少滚动阻力，节省油耗约 5％～10％；
％；
③附着力强，使通过性能和牵引性能提高；
②减少胎面磨损，使用寿命可提高 30％～50
④因胎体柔软，行驶顺适性好，提高乘座舒
适性和货物的安全性；
⑤承载能力大，不容易穿刺扎伤；
⑥行驶温度低，有利于高速
行车。
因此，子午线轮胎要推广使用。
汽车转向系
一、填空题
1.汽车通过
传动系
和 行驶系
将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。
2.汽车按 驾驶员
车转向机 构 。
所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是
汽
3.转向系的作用是
改变 汽车的行驶方向和保持汽车稳定的
直线 行驶。
4.转向系是由
转向器
和 转向传动 机构
两大部分构成。
5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应
6.从瞬时转向中心 0 点到转向外轮中心面的距离 R，叫做汽车的 转弯半径
相交于一点 。
。
7.转向轮偏转角度的大小，可通过
旋进
或
旋出
转向节突缘盘上的止动螺钉调整。
8.转向系的传动比，对转向系的
操纵轻便 影响很大。
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9.转向操纵机构包括转向盘、 转向轴
、 转向传动 副
等部分组成。
10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为
齿轮齿条式等几种。
循环球式
、蜗杆曲柄指销式、
11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的 左侧
。
12.东风 EQ1091 型汽车采用的是
蜗杆曲柄 双销式 转向器。
13.循环球式转向器中一般有
两级 传动副。
14.转向传动机构的作用是将 转向器 传递的力传给转向车轮，以实现
汽车转向
。
15.转向传动机构一般包括转向摇臂、直拉杆臂以及转向节臂、横拉杆和
成。
转向直拉 杆 组
16.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用的
分段式
。
17.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为
整体式
后置式
和与独立悬架配用的
。
18.转向纵拉杆两端扩大的用
钢管
制成。
19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成
转向梯形 机
构
。
20.转向盘自由行程是指 转向轮
未发生偏转而转向盘所转过的角度。
21.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装
转
向助力装置
。
22.按转向助力装置的助力源可分为 气压式
和 液压式
两种。
23.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为
式
。
整体式
和 分置
24.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为
整体式
。
25.反作用柱塞的作用是能将路面
阻力情况
反映到转向盘。
二、解释术语
1.转弯半径
答：从转向中心到转向外轮中心面的距离叫做汽车的转向半径。
2.瞬时转向中心
答：汽车在转向过程中并不是绕一个固定的中心运动。因为汽车从直线行驶进入转弯行驶时，
转向轮的转角开始由零变大，以后又从大变小直至恢复直线行驶为止。故前、后轮轴线的交
点是变化的，对在转向时，这些变化着的每一个点叫瞬时转向中心。
3.正传动效率
答：当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为正向传动。其传动效率相应的称为正传动效率.
4.可逆式转向器
答：.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也
较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
5.随动作用
答：转向动力缸随转向盘的转动而工作，又随转向盘停止转动而停止加力作用，称为转向加
力装置的随动作用。
6.转向盘自由行程
答：转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
7.转向助力装置
答：为了保证转向灵敏和操纵轻便省力，借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机，
以液力或气力增大驾驶员操纵前轮转向的力量，把这一装置叫做转向助力装置。
8.路感
答: 当转向阻力增大时，驾驶员克服作用到柱塞上的力也相应增大，此力传到驾驶员手上，
使驾驶员对转向阻力的变化情况有所感觉，这种感觉叫“路感”。
二、判断题
1.转向系的作用是保证汽车转向的。
2.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
3.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。
（ ×
（ √
（ ×
）
）
）
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4.转向半径 R 愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。
5.东风 EQ1091 左轮向左和右轮向右均为 37°30＇
6.为了提高行车的安全性，转向轴可以有少许轴向移动。
7.当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。
（ √ ）
（ √ ）
（ √ ）
（ × ）
8.可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打
手现象。
（ √ ）
9.转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。 （ √ ）
10.摇臂轴的端部刻有标记，装配时应与转向垂臂的刻度标记对正。
（ √ ）
11.转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧
（
√ ）
12.当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。
（ ×
）
13.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。
（ √
）
14.转向横拉杆都是直的。
（ × ）
15.汽车在转向时，所遇阻力的大小与转向轮定位角有关。
（ × ）
16.转向桥负荷在 3～4t 以上的汽车，大多加装转向助力装置。
（ √ ）
17.常流式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭的。
（ × ）
18.动力缸和转向器分开布置的称为分置式。
（ √ ）
19.整体式转向器多用于前桥负荷在 15t 以下的重型汽车。
（ √ ）
四、选择题
1.解放 CA1092 左轮向左和右轮向右均为（ A ）。
A、38°
B.37°30‘
C、34°
2.要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（ B ）关系式；
A、ctgá = ctgâ −
B
L
B、ctgá = ctgâ +
B
L
C、 á = â
3.一般中型载货汽车转向器的传动比为（ C ）。
A、14
B、28～42
C、20～24
4.转向轴一般由一根（ A
）制造。
A、无缝钢管
B、实心轴
5.为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（
B ）连接。
A、轴
B、万向传动装置
6.转向盘自由行程一般不超过（ A
）。
A、10°～15°
B、25°～30°
7.转向盘自由行程过大原因是（ ABC ）。
A、转向器传动副的啮合间隙过大
B、转向传动机构各连接处松旷
C、转向节主销与衬套的配合间隙过大
8.液压式转向助力装置按液流的形式可分为（ AB
）。
A、常流式
B、常压式
9.转向助力装置的安全阀是（ AB ）。
A、限制转向油泵的最大的压力
B、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏
五、问答题
1.为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？
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答：当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，使传动副的转向蜗杆和转向
摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动
时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可使左转向节围绕转向节主销偏
转，再通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕主销向同一方向偏转。于是，将
由转向摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽
车转向。
2.对转向系有什么要求。
答：转向系应满足以下要求：
（1）工作可靠； （2）操纵轻便灵活； （3）汽车转向时，车轮应有正确的运动规律，保
证车轮在转向行驶时，是纯滚动而没有滑动； （4）要尽量减少汽车转向轮受到的道路冲击
反传到转向盘上，又要保证驾驶员有一定的路感； （5）转向系的调整应尽量少而简单。
3.蜗杆曲柄指销式转向器是怎样工作的？
答：当汽车直线行驶时，两个指销在两侧与蜗杆的螺纹槽相啮合，汽车转向时，通过转向盘
和转向轴使蜗杆转动，嵌于蜗杆螺旋槽的锥形指销一边自转，一边绕转向臂轴摆动，并通过
转向传动机构使汽车转向轮偏转从而实现转向。
4.循环球式转向器如何调整传动副啮合间隙。
答：传动副齿条与齿扇之间的啮合间隙是通过双向调整螺钉来调整的。调整螺钉的圆形端头
嵌入摇臂轴的 T 形槽内，其螺纹部分拧在侧盖上，并用固定螺母锁紧。调整时可先松出固定
螺母，若将调整螺钉拧进，则啮合间隙减小；反之则啮合间隙增大，调整合适将螺母拧紧。
5.与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么？
答：当转向轮为独立悬架时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是
断开式的，横拉杆必须制成断开式的，与以相应的转向梯形机构也必须分成两段或三段。
6.转向器与转向传动机构是怎样连接的？
答：转向垂臂与转向摇臂轴（即转向传动机构与转向器）之间的连接通常是有记号或采用特
殊结构来保证它们相互间能正确的连接，在无法识别记号的情况下，可采取以下方法进行连
接：
（1）将已装好转向传动机构的转向轮摆至正直线行驶的位置；
（2）记取转向器转向盘从一极端位置转到另一极端位置的总圈数，并使转向盘拧在总圈数
一半的中间位置；
（3）将转向垂臂大端的花键孔套至转向臂轴上，且紧固螺母。
7.液压式转向助力装置的特点是什么？
答：液压式转向助力装置是以液体的压力作为完成转向加力动作的。由于其工作压力较高（一
般为 10MPa 以上），外廓尺寸较小，结构紧凑，重量较轻，工作灵敏度高，油液的阻尼作用
可以吸收路面冲击，助力装置也无需润滑。所以，虽然存在着结构复杂，加工精度要求高，
对密封的要求高等问题，但仍能得到比较广泛的应用。
8.简述对转向助力装置的要求。
答：对转向助力装置的要求：
（1）不转向时，能自动保持转向轮在中间位置，维持汽车直线行驶；
（2）转向时，转向轮转角的大小与转向盘转角大小成比例，转向和转向盘一致；
（3）转向灵敏；
（4）转向轻便，且有路感；
（5）防止反向冲击，汽车行驶中发生转向轮与障碍物相撞时，传到转向盘上的撞击力较小；
（6）控制阀能自动回正和防止车轮产生振动；
（7）良好的随动作用；
（8）当转向助力装置失效时，仍可由人力通过机械系统进行转向，确保安全可靠。
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一、填空题
汽车制动系
1.汽车制动系一般至少装用
两套 各自独立的系统，即主要用于 汽车行驶 时
时制动的
行车制动
装置和主要用于 汽车停车
时制动的
驻车制动
装置。
2.制动装置按制动能源可分
人力式
和
动力式
、 气压式
和
液压式
等三类。
3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为
动系常用_______和_________两类
单回路
和
双回路
两类。其中双回路制
4.行车轮制动器主要由
旋转部分
、 固定部分
、 张开机构
、 调整机构
等
四部分组成。
5.液力制动装置主要由
踏板
、 推杆 、 制动主缸
、 管路
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