驾驶员科学预防道路交通安全事故知识.doc

驾驶员科学预防道路交通安全事故知识1。出行前（后)的有效避险知识 行车前,要认真做好车辆的检查工作，特别是对轮胎、转向、制动、灯光、安全带等的检查. 轮胎气压与泄漏，防范行驶中突然爆胎而酿成翻车、跑偏等意外车祸。 转向-零部件情况，防范行驶中机构因振动松脱而酿成转向失控最终导致伤亡。 制动-管路零部件，防范行驶中漏气、漏油等而酿成追尾、跑偏直至重大车祸。 车灯-有无损坏等，防范行驶中无法明确自车的行进目标而极易酿成追尾、刮擦等险情. 装备-有无遗忘等，防范行驶中出现意想不到的险情时自救，如着火用的灭火器、备胎、破窗小锤等。 装载有无超载超限、超员等，始终是车辆行驶过程中最大的“天敌”，防范行驶途中出现刹车失灵、轴承端裂、压塌公路桥梁等情况出现. 作为驾驶员,对以上项目的检查，并非要求我们每位驾驶员都会去做，但必须懂得这些项目检查的重要性和必要性,必须学会留意自车状况，发现隐患所在。例如，最易被忽视的“轮胎检查,恰恰是重中之重、生命攸关的项目,平时一定要学会注意到在正常状态下，轮胎与地面接触时是如何形状，偶然发现轮胎有些变形了，就应马上意识到，轮胎是不是被扎了？气压是否不足了？等等，发现问题，自己又无法解决时，应当及时到维修企业进行检查和修理。 起动车辆前,驾驶员首先要系好安全带。安全带,可谓驾驶员的“生命带”，正确使用安全带，在发生正面撞车时，死亡率可减少57，侧面撞车时可减少44，翻车时可减少80。安全驾驶首先从系好安全带做起. 2。行车中的有效避险知识 行车中的事故防范比起出行前（后)的情况要复杂得多。当前，公路历程不断延伸、交通量与日剧增、交通行为千差万别，如何在行车中有效防范意外事故，需要驾驶员特别强化和提高预见性驾驶、应急驾驶和特殊环境驾驶三方面的能力。 一）预见性驾驶 许多交通事故都是由于驾驶员对险情确认迟缓或判断失误所致。为了避免交通事故的发生,预测在什么的场合会有怎样的险情，对于安全驾驶非常重要. 学会判断-不要因错误判断或盲目自信导致事故;及时确认-对复杂的交通环境中可能出现的险情进行及时确认;有效操作-根据险情的程度，理智的采取相应驾驶操作。 预见可能发生的行车危险 可能的危险信号应预测到的危险看得见的危险 前方有玩耍、上学或放学的儿童 跑到行车道上、突然改变奔跑方向 前方车辆要在道路右侧停车 行人抢行跑上主路的危险、开车门的危险 在优先道路上行驶时，有车辆从左（右）交叉路口行驶 从自己车辆前面横穿的危险看不见的危险 前方有停放的车辆 行人会从停止车辆前面突然跑出的危险 对面有大型汽车左转时 车辆会从大车背后驶来的危险 行驶在交叉路口前，从右后方有摩托车驶来 刮倒摩托车的危险（二）应急驾驶 很多交通事故往往是因为一些突然情况所致，比如：爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾（地震、发大水等）.驾驶员一旦遇上这些紧急情况，一定要采取必要的应急技术措施,最大限度地减轻或化解事故带来的损失和伤亡。 行驶中的应急情况 造成的因素应急驾驶措施轮胎漏气 气门心漏气、车轮被扎 1、紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制方向，驶离行车道;2、不要采取紧急制动，避免翻车或他车追尾轮胎爆裂 超载、气压不足（轮胎侧壁弯曲折断)、气压过高、锐利物伤及、过度磨损等而导致车辆在持续高速行驶中，其薄弱部位突然破裂 1、后轮爆胎时，车轮摇摆，但不会失控，只要双手握紧转向盘，车辆还能保持直线行驶;2、前轮爆胎时，危险较大,但一定要极力控制转向盘,迅速抢挂低档转向失控 方向柱等零部件松动、脱落等故障 1、若能保持直线行驶状态时，切勿紧急制动；2、手要轻捏制动握把；3、若车辆偏离直行方向时，应果断制动制动失灵 制动鼓、回位弹簧、制动摩擦片等故障 1、握紧转向盘，抢挂低档；2、避让障碍物，避让中要掌握“先避人，后避物”的原则（三）特殊环境驾驶 在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况变差，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况。为了确保在各种恶劣条件下安全行车，驾驶员应对下列各种恶劣条件下的驾驶予以充分了解。 雨天驾驶:车辆在潮湿的路面上行驶时，车轮的附着力随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑现象，因此,驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘。 雾天驾驶:雾天能见度降低，视野变窄，视线模糊。要防范行驶中行过晚发现前方交通状况（行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等），并防范其他驾驶员未发现自车而导致事故，因此，必须及时开启防雾灯、减速，并保持安全车距。 冰雪路驾驶：融雪在零度以下时凝结成薄冰，路面极滑。要防范行驶中因紧急制动而侧滑、与其他车辆发生接触等，必须降低车速、加大安全距离缓慢行车. 泥泞路驾驶:因路面松软粘稠，行驶阻力大。要防范行驶中车辆侧滑而引发交通车祸，驾驶员必须停车察看、控制车速,并掌握匀速一次性通过等技能. 涉水驾驶：因水流作用,路桥可能受到损坏，此时事故隐患极大。要防范因冒险涉水行驶而酿成重大车祸，驾驶员必须预先对险情调查，并掌握一定的涉水驾驶要领。 山路驾驶:因山区道路地形复杂，路面崎岖不平、坡陡弯急和气候变化无常，比较平路驾驶，其驾驶特点与危险性均非同一般。要防范山路行驶中的不测，驾驶员必须充分做好进入山区道路前的准备（物品、车检、气候调查、路线、休息)，进入山区道路要注意主动避让、适时鸣喇叭，以取保山路行车安全。冬季防范疲劳驾驶冬季车内使用空调保温,长时间驾驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。如果勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故.因此,长途行车之前，驾驶人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的药物.当驾驶人感到疲劳时应及时驶离道路，停到安全地带，减轻疲劳后再继续驾驶车辆.应对疲劳驾驶的7大高招当驾驶员感到疲倦而不能将注意力集中在驾驶上时，他就已经在疲劳驾驶了.调查人员通常以两个项目来断定交通事故的起因是疲劳驾驶：第一项,在未曾与其他物体发生接触的情况下,车辆驶离正常路线；第二项，没有发现驾驶员试图避免事故的证据。据调查数据统计显示,疲劳驾驶易发生交通事故的时间为深夜、凌晨或午后。在中午11时至13时、深夜24时至2时、凌晨4时至6时三个时间段要特别谨慎驾驶。而以下几种方法可以帮助驾驶员摆脱短暂的疲劳或将疲劳感降低到最小化。1。安排充分而规律的睡眠，20至30岁的人大多需要7小时以上的睡眠，30岁以上的驾驶员则最好保证在8小时以上的睡眠。2。如果驾驶员已经感到困乏或疲倦，则不要再饮酒，哪怕是很少量的。因为酒精是中枢神经的镇静剂，会使你感觉更加劳累，并缺乏警觉。3.尽量不要在通常自己习惯睡眠的时间段驾车。因情况不同，人的睡眠时间并不一致。因为身体是按照一定的节律和模式工作，如果打乱这一节律，将带来不良影响.4。驾车前要观察自己的状态,如果已经感觉自己在体力或精神上有些勉强,则千万不要勉强驾驶,因疲劳将很可能在很短的时间内乘虚而入。5。如果感到疲劳，最好让车上的其他乘员开或马上停车小憩.尤其是在下午2时，很多驾驶员有午休的习惯,哪怕睡上十分钟也可以得到极大的缓解.6。改变驾车环境也可以大大改善驾驶时疲劳的感觉，比如将窗户打开，强烈的风可以暂时提高驾驶员的兴奋程度.7.在车内常备一些令人兴奋的食品或药物也是应对疲劳的好方法。很多驾驶员朋友会在疲劳时抹一些风油精,也可以吃薄荷味道的口香糖。四种好习惯可保行车安全行车安全是人们一直谈论的话题，各种安全措施被运用到了汽车科技中，但是一些人为的因素往往更加影响我们的日常行车安全，我们列举了以下几种好的行车习惯，希望给您的行车带来更多的安全。 现时乘出租车，刚坐进车内，的士司机就好心地提醒:“先生，请系上安全带。”据悉，自从新的道路交通安全法实施以来，驾车者对于安全带的认识上升到了前所未有的高度。据交通部门统计,在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约的生命;如果同时使用安全带和安全气囊，这一比例将上升到%。系好安全带是行车安全的第一保证,但有了安全带的保证也不能在开车的时候肆意胡为，还需要保持正常的心态。但并不是说，系好安全带就可以高枕无忧了。据资料显示，许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的。 正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全.若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故，伤害到自己和他人.正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住,并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。 很多司机在车辆转弯时，因为速度过快导致车辆转向不足和转向过度。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。转向过度也是由于速度过快导致的,通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下,后轮的侧向力会突然降低,而导致转向过度。 当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动，或无法刹住车子时，唯一的办法只有闪避了，所以当发现突然情况时，转动方向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动方向盘，且方向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将方向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。