钢筋混凝土L形截面柱框架低周反复加载试验研究.pdf

2 0 1 0年 6月 第 4 6 卷第6 期 铁 道 通 信 信 号 RAI L W AY S I GN AL L I NG & COMMUNI C AT I ON J u me 2 0 1 0 Vo 1 46 No 6 基于射频识别技术的设备检修记录系统研制 钟志旺 段红梅 摘要：设备检修记 录系统为设备检修情况分析提供 了方便 ，特别是在发现和防止设备漏检、漏 修方面发挥 了良好的作用。阐述 系统组成、工作原理 ，并对实际应用中遇到的几个技术 问题进行 了解决。 关键词：射频识别 ；检修记录系统 ；研制 Ab s t r ac t ： Equ i p me nt ma i n t e n a n c e r e c o r d s y s t e m p r o v i d e s a c o nv e n i e nt me a n s f o r e q u i p me nt r e p a i r s t a 。 t us a n a l y s i s a nd e s p e c i a l l y pl a y s a g o o d r o l e i n t h e d e t e c t i o n a n d p r e v e n t i o n o f mi s s i n g i n s pe c t i o n T h e s y s t e m c o mp o s i t i o n， wo r k i n g p r i n c i p l e， a n d s e v e r a l t e c h n i c a l di f fic u l t i e s i n p r a c t i c a l a p p l i c a t i o n we r e d e alt wi t h K e y w o r d s ：R a d i o F r e q u e n c y I d e n t i fi c a t i o n( R F I D) ；Ma i n t e n a n c e r e c o r d s y s t e m；D e v e l o p me n t 铁 路车 站点多线 长 ，现 场设备 多且分 散 ，如何掌握铁路沿线各个主要设备的检修 情况 ，防止设备漏 检漏修是一个 重要问题。 为此 ，长沙电务段 和上海邦成 电子技术公司 研制了设备检修记录系统 ，将现场设备检修 情况实 时采集 ，并 通过 计算 机 网络集 中存 储 ，经数据分析发现漏检、漏修及工 时利用 等情况。该系统首先在京广线 的长沙、新开 铺 、黑石铺、暮云市、白马龙、易家湾 6个 站进行了试用 ，后又推广到京广线 茶岭至 白 石渡 6 9个车站。 1 系统组成 设备检修 系统 基 于射 频识别 ( R F I D) 技 术和计算机 网络来实现。射频识别技术是一种 自动 识别技术 ， 利用射频信号实现无接触信息传递 ， 解决 了无接触信息采集问题； 计算机网络将分散的信息 集中存储 ， 实现数据共享和集成 。系统 组成如图 1 所 示 。 1 设备识别卡。具有惟一的十位十六进制序 列号 ，对应一 台设 备。将设备识 别卡贴 ( 挂 )在 需要检修的设备上 ，安装时应便于信息读取 ，一般 采用 A B胶粘贴 ，为防止卡片脱落可用螺丝固定。 2 电子工作牌 。具有惟一 的十位十六进 制序 湖南科技大学硕士研究生，广州铁路 ( 集团)公司长沙电 务段工程师， 4 1 0 0 0 1 长沙 广州铁路 ( 集团)公司长沙通信段助理工程师， 4 1 0 0 0 1 长沙 收稿日 期：2 0 1 0 - 0 3 - 0 3 图 1 设备检修系统组成 列号 ，标明单位、姓名等信息，检修人员每人 l块 3 记录笔 。记 录笔 内部有时钟 ，信息采集利 用射频技术 。当记录笔靠近设备识别卡或者电子工 作牌时 ，自动读取、存储识别信息和相应的时间。 记录笔每人 1 支 ，也可几人共用。 4 通信座。它与计算机终端相连 ，用 于读取 记录笔 中的信息 ，并通过本地计算机输入到中心服 务器中，还可以同步记录笔和中心服务器时钟。 5 中心服务器及网络设备。包括 1台数据服 务器和 1台 We b服务器 ，用于存储所有设备 的检 修记录。 6 计算机终端。在各个检修部 门 ( 工 区 ) 设 置 1台计算机终端 ， 用于输人检修记录和分析数据。 2 工作原理 检修开始前 ，将记录笔靠近电子工作牌 ，记录 检修人员信息。 一 6 7 铁道通信信号2 0 1 0年第4 6卷第 6期 检修人员到达设 备检修现场 ， 检修设备前将记 录笔靠近设备识别卡 ， 记录设备信息和时间 ； 当检修 完毕离开前 ， 再次将记录笔靠近设备识别卡 ， 记录设 备信息和时间。检修其他设备 ， 重复此过程。 当天检修工作完毕后 ，检修人员将记录笔放在 通信座上，打开数据处理软件后系统自动显示记录 检修人员、设备名称和开始 结束时间。确认数据 后点击上传按钮 ，数据 自动加到中心服务器中。 在 中心服务器上安装设备检修记录系统软件 ， 用户采用实名制登录 ， 并设置一名系统管理员。系 统管理员可 以进行系统参数设置 、 用户增减修改 、 用 户权限调整等。普通用户登录后 ， 根据各 自的权 限 自动登录到相应的页面， 可以查询设备的检修情况。 对超过检修周期 没有检 修的设 备 自动弹 出漏检提 示； 对检修过程明显作假 ( 比如 ， 一台设备的检修 时 间过短 ， 在系统显示的时间间隔 内明显不可能完成 的) ， 也会弹出提示 。另外 ， 设备识别 卡、 电子工作 牌的十六进制标识 信息与设备名称 、 人员姓名的对 应关系存储在中心服务器中， 用户数据查询、 分析所 看到的是经过对应关系转换后的设备名称和姓名。 设备按照线别 ( 如京广线 、 沪昆线等 ) 进行分组 ； 人 员也按照实际的机构设置进行组织 。 3问题改进 3 1 试验阶段 试验阶段 ，所有 设备识别 卡都是 塑料 片，用 A B胶贴在设备外壳上。对于室外设备 ，由于风吹 雨淋和列车经过时的剧烈震动 ，卡片容易脱落。而 且对于贴在金属表面上的设备识别卡 ，记录笔读取 数据时容易发生信息干扰 ，造成信息错误 ，无法与 设备名称 自动对应。 为此 ，分别制作 了2种设备识别卡，小块塑料 卡片用 A B胶粘贴 ，用于室内或者设备箱盒内部安 装 ；大卡片外部增加固定装置 ，用螺丝直接固定或 者用弯曲的螺杆捆绑固定 ，用于室外安装 ，达到防 雨 、防震、防风化的要求 。而且改进记录笔的数据 读取方式和数据筛选方式 ，改变设备识别卡工作频 率 、耦合方式，增强了抗金属干扰能力。 3 2 运用阶段 3 2 1 记录笔多人共用问题 记录笔价格较贵 ，若检修人员每人一支 ，数量 多，投资大 。为了节约成本 ，京广线茶岭至 白石渡 6 9个站采用 了记录笔共用方式 。每次读取设备识 别卡时，自动与记录笔中最近一次电子工作牌信息 关联，即最近一次记录的人员为检修人员。若几人 一 6 8 一 共用一支记录笔同时进行检修作业 ，则每更换一次 检修人员 ，在设备检修开始前用记录笔读取检修人 员的电子工作牌信息。信息的对应按 照时间顺序 ， 在记录笔信息读人服务器前由软件 自动处理 。 3 2 2 设备交叉检修时信息记录问题 设备检修时 ，最好是逐台检修 ，即一台设备检 修完毕再开始检修另一台。如果交叉检修时，检修 记录采用相同设备标识对应的原则 ：记录笔 中存储 的同一个设备标识关联的 2个时间分别定义为开始 时间和结束时间 ，前面的为检修开始时间 ，后面的 为检修结束时间。 3 2 3 记录笔中垃圾信息处理 如果多次将记录笔靠近电子工作牌或者 同一设 备识别卡，可能记录了多个重复无用信息。为此采 用 了以下策略：一是数据上传时，将紧跟电子工作 牌后面没有检修时间记录的电子工作牌标识一律作 废 ，自动删除；二是同一设备的两次时间记录间隔 不小于3 0 s ， 即 3 0 s内同一设备 的检修时间将不再 读取 ；三是在记录笔中只记录同一设备的最后 2次 检修时间 ，即认为一台设备检修 1次只有 1次开始 时间和 1 次结束时间，多于 2次时间的记录 自动被 循环覆盖；四是对设备只有 1次检修 时间的信息， 不允许上传 ，在数据上传时弹出提示 ，并 自动在指 定文件夹生成文件存储该信息 ；五是每次数据读取 成功之后 ，有 “ 滴 ” 的一声 响亮 的提示 音，以提 醒上传成功 ，便于确认。 3 2 4 记录笔 中信息的上传与保存 为了保证检修记录的真实性 ，必须严格控制检 修记录信息的更改权限。 目前采用的方式是 ：记录 笔中的信息读取到计算机终端后 ，只能删除 ，不能 增加或者修改。另外 ，上传数据时，先 自动生成一 个以记录笔标识和时间标识为文件名的记录文件 ， 记录笔中的信息 自动存储到该文件中。信息保存成 功后 ，记录笔中的信息被清空 ( 默认为 自动清空 ， 也可 以选择不清空 ) 。数据上传软件可 以读取记 录 文件信息，用户点击上传后 自动传人中心服务器。 4小结 通过记录铁路沿线设备的检修情况，对于分析 设备检修质量 ，发现漏检漏修起到了很好 的作用 。 在此基础上 ，可以开发检修工时利用率分析、设备 检修工作 自动提示 、漏检设备 自动预警、辅助决策 提示系统等。另外 ，该系统不仅适用于铁路沿线， 对其他需要监督设备检修情况的场合也适用。 ( 责任编辑：诸红)