新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段实施性施工组织设计.doc

新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段一分部 实施性施工组织设计
目 录
第一章 编制依据及原则 1
1.编制依据 1
2.编制范围 1
3.编制原则 1
3.1 遵循招标文件和承包合同的原则。 1
3.2 遵循设计文件的原则。 2
3.3 遵循“安全第一、预防为主”的原则。 2
3.4遵循施工生产与环境保护同步规划，同步施工，同步投入使用的原则。 2
3.5 遵循“科技是第一生产力”的原则。 2
3.6遵循ISO9001、ISO14001及GB/T28001系列管理标准的原则。 2
4.依据的标准与规范 2
第二章 工程概况、特点及当地施工条件 5
1.工程概况 5
1.1 工程概述 5
1.2 主要技术标准 6
1.3 自然状况 6
1.3.1 地形地貌 6
1.3.2 气象 6
1.3.3 工程地质特征 7
1.3.4 水文地质特征 7
1.3.5 地震动参数 7
1.3.6 交通运输条件 7
1.3.7 施工电力 7
2.主要工程数量 7
3.工程特点及重难点分析 9
3.1 工程特点 9
3.2 工程重难点分析 9
第三章 总体施工组织布置及方案规划 11
1.施工总体目标 11
1.1 综合管理方针 11
1.2 质量目标 11
1.3 安全目标 11
1.4 环境目标 11
2、施工组织机构及职责划分 11
3.施工队伍配备及任务划分 15
3.1 架子队的配备及管理 15
3.2 施工队伍设置 16
3.3 施工任务划分 16
3.4 临时工程规划 16
3.4.1施工生活驻地 16
3.4.2施工生产临时设施 17
3.5 施工总体平面布置 22
3.5.1施工平面布置原则 22
3.5.2施工总平面布置内容 23
3.5.3施工总平面布置图 23
4．总体施工顺序安排 23
4.1 工期安排 23
4.2 分项工程进度计划及指标 24
4.3 总体施工流向 26
4.4 路基工程施工顺序 26
4.5 桥梁工程施工顺序 26
4.6 先期开工的工点 26
5．各阶段施工组织措施 27
5.1施工准备阶段的工作内容和组织措施 27
5.1.1 施工前期准备 27
5.1.2 施工技术准备 27
5.1.3 征地拆迁 28
5.1.4 劳动力组织准备 29
5.1.5 机械设备准备 29
5.1.6 施工材料准备 29
5.1.7 开工报告 29
5.2施工过程阶段组织措施 29
5.2.1 高效运行指挥管理系统 29
5.2.2 合理调配人力和设备资源 30
5.2.3 细化工序施工管理 30
5.2.4 抓好过程质量控制 30
5.2.5 分阶段开展劳动竞赛 30
5.2.6 样板引路，推行标准化管理 30
5.2.7总结考评，奖惩严明 30
5.2.8 协调好各方关系保障施工顺利进行 31
5.3 竣工验收阶段组织措施 31
5.3.1质量回访措施 31
5.3.2竣工验收资料管理措施 31
6．施工测试总体安排 31
6.1施工测试机构设置 31
6.2路基测试 32
6.3地质核查 32
6.4原材料检验 32
7. 内业资料管理规划 34
7.1内业资料的编制依据 34
7.2竣工文件管理 35
7.3竣工文件的组成内容 35
7.4竣工文件的质量要求 35
7.5竣工文件移交 35
第四章 主要施工方案、施工方法 36
1.路基工程的施工方案、施工方法 37
1.1 路基工程概况 37
1.2 路基工程施工方案 37
1.3 路基工程技术措施 38
1.3.1 核查地质情况，准确评价路基地质条件 38
1.3.2 保证达到填料标准技术措施 39
1.3.3 保证达到压实标准技术措施 39
1.3.4 加强路基沉降观测技术措施 39
1.3.5 保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施 40
1.3.6 保证路基填筑施工的技术措施 41
1.3.7 确保站后接口工程不损坏路基稳固与安全所采取的工程措施 41
1.4 路基工程施工工艺与方法 42
1.4.1地基加固处理施工工艺与方法 42
1.4.2 路堤、基床填筑施工工艺及方法 49
1.4.3路基基床施工工艺及方法 52
1.4.4路基过渡段施工工艺及方法 58
1.4.5 不良地质、特殊路基施工工艺及方法 63
1.4.6 路基附属工程施工工艺及方法 64
1.4.7 路基挡护工程施工工艺及方法 65
1.4.8 路基相关工程施工工艺及方法 68
1.4.9 沉降观测方法、观测设备的设置及施工期间的保护措施 70
2.桥涵工程的施工方案、施工方法 73
2.1桥涵工程概况 73
2.2桥涵工程施工方案 73
2.3桥涵工程技术措施 75
2.3.1 钻孔桩施工技术措施 76
2.3.2 承台大体积砼浇筑技术措施 76
2.3.3 墩台身施工技术措施 77
2.3.4 悬浇连续箱梁施工技术措施 77
2.3.5 涵洞施工技术措施 79
2.4桥涵工程施工工艺与方法 80
2.4.1钻孔桩基础施工工艺与方法 80
2.4.2承台施工工艺与方法 83
2.4.3墩台身施工工艺与方法 85
2.4.4悬灌连续箱梁施工工艺与方法 87
2.4.5支架法现浇预应力简支箱梁施工工艺与方法 100
2.4.6框构桥施工工艺与方法 103
2.4.7桥面系及桥梁接口附属工程施工工艺及方法 105
2.4.8 涵洞工程施工工艺与方法 108
3.其它运营设备工程的施工方案、施工方法 109
3.1 其它运营生产设备及建筑物工程概况 109
3.2 其它运营生产设备及建筑物施工方案、方法及措施 110
4.改移道路施工工艺及施工方法 110
4.1改移道路工程概况 110
4.2改移道路施工方案、工艺及施工方法 111
4.2.1 施工方案及技术措施 111
4.2.2泥结碎石路、土路施工方法 111
4.2.3水泥混凝土路面施工工艺及方法 111
第五章 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 114
第六章 主要材料采购与供应 121
1.主要物资、材料供应措施 121
2.主要材料招标采购 121
3.确保材料质量的保证措施 121
4.主要材料供应组织 122
4.1 主要材料管理措施 122
4.2 物资供应管理 122
5.主要材料需求计划表 123
第七章 资金使用计划 125
第八章 质量保证体系及质量保证措施 127
1.质量总体目标 127
2.主要工程质量目标 127
2.1 路基工程 127
2.2 桥梁工程 127
3.创优规划 127
3.1 创优目标 127
3.2.创优流程 127
3.3.创优要求 128
3.4 创优措施 129
4.质量保证体系 129
5.质量管理职责 130
6.工程施工质量验收评定程序 131
7.质量保证措施 131
7.1 组织保证措施 131
7.2 思想保证措施 133
7.3 制度保证措施 133
7.3.1 质量责任制度 133
7.3.2 质量目标管理制度 133
7.3.3 质量一票否决权制度 133
7.3.4 质量预控制度 133
7.3.5 施工过程的质量检测制度 133
7.3.6 原材料、成品和半成品进场验收制度 134
7.3.7 仪器设备的标定制度 134
7.3.8 技术交底制度 134
7.3.9 测量复核制度 134
7.3.10 “三自管理”制度 134
7.3.11 坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度 134
7.3.12“三检”制度 134
7.3.13 隐蔽工程检查制度 135

125
中铁十四局集团有限公司邯黄铁路二标项目经理部

3.1.5 特种作业人员安全教育 146
3.1.6 施工及管理人员的安全生产培训 146
3.1.7 安全生产的经常性教育 146
3.1.8 安全检查 147
3.1.9 建立施工安全准备工作验收制度 147
3.2.安全保障技术措施 148
3.2.1 施工现场安全技术措施 148
3.2.2 桥梁施工安全保证措施 148
3.3.安全保障经济措施 150
3.3.1 保障安全方面的资金投入 150
3.3.2 安全奖惩措施 150
3.4.重大危险源的辨识和控制措施 150
3.5.其他安全保障措施 151
3.5.1 安全用电措施 151
3.5.2 施工机械安全保障措施 152
3.5.3 施工期间的防汛措施 152
3.5.4 治安消防安全保障措施 153
3.5.5 劳动安全保护措施 153
3.5.6 临时工程设施安全措施 153
3.5.7 工程保险措施 154
3.5.8 安全保卫与防盗措施 154
3.5.9 防食物中毒措施 154
第十章 应急救援预案及措施 155
1.适用范围 155
2．突发事件防范应急组织机构、职责和启动 155
2.1 事故应急领导小组 155
2.2 各部门职责： 155
2.3 事故应急管理机构 156
3.应急预案工作流程图 157
4.突发事件风险分析和预防 158
4.1 突发事件、风险或紧急情况分析 158
4.2 防范措施 158
5.应急资源 158
6.互助协议 159
7.各类突发事件应急措施 160
7.1 管线保护 160
7.2 火灾 160
7.3 高空坠落 161
7.4 交通事故 161
7.5 中暑、食物中毒 161
8.应急预案的宣传、教育、学习和演练 161
9.应急预案实施终止后的恢复工作 162
第十一章 施工环保、水土保持措施 163
1. 环境保护和水土保持目标 163
2. 建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系 163
2.1 建立专职的环保、水保管理组织机构 163
2.2 建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理 164
3. 环境保护管理检查制度 166
4. 施工环境保护措施 166
4.1 临时工程环保措施 166
4.2 取、弃土场环保措施 167
4.3 废水、废碴处理措施 167
4.4 防止空气污染和扬尘措施 167
4.5 施工噪音控制措施 168
4.6 对沿线敏感水体的施工环保措施 168
5. 施工水土保持措施 168
第十二章 其他管理措施 170
1.职业健康安全保障措施 170
1.1 职业健康安全目标 170
1.2 职业健康安全管理体系 170
1.2.1 管理机构 172
1.2.2 主要职责 172
1.3 职业劳动卫生保障措施 172
1.3.1 医疗保障措施 172
1.3.2 教育与培训 173
1.3.3 职业劳动卫生检查 174
1.3.4 环境卫生保护 175
1.3.5 劳动保护 175
1.3.6 突发性公共安全卫生事件的应急处理预案 175
2.文明施工、文物保护 176
2.1 文明施工 176
2.1.1 文明施工的目标 176
2.1.2 文明施工措施 176
2.2 文物保护 181
2.2.1 文物保护的目标 181
2.2.2 文物保护措施 181
3.标准化管理 181
3.1管理制度标准化 181
3.2人员配备标准化 181
3.3现场管理标准化 182
3.4过程控制标准化 182
4.冬季和雨季的施工安排 182
4.1冬季施工安排及措施 182
4.1.1 冬季施工项目安排 182
4.1.2 冬季施工措施 182
4.2 雨季施工安排及措施 183
4.2.1 施工项目安排 184
4.2.2 防洪防汛措施 184
4.2.3 各分项工程雨季施工措施 185
5.其他应说明的事项 186
5.1 后续工程配合措施 186
5.2 缺陷责任期内的维护方案 186
5.3 劳务雇用管理措施 187
5.4 项目信息管理系统 188
5.4.1 信息管理的目标 188
5.4.2 信息管理的组织机构、人员安排及设备配置 188
5.4.3 建立项目信息管理系统 188
5.4.4 建立现代化信息管理制度 189
5.4.5 建立规范的信息管理流程 189

第一章 编制依据及原则
1.编制依据
1.1．新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段施工总承包合同。
1.2．新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段招标文件、招标补遗、答疑书及投标书。
1.3．国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。
1.4．铁道部铁建设[2009]226号文《铁路工程施工组织设计指南》；
1.5．国家计委、建设部建标[1991]235号文发布的《铁路工程建设工期定额》（试行）；
1.6．新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段设计文件及招标时现有图纸；
1.7．国家对邯黄铁路项目的批复文件、铁道部对邯黄铁路项目的批复文件、铁道部与地方政府的有关协议、纪要；
1.8．《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、铁道部印发《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》（铁办[2004]29号）、《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。
1.9．现场调查；铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；相关铁路的施工工艺及科研成果。
1.10．本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》等现行的有效版本。
2.编制范围
广宗县与巨鹿县的分界线DK89+700～菏张跨大广高速公路特大桥黄尾（里程DK167+491），共计73.056km正线公里。工作内容为贯通正线的站前工程（不含正线铺轨、制架梁）、相应的征地迁改建安工程、房屋建筑（不含变电房屋）、大型临时设施工程、其他运营生产设备和建筑物。具体包括路基、涵洞、桥梁、底碴、车站等相关内容。
3.编制原则
3.1 遵循招标文件和承包合同的原则。
按招标文件和承包合同要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制，实现合同的各项要求。
3.2 遵循设计文件的原则。
认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，按设计资料和设计原则编制实施方案，满足设计标准和要求。
3.3 遵循“安全第一、预防为主”的原则。
按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从业主、监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
3.4遵循施工生产与环境保护同步规划，同步施工，同步投入使用的原则。
3.5 遵循“科技是第一生产力”的原则。
借鉴国外铁路建设技术和国内施工经验，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导作用。
3.6遵循ISO9001、ISO14001及GB/T28001系列管理标准的原则。
确保质量、职业健康安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行和可控状态。
4.依据的标准与规范
执行的设计、施工技术标准规范见表1-1。
表1-1铁路设计、施工技术标准规范
序号
标 准 名 称
标准号
施行
日期
发布文号
基础标准
1
铁路工程基本术语标准
GB/T50262-97
1997.10.1
建标[1997] 74号
2
铁路工程制图标准
TB/T10058-98
1998.7.1
铁建函[1998]15号
3
铁路工程制图图形符号标准
TB/T10059-98
1998.7.1
铁建函[1998]15号
4
铁路工程设计CAD技术规范
TB10044-98
1998.4.1
铁建[1997]345号
通用标准
5
铁路工程岩土分类标准
TB10077-2001
2001.12.1
铁建设[2001]90号
6
铁路工程地质勘察规范
TB10012-2001
2001.12.1
铁建设[2001]90号
7
新建铁路工程测量规范
TB10101-99
1999.6.1
铁建设函[1999]69号
8
铁路工程水文地质勘察规程
TB10049-2004
2004.4.1
铁建设[2004]121号
设计标准
9
铁路线路设计规范
GB50090-2006
2006.6.1
建设部公告第418号
10
铁路路基设计规范
TB10001-2005
2005.4.25
铁建设[2005]66号
11
铁路桥涵设计基本规范
TB10002.1-2005
2005.6.14
铁建设[2005]108号
12
铁路车站及枢纽设计规范
GB50091-2006
2006.6.1
建设部公告第419号
13
铁路运输通信设计规范
TB10006-2005
2005.4.25
铁建设[2005]66号
14
铁路信号设计规范
TB10007-2006
2006.04.10
铁建设[2006]48号
15
铁路电力设计规范
TB10008-99
1999.6.1
铁建设函[1999]69号
16
铁路房屋建筑设计标准
TB10011-98
1999.1.1
铁建设函[1998]253号
17
铁路桥涵地基和基础设计规范
TB10002.5-2005
2005.6.14
铁建设[2005]108号
18
铁路工程抗震设计规范
GB50111-2006
2006.12.1
建设部公告第434号
19
铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定

2005.10.1
铁建设[2005]157号
20
铁路路基支挡结构设计规范
TB10025-2006
2006.6.25
铁建设[2006]118号
21
铁路特殊路基设计规范
TB10035-2006
2006.6.25
铁建设[2006]116号
22
铁路路基土工合成材料应用设计规范
TB10118-2006
2006.6.25
铁建设[2006]117号
23
铁路工程建设项目环境影响评价技术标准
TB10502-93
1994.4.1
铁建函[1993]677号
24
铁路工程建设项目水土保持方案技术标准
TB10503-2005
2005.4.25
铁建设[2005]66号
25
铁路工程环境保护设计规范
TB10501-98
1999.1.1
铁建函[1998]253号
验收标准
26
铁路混凝土强度检验评定标准
TB10425-94
1995.4.1
铁建函[1994]76号
27
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准

2005.9.1
铁建设[2005]160号
28
铁路路基工程施工质量验收标准
TB10414-2003
2004.1.1
铁建设[2003]127号
29
铁路桥涵工程施工质量验收标准
TB10415-2003
2004.1.1
铁建设[2003]127号
30
铁路站场工程施工质量验收标准
TB10423-2003
2004.1.1
铁建设[2003]127号
31
铁路运输通信工程施工质量验收标准
TB10418-2003
2004.1.1
铁建设[2003]127号
32
铁路信号工程施工质量验收标准
TB10419-2003
2004.1.1
铁建设[2003]127号
33
铁路电力工程施工质量验收标准
TB10420-2003
2004.1.1
铁建设[2003]127号
34
铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准
TB10421-2003
2004.1.1
铁建设[2003]127号
施工标准
35
新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）

2004.1.30
铁建设[2004]8号
36
铁路工程施工安全技术规程（上册）
TB10401.1-2003
2003.6.1
铁建设函[2003]99号
37
铁路工程施工安全技术规程（下册）
TB10401.2-2003
2003.6.1
铁建设函[2003]99号
38
铁路工程基桩无损检测规程
TB10218-99
1999.6.1
铁建设函[1999]69号
39
铁路工程结构混凝土强度检测规程
TB10426-2004
2004.4.1
铁建设函[2004]121号
40
铁路混凝土工程施工技术指南
TZ210-2005
2005.9.22
经规标准[2005]110
41
铁路路基施工规范
TB10202-2002
2002.7.1
铁建设[2002]24号
42
铁路桥涵施工规范
TB10203-2002
2002.7.1
铁建设[2002]24号
43
全球定位系统（GPS）铁路测量规程
TB10054-97
1997.7.1
铁建函[1997]58号
44
铁路通信施工规范
TB10205-99
1999.6.1
铁建设函[1999]69号
45
铁路信号施工规范
TB10206-99
1999.6.1
铁建设函[1999]69号
46
铁路混凝土与砌体工程施工规范
TB10210-2001
2001.9.1
铁建设函[2001]200号
47
铁路工程土工试验规程
TB10102-2004
2004.4.1
铁建设函[2004]121号
48
铁路工程岩土化学分析方法
TBJ103-87
1988.9.1
铁基[1987]1342号
49
铁路工程水质分析规程
TB10104-2003
2003.6.1
铁建设函[2003]99号
50
铁路工程岩石试验规程
TB10115-98
1998.7.1
铁建函[1998]15号

第二章 工程概况、特点及当地施工条件
1.工程概况
1.1 工程概述
邯郸（邢台）至黄骅港铁路位于河北省南部及东南部的黑龙港流域地区，西南端与京广、邯济铁路相连，线路长380.048km。建成后，作为沿线地区矿产资源、工业产品对外运输的主要通道，与既有石德铁路修建上下行联络线，预留与京九、津浦铁路联络线条件。
邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段一分部跨越巨鹿、南宫、新河、冀州五县市，始于广宗与巨鹿交界线DK89+700，向东北方向跨越324省道、327省道、青银高速公路、308省道后折向东在申家庄水库北岸设新河站，进入衡水市跨越106国道后设冀州站，经枣强县跨282省道、大广高速公路、既有京九铁路后止于菏张跨大广高速公路特大桥黄尾，里程DK167+491，全长73.056正线公里。以路基为主，均为填方，路基填方779万立方米；特大、大、中桥梁共18座，15193延长米，占线路全长的20.8%，混凝土18万方，桥梁基础为钻孔桩、承台基础，墩身为实心圆端形桥墩，现浇梁有40米简支箱梁2孔，（32+48+32）米连续梁3联，（40+64+40）米连续梁3联，（48+80+48）米连续梁1联；小桥为框构，共14座；涵洞有圆管涵、框架涵，共计243座；车站6个。。桥梁重难点为7座特大桥,详细概括见表2-1，车站详细概况见表2-2
2-1 特大桥工程概况
序号
中心里程
桥梁名称
桥梁孔跨布置
结构形式
1
DK106+727.69
董村跨青银高速公路特大桥
2-24m简支T梁+102-32m简支T梁+1-（40+64+40）连续箱梁
钻孔桩基础,圆端形桥墩,悬臂浇筑连续梁
2
DK115+598.65
苏田跨308国道特大桥
1-40m简支箱梁+12-32m简支T梁+1-(32+48+32)m连续梁
钻孔桩基础,圆端形桥墩,悬臂浇筑连续梁,支架现浇简支箱梁
3
DK136+994.72
彭村跨106国道特大桥
42-32m简支T梁+1-（40+64+40）连续箱梁
钻孔桩基础,圆端形桥墩,悬臂浇筑连续梁
4
DK151+759.4
杨雨淋村跨冀枣公路特大桥
18-32m简支T梁+1-(32+48+32)m连续梁
钻孔桩基础,圆端形桥墩,悬臂浇筑连续梁
5
DK164+032.1
菏张镇跨大广高速公路特大桥
186-32m简支T梁+13-24m简支梁+1-20m简支T梁+1-(32+48+32)m连续梁+1-（40+64+40）连续箱梁+1-（48+80+48）连续箱梁
钻孔桩基础,圆端形桥墩,悬臂浇筑连续梁
2-2 车站工程概况
序号
车站名称
中心里程
车站长度(m)
股道数
备注
1
巨鹿站
DK91+700
1500
3
中间站
2
南宫站
DK100+750
1700
3
中间站
3
新河站
DK118+100
2300
4
中间站
4
孙家庄站
DK133+200
1550
2
会让站
5
冀州站
DK141+300
1750
3
中间站
6
枣强西站
DK156+700
1400
2
会让站
1.2 主要技术标准
铁路等级：国铁I级；
正线数目：单线，预留双线条件；
最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；
限制坡度：4‰；
牵引种类：电力；
机车类型： SS4B；
牵引质量：5000t；
到发线有效长度：1050m；
闭塞方式：自动站间闭塞；
旅客列车设计运行速度：120km/h；
1.3 自然状况
1.3.1 地形地貌
本标段所在地为冲积平原，地势开阔，地形平坦，一般海拔30～20m，局部低洼。
1.3.2 气象
标段所在地属暖温带亚湿润气候区，四季分明，冬季寒冷，夏季炎热，冬夏温差大。最冷月平均气温为-1.6～-4.6℃，按对铁路工程影响的气候分区，属温暖地区。
1.3.3 工程地质特征
沿线广泛出露的地层主要为第四系全新统，主要为冲积、冲洪积成因的黏土、粉质粘土、粉土砂类土，局部夹软土透镜体；冲积平原以海陆交互相的黏土、粉质粘土、粉土、砂类土以及淤泥质土为主，局部地表分布有盐渍土；在既有线、河流两侧堤坝以及城镇厂矿附近分布有人工堆积的填筑土、素填土，杂填土等，厚度不均。
1.3.4 水文地质特征
沿线河流流量受季节影响明显，旱季流量小，甚至断流，雨季时暴雨强度大，洪水来势凶猛，峰高量大的特点尤为明显。地下水类型主要为孔隙潜水，主要赋存于第四系松散堆积物中，地下水主要接受大气降水及附近地表水渗入补给。
1.3.5 地震动参数
根据国家标准GB18306--2001《中国地震动参数区划图》沿线地震动峰值加速度为：
DK50+641.48～DK143+069 0.10g（Ⅶ度）；
DK143+069～DK167+491 0.05g（Ⅵ度）；
1.3.6 交通运输条件
本工程所在地交通运输条件较好，与本标段相交的铁路有京九铁路，可作为外来料的运输通道。沿线高速公路有邢临高速、青银高速、大广高速公路，106国道、308国道, 234、324、325、326、327、282省道等，为本工程实施提供了较为便利的运输条件。
1.3.7 施工电力
本地区沿线分布村庄密集，有数十条高、低压线通过，对拌和站、梁场、主要桥梁工地的所需电源将尽量申请网电就近接入，个别不具备使用网电工点考虑自备发电机组。
2.主要工程数量
本标段主要工程数量：路基57.86正线公里，土石方770万立方（含站场土方）, 特大、大中桥梁工程共18座15345.5延长米，占线路全长的21%。车站6座10.2正线公里。
本标段主要工程数量表见下表2-3
表2-3 主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
路
基
工
程
区间土石方
立方米
5704574.6
断面方
2
站场土石方
立方米
1996497
断面方
3
路基附属工程
浆砌石
圬工方
429991

4
混凝土
圬工方
44211.37

5
载植乔木
千株
167.01

6
载植灌木
千株
8207.71

7
土工布
平方米
72729

8
土工格栅
平方米
1740453

9
填碎石
立方米
8510

10
换填土
立方米
645620

11
水泥搅拌桩
米
101953

12
冲击碾压
平方米
3133128

13
混凝土管
米
3629

14
防护
栅栏
单侧公里
114.3

15
围堰
立方米
1617

16
挖淤泥
立方米
62620

17
桥
涵
工
程
特大桥
延长米/座
12539/5

18
大桥
延长米/座
1263.4/4

19
中桥
延长米/座
1543/9

20
框架小桥
顶平米/座
2108.56/15

21
涵洞
横延米/座
5121.42/245

22
（32+48+32）m 连续梁
联
3

23
（40+64+40）m 连续梁
联
3

24
（48+80+48）m 连续梁
联
1

25
轨道
工程
粒料道床
正线
立方米
27950

26
路基地段无碴道床
公里
0.04

27
道床过渡段
公里
0.01

28
房屋
工程
生产及办公房屋
平方米
4727

29
混凝土道路
平方米
7140

30
围墙
米
3980

31
土方
立方米
23150

32
换填
立方米
7143

33
其他运营生产设备及建筑物
给水
管井
处
8

34
聚乙烯（PE）管
米
6973

35
蓄水池
座
13

36
排水
化粪池
座
25

37
污（雨）水泵站
座
10

38
双壁波纹管
米
5307

39
站场建筑
站台墙
米
2376

40
旅客
41
站台面
平方米
32000

42
旅客
43
雨棚
平方米
2100

44
站场附属
围墙
米
2800

45
栅栏
米
29374

46
道路
平方米
32970

47
排水沟
延长米
3548

48
大型临时设施和过渡工程
运输便道
公里
73.06

49
A组料拌合站
处
2

50
级配碎石拌合站
处
1

51
混凝土拌合站
处
3

3.工程特点及重难点分析
3.1 工程特点
线路全长70.056正线公里，与既有铁路、公路、河流、管网等交叉多，施工干扰大，土方工程量770万立方，路基涵洞多，填方数量大，且均为借土填方，路基填筑类型多，特殊地基处理量大，为满足软土工后沉降控制技术要求，路基工程须严格控制地基和路堤的工后沉降桥梁工程具有数量多、工点分散；桥梁15.345公里，有18座桥，7处现浇悬灌连续梁，最大跨度80米，线路长，工程量大，工期紧，要保证14个月的总工期，施工任务重，工期压力大。
3.2 工程重难点分析
（1）工程组织管理是本标段的难点
本标段线路长，工程量大，结构物多且有软基处理，特大桥连续梁有九处，最大跨度80米，连续梁施工为本段的主要工程难点，如何有条不紊组织好各工点的施工、工序的衔接，协调好相邻结构物的施工以及工期安排是本标的重难点之一。工期要求14个月，所以根据工期紧任务重使专业队伍、机械设备、资金投入既满足施工工期要求，又能做到队伍不窝工、设备不闲置、资金不浪费至关重要，施工过程中需要科学组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及为后续工程创造良好的施工条件。围绕总体工期要求，保证各阶段各工序不出现安全质量问题，确保大小工序环环相扣，是本标段的难点之一。
（2）地材的组织供应是本工程的重点
当地建筑材料资源比较缺乏，砂、石、石灰等建筑材料只能依靠远运而来。地材的来源、数量和质量是保证本项目工程按期、优质完成的关键。能否保质保量供应地材是本工程的关键，直接影响施工进度，一上场应重点解决地材的来源、数量、质量。
（3）涵洞、路基施工是工程的重点
本标段路基线路长，涵洞多、路基土方量大，且2米以上涵洞均有水泥搅拌桩处理，路基土方填筑跨越冬季，施工进度受影响，因此涵洞路基施工是本标段的重点。
（4）悬灌连续梁是控制工期的重点
本工程桥梁工程量较大，连续梁数量多，采用悬臂浇筑法施工，在工期较紧的情况下连续梁的施工为重难点。特别是位于标段起终点的菏张镇跨大广高速公路特大桥，现浇连续梁为（40+80+40）米，为本标段的先架梁区段，是控制工期的重点。

第三章 总体施工组织布置及方案规划
1.施工总体目标
1.1 综合管理方针
以人为本，信守承诺使顾客满意；
预防为主，遵章守法保健康安全；
持续改进，创优环保树信誉形象；
1.2 质量目标
主体工程质量零缺陷，工程合格率100%，单位工程一次验收合格率达到100%，基础设施达到设计速度目标要求，一次开通成功；达到国家和铁道部现行的工程质量验收合格标准，杜绝工程质量较大及以上责任事故。
1.3 安全目标
无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾事故。
1.4 环境目标
（1） 施工现场扬尘污染控制在工程所在地地方政府规定要求以内；施工现场自然环境满足国家和当地政府有关环保法律、法规要求；施工现场相关方的环境行为符合管理体系要求；
（2） 工程固体废弃物处置率100%。
2、施工组织机构及职责划分
为了加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、和环境保护目标的全面实现，针对本工程的意义和特点，并根据工程需要和招标文件要求，结合我单位的实际情况，择优选调了富有铁路、大型桥梁施工经验的管理和技术人员组成项目经理部，高起点、高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点，拟采用项目部、施工队、作业层三级管理模式进行本项目管理。
项目经理部由领导层和职能部门组成，项目部设项目经理、项目副经理、总工程师等领导层；设置综合管理部、工程管理部、计划部、安全质量部、物资设备部、财务部、中心试验室等七个职能部门，下设施工作业队。另外，项目经理部将邀请局内外专家组成专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。
本项目施工管理组织机构见图3-1。
新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段项目经理部组织机构框图
邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程第Ⅱ标段项目经理部一分部
项目经理

专家顾问组

项目副经理
总工程师

物资设备部

财
工程管理部
财

部
安全质量部
综合管理部
财

计划部
财

部
中心试验室

财务部

架子一队
架子五队