4%水泥土试验段施工方案.doc

焦作至桐柏高速公路泌阳段第八合同段4水泥土路床试验段施工方案天津城建集团有限公司二00八年十一月二十日目 录一、工程概况2二、技术资料 21、材料要求及材料检验 22、混合料组成设计 3三、施工方案 5四、施工机械及仪器设备选配5五、施工工艺 61、施工工艺流程 62、施工准备 73、施工放样 74、下承层准备75、填料挖、装、运86、平整轻压87、摊铺水泥98、拌合99、整平碾压 910、接头处理 1011、养生 11六、数据收集及整理总结11七、其他事项12八、质量保证措施 12九、安全保证措施13十、文明施工和环境保护144水泥土路床试验段施工方案一、工程概况：焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000，终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内.路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。填方路段长度为2850m,根据项目公司豫驿宛泌工2008089号文件精神，对于采用砂性土质填筑路基路段，上路床38cm采用4%水泥土处理，分两层进行施工，每层厚度为19cm。我部计划在K136+600K136+700段右幅施做上路床4%水泥土试验段，长度为100米。其目的在于确定正式施工时的压实设备类型、最佳组合方式,碾压遍数及碾压速度、工序，松铺系数、施工最佳含水量等指标；为后期大面积施工提供依据。二、技术资料：1、材料要求及材料检验：A、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥，快硬水泥、早强水泥不得使用，宜采用标号较低的水泥。 水泥所需要进行的检验有：3天和28天的抗折、抗压强度，初凝和终凝时间。根据要求，我标段选用濮阳同力缓凝32。5水泥，检测结果见下表.水泥主要指标检测结果项 目3d抗折3d抗压28d抗折28d抗压同力缓凝32。5 3。5MPa 15.8MPa 8.4MPa 37.2MPa细 度标准稠度初 凝终 凝安定性 1。1 29。8 276min 493min 合格B、土：水泥稳定土的颗粒组成应满足规范要求，土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不应超过40，塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗料土,如土中小于0.6mm 的颗粒含量在30%以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12 的土。由于施工主线范围内无适用土源，我部计划选用K136+400右侧借土场内风化砂作填料。该土质液限为25。4、塑性指数为6。2，满足规范要求。C、水：附近机井抽取的饮用水.2、混合料组成设计： 混合料组成设计的内容有:确定合理水泥剂量、确定稳定土的最大干密度和最佳含水量、确定混合料在施工要求的压实度和最佳含水量时的无侧限抗压强度。压实度、强度标准： 根据施工规范及项目公司要求,上路床压实度96%,7d无侧限抗压强度达到0。81.1MPa。组成设计:A、配合比选定:首先采用2%、3%、4、5%、6%水泥剂量进行配合比试验，根据试验结果,选用4%水泥剂量配合比作为施工配比使用。B、根据选定的配合比,采用重型击实标准,求得稳定土的最大干密度及相应的最佳含水量分别为2.11g/cm3、8。2%。C、无侧限抗压强度：根据标准击实试验得到的最大干密度和最佳含水量，按照规范要求施工时需要达到的压实度和最佳含水量,用1515cm试模制件，在相同条件下制作13个试件，采用标准养护箱在252条件下保湿养生6d，浸水1d，测定无侧限抗压强度。通过试验该稳定土的抗压强度值为2。5MPa大于设计值，偏差系数为4。7%，满足要求. D、延迟时间对干密度和无侧限抗压强度的影响： 拌合不同含水量的混合料（水泥、土比例相同），分别在间隔时间为0h、4h、5h、6h时制作试件（用于做无侧限抗压强度试验)和进行标准击实试验。根据试验结果,施工过程中从混合料的拌和到碾压完成的时间不宜超过4小时。 E、水泥剂量标定： 为了方便施工过程中对水泥掺加剂量的检查控制，采用EDTA滴定法进行标定，先通过试验确定水泥剂量与EDTA溶液耗用量的关系曲线，然后在施工过程中，根据试样所消耗EDTA溶液数量确定试样的水泥剂量.水泥剂量与EDTA溶液耗用量的关系曲线如下:三、施工方案：水泥土施工计划采用一台挖掘机进行挖土、装土,六台自卸车运土到现场，装载机配合推土机粗平,平地机精平,先用路拌机拌合一道，然后用压路机快速稳压一遍；然后打方格人工撒铺水泥；用路拌机拌合3遍至水泥均匀；用20T振动压路机先静压两遍,然后振动碾压，碾压过程中逐遍检测压实度,直至压实度满足要求、且不再增长为止，然后先用光轮压路机静压1遍、再用胶轮压路机碾压2遍收面，记录碾压遍数。最后采用洒水养护，养护不得少于7天.四、施工机械及仪器设备选配：根据试验段工作量，计划配备挖掘机1台，装载机1台，推土机1台，平地机1台，压路机2台，洒水车1台，自卸车6台，路拌机1台。采用流水作业的方法进行施工。 详细安排见下表：序号机 械人 员名 称型号数量操作人员杂 工1挖掘机SK2301。2m31112推土机T160113平地机PY165C31114装载机ZL50F115压路机YZ202216路拌机洛建220A111胶轮压路机25T1117洒水车S12118自卸车20T661拟配备仪器设备如下：序号项 目名 称机 械人 员名 称型号数量测工、试验工杂 工1测量放样全站仪莱卡TC402131水准仪索佳C321112试验检测灰剂量滴定仪11灌砂桶221台秤、天平1计 算 器1五、施工工艺：1、施工工艺流程:施工前的准备测量放样土方挖、装、运卸料、粗平-精平稳压-撒水泥拌合-碾压-检测。2、施工准备：技术准备：项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工工艺、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。试验段施做时，应认真记录最佳设备及劳力组合方式、压实机具规格、碾压遍数、碾压速度、工序衔接及材料松铺系数，最佳含水量.为后期大面积填筑提供参数。测量准备： 导线按一级导线精度要求复测和加密、高程点按四等水准测量要求进行闭合后加密至试验段附近200米左右。试验准备：根据规范要求，检测原材料、设计配合比、确定稳定土最大干密度、最佳含水量等技术参数.场地准备：保持便道畅通、做到晴天不扬尘、雨天不泥泞。3、施工放样：采用莱卡全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每10米放一排桩，以确保路基线形平顺。根据试验段平面布置图布设点位，以便于压实厚度、松铺厚度的检测。4、下承层准备： 对试验路段路基进行全面的检查验收，主要进行高程、宽度、平整度、横坡度和压实度检查，检查值如不满足要求应进行处理至合格。并检查表层有无起皮、松散情况，如有应处理至合格。施工前应将下承层清扫干净，并在上料前洒水湿润使下承层潮湿而无积水。根据作业面积、松铺厚度计算出需要的土方量和每车车距，并用灰线打格，以便保证卸料均匀。倒土时由专人指挥，必须倒至指定地点。5、填料挖、装、运：本试验段路基填料选用K136+400右侧借土场取土.施工时采用挖掘机取料，自卸汽车运料，卸土时必须严格按照方格网指挥卸料，根据以往施工经验，松铺系数按1.2控制，素土虚铺厚度拟定按22厘米进行控制（精平后）。卸料宽度应每侧宽出设计宽度不小于30cm，以确保边部压实。6、平整轻压：待卸料完成后,用推土机推开、平地机整平，然后用水准仪放样标高点,每断面可按0.75m、7m、13.25m点位作为高程控制点，以确保高程准确。根据标高点用平地机精平12遍，完成后用水准仪检测各控制点实测标高，并计算各点位实际松铺厚度，作为计算松铺系数的依据。最后用20T振动压路机静压2遍，使表面平整光滑并有一定平整度，以便于水泥撒布。在精平前应根据填料实际含水量计算补水量，然后用洒水车补水预湿，并保证填料充分浸润，保证含水量均匀.补水后填料含水量较最佳含水量高12%，为保证填料均匀,补水闷料后应先用路拌机粗拌一遍，再进行精平、稳压。7、摊铺水泥： 根据设计水泥剂量计算水泥用量，并计算出每2袋（50kg/袋)撒铺的面积，并用白灰线打方格，然后在方格内人工卸水泥，并撒铺均匀。每1m2水泥用量计算如下：G水泥=tpk*4/104=0。192.110。984/104=0.015T.（式中t-压实厚度；p水泥土的最大干密度；K-规范规定的压实度;G-水泥重量）每100kg水泥撒铺的面积为：S=100/15=6。7m2，为便于施工，可按6m2进行控制。8、拌合： 水泥撒布完成后,立即用路拌机拌合，计划拌合2遍。先拌合1遍将水泥全部拌入土中，然后检测混合料含水量，若含水量偏低,应进行适当补水，补水量应使混合料的含水量略高于最佳含水量1%-2。补水后进行最后一遍拌合，施工时注意拌合与补水的紧密配合。拌合深度应达到下层0.5-1。0cm处,并设专人跟机检查、监督、控制。混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀.拌和时,横向重叠30cm,注意行驶时要尽量避免路拌机轮子陷入旁边的拌槽，以防由此引起路拌机后桥歪斜，影响拌和效果。拌合完成后应立即取样送至试验室进行水泥剂量检测.路拌机行走速度约12m/min,幅宽2.2，拌合一遍时间为65min。9、整平碾压： 用YZ20压路机对水泥土快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后用平地机刮平.平整采用灰点跟踪法，先快速恢复出标高点，用平地机仔细刮平至要求值或比要求值略高。直线上平地机应由两侧向中心刮，曲线上由内侧向外侧平刮，精平时严禁薄层贴补。路基压实采用20T振动压路机碾压，碾压时先静压12遍（每次错轮1/2，全宽碾压完为一遍），再振动碾压直至达到规定压实度并且压实度不再增长为止.振压完成后,先用光轮压路机静压1遍，然后用胶轮压路机碾压2遍收面。碾压应遵循“先慢后快、先弱后强、由低到高、由内到外（曲线段）、由两边向中间（直线段）”的原则纵向进退式碾压。特别要注意边角地方无漏振，漏压，确保碾压完整均匀。压路机的碾压速度，前两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2。02。5km/h。压路机振动的开启及压路机调头必须在行进中进行,以免将灰土表面挤搓起皮；碾压必须在含水量合适的情况下进行，以免压实度达不到要求或是表层起皮。碾压完成后，检测各点位顶面实测标高，并计算各点位压实厚度。压实完成后应立即用3m直尺检查平整度，发现不符合要求的地方及时进行处理。10、接头处理:同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥和水重新拌和，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理.工作缝和调头处可按下述方法处理:（1）在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直,靠稳定土的一面应切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。(2）用原挖出的素土回填槽内其余部分。（3）如拌和机械或其他机械必须到已压成的稳定土上调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约810m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂.（4）第二天,邻接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥土应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。（5）整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布）,然后人工除去余下的土，并收起塑料布.11、养生： 稳定土成型后，立即采取间隔洒水的办法进行养生，必须养生7d，养生期间应使表面潮湿，保证水泥充分硬化。六、数据检测、采集及整理：碾压4遍以后开始检测其压实度（包括静压），以后每碾压一遍检测一次，并计算出压实度代表值，绘出压实度与碾压遍数关系曲线，找出最佳碾压遍数。用水准仪检测标高、纵坡、横坡，用钢尺量测宽度，如不合格应立即返工处理，高出允许值可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得薄层贴补。根据实测松铺厚度、压实厚度计算出实测松铺系数.检测平整度，根据项目公司要求，纵、横向平整度均要进行检测，平整度不合格必须返工处理。拌合完成后，取样检测水泥剂量,根据检测结果判断水泥拌合的均匀性，并确定施工过程中合理的水泥用量。 养生期结束后，检测路基弯沉值，若完成不合格应分析出原因在进行下一步施工。对数据进行整理分析，计算出混合料松铺系数.整理出每工序持续时间，验证机械组合是否得当.七、其他注意事项：碾压过程中由于日晒风吹、表层失水较快，可用喷雾器适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，可以消除起皮现象。稳定土自掺入水泥至碾压成型时间必须控制在4h之内，故作业面一般控制在100米左右为宜，时间过长水泥硬化失效，早期形成的强度被破坏，无形中降低了石灰的使用效果。 成型后的水泥土要养生7d后方可进行下一层施工，养护期内应及时洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝。八、质量保证措施：1、各级质保人员各负其责,严格坚持质量标准,互通信息、及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。施工前首先进行技术交底，并下发书面技术交底资料,作为施工中学习和对照检查的依据，做到人人遵守，互相监督。3、严格按测量程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，建立高程控制网,坚持测量复核制，采用全站仪等高精度的测量仪器，确保位置准确。完善试验检测程序,明确职责，按试验检测频率检测,精心选用配合比，确保试验数据真实可靠。凡经试验检测不合格项目，一定要及时处理，保证每道工序的产品合格。4、精心编制操作性强的施工方案，一经批准则严格遵照执行。5、工地试验室派专人从事施工现场的试验检验工作，保证试验的及时准确，便于加强现场的质量管理。6、加强测量、试验检测器材的管理，对检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的试验仪器及过期未经校验的器具不得用于施工检测。九、安全保证措施：1、执行施工安全检查工作程序，以预防为主,实行安全生产一票否决制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工。做好上岗前职工安全施工培训工作,并通过广播、黑板报、标语牌、安全知识竞赛等形式,时刻提醒警示全体职工。特殊工种必须持安全考核合格证上岗,严禁无证操作、违章作业.确保人员及工程安全双达标。2、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点,设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等，采取改移通行便道、设立警示绕行标志，设专人指挥交通。夜间施工时,配置照明设备，确保施工人员和机械设备的安全。3、加强与当地气象部门之间的联系，在大风、大雨、暴雨前，做好施工机械、生活区的保护,以及施工便道的防滑处理。4、施工现场设专职指挥员一名，负责现场施工机械的调配及施工机具的指挥，防止相互碰撞。5、现场施工人员必须配带安全帽。非操作人员进入施工现场。十、文明施工及环境保护：实行文明施工、努力作好环境保护工作，是项目经理部的重要职责.全项目应建立相应的规章制度，以企业法规形式付诸实施，由项目经理总负责、经理办公室专人负责落实，各作业队、拌和场站行政管理员负责。文明施工:1、在项目经理部驻地及施工现场醒目的位置设置正规的标志、标牌.2、制定严格的文明施工管理制度、条例，书写在标牌上并挂在工点内，时刻提醒职工认真遵守。3、项目经理部和施工现场管理人员一律持证上岗，办公室、试验室、工作室等处悬挂统一的标牌，标示出管理制度、机构框图、操作规程等。做好办公、生活、生产区内的“三防”以及绿化、卫生工作。4、施工现场各类机械设备和车辆应明确标示，并分类划区整齐安放停置。环境保护： 施工中要严格遵守国家及当地有关环保部门的规定，并采取如下措施：1、项目经理部建立环保机构和相应的规章制度，环境工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣.派专人随时检查，并定期组织大检查。2、施工期间应经常洒水维护施工便道，避免扬尘对周围环境造成污染。3、废弃的填料、非适用材料应统一运输至弃土场存放处理，不得随意堆放。4、施工地点离居民点较近时应避免夜间作业，并应减少噪音，以防止影响附近居民日常生活.15