地库土方工程.doc

上海市普陀区金光地块重大工程
配套商品房二期工程
地下人防车库

土
方
工
程
专
项
方
案

　　施工单位：上海城建建设实业（集团）有限公司
　　编制日期: 二〇〇九年十二月廿二日

1 编制说明及依据
1.1 编制说明
本工程由上海金本房地产开发有限公司投资，上海新华建筑设计有限公司承担设计，由上海城建建设实业（集团）有限公司总承包施工。为配合施工，保证工程施工质量，保障安全，保证施工进度，实现“安全、优质、文明、高效”的施工目的，特编写本土方开挖专项施工方案。
本专项施工方案是针对本工程的具体特点和现场的环境因素，结合我公司数年来在类似工程施工过程中所积累的实践经验而编制，是施工现场的指导性文献之一。
1.2 编制依据
1、上海新华建筑设计有限公司提供的施工图纸；
2、冶金部华东勘察基础工程总公司提供的勘察报告；
3、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2023）；
4、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2023）；
5、国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2023）；
6、国家标准《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2023）；
7、国家标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
8、行业标准《建筑地基解决技术规范》（JGJ 79-2023）；
9、行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）；
10、行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）；
11、上海市规范《基坑工程设计规范》（DGJ 08-61-97）；
12、上海市规范《地基基础设计规范》（DGJ 08-11-99）；
13、上海市规范《地基解决技术规范》（DGJ 08-40-94）；
14、本公司现有机械设备状况和调度能力。

2 工程概况
2.1 工程简介
本工程为单层人防地下车库，建成战时物资库（核6B、常6）、防空专业队队员掩蔽部（核5、常5）、二等人员掩蔽体（核6B、常6）核一个移动电站。总建筑面积为9731.5m2，民防建筑面积为8895.8 m2，非民防建筑面积为835.7 m2。
本工程中的地下室大基坑开挖东西长约110m，南北宽约90m，大基坑开挖面积约9,900 m2左右；大面积土方开挖深度为4.450m（基础底板）；基础梁底开挖深度为4.950m；局部落深的集水井处开挖深度为5.450m。
2.2 场地特点
本施工场地位于普陀区金光地块，西靠祈安路，北临纬一路，南侧为连亮路。±0.000相称于绝对标高4.900m。拟建场地平整后相对标高为-1.400（即，绝对标高3.500m）。
本工程地下人防车库基坑围护工程由上海现代建筑设计集团申元岩土工程有限公司设计,建设单位单独招标，由上海宇江建设工程有限公司施工，采用土钉墙+ф700@500双排水泥土搅拌桩止水（局部区域采用水泥土搅拌桩坝体）的围护形式。土方开挖时配合基坑围护施工单位做好土钉墙施工作业面的开挖工作。目前地下人防车库基坑围护结构施工中的双排水泥搅拌桩止水帷幕已经施工完毕。
拟建场地浅部土层中地下水属潜水类型，大气降水和地表迳流为重要补给来源，水位随季节变化。勘察期间所测得地下水稳定水位埋深0.23~1.17m，上海市年平均地下水位埋深为0.50～0.70m，故地下高水位埋深0.50m，低水位埋深为1.5m。场地地下水对混凝土无腐蚀性。
2.3 地质条件
拟建场地属于长江三角洲滨海平原地貌类型，地貌形态单一。场地原为居民住宅及空地，现已将其拆除，并将场地推平。桩基工程已所有施工完毕，场地地势较平坦。
该工程场地内勘察报告显示85m深度范围内的地基土各层土属第四纪全新世Q43至上更新世Q32沉积物，重要由粘性土和砂类土组成，一般具有水平成层分布的特点。场地地基土类型属软弱地基土，场地类别为Ⅳ类，为建筑抗震不利地段。工程采用JAZHb方桩基础，地基基础设计等级为乙级，安全等级为二级。

土层物理力学性质参数表
层号
土层名称
层厚
(m)
重度
kN/m3
直剪固快(峰值)
渗透系数k
cm/s
粘聚力
C(kPa)
内摩擦角
φ(°)
①-1
杂填土
1.24
—
—
—
—
①-2
灰黑色浜填土
1.83
—
—
—
—
②-1
褐黄粉质粘土
0.64
19
29
18.5
3.0×10E-06
②-2
灰黄色粉质粘土
1.00
18.1
20
17.5
3.5×10E-06
③
灰色淤泥粉质粘土
3.84
17.5
11
20.0
4.0×10E-06
③夹
灰色粉砂
0.78
18.6
6
30.5
10×10E-04

灰色淤泥质粘土
7.90
16.6
13
11.0
3.0×10E-07
具体地质情况见该工程《岩土工程勘察报告》。
2.4 施工中的重点与难点
⑴　本工程的人防地下室大基坑开挖面积较大，施工工期较长，如何“分层、分段、平衡、限时”开挖，成为本工程施工的难点。
⑵　开挖过程中降水效果将直接影响到土方开挖的安全及质量，且基坑土方开挖恰缝春季多雨季节，故降水质量及基坑开挖过程中的排水措施是本工程土方开挖的重点。
⑶　本工程基坑西侧的祈安路旁埋设有多种市政管线，且开挖过程中的基坑围护变形量大，为了保证基坑开挖安全，故对地下水位、基坑围护结构以及周边环境监测将成为本工程的重点。本工程的基坑监测将由建设单位委托具有相应资质的监测单位进行监测工作。

3 施工方法
3.1 施工前准备
⑴　施工前必须认真审阅有关图纸资料，认真踏勘施工现场，掌握现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、邻近建筑、周边管线以及水电供应、运送道路等的实际情况，并将施工区域内的障碍物进行清除、整理。
⑵　基坑内的降水工作应提前两周左右进行，以保证基坑开挖时的地下水位减少至基坑底以下1.0m～1.5 m左右。
⑶　甲、乙双方以及监理、监测单位进行现场技术、质量、安全交底会，审查施工方案，制定施工计划。
⑷　做好测量放线工作。在不受基础施工影响的范围，设立轴线控制网，涉及轴线和水准控制点。灰线、标高、轴线进行检查验收后，方可破土动工。
⑸　办妥渣土申报手续，协调各方关系，保证工程顺利施工。
⑹　基坑施工所需的临时设施，如水、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设立就绪。
3.2 施工总体部署
由于本土方工程面积大，根据根据本人防地下车库工程中施工后浇带和变形缝的布设情况，开挖分为四个施工区域（施工a区、施工b区、施工c区、施工d区如图所示）。按照从西到东，从北向南的施工顺序开展地下室土方大开挖的施工，大面积开挖时根据土钉标高共分四层开挖，各层土方开挖至该层土钉标高以下20cm左右，每次的挖土分层分区严格按照附图中的“挖土分区图”进行施工。每层土方开挖完毕后待土钉墙施工完毕后24小时再进行下层土方开挖工作。
图 人防地下车库土方大开挖分区作业示意图
3.3 土方开挖
严格按照施工总体部署中拟定的基坑分区图和总体挖土顺序分区、分段、分层开挖，挖土时同时投入4台PC200和2台PC120挖机及30台20m³土方车。PC200型挖机负责土方装车工作，每2台挖机配备1人负责管理作业内容及指挥车辆工作；PC120型挖机负责最下层基坑土方开挖并配合土方运送工作，每台挖土机配备2名技术人员指挥作业并进行标高及轴线测量工作，同时配备20名施工人员配合土方开挖修平及基坑排水工作。
在整个基坑开挖深度范围内采用放坡开挖，放坡系数为1:3。各区各层土方的开挖应与土钉墙施工紧密配合、流水交叉施工，即每区每层应先在土钉墙的位置开挖出一段或间隔几段沟槽（每段长度不超过20米），留出工作面给土钉班组施工后，挖土班组后退流转至该区中央继续本层的土方开挖；待土钉墙施工完毕，达成设计规定的强度后，挖土班组再流转至该区基坑边土钉墙的位置继续该区下一层的土方开挖，依次进行，直至基坑底部设计标高。
土方开挖必须和土钉墙施工密切配合，开挖进程和土钉墙施工形成循环作业。土方开挖分层分段进行，分层按基坑相应土钉深度以下0.2m左右为一层，工作面宽度约5m，以保证土钉成孔施工作业面，分段长度每30m左右为一段，下部基坑土方开挖亦按上述参数及土钉墙施工操作顺序进行。开挖时预留20～30cm人工修整，修坡时注意坡面整平，必要时用铁锨局部夯实，然后才干进行喷射砼。前层土钉完毕注浆6小时且面层砼喷射完毕24小时以上后，方可进行下一层边坡面的开挖。
各层土方开挖工况平面图及剖面图，详见后附图。
3.4 清底及标高控制
机械挖土标高控制在基底以上300mm处，余下土方改由人工铲除及修平，并及时抛至挖机工作面内，以便把余土所有带出，做到挖一块，清一块。在挖土过程中注意对工程桩的保护，严禁挖土机械碰击工程桩及围护桩体。若在挖土过程中碰到底下暗浜，则在暗浜内铺填块石，经监理验收后再铺填碎石，以保证基底稳固平整。挖土收底一块，基底经验收合格后，应及时进行砼垫层浇注。
在机械挖土接近坑底约500mm时，由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底，然后由挖机逐步向前推动，将水平仪置于坑底，每隔2-3m设立一个标高控制点，纵横向组成标高控制网，以准确控制基底标高，挖土时设专人指挥挖机挖土，严禁超挖。挖土的标高误差及平整度应严格按照规范标准执行。
3.5 基坑排水
基坑开挖时坑面四周做好截流沟，采用有组织的排水，以防止地表水流入基坑。基坑开挖至基底后，坑内及时形成集水沟，在基坑四周设立排水明沟和集水井，排水明沟应沿四周互相贯通（内部设纵、横向碎石盲沟与明沟相通）；基坑四个角部、落地部位底部以及沿集水沟每30米设立砖砌集水井（按照后浇带划分设立集水井），井深800-1000mm，采用潜水泵进行强排水。根据基坑情况拟定布置基坑临时排水集水井39个。基坑排水运营时间为从基坑开挖至基底标高至基础回填土施工排水时间为350天，必须配备足够的潜水泵水泵等排水设备。
此外，为防止淤泥浆水堵塞水泵，集水井内应采用以钢筋作骨架、密网围护的笼子予以保护，派人日夜抽水。
3.6 基坑监测
基坑开挖时，由于土体的受力状态发生变化以及开挖时的坑内外水位发生变化，易使土体产生位移，影响围护桩体及周边管线和建筑物的安全。为了保护围护桩体及周边管线和建筑物的安全，并对也许出现的危害及时作出预报或采用措施，故要进行基坑监测。监测的重要内容涉及围护桩顶部沉降和位移监测、围护桩侧向变形；基坑内外水位监测；邻近道路、地下管线变形监测以及周边建筑物沉降监测。
本工程的基坑监测由建设单位指定的专业单位进行。
3.7 基坑回填
3.7.1 施工准备
⑴　土方回填前应清除基地垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，在基底压实后再进行。
⑵　碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位批准)，可用作表层以下填料。其最大粒径不得超每层铺填厚度的2/3或3/4(使用振动碾时)，含水率应符合规定。
3.7.2 土方回填施工工艺
⑴　工艺流程：基坑外墙底地坪上清理→检查土质→分层铺土→分层碾压密实→检查密实度→修整找平验收。
⑵　检查土质。检查回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先适当洒水润湿等措施。
⑶ 在机械施工碾压不到的部位，应配合人工推土填充，用蛙式打夯机分层夯打密实。
⑷　回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度规定和所用机具性能拟定。如无实验依据，应符合下表的规定：
填土每层的铺土厚度和压实遍数
压实机具
分层厚度（mm）
每层压实遍数
备注
蛙式打夯机
200～250
3～4
大面积夯实
人工打夯
＜200
3～4
角点局部打夯
⑸　打夯时，夯迹应互相搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。
⑹　回填土方每层压实后,应按规定进行环刀取样, 测出干土的质量密度，达成规定后，再进行上一层的铺土。
⑺　填方所有完毕后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。
⑻　雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完毕，工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。重要或特殊的土方回填，应尽量在雨期前完毕。雨期施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基坑(槽)内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。
3.7.3 质量标准
3.7.3.1 保证项目
⑴　基底解决必须符合设计规定或施工规范的规定。
⑵　回填的土料, 必须符合设计规定或施工规范的规定。
⑶　回填土必须按规定分层夯击密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
3.7.3.2 允许偏差
回填土工程允许偏差及检查方法如下表：
项次
项目
允许偏差（mm）
检查方法
基坑(槽)、管沟
填方、场地平整
地(路)面基层
人工施工
机械施工
1
标高
＋0 －50
±50
±100
＋0 －50
用水准仪检查或拉线尺量检查
2
表面平整度
—
—
—
20
用2m靠尺和木楔塞尺检查
3.7.4 成品保护
⑴　回填时，应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，防止碰撞损坏或下沉。
⑵　基础外墙的现浇混凝土应达成一定强度，外墙防水应作好保护，不致因填土而受损害时，方可回填土。
⑶　夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，严禁汽车直接倒土入槽，防止铺填超厚和挤坏基础。
⑷　已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施，防止地面雨水流入坑(槽)浸泡地基。
3.7.5 应注意的质量问题
⑴　回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，基底有有机物或树根、落土等杂物清理不彻底等因素，导致回填土下沉。为此应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
⑵　回填土夯压不密：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；假如填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予以夯实。

4 施工进度计划
4.1 土方量及施工工期
根据施工图纸，我司对挖土方量和施工工期进行了计算，总体挖土量约5万立方米左右，整个挖土工期约60天左右(其中，人防地库大基坑开挖，高峰期间按天天出土1000m3考虑，大约需要历时60天)。各施工区域施工工期如下表所示：
4.2 总体施工进度计划
时间
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30
33
36
39
41
45
48
51
54
57
60
施工准备

基坑降水

C块

D块

A块

B块

4.3 工期保证措施
⑴　严格按施工设计部署施工，绝对安排好交叉作业时间。加强现场生产调度，严禁返工、窝工现象发生。工程安排2个值班工长跟班作业。
⑵　建立健全岗位责任制，加强组织工作，采用完毕的工作量与经济收入挂钩制度。
⑶　加强机械修理力量和对设备机具维修保养，保证施工期间机械设备的正常运转。
⑷　及时采购工程所需的各种材料。
⑸　本工程采用24小时连续施工，因此在施工许可证办好之后，尽快办好夜间施工许可证，保证总工期不受影响。
⑹ 组织召开天天的碰头协调会，检查当天计划的贯彻完毕情况、未完毕计划因素，及时解决影响进度的问题及采用相应的措施，安排布置第二天的计划。
⑺　在2023年春节前，沿人防地库基坑围护四周先开挖浅层土并做2道土钉护坡。

5 工程质量保证措施
5.1 工程质量规定
⑴　围护桩达成设计强度后方可进行基坑土方的开挖，严格遵循分层开挖原则。
⑵　随挖随浇捣早强剂混凝土垫层，混凝土垫层直接浇筑至围护桩边，无垫层坑底暴露面积不得大于250m2。
⑶　机械挖土应和围护桩间留有不小于35cm的空隙，挖斗不得碰撞围护桩，用人工清除桩面土体。
⑷　为防止超挖及对基坑底土体的扰动，机械挖土至距基坑底30cm左右时，按每2-3m 打一标高竹片，然后由人工挖土至底标高，挖除剩余土方。
⑸　土方开挖后及时跟进浇筑混凝土垫层，并要注意成品保护工作。
⑹ 土方开挖工程质量验收标准如下：
项
序
项目
允许偏差或允许值
检查方法
柱基基坑基槽
挖方场地平整
管沟
地(路)面基层
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
长度/宽度（由设计中心线向两边量）
+200
-50
+300
-50
+500
-150
+100
—
经纬仪，
钢尺测量
3
边坡
设计规定
观测或用
坡度尺检查
一般项目
1
表面平整度
20
20
50
20
20
用2m靠尺或
楔形塞尺检查
2
基底土性
设计规定
观测或土样分析
5.2 质量保证措施
5.2.1 管理职责
“明确职责，责任到人”是实现工程质量目的的重要保障，为此，针对本工程质量特点，对项目部质保组织体系重要成员制定明确的岗位职责。各工作岗位定岗定员，分工明确，责任到人。
5.2.2 管理制度
严明全面的管理制度、严谨科学的管理措施，是实现工程质量目的的前提，才干更好地保证质量保证措施落到实处，才干实现我们的承诺，向业主交上一份满意的答卷。
5.2.3 组织体系
为了保证本工程质量目的的实现，项目部将组建以项目经理为施工现场质量第一负责人，项目工程师具体实行，质检员直接负责的质量保证体系网络，该体系如下图所示：

质量管理体系图

项 目 经 理

项目副经理

项目工程师

质 监 员

施工班组长

操 作 员

5.2.4 保证措施
⑴　“百年大计，质量第一”为保证工程质量，在工程实行过程中按全面质量管理的规定，实行“全方位管理、全员参与、全过程监控”的质量管理模式，贯彻公司质量方针，实行 “三检”制度，即“班内自检，交接班互检，现场质检员专检”制度。
⑵　由公司总工审批发放的实行性的施工专项方案，项目部提交业主和监理认可后方可执行。
⑶　施工技术及质量规定层层交底，由项目工程师进行技术总交底，技术员、施工员提前做好分部分项技术交底，把技术规定下达成生产第一线并贯彻执行。
⑷　施工中发现的问题坚持按规范办理变更或签证手续，经甲方监理或设计签证认可后方为有效。
⑸ 严格按给定的标高控制点和工作界线挖土，杜绝超挖和乱挖现象的发生，挖至基坑底板时，须留300mm厚土，采用人工铲平修整。
⑹　作好对工程桩的保护，挖土挖至工程桩时，应防止挖机碰撞桩身和严禁挖斗侧碰桩身。
⑺　配备专人，及时测量并控制开挖标高，以防超挖导致对工程质量的影响或因少挖导致人工挖土量的增长，所有测量仪器应经检查合格后方可使用。
⑻　在整个土方施工阶段应始终保持基坑排水畅通。

6 安全生产保证措施
在施工中贯彻“安全第一、防止为主”的方针，严格贯彻执行国家和本地政府、行业的有关法令和规章制度，本项目的安全生产目的为杜绝重大伤亡事故。
6.1 安全生产保证体系
坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为第一安全负责人的分级负责的安全保证体系，组织贯彻，严格安全生产责任制，施工现场配备专职、兼职安全员。对安全生产进行目的管理，层层贯彻，责任到人。基层安全管理成立以班组为基本单位，各班组组长为成员，施工员为组长的“安全管理小组”，贯彻“安全第一，防止为主”的方针，贯彻安全生产法规，消除隐患，保障安全，做到“防患于未然”，充足体现“安全就是幸福”的作业内涵。
6.2 现场一般安全措施
⑴　做好挂牌施工，将工程名称、工程规模、施工期限、各级负责人及工程示意图公布于众，接受社会监督，同时《建筑垃圾装运告知承诺书》以图牌形式在工地大门外公示。
⑵　加强安全宣传工作，提高施工人员的安全防范意识和安全防范技术，在危险区域设立醒目的志，给施工人员一个安全的作业环境。
⑶　加强现场电器安全管理，所有线路按规定架设，所有电器均设漏电保护器。
⑷　加强现场安全监督检查，天天安排2名专职安全员巡视基坑四周的边坡安全。
⑸　加强现场防火安全管理：
① 在电气装置和线路周边不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源；
② 在电气装置相对集中场合，配置绝缘灭火器材，并严禁烟火；
③ 在堆放易燃材料和重点仓库设立灭火器材，并严禁烟火。
6.3 土方开挖施工安全措施
⑴　坚持防止为主的原则，防患于未然。设专职安全员，建立安全生产管理网络，经常检查督促安全生产，坚持开展每日安全讲评，强化安全意识，贯彻安全措施，做到人人关心生产，重视安全。
⑵　运土车辆出大门时，应有专人指挥，避免发生事故。
⑶　所有机械操作人员均应有操作合格证，设备要经常检查，不可带故障使用。
⑷　挖土机作业时要有专人指挥，铲下及回转半径内严禁站人。机械行驶道路应平整、坚实；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基颠倒，防止作业时下陷。
⑸　挖土时应有施工员、安全员在现场指挥，保证不超挖、堵挖，并保证安全。
⑹　挖掘机挖土作业时必须待臂杆停稳后再铲土，当铲斗末离开工作面时不得进行回驶、行走等动作；挖掘中如遇较大坚硬障碍物，须清除后再继续作业。
⑺　夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。
⑻　基坑周边设立1.2m高绘有黄黑相间警戒色的φ48×3.5钢管防护拦(满挂密目安全防护网，上插公司标示旗帜)，夜间设立红色标志灯，如下图所示。

⑼　严禁向坑内扔、倒杂物，抛掷工具。
⑽　严禁坑边大量堆载，基坑周边一般区域施工堆载不得大于20KN/㎡；基坑开挖后，基坑边2m内严禁行走汽车及堆置建筑材料，以免导致基坑护坡结构发生变形乃至破坏，影响基坑安全和基坑地下室的施工。
⑾　每个单体基坑设立两个下基坑通道，通道采用φ48×3.5钢管搭设，并设立1.2m高绘有黄黑相间警戒色的φ48×3.5钢管扶手。
⑿　及时排除基坑周边的地表水，四周人工挖好200mm宽排水沟引向集水井。抽水设专人负责管理，有水就抽，保持基坑内绝对干燥。
⒀　提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方清除，用草袋或编织袋装土堆砌挡土墙，用木桩打桩加固。
⒁　挖土过程中如土体出现较大位移，应立即停止挖土，分析因素，采用有效措施。
⒂　若边坡经上述措施之后，仍有失稳现象，则应征得设计单位与监理单位批准，采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法，以保证基坑施工的安全。
⒃　遇雨天安排作业人员及时排水，遇大雨、暴雨时增长水泵连续抽水，防止雨水泡塌边坡。
⒄　开挖过程中若碰到障碍物、管线或文物需及时上报建设单位和相关部门进行协商解决，待解决完毕后再进行施工。
⒅　对于防止基坑坍塌事故，详见《防止基坑坍塌事故安全技术专项方案》。

7 文明施工保证措施
项目经理部认真执行上海市建设工程现场文明施工管理办法的规定和规定。推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项工作，文明施工管理目的为：努力创建文明标化工地。
建立健全项目部文明施工保证体系，实行项目经理负责制，项目经理对施工期间的文明施工全面责任。
7.1 土方开挖文明施工注意事项
⑴　基坑开挖时及时告知市容、交警、环卫等有关部门，以便互相配合避免发生意外事件。
⑵　天天检查车辆挡板和挡土设施是否完好，并及时进行修复。
⑶　下雨期间进行挖土时，车辆行走的施工道路，宜采用草包及防止污染物的措施，防止车辆污及场外道路环境。
⑷　工地全封闭施工，施工出土大门口设立车辆冲洗台、水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。
⑸　施工过程中，保持现场道路通畅，排水系统处在良好状态，并设专人随时清除建筑垃圾，保持场容地貌的整洁，在车辆、行人通行的区域施工，设立施工标志。
⑹　土方运送车辆出大门时，应有专人检查车轮是否带泥，并及时清理和做好大门口的保洁工作。
⑺　场内道路应及时整修，保证车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
⑻　电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。
⑼　向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，严禁铲斗从汽车驾驶室上越过。
⑽　运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
7.2 环境保护措施
7.2.1 防止灰尘污染措施
⑴　施工现场道路及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措施，保证无扬尘。
⑵　现场暂存土要采用遮盖措施，防止起风扬尘。
⑶　施工机械进入现场前进行环保检查，尾气排放超标的不予使用。
7.2.2 防止噪音污染措施
⑴　合理安排施工时间，加大管理力度，最大限度地减少噪声扰民。
⑷　噪音大的机械、设备采用隔音间消声或加装消音器，有效地消除噪音危害。
7.2.3 地下管线保护措施
本工程基地周边距管线及道路距离较近。为了安全起见，拟采用如下措施：
⑴　在施工前和建设单位作好管线协调交底会，了解地下管线的分布情况，拟定管线的座标位置。
⑵　如管线埋置深度较浅，在施工前，先开挖样洞，当确认施工对管线也许会导致损坏时，应及时与建设单位联系采用加固措施。
⑶　在重要管线或管线复杂段施工时，派专人负责监护工作，并告知相关管线单位派人到现场监护。施工过程中发现管线有异常现象或管线位置有异，也许对地下管线的安全和维护产生影响时立即停止施工，同时与相关单位联系，贯彻措施后方可继续施工。
⑷　在开挖过程中遇有不明地下管线或文物时应加以保护，待有关部门确认为废管时方可拆除，不得擅自解决。
7.3 建筑垃圾装运管理制度
7.3.1 垃圾清运负责制
由现场安全员虞正明具体负责本工地建筑垃圾清运管理工作的同时，应建立相应的管理台帐备查。
7.3.2 建筑垃圾装运告知承诺制度
本工程与普陀区区安质监站签订《建筑垃圾装运告知承诺书》，并且以图牌形式在工地大门外公示。
7.3.3 对运送车辆的检查督促工作
⑴　检查运送车辆是否符合有关规定，由工地专管人员吴伟检查核算运送车辆是否符合以下条件(对于不符合规定的单位车辆不得让其进行本工地现场的垃圾清运)：
① 协议委托的运送单位和车辆号码；
② 持有建筑垃圾处置核准文献；
③ 装运建筑垃圾车辆的密闭规定。
⑵　车容车况保洁规定
① 工地设有完善的车辆冲洗台，专管人员应当督促车辆驾驶人员自觉做好车辆冲洗维护保养工作，保持车容车貌整洁完好；
② 严禁车厢不密闭、滴漏跑冒、车容不整洁、超载的车辆驶出工地。

8 季节性施工措施
上海地处南方，3～4月份雨水较多，根据多雨季节施工的特点编制雨季施工技术措施：
⑴　不安排在本地区雨季进行土方开挖施工。
⑵　给施工人员配备必要的雨鞋、雨衣，等劳动防护用品。
⑶　遇阴雨天气，在临时边坡上应加盖塑料薄膜，以防止临时边坡上的土体流失。
⑷　密切关注暴雨时节的边坡状况以及基坑的地下水位情况，安排施工人员及时用潜水泵排水，发现问题及时解决。
⑸　建立预警机制，积极掌握暴雨、台风等不良气候情况，做到事先防止。如遇台风、暴雨等天气，必须将施工现场上的轻小、兜风物件归库，人员停止室外作业。

目　　录
1 编制说明及依据 1
1.1 编制说明 1
1.2 编制依据 1
2 工程概况 2
2.1 工程简介 2
2.2 场地特点 2
2.3 地质条件 2
2.4 施工中的重点与难点 3
3 施工方法 4
3.1 施工前准备 4
3.2 施工总体部署 4
3.3 土方开挖 4
3.4 清底及标高控制 5
3.5 基坑排水 5
3.6 基坑监测 6
3.7 基坑回填 6
4 施工进度计划 8
4.1 土方量及施工工期 8
4.2 总体施工进度计划 8
4.3 工期保证措施 8
5 工程质量保证措施 9
5.1 工程质量规定 9
5.2 质量保证措施 9
6 安全生产保证措施 11
6.1 安全生产保证体系 11
6.2 现场一般安全措施 11
6.3 土方开挖施工安全措施 11
7 文明施工保证措施 13
7.1 土方开挖文明施工注意事项 13
7.2 环境保护措施 13
7.3 建筑垃圾装运管理制度 14
8 季节性施工措施 15
后附图：图1 ~ 图10