道路及附属工程施工组织设计模板.doc

道路及附属工程施工组织设计261资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第一章 综合说明及概述第一节 编制说明一、 编制说明本施工组织设计主要是根据以下文件进行编制的: 1、 9月8日广州大学城建设指挥部办公室、 广州珠江工程建设监理公司、 广州建筑工程监理有限公司、 上海建通工程建设有限公司以及南京工苑建设监理咨询有限责任公司编制的广州地区高校新校区房屋建筑工程第一第十标段招标文件 ( 招标项目编号: GUTB -019) , 招标文件主要包括以下内容: 第一分册 招标文件 第二分册 工程量报价清单及工程量编制与计量计价规则补充说明 第三分册 合同条款 第四分册 管理制度与办法 第五分册 校区道路及附属工程量报价清单2、 8月清华大学建筑设计研究院、 广州市政工程设计研究院编制的广州大学城组团三广东工业大学市政工程道路工程初步设计 工程编号: 03-077-03-S。3、 8月清华大学建筑设计研究院、 广州市政工程设计研究院编制的广州大学城组团三广东工业大学市政工程道路工程区域土方分析图 工程编号: 03-077-03-S。4、 8月清华大学建筑设计研究院、 广州市政工程设计研究院编制的广州大学城组团三广东工业大学市政工程排水工程初步设计 工程编号: 03-077-03-S。5、 8月清华大学建筑设计研究院、 广州市政工程设计研究院编制的广州大学城组团三广东工业大学市政工程给水工程初步设计 工程编号: 03-077-03-S。6、 8月清华大学建筑设计研究院、 广州市政工程设计研究院编制的广州大学城组团三广东工业大学市政工程排涝工程初步设计 工程编号: 03-077-03-S。7、 广州地区高校新校区房屋建筑工程第五册( 校区道路及附属工程) 问题答复汇总。8、 我集团公司现时的施工队伍布置及设备、 材料配备情况。9、 本集团公司同类工程经验及研究成果。10、 国家现行各种相关施工规范。11、 现场踏勘所获得的信息资料。二、 采用规范1、 JTJ001-97 公路工程技术标准2、 JTJ017-96 公路软土地基路堤设计与施工技术规范3、 JTJ033-95 公路路基施工技术规范4、 GB50204- 钢筋混凝土工程施工及验收规范5、 JTJ034- 公路路面基层施工技术规范6、 JTJ041- 公路桥涵施工技术规范7、 JTJ042-94 公路隧道施工技术规范8、 GB5002693 工程测量规范及条文说明9、 JTJ051-93 公路土工试验规程10、 GB5016492 混凝土质量控制标准11、 GB5019493 建设工程施工现场供用电安全规范12、 GBJ11988 混凝土外加剂应用技术规范13、 JTJ07198 公路工程质量检验评定标准14、 JTJ076-95 公路工程施工安全技术规范15、 CJJ190 市政道路工程质量检验评定标准16、 CJJ2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准17、 CJJ3-90 市政排水管渠工程质量检验评定标准18、 JGJ/T12199 工程网络计划技术规程19、 JGJ/T1095 混凝土泵送施工技术规程20、 CJJ4491 城市道路路基工程施工及验收规范21、 JGJ55 普通混凝土配合比设计规程22、 JGJ1896 钢筋焊接及验收规程23、 JGJ33 建筑机械使用安全技术规程24、 JGJ9494 建筑桩基技术规范25、 GB/T 14370-93 预应力筋用锚具、 夹具和连接器第二节 工程概述一、 大学城项目总体情况为了实施”科教兴粤”战略, 促进广东省的高等教育发展, 广东省、 广州市政府决定在番禺区小谷围岛及其南岸地区建设广州大学城, 将其建设成国家一流的学、 研、 产一体化发展的大学园区和面向21世纪, 具有生态化和信息化特点的城市新区。广州大学城西邻洛溪岛、 北邻生物岛, 与琶州岛相望, 规划范围43.3平方公里。距广州市中心约17公里, 距番禺市桥约13公里, 距广州市新城约17公里。小谷围岛四面临水, 岛周围地势低平, 岛内以低丘陵冲积平原为主, 现状多为农业用地和林地, 岛上自然植被茂密, 景色怡人, 环境优美。大学城重点发展区总用地约100平方公里, 规划城市建设用地约45平方公里, 规划人口规模50万人, 广州大学城的规划结构要重视大学城作为一个特定功能的”城”的特征和其作为一个大学集中地的特点。以资源的分级共享为原则, 其空间结构层次为城组团校区。广州大学城用地分为五个组团, 每个组团安排23所高校, 共10所高校。在南北长达4公里的发展走廊上, 商业金融设施、 公共服务设施、 房地产业等用地经过适度的空间聚集和功能混合, 加上位于岛中心的大型生态公园和体育中心等, 利用聚集效应增强大学城的活力。本次我集团公司中标承建的工程为组团三广东工业大学房屋建筑工程, 本部分的施工组织设计为该工程内部的校区道路及附属工程( 市政部分) 部分的实施性的施工组织设计。二、 广东工业大学校区道路及附属工程的总体情况根据业主提供的初步设计图纸及投标时业主提供的广东工业大学校区道路及附属工程的工程量清单, 本分项工程的主要施工内容有: 区域内的土方工程、 道路工程、 排水工程、 桥梁工程、 给水工程、 排涝工程等, 另外, 绿化工程也包括在内, 但由于暂时未提供图纸, 故暂时无法对该部分进行详细的描述。以上各部分工程的具体概况和施工内容如下所述: 1、 区域土方工程广东工业大学组团内的主要建筑物由当前正在施工的中环路划分为两大块, 中环路以北为广东工业大学的生活区, 生活区又分为生活西区和生活东区; 中环路以南为广东工业大学的教学区。总占地面积约为160.2万平方米。广东工业大学用地区域东邻大学城中心区, 南靠珠江, 与大学城南岸相对, 西部边界为中部快线, 现状多为农业用地和林地, 包含有南亭村, 以丘陵台地为主, 具有中低山、 丘陵、 盆地和平原等多种地貌类型, 地势自东北向西南倾斜。本区属地壳稳定地区, 以轻微拉升为主, 按地震度区抗震要求设防, 本区工程地质条件较好, 区内岩层、 土层的岩土力学性质良好, 是建筑物较好的天然地基持力层。根据计算机模型法计算, 本区区域土方的分布如下表: 计算区域面积( 万M2) 填方( 万M3) 挖方( 万M3) 土方缺口或余量广工生活西区219.8330.06余21.23万方广工生活东区19.8731.6218.32缺13.3万方广工教学区96.2666.15197.45余131.3万方合 计137.13107.6245.83余139.23万方区域土方工程量非常巨大, 区域面积也非常巨大, 必须编制详细的区域土方调配施工方案以指导施工。另外, 由于土方余量约139万立方米, 余量大, 必须与业主紧密联系以尽早确定弃土场。2、 道路工程根据初步设计图纸统计, 当前的道路总设计长度约15868米, 道路主要分为区内主干道和区内次干道, 区内主干道宽度为15m, 局部位置缩窄至10m, 双向车道, 断面形式为3m( 人行道) +9m( 车行道) +3m( 人行道) , 设计车速为20km/h。区内次干道宽6m和7m两种, 以步行、 自行车交通为主, 机动车较少且车速较慢。校区内道路的竖向设计主要依据修建性详规的要求, 结合建筑及现状地形设计, 道路控制点标高及纵坡尽量利用地形及环路纵坡规划, 最小纵坡为0%控制, 最大纵坡5.5%, 道路标高满足2 一遇洪水位, 标高不低于7.70m。根据设计图纸, 校区内道路的路面全部采用沥青路面, 路面结构为6%水泥石屑稳定层30cm+AM-25粗颗粒沥青碎石5cm+AC-20I中颗粒沥青砼4cm+AC-13I细颗粒改性沥青砼3cm。另外, 人行道结构为6%水泥石屑稳定层15cm+25255cm毛面彩色自锁型预制人行道块。1.1、 软基处理根据初步设计图纸, 校区内道路的软土路基处理方法主要为以下三种情况: 软土或淤泥厚度不超过1m的, 先清除软土或淤泥, 然后换填中粗砂或碎石土, 在中粗砂或碎石土层上铺设一层单向土工格栅, 土工格栅上按设计要求回填土方; 软土或淤泥层厚度大于1m但小于3m的, 先挖除软土或淤泥, 然后抛石换填, 石块间采用中粗砂填充空隙, 然后在石方上铺设单向土工格栅, 土工格栅上按设计要求回填土方; 对软土或淤泥超过3m的, 设计图纸采用塑料排水板进行软基处理, 但根据工程量清单, 塑料排水板无工程量, 而采用水泥搅拌桩进行软基处理, 水泥搅拌桩桩径50, 采用浆喷形式施工。根据设计图纸, 校区的软土地基处理主要集中在广工教学区内的A线JXA0+6300+660、 B线JXB0+1000+150、 JXB0+3000+650、 JXB1+0001+050、 K线JXK0+0600+130段。需进行软土路基处理的三条线的道路宽度均为15m, 处理总长度为550m。1.2、 路基排水路基填方路段两侧将逐渐开发建设, 具有城市街坊的性质, 但对于道路建设来说, 可能存在一定的滞后。因此填方路段需考虑路基排水, 具有临时排水的性质。当路基高度小于1.5m时, 路堤两侧设土质排水边沟, 保持养护。路基高度大于1.5m时, 不需设置路边排水边沟。3、 排水工程校区内排水设计部分包括道路工程范围内的雨、 污水管道极其附属构筑物( 包括检查井、 跌水井、 雨水排放口等) , 本区内的排水采用雨水、 污水分流制, 雨水管道总长约18788m, 污水管道总长约8990m。本区各地块的雨水经过管道收集就近排入相应的7号河涌、 8号河涌、 9号路、 10号路、 23号路、 中环路市政雨水管道, 然后经过各河道的外闸排入外江水道。各地块的污水则经过管道收集就近排入9号路、 10号路、 23号路及中环路施政污水管道, 然后经过各市政污水管道进入4号污水泵站, 过江后排入沥滘污水处理厂。管材: 雨水管DN300-DN400采用UPVC管材, DN500-DN1100采用高密度聚乙烯管( HDPE) , 大于DN1100采用钢筋混凝土管; 污水管DN300-DN400采用UPVC管, DN500-DN1000采用高密度聚乙烯管( HDPE) 。接户管: 雨水接户管为DN500, 坡度5; 污水接户管为DN300, 坡度5。检查井形式: 检查井在机动车道下井盖井座均采用超重型, 位于非铺砌路面上的检查井采用重型铸铁井盖及井座。检查井: 管径DN300-DN600, 井径为1000; 管径DN700-DN800, 井径为1250; 管径DN900-DN1000, 井径为1500; 管径DN1100-DN1500, 采用矩形砖砌雨水检查井, 井大小为: AB=( D+300) 1100。管道基础: 对于一般的地质地段, 管基做150mm垫层高度, 垫层用中砂或粗砂回填密实, 密实度大于等于90%; 垫层至DN/2高度范围内用中砂或粗砂分层回填密实, 密实度大于等于95%, 分层厚度小于等于200mm。在DN/2高度范围内采用中砂、 粗砂、 碎石、 最大粒径40mm沙砾或符合要求的原状土分层回填密实, 分层厚度小于等于200mm, 密实度大于等于95%。管顶400mm以上至地面范围内采用原土分层回填密实, 密实度按地面或路面要求。对软土地基: 150mm垫层粒季小于40mm沙砾或碎石, 密实度大于等于90%; 垫层至50mm+DN/2高度范围内用中砂或粗砂分层回填密实, 密实度大于等于95%, 分层厚度小于等于200mm。在DN/2-DN高度范围内采用中砂、 粗砂、 碎石、 最大粒径40mm沙砾或符合要求的原状土分层回填密实, 分层厚度小于等于200mm, 密实度大于等于95%。管顶400mm以上至地面范围内采用原土分层回填密实, 密实度按地面或路面要求。4、 给水工程根据设计要求, 广工校区沿规划道路设高质给水管道, 给水管道设置在道路的西北侧, 避免与排水管道交叉重叠。区内主干道部分的给水管道主要设置在人行道下方, 部分位置设在行车道内离西北侧人行道边1m处; 次干道部分的给水管道或设置在路边西北侧1.5m处, 或设置在道路内离西北侧边线1m处。管材: 根据广州大学城建设指挥部的要求, 高质水水质需达到国家一类水的水质指标, 管材主要采用球墨铸铁管、 聚乙烯( PE) 管或硬聚氯乙烯( UPVC) 管。球墨铸铁管管材、 规格必须符合GB13295-91标准, 球墨铸铁管管件必须符合GB13294-91标准, PE管管材、 规格必须符合给水用聚乙烯( PE) 管材GB/T13663- 标准。UPVC管管材、 规格必须符合GB/T10002.1-96标准, UPVC管管件必须符合GB10002.2-88标准。管径DN300以上( 含DN300) 管材采用球墨铸铁管, 管径DN200以下( 含DN200) 管材采用PE管或UPVC管。连接方式: 球墨管与球墨管之间采用胶圈接口形式连通, PE管采用热熔焊接、 电熔焊接形式, UPVC管采用一次注塑成型的胶圈接口形式。管道埋深: DN100-DN200管管顶至规划路路面埋深不小于0.8m; DN300管管顶至规划路路面埋深不小于1.0m。高质水管道阀门: 高质水管道阀门采用球墨铸铁材质, 阀门内腔、 阀板宜采用无毒环氧树脂粉末静电喷涂工艺进行防腐处理。阀门采用弹性座密封闸阀, 阀门井的捣筑参照国家建筑标准设计给水排水标准图集的要求, 另外, 在地势较高处须安装DN50排气阀, 为配合管道的检修须在地势较低处安装泄水阀。球墨铸铁管道、 管件外防腐采用喷锌外加热沥青防腐层。PE管和UPVC管必须按国家有关生活饮用水的卫生标准。管坑回填: 回填管坑时, 管面以下回填河沙并浇水灌实, 管面至规划路面则回填石屑或原土, 回填后密实度不小于90%。加固措施: 在三通背、 弯管背等处必须捣筑支墩, 如果条件不允许捣筑支墩时, 可在乙字管、 弯管两端和三通支管口加固箍。5、 桥梁工程根据当前地形情况来看, 广工校区内的三座桥梁下跨的河涌均为规划河涌, 当前进行桥梁施工均为旱地施工, 因此, 施工难度较小。根据初步设计图纸, 广工校区生活区东区北侧为1号桥, 桥宽7m, 桥长20m, 共1跨, 4条100钻孔桩, 5片预应力预制空心板梁; 广工校区生活区西区西侧为2号桥, 桥宽15m, 桥长20m, 共1跨, 8条100钻孔桩, 11片预应力预制空心板梁; 广工教学区南侧为3号桥, 桥宽15m, 桥长75m, 共3跨, 每跨25m, 12条100钻孔桩, 27片预应力预制空心板梁。桥梁部分的施工难度主要在于预制梁的制作施工, 预制梁共43片, 但因桥梁宽度不同, 预制梁的宽度、 形式有所不同, 但由于没有详细的设计图纸, 暂时无法获取更详细的信息。预制梁上为C40混凝土桥面现浇层10cm, 现浇层以上为C40混凝土桥面铺装层8cm( 疑应为沥青面层) 。桥头搭板与桥台之间沉降缝内灌沥青油膏。桥面防撞墙采用钢筋混凝土结构。6、 排涝工程本工程主要为配合广工校区内的雨水排放问题, 特别是根据广州市城市排涝总体规划( 1995) 规定的标准: ”当市内发生20年一遇暴雨, 而外江又出现年最高潮位均值时, 市内不受涝”而进行规划设计的。整个岛内设置的雨水管渠是经过自流方式排入各自的河涌内的, 根据各地块竖向规划及管渠设计最小坡度等要求, 得出相应河涌能达到的最高水位, 广工校区内规划设计的7号河涌和8号河涌的最高水位均为7.40m。广工校区内各地块面积及调蓄水量统计如下表: 名称校区水面总面积(HA)调蓄水量( M3) 堤岸线总长( M) 广工生活西区8号河涌2.95492652330广工生活东区8号河涌0.501000580广工教学区7号河涌4.5190203700排涝工程的主要施工内容包括: 土方挖运、 抛石挤淤、 圆木桩基础处理、 干砌块石、 C10混凝土垫层、 浆砌块石墙身、 混凝土压顶等。三、 主要工程量序号分项工程工程细目单位数量1区域土方工程土方挖运m3 6932填土方m337567813路基土石方土方挖运m32442444填土方m31749675回填砂m3204606填石粉( 屑) m3204607填碎石砂m3589328填山渣泥m3689249抛石挤淤m3739810土工布m22178011水泥搅拌桩m170012塑料排水盲沟m2340913砂垫层m31584014换填3%水泥石屑m33120015片石m3330016清淤m31430017单向土工格栅m23300018石屑m3300019路面工程30cm厚6%水泥石屑稳定m2860162015cm厚6%水泥石屑稳定m210919121细粒式改性沥青混凝土m33569.4922中粒式沥青混凝土m35949.1523粗粒式沥青混凝土m38328.8124混凝土侧石铺砌m2940925混凝土平石铺砌m2940926人行道面砖m24866027桥梁与涵洞工程钢筋t378.5228钢铰线t31.9029D100cm钻孔灌注桩m40830D120cm钻孔灌注桩m40831声测管m244832C30混凝土m31061.933C35混凝土m332634C40混凝土m31756.7635预应力套53636预应力混凝土空心板m3928.1637钢护栏m3194.338聚合物防水层m2160039板式橡胶支座100cm33018.540塑料管m53.341M7.5浆砌片石m375.8242排水工程土方挖运m395123.643回填土m349538.544回填中砂m318597.745碎石垫层m31393946DN300UPVC雨水连管m2165.8847DN300UPVC管m8311.5248DN400UPVC管m9305.749DN500HDPE管m315050DN600HDPE管m1670.451DN700HDPE管m1323.252DN800HDPE管m555.853DN900RPM管m523.254DN1000RPM管m58455DN1200RPM管m224.256DN1350承插式钢筋砼管m722.357DN1500承插式钢筋砼管m97.258偏沟式单蓖雨水口座715591000圆形雨水检查井座582601250圆形雨水检查井座58611500圆形雨水检查井座2962矩形检查井( 15001100) 座663矩形检查井( 16501100) 座2064矩形检查井( 18001100) 座465八字式管道出水口D400个266八字式管道出水口D1500个167平蓖式铸铁盖板排水沟m45668砌体及防护工程浆砌块石墙身m363069C30混凝土压顶m312.5270C15混凝土基础m31371给水工程土方挖运m35787.172回填土m3306973回填石屑m3557.774回填中砂m3557.775现浇混凝土支墩m311.576碎石垫层m3933.977DN150PE管m340078DN200PE管m460079DN300PE管m22080DN150UPVC管m408081DN200UPVC管m552082DN300UPVC管m26483排涝工程土方挖运m340504384回填石屑m32857485抛石挤淤m33176.8886打圆木桩m3205887碎石垫层m3413.288浆砌块石墙身m320924.589C20混凝土压顶m3976.590C15混凝土基础m37942.291铺块石护底m349455第三节 业主要求及我司承诺一、 业主要求根据近几天业主召集中施工单位召开的会议精神, 业主对施工单位提出了各项工作日程安排上的要求, 主要要求如下: 1、 10月10日所有参建的管理人员到位。2、 10月10日12日业主将召集施工单位进行图纸会审和技术交底。3、 10月20日要求桩基础部分和市政道路、 土方部分的施工机械全部到场。4、 10月20日前必须将临水临电接好, 能够使用。5、 10月25日所有临时设施必须能初步使用, 所有单体工程必须开工。6、 10月20日必须将临时便道基层做好, 临时便道宽度必须保证12米, 11月15日必须将所有临时便道硬化, 按照设计要求上沥青路面。二、 我司承诺1、 各项工作日程安排方面严格按照业主提出的要求进行组织, 确保按期完成业主安排的工作, 及时进行各项单体工程的施工。2、 质量目标: 我司将按优质工程标准进行施工管理, 并严格按照国家现行有关规定、 规程进行施工操作及质量验收, 达到一次成优, 确保广工校区道路及附属工程部分达到广州市优良样板标准。3、 工期目标: 市政道路方面, 我司已报业主的所有临时便道均与永久规划道路结合施工, 并保证在10月20日完成所有临时便道( 广工教学区为A、 K线, 其中A线为A、 K线交叉口至9号路) 的路基, 11月15日完成所有临时便道的硬化施工; 其它道路、 排水、 桥梁、 给水及排涝等工程均确保在238个日历天内( 计划开工时间为 10月10日, 竣工时间为 6月3日) 完成所有市政工程的施工。4、 安全目标: 在整个工程的施工过程中, 严格遵守过件、 部、 广东省和市颁布的安全生产的有关规定, 加强安全管理与教育, 严格执行国家、 省、 市有关防火、 施工安全规范, 杜绝死亡事故的发生, 年度工伤事故频率控制在1.8%以内。实现工程施工全过程”五无”, 即无重伤、 无死亡、 无火灾、 无中毒、 无倒塌。确保达到广州市安全生产样板工地, 争创广东省建筑工程安全生产优良样板工地。5、 文明施工目标: 严格按照广东省安全文明施工管理标准施工, 文明施工目标为确保达到广州市文明施工样板工地, 争创广东省建筑工程文明施工优良样板工地。6、 列为重点工程承诺: 我司将把本工程列为重点工程, 并按照建设部推广的项目法组织施工, 选派有大型工程施工经验的项目经理组成一个综合管理水平较高的项目经理部, 以确保高速、 优质、 安全、 文明施工, 严格履行合同。7、 ”四新”技术应用承诺: 我司将根据本工程的特点, 推广新工艺、 新设备、 新技术、 新材料的应用, 从而达到降低投资成本, 加快工程进度, 确保工程质量目标的实现。8、 环境保护承诺: 施工中我司将以实际行动对环境进行保护, 如对施工现场周围的树木、 建筑物和绿化用地等严加保护, 车辆驶出工地要冲洗干净, 现场污水经沉淀后才排入已建污水井, 严格控制施工粉尘和噪音, 把施工对周围的环境污染降至最低。9、 工程资料归档承诺: 施工过程中, 认真做好工程资料的收集工作, 工程竣工后, 工程资料的内容和完整必须符合科学技术档案案卷构成和技术制图复制图的折叠方法。按照国家档案部门要求, 在工程施工过程中, 及时做好收集、 汇总、 整理工程档案资料, 并积极协助建设单位按国家和省市的有关规定, 办理工程竣工验收备案手续。10、 其它承诺: 在本工程施工过程中, 我司将考虑拆迁工作对工程施工的影响干扰, 施工时采用见缝插针的方法, 不再增加费用也不顺延工期。第四节 本工程特点、 难点及对策一、 区域土方工程量大、 施工难度大区域土方工程数量巨大, 根据初步设计图, 本标段工程的挖方约201万立方米, 填方则达到375万立方米, 土方缺口达174万立方米; 但最新的施工图纸则表示, 本标段工程的挖方约246万立方, 而填方则仅有约108万立方米, 土方余量约138万立方米。初步设计图与施工设计图的反差太大, 由土方缺口174万立方到土方余量138万立方, 因此, 土方工程量尚不能完全确认, 当前正在紧张进行原地标高的测量复核工作, 具体区域土方工作量需待测量结果出来后才能准确计算。由于区域土方涵盖了一期工程用地和二期工程用地, 根据监理工程师要求, 由于测量验收程序尚未理顺, 二期用地暂不能进行施工, 故更加增加了施工组织安排、 调配的难度。由于业主尚未指定大量余方的外弃场地, 大量土方的外弃施工是当前遇到的最大问题。必须与业主、 监理紧密沟通以解决外弃土方的问题。二、 临时便道工作量大、 施工工期紧由于校区道路及附属工程部分需配合单体建筑物的施工需要, 根据投标文件, 在场区内适当位置需设置临时便道, 施工便道必须保证单体建筑施工的工期需要。根据我司的统一安排, 本标段工程在 10月18日举行开工仪式, 同时开始学生宿舍楼1、 2、 3号楼、 学生食堂、 教师周转房及主教学楼东、 中、 西楼的桩基础施工, 因此, 本标段的临时便道施工必须在10月14日左右完成一部分, 以使 10月18日开始施工的单体工程所需的建筑机械设备进场。另外其它单体工程最迟也需在10月25日开始施工, 临时便道的剩余部分最迟也需在10月23日完成。根据业主的临时便道需与设计永久道路相结合的要求及本司各单体工程的施工需要和我司组织编制的临时便道施工方案, 本标段工程的临时便道按照以下原则进行施工: 路宽: 以8m为准, 对设计道路路宽小于8m的道路, 对设计道路路宽大于8m的则按照设计要求进行施工。临时便道的位置: 生活区B线、 A线、 F1线以及E线道路的部分; 教学区A线、 C线、 B线、 E线的各一部分。临时便道总长度约2673.009m, 详细布置见临时便道施工方案。工期要求: 配合10月18日动工的临时便道需在10月14日完成, 其它部分则陆续完成, 最迟完成时间为10月18日。技术要求: 路面结构为30cm厚6%水泥石屑稳定层+8cm沥青混凝土。根据临时便道的要求, 工程量较大, 工期要求也非常紧, 特别在前期施工过程中甲招乙供材料的到位情况非常不理想, 必须经过业主、 监理共同解决临时便道材料的紧缺问题。另外, 由于前期工期非常紧张, 临时便道的路基及稳定层施工虽已按照永久设计道路的要求进行施工, 但由于设计道路下方的排水、 给水管线没有时间进行施工, 必须待一期建筑物周边其它位置的道路施工完成后, 再行开挖临时便道下的管线坑沟, 破除已施工完成的临时便道, 完成管线施工后再按照设计要求进行道路、 排水等分项工程的施工。三、 工作量大, 工期紧本工程校区道路及附属工程的工作量非常大, 设计道路的总设计长度约15868m, 排水管道约27778m, 给水管道约18084m,排涝浆砌工程20924.5m3, 砼工程8918.2 m3同时有大量的土方需清除外运。但合同工期只有238日历天, 而且在施工过程又要考虑其它单体工程的施工, 如何协调和科学的安排各部施工及在如此紧张的时间内保质保量完成所有合同内工程是摆在我们面前的难题。因此我司决定加大工程投入, 高质量、 高标准的完成所有工程。四、 机械、 材料用量大, 材料运输难度大由于本工程道路路线长, 工作面广, 区域土方工程量大, 需要投入大量的工程机械, 这必然引起工程费用的加大, 同时道路的填筑、 软基处理和桥梁工程需要大量的砂石料、 水泥、 钢材。且依据当前甲招乙供料到位困难的情况势必会影响工程的进度。因此我司拟在场地内整理23个材料堆场, 提前做好材料的准备及进场工作。同时加强与业主和监理的协调以便共同解决材料到位难的问题。由于整个工地工程正在全面铺开, 所有道路正在建设当中, 我司工地的材料运输全部依靠中环路的临时便道及大学城已建一临时路与外界相连, 道路紧邻施工场地, 路面狭窄但车辆及人员来往繁多, 交通阻塞严重。而我司的材料运输量又极大。因此材料的运输极其困难。因此保证材料的供给是我司在施工过程中需要解决又一难题。五、 路线长, 工作面广, 管理难度大前面提到本工程校区道路及附属工程的工作量非常大, 设计道路的总设计长度约15868m, 整个校区的占地面积160.2万平方米, 且校区道路纵横交错, 分散面广。工程的现状说明本工程的难度。同时也增大了施工管理难度。为了解决管理难度大的问题, 在本标段工程的施工中, 根据本工程各项工程量的分布特点, 按照工程量基本相当的划分原则将本标段工程划分为二个工区进行管理。生活东区及生活西区为第一工区: 其主要包括校区内的道路、 排水、 排涝、 软基处理及桥梁工程和区域内的土方调配、 挖、 填。软基处理包含块石和水泥石屑换填及水泥搅拌桩施工。教学区为第二工区: 其主要工程量与一工区相同。以上二个工区的划分基本上将本标段工程量分为大致相当的二块, 每个工区配备一名施工经验丰富的管理人员担任工区长进行各工区的施工组织, 二个工区由项目经理协调, 确保工期。根据一、 二工区的工作面特点, 为进行进度管理, 将生活西区的一工区命名为第一区段, 二工区命名为第二区段; 将生活东区的一工区命名为第三区段, 二工区命名为第四区段; 教学区的一期用地为第五区段, 二期用地为第六区段。本工程的桥梁及排涝工程为第七区段。分七个区段的目的是为了更好地进行进度管理, 要求一、 二工区根据各区段的实际工作量进行人员、 机械等的充分配备。第二章 施工总体部署第一节 施工任务分析一、 区域土方工程工期分析及安排根据设计图本校区区域土方挖方的数量约为246万立方米, 填方的数量约为108万立方米, 故路基的挖填方并不能取得平衡, 需要外运约138万立方米的土方。由于区域的挖方数量大, 因此, 在进行区域土方施工前先将表土腐植物和淤泥外运, 整个广工校区的面积有106.2万平方米, 清表和清淤土方外运共约83万立方米, 剩余的108万方土方可用于土方回填, 多出土方在土方回填后外运。考虑每台挖掘机每天可挖运约1000立方米土方, 为加快表土淤泥外运的施工工期, 我集团公司拟投入60台挖掘机进行施工, 故表土清淤的施工工期为14天, 场地平整后部分挖掘机用于道路及排水等施工, 留下的挖掘机进行土方的挖运, 需要挖运约28天, 可与路基回填的工期配合, 因此, 场地土方挖运绝对工期考虑41天。道路路基的填方厚度约为1.5m, 按30cm/层回填, 则考虑分五六层回填, 每层回填工期按7天( 运土、 摊铺、 整平) +2天( 摊晒) +1天( 碾压) =10天来考虑( 由于流水施工, 摊晒和碾压均不考虑绝对工期, 道路设计填方为169816.54立方米, 每层回填为立方28302.8米, 按天运土计算, 则每天回填量约为28302立方米, 约280车次) , 则路基土方的回填需工期60天, 考虑到施工期间正逢雨季, 以及排水系统施工的穿插、 土方就近平衡的原则等因素的影响, 因此, 道路路基施工工期考虑80天。二、 排水工程工期分析及安排本工程的设计排水管道共长约27778米, 排水管道的施工考虑在道路路基的施工中穿插进行, 待路基回填到基层下60时进行排水管道的施工, 这样可减少排水管道的施工土方数量, 同时也保证了路基回填的施工质量, 因此, 排水管道施工安排在88天内完成( 中间有间歇) , 不占绝对工期, 与路基回填穿插施工。三、 给水工程工期分析及安排本工程的设计给水管道18084米, 根据施工图的要求给水管道设置在道路的西北侧, 没有与排水管道交叉重叠。区内主干道部分的给水管道主要设置在人行道下方, 部分位置设在行车道内离西北侧人行道边1m处; 次干道部分的给水管道或设置在路边西北侧1.5m处, 或设置在道路内离西北侧边线1m处。因此给水管道的施工也可与路基施工中穿插进行, 这样大大的缩短了施工的工期, 其工期与路基土方施工同步。但必须合理安排各分部工程的施工顺序。避免与其它部位施工发生冲突。四、 桥梁工程工期分析及安排本工程的桥梁部分包括24根钻孔灌注桩、 24根墩柱和12个桥台, 27片预制梁。我司拟投入8台钻孔桩机进行施工, 按每台桩机10天可施工完一根桩, 则钻孔灌注桩的施工工期为30天。墩柱施工在桩基施工完后穿插进行( 桩基础施工15天后插入施工) , 拟投入4套钢模板, 每根墩柱的施工工期为3天, 考虑模板的周转, 墩柱的施工工期为18天。桥台施工在钻孔桩完成后才能进行施工, 桥台施工工期考虑20个日历天。由于在现场布置预制场, 考虑预制场的总施工工期为100天, 包括预制场平整5天, 底座安装及材料预备8天, 其它准备2天, 预制梁制作考虑工期75天, 预制梁吊装考虑工期6天。我司拟投入4套预制梁模板, 24个台座进行预制梁的施工, 每天约生产2.5片3片预制梁。桥面铺装层及防撞栏等施工安排在15天内完成。综合上述桥梁工期的分析, 桥梁部分工期约为109天, 对整个工程的总工期238天不影响, 故桥梁施