技术标桥梁工程范文.doc

技术标桥梁工程672020年4月19日文档仅供参考摘要本毕业设计的对象为一座330m简支梁桥，该桥位于文化北路K1+960桥梁工程的施工图。桥梁平面位于直线段上，全长100米，宽度32米，设计荷载为公路-I级。主梁横向由14片T梁组成，梁高均为2.0m，两片梁之间设置60cm宽现浇湿接缝。本桥采用桩柱式桥墩，直径1.5m的圆形截面墩柱及直径1.8m的圆形截面钻孔灌注桩，桩基础嵌入完整中风化基岩面5.4m以下；采用重力式U型桥台，桥台基础为直径1.5m的钻孔灌注桩基础。桥梁上部结构采用Midas程序进行分析计算，分析模型为单片简支梁，仅分析一片边梁，中梁偏安全的采用边梁的分析结果来进行验算。横向分布系数经过桥梁博士3.0计算完成。内力计算结果包括基本组合、长期组合及短期组合作用下的弯矩图、剪力图、最大应力图。根据内力计算结果，对主梁进行了承载能力及正常使用性能的验算。盖梁承载能力验算及裂缝宽度验算与抗剪验算、墩柱承载力验算及裂缝宽度验算、桩基承载力验算及裂缝宽度验算均由自编计算机程序计算完成，墩柱与桩基的水平位移及其它效应由桥梁博士3.0计算完成。根据验算结果得出结论：设计的桥梁结构是安全、经济、合理的，并满足现行规范的要求。关键词：桥梁；荷载组合；内力；验算；承载能力AbstractTheobjectinthisgraduationprojectisasimplysupportedthree-spangirderbridge(330m)inNewZoneofChangshouNorthandstraddlesTaohuaStream.Thebridgeisstraightontheplanewith100metresinlengthand32metersinwidth.ThebridgeisapartofahighwaywhichthedesignloadisHighway-I-level.Themainbeamismadeupof14T-beamsthatare2.0mhighandtheadjacentbeamsarelinkedbypouringwetjointwith60cminwidthbetweenthetwobeams.Substructureismadeupofcircularsectionpierswithadiameterof1.5andcircularsectionboredpouringpilefoundationwithadiameterof1.8m,thepilingsoffoundationareembeddedintotheintackmoderatelydifferentiatedrockwithadepthof5.4m.Theconcretegravityabutmentis6.5mhighwithatypeofUandsupportedbypilefoundation.AnalysisofsuperstructureinthebridgebedonebyusingMidasCivilTrial .SimplysupportedsingleT-beamisusedasanalysismodelintheprogram,onlyoneedgebeamisanalysedandthemidbeamusingthesameresultinanalyzingonsafeside.TransversedistributingcoefficientcanbeexportedbyusingDrbridge3.0.Thecalculationsincludebendingmomentdiagram,shearforcediagramandmaximumstressunderbasic/long-term/short-termloadcombination.Accordingtothecalculations,checkingofcapacityandperformanceofnormaluseofthebeamhavebeendone.Checkingofcapacity/crackwidth/shearstrengthofbentcap,capacity/crackwidthofpiersandpilesaredonebyDrbridge3.0.Accordingtothecalculationresults,thebridgedesignedinthisgraduationprojectwassafe,economicalandreasonable,anditisqualifiedforthepresentbridgedesignspecifications.Keywords:Bridge;Loadcombination;InnerForce;Capacity 目 录第一章 工程概况11.1 编制说明11.2 编制依据11.3 编制原则11.4 工程简介2第二章 施工部署及现场施工组织管理机构32.1 项目管理机构设置32.2 施工主体思路32.3 劳动力配备计划52.4 现场投入主要机械设备及检测仪器52.5 主要材料、构配件供应计划5第三章 施工总平面布置73.1 临时设施73.2 临时供电73.3 临时供水73.4 施工平面布置73.5 交通组织方案7第四章 施工总进度计划及保证措施94.1 工期目标94.2 工期保证措施9第五章 主要分部分项施工方案及技术措施105.1 施工准备工作105.2 周边设施保护加固措施105.3 道路施工145.4 桥梁施工工艺17第六章 质量保证措施256.1 质量责任制256.2、第二级质量管理实施细则266.3、第三级管理体系276.4 质量措施276.5 质量通病防治措施336.6 与业主、监理等相关单位的配合措施35第七章 安全保证措施397.1 组织机构及安全目标397.2 安全保证体系397.3 制定安全措施39第八章 文明施工措施458.1 文明施工管理机构45第九章 施工进度保证措施499.1 施工进度计划499.2 施工进度保证措施499.3 季节性施工保证措施51第一章 工程概况1.1 编制说明根据招标文件和设计图纸所列要求，我方经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场落和交通状况，组织相关技术人员进行分析，编制本工程的施工组织设计，在编制过程中，充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调，在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政桥梁的施工与组织管理程序，结合我方的施工经验和当前的施工技术，编制本工程的施工组织设计。1.2 编制依据1、文化北路K1+960桥梁工程的施工图。2、市政工程有关的施工规范及验收标准。3、工程现场踏勘及业主介绍的情况。4、本公司近年来已承建的类似工程的施工经验。1.3 编制原则1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。2、按项目法的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准，按图施工。3、制定质量目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到合格。4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。7、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产，材料成本，提高经济效益的措施。一旦中标，我公司将在本施工组织设计的基础上，进一步加以细化，编制更为详细的实施性施工方案，突出各重点部位的施工节点、工期网络和质量控制措施，经业主、监理等有关部门批准后严格执行施工。1.4 工程简介质量目标：合格安全生产目标：合格文明施工目标：合格工期：确保在60日历日内完成施工任务。本工程主要为文化北路K1+960桥梁工程和原先老桥的拆除和清除工作。第二章 施工部署及现场施工组织管理机构2.1 项目管理机构设置我公司将实施项目法施工，按项目法施工的要求成立项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理干部，委派具有丰富施工经验的项目经理担任本工程项目经理，组建强有力的项目经理部进驻现场，项目经理部内设置项目总工程师及有关管理人员。该工程采用项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制，我们将明确管理职责，运行动态管理，优化组合机制，对人、财、物进行独立工程核算。在施工组织安排上准备采取以下相应措施：1、为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制分部分项施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案，认真组织劳力，充分发挥参与施工人员劳动积极性，按计划完成下达工作量的考核指标。2、加强计划管理，做好准确的季、月、周和日作业计划，建立可靠的材料、后勤保证体系，随要随送，保证供应。3、建立每周举行一次工程例会制度，由（业主、监理方、施工方三方代表参加）协调工程进度及工程质量等问题。4、施工中执行技术领先的原则，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”，在保证质量、安全的前提下，千方百计地采取加快施工速度的办法和措施。5、认真做好方方面面的对外协调工作，取得交通、环保、用水、用电等各个单位的支持和配合，以确保工程顺利进行。2.2 施工主体思路1、在制订施工进度计划时，充分考虑不利因素的影响，实事求是地给予调整，同时在方案制订时必须考虑这些不利因素，以科学的态度认真提出解决措施，在确保质量的前提下保证工期，我们认为对投标文件响应的最好表示方式应当是认真合理、切实可行制订出方案，而非口头式的承诺。2、要紧紧抓住工程质量的关键问题，切实提出质量控制的关键要素以及保证质量的具体措施。3、临时设施的布置应合理有序、功能齐全，满足现场需要，在临时设施布置上要考虑当地的实际情况及环保要求，真正做到文明安全、整洁有序，同时应考虑节约成本，避免铺张浪费，以服务工程为首要目的。4、本施工组织设计所列的进度计划是大纲，进场后应适时进行调整，在大计划不变的原则下，制订更加详尽的周、旬、月计划，以指导具体施工及安排机械、物资、人力，做到计划周密、统筹安排。5、在准备工作基本就绪后，应立即组织机械、人力进行施工便道的铺设工作，以满足材料设备进场需要。施工便道应避开管沟位置，以免影响正常施工，同时将作为今后路基回填部分，应对软土地基进行认真处理，做到一步到位，同时考虑便道的明沟排水问题。6、严格按市政施工规程及验收规范进行施工，每道工序必须认真进行检测，符合标准后，才进入下一道工序施工，尽量避免返工，因为时间对我们而言非常重要，各级管理人员要密切配合监理工程师的工作，这不但是对业主及工程负责，也是对自己负责。7、注意各工序衔接的紧密性，现场工程师应起到承上启下的作用，合理调配机械设备、物资、人力，环环相扣、争分夺秒的进行工作，任何工序脱节，将是致命的危险，因此本公司将派出有着丰富经验的工程师、技术员把握全局，担当重任。8、安全生产至关重要，在拟定施工方案时要详尽指出不安全因素。9、项目经理部的素质必须得到基本保证，主要管理人员的到位，我们将予以高度重视。10、对于本工程我们将采取项目法施工，责、利、权结合，并作为干部考核的重要依据，强调在执行合同过程中的经理权力、职责，要求项目部成员要以项目经理为核心凝聚成为坚强的战斗集体，荣辱与共，达到高质量、高速度完成合同目标。11、采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度，密切配合设计、科研部门对施工过程中可能采取的先进措施进行推广应用，并争取她们的支持。在制订施工组织设计时，应将可能发生的情况考虑多一点，应变措施更周到一点，使工程能顺利进行。2.3 劳动力配备计划施工用劳动力的安排：根据本工程的特点，劳动力的安排考虑组织两个专业施工班组，分别为一个桩基施工班组，一个路桥施工班组。根据施工进度计划，组织施工班组相继进场，并对技术性工种的施工人员要求持证上岗，为保证工程质量和工期，公司决定派具有丰富经验的班组进场施工。2.4 现场投入主要机械设备及检测仪器本工程工期紧、任务重，必须配备强大的机械力量，联合作业，方能保证质量和工期。我方将为本工程投入最好的施工机械设备，做到有备无患，合理调配，充分发挥机械效率，确保万无一失。施工机械的调度原则：大型机械由项目经理根据施工作业计划统一协调，常见机械落实到各施工队和作业班组，有特殊情况上报项目经理部进行适当的调整。同时根据施工现场的实际情况，在施工现场建立临时试验室，对施工过程进行质量控制，配备一些必要的试验器具，诸如环刀、天平、灌砂筒、弯沉仪等，有专人负责保管。（现场试验的主要内容有：管道闭水试验、土和各结构层的土工试验、地基承载试验等）。2.5 主要材料、构配件供应计划一般材料采购：用于工程的一般材料由项目部施工人员编写用料计划，项目部材料科采购，送到施工现场。并由项目部施工人员会同监理等有关人员验收合格后才可用于工程施工，确保满足施工需要。第三章 施工总平面布置3.1 临时设施选择地势较高，利于交通的位置布置施工临时设施，搭建二层活动房作为施工项目部，及监理工程师的办公用房，并搭设临时工棚作为材料、机具仓库和加工场所。3.2 临时供电建筑工地临时供电是为施工提供必要的动力、照明能源，是施工正常进行的重要保障。宜在施工临时设施位置处引入施工用临时变压器，施工用电从临时用电变压器上引出总配电箱用于工程施工，采用架空线，下设分配电箱，确保施工机械设备的用电。电源：根据现场情况，临时变压器放置桥附近。施工用电采用架空线路直接引用至各施工现场。配电线路的布置：整个范围应设三-四只总配电箱，各操作面和施工点从总配电箱再增设分配电箱，线路一律采用线路空中架设，施工现场临时用电必须采用TN-S系统实行“三级配电、三级保护”，临时施工采用电缆引用，灵活移动，确保施工机械的正常运转。3.3 临时供水施工用水包括生产、生活、消防用水，本工程主要考虑砼和砂浆的搅拌、砼的养护、闭水检验等用水。施工用水及生活用水拟在业主指定位置进行接入.3.4 施工平面布置根据施工现场情况，统一对施工现场的平面布置进行规划，做到布置合理，层次分明，材料、机具停放有序，整个场容场貌良好，确保施工现场有条有序。3.5 交通组织方案组织好交通是工程顺利进行的关键，我们将严格执行公共安全行业标准。施工时拟采用分段流水作业。在各道路口时用彩钢板封闭施工区域，并做好安全警示工作，提醒过往车辆注意。夜间应准备充分的照明，并设有警示红灯提醒车辆行人，避免发生意外。施工中应充分考虑施工高峰时期材料及土方的运输，并尽可能保证沿线居民的正常进出。施工中数量大的材料进出施工区域、土方运输，应尽量避开高峰人流，充分利用夜里车辆、行人较少的时间施工，加快进度，尽量减少对交通和周边居民的影响。第四章 施工总进度计划及保证措施4.1 工期目标本工程拟定投标工期60日历天。采用分段流水作业，详见施工进度计划表。4.2 工期保证措施建立工期保证措施及工期控制体系，落实工期控制人员，规定具体控制任务和管理职能分工，实行岗位责任制。建立进度协调工作制度，如协调会议举行的时间、协调会议参加的人员。实行目标管理，层层分解，以总体施工进度计划为依据，编制月及旬施工进度计划。向各施工队发包时明确其按期完工的责任，以合同形式约束施工队的生产施工活动，并以合同工期检查进度计划。合同执行情况要及时向分公司反映。项目经理及时向公司递交进度周报表、工程进度情况报告，与公司保持密切的信息交流，使公司能及时准确地掌握工程动态并加以有效控制。制定总工期目标，阶段工期目标，分项工期目标，指标与施工队、施工班组、个人的经济利益挂钩，实行工期否决权。做好开工前的一切准备工作。设备、材料和人员按计划提前一周集中、维修、整顿，并确保如期进入施工现场。编制用工计划，确保施工高潮的劳动力后备力量，编制机械设备及材料计划，保证在施工过程中建筑材料的供应，坚决杜绝因为材料或设备没到场而引起误工现象。根据本工程进度情况，各子项目特点、天气情况，科学、合理、精心安排两至三班制作业。第五章 主要分部分项施工方案及技术措施5.1 施工准备工作施工前由设计院进行技术交底，熟悉图纸，会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和水准点，并对控制桩进行复核和加以保护。道路中线桩桩距直线段设为20m，曲线段设为10m，竖曲线起点和地形变化必须加桩。临时水准点设置距离为150m左右。所有的测量桩位均应由我公司质量监督处复测，在施工期间做到每10天对测量标志进行一次复测。施放施工边线，应根据实测地面高程计算出槽深、上口宽度，用白灰放出管道和检查井的开槽边线。凡测放的桩位和标高，各施工段应做到有放必复，避免因测量误差而返工，影响工程的进展。测放的中心桩和引测的水准点应以书面形式交请监理工程师复测认可，方可在施工时应用。相邻的临时水准点，应经常校核，发现超标误差后，应及时汇报监理工程师，不得擅自改动。5.2 周边设施保护加固措施本工程管线综合涉及到部分管线的保护，在施工前实测各需保留的现状管线，发现问题及时通知有关单位协调解决。（1）情况调查施工前，首先要做好地下设施情况的落实和调查了解，其方法有：一、按设计图进行对照标准，逐一落实，并在施工现场作出明显标志。二、召开沿线有关单位参加的协调会议，了解并标明的地下设施情况，为了做到万无一失，可用微波管线仪器进行探测，以提高安全性。三、根据落实了解的情况来估计可能出现的问题，制订出切实可行的方案保护措施和施工安全措施。（2）地上设施的保护及加固地上设施的保护和加固，主要是在沟槽道旁的各种井口及电线杆，这些设施可能搬移或原地保留，均应采取保护和加固措施，各种井口的保护方法设置警示标志，一面土埋和损坏，对于槽边的各种电杆，应预先采取各种加固措施，加固的方法有：一、剪刀撑和单杆支撑加固方法这两种加固方法一般适用于较窄的沟槽边各种电杆加固。如果加横梁板，也可用于较宽沟槽边各种电杆加固。剪刀撑的方法是用两根直顺木质较好或其它圆木绑扎成剪刀形，支撑在电杆的上方。水泥杆的上支点应绑扎一块小方木，防止撑点滑动，木杆可直接用扒钉把死。单杆支撑是将一根直顺，木质较好的圆木的上端做成紧靠电杆的斜面，然后用8号铁丝将上端固定在电杆上。一般绑扎一道或两道（缠绕3-5圈），支撑木杆时，绑扎铁丝可用小扒钉把死，水泥杆应捆紧，要防止支撑的松动。剪刀撑、撑杆与电杆的夹角为30-45度，单杆撑夹角为30度，圆木的长度应根据沟宽和支点要求选择。其直径：剪刀撑不得小于120mm，单杆撑不得小于150mm。下支点可采用打锚桩或挖出与圆木尺寸略同的斜坑。并在坑底垫一块小木板固定下支点。沟壁均应根据土质的不同，而采取相应的支撑措施。如采用上述方法加固较宽沟边各种电杆时，为保证夹角角度和支撑稳固性，则应采取加横梁板的加固方法加固。横梁板的方法是在沟槽上横放两根直径不小于200mm直顺木质较好的圆木，然后在两根圆木上横放一块脚手架板，并用扒钉把死，将撑杆下支点支撑在板上，同样用扒钉把死，以保证整体的稳固性。圆木搭在沟上尺寸不得小于500mm。二、普通拉线和“Y”型拉线钢板桩绑固的加固方法这两种方法一般适用于各种槽（坑）边上电杆的加固，加固方法是先在电线杆周进行钢板桩与电线捆牢，钢板桩桩尖超过基坑底2-3m，然后再用3-5股数的8号铁丝或钢丝绳（“Y”型拉线的上端为两根铁丝或钢丝绳，形同“Y”多用于并列杆的加固）连接在电杆的抱箍上，木质电杆可直接绑扎在电杆上，钢丝绳应用钢丝绳子轧头扎牢，并用小扒钉将铁丝或钢丝绳把紧，以防脱落。下支点应设置牢固的地锚，地锚可采用条石、道牙等。然后用拉线上的花篮螺丝将拉线调节至合适的紧度，且不可调节过紧，以防造成电杆的倾倒，拉线与电杆的夹角一般应为45度，如受地形限制时可适当减少，但不应小于30度。拉线一般不设拉紧绝缘子，若拉线穿越导线时，则需装设拉紧绝缘子，其安装位置应距离地面2.5m以上。拉线位于交通要道或人易触及到的地方，须套涂有红白油漆标志的竹管保护。采用多股数铁丝或钢丝绳，需完好无损，以防受力时拉断，而造成事故。安装抱箍或绑扎铁丝、钢丝绳时，操作人员必须系安全带，以保证操作安全。遇高压线杆的加固，须同供电部门取得联系，在供电部门的指导下进行加固。三、夹杆法夹杆法是保护电杆根基的一种有效方法，特别是在采取上述加固方法时，若电杆距槽（坑）边小于0.5m或土质较差，均应首先在电杆的下端采取夹杆法后，亦可进行拉撑的加固。夹杆法是用两根直径不小于150mm，直顺、木质较好的圆木夹住杆的下部，然后在距离电杆100mm处用8号铁丝。将电杆两侧的圆木缠绕4-6圈，并撑至一定的紧度，再将两夹杆的后端用同样的方法捆紧直至夹紧电杆为止，然后将电杆的后侧10cm处再捆上一道（4-6圈）铁丝并捆紧。夹杆担在沟边的距离应根据电杆距离沟边的距离来定，但一般不得小于500mm。土质较差时，还应辅助于密撑加固，以防加固受力造成沟壁的坍塌，而引起电杆的倾斜。上述各种加固方法，应根据材料、土质、槽（坑）宽度和现场具体情况以及加固角度和稳固性的要求进行选择其加固方法。无论采用哪种加固方法都应做到安全可靠，以保证施工人员和设施的安全。对各种电杆采取的加固措施，必须在回填完后，方可拆除。拆除应检查电杆有无沉陷、倾斜等现象，并采取相应的措施。（3）地下设施的保护和加固在施工中挖掘到有地下设施时，如果设施要留在原位，则必须保护，防止损坏，并必须做好明显标志，如属管道，应指明管道中的物质，如易燃、有毒物质，则应采取有效保护措施，以免外漏而造成伤亡和其它事故。为了有效地保证地下设施不被损坏和不偏移、沉陷等，必须采取有效的加固措施。地下设施的加固主要是各种电缆和各种管道，在施工中常见的方法有：一、拖板绑吊法拖板绑吊法是一种简便易行、适应于各种电缆和小口径管道的加固。其方法是在沟槽上横放一根直径不小于200mm，直顺、木质较好的圆木等。横梁担在沟边的长度不小于500mm，并加垫木板分散对沟壁的压力，然后在电缆（管）或管道底部垫上一块宽度不小于300mm，厚度不小于50mm，长度与外露加固物相近的木板。若属电缆（管），木板的宽度应于电缆（管）的宽度一致，管身应用小方木垫平，以免绑吊受力时将管接口折裂。绑吊一般采用8号铁丝缠绕4-6圈，并捆至适合的紧度。在加固时，应特别注意管底挖土，应采取分段挖通并用小方木，其厚度以略大于能放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，以免造成管道沉陷。斜穿沟槽的管道应采取分段绑吊的方法，但拖板必须拖住管接口部位，并用小方木垫平其它部位，绑捆时各点必须受力均匀，以免管口折裂。管道加固后，在挖土施工中还应经常观察管道的变化情况，以便采取相应的措施，保证施工安全。二、支撑法支撑法是一种加固槽（坑）壁一侧外露管道的方法，在施工时如遇槽（坑）外露管时，应留出不小于和径（坑）宽度，然后按原槽（坑）边坡要求下挖，并采取逐挖加固（为加撑前应采取牵拉法加固），一般可采用井字撑加固，土质较差的应采取密撑加固。支撑加拆时应采取加新折旧的倒撑法，严禁管下超挖和一次将支撑全部拆完重加。三、牵拉法槽（坑）边不小于1m处设置一个牢固的锚桩（木桩或钢杆），用8号铁丝将管子套好，然后将铁丝的两端牵拉合适的紧度固定在锚桩上。如遇电缆管的加固，需在管外侧紧靠一块和电缆外侧高度一致的木板，然后采取上述方法进行加固。牵拉时，应在槽（坑）边加垫一块小木板或砖等，以免受力造成铁丝拉入土中，而达不到加固的目的。同时，还避免分段牵拉时由于受力不均而造成管道或电缆管接口错位。土质较差时，可采取牵拉与支撑法同时加固。各种加固方法，需在回填土高于管道或电缆后，方可拆除，拆除注意观察管道，电缆有否沉陷，必要时应采取加固措施，回填时不再拆除，以保证施工安全和设计完好。5.3 道路施工1、路基挖填本工程桥梁需将现有部分道路砼路面全部翻挖，拆除老路拟采用落锤式水泥砼破碎机，然后按设计要求施工。本路段的路基主要以挖方为主，路基挖填采用机械操作，人工配合修整。挖方采用轮胎式挖土机，自卸车运输；填方采用自卸车运输、平地机分层摊铺、人工平整、压路机碾压密实。路基挖填时应先将车行道范围内的表层建筑垃圾清除，路基范围内的洞穴必须清理，树根、垃圾土、腐蚀土等必须清除。挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，不得挖成坑塘。并按规范和设计要求做好土的密实度试验。路基填土不得使用腐蚀土、垃圾土、淤泥、冻土等，也不得含有杂草、树根等。路基填土必须根据设计断面分层填筑碾压，根据我公司的压实机具，一般用25T振动式压路机碾压，每层松铺厚度不得超过30厘米。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。填土地段的表层不得有积水，填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡。结合管道施工，采用井点降水或开挖明沟等措施，以降低地下水位，疏干土基。路线经过河浜、水塘时，须挖尽淤泥至原状土，然后铺一层20cm塘渣夯（压）实，再用素土分层回填压（夯）实，并在路槽底面下090cm范围内用间隔土（10cm道渣20cm土）填筑。路线经过暗塘，河塘及管道沟槽开挖部份（间隔土回填）时，砼路面板应设钢筋网片加固，加固部位根据现场具体情况而定。道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性，路槽底面土基设计回弹模量不小于20Mpa，土基须达到规定的密实度。2、碎石施工在土路基验收合格后，依次进行碎石基层的铺设，碎石选用天然级配砂石，颗粒坚硬，最大粒径不宜大于8cm，含泥量应小于10%。采用汽车按计划直接卸入路床，人工摊铺，利用就近水源洒水，振动式压路机碾压达到平整度、密实度和设计路拱、纵坡的要求。摊铺前对路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；按计划段落数量上料，循序摊铺，松铺厚度按压实系数1.251.30，扫复测量虚厚高程及断面使之符合设计要求。人工摊铺30-50m时，可洒水碾压，开始上碾稳压一般应用轻碾，由路两侧向路中心逐次倒轴碾压、边缘处应先碾压3-4遍，碾压全过程均须随碾压随洒水，保持在最佳含水量的情况下碾压。稳压两遍后，即时检测、找补，碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或换含水量合适的材料进行处理后再行碾压。3、护坡施工（1）砌石前的准备工作：一、砌石前要清洗石料，将表面泥土等杂物冲洗干净，以利砂浆与石料的胶结。二、清理基层面层，用水冲洗浮泥，承台面不得留有杂物。三、按设计断面尺寸放样定位，弹出墨线，树立样架。四、抽除基坑积水，以保证砌体不被水泡或水冲。（2）砌体砌筑：一、块石要洒水湿润，分层砌筑时，按每层厚度拉线，以便砌筑整齐。二、开始砌筑时，先在基础承台上铺一层“座浆”厚约3cm，采用M10砂浆砌筑，先砌四周，然后再填砌中间填心部分。三、四周面层需选择表面平整，高度大致相同的料石，在转角处理更应选择正方块作为基准面，砌筑时使其坡度、角度与样架一致，四角的角石高度要大至相等，且与同面层面石等高，以保证质量和美观。四、面层砌筑时拉线砌筑，平行线型要等高，内侧面层要错缝，面层砌好后在其内侧紧接着砌填心石。五、填心石空隙处用砂浆插入，同时用大小块片石填嵌，施工时必须灌注密实。六、块石砌好后，不得再撬移或振动，以免石块松动，如刚砌好的石块需要移动时，将块石提起，将砂浆刮除再砌筑，并须防止撞动相邻石块。七、上部砌筑时保持设计尺寸，外露面要随砌随嵌，待砂浆将要凝固时，用硬扫帚扫毛，使其成凹形，以利勾缝时能嵌实牢固，不易脱落。八、砌体勾缝砌体砌好后，进行勾缝，勾缝前洗刷缝内浮浆，并用水湿润，勾缝砂浆采用1:2水泥砂浆，抹好后再压实抹光，弹好墨线，刮去多余部位。勾成厚1cm，宽23cm的凸缝，勾缝完毕后进行洒水养护。5.4 桥梁施工工艺一、下部结构1.钻孔灌注桩施工工艺先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。清孔：钻孔深度符合365JT设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于5厘米。灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。2.系梁、承台施工工艺基础开挖先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。测量放样下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。支模板承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足365JT技术规范规定。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基础，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。二、上部结构1.后张法预应力空心板梁(1)空心板梁预制施工工艺 首先365JT规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下：0初拉力1.05FK (持荷5分钟)FK FK为张拉力张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。(2)预应力空心板梁安装吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。(3)桥面铺装桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或