高铁新城二期总承包.doc

9-13#住宅、21#地下车库C、D区

塔吊基础施工方案

编制单位： 宁波建工工程集团有限公司
编制时间： 2016年 4月

目 录
一、编制依据 3
二、工程概况 3
三、塔吊布置 .........................4
四、本工程塔机基础做法…………………………………....……….....................4
五、各塔吊基础桩打入深度………....………………………………....................5
六、桩位地质情况 5
七、格构柱施工要求…………………………………………………………………………8
附件1：塔吊基础计算书
附件2：塔吊平面布置图
件附3：塔吊基础附图

塔机基础设计施工方案
一、编制依据。
1、本工程地质勘察报告
2、塔吊使用说明书、
3、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215-2010
4、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ /T187-2009
5、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
6、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
7、《高层建筑混凝土结构设计规范》JGJ 3-2010
8、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012
9、本工程各设计图纸。
二、工程概况
工程名称：9-13#住宅、21#地下车库C、D区
工程地点：苏州市相城区青龙港路旁。
建设单位：中海海城（苏州）房地产有限公司
勘察单位；苏州中岩勘察有限公司
设计单位：苏州华造建筑设计有限公司
监理单位；苏州市城建开发监理有限公司
总承包单位：宁波建工工程集团有限公司
9-13#住宅、21#地下车库C、D区项目工程，项目位于江苏省苏州市相城区高铁新城青龙港南、富临路西旁。地下一层（局部二层）、地上最高30~33层。总建筑面积；156303.66m2。
我公司施工的标段工程有5幢高层加地下室组成。分别为9#楼、10#楼、11#楼、12#楼，13#楼。所有幢号从一层开始为标准层，标准层层高为2.90米。
三、塔吊布置
1）本标段工程共设5台塔吊（编号为塔吊9号、塔吊10号、塔吊11号、塔吊12号、塔吊13号），全部塔机放于楼栋的北侧（详细塔吊基础轴线位置后附图说明）。
2）塔吊型号及搭设高度一览表
塔吊安装一览表
序号
塔吊编号
塔吊型号
安装半径
初次安装高度
安装总高度
数量（台）
1
T9#
QTZ80
55米
30米
112米
1
2
T10#
QTZ80
60米
30米
112米
1
3
T11#
QTZ80
60米
30米
112米
1
4
T12#
QTZ80
60米
30米
112米
1
5
T13#
QTZ80
60米
30米
112米
1

3）塔吊附墙设置情况：9#、10#、11#、12#、13#塔吊附墙均设置6道，第一道均为8层，以上几道均已每五层设置一道附墙 (详见附墙示意图）,扶墙长度已和塔吊安装单位协商好，采用定制扶墙。
4）塔吊所在区域的结构标高情况
地下室的一层底板面标高为-4.95米，地下室顶板面标高为-1.5，-0.9米。本工程±0.00相当于85国家高程4.10m,本工程10号、11号、12号、13号塔吊基础底标高为-4.9米、9号塔吊基础面标高为-6.25米。
四、本工程塔机基础做法
1）、本工程安放的10号、11号、12号、13号塔机承台采用矩形格构式基础（9号塔吊采用矩形桩基础，），承台尺寸为4.4米×4.4米,承台不设暗梁.承台厚度为1.3米，塔机基础的承台下均采用4Ф800钻孔灌注桩，桩间距为2.6米，钻孔灌注桩桩顶标高为-3.35m（格构柱在内），各桩内均放4根主肢为∟125×12角铁、缀板为424×300×10铁板、截面尺寸为460×460格构式型钢柱（缀板净距为310）；10号、11号、12号、13号塔吊型钢柱总长为9米，设置在标高-3.35米～-12.35米处；塔吊基础桩在底板垫层底与承台间的部分桩砼在做底板前要凿掉，等砼凿掉后格构柱支撑及时用125×12的角铁设置斜撑，砼凿掉后承台与底板间实际是由型钢柱来支撑，每只型钢柱顶部65CM锚入塔机承台内。
五、各塔吊基础桩打入深度
1）本工程5台塔机基础实际桩长根据相应位置的地质情况确定：
9号塔机按地质资料布孔C26孔计，需要桩总长为24米；
10号塔机按地质资料布孔C21孔计，需要桩总长为24米；
11号塔机按地质资料布孔J8孔计，需要桩总长为24米；
12号塔机按地质资料布孔C7孔计，需要桩总长为24米；
13号塔机按地质资料布孔C1孔计，需要桩总长为24米；
塔吊基础钻孔桩配筋为主筋12Ф16、箍筋为Ф8＠200（其中塔机桩有格构柱伸入部位处高度箍筋为Ф8＠100）、Ф14＠200加强箍的钢筋笼，钢筋笼通长设置。承台配筋为底部为三级钢22@150，顶部为三级钢22@150双层双向设置,支撑筋为Ф10@500一道设置。以上所用塔机为QTZ80塔机,桩砼强度为C35。
六、 桩位地质情况：
根据本工程地勘报告，结合区域地质资料，将本场区勘察深度范围内揭露的地基土层如下：
①层杂填土：杂色，松散，含植物根茎，表层含有建筑垃圾和生活垃圾等，下部以粘性土为主，混杂有河底淤泥，填埋时间小于10年，为欠固土。场区普遍分布。
②-1层淤泥质粉质黏土：灰色，软塑，无光泽，干强度低，韧性低，局部为淤泥。场区西北角、东南角缺失。
②层黏土：灰黄色，可塑~硬塑，含铁锰结核，无摇震反应，有光泽，干强度高，韧性高。场区局部缺失。
③层粉质黏土：灰黄~青灰色，可塑，有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。场区局部缺失。
④层粉土夹粉砂：灰~灰黄色，很湿，稍密~中密，夹粉砂薄层，摇震反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。场区局部缺失。
⑤层粉质黏土夹粉土：灰色，软塑~可塑，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。夹薄层粉土，厚度约0.2~0.5m，很湿，稍密，摇震反应迅速，干强度低，韧性低。场区局部缺失。
⑥层粉土夹粉砂：灰色，很湿，稍密~中密，夹粉砂薄层，摇震反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。仅J56#孔缺失，场地西南角部分厚度较小。
⑦层黏土：暗绿~灰黄色，可塑，有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。场区局部缺失。
⑦-1层粉质黏土夹粉土：灰黄色，很湿，稍密，摇震反应迅速，干强度低，韧性低，夹薄层粉土，厚度约0.2~1.5m，很湿，稍密，摇震反应迅速，干强度低，韧性低。场区局部缺失。
⑧层粉砂：灰色，饱和，密实局部中密，主要矿物成分为石英、长石，粘粒含量低，颗粒级配不良。场区普遍分布。
⑨层粉质黏土：灰色，软~可塑，有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。场区普遍分布。
⑨-1层粉土：灰色，很湿，稍密~中密，夹粉砂薄层，摇震反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。仅11#楼区域呈透镜体状分布。
⑩层粉质黏土夹粉土：灰色，可塑，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，夹薄层粉土，厚度约0.1~0.6m，很湿，稍密，摇震反应迅速，干强度低，韧性低。场区普遍分布。
⑾层粉质黏土：灰色，软塑~可塑，含云母碎屑，局部夹薄层粉土，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。仅C3孔缺失。
⑾-1层粉土：灰色，很湿，稍密~中密，夹粉砂薄层，摇震反应迅速，无光泽，干强度低，韧性低。仅C9、C3、J4、C136孔有分布。
⑿层粉质黏土夹粉砂：灰色，可塑，夹薄层粉砂，厚度0.1~0.4m，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，场区普遍分布。
⒀粉砂夹粉质黏土：灰色，饱和，密实，含少量粉质黏土，主要矿物成分为石英、长石，粘粒含量中等，颗粒级配不良，场区普遍分布。
⒁粉质黏土：灰~灰褐色，可塑~软塑，有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。场区未完全揭露。
以上各土层的分布、厚度及赋存情况详见工程地质剖面图、钻孔柱状图及静力触探单孔曲线柱状图。

1、9号塔吊C26孔地质情况
序号
土层
厚度
极限侧阻标准值
极限端阻标准值
抗拔系数
地基承载力特征值
1
①
4
0
0
0.1
0
2
②-1
3.8
10

0.6
60
3
②
3.2
65

0.75
180
4
④
2.8
60
650
0.65
160
5
⑤
2.0
45

0.70
150
6
⑥
8.4
65
1000
0.60
180
7
⑦
2.0
70
900
0.75
180
8
⑦-1
5.6
60

160
9
⑧
8.5
80
1100

210
桩长底板底下去理论计算约24米。
2、10号塔吊C21孔地质情况
序号
土层
厚度
极限侧阻标准值
极限端阻标准值
抗拔系数
地基承载力特征值
1
①
7.6
0
0
0.1
0
2
②-1
2.8
10
0
0.6
60
3
②
4
65
0
0.75
180
4
⑤
2.4
45
0
0.70
150
5
⑥
10.9
65
1000
0.60
180
6
⑦-1
3.3
60
0
0.6
160
7
⑧
8.5
80
1100
0.75
210
桩长底板底下去理论计算约24米。
3、11号塔吊J8孔地质情况
序号
土层
厚度
极限侧阻标准值
极限端阻标准值
抗拔系数
地基承载力特征值
1
①
7.6
0
0
0.1
0
2
②
4
65

0.75
180
3
④
2.1
60
650
0.65
160
4
⑤
1.3
45

0.70
150
5
⑥
15.0
65
1000
0.60
180
6
⑧
7.5
80
1100

210
桩长底板底下去理论计算约24米。
4、12号塔吊C7孔地质情况
序号
土层
厚度
极限侧阻标准值
极限端阻标准值
抗拔系数
地基承载力特征值
1
①
4.6
0
0
0.1
0
2
②
1
65
0
0.75
180
3
③
1.4
50
0
0.7
140
4
④
4.9
60
650
0.65
160
5
⑤
2.2
45

0.70
150
6
⑥
13.9
65
1000
0.60
180
7
⑧
8.3
80
1100

210
桩长底板底下去理论计算约24米。
5、13号塔吊C1孔地质情况
序号
土层
厚度
极限侧阻标准值
极限端阻标准值
抗拔系数
地基承载力特征值
1
①
3.8
0
0
0.1
0
2
②
2
65
0
0.75
180
3
③
1.3
50
0
0.7
140
4
④
5.3
60
650
0.65
160
5
⑤
1.6
45

0.70
150
6
⑥
12.4
65
1000
0.60
180
7
⑦-1
1.6
60

160
8
⑧
9.1
80
1100

210
桩长底板底下去理论计算约24米。
七、格构柱施工要求
1、格构柱端锚入混凝土承台长度不小于800mm；混凝土强度等级不小于C35；
2、格构柱锚入桩基中的长度不小于2000mm，并需增加箍筋和主筋数量，确保焊接质量桩混凝土等级为C35；
3、吊（插）入桩孔时，应控制钢构柱的垂直与水平二个方向的偏位。特别需防止浇捣混凝土后钢构柱的偏位，施工方案中必须有防偏位措施（采用模具等定位方法）。
4、钢构柱应在工厂制作，成品后运往工地。现场焊接水平杆与斜撑杆（柱间支撑）等构件，必须持有焊接上岗证，原则上仍应由生产厂家派员施焊。
5、单肢钢构柱内部需留有足够空间，浇捣混凝土中应采取有效手段保证混凝土的填充率达到95%以上。
6、开挖土方时，塔机钢构柱周围的土方应分层开挖，钢构柱之间的水平与斜撑杆（或柱间支撑），连接板等构件，必须跟随挖土深度而及时设置并焊接。
7、塔机使用中，要经常观察钢筋混凝土连接块的变形情况；经常观察地脚螺栓松动情况，随时拧紧；经常观察塔机的垂直度，发现超差及时纠正。