大众朗逸空调系统不制冷故障检修毕业设计论文.pdf

2目录目录-摘要摘要11.大众朗逸空调系统不制冷故障诊断流程大众朗逸空调系统不制冷故障诊断流程.5511.11 接车接车.5511.22故障描述故障描述.7711.33汽车入场维修流程汽车入场维修流程.8811.44分析故障原因分析故障原因.8822.空调不制冷空调不制冷，故障诊断与处理故障诊断与处理.9922.11 空调系统诊断流程图空调系统诊断流程图.9922.22维修工具维修工具.1 01 022.33故障原因分析故障原因分析.1 11 122.44故障检查故障检查.1 61 622.55故障排除故障排除.1 61 622.66交 车交 车.1 71 722.77跟踪调查跟踪调查.1 71 733.汽车空调系统的发展汽车空调系统的发展.1 91 944.汽车空调系统的组成汽车空调系统的组成.2 02 044.11汽车空调系统工作原理汽车空调系统工作原理.2 02 044.22压缩机工作原理压缩机工作原理.2 12 144.33冷凝器工作原理冷凝器工作原理.2 22 244.44膨胀阀工作原理膨胀阀工作原理.2 32 344.55蒸发器工作原理蒸发器工作原理.2 42 455.空调系统常见故障及其原因空调系统常见故障及其原因.2 52 566.空调系统构造图与空调系统常见故障空调系统构造图与空调系统常见故障.2 62 6总结总结.2 72 7致谢致谢.2 82 8参考文献参考文献.2 92 93摘要随着汽车工业的高速发展和人民生活水平的提高。汽车逐渐开始大众化，慢慢步入千家万户。人们在注重汽车安全，可靠性的同时也开始注重舒适性。汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要组成之一，给乘客提供一个良好的乘车环境。同时给空调系统的维修与技术问题带来新的挑战。本文通过相关资料，研究材料相关归纳，进一步对汽车空调系统的结构原理氟利昂的加注极其排漏做简单介绍。论文最后对汽车空调系统的故障维修方法，和检修案例对汽车空调进行简单的探讨，达到对汽车空调系统的理解，并运用到实际工作中。关键词：汽车空调，结构，原理，加注，排漏4A b s t r a c tWi t ht h er a p i dd e v e l o p me n to fa u t o mo b i l ei n d u s t r ya n dt h ei mp r o v e me n to fp e o p l e sl i v i n gs t a n d a r d.T h ec a r g r a d u a l l yb e g a nt ob e c o mep o p u l a r a n ds l o w l ye n t e r e dh o u s e h o l d s.P e o p l ep a ya t t e n t i o nt oc a r s a f e t y,r e l i a b i l i t ya n da l s ob e g a nt op a y a t t e n t i o nt oc o mf o r t.A s o n eo f t h ema i nc o mp o n e n t s t h a t a f f e c t a u t o mo b i l ec o mf o r t,t h ea u t o mo b i l ea i r c o n d i t i o n i n gs y s t e mp r o v i d e s p a s s e n g e r s wi t hag o o dd r i v i n g e n v i r o n me n t.A tt h e s a me t i me,t h e ma i n t e n a n c e o fa i r-c o n d i t i o n i n gs y s t e m a n dt e c h n i c a l p r o b l e msb r i n gn e w c h a l l e n g e s.T h i sa r t i c l et h r o u g ht h er e l e v a n t d a t a,r e s e a r c hma t e r i a l r e l a t e di n d u c t i o n,f u r t h e rt ot h ea u t o mo b i l ea i rc o n d i t i o n i n gs y s t e m s t r u c t u r ep r i n c i p l eF r e o n sr a i s ee x t r e me l yp l a t o o nd r a i nt oma k et h eb r i e f i n t r o d u c t i o n.I nt h ee n d,t h ep a p e r ma k e sas i mp l ed i s c u s s i o no nt h ema i n t e n a n c eme t h o do ft h ea u t o mo b i l ea i r-c o n d i t i o n i n gs y s t e m,a n dt h ema i n t e n a n c e c a s e,a n d a c h i e v e s t h e u n d e r s t a n d i n g o f t h e a u t o mo b i l ea i r-c o n d i t i o n i n gs y s t e ma n da p p l i e s i t t ot h ep r a c t i c a l wo r k.K e y w o r d s:A u t oa i r c o n d i t i o n e r,s t r u c t u r e,p r i n c i p l e,r a i s e,d r a i n51.大众朗逸空调系统故障诊断流程1.1 接车接车单维修单位常德悦达起亚 4 s 店服务顾问肖 X X首次进站是否预约客户是否外出救援是否车辆进站时间：2 0 1 7 年 4月6日车主送修人汪 x x联系电话 1 3 8 x x x x x x x x车牌号湘 G X X X X X车型 大众朗逸里程数5 0 0 0 0K M随车物品无有备胎确认无有贵重物品无有油量确认外观检查凹凸划伤客户描述空调不制冷，制冷液加注频繁服务项目维修空调系统泄露处，加注制冷液客户签名：汪 X X服务顾问签名：肖 X X 日期：2 0 1 7 1 2 86备注：1、此表一式二联，客户、服务站各一联。2、此表仅作服务站收车凭据。3、维修结束后，客户凭此单据提车，服务站将此单收回。维修协议客户 汪 x x身份证号码为 4 3 0 x x x x x x x x x x x x x 2 3 现 委托我司对车牌号为湘G X X X X X的 大众朗逸车辆进行维修，本着诚实、友善的原则双方达成如下维修协议：维修内容:具体维修内容按客户、保险公司、我司三方签字的维修清单执行。我司保证使用丰田原厂零件，假一罚十。维修时间:维修时间等待保险公司定损完成及厂家配件全部到齐之后电话通知客户具体交车时间，我店必须积极主动完成对客户的时间承诺。维修费用：维修费用由保险公司核价，我司进行确认，当核损价格有争议时，我司负责与保险公司沟通，客户应尽配合义务，充分支持我司工作。保险公司不予赔付的部分由客户自行付费。我司只负责对该车维修负责，只与客户保持充分沟通，不负责与第三方联系或产生争执，如客户有需要协助的地方，我司可以尽最大努力协助客户处理纠纷。提车方式：我司在告之客户车辆维修完成之后，客户需日之内交付修理款提车，否则我司将按维修金额每月 1%的利息收取违约金。当保险公司具体价格未确定时，客户可以采取交付全额押金的方式提车，待保险公司核价完成后到我司办理多退少补并开具发票去保险公司报账。补充说明：客户有其他交代事项与我司协商成立后，可在下方补充。1.273.4.此协议双方签字生效，双方各执一份。协议之外的事项，我司当本着为客户服务的理念尽最大努力为客户提供方便快捷的服务。客户签字：汪 X X我司代表人签字（公司盖章）：肖 X X2 0 1 7年 1 2月 8日2 0 1 7年 1 2月 8日2.1工作任务描述一辆 2 0 1 6款的大众朗逸手动挡轿车，打开空调开关后，把温度设置低，然而吹风口吹出的是自然风，根本没有一丝凉意.82.2汽车入场维修流程维修流程图2.3分析故障原因；（1）制冷液不足（2）空调系统中有空气（4）制冷液与冷冻机油中含杂质过多（5）空调制冷液有水分渗入（6）冷凝器散热能力下降车辆进厂客户前台登记维修车间验车后续服务前台结算准备交车、车辆清洗配件仓库信息反馈确认维修项诊断估价质检信息反馈咨询信息92.大众朗逸空调不制冷，故障诊断与处理22.11 诊断流程图诊断流程图1 0空调不制冷故障诊断流程图空调不制冷故障诊断流程图1 1汽车发动机舱 2.22.2维修工具2.3故障原因分析（1）制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。用歧管压力计检测系统内压力，如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨胀阀。膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力维修工具电子捡漏仪真空泵歧管压力表翼字板防护裙驾驶室内保护罩车轮挡块万用表数量1 个1 个1 个3块5套2块1 块1 2作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后，膨胀阀一般要换新件。系统内制冷剂全部泄漏。用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。用歧管压力表检测系统内压力，若高、低压侧压力接近相等，则说明阀片损坏如图 3.1 所示。阀片损坏后，要拆卸压缩机进行修理或更换新件。检测压力图 3.11 3高低压管示意图 3.2故障现象故障原因故障排除高压管低压管1 4空调系统高低压管检测压缩机进排气管口温度，如温差不大，用歧管压力计检测进排气口压力，如高压侧压力偏低，低压侧压力偏高，可诊断为压缩机漏气。原因为压缩机使用时间较长，由于汽缸及活塞磨损，使汽缸间隙增大及进、排气阀片关闭不严，这都会造成漏气，使压缩机实际排气量远小于理论排气量。解决方法：更换压缩机。压缩机驱动带松弛，工作时打滑，传动效率低如图 3.3所示。如有同步传感器的空调控制系统，可自动监控压缩机转速与发动机转速是否比例恒定，如超过某差值，将自动切断压缩机电磁离合器电路。解决方法：调紧驱动带。电磁离合器压板与带轮的结合面磨损严重或有油污，工作时出现打滑。如电磁离合器线路电阻过大或供电电压太低也会使电磁离合器线圈吸力不足造成离合器打滑。解决方法：首先观察离合器压板与带轮的间隙是否均匀，压板是否扭曲，如无法维修则更换离合器。低压侧压力高压缩机内部泄漏磨损拆下压缩机缸盖检验压缩机，必要时更换阀板总成高压侧压力低缸盖密封垫漏气更换密封垫制冷效果不良压缩机皮带打滑调整皮带轮1 5空调压缩机示意图 3.31 6（2）电器系统不制冷主要是指压缩机没工作，压缩机电磁离合器基本控制电路主要是由空调 A/C 开关、高压开关、低压开关及温控器组成的串联电路，只要有一个元件发生故障，空调压缩机就要停止工作。排除故障应做如下检查。检查压缩机主电路及其控制电路熔丝是否熔断，若熔断，应用万用表电阻挡分段检查相关线路对地电阻，找出线路中非正常搭铁点，排除故障。拔下压缩机电磁离合器线束插头，直接将电源正极连到电磁离合器线圈电路接头上，若离合器工作说明离合器正常，否则更换或维修电磁离合器。检查电路中的 A/C 开关(风扇调速开关)如图 3.4所示、高压开关、低压开关、冷气继电器触点及温控器等，用短路法在接通电源时，分别短接所要检查的开关，如短接某开关时空调离合器工作，则该开关有故障。A/C开关示意图 3.4（3）系统内制冷剂不足。制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂减少，使蒸发器蒸发时吸收热量减少，故系统制冷能力下降。当诊断制冷剂不足时，可以从视液镜中看到偶尔冒出的气泡，说明制冷剂稍少，如果出现明显的翻腾气泡，说明制冷剂缺少很多。制冷剂注入量过多。制冷剂多，所占容量大，影响散热效果，因制冷效果和散热效果是热力学吸热和放热的两个过程，所以散热不好将直接影响制冷效果。如果从视液镜中看不到气泡，制冷系统高、低压两侧压力都提高，可用歧管压力表排出多余的制冷剂。制冷剂和润滑油中含有脏物。由于脏物较多，在过滤器滤网上出现堵塞现象，使制冷剂流量减少，影响制冷效果。用手摸干燥器两端，正常情况是没有温差的，如感觉温差明显，说明干燥器堵塞。可用歧管压力表检测，如高压侧压力过高，低压侧压力过低，说明高压侧有堵塞。否则说明干燥器堵塞，需更换。1 7制冷剂含有空气。空气是导热不良物质，在系统压力和温度下，它不能溶于制冷剂，制冷剂中混有空气影响其散热；有些空气随制冷剂在系统中循环，使膨胀阀喷出的制冷剂量下降，导致制冷能力下降。当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度迅速下降，空气中的水分在膨胀阀小孔处产生“冰阻”现象。停机一会儿，待冰融化后系统又恢复工作。这种情况须抽真空重新注制冷剂。制冷剂加注示意图 3.52.4故障检查首先用压力表对系统进行了压力测试，结果是系统压力正常，由此排除机械故障引发；于是又开机观看压缩机电磁离合器有无吸合状态，结果是吸盘无动作，由此断定故障发生在控制电路和压缩机上，为了更准确的诊断，故障是在控制电路上还是在压缩机上，拔下电磁离合器的线束插头、用跨接线单独给压缩机电磁离合器线圈供电，结果是电磁离合器不吸合，由此断定故障发生在压缩机上2.5故障排除大众朗逸的电磁离合器线圈阻值正常应在 2 4欧姆；而我们所测的电磁离合器的阻值是 0.6欧姆。而空调的其它部件都正常，所以是压缩机电磁离合出故障了。当我们对空调压缩机进行更换后空调正常制冷，故障排除。1 82.6交车常德东亚汽车销服务有限公司（交车确认单）车辆类型:家用轿车型号：大众朗逸车身颜色：红色发动机型号：1.6 Y变速箱：6档手自一体交车情况说明：外观底盘备胎随车工具随车资料合格证保修卡发票完好完好有齐全齐全有有有备注：接车方/客户地址（单位名称）：湖南省常德市 x x 街 x x 号接车方/客户（身份证号码）：4 3 0 x x x x x x x x x x x x x 2 3接车方/客户（签字盖章）：汪 x x接车方/客户联系电话：1 3 8 x x x x x x x x x公司销售顾问：肖 x x公司库房保管：交车日期：2 0 1 7/1 2/8图 2-6交车确认单车辆维修完后，告知车主该车的故障原因及其维修后的相关费用。服务顾问通知客户提车，与客户确认故障的维修及排除情况，双方确认更换的零件和处理方法，客户验收后，通知客户结账，并告知客户车辆保养建议。2.7跟踪调查通过对接受我们服务的客户进行定期回访，来查找我们工作中的失误和问题产生的原因减少或消除客户的误解，抱怨；以此来总结我们服务工作的缺失与不足，更好地了解我们员工的工作质量和维修人员的技术水平，从而改善并制定相关的管理条例。1 933.空调系统的发展空调系统的发展自本世纪 2 0年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，其发展大体上经历了五个阶段：1)单一供暖空调装置阶段 始于 1 9 2 7年。它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，其作用只能对车室内供暖。2)单一供冷气空调装置阶段 始于 1 9 3 9年。美国帕克汽车公司率先在轿车上装上机械制冷降温空调器；3)冷暖型汽车空调器阶段 始于 1 9 5 4年。原美国汽车公司（A MC），首先在轿车上安装了冷暖型一体化空调器，这样汽车才真正具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等对空气调节的功能。4)自控汽车空调装置阶段 通用汽车公司 1 9 6 4年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气的质量，从而满足舒适性的要求；5)电脑控制汽车空调阶段 自 1 9 7 7年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自汽车后，汽车空调技术已发展到一个新阶段。2 044.空调系统的组成空调系统的组成空调组成结构图 1.1空调系统由压缩机，冷凝器，高压管，膨胀阀，冷却风扇，低温管，蒸发器，储液干燥器，水箱组成2 144.11 空调系统工作原理空调系统工作原理空调工作原理图 1.2蒸发器出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高温高压液体，再经过贮液干燥剂除湿与缓冲。让后已比较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压成为低温低压液体后流向蒸发器。制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态制冷剂流经蒸发器后再次变成低温低压气体，重新被吸入压缩机进行下一次循环。2 244.22压缩机工作原理压缩机工作原理空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用压缩机结构示意图 1.32 34.3冷凝器工作原理制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷 l 凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发冷凝器示意图 1.42 44.4膨胀阀工作原理膨胀阀示意图 1.52 54.5蒸发器工作原理蒸发器示意图 1.6低压低温的液态冷媒进入蒸发器内，与风扇带动的车内环境温度的气流进行热交换，低温的液态冷媒在蒸发器内吸取车内环境的空气热变成低压低温的气体冷媒（此处靠的就是液体变气体的潜热作用，冷媒温度基本上改变不大，温度改变而没改变状态的的叫做显热，例如 3 0度的水加热变成 5 0度的水，就是加了显热进水里），所以离开蒸发器的0 1 0度的低压低温的气体冷媒，回到压缩机回气口，再次被压缩机作功成高压高温的气体冷媒进入冷凝器2 65.空调系统常见故障机器原因空调系统常见故障空调系统常见的故障有制冷功能完全丧失，制冷量不足，冷气时有时无，空调系统运行时噪声过大等制冷功能完全丧失原因分析；冷却系统中无制冷液制冷系统故障（3）压缩机有故障制冷量不足原因分析；制冷液不足空调系统中有空气制冷液与冷冻机油中含杂质过多空调制冷液有水分渗入冷凝器散热能力下降冷气时有时无原因分析；通常是电路部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等空调系统运行时噪声过大原因分析；压缩机冷冻机油不足引起干摩擦或压缩机内部磨损；制冷液过多或不足；冷冻油过多；传动带松弛或损、冷却电机风扇碰到其他部件；鼓风电机机械磨擦；电机轴承无油2 76.大众朗逸空调系统构造图与空调系统常见故障空调系统构造图 2.1空调系统常见的故障有制冷功能完全丧失，制冷液不足，冷气时有时无，空调系统运行时噪声过大等2 8总结汽车空调系统的故障现象在车辆的日常使用的过程中是非常容易发生的。通过这次的课题让我了解到更多关于起动系统的知识，包括其中的结构原理及电路分析，尤其是电路控制这一部分。而开始自己的很多想法与猜想都是错误的，在学长，指导老师和搜集的资料，才能解决问题。重要的是这次是真的人人真真的去学习了，请教了很多老师查阅了很多资料。这个过程看着很简单，但对于我来说有是那么的困难，这次课题让我了解到了自身知识水平的不足，要学习的也有很多，俗话说大的好活到老，学到老，学习是永无止境的。在此我要感谢我的指导老师对我的耐心指导，我才能顺利的完成这次课题3 0文献参考【1】陈孟湘.汽车空调 M，上海：上海交通大学出版社，2 0 1 3【2】黄远雄.汽车空调维修 M，北京：化学工业出版社，2 0 1 2【3】吴兴敏.汽车检测与诊断技术 M，北京：机械工业出版社,2 0 1 5【4】秦会斌.汽车检测与维修 M，北京：机械工业出版社,2 0 1 4