主体工程施工方法.doc

一、大坝施工：
a)坝肩（基）开挖：
⑴坝基开挖程序：
① 开挖程序选择：
坝基开挖程序的选择与坝型、枢纽布置、地形地质条件、开挖量、以及导流方式等因
素有关。其中导流方式及导流程序是主要因素。常用开挖程序参见下表：
选择的因素
常用开挖程序
施工条件
开挖程序步骤
坝型
一般地形条件
常用导流方式
拱坝或重力坝
河床狭窄、两岸边坡陡峻
断流围堰、隧洞导流
自上而下，先开挖两岸边坡、后开挖基坑
1、 开挖施工
布置简单；
2、 基坑开挖
基本可全年施工
Ⅰ、在导流洞施工时，同时开挖常水位以上两岸边坡；
Ⅱ、河床截流后，开挖常水位以下两岸边坡、浮渣恶化基坑覆盖层；
Ⅲ、从上游至下游进行基坑开挖
低坝或闸坝
河床开阔、两岸平坦（多属平原地区河流）
断流围堰、明渠导流或分期导流
上下结合开挖或自上而下开挖
1、 开挖施工
布置简单；
2、 基坑开挖基本
可全年施工
Ⅰ、先开挖明渠；
Ⅱ、截流后开挖基坑或基坑与岸坡上下结合开挖
重力坝
河床宽阔、两岸边坡比较平缓
分期围堰、大坝底孔或梳齿导流
上下结合开挖
1、开挖施工布置较复杂；
2、由导流程序决定开挖施工分期
Ⅰ、先开挖围堰段一侧的岸坡；
Ⅱ、开挖导流段基坑和另一侧的岸坡；
Ⅲ、导流段完建、截流后，再开挖另一侧基坑
在本工程中所采用的坝型为碾压混凝土拱坝，地形为河床狭窄、两岸边坡陡峻，采用的导流方式为一次断流、隧洞导流方式，所以坝肩（基）土石方开挖按自上而下，先岸坡后河床的次序进行，在截流前开挖常水位以上两岸坝肩，截流后开挖常水位以下两岸及河床基础。
⑵坝基开挖方式
当开挖程序确定之后，开挖方式的选择主要取决于总开挖深度、具体开挖部位、开挖量、技术要求、 以及机械施工程度等因素。
① 薄层开挖
基岩开挖深度小于4m，采用浅孔爆破。开挖方式有劈坡开挖、大面积群孔爆破开挖、先掏槽后扩大开挖等。其适用条件及施工要点参见下表：
类 型
适 用 条 件
施 工 要 点
劈 坡 开 挖
开挖深度小，坡度陡的坡岸
自上而下每次钻爆深度3—4m，一般情况由人工翻渣至坡脚处，然后挖除
大面积群孔爆破开挖
开挖深度小于2—3m的基坑；手风钻钻孔，小型机械或人工半机械化施工
钻孔深度2m左右，一次孔数400—600孔，爆破面积500左右；推土机集渣，由一端或两端出渣
先掏槽后扩大开挖
开挖深度小于4m的基坑；应用中小型机械施工
一次钻孔深度3m左右；以掏槽爆破创造临空面和打通出渣道、由一端或两端出渣
② 分层开挖
开挖深度大于4m时，一般采用分层开挖。开挖方式有自上而下逐层开挖、台阶式分层
开挖、竖向分段开挖、深孔与洞室组合爆破开挖、以及洞室爆破开挖等。其适用条件及施工要点参见下表：
类 型
适 用 条 件
施 工 要 点
自上而下逐层爆破开挖
开挖深度大于4m的基坑；需要有专用深孔钻机和大斗容、大吨位的出渣机械
先在中间开挖先锋槽（槽宽应大于或等于挖掘机回转半径），然后向两侧扩大开挖
台阶式分层爆破开挖
挖方量大、边坡较缓的岸坡；开挖断面需满足大型施工机械联合作业的空间要求
在坡顶平整场地和在边坡上沿每层开辟施工道路；上下多层同时作业时，应予错开和进行必要的防护
竖向分段爆破开挖
边坡较高、较陡的岸坡
由边坡表面向里，竖向分段钻爆；爆破后的石渣翻至坡脚处，集中出渣
深孔与洞室组合爆破开挖
分层高度大于钻机正常钻孔深度的岸坡
梯段上部布置深孔，梯段下部布置药室
洞室爆破开挖
平整施工现场和开辟施工道路，为机械施工创造场地条件
开挖1.6*1.4导洞，在洞内开凿药室
在本工程中采用分层开挖，坝肩土石方开挖采用手风钻钻孔扬弃爆破，2.0 正铲挖、装，10t自卸汽车运于Ⅱ号弃碴场弃碴，少量土石方碴料用于围堰堰壳料填筑。坝基土方开挖采用2.0 正铲挖、装，人工配合集料，碴料大部分由10t自卸汽车运于Ⅱ号弃碴，石方开挖采用100型潜孔钻配手风钻钻孔爆破，74KW推土机集料，2.0 装载机装，碴料由10t自卸汽车运于Ⅱ号弃碴场弃碴。
b)碾压混凝土及变态混凝土施工
碾压混凝土及变态混凝土施工全部由Ⅰ号混凝土拌合系统供应。坝体下部碾压混凝土及变态混凝土(▽174m以下)由10t自卸汽车运混凝土直接入仓（利用自卸汽车运输碾压混凝土直接入仓需随坝面上升不断改建道路，同时为了防止仓面污染，要求冲洗轮胎，仓面进口处还需注意排水。自卸汽车入仓后要注意碾压混凝土卸料方式，防止骨料分离。），上部混凝土（▽174m高程以上）由10t自卸汽车运至负压溜槽受料斗，经负压溜槽送混凝土到施工层面，再由装载机转运入仓（当拌和楼位置较高，并有道路通过坝肩时，碾压混凝土垂直运输可采用负压溜槽转料）。平仓由装载机采用斜层平推法铺筑，使层面倾向上游。碾压由BW202AD振动碾压实，大型振动碾无法靠近的部位，采用小，型振动碾压实。碾压作业采用搭接法，碾压条带间搭接宽度为10cm——20cm，端头部位搭接宽度为100cm左右。成缝采用切缝机切制，切制采用“先碾后切”的方式。变态混凝土随着碾压混凝土浇筑逐层施工，人工洒灰浆在新铺碾压混凝土的底部和中部，大功率振捣机振实。
运输机具在转运或卸料时，出口处混凝土自由落差均不大于1.5m。连续上升铺筑的碾压混凝土，层间间隔时间控制在直接铺筑允许的时间内。超过直接铺筑允许时间的层面，先在层面上铺垫拌合物，再铺筑上一层碾压混凝土。施工及冷缝应进行缝面处理，缝面处理用刷毛、冲毛等方法清除混凝土表面的浮浆及松动骨料。层面处理完成并清洗干净，先铺筑垫层拌合物，然后立即铺筑上一层混凝土施工。施工工程中，碾压混凝土的仓面保持湿润，永久暴露。施工过程中，碾压混凝土的仓面保持湿润，永久暴露面，养护时间不少于28d。

施工期间加强气象预报工作，及时了解现场的雨情和气象情况，妥善安排施工进度。在降雨强度小于3mm/h，应采取措施继续施工，在降雨强度大于3mm/h，应停止施工，并迅速完成尚未进行的卸料、平仓和碾压工作，刚碾压完的仓面应进行保护，恢复施工前，应进行层、缝面处理。日平均气温高于25℃时，应大幅度削减层间间隔时间，采取措施防止混凝土在运输 、摊铺和碾压时，表面水分迅速散失。日平均气温低于3℃时或最低气温低于-3℃，应采取低温施工措施。
c）常态混凝土施工
坝体下部垫层混凝土由2号混凝土拌和系统供应（▽174m高程以下），10t自卸汽车运输直接入仓，上部垫层混凝土（▽174m高程以上）、溢流堰混凝土和闸墩混凝土由1号混凝土拌和系统供应，10t自卸汽车水平运输至坝脚转汽车吊吊卧罐至坝面，坝面上再有装载机牵引平板车运卧罐至工作面附近，汽车吊吊运入仓，人工平仓，机械振实。工作桥和排架混凝土由10t自卸汽车运至工作面附近转混凝土泵送入仓，人工平仓，机械振实。
d）基础处理
坝基固结灌浆和帷幕灌浆分别在碾压混凝土浇筑前和水库蓄水前进行。固结灌浆待垫层混凝土强度达到50%设计强度后进行，用手风钻，按分序加密的原则进行灌浆。帷幕灌浆在灌浆廊道中用地质钻机钻孔，按分序加密的原则进行灌浆，灌浆方式采用循环式灌浆。对影响大坝安全的断层破碎带采用开挖至一定深度，用混凝土回填置换（混凝土塞）的方法处理。
二、引水工程施工
发电引水系统布置于左岸山体中，由进口闸、引水隧洞、调压井等组成。引水隧洞全长378.4m隧洞内径3.0m，衬砌厚度为0.3m。
a） 土石方明挖
采用潜孔钻配手风钻钻孔爆破，人工扒碴至坡脚，74KW推土机集碴，2装载机装碴，
10t自卸汽车运于Ⅰ号弃碴场弃碴。
b） 石方洞挖
引水隧洞石方洞挖考虑进、出口两个工作面同时进行。平洞段采用手风钻钻孔爆破，

人工装碴，V型斗车运碴至洞口转2.0装载机装车，自卸汽车出碴。斜井段自下向上掘进，手风钻钻孔爆破，溜碴至下洞段，人工装碴，V型斗车运碴至洞口转2.0装载机装车，自卸汽车出碴。
c）混凝土施工
引水工程混凝土施工包括进水闸混凝土浇筑和洞身混凝土衬砌。混凝土由1号到2号
混凝土拌和系统拌制，自卸汽车运输至洞口转混凝土泵压送入仓，机械振实密实。
三、发电厂房工程
发电厂布置于大坝下游左岸，包括主厂房、副厂房和升压、开关站。
a) 土石方开挖
土方开挖采用1.0反铲挖、装（人工配合），10t自卸汽车出碴；石方开挖采用潜孔钻配手风钻钻孔爆破，推土机集碴，2.0装载机装碴，10t自卸汽车运于Ⅰ号弃碴场弃碴。
b）混凝土浇筑
混凝土由2号拌和系统拌制，自卸汽车运输至工作面，下部结构混凝土自卸汽车直接入仓，中、上部结构混凝土转15t覆带吊2.0卧罐、人工分料入仓。人工平仓，机械捣密振实。
四、导流洞和围堰施工
a）导流隧洞施工
导流洞进出口土石方明挖同引水隧洞进出口土石方明挖。石方洞挖采用手风钻钻孔爆破，轮胎式装载机装碴，5t自卸汽车运于Ⅰ号弃碴场弃碴。
b）混凝土施工
混凝土施工包括封堵闸混凝土浇筑和洞身混凝土衬砌。混凝土由移动式拌和机拌制，闸混凝土有人力胶轮车运输入仓，洞身衬砌混凝土由人力胶轮车运至洞口转混凝土泵压送入仓，人工平仓机械振捣密实。
c）大坝围堰施工
堰基截水槽开挖采用1反铲开挖直接用于填筑围堰，堰体防渗粘土采用Ⅲ
号土料场土料，10t自卸汽车运输上堰填筑。74KW推土机整平、压实。堰壳采用坝基开挖石碴料，自卸汽车装运上堰，74KW推土机推平、压实。大坝下游围堰需拆除，拆除安排在第三年汛后，采用反铲挖装，自卸汽车运碴。
d)厂房围堰施工
第二年8月初厂房土方开挖时，利用开挖土料，人工装编织袋填筑围堰。填筑围堰前用反铲清除堰基砂卵石。厂房围堰需拆除，拆除安排在第三年12月份，采用反铲挖装，自卸汽车运碴。
二、供水、灌渠工程施工
供水线路全长10.944km，灌渠线长6.70km，供水、灌渠工程施工作业面分散，不宜采用大型机械施工，拟采用小型机械施工为主，人工配合。
a）土方开挖
土方开挖采用人工开挖，人工运土就近堆放作回填备用料。供水工程开挖土方时应将表层耕植土和下层土分开堆放，回填土用下层土，耕植土在回填土上层摊平，恢复耕地。
b）石方明挖
石方明挖包括一般石方开挖和隧洞洞口石方开挖。石方开挖采用手风钻钻孔，人工装药爆破，人工集碴，5t自卸汽车运输出碴一般石方开挖根据开挖厚度自上而下分层开挖。隧洞洞口开挖要边开挖，边支护，边验收，要防止危石坠落，要在边坡设置排水沟防止地表水流向洞口。在洞口部位爆破，采用光面爆破，并减少装药量，以保证进口围岩不被破坏。
c）石方洞挖
石方洞挖采用全断面开挖，手风钻钻孔，人工装药爆破，人工装碴，V型斗车或双胶轮车出碴至洞口，装载机装，5t自卸汽车运输弃碴，隧洞洞线长，施工式应加强通风，及时处理危岩，对围岩破碎或有构造通过的断面进行支护以保障施工人员安全。
d）土方回填
回填土方为混凝土预应力管上回填土，土料利用基础开挖土方，不足部分就近取土，人工摊平，人工夯实。
e）混凝土浇筑

混凝土主要有镇、支墩及渠道衬砌混凝土人工挑运入仓，人工平仓，机械捣密振实。隧洞衬砌分块进行，先底拱后边拱，混凝土送入仓，人工平仓，机械捣密振实。
f）渡槽施工
渡槽柱及基础混凝土采用现场浇筑，渡槽在预制场预制，载重汽车运至现场，汽车吊吊运安装。
g）预应力管埋设
混凝土预应力管外购至现场，汽车吊吊运就位，位置校正后，用水泥泥砂浆连接承接口并及时进行养护，安装时，随便清扫管道中的杂物；暂时停止安装时，两端需临时封堵。管上土方回填，利用管渠开挖料，人工平摊、夯实。