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机械原理课程设计方案单边滚轴自动送料机构设计方案与分析
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2020年4月19日
文档仅供参考
机械设计基础课程设计任务书
专业__流体传动与控制__班级__流体041_设计者_蒋金云_学号__2号__
设计题目:单边滚轴自动送料机构设计与分析
请将相关数据填入表1中。
表1 单边辊轴自动送料机构的原始数据
方
案
Sn
/mm
n/
(次/min>
B
/mm
H
/mm
Fb
/N
Fr
/N
/度
δ
Rb
/mm
R2
/mm
R
/mm
L
/mm
x
/mm
y
/mm
1
13.5
250
2
80
500
25
0.04
60
120
180
1300
370
1250
G7=1500N,JO2=0.8kg·m2,JO3=0.4kg·m2,JO4=0.3kg·m2
图1 单边辊轴送料装置原理图
题目的原始数据见表1,其中:
Sn—板料送进距离;n—压机频次;B—板料厚度;H—冲压滑块行程;[α]—许用压力角;Fb—板料送进阻力;Fr—冲压板料时的阻力;δ—速度不均匀系数; e=0 ,取R1=Rb
要求:2号图纸两张,设计计算说明书一份。
设计期限: 6月19日至 6月23日
颁发日期: 6月18日
一、机构尺寸综合
已知数据见表1,要求确定机构尺寸:lO1A, lO1A' , lA'C , 及开始冲压时滑块C点至板料的距离Si。
步骤:
1.求辊轴转角
2.摇杆摆角
3.机架中心距
4.曲柄半径r= lO1A
5.曲柄滑块机构
曲柄半径r1
6.根据许用压力角[α]调节连杆长l1,取l1=560mm,并验算:
二、用相对运动图解法,求滑块和板料的速度分析
1.求vA'及vA
vA=r1ω1=40×26mm/s =1040mm/s, vA=rω1=96×26mm=2496mm/s
其中、ω1=2πn/60=2π×250/60rad/s =26 rad/s
2.列出矢量方程,求vC、 vB
0点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,则pa′=17mm,pa=41mm
vc=0,vB=39.5×60mm/s =2370mm/s
1点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=9×60mm/s =540mm/s=0.54mm/s,vB=31×60mm/s =1860mm/s
2点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=15×60mm/s =900mm/s=0.90mm/s,vB=15.5×60m/s =0.93m/s
3点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=17×60m/s =1.02m/s,vB=5×60m/s =0.3m/s
4点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=15×60m/s =0.90m/s,vB=0×60m/s =0m/s
5点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=10×60m/s =0.60m/s,vB=0×60m/s =0m/s
6点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=0m/s,vB=0m/s
7点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=8.5×60m/s =0.51m/s,vB=0×60m/s =0m/s
8点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=15×60m/s =0.90m/s,vB=0×60m/s =0m/s
9点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=17×60m/s =1.02m/s,vB=7×60m/s =0.42m/s
10点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=14×60m/s =0.84m/s,vB=24×60m/s =1.44m/s
11点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=8×60m/s =0.48m/s,vB=41×60m/s =2.46m/s
12点位置:
取比例尺μv=60mm/mm,
vc=11×60m/s =0.66m/s,vB=34×60m/s =2.04m/s
作滑块7的位移线图<s-φ)曲线,板料的位移线图<s′-φ)曲线。
将曲线lO1A的圆周按曲柄的转向依次分为12等分,另外补充冲头开始冲压时的一个位置,取曲柄1位原点,这时滑块7在最高点<上死点),板料应进入送料阶段,使曲柄依次转各个位置,可找出滑块7上C点的位置和板料移动的距离,取长度比例尺μs及时间比例尺μt=T/L=60/n1L<s/mm),分别作滑块的位移线图和板料的位移线图<一个周期内),其中L为图上横坐标的长度。
用图解微分法分别作滑块与板料的速度线图<v-t曲线)
其中dy和dx为s=s<t)线图中代表微小位移和微小时间dt的线段,α为曲线s=s<t)在所研究位置处切线的倾角,则v∝tanα。为了用线段来表示速度,引入极距K<mm),
则
利用弦线法绘得v-t图。
三、飞轮设计
1.利用速度多变形杠杆法原理。
2.用速度多边形杠杆法求等效构件的等效阻力矩。
或FB=0<v板=0)
0点:
Fer×17=FB×39+G7×0=333×39+G7×0
因此 Fer=763.9N
Mer=Fer×r1=763.9×0.04N·m
=30.558N·m
1点:
Fer×17=FB×31-G7×9=333×31+G7×9
因此 Fer=186.88N
Mer=Fer×r1=186.88×0.04N·m
=7.475N·m
2点:
Fer×17=-FB×15.5+G7×15=-333×15.5+G7×15
因此 Fer=1019.9N
Mer=Fer×r1=1019.9×0.04N·m
=40.796N·m
3点:
Fer×17=-FB×5+G7×17=-333×5+G7×17
因此 Fer=-1402.1N
Mer=Fer×r1=-1402.1×0.04N·m
=-56.08N·m
4点:
-Fer×17=G7×15
因此 Fer=-1323.5N
Mer=Fer×r1=-1323.5×0.04N·m
=52.94N·m
5点:
Fer×17=-G7×10
因此 Fer=-88.23N
Mer=Fer×r1=-88.23×0.04N·m
=-35.29N·m
6点:
Fer×17=-G7×0
因此 Fer=0N
Mer=Fer×r1=0×0.04N·m
=0N·m
7点:
Fer×17=G7×8.5
因此 Fer=750N
Mer=Fer×r1=750×0.04N·m
=30N·m
8点:
Fer×17=G7×18
因此 Fer=1588.2N
Mer=Fer×r1=1588.2×0.04N·m
=63.5N·m
9点:
Fer×17=G7×16
因此 Fer=1413.78N
Mer=Fer×r1=1413.78×0.04N·m
=56.55N·m
10点:
-Fer×17=-G7×14-Fb×24
因此 Fer=1803N
Mer=Fer×r1=1803×0.04N·m
=72.12N·m
11点:
Fer×17=G7×8+Fb×41
因此 Fer=1059N
Mer=Fer×r1=1059×0.04N·m
=60.36N·m
冲压始点:
Fer×17=-G7×11+Fr×11
当Fr=0时,Fer=-970.5N
Mer=Fer×r1=-970.5×0.04N·m
=-38.82N·m
当Fr= N时,Fer=323.5N
Mer=Fer×r1=323.5×0.04N·m
=12.9N·m
表2 等效阻力矩Mer汇总表
位置
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
冲压始点
Fr=0
Fr≠0
Mer
0.7475
40.796
-58.09
-52.9
-35.29
0
30
63.5
56.55
72.12
60.36
30.558
-38.82
12.9
绘图步骤:
1)根据已算得的Mer,取力矩比例尺μM<N·m/mm),曲柄的转角比例尺μφ=2π/L<rad/mm),其中L为横坐标的长度<mm),作曲柄在一个运动循环中的等效阻力矩Mer-φ曲线如图5a<见图纸,下同)所示。
2)用图解积分法作等效阻力矩功Aer-φ曲线。取极距K<mm),用图解积分法作等效阻力矩功Aer-φ曲线<图5b)。
M=dA/ dφ=μAdy/μφdx= [μA/(μφK>]<Ktanα)=μMKtanα
其中 μM=μA/<μφK)
3>作动能增量ΔE-φ曲线图。
△E=Ad-Aer,其值直接由图5b上Ad<Φ)与Aer<Φ)对应纵坐标相减得到,由此可得动能变化曲线(图5c)。
比例尺
μM=2 N·m/mm
取极距K=30mm
比例尺
作等效ER-φ曲线图
本例:
其中G7=1500N,JO2=0.8kg·m2,JO3=0.4kg·m2,JO4=0.3kg·m2,
因此m7=150kg,ω2=vB/R=2370/180=13.17,ω3=2ω2,ω4=ω3
0点:
1点:
2点:
3点:
4点:
5点:
6点:
7点:
8点:
9点:
10点:
11点:
12点:
表3 等效构件动能ER的汇总表
位置
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
ER
214.1
108.8
83.03
60.75
27
0
18.75
60.08
87.84
162.93
353.47
263.88
3.按表中各数据,画出动能ER-φ线图<图5d)
4.作动能变化△E与等效构件动能ER差值<△E-ER)-φ线图
取比例尺μE=μA=μ△E=μER=μ<△E-ER)=3J/mm,既然比例尺都相同,在求作<△E-ER)-φ线图时,△E-ER的值可直接由图5c与图5d上的对应纵坐标线段相减得到<图5e)。
5.计算飞轮的转动惯量JF
在图5e中,a和b两点为等效构件转速最大和最小位置,即ωmax和ωmin位置,对应的纵坐标为<△E-ER)max和<△E-ER)min。在<△E-ER)-φ曲线上量取纵坐标最高点和最低点之间的距离gf,并记住E=△E-ER,则
因此
飞轮转动惯量的单位为kg·m2。
分析讨论:
结果出现误差,是由于作速度图时,由于距离较远,在平移时尺有所移动,使得速度矢量不准确,产生一定误差,导致Mer、ER均产生误差,最终使图形产生误差,使得gf有一定误差,从而导致计算结果JF的数值也出现误差,但基本在允许范围之内。
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